Sieht sehr gut aus bis jetzt die 090 er hat was dieses Säge. Immer wieder sehr interessant Video von Dir. Die älteren Sägen habe doch was schönes ohne viel Technik und Elektronik und relativ einfach daran zu arbeiten. Habe auch ein paar 028 er fertig gemacht , auch 026 und meine 036 da bin ich gerade dabei die fertigzumachen. Für mich ist es einfach eine Entspannung und ausgleich daran zu arbeiten. Bin mal gespannt wie die 090er aussieht wenn sie fertig ist. Werde es auf jeden Fall verfolgen. Wünsche Dir eine angenehme Woche noch. Gruß Reiner 👍
Hallo Tobias, ich finde das Resultat deiner Lackierung bisher klasse. Du darfst nicht vergessen, das du das nicht in einer temperierten Lackierkabine gemacht hast. Und dabei nicht vergessen, es ist keine Harley sondern ne Motorsäge🤗🤣👍 LG Norbert
Frohes Neues erstmal . sehr sehr geile Arbeit . Zum Nachschneiden deiner Gewinde , es gibt Sogenannte Sackloch Gewindebohrer , da kommst du bis aufs die Tiefe vom Loch. Oder du nimmst alte Drei Schneider ,den Dritten Gang (also Ohne Makierung) und Schleifst von den ersten Gängen Plan was ab .Der Sackloch Gewindebohrer hat den Vorteil das er den Span nach Oben hin rausfördert ... Lg. Reini aus Lohne
Hallöchen Tobias ,immer klasse Videos von Dir , hatte kurz vor Weihnachten Probleme mit meiner MS260 hatte im März 2023 20. Geburtstag, der Stihl Händler meinte müsse ein neuer Vergaser rein mindestens 200 Euro aber das lohnt nicht bei dem Alter kauf die 261 , alles klar bei Ebay ein Vergaser gekauft mit diversen kleinteilen wie Dichtungen, Luftfilter Benzinschlauch einschl. Filter ,Kerze usw. für 25,- EURO ! Letzlich war nur die Membran im Vergaser defekt! Nun schnurrt das Fichtenmoped wieder , Dank Deiner tollen Videos und Tipps! Beste Grüße und Wünsche fürs neue Jahr aus Ketzin von Roland 😊
Sie machen eine sehr gute Arbeit und es ist eine Freude Ihnen zuzusehen. Zu Ihrer Aussage das die 090 den größten Hubraum im Stihl Progamm hat möchte ich anmerken das eine Stihl KS43 300 Kubikzentimeter Hubraum hat.
Eine Dichtung hab ich im Maschinenbau schon häufig selber gefertigt. Da gibt es Papier und andere Dichtungen und großen Bögen zu kaufen. Ich trage Getriebeöl auf eine Gehäusefläche auf und lege das 5 Minuten auf den Dichtbogen um einen guten Abdruck zu haben und dann mit einer Nagelschere ausschneiden und Löcher mit Locheisen stanzen.
@@sagendoktor9883 ist ja nur ein Tipp hier falls mal jemand eine Dichtung nicht hat und nicht auftreiben kann, wie man sich dann hilft. Oder für selbstgeschweißte Gehäuse wo es keine Dichtungen gibt.
Hallo Sägendoktor, ein kleiner tip: Beim lackieren in der Schachtel auf der Rückseite einen Staubsauger anschließen damit wird der Nebel weitgehend verhindert. Grüße aus Bayern
Hallo ich habe eine Frage. Ist das Kurbelgehäuse gleich zur 070 ? Sprich kann ich einen Zylinder der 090 in eine 070 einbauen ? Passt das ? Weil die Dichtung passt ja laut deinem Video nicht. Wäre interessant :) danke
Hallo Freunde.Ich habe auch ein frage .Ich habe eine contra.Wenn ich paar Tropf Benzin vergase rein tu kann ich starten aber dan nach geht wieder aus.und läuft wie voll Gas ondan wieder aus.Könnte jemand mir sagen wo die Fehler liegt?🙋♂️
Hallo , ich hätte eine Frage zu der Farbe du hast Ral 7032 genommen . Ich hab meine Contra mit 7035 gemacht . Bin gerade am überlegen wie ich meine nächste mache .. Grüße
@@sagendoktor9883drehst du solche Bolzen wie für die Schiene nicht mit Drehmomentschlüssel fest ? Ich hab im Netz mal eine Forumseite gefunden wo die ganzen Anzugsmomente standen und hab mir das ausgedruckt. Hab ich auch für Zündapp Motoren. Mir ist beim Moppedmotor mal eine Schraube bei der Zündung rausgefallen das hat alles zu Spänen gemacht, echt übel. Hab mir danach extra einen Wera Drehmomentschlüssel gekauft damit mir das nicht nochmal passiert. Auch ein nicht fest genug angezogenes Polrad kann die Nut der Kurbelwelle zerstören. Grade wenn es keinen Ersatz mehr gibt ist das ärgerlich.
Hallo Tobias, sollte man den Kolben vor Einbau in den Zylinder nicht besser leicht einölen ? Immerhin willst du die Säge ja kurz Probe laufen lassen und das sollte besser nicht mit trockenem Kolben erfolgen.
Hi ich hätte auch gerne mal ein Info 😃 du hattest neulich in deiner Instagram Story eine Stahlgraue MS500i da stand Magnum drauf … kannst du dazu etwas sagen ? Ist dass eine Spezial Edition oder ist das ne Art „custom“ Bau von dir ? Fande ich sehr interessant und optisch sehr sehr ansprechend … Mach weiter so Gruß Eike 👍
Die Ringe sind neu und für dieses Gerät gebaut. Da brauche ich nichts messen, was übrigens bei neuen Ringen von STIHL aus auch nicht vorgesehen ist. Wenn es so wäre dann hätte man es uns auf irgendeinen der Lehrgänge schon mal erzählt, da bin ich mir sicher. Gruß Tobias
Herrlich!! Die Lackierung 1A. Diese Ruhe die der Herr Doktor ausstrahlt. Einfach nur Toll❤
Sieht sehr gut aus bis jetzt die 090 er hat was dieses Säge. Immer wieder sehr interessant Video von Dir. Die älteren Sägen habe doch was schönes ohne viel Technik und Elektronik und relativ einfach daran zu arbeiten. Habe auch ein paar 028 er fertig gemacht , auch 026 und meine 036 da bin ich gerade dabei die fertigzumachen. Für mich ist es einfach eine Entspannung und ausgleich daran zu arbeiten. Bin mal gespannt wie die 090er aussieht wenn sie fertig ist. Werde es auf jeden Fall verfolgen. Wünsche Dir eine angenehme Woche noch. Gruß Reiner 👍
Hallo Tobias, ich finde das Resultat deiner Lackierung bisher klasse. Du darfst nicht vergessen, das du das nicht in einer temperierten Lackierkabine gemacht hast. Und dabei nicht vergessen, es ist keine Harley sondern ne Motorsäge🤗🤣👍
LG
Norbert
Super wie du machst, die Freude teile ich auch mit dir, wiel diese tolle Säge war erste sege wo ich gelernt habe mit kettensäge zu arbeiten.
Frohes Neues erstmal . sehr sehr geile Arbeit . Zum Nachschneiden deiner Gewinde , es gibt Sogenannte Sackloch Gewindebohrer , da kommst du bis aufs die Tiefe vom Loch. Oder du nimmst alte Drei Schneider ,den Dritten Gang (also Ohne Makierung) und Schleifst von den ersten Gängen Plan was ab .Der Sackloch Gewindebohrer hat den Vorteil das er den Span nach Oben hin rausfördert ...
Lg. Reini aus Lohne
Wunderschön, deine Arbeit ist bemerkenswert👍
....die alte Technik hat was!!! Oldtimersägen sind einfach geil...😀👍👍👍
Herrlich dir beim Restaurieren zu zu gucken. Da merkt man erstmal, dass man nicht der Einzige Bescheuerte ist, der Motorentechnik liebt😅😂
Schönes, interessantes Video, danke
Da ist alles vom feinsten und mit liebe 😊
Grandioses Video
Super gemacht.
Sieht aus wie neu das schmuckstück.
Dankeschön
Hallöchen Tobias ,immer klasse Videos von Dir , hatte kurz vor Weihnachten Probleme mit meiner MS260 hatte im März 2023 20. Geburtstag, der Stihl Händler meinte müsse ein neuer Vergaser rein mindestens 200 Euro aber das lohnt nicht bei dem Alter kauf die 261 , alles klar bei Ebay ein Vergaser gekauft mit diversen kleinteilen wie Dichtungen, Luftfilter Benzinschlauch einschl. Filter ,Kerze usw. für 25,- EURO ! Letzlich war nur die Membran im Vergaser defekt! Nun schnurrt das Fichtenmoped wieder , Dank Deiner tollen Videos und Tipps! Beste Grüße und Wünsche fürs neue Jahr aus Ketzin von Roland 😊
Es gibt Sacklochgewindebohrer und Durchgangsgewindebohrer. Deine sind Durchgangs. Frohes Neues und alles Gute!
Dann ist das auch geklärt (;
Sie machen eine sehr gute Arbeit und es ist eine Freude Ihnen zuzusehen. Zu Ihrer Aussage das die 090 den größten Hubraum im Stihl Progamm hat möchte ich anmerken das eine Stihl KS43 300 Kubikzentimeter Hubraum hat.
Meine schönstes Projekt war der komplette Neuaufbau einer Sachs Dolmar 112 von 1986.
gute Arbeit!!!!
Schönes Video und schöne Säge. Habe nur 08S und 010 und diverse andere Stihl Sägen. Lg aus Friesland
Eine Dichtung hab ich im Maschinenbau schon häufig selber gefertigt. Da gibt es Papier und andere Dichtungen und großen Bögen zu kaufen. Ich trage Getriebeöl auf eine Gehäusefläche auf und lege das 5 Minuten auf den Dichtbogen um einen guten Abdruck zu haben und dann mit einer Nagelschere ausschneiden und Löcher mit Locheisen stanzen.
Ich habe doch alle Dichtungen in Original und neu da 🤷🏼♂️ Dichtungen zu schneiden ist mir ja auch nicht unbekannt. Nur das kam hier nicht in Frage.
@@sagendoktor9883 ist ja nur ein Tipp hier falls mal jemand eine Dichtung nicht hat und nicht auftreiben kann, wie man sich dann hilft. Oder für selbstgeschweißte Gehäuse wo es keine Dichtungen gibt.
Hallo Sägendoktor, ein kleiner tip: Beim lackieren in der Schachtel auf der Rückseite einen Staubsauger anschließen damit wird der Nebel weitgehend verhindert.
Grüße aus Bayern
Eine Vorstellung deiner Sammlung wäre bestimmt auch interessant
Hallo ich habe eine Frage. Ist das Kurbelgehäuse gleich zur 070 ? Sprich kann ich einen Zylinder der 090 in eine 070 einbauen ? Passt das ? Weil die Dichtung passt ja laut deinem Video nicht. Wäre interessant :) danke
Das RAL 7032 KIESELGRAU , ist das die allgemein Farbe von stihl , bei allen Modellen????
Nimm bitte Kontakt mit Firma Alu Löffel in Zella Mehlis auf der schweißt Aluminiumgehäuse aller Art
Oh ja, das stimmt. Erik wird das hin bekommen. Er schweißt auch viel für Simson.
Hallo :) eine echt tolle Säge. Hab leider nur eine Stihl 070 aber ich liebe diese Säge auch
Hast du eine Empfehlung für eine ca.2Ps Säge und eine 3-4Ps Säge
Hallo Freunde.Ich habe auch ein frage .Ich habe eine contra.Wenn ich paar Tropf Benzin vergase rein tu kann ich starten aber dan nach geht wieder aus.und läuft wie voll Gas ondan wieder aus.Könnte jemand mir sagen wo die Fehler liegt?🙋♂️
Überdruck und Unterdruck für Prüfung von Vergasern kann ich den auch bei Amazon bestellen ich habe Freischneider
Hallo , ich hätte eine Frage zu der Farbe du hast Ral 7032 genommen .
Ich hab meine Contra mit 7035 gemacht .
Bin gerade am überlegen wie ich meine nächste mache ..
Grüße
Sowohl die Contra als auch die 070 und 090 er mit roter Haube waren in RAL 7032 Kieselgrau. Das Lichtgrau kam später.
Du hast recht , ich hab gerade noch mal nachgeschaut , hab die Nummer verwechselt, sorry
Brauchen die Zylinderschrauben (min.37+) kein Sicherungslack (Loctite oder ähnliches)?
Nein, die werden ohne Schraubensicherung verbaut. Wenn die Anzugsmomente stimmen, dann ist das Zeug an der Stelle vollkommen überflüssig.
@@sagendoktor9883drehst du solche Bolzen wie für die Schiene nicht mit Drehmomentschlüssel fest ? Ich hab im Netz mal eine Forumseite gefunden wo die ganzen Anzugsmomente standen und hab mir das ausgedruckt. Hab ich auch für Zündapp Motoren. Mir ist beim Moppedmotor mal eine Schraube bei der Zündung rausgefallen das hat alles zu Spänen gemacht, echt übel. Hab mir danach extra einen Wera Drehmomentschlüssel gekauft damit mir das nicht nochmal passiert. Auch ein nicht fest genug angezogenes Polrad kann die Nut der Kurbelwelle zerstören. Grade wenn es keinen Ersatz mehr gibt ist das ärgerlich.
Hallo Tobias,
sollte man den Kolben vor Einbau in den Zylinder nicht besser leicht einölen ? Immerhin willst du die Säge ja kurz Probe laufen lassen und das sollte besser nicht mit trockenem Kolben erfolgen.
Mache ich immer. In diesem Fall bei Minute 34, wo ich es sogar erwähne.
Hi ich hätte auch gerne mal ein Info 😃 du hattest neulich in deiner Instagram Story eine Stahlgraue MS500i da stand Magnum drauf … kannst du dazu etwas sagen ? Ist dass eine Spezial Edition oder ist das ne Art „custom“ Bau von dir ? Fande ich sehr interessant und optisch sehr sehr ansprechend … Mach weiter so Gruß Eike 👍
Grüß dich, hast du das Kolbenringstoßspiel gemessen? Ist das Spiel zu klein, passiert ein Unglück.
Die Ringe sind neu und für dieses Gerät gebaut. Da brauche ich nichts messen, was übrigens bei neuen Ringen von STIHL aus auch nicht vorgesehen ist. Wenn es so wäre dann hätte man es uns auf irgendeinen der Lehrgänge schon mal erzählt, da bin ich mir sicher. Gruß Tobias
Super, ich mag diese Patina Restaurierungen nicht, da hab ich immer das Gefühl das es nur halbe Sachen sind!
Ich wohne Castrop-Rauxel 😂hier ist das total üblich! Schaut euch doch an wer diese billig Reifenhändler sind, dann hast Du keine Fragen mehr!🐑🤑🐀