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ジムニー関連の動画を見てると、格好がいいとか生半可な気持ちで買う車じゃないというのが分かってきますね。
スロコンサブコンホース付けてますけどかなり改善されますよ👍
MTなのでモッサリ感はあまり感じません。遅いなりにキビキビ走ります。
日曜にようやく納車になるのでみんなが言うもっさり感がどんなもんだか楽しみです♫書き換えはリスクあるしサブコン、スロコン悩みますね〜悩んでる時も楽しい😃
納車待ちのジムニー初心者です、いろいろカスタムしてみたいけどわからない事だらけですがシーエンリンクTV見てると勉強になります、シーエルリンクさんのパーツで沢山カスタムしたいなぁ…😊
別にイーじゃないジムニーはゆっくり走るための車でしょって気持ちで楽しんでます
確かにw
さん 私もそう思ってましたが、あのレスポンスの悪さは限界でした。
私はキビキビ走るジムニーが欲しくて色々調べてモンスタースポーツのコンプリート車(100馬力仕様)を買いました。認定中古車？扱いで保証も付いてますし、よく聞くジムニーのネガ要素を全然感じないため毎日楽しく過ごせてますよ。よくシエラで良くない？と突っ込まれますが、節税シエラだからと返してます。(笑)ジムニーは専門店が充実しており、ゴリゴリのクロカン系から、おしゃれ系、パワー増々サーキット仕様まで店ごとにカスタムの方向性が異なりますから自分好みの味付けをしてくれるお店に出会えるとジムニーライフが捗りますよね。
スロコンS4＋サブコンで、運転が楽になりました。通勤で専用道路の合流が登り坂なので余裕持って合流できます😇あと、燃費も良くなってるんじゃないかと思います。ATですが、エアコン無しだと最低でもリッター15で走れてます。 普段使いで300km走行でリッター16.3の時も有りました。
自分の場合1．サブコン(レースチップ)の装着2．インテークチャンバー の装着3．改良型コイルへの換装で加速と操縦性がかなり改善されて、以前に乗っていた車に近いスムーズな操縦性になりました。シーエルリンクさんの動画とオンラインショップも利用させて頂いています！
今年8月にJB74の５MT購入初日からモッサリ感が気になり、シーエルリンクさんのスロコンつけました2ヶ月で2000㎞ほど、町乗りやワインディングや高速道路などを、一通り試してみましたが、、、わたしの場合もちろん運転が下手なのもありますが５ZIGENスポーツマフラーを入れてる事もありスロコンのスポーツモード4で走ると少ししか踏んでないのにふかし過ぎた感じになり、なかなかしっくりこないのですたぶんノーマルマフラーなら気にならないと思いますが、、、また、停車時からの、発進の微妙なアクセル操作が難しくちょっと踏んでも、ふかし過ぎたような爆音になります(笑)切り替えて、スポーツモード３、、、モード２、、、モード１、、、個人的には、私の仕様には合いませんでした(>_
サブコンを入れてもコンピューターが補正してすぐに効果が無くなったりしませんか？
スロコン、サブコン取り付けても車検通りますか？
コメントありがとうございます。スロコン、サブコン共に問題無く車検に通す事が出来ます。
ありがとうございます
シーエルリンクさん的にVSCC装着に対する感想が聞きたかったです。自分はレインボーオートさんのVSCCを装着してその他電装系（スロコンやサブコン系）は入れていませんがレスポンス的に不満はありません。
最終減速比を4.625位に落とせるキットとかあれば加速感が変わると思います。あと大径タイヤを履いている場合、1サイズ落とせばさらに加速感とトルク感が良くなると思います。やはりエンジンをいじるか、駆動系で調整するかなんでしょうか。
スロコン入れたらメーカー保証が無くなるのかなあ・・・
スロコンサブコン入れるとしたら燃料はハイオクの方がいいのでしょうか？コンピューター書き換えまでするとハイオクオンリーが良さそうですが…
ですね・・ECU書き換えだとレギュラー仕様・ハイオク仕様両方ありますね。何処までパワーを望むか・・でしょう。またリッター10円の差をどう考えるかです。
コメントありがとうございます。サブコンはあくまでも燃料の量の調整、スロコンはあくまでもアクセルの開度を調整する物なので、その車の推奨されているガソリンのままで問題ありません。【ちなみにノーマルジムニーの場合はレギュラーガソリンが推奨されています】
ハイオクが必要なレベルまで書き換えてるんだったらハイオクにした方が良いだろうけどその辺はショップさんなんかで推奨を出すんじゃないでしょうか？
もっさりって言うかアクセル開けた瞬間の反応が遅いのよ。反応早くするために素早く深く踏み込むと無駄に回転数上がるのよ。スロコン付けてるけど結局効果はをやってることと同じ。素早く深く踏むのと同じではあるけどスロコンのおかげで坂道でのギアチェンジからの再加速やブリッピングは超楽。素早く回転数上げるために深く踏み込んでから欲しい回転数に戻す幅が小さくて良い。今スロコンとサブコン付けてるけど、シリコンホースつけたら膨らみが軽減されて反応よくなるかしら。
ジムニーが遅いんじゃない、他が早すぎるんだトルクを優先してるから仕方ない感じはある
スーさん最近 配信でお見かけしませんが お元気ですか？
64のmtですが、5500から6000くらいまわすとしっかり走ってくれますよ？
1番効果があるのは、ハイブリッジファーストさんのインテークチャンバーです。サブコン・スロコン付けなくても効果を体感できます。但し人気がありすぎてなかなか手に入らない。
モッサリ感がいいのに。。
スロコンは100パー信用できないので付けてない。アクセルガツンと踏めばいいだけ。
軽四のお年寄りがペダル踏み間違えて事故る動画とか見てて思う、ああ軽四と言えどアクセルしっかり踏めば凄い加速するんだと…ジムニーも踏めばしっかり加速するよね！
@@zookun64 ここで言うのもアレだけどそこでラノーズさんで販売してるACアジャストセットですよw正直スロコン要らなくなります
今の型にFMCしてから随分走るようになったよね、ENG変わったし。FMC前の型は恐ろしく走らなかった、スズキの正規ディーラーさんも高速道路はお勧めしないと言ってたからね。
テンゴの1型やけどあまりルーズさは感じんなぁ……但し、常時2000rpm超えてるけどね
自分も74の1型ですが…前の車が先代ロッキーなんでむしろ速く感じる（現行74よりギヤ比が高い）
ロッキーはオートマ？ テンゴはマニュアルで引っ張っると全然世界観が変わるよね(1500rpmで半クラスタート→5000rpmまで引っ張り高速シフトでスパーンっっっとシフトアップ)
@@kedamonosan 先代ロッキーのMTでしたよ1.6で106馬力でギヤ比も高かったですが扱いやすさというか体感的にはシエラの方が粘りというかパワーあるように感じますねただ…クラッチがちょっと位？
スロコンサブコンはkonatsu camperさんの影響でシリコンインテイクホ-スはヨメテラさんの影響で付けました。しらんけど❗️
髭草
商品の売り込みなのね。
ジムニー関連の動画を見てると、格好がいいとか生半可な気持ちで買う車じゃないというのが分かってきますね。
スロコンサブコンホース付けてますけどかなり改善されますよ👍
MTなのでモッサリ感はあまり感じません。遅いなりにキビキビ走ります。
日曜にようやく納車になるので
みんなが言うもっさり感がどんなもんだか楽しみです♫
書き換えはリスクあるし
サブコン、スロコン悩みますね〜
悩んでる時も楽しい😃
納車待ちのジムニー初心者です、いろいろカスタムしてみたいけどわからない事だらけですがシーエンリンクTV見てると勉強になります、シーエルリンクさんのパーツで沢山カスタムしたいなぁ…😊
別にイーじゃないジムニーはゆっくり走るための車でしょって気持ちで楽しんでます
確かにw
さん 私もそう思ってましたが、あのレスポンスの悪さは限界でした。
私はキビキビ走るジムニーが欲しくて色々調べてモンスタースポーツのコンプリート車(100馬力仕様)を買いました。
認定中古車？扱いで保証も付いてますし、よく聞くジムニーのネガ要素を全然感じないため毎日楽しく過ごせてますよ。
よくシエラで良くない？と突っ込まれますが、節税シエラだからと返してます。(笑)
ジムニーは専門店が充実しており、ゴリゴリのクロカン系から、おしゃれ系、パワー増々サーキット仕様まで
店ごとにカスタムの方向性が異なりますから自分好みの味付けをしてくれるお店に出会えるとジムニーライフが捗りますよね。
スロコンS4＋サブコンで、運転が楽になりました。通勤で専用道路の合流が登り坂なので余裕持って合流できます😇
あと、燃費も良くなってるんじゃないかと思います。
ATですが、エアコン無しだと最低でもリッター15で走れてます。 普段使いで300km走行でリッター16.3の時も有りました。
自分の場合
1．サブコン(レースチップ)の装着
2．インテークチャンバー の装着
3．改良型コイルへの換装
で加速と操縦性がかなり改善されて、以前に乗っていた車に近いスムーズな操縦性になりました。
シーエルリンクさんの動画とオンラインショップも利用させて頂いています！
今年8月にJB74の５MT購入
初日からモッサリ感が気になり、
シーエルリンクさんのスロコンつけました
2ヶ月で2000㎞ほど、
町乗りやワインディングや高速道路などを、
一通り試してみましたが、、、
わたしの場合
もちろん運転が下手なのもありますが
５ZIGENスポーツマフラーを入れてる事もあり
スロコンのスポーツモード4で走ると
少ししか踏んでないのに
ふかし過ぎた感じになり、なかなかしっくりこないのです
たぶんノーマルマフラーなら気にならないと思いますが、、、
また、停車時からの、発進の微妙なアクセル操作が難しく
ちょっと踏んでも、ふかし過ぎたような爆音になります(笑)
切り替えて、スポーツモード３、、、モード２、、、モード１、、、
個人的には、私の仕様には合いませんでした(>_
サブコンを入れてもコンピューターが補正してすぐに効果が無くなったりしませんか？
スロコン、サブコン取り付けても車検通りますか？
コメントありがとうございます。
スロコン、サブコン共に問題無く車検に通す事が出来ます。
ありがとうございます
シーエルリンクさん的にVSCC装着に対する感想が聞きたかったです。
自分はレインボーオートさんのVSCCを装着してその他電装系（スロコンやサブコン系）は入れていませんがレスポンス的に不満はありません。
最終減速比を4.625位に落とせるキットとかあれば加速感が変わると思います。
あと大径タイヤを履いている場合、1サイズ落とせばさらに加速感とトルク感が良くなると思います。
やはりエンジンをいじるか、駆動系で調整するか
なんでしょうか。
スロコン入れたらメーカー保証が無くなるのかなあ・・・
スロコンサブコン入れるとしたら燃料はハイオクの方がいいのでしょうか？
コンピューター書き換えまでするとハイオクオンリーが良さそうですが…
ですね・・ECU書き換えだとレギュラー仕様・ハイオク仕様両方ありますね。
何処までパワーを望むか・・でしょう。
またリッター10円の差をどう考えるかです。
コメントありがとうございます。
サブコンはあくまでも燃料の量の調整、スロコンはあくまでもアクセルの開度を調整する物なので、その車の推奨されているガソリンのままで問題ありません。
【ちなみにノーマルジムニーの場合はレギュラーガソリンが推奨されています】
ハイオクが必要なレベルまで書き換えてるんだったらハイオクにした方が良いだろうけど
その辺はショップさんなんかで推奨を出すんじゃないでしょうか？
もっさりって言うかアクセル開けた瞬間の反応が遅いのよ。反応早くするために素早く深く踏み込むと無駄に回転数上がるのよ。スロコン付けてるけど結局効果はをやってることと同じ。素早く深く踏むのと同じではあるけどスロコンのおかげで坂道でのギアチェンジからの再加速やブリッピングは超楽。素早く回転数上げるために深く踏み込んでから欲しい回転数に戻す幅が小さくて良い。
今スロコンとサブコン付けてるけど、シリコンホースつけたら膨らみが軽減されて反応よくなるかしら。
ジムニーが遅いんじゃない、他が早すぎるんだ
トルクを優先してるから仕方ない感じはある
スーさん最近 配信でお見かけしませんが お元気ですか？
64のmtですが、5500から6000くらいまわすとしっかり走ってくれますよ？
1番効果があるのは、ハイブリッジファーストさんのインテークチャンバーです。サブコン・スロコン付けなくても効果を体感できます。但し人気がありすぎてなかなか手に入らない。
モッサリ感がいいのに。。
スロコンは100パー信用できないので付けてない。
アクセルガツンと踏めばいいだけ。
軽四のお年寄りがペダル踏み間違えて事故る動画とか見てて思う、ああ軽四と言えどアクセルしっかり踏めば凄い加速するんだと…
ジムニーも踏めばしっかり加速するよね！
@@zookun64
ここで言うのもアレだけど
そこでラノーズさんで販売してる
ACアジャストセットですよw
正直スロコン要らなくなります
今の型にFMCしてから随分走るようになったよね、ENG変わったし。
FMC前の型は恐ろしく走らなかった、スズキの正規ディーラーさんも高速道路はお勧めしないと言ってたからね。
テンゴの1型やけどあまりルーズさは感じんなぁ……但し、常時2000rpm超えてるけどね
自分も74の1型ですが…前の車が先代ロッキーなんでむしろ速く感じる
（現行74よりギヤ比が高い）
ロッキーはオートマ？ テンゴはマニュアルで引っ張っると全然世界観が変わるよね(1500rpmで半クラスタート→5000rpmまで引っ張り高速シフトでスパーンっっっとシフトアップ)
@@kedamonosan 先代ロッキーのMTでしたよ
1.6で106馬力でギヤ比も高かったですが
扱いやすさというか体感的にはシエラの方が粘りというかパワーあるように感じますね
ただ…クラッチがちょっと位？
スロコン
サブコン
は
konatsu camperさんの影響で
シリコンインテイクホ-スはヨメテラさんの影響で付けました。
しらんけど❗️
髭草
商品の売り込みなのね。