Qué gusto profesor me as dado una explicación muy claro y le suplicarle más información sobre las válvulas de desagüe de freno D.y posterior saludos suerte le escribo de Perú Ayacucho.
Excelente video y muchísimas gracias por compartirlo con nosotros... Descubrí este canal y ya me quedé aquí como seguidor y espectador jaja Gracias por compartir sus conocimientos,con losnque queremos aprender el sistema de frenos de aire
Buenas noches, por ahora solo hemos publicado del sistema neumático de frenos de camión, tracto camión y remolque, además de sistema eléctrico del remolque, CAN y otros porque nuestro enfoque ha sido a los vehículos comerciales y algunos ligeros, evaluamos lo que nos propones. Gracias por el comentario.
Muchas gracias maestro x el video y disculpe pero el tracto camion q traigo lo enfreno y le piso el pedal del freno regresa el aire x la balbula disculpe
hola mi estimado una consulta de el Salvador te saludo tengo una consulta, tengo un problema con mi tracto camion es que los chamber o camaras de freno de parqueo no acitivan, y cuando me quiero parquear no se detiene, y ya veifique que la linea de aire se desconecta cuando saco el boton amarillo puedes darme alguna idea y te comento. te agradecere
Hola muy buenos videos una consulta hay algun diagrama disponible donde reconocer colores y numeros de mangueras q salen de la valvula multivia(6 mangueras pegada a la apu)hablo de un bus mercedez benz con suspension neumatica?seria de mucha ayuda desde ya muchas gracias y felicitaciones desde argentina
Buenas noches elk, tenemos un video llamado como conectar correctamente las válvulas, donde mostramos formas y nomenclatura para interpretar prácticamente cualquier válvula. Gracias por el comentario.
@@camion_auto_y_bus si lo ya lo vi muchas gracias fenomenal un verdadero maestro!!pero para q son los colores en los extremos de las mangueras hay algunas q tienen amarillo otras rojo gris y naranja?yo supongo q es para identificar la manguera del otro extremo,digamos para saber si es la misma manguera.estoy en lo cierto?muchas gracias
Muchas gracias Adrian, todavía no manejamos Patreon ni semejantes, nos ayudarías mucho con tus likes y recomendaciones a todos tus familiares, amigos y conocidos.
No importa que la balula relevadora este asta atras en medio de los ejes en un torton y le envie aire directo desde el tanque que esta agarrado de dicel
Buenas tardes Jose Angel, la idea es que la relevadora debe estar cerca de las cámaras para un mejor funcionamiento. Por lo que mencionas el tanque de aire esta cerca del combustible, no hay peligro por esta situación a menos que haya fuga del mismo y contamine el tanque de aire. En los únicos vehículos en los que he visto algún problema por la ubicación de la válvula relevadora o equivalente (de control de tracción) es en las revolvedoras porque les cae concreto. Gracias por el comentario.
Hola, tengo una consulta Tengo un inconveniente con un camión volquete Hino700. Cuando quito el brake la presión de aire cae, esto no me permite ingresar cambios. Revisando el sistema neumático me he percatado que cada vez que bajo o quito el brake, de una válvula Relay WABCO el aire se pierde por la salida de ella. Saludos desde Perú, espero me apoyen con ideas de solución.
Buenos días, es normal que la presión del tanque de aire del remolque pueda bajar de unos 5 psi a 10 psi, dependiendo de la hermeticidad de los tanques, válvulas, mangueras y conexiones. Aunque puede ser recomendable vaciar el tanque si lo vas a dejar un tiempo para evitar condensación del agua y por lo tanto oxidación.
Buenas tardes Saul, el vehículo puede andar aunque no tenga aire debido a dos condiciones: 1. Si se liberan las cámaras de estacionamiento (definitivamente no se recomienda) 2. El motor no necesita de aire comprimido para funcionar y pasa la tracción a las ruedas independientemente de ello Por otro lado hay que revisar si efectivamente esta liberado y/o mal ajustado, tenemos videos del ajuste de freno, funcionamiento de la cámara doble y muchos más. Gracias por el comentario.
Amigo, pásame tu número de teléfono para pedirte orientaciones, y hay te pasó algo por transferencia como gratitud por tu apoyo; eres de admirar por tu conocimiento
Qué gusto profesor me as dado una explicación muy claro y le suplicarle más información sobre las válvulas de desagüe de freno D.y posterior saludos suerte le escribo de Perú Ayacucho.
Gracias amigo por la explicación me has ayudado a realizar el trabajo 😊😊😊😊
gracias, este curso vale oro, especialmente porque muchos hacemos lo que sabemos pero no sabemos lo que estamos haciendo.
Muchas gracias Pablo
Excelente vídeo. Muchísimas gracias. Llevaba mucho tiempo buscando un curso en español. Con esto siento que me he ganado la lotería. 💯
Excelente video, muy bien explicado y completo. Gracias por toda la información.
Muchas gracias maestro le deseo mucho exito a su canal
Excelente explicación maestro, le encargo una clase de sistema de suspensión neumática por favor, saludos
Excelente video y muchísimas gracias por compartirlo con nosotros...
Descubrí este canal y ya me quedé aquí como seguidor y espectador jaja
Gracias por compartir sus conocimientos,con losnque queremos aprender el sistema de frenos de aire
Muy buen video,explicacion muy clara
Muchas gracias por compartir su conocimiento muchas bendiciones .
Muy buen video
Impecable. Muchas gracias
Excelente, muchas gracias.
Muchas gracias por el video
Mis felicitaciones maestro excelente explicación gracias por su tiempo y la voluntad de enseñar a los demás... bendiciones
excelente gracias
Hay video de circuito neumáticos para válvulas recuperadoras de vapor y Sistemas API para transporte de refinafo?
Buenas noches, por ahora solo hemos publicado del sistema neumático de frenos de camión, tracto camión y remolque, además de sistema eléctrico del remolque, CAN y otros porque nuestro enfoque ha sido a los vehículos comerciales y algunos ligeros, evaluamos lo que nos propones.
Gracias por el comentario.
Muchas gracias maestro x el video y disculpe pero el tracto camion q traigo lo enfreno y le piso el pedal del freno regresa el aire x la balbula disculpe
hola mi estimado una consulta de el Salvador te saludo tengo una consulta, tengo un problema con mi tracto camion es que los chamber o camaras de freno de parqueo no acitivan, y cuando me quiero parquear no se detiene, y ya veifique que la linea de aire se desconecta cuando saco el boton amarillo puedes darme alguna idea y te comento. te agradecere
Hola muy buenos videos una consulta hay algun diagrama disponible donde reconocer colores y numeros de mangueras q salen de la valvula multivia(6 mangueras pegada a la apu)hablo de un bus mercedez benz con suspension neumatica?seria de mucha ayuda desde ya muchas gracias y felicitaciones desde argentina
Buenas noches elk, tenemos un video llamado como conectar correctamente las válvulas, donde mostramos formas y nomenclatura para interpretar prácticamente cualquier válvula.
Gracias por el comentario.
@@camion_auto_y_bus si lo ya lo vi muchas gracias fenomenal un verdadero maestro!!pero para q son los colores en los extremos de las mangueras hay algunas q tienen amarillo otras rojo gris y naranja?yo supongo q es para identificar la manguera del otro extremo,digamos para saber si es la misma manguera.estoy en lo cierto?muchas gracias
Muchas gracias maestro, a donde son las donaciones
Muchas gracias Adrian, todavía no manejamos Patreon ni semejantes, nos ayudarías mucho con tus likes y recomendaciones a todos tus familiares, amigos y conocidos.
No importa que la balula relevadora este asta atras en medio de los ejes en un torton y le envie aire directo desde el tanque que esta agarrado de dicel
Buenas tardes Jose Angel, la idea es que la relevadora debe estar cerca de las cámaras para un mejor funcionamiento. Por lo que mencionas el tanque de aire esta cerca del combustible, no hay peligro por esta situación a menos que haya fuga del mismo y contamine el tanque de aire.
En los únicos vehículos en los que he visto algún problema por la ubicación de la válvula relevadora o equivalente (de control de tracción) es en las revolvedoras porque les cae concreto.
Gracias por el comentario.
Hola, tengo una consulta
Tengo un inconveniente con un camión volquete Hino700. Cuando quito el brake la presión de aire cae, esto no me permite ingresar cambios. Revisando el sistema neumático me he percatado que cada vez que bajo o quito el brake, de una válvula Relay WABCO el aire se pierde por la salida de ella.
Saludos desde Perú, espero me apoyen con ideas de solución.
Hola profe que pasa si dejo el remolque desconectado del tracto ,la presión de aire en el remolque se descargan o se mantiene igual
Buenos días, es normal que la presión del tanque de aire del remolque pueda bajar de unos 5 psi a 10 psi, dependiendo de la hermeticidad de los tanques, válvulas, mangueras y conexiones. Aunque puede ser recomendable vaciar el tanque si lo vas a dejar un tiempo para evitar condensación del agua y por lo tanto oxidación.
Usted Tiene alguna número contacto
Y porque camina aunque no tenga aire el troque y no frena tampoco solo ñas delanteras
Buenas tardes Saul, el vehículo puede andar aunque no tenga aire debido a dos condiciones:
1. Si se liberan las cámaras de estacionamiento (definitivamente no se recomienda)
2. El motor no necesita de aire comprimido para funcionar y pasa la tracción a las ruedas independientemente de ello
Por otro lado hay que revisar si efectivamente esta liberado y/o mal ajustado, tenemos videos del ajuste de freno, funcionamiento de la cámara doble y muchos más.
Gracias por el comentario.
¡ Sería posible mejorar un poquito la fonética !
😂
Amigo, pásame tu número de teléfono para pedirte orientaciones, y hay te pasó algo por transferencia como gratitud por tu apoyo; eres de admirar por tu conocimiento
Buenas tardes Alejando, puedes comunicarte con nosotros en el correo camion.auto.bus@gmail.com.
Gracias por el comentario.