Cześć i czołem. Jak dotąd się tu na tym kanale nie odzywałem, choć chętnie oglądam nie mniej jest chwila czasu to szkrobnę. Jeżdżę takim CBR nie CB a różnią się pozycją, twardością przodu no i brakiem owiewek. Tylko w tym sezonie stuknąłem nim na dzisiaj siedem tysięcy kilometrów, więc parę słów od siebie, bo może komuś się przyda. To co powiedzieli inni o tym moto to prawda ale od początku. Silnik jak najbardziej kulturalny, choć przy około trzech, czterech tysiącach obrotów i siedmiu, czuć wibracje. Czy brakuje mocy? Mocny dół i w średnim zakresie a jeśli się w niego wjeździsz to będziesz śmigać bez kompleksów zwłaszcza, tu przepraszam ale takie fakty, warunki i przepisy drogowe są jakie są a stety czy nie, większość mocniejszych bajków wyprzedza swoimi możliwościami swoich bajkerów i nie mam tu na myśli odwijania na autostradzie lub obowodnicach. To potrafi każdy kto ma puls i utrzyma równowagę stojąc na jednej nodze z zamkniętymi a i na krętym torze też daję radę. 3,9 do setki i 230 według nawigacji w czterech cylindrach to raczej nie powód do płaczu. Chciałbym jeździć w sensie techniki na 90% możliwości tego moto a i teraz, jeśli teraz trafiam na innych kolegów na krętym betonie nawet w mocniejszych maszynach jakoś ... no ogarniam. ;) To taki trochę ani pies, ani wydra. Ani super sport, ani golas, ani turystyk choć absurdalnie w sensie techniki jazdy można się nim pobawić jak super sportem, używać turystycznie albo ganiać wokół komina. Jeśli ważysz więcej niż te legendarne 85 kilo fabrycznego jeźdźca i ważysz z osprzętem +/- 100-105 kilo przestaw napięcie wstępne tylnej sprężyny z dwójkę na czwórkę oraz proporcjonalnie wraz ze wzrostem wagi dalej. Śmiało. Klucz w narzędziach jest z przedłużeniem. W serwisie tego konkretu się nie dowiecie a raczej, że nic nie trzeba ruszać. Motocykl zaczyna się wtedy prowadzić o niebo lepiej, bardziej przewidywalnie i dużo stabilniej na prostych oraz na zakrętach a składa się baaardzo głęboko, tudzież bardzo chętnie zamyka gumę. Do gum jeszcze wrócę. ISTOTNE WADY!!! Klamka sprzęgła nie jest regulowana a hamulca tak, więc jak masz dłoń o rozmiarze rękawicy M po mieście zmiana biegów robi się mało komfortowa. Warto wymienić klamki na regulowane i to dwie do kompletu. Przednia szybka jak chcecie pojeździć turystycznie albo szybko poganiać od razu won. Akcesoryjna Hondy OEM jest jakieś ponad 2 cm dłuższa i życzą za nią sobie niecałe pięć stów. Szyba z GIVI jest identyczna kształtem tyle, że dłuższa jeszcze o jakieś kolejne 2,5 cm (ma 38cm), jest przyciemniana w 50% i kosztuje trzysta peelenów a służy i wygląda o niebo lepiej na moto. Tutaj zonk, bo ta szyba nie jest zintegrowana z owiewką tylko na takim centymetrowym dystansie więc wieje pod szybą również ale i tak warto zanabyć. GUMY!!! Dzizusie jeśli kupicie to moto na gumach fabrycznych Dunlop D222 od razu won z kół jeśli nie chcecie glebnąć. Jak są rozgrzane i jest ciepło jeszcze dają radę, jak poczynamy sobie z nimi z czasem śmielej, szybciej i zaczynamy domykać gumę, oko delikatnie zaczyna mrugać w nerwowym ticu ale ja złapie was deszcz i się schłodzą, zwłaszcza na tym asfalcie w mieście, ten z takim delikatnym połyskiem, to radzę BARDZO UWAŻAĆ i przy starcie na zimnym również. Stałem się przez nie mistrzem uślizgu!:D Dedykowane są również fabrycznie do tego moto opony Metzeler Z8 F,koniecznie z tą literką F na końcu ... no i to ja rozumiem!!! Czemu w Polsce sprzedają je na tych Dunlopach jakbyśmy byli trzecim światem?! Bez komentarza. Brak wskaźnika biegu, czy temperatury zewnętrznej to dla mnie akurat najmniejszy problem ale aż dziw, że nie ma. Porównywanie tego moto do MT-07, czy Kawy Ninja 650 jak robi się w mediach to jakiś absurd. Ani jeden ani drugi nie daje rady 650 F a przy tym MT-07 buja tyłem jak pijany komancz a Ninja dostaje zadyszki. Czy to moto dla początkujących? Musiałbym znać dokładną definicję początkującego. Mnie 650 F ciągle mimo czasu zaskakuje zwłaszcza, że ma tylko ABS i reszta w naszej głowie i rękach. W czasie zimowych promocji motek można wyrwać za około 33 tysiące a to już rewelacyjna relacja ceny do tego co dostaniecie!!! Kupiłbym go drugi raz. Jest przyjazny, miły na codzień i potrafi sprawić radość choć oczywiście są inne moto lepsze i droższe ale realia weryfikują różnice. Moim zdaniem fajnie wygląda. Koszty eksploatacji poza serwisem a to prosty mechanizm są do zaakceptowania. Mam nadzieję, że nieco uzupełniłem ... jakby co służę radą. Ale się naszkrobałem. Miłego... . :)
Bardzo przyjemna recenzja, dzięki za poświęcony czas. Wczoraj zamówiłem ostatnią sztukę, lada dzień odbiór - po paru kilometrach pozwolę sobie dodać coś od siebie :)
Od paru miesięcy mam cb 650f. Przejechałem 2 tys. kilometrów, głównie po mieście i okolicach. Największą zaletą maszyny jest jej silnik: kultura jego pracy deklasuje wszelkie dwu-cylindrowce jakimi do tej pory jeździłem. Niskie obroty na rondzie nie są tu żadnym problemem, dozowanie gazu jest gładkie i precyzyjne; jak obraz wysokiej rozdzielczości. Motocykl prowadzi się pewnie, przednie koło trzyma się drogi nawet przy mocnym przyspieszeniu. Nie jest to może maszyna szkoleniowa ale stanowi świetny 'upgrade' z klasy 250-300 cm3.
Sergiusz jeździłeś może gdzieś w trasy np po autostradach? Bo według mnie te 87 koni to trochę za mało, moto fajne wygodne, ładne wszystko fajne, fajne się kładzie w winklach ale 87 🐴 to zdecydowanie za mało, zapewne w mieście nie brakuje mocy ale na autostradzie i przy wychodzenia z winkli mocy braknie...
Nie braknie; na autostradzie wyprzedza bez najmniejszego problemu. Natomiast przy zimnym silniku, poniżej 2-3 tys. obrotów trzeba delikatnie z gazem bo można zdławić silnik. Z jakiś powodów ten model tak ma, podobno niektórzy zaliczyli upadek w ten sposób. Po rozgrzaniu problem znika i motor przyspiesza nawet z niskich obrotów.
Bardzo świetny materiał CODA. Zgadzam się z twoją opinią na temat motocykla. Jestem świeżo upieczonym motocyklistą i w prezencie od najlepszej dziewczyny na świecie (czyli mojej) miałem okazję i przyjemność pojeździć tym cudeńkiem przez dwa dni. Co tu dużo mówić , po prostu bomba i rewelacja. Tak jak wspomniałeś idealnie nadaje się da początkujących na pierwsze moto. Zakochałem się w nim od pierwszego odkręcenia. Bardzo wygodny i kulturalny, świetnie oddaje moc. Można w jednej chwili spokojnie popyrkać sobie po okolicy by w następnej wystrzelić spod świateł i zostawić wszystkich w tyle na autostradzie (prędkość maksymalna coś pod 230). W dwa dni pokonałem tym cudem tysiąc kilometrów głównie poza miastem na mniej ruchliwych drogach w moim województwie ( las , ładny asfalt ) na, których udało mi się zamknąć oponę. Motocykl jedzie jak przyklejony. W mieście również sprawuje się wyśmienicie i pozwala ominąć wszystkie korki. Jedyne co mi przeszkadzało to brak wyświetlania biegu. Jak na pierwsze moto nie wyobrażam sobie nic lepszego dla siebie. Pytanie tylko co potem ? Czy jest jakiś motocykl równie wspaniały co ten, pod względem kultury i prowadzenia ale w wyższej klasie ?
Dziś zarejestrowałem swój pierwszy motocykl. Jest to CBR125R, a więc dzięki nowej ustawie zaczynam przygodę z motocyklami. Przejechałem prawie 100 km w korkach, na trasie i normalnie po ulicach i muszę powiedzieć, że jestem mega zadowolony. 4 godziny jazd doszkalających, Twoje filmiki i kilka z innych kanałów oraz rady kumpla motocyklisty sprawiły, że czułem się dość pewnie, nie miałem tremy i nie popełniłem żadnych rażących błędów. Zachęcam wszystkich wahających się do spróbowania i rozpoczęcia swej przygody z motocyklami w ten sposób.
Gratki 😉 Napisał bym Ci coś w stylu: Do zobaczenia na trasie, ale po pierwsze mam KXF 250, co jest "średnim" wyborem na trasę 😂 a po drugie mam dopiero 16 lat i do prawka trochę brakuje (A1)
Dzięki @CODA za tę recenzję, jak dla mnie pierwsze miejsce na podium :) druga oczywiście CBR300. Osobiście celuję w 300, ale z przyjemnością oglądam info o wyższych pojemnościach.
dobry test i przyjemne moto - osobiscie nie przepadam za owiewkami, wiec jesli ktos szuka czegos o podobnej kulturze pracy i podobnej mocy, ale mniej wyzywajacego sugeruje poszukac horneta 600 - idealny na pierwsze moto a i po wielu sezonach da duzo frajdy z jazdy bo 100 kucy tylko czeka, zeby krzyknac WIO! :P
Dobry teścik. Osobiście posiadam CBR600F ( tylko, że z 2011r ) i mogę ją śmiało polecić jako motocykl uniwersalny. Jeśli chcecie mieć motocykl do miasta / dalsze podróże / tor - to śmiało brać. Moc zadowala ( wersja 2011-2013 ma 102KM ). Nowego rocznika jeszcze nie testowałem, ale mogę się jedynie domyślać, że jest to progres. Zwłaszcza, że nowy rocznik posiada oszczędniejszy typ wtryskiwaczy. Pozdrowienia dla Ciebie - CODA
Jaka jest realna pozycja przy 180 cm wzrostu ? Podoba mi się ale chciałbym coś co daje w miarę wyprostowana sylwetkę by nie męczyć się w dłuższej jeździe. . Doradzi ktoś coś?
Cześć, Od 2 lat jestem użytkownikiem tego motocykla i jestem zachwycony. Tak jak mówiłeś grzecznie i równo oddaje moc od samego dołu do samej góry - nie powinien zaskoczyć żadnego nowicjusza jakimś dzikim podrygiem. W trasie nie męczy tyłka i pozwala się schować za owiewką. Prawdziwy geniusz tego motocykla widać podczas jazdy miejskiej. Kierownica nieco uniesiona w porównaniu do wersji R oraz sety umieszczone nisko pozwalają na na jazdę w pozycji niczym na motocyklu turystycznym (wyprostowanej) - bajka... Prędkość maksymalna jaką udało mi się na nim osiągnąć to 233 km/h co na polskie drogi wydaje się wystarczające ;) Największy minus w moich oczach to 3-ci punkt podparcia podczas jazdy na torze. Ponieważ (jak wspominałem) sety są umieszczone bardzo nisko to szybko drze się podnóżki i łatwo się przestraszyć ;) Niełatwo podnieść go na koło, nawet na jedynce bez strzału ze sprzęgła niechętnie wstaje.
Fajna recenzja, jak zawsze z resztą, czytałem o tym modelu że jest nieco mniej japoński, a bardziej tajwański, co oczywiście nie oznacza że jest gorszy. Motocykl z racji ceny jest dosyć popularny zwłaszcza w USA, ludziska montują w nim ryczące blaszaki, wtedy ten motor moze postraszyć ;) CODA a ja Cię wciąż proszę być uderzył do "Suzuki Piaseczno" i polatał coś maszynami z tej stajni, da się ??? ;) Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Witam wszystkich! Obecienie jezdze na f4i z 2007r, mysle nad zmiana na taka wlasnie 650F:) Czy moglby sie wypowiedziec ktos, kto jezdzil na obydwoch takich sprzetach? Interesuje mnie roznica w pozycji, charakterystyka silnika. Ze wzgledu na nizsze obroty maksymalne niz w mojej F4i domyslam sie, ze momet dostepny jest nizej niz starszej siostrze? Koniec koncem i tak bede musial wyprobowac, ale moze ktos wypowie sie na temat tego motocykla. Z gory dzieki za odpowiedzi. Pozdraiwam LWG!
Hej mam pytanko jaka jest różnica między CBR 650f a CB 650f, wiem że owiewki i przednie zawieszenie i czy CB 650f a CB 650fa to to samo czy nie dzięki z góry za odpowiedź
CODA a może krótkie porównanie MT-07 vs CBR650F? MTek pewnie bardziej miasto i zabawa a CBRka bliżej trasy. Ale interesują mnie twoje spostrzeżenia w tej sprawie,
W skrócie tak by to właśnie wyglądało :) Kwestia polatania MT z akcesoryjną szybką - wówczas pewnie też trasa. Ale CBR o tyle przyjemniejsza, że i na tor do bardziej sportowej jazdy zdecydowanie bardziej się nadaje. Za to MT wchodzi na koło bez problemu a CBR ma opory ;)
bardzo fajna recka! A próbowałeś jeździć po tym namalowanym tracku na płycie na bemowie? mi instruktor na kursie kazal po tym jezdzic - rewelacja, bo trzeba wtedy naprawde uzywac wszystkich technik jazdy :) btw. sledze Twój vlog od ponad roku - na Twoich filmikach o przeciwskrecie i zmianie biegow i poczatkach na moto przygotowywałem sie do dosiadu 125tki i rozpoczęcia przygody na 2oo - takze dzięki za to! Naprawdę wiele mi dało i zainspirowało do zrobienia prawka A (vide odcinek: "jak robiłem lejce" ). Pozdrawiam!
Świetnie wygląda ta "efka", a jeszcze lepiej z krótkim mocowaniem blachy. Myślę też, że na A2 spokojnie możnaby ją zblokować, skoro ma poniżej 90km. :)
Coda jeżdzę kawasaki zr7 2001 r. Pojemność 750, 78kucy. Zastanawiam się nad zmianą i jak myślisz cbr650f byłhy krokiem w tył czy bardziej w przód. Nie zależy mi na jakiejś nie wiadomo jakiej mocy bardziej na wygodzie jazdy właśnie winklach po mieście i czasem w trasie. Moje kawasaki właśnie się dławi przy malych predkosciach na rondach i ostrych winklach bo to jednak gaznik
Cześć! Powiedz mi proszę. Mam Cbr 954rr 2003rok za 3000 Euro do kupienia, przebieg 25 000 km. Z pierwszej reki. A książka serwisową do nadal. Czy ten motocykl jest fajny trochę w trasy i do miasta? Czy jest w miarę wygodny. Jest za dobre pieniadze do wziecia i jest naprawdę w super stanie. Czy warto sie nad nim pochylić? Bo chcę coś na lata kupić. Czy lepsza cbr 1000 jaką ty masz?
Przymierzam sie do kupna własnie takiej cebry lub cbr600f o mocy 102KM. 650f bardziej mi sie podoba ale martwi mnie brak regulacji zawieszenia, chiał bym kilka razy w sezonie wyskoczyć na tor, czy mam sie martwić brakiem regulacji ? pomoże ktoś ?
Świetne moto nie siedziałem , ale to co pokazałeś jest fajowe. Czy takie testowanie motorów wiąże się z jakąś opłatą czy trzeba mieć jakieś wejścia czy można tak z ulicy wypożyczyć ? Pozdro Piotrek
To już najlepiej podpytaj w salonie. Ja mam inne warunki i każdy dealer ma inaczej w sumie. Czasem trzeba zapłacić, czasem tylko zablokowana kwota na koncie, innym razem tylko papier. Tylko jak pożyczysz to bardziej na kilka godzin, maks na dzień.
Hej :) Zastanawiam się nad CBR 650 f a Kawasaki Ninja 650... Ninja wygląda mega... Jak wyjęty z przyszłości, Honda ma więcej mocy. Pytanie czy ogólne wrażenia są lepsze na CBR? W filmie zwracasz uwagę na płynności pracy silnika na niskich obrotach, małych prędkościach. Czy u Ninjy jest tak samo? (po głowie mi też chodzi Ninja 400 ale chyba miałby za mało mocy...) Zaznaczam że będzie to mój pierwszy motocykl :)
CODA MotoVideo Dzięki :) No właśnie CBR-ka koniec końcem sprawia lepsze wrażenie... :) A nie wiesz może które są bardziej awaryjne? CBR-ki czy Ninje? :) Sorki że tak męczę ale to dla mnie ważne wydarzenie :P
Czy ktoś jest w stanie podać mi nazwę utworu końcowego, który ostatni raz był chyba w tym odcinku: CMV Moto Testy: YAMAHA XJR 1300? Poza tym, nie mogę się doczekać testu YZF R125, o ile taki się pojawi :) Leci sub!
CODA MotoVlog No masz, sprawdzałem sporo losowych odcinków, ale akurat tego nie. Dzięki. A jest szansa na przeciek, czy można się spodziewać paru słów o tej YZF R125? ;) Już się tyle filmików naoglądałem, ale koniec końców chyba i tak wszystko się sprowadzi do jazdy testowej. Gdyby nie potencjalny ból pleców, kupiłbym w ciemno, ech...
Posiadam tego sprzęta. Kupilismy go na pierwsze moto razem z żoną i uważam że wybór na 100% trafny. Dobry na torowanie do miasta i na trasy. Bardzo łatwo skreca mało pali. Silnik super płynny na wolnych a i prędkość max zadowalająca bo ponad 227 :) Naprade fajny uniwersalny sprzet dla niego i dla niej a poza tym wyglada fajnie nawet z kufrem centralnym. Pzdro !
Ciężko było by coś takiego ogarnąć na kilka dni... musiałbym komuś moto zabrać. A za testówką nikt nie zapłacze no i mają AC... w większości przypadków.
Mówisz Codziak, że trzeba mieć kat. A? Widzialem ogłoszenia sprzedaży takiego moto z ograniczeniem mocy silnika do przepisowych 35 kW dla cyklistów z kat. A2. Btw, co sądzisz o kupowaniu takiego moto z ograniczeniem po zrobieniu prawka na A2, tak by mieć jeden sprzęt a po 2 latach i dodatkowym egzaminie na kat. A zdjąć blokadę? Pozdro ;) Materiał klasycznie - zajebisty :D
Widziałem też Hajke podobnie zarejestrowaną O_O O ile nie przegina się z tym "blokowaniem" to ok. Trochę jak kastrowanie ale jeden zakup na dwa uprawnienia to spora oszczędność. No i dobrze jest latać tym samy sprzętem przez dłuższy czas.
Hej CODA. Może było już takie pytanie, ale nie znalazłem... Ile masz wzrostu? Pytam, bo ta CBRka wygląda na małą i boję się, że moje 186 i 94kg wagi sprawi, że będę wyglądał jak na pitbike :) Chyba, że to tylko takie złudzenie i sprzęt nie ma małych gabarytów...
Hej Coda, nie wiem czy padło już takie pytanie, ale czy nie myślałeś może o przetestowaniu coś z rodzaju chopper/cruiser? Na pewno doznania byłyby zupełnie inne, a i zawsze to urozmaicenie na kanale ;-)
Miałem dylemat kupić te moto z 2014r ale zejść z mocy cb600f 11', albo kupić RR '11 120 koni. Wybrałem to drugie. RRka super. Nie wiem po co moc osłabili z 102 na 80 koni :/
+Patryk Marciszewski w sumie jestem w trakcie kupowania go na pierwsze moto. Poczekaj miesiac to ci powiem ;P no ok- biore cb650f a nie cbr650f no ale jedyna roznica to owiewki
Witam , mam cb650f , wszystko pieknie, tak jak Coda opowiedzial ale gdzie sa minusy tej maszyny? Powiem tak skrzynia jest naprawde fajna chociaz czasami biegi dolne nie chca wskakiwac, zwlaszcza 1 do 2 i 2 do 1. A po niekad zdaza sie zaladowac luz pomiedzy 5 a 6. w salonie powiedzieli ze sie zdaza, wzieli na warsztat i stwierdzili ze wszystko jest ok. Wziolem 2 maszyne i podobne problemy zauwazylem. Nie jest to raczej nagminne zdaza sie bardzo zadko ale sie zdaza, wiec trzeba miec to na oku przy zakupie ,zwlaszcza dla poczatkujacych w tej klasie. Poza tym jedynym mangamentem nie widze problemow a jestem zadowolonym uzytkownikiem juz dwa lata. Naprawde polecam i cbr jaki cb 650f.
Ten motocykl miałem niestety za krótko aby aż tyle wad wyszukać, no i mi skrzynia działała dobrze. Dlatego właśnie wolę brać motocykle na tydzień - wówczas jest więcej do powiedzenia.
Jak będę miał 18 lat to może sobie kupię :D. Zresztą jak na mój wiek 15 to mógłbym tym się przejechać XD 1,83 około może centymetr więcej plus 71 kg :D
hey Coda jak juz testuje Hondę może pokaż to www.honda.es/motorcycles/range/super-sport/cbr500r-2016/overview.html nadaje się na kategorie a2 i myślę że może zainteresować wielu nowatorow.
Maiłem, recka nagrana. W tamtym czasie jednak nie nagrywałem "pierwszych wrażeń" a miałem ją na krótko wiec nie było mi dane nagrać jakiegoś tematu na niej, ale mam trochę nagrań z jazdy to wrzucę, a później dam Wam recenzję :)
mam pytanko coda, bo dużo testujesz tych 125tek ostatnio. Szukam 125tki używki która trochę jeszcze pojeździ i osiągi na dobre. Patrzę na aprille rs125, Yamahe yzf 125 i honda cbr 125... ciężko mi się zdecydować doradzisz?
Cześć i czołem. Jak dotąd się tu na tym kanale nie odzywałem, choć chętnie oglądam nie mniej jest chwila czasu to szkrobnę. Jeżdżę takim CBR nie CB a różnią się pozycją, twardością przodu no i brakiem owiewek. Tylko w tym sezonie stuknąłem nim na dzisiaj siedem tysięcy kilometrów, więc parę słów od siebie, bo może komuś się przyda. To co powiedzieli inni o tym moto to prawda ale od początku. Silnik jak najbardziej kulturalny, choć przy około trzech, czterech tysiącach obrotów i siedmiu, czuć wibracje. Czy brakuje mocy? Mocny dół i w średnim zakresie a jeśli się w niego wjeździsz to będziesz śmigać bez kompleksów zwłaszcza, tu przepraszam ale takie fakty, warunki i przepisy drogowe są jakie są a stety czy nie, większość mocniejszych bajków wyprzedza swoimi możliwościami swoich bajkerów i nie mam tu na myśli odwijania na autostradzie lub obowodnicach. To potrafi każdy kto ma puls i utrzyma równowagę stojąc na jednej nodze z zamkniętymi a i na krętym torze też daję radę. 3,9 do setki i 230 według nawigacji w czterech cylindrach to raczej nie powód do płaczu. Chciałbym jeździć w sensie techniki na 90% możliwości tego moto a i teraz, jeśli teraz trafiam na innych kolegów na krętym betonie nawet w mocniejszych maszynach jakoś ... no ogarniam. ;) To taki trochę ani pies, ani wydra. Ani super sport, ani golas, ani turystyk choć absurdalnie w sensie techniki jazdy można się nim pobawić jak super sportem, używać turystycznie albo ganiać wokół komina. Jeśli ważysz więcej niż te legendarne 85 kilo fabrycznego jeźdźca i ważysz z osprzętem +/- 100-105 kilo przestaw napięcie wstępne tylnej sprężyny z dwójkę na czwórkę oraz proporcjonalnie wraz ze wzrostem wagi dalej. Śmiało. Klucz w narzędziach jest z przedłużeniem. W serwisie tego konkretu się nie dowiecie a raczej, że nic nie trzeba ruszać. Motocykl zaczyna się wtedy prowadzić o niebo lepiej, bardziej przewidywalnie i dużo stabilniej na prostych oraz na zakrętach a składa się baaardzo głęboko, tudzież bardzo chętnie zamyka gumę. Do gum jeszcze wrócę. ISTOTNE WADY!!! Klamka sprzęgła nie jest regulowana a hamulca tak, więc jak masz dłoń o rozmiarze rękawicy M po mieście zmiana biegów robi się mało komfortowa. Warto wymienić klamki na regulowane i to dwie do kompletu. Przednia szybka jak chcecie pojeździć turystycznie albo szybko poganiać od razu won. Akcesoryjna Hondy OEM jest jakieś ponad 2 cm dłuższa i życzą za nią sobie niecałe pięć stów. Szyba z GIVI jest identyczna kształtem tyle, że dłuższa jeszcze o jakieś kolejne 2,5 cm (ma 38cm), jest przyciemniana w 50% i kosztuje trzysta peelenów a służy i wygląda o niebo lepiej na moto. Tutaj zonk, bo ta szyba nie jest zintegrowana z owiewką tylko na takim centymetrowym dystansie więc wieje pod szybą również ale i tak warto zanabyć. GUMY!!! Dzizusie jeśli kupicie to moto na gumach fabrycznych Dunlop D222 od razu won z kół jeśli nie chcecie glebnąć. Jak są rozgrzane i jest ciepło jeszcze dają radę, jak poczynamy sobie z nimi z czasem śmielej, szybciej i zaczynamy domykać gumę, oko delikatnie zaczyna mrugać w nerwowym ticu ale ja złapie was deszcz i się schłodzą, zwłaszcza na tym asfalcie w mieście, ten z takim delikatnym połyskiem, to radzę BARDZO UWAŻAĆ i przy starcie na zimnym również. Stałem się przez nie mistrzem uślizgu!:D Dedykowane są również fabrycznie do tego moto opony Metzeler Z8 F,koniecznie z tą literką F na końcu ... no i to ja rozumiem!!! Czemu w Polsce sprzedają je na tych Dunlopach jakbyśmy byli trzecim światem?! Bez komentarza. Brak wskaźnika biegu, czy temperatury zewnętrznej to dla mnie akurat najmniejszy problem ale aż dziw, że nie ma. Porównywanie tego moto do MT-07, czy Kawy Ninja 650 jak robi się w mediach to jakiś absurd. Ani jeden ani drugi nie daje rady 650 F a przy tym MT-07 buja tyłem jak pijany komancz a Ninja dostaje zadyszki. Czy to moto dla początkujących? Musiałbym znać dokładną definicję początkującego. Mnie 650 F ciągle mimo czasu zaskakuje zwłaszcza, że ma tylko ABS i reszta w naszej głowie i rękach. W czasie zimowych promocji motek można wyrwać za około 33 tysiące a to już rewelacyjna relacja ceny do tego co dostaniecie!!! Kupiłbym go drugi raz. Jest przyjazny, miły na codzień i potrafi sprawić radość choć oczywiście są inne moto lepsze i droższe ale realia weryfikują różnice. Moim zdaniem fajnie wygląda. Koszty eksploatacji poza serwisem a to prosty mechanizm są do zaakceptowania. Mam nadzieję, że nieco uzupełniłem ... jakby co służę radą. Ale się naszkrobałem. Miłego... . :)
Dzięki za pozostawienie swojej wyczerpującej opinii :) Sporo ciekawych informacji. Pozdro!
Bardzo przyjemna recenzja, dzięki za poświęcony czas. Wczoraj zamówiłem ostatnią sztukę, lada dzień odbiór - po paru kilometrach pozwolę sobie dodać coś od siebie :)
A jak wygląda realne spalanie w mieście?
Ja chcę taki
Ale za 10 lat bo teraz mam 12 i mam hulajnogę ale już umiem jeździć bo posiadam crossa 125 ze sprzęgłem
Dzieki bardzo za komentarz, byl bardzo pomocny.
Od paru miesięcy mam cb 650f. Przejechałem 2 tys. kilometrów, głównie po mieście i okolicach. Największą zaletą maszyny jest jej silnik: kultura jego pracy deklasuje wszelkie dwu-cylindrowce jakimi do tej pory jeździłem. Niskie obroty na rondzie nie są tu żadnym problemem, dozowanie gazu jest gładkie i precyzyjne; jak obraz wysokiej rozdzielczości. Motocykl prowadzi się pewnie, przednie koło trzyma się drogi nawet przy mocnym przyspieszeniu. Nie jest to może maszyna szkoleniowa ale stanowi świetny 'upgrade' z klasy 250-300 cm3.
Dzięki za opinię.
Sergiusz jeździłeś może gdzieś w trasy np po autostradach?
Bo według mnie te 87 koni to trochę za mało, moto fajne wygodne, ładne wszystko fajne, fajne się kładzie w winklach ale 87 🐴 to zdecydowanie za mało, zapewne w mieście nie brakuje mocy ale na autostradzie i przy wychodzenia z winkli mocy braknie...
Nie braknie; na autostradzie wyprzedza bez najmniejszego problemu. Natomiast przy zimnym silniku, poniżej 2-3 tys. obrotów trzeba delikatnie z gazem bo można zdławić silnik. Z jakiś powodów ten model tak ma, podobno niektórzy zaliczyli upadek w ten sposób. Po rozgrzaniu problem znika i motor przyspiesza nawet z niskich obrotów.
Bardzo świetny materiał CODA. Zgadzam się z twoją opinią na temat motocykla. Jestem świeżo upieczonym motocyklistą i w prezencie od najlepszej dziewczyny na świecie (czyli mojej) miałem okazję i przyjemność pojeździć tym cudeńkiem przez dwa dni. Co tu dużo mówić , po prostu bomba i rewelacja. Tak jak wspomniałeś idealnie nadaje się da początkujących na pierwsze moto. Zakochałem się w nim od pierwszego odkręcenia. Bardzo wygodny i kulturalny, świetnie oddaje moc. Można w jednej chwili spokojnie popyrkać sobie po okolicy by w następnej wystrzelić spod świateł i zostawić wszystkich w tyle na autostradzie (prędkość maksymalna coś pod 230). W dwa dni pokonałem tym cudem tysiąc kilometrów głównie poza miastem na mniej ruchliwych drogach w moim województwie ( las , ładny asfalt ) na, których udało mi się zamknąć oponę. Motocykl jedzie jak przyklejony. W mieście również sprawuje się wyśmienicie i pozwala ominąć wszystkie korki. Jedyne co mi przeszkadzało to brak wyświetlania biegu. Jak na pierwsze moto nie wyobrażam sobie nic lepszego dla siebie. Pytanie tylko co potem ? Czy jest jakiś motocykl równie wspaniały co ten, pod względem kultury i prowadzenia ale w wyższej klasie ?
Dzięki za pozostawienie opinii ;)
Doczekałem się :) Fajnie się nagrywało, miło było Cie poznać, pozdrawiam i oby Do zobaczyska :)
Lepiej późno niż wcale ;) A tak prawdę powiedziawszy to zapomniałem o tym materiale. Pzdr
Zajebisty test !!! Chce sobie taki kupic i super ze nagrales to :D
Dziś zarejestrowałem swój pierwszy motocykl. Jest to CBR125R, a więc dzięki nowej ustawie zaczynam przygodę z motocyklami. Przejechałem prawie 100 km w korkach, na trasie i normalnie po ulicach i muszę powiedzieć, że jestem mega zadowolony. 4 godziny jazd doszkalających, Twoje filmiki i kilka z innych kanałów oraz rady kumpla motocyklisty sprawiły, że czułem się dość pewnie, nie miałem tremy i nie popełniłem żadnych rażących błędów. Zachęcam wszystkich wahających się do spróbowania i rozpoczęcia swej przygody z motocyklami w ten sposób.
Gratki 😉 Napisał bym Ci coś w stylu: Do zobaczenia na trasie, ale po pierwsze mam KXF 250, co jest "średnim" wyborem na trasę 😂 a po drugie mam dopiero 16 lat i do prawka trochę brakuje (A1)
Gratki :)
Bardzo miło odbiera się Twój głos, komentarz :D . Oby tak dalej Pozdróweczki ;)
Dzięki :) pzdr
Dzięki @CODA za tę recenzję, jak dla mnie pierwsze miejsce na podium :) druga oczywiście CBR300. Osobiście celuję w 300, ale z przyjemnością oglądam info o wyższych pojemnościach.
Bardzo przyjemny sprzęt... zresztą obie CBRki świetne na początek.
Dzieki Coda, planuje upgrade z CBR 300 na wlasnie ten model. Dobrze wiedziec ze polecasz go tez w miare poczatkujacym motocyklistom.
To będzie przyjemna przesiadka ;)
dobry test i przyjemne moto - osobiscie nie przepadam za owiewkami, wiec jesli ktos szuka czegos o podobnej kulturze pracy i podobnej mocy, ale mniej wyzywajacego sugeruje poszukac horneta 600 - idealny na pierwsze moto a i po wielu sezonach da duzo frajdy z jazdy bo 100 kucy tylko czeka, zeby krzyknac WIO! :P
Potwierdzam jako posiadacz Horneta 600 S (z owiewką).
Przesiadłem się z YBR 125 i nie mogę złego słowa o nim powiedzieć.
Czołem, bardzo fajny film. Świetne moto - mam duży sentyment do CBR mimo, że od lat jeżdżę vStromem. Nachodzi mnie czasem na Hondzinę:)
Dobry teścik. Osobiście posiadam CBR600F ( tylko, że z 2011r ) i mogę ją śmiało polecić jako motocykl uniwersalny. Jeśli chcecie mieć motocykl do miasta / dalsze podróże / tor - to śmiało brać. Moc zadowala ( wersja 2011-2013 ma 102KM ). Nowego rocznika jeszcze nie testowałem, ale mogę się jedynie domyślać, że jest to progres. Zwłaszcza, że nowy rocznik posiada oszczędniejszy typ wtryskiwaczy. Pozdrowienia dla Ciebie - CODA
Raczej cały proces zarządzania mieszanką i jej spalaniem. Sama zamiana wtryskiwaczy nic nie da.
Dzięki za opinie! Pozdro
Takich testów chcemy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Piękne moto. Za naście lat może się skuszę na używkę :)
Jaka jest realna pozycja przy 180 cm wzrostu ? Podoba mi się ale chciałbym coś co daje w miarę wyprostowana sylwetkę by nie męczyć się w dłuższej jeździe. . Doradzi ktoś coś?
Fajnie by było gdybyś Coda za każdym razem podawał informacje na temat motocykla na początku
No zawsze pokazuję :) Od któregoś tam odcinka to weszło i tak już jest.
O jakim roczniku była mowa w filmie, może mi umknęło.
pozycja siedząca w tym moto dużo różni się od cb650f? mam dylemat którego kupić....
Cześć,
Od 2 lat jestem użytkownikiem tego motocykla i jestem zachwycony. Tak jak mówiłeś grzecznie i równo oddaje moc od samego dołu do samej góry - nie powinien zaskoczyć żadnego nowicjusza jakimś dzikim podrygiem.
W trasie nie męczy tyłka i pozwala się schować za owiewką.
Prawdziwy geniusz tego motocykla widać podczas jazdy miejskiej. Kierownica nieco uniesiona w porównaniu do wersji R oraz sety umieszczone nisko pozwalają na na jazdę w pozycji niczym na motocyklu turystycznym (wyprostowanej) - bajka...
Prędkość maksymalna jaką udało mi się na nim osiągnąć to 233 km/h co na polskie drogi wydaje się wystarczające ;)
Największy minus w moich oczach to 3-ci punkt podparcia podczas jazdy na torze. Ponieważ (jak wspominałem) sety są umieszczone bardzo nisko to szybko drze się podnóżki i łatwo się przestraszyć ;)
Niełatwo podnieść go na koło, nawet na jedynce bez strzału ze sprzęgła niechętnie wstaje.
Dzięki za podzielenie się opinią na temat tego sprzęta :) Pzdr
Fajna recenzja, jak zawsze z resztą, czytałem o tym modelu że jest nieco mniej japoński, a bardziej tajwański, co oczywiście nie oznacza że jest gorszy.
Motocykl z racji ceny jest dosyć popularny zwłaszcza w USA, ludziska montują w nim ryczące blaszaki, wtedy ten motor moze postraszyć ;)
CODA a ja Cię wciąż proszę być uderzył do "Suzuki Piaseczno" i polatał coś maszynami z tej stajni, da się ??? ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Ja oczywiście chętnie wszystko bym oblatał, ale raz, że czas, a dwa - możliwości. To nie takie proste ;)
Witam wszystkich! Obecienie jezdze na f4i z 2007r, mysle nad zmiana na taka wlasnie 650F:) Czy moglby sie wypowiedziec ktos, kto jezdzil na obydwoch takich sprzetach? Interesuje mnie roznica w pozycji, charakterystyka silnika. Ze wzgledu na nizsze obroty maksymalne niz w mojej F4i domyslam sie, ze momet dostepny jest nizej niz starszej siostrze? Koniec koncem i tak bede musial wyprobowac, ale moze ktos wypowie sie na temat tego motocykla. Z gory dzieki za odpowiedzi. Pozdraiwam LWG!
Ładne i świetnie prowadzące się moto z PASKUDNYM kokpitem :)
Swietne CODA
Pozdro i LWG! ;)
Hej mam pytanko jaka jest różnica między CBR 650f a CB 650f, wiem że owiewki i przednie zawieszenie i czy CB 650f a CB 650fa to to samo czy nie dzięki z góry za odpowiedź
a jak na dłuższych trasach? ta pozycja półsportowa nie jest męcząca?
CODA a może krótkie porównanie MT-07 vs CBR650F? MTek pewnie bardziej miasto i zabawa a CBRka bliżej trasy. Ale interesują mnie twoje spostrzeżenia w tej sprawie,
W skrócie tak by to właśnie wyglądało :) Kwestia polatania MT z akcesoryjną szybką - wówczas pewnie też trasa. Ale CBR o tyle przyjemniejsza, że i na tor do bardziej sportowej jazdy zdecydowanie bardziej się nadaje. Za to MT wchodzi na koło bez problemu a CBR ma opory ;)
bardzo fajna recka! A próbowałeś jeździć po tym namalowanym tracku na płycie na bemowie? mi instruktor na kursie kazal po tym jezdzic - rewelacja, bo trzeba wtedy naprawde uzywac wszystkich technik jazdy :)
btw. sledze Twój vlog od ponad roku - na Twoich filmikach o przeciwskrecie i zmianie biegow i poczatkach na moto przygotowywałem sie do dosiadu 125tki i rozpoczęcia przygody na 2oo - takze dzięki za to! Naprawdę wiele mi dało i zainspirowało do zrobienia prawka A (vide odcinek: "jak robiłem lejce" ). Pozdrawiam!
Na tamtym odcinku nie jeździłem. Fajnie ze kanał się przydał i pchnął w kierunku dwóch kółek :) Pozdro
Fajny filmik tylko słabo słychać głos względem muzyczki w backgroundzie...
Szybkie pytanie, czy ABS był montowany w każdym modelu cbr650f, czy może była to opcja dodatkowa? Z góry dzięki za opowiedz.
Jeśli mnie pamięć nie myli to w tym roczniku było to w opcji.
Da radę tym pojechać na a2?
Dzięki za test ,zamierzam kupić tą igłę xD
Jak zwykle fajny teścik. LwG
to moze czy jako pierwsze jakas 300cc albo er6n?
Codziak, zrób testa jakiegoś SM albo turystyka.
Turystyk w toku, SM chętnie ;)
Świetnie wygląda ta "efka", a jeszcze lepiej z krótkim mocowaniem blachy. Myślę też, że na A2 spokojnie możnaby ją zblokować, skoro ma poniżej 90km. :)
Można to nawet Hajke ;) No ale fakt, te standardowe mocowania są toporne.
Coda jeżdzę kawasaki zr7 2001 r. Pojemność 750, 78kucy. Zastanawiam się nad zmianą i jak myślisz cbr650f byłhy krokiem w tył czy bardziej w przód. Nie zależy mi na jakiejś nie wiadomo jakiej mocy bardziej na wygodzie jazdy właśnie winklach po mieście i czasem w trasie. Moje kawasaki właśnie się dławi przy malych predkosciach na rondach i ostrych winklach bo to jednak gaznik
To już nie jest pytanie do mnie. Nic tu po moim osądzie. To nie ja się przesiadam, to nie ja tu jestem wyrocznią ;)
Coda miałeś kiedyś możliwość przejechania się suzuki bandit gsf 600 jeśli tak to co o nim sądzisz?
Nie miałem okazji
Podpowie ktoś co to za mix Mr Solo Dolo leci na początku? :)
"..Nie siedzisz jakbyś był na porodówce.." :D
Mimo jednego dnia na sprzęcie, fajnie i treściwie ;-)
Cześć! Powiedz mi proszę. Mam Cbr 954rr 2003rok za 3000 Euro do kupienia, przebieg 25 000 km. Z pierwszej reki. A książka serwisową do nadal. Czy ten motocykl jest fajny trochę w trasy i do miasta? Czy jest w miarę wygodny. Jest za dobre pieniadze do wziecia i jest naprawdę w super stanie. Czy warto sie nad nim pochylić? Bo chcę coś na lata kupić. Czy lepsza cbr 1000 jaką ty masz?
Nie jeździłem na 954 więc ciężko powiedzieć. Inna sprawa, że przebieg jakiś taki z kosmosu.
Przymierzam sie do kupna własnie takiej cebry lub cbr600f o mocy 102KM. 650f bardziej mi sie podoba ale martwi mnie brak regulacji zawieszenia, chiał bym kilka razy w sezonie wyskoczyć na tor, czy mam sie martwić brakiem regulacji ? pomoże ktoś ?
2017 ma regulowane zawieszenie
650f nie ma regulacji, jedynie twardosc sprezyny tylnej, natomiast 600f juz ma.
Fajny odc
Świetne moto nie siedziałem , ale to co pokazałeś jest fajowe. Czy takie testowanie motorów wiąże się z jakąś opłatą czy trzeba mieć jakieś wejścia czy można tak z ulicy wypożyczyć ? Pozdro Piotrek
To już najlepiej podpytaj w salonie. Ja mam inne warunki i każdy dealer ma inaczej w sumie. Czasem trzeba zapłacić, czasem tylko zablokowana kwota na koncie, innym razem tylko papier. Tylko jak pożyczysz to bardziej na kilka godzin, maks na dzień.
Hej :) Zastanawiam się nad CBR 650 f a Kawasaki Ninja 650... Ninja wygląda mega... Jak wyjęty z przyszłości, Honda ma więcej mocy. Pytanie czy ogólne wrażenia są lepsze na CBR? W filmie zwracasz uwagę na płynności pracy silnika na niskich obrotach, małych prędkościach. Czy u Ninjy jest tak samo? (po głowie mi też chodzi Ninja 400 ale chyba miałby za mało mocy...) Zaznaczam że będzie to mój pierwszy motocykl :)
400cc nie latałem. Ninja650 to w zasadzie Z650 z owiewkami. CBR bardziej mi podeszło.
CODA MotoVideo Dzięki :) No właśnie CBR-ka koniec końcem sprawia lepsze wrażenie... :) A nie wiesz może które są bardziej awaryjne? CBR-ki czy Ninje? :) Sorki że tak męczę ale to dla mnie ważne wydarzenie :P
Fajny motovlog wpada nowy sub i leci like Ps w jakich okolicach jeździsz ????
Warszawa
Witam na kanale! :)
Jakie moto najlepsze na A2?
WSK 125
Czy ktoś jest w stanie podać mi nazwę utworu końcowego, który ostatni raz był chyba w tym odcinku: CMV Moto Testy: YAMAHA XJR 1300? Poza tym, nie mogę się doczekać testu YZF R125, o ile taki się pojawi :) Leci sub!
Czasem warto zaglądać w opis... przykładowo tutaj th-cam.com/video/b7YlS0zil_o/w-d-xo.html ;)
CODA MotoVlog
No masz, sprawdzałem sporo losowych odcinków, ale akurat tego nie. Dzięki. A jest szansa na przeciek, czy można się spodziewać paru słów o tej YZF R125? ;) Już się tyle filmików naoglądałem, ale koniec końców chyba i tak wszystko się sprowadzi do jazdy testowej. Gdyby nie potencjalny ból pleców, kupiłbym w ciemno, ech...
Posiadam tego sprzęta. Kupilismy go na pierwsze moto razem z żoną i uważam że wybór na 100% trafny. Dobry na torowanie do miasta i na trasy. Bardzo łatwo skreca mało pali. Silnik super płynny na wolnych a i prędkość max zadowalająca bo ponad 227 :) Naprade fajny uniwersalny sprzet dla niego i dla niej a poza tym wyglada fajnie nawet z kufrem centralnym. Pzdro !
Dzięki za podzielenie się opinią :) pzdr
Jeździłem tym samym z Plazy, genialne moto, dobra cena, teraz planuję zakup.
Coda masz pomysł, jaki możnaby wrzucić wydech, aby fajniej brzmiało?
Kupić coś dedykowane naturalnie :D na bank coś znajdziesz.
Brakuje mi testów ikon moto. z lat 90, 2000. bandit, gs,cb. tych moto na które stać większość pasjonatów ze względu na rocznik.
Pozdrawiam gs500
Ciężko było by coś takiego ogarnąć na kilka dni... musiałbym komuś moto zabrać. A za testówką nikt nie zapłacze no i mają AC... w większości przypadków.
Ten abs zapobiega stopie czy za slabe cheble?
Z ABS za bardzo stopala nie zrobisz.
coda a może zrobisz test supermoto było by miło
oj byłoby :D
Mówisz Codziak, że trzeba mieć kat. A? Widzialem ogłoszenia sprzedaży takiego moto z ograniczeniem mocy silnika do przepisowych 35 kW dla cyklistów z kat. A2.
Btw, co sądzisz o kupowaniu takiego moto z ograniczeniem po zrobieniu prawka na A2, tak by mieć jeden sprzęt a po 2 latach i dodatkowym egzaminie na kat. A zdjąć blokadę?
Pozdro ;)
Materiał klasycznie - zajebisty :D
Widziałem też Hajke podobnie zarejestrowaną O_O O ile nie przegina się z tym "blokowaniem" to ok. Trochę jak kastrowanie ale jeden zakup na dwa uprawnienia to spora oszczędność. No i dobrze jest latać tym samy sprzętem przez dłuższy czas.
Hej CODA. Może było już takie pytanie, ale nie znalazłem... Ile masz wzrostu? Pytam, bo ta CBRka wygląda na małą i boję się, że moje 186 i 94kg wagi sprawi, że będę wyglądał jak na pitbike :) Chyba, że to tylko takie złudzenie i sprzęt nie ma małych gabarytów...
MIKE TC ja kupiłem poprzednika... cbr 600f z 2013. Mam 193 cm i jest naprawdę wygodnie.
Nie powinno być problemów. Co prawda najlepiej byłoby się zwyczajnie przymierzyć,, ale na bank sporo mu brakuje do Pitbike ;)
Hej, gdzie się można zgłosić aby móc pojezdzić na tym placu?
Automobilklub
dzięki bardzo
Czy ten motor będzie dobry na kat A2?
Mateusz73 tak
Hej Coda, nie wiem czy padło już takie pytanie, ale czy nie myślałeś może o przetestowaniu coś z rodzaju chopper/cruiser? Na pewno doznania byłyby zupełnie inne, a i zawsze to urozmaicenie na kanale ;-)
A myślałem ;) zobaczymy - kiedyś na bank ogarnę.
to byłoby chyba dobre moto tez na a2. 80 kuca da sie zblokowac jeszcze co by sie miescilo w normie
Co lepiej kupić?
Honde CBR 650 F, czy CBR 650R?
Ja osobiście brał bym cbr 650f że względu na bardziej wygodna pozycja
Honda CBR i to jeszcze biało czerwono czarna :D Jakie moto bedzie w następnych testach? Pozdro Codziak :D
XMAX, YZF-R125, CBR500R, Integra 750
Eliasz zgadzam się z tym zdaniem
to jest honda cbr 650f i ma 80 koni a kolega miał honde cbr 600f i miała 110 koni bo podobno one seryjnie mają silniki na tej samej zasadzie co 600RR
Ale pewnie jakieś cbr 600 f4/f4i/f3/f2 one miały mocniejsze silniki
nie to była cbr 600F z 2014 roku
jak powracali z serią CBR -F to ten motocykl miał poj 600 po jakiś 2 latach podnieśli poj do 650
to dalej nie wyjaśnia tego dla czego go osłabili
Pewnie dla tego żeby poprawić charakterystykę maszyny, oddawanie mocy poprawić dół. Zrobić bardziej przyjazną na co dzień.
Dzień dobry się z panem.
będzie test cbr 500 ?
Będzie.
Miałem dylemat kupić te moto z 2014r ale zejść z mocy cb600f 11', albo kupić RR '11 120 koni. Wybrałem to drugie. RRka super. Nie wiem po co moc osłabili z 102 na 80 koni :/
Prawdopodobnie stawiam niestety na unie europejska.... w 2014 weszlo EURO4 do motocykli..... Dlatego ja wybralem CBR600F z 2011 102 km :P
Dlatego żeby kierowcy z prawem jazdy A2 mogli kupić jakiegoś sporta
powie ktos... bo sie pogubilem.... jaka to jest pojemnosc silnika?
649cm3
Nie za duzo jak na pierwsze moto? 🤔
+Patryk Marciszewski w sumie jestem w trakcie kupowania go na pierwsze moto. Poczekaj miesiac to ci powiem ;P no ok- biore cb650f a nie cbr650f no ale jedyna roznica to owiewki
I literka xD
Owszem rama jest ta sama i silnik ten sam. Ale! Mapa silnika jest inna i zawieszenie jest inaczej zestrojone. To nie są takie same motocykle.
może następne Moto f4i albo cbr 500r?
CBR500R już nagrane i będzie na kanale niebawem.
+CODA MotoVlog to spoko bo zamierzam kupić.
Witam , mam cb650f , wszystko pieknie, tak jak Coda opowiedzial ale gdzie sa minusy tej maszyny? Powiem tak skrzynia jest naprawde fajna chociaz czasami biegi dolne nie chca wskakiwac, zwlaszcza 1 do 2 i 2 do 1. A po niekad zdaza sie zaladowac luz pomiedzy 5 a 6. w salonie powiedzieli ze sie zdaza, wzieli na warsztat i stwierdzili ze wszystko jest ok. Wziolem 2 maszyne i podobne problemy zauwazylem. Nie jest to raczej nagminne zdaza sie bardzo zadko ale sie zdaza, wiec trzeba miec to na oku przy zakupie ,zwlaszcza dla poczatkujacych w tej klasie. Poza tym jedynym mangamentem nie widze problemow a jestem zadowolonym uzytkownikiem juz dwa lata. Naprawde polecam i cbr jaki cb 650f.
Ten motocykl miałem niestety za krótko aby aż tyle wad wyszukać, no i mi skrzynia działała dobrze. Dlatego właśnie wolę brać motocykle na tydzień - wówczas jest więcej do powiedzenia.
Jak będę miał 18 lat to może sobie kupię :D. Zresztą jak na mój wiek 15 to mógłbym tym się przejechać XD 1,83 około może centymetr więcej plus 71 kg :D
Siemano Codziak! ;D Koleżka z ekipy ma taką Cebrę i bardzo sobie chwali ;) czy przypadkiem Twoja patronka nie ma podobnej? Pozdro!
Ano ma i też sobie chwali :)
Pozdro Codziak ^^
pozdro FledeZ
Czekam na test cbr 600rr i cbr 600f
Coda, a może jakieś fajne supermoto do testów hmm?
a bardzo chętnie :D
Miałeś już Honde CBR 500r ? :D
Owszem, będzie taka recenzja również :)
Ok :) To czekam :D
hey Coda jak juz testuje Hondę może pokaż to www.honda.es/motorcycles/range/super-sport/cbr500r-2016/overview.html nadaje się na kategorie a2 i myślę że może zainteresować wielu nowatorow.
Maiłem, recka nagrana. W tamtym czasie jednak nie nagrywałem "pierwszych wrażeń" a miałem ją na krótko wiec nie było mi dane nagrać jakiegoś tematu na niej, ale mam trochę nagrań z jazdy to wrzucę, a później dam Wam recenzję :)
Tylko te zegary.. co ci producenci usrali sie tak na te digitale?? Wiadomo taniej wychodzi w produkcji ale na klasie 600 moznaby nie oszczedzac...
Tu sie zgadzam...
Widziałem taka testowke,tylko że czerwoną w Honda Plaza. Niby nowy, a już opona tylna sparciala... Jakieś oszczędności Honda wprowadza...
Może dlatego że to moto testowe?
Fajny test, aż chce się ten motocykl kupić.
co to za beat ?!
to nie jest emade ??
świetny sprzęt.
mam pytanko coda, bo dużo testujesz tych 125tek ostatnio. Szukam 125tki używki która trochę jeszcze pojeździ i osiągi na dobre. Patrzę na aprille rs125, Yamahe yzf 125 i honda cbr 125... ciężko mi się zdecydować doradzisz?
RSki nie miałem, R125 i CBR fajne sprzęty. eRka szybsza i dla wyższych ludzi, CBR bardziej prosta pozycja. Kwestia kto co lubi.
Dzięki wielkie za opinie ;) Mam nadzieję że kiedyś obejrzę również i twój test aprilki rs125ki :D
kolejna ciekawy test, szkoda że ani słowa o skuteczności szybki. Przy moich 191 cm rzecz istotna
A bo widzisz tak to jest właśnie, że zawsze na filmie o czymś się nie powie...
A da się tą honde podkręcić do 120 km ?
Piotr R nie .dla 120. To kupuje sie sporta cbr600r
Szkoda, że nie ma używek na rynku jeszcze ;)
mając A2 nie mogę nią jeździć?
Mozna zblokować na a2
::..
Wytłumaczy ktoś laikowi czym to się różni od Hondy CBR600rr???
To sportowe i to sportowe, moc podobna....
moc nie jest podobna 600rr ma 120koni a 650f 87 z tego co wiem
Coda może bardzo małe poj 50 pomożesz młodzikom wybrać swój pierwszy moto
super maszna
z yt wiadomo vmax 250km/h
0-100km/h 3.8 sek
Witam ma ktoś namiar kto by odblokował cb 650f z 35 je na pełną moc
spoko
CODA, chcesz dostać SXV 550 do testów? ;)
Kusząca propozycja ;) Odezwij się na priv na fejsie
fajny kształt felg
drugi*
5 sec 100 :P Jeździłbym :) LwG
wolno
Coda co to za zbroja?
Słaba i nie polecam... idzie do wymiany. Jak będzie coś sensownego to polece ;)
Coda, zerknij na pw na Fb jak możesz ;)
Zerknięte ;)
Coda, miałeś okazje polatać na Cagiva Mito 125? ;p
Jakim cudem kawasaki ninja 650 jest 10 koni słabsza nie rozumiem ..
drugiuu
pierwszy :D