У меня после замены машина стала разгоняться медленнее и включение передачи был толчок небольшой и пена щупе. Таким же шприцом выкачал почти литр. И после этого все стало как раньше, разгон бодрее, пена исчезла и включение передач без толчков. Так что проверяйте уровень после замены, не все сто делают это корректно. А уровень был до надписи Hot.
@@alexander.miner. , про это я знаю. Только это для нового вариатора, от Т32. Короче, разобрался я с этими метками. На 6-7 мм перелили мне в сервисе, буду откачивать.
Дружище, пузырьки всегда у тебя на заведенном двигателе, даже когда по уровню? у меня после замены так же, есть подозрение на перелив. Пишут что пузыри это не оч гууд. Но буду еще искать плоскости ровные, ибо тут говорят много от этого зависит.
Описываю как у меня. Пузырьки появляются если достаю щуп сразу после езды, если после езды глушу автомобиль, даю маслу слиться, завожу и проверяю уровень, то пузырьков нет. Уровень выставлен ровно по верхней метке, постоянно контролирую.
@@PETROVICHTV52 хорошо) а то вот поменял жидкость и фильтра, удивился, был нюас год как, при блокировке Гт на холодную была вибрация, на пробеге 115к, после замены все пропало, излечилось) из побочных только пузырьки на работающем движке
Приветствую. Подскажите, планирую приобрести данный аппарат и возникает вопрос, как заменить масло в вариаторе, частично или полностью? Информация разная в сети, кто-то советует менять частично, типа если полностью заменить, то вариатор крякнет, а кто-то советует полностью.
Привет! В основном вариатор крякает от неправильной эксплуатации и неправильно тех обслуживания. Могу только поделиться своим опытом как я меняю масло. Менял уже 3 раза. Я сливаю масло, снимаю поддон, чищу магниты и фильтр грубой очистки, меняю фильтр в маслоохладителе и заливаю свежее масло строго по уровню. Не готов сказать считается это полной или частичной заменой, но пробег уже 220 тыс.км. и проблем нет. Брать автомобиль с вариатором на вторичном рынке нужно очень осторожно, потому что кто его знает как его там эксплуатировали. Ну или покупать только у знакомых, когда автомобиль эксплуатировался на ваших глазах. Ещё есть вариант-иметь заначку на ремонт варика.
Подскажи пожалуйста если уровень в вариаторе перелит как ее выкачивать с заведённым двигателем или же заглушить выкачать ни как не могу уровень выставить
За весь срок эксплуатации автомобиля масло в вариаторе менялось в 77 тыс.км., в 138 тыс.км., и в 209 тыс.км. это получается раз в 60-70 тыс.км. Эксплуатация щадащая!
Сейчас есть скотч армированный, цвет серебро. Мне от предыдущего владельца с такими досталось. Или с завода, хз. Сейчас сам купил, добавил на остальные полозья
@@АлексейС-ь5ъ у меня проблем с установкой не возникло, в комплекте шли крепления для установки. Можно будет врезаться в проводку, но лучше приобрести переходные фишки, в любом автозвуке можно купить. Кстати кнопки на руле тоже работают, в магнитоле есть функция обучения руля.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Ситуация такая. Поменял масло в вариаторе ниссан икстрейл т31 2.5. Установил на холодную примерно по середине в вырезов щупа. (температура в вариаторе чуть за 20 была). Затем прогрев до 70 грпдусов вариатор выставил уровень по верхней заштрихованной отметке. В работе коробки изменений видимых не обнаружил. У тром на холодную на заведенной машине масло на щупе вообще не видно было. Затем прогрев коробку, прокатившись (температура 80 градусов), произвел замер уровня на заведенной как положено машине. Уровень был на 4мм выше верхней заштрихованной риски. Вопрос! Это вообще нормально? На холодную на рабочем двигателе масла шиш, а на прогретой коробке выше. Подскажите что делать. Сливать? Доливать? Спасибо.
Добрый! Тут вариантов не много. На холодную после запуска должно быть по нижней черте заштрихованного, по горячей коробке по верхней черте заштрихованного. Суть в том что масло от температуры расширяется и занимает больше объема. Если уровень ниже этих отметок-доливать, если выше-откачать. Я всегда выставляю четко по уровню, но думаю 4 мм особо не играют роли в работе вариатора.
По моему это самый лучший ролик в котором подробно все объясняется.
Как всегда четко, лаконично без лишних слов как мне нравиться
Спасибо! )
Выставил уровень таким способом. 👍
У меня после замены машина стала разгоняться медленнее и включение передачи был толчок небольшой и пена щупе. Таким же шприцом выкачал почти литр. И после этого все стало как раньше, разгон бодрее, пена исчезла и включение передач без толчков. Так что проверяйте уровень после замены, не все сто делают это корректно. А уровень был до надписи Hot.
снимите видео - как продать старую тачку на вариаторе😂
При температуре 35-45 градусов, вроде так указано в мануале , по каким меткам нужно выставить уровень.
@@alexander.miner. , про это я знаю. Только это для нового вариатора, от Т32. Короче, разобрался я с этими метками. На 6-7 мм перелили мне в сервисе, буду откачивать.
35-45 это там где нет щупа, а есть переливная трубка в поддоне.
Спасибо🤝
Приветствую, какой обьем масла нужно долить между минимумом и максимумом, сколько входит?
Не подскажу
Какое масло в вариатор льёте? У меня примера р 12, на варике, вроде такой же как у вас?
Оригинальное NS-2
👍👍👍
Дружище, пузырьки всегда у тебя на заведенном двигателе, даже когда по уровню? у меня после замены так же, есть подозрение на перелив. Пишут что пузыри это не оч гууд. Но буду еще искать плоскости ровные, ибо тут говорят много от этого зависит.
Описываю как у меня. Пузырьки появляются если достаю щуп сразу после езды, если после езды глушу автомобиль, даю маслу слиться, завожу и проверяю уровень, то пузырьков нет. Уровень выставлен ровно по верхней метке, постоянно контролирую.
@@PETROVICHTV52 спасибо!
@@sigelknight5739 пожалуйста! У меня автомобиль с завода, всегда так было, поэтому не переживаю)
@@PETROVICHTV52 хорошо) а то вот поменял жидкость и фильтра, удивился, был нюас год как, при блокировке Гт на холодную была вибрация, на пробеге 115к, после замены все пропало, излечилось) из побочных только пузырьки на работающем движке
Приветствую. Подскажите, планирую приобрести данный аппарат и возникает вопрос, как заменить масло в вариаторе, частично или полностью? Информация разная в сети, кто-то советует менять частично, типа если полностью заменить, то вариатор крякнет, а кто-то советует полностью.
Привет! В основном вариатор крякает от неправильной эксплуатации и неправильно тех обслуживания. Могу только поделиться своим опытом как я меняю масло. Менял уже 3 раза. Я сливаю масло, снимаю поддон, чищу магниты и фильтр грубой очистки, меняю фильтр в маслоохладителе и заливаю свежее масло строго по уровню. Не готов сказать считается это полной или частичной заменой, но пробег уже 220 тыс.км. и проблем нет. Брать автомобиль с вариатором на вторичном рынке нужно очень осторожно, потому что кто его знает как его там эксплуатировали. Ну или покупать только у знакомых, когда автомобиль эксплуатировался на ваших глазах. Ещё есть вариант-иметь заначку на ремонт варика.
@@PETROVICHTV52 Благодарю!
@@Всёподряд-и6м Пожалуйста!
Да что голову морочияте не ниже нижнего уровня наливать надо на холодную
Подскажи пожалуйста если уровень в вариаторе перелит как ее выкачивать с заведённым двигателем или же заглушить выкачать ни как не могу уровень выставить
Я выкачивал на заглушенном двигателе, после чего заводил и проверял уровень до Тех порпока он не стал по отметкам
Добрый день. Как часто меняете масло в вариаторе?
За весь срок эксплуатации автомобиля масло в вариаторе менялось в 77 тыс.км., в 138 тыс.км., и в 209 тыс.км. это получается раз в 60-70 тыс.км. Эксплуатация щадащая!
@@PETROVICHTV52 Спасибо!
Здравствуйте, это не в городе Кстово?)
Привет! Да, это Кстово, промзона, Лукойл.
На холодный тоже какой должен быть уровень?
Ам есть две отметки для проверки уровня на холодную и на горячую
Блин,где взять такую накладку на бампер (багажник)всё пошоркал от выдвигания ящика
У меня тоже вся пошорканная
Сейчас есть скотч армированный, цвет серебро. Мне от предыдущего владельца с такими досталось. Или с завода, хз. Сейчас сам купил, добавил на остальные полозья
А если перелив, чему это грозит.
Если большой перелив, то может сальники повыдавливать
Лучше уровень держать в норме
не правда что сальники выдавит в коробке нет закрытого давления в мостах может потечь ито не всегда ....так что ни чего СТРАШНОГО ПРИ ПЕРЕЛИВЕ..
@@PETROVICHTV52сальники не выдавит.
Да надевайте по нижней метки в коробке нет закрытого давления если будет выше ничего страшного лижбы не мало.
Какой пробег?
На момент когда снимал видео 210 тыс км, сейчас уже 235 тыс км
@@PETROVICHTV52 , как себя чувствует вариатор, движок, да и машина в общем?
Здравствуйте, вопрос не по теме,что за магнитола?
Здравствуйте! Магнитола с али-экспресс на андроиде. Андроид вроде бы еще 6 версии, так как магнитолу давно устанавливал.
Камера заднего вида нормально работает.
@@АлексейС-ь5ъ камеру не подключал. У меня сзади фаркоп вместо камеры))) функция подключения есть, изобоажение качественное
Самому можно установить.
@@АлексейС-ь5ъ у меня проблем с установкой не возникло, в комплекте шли крепления для установки. Можно будет врезаться в проводку, но лучше приобрести переходные фишки, в любом автозвуке можно купить. Кстати кнопки на руле тоже работают, в магнитоле есть функция обучения руля.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Ситуация такая. Поменял масло в вариаторе ниссан икстрейл т31 2.5. Установил на холодную примерно по середине в вырезов щупа. (температура в вариаторе чуть за 20 была). Затем прогрев до 70 грпдусов вариатор выставил уровень по верхней заштрихованной отметке. В работе коробки изменений видимых не обнаружил. У тром на холодную на заведенной машине масло на щупе вообще не видно было. Затем прогрев коробку, прокатившись (температура 80 градусов), произвел замер уровня на заведенной как положено машине. Уровень был на 4мм выше верхней заштрихованной риски. Вопрос! Это вообще нормально? На холодную на рабочем двигателе масла шиш, а на прогретой коробке выше. Подскажите что делать. Сливать? Доливать? Спасибо.
Добрый!
Тут вариантов не много.
На холодную после запуска должно быть по нижней черте заштрихованного, по горячей коробке по верхней черте заштрихованного.
Суть в том что масло от температуры расширяется и занимает больше объема.
Если уровень ниже этих отметок-доливать, если выше-откачать.
Я всегда выставляю четко по уровню, но думаю 4 мм особо не играют роли в работе вариатора.
Пузырек с воздухом одним словом