Racing Iki Bos ...Aku Bingung
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- INFORMASI BENGKEL
BUKA JAM 08:00-16:00
UNTUK HARI JUMAT LIBUR
Lokasi bengkel
di desa kasegeran, kec.cilongok, kabupaten banyumas,jawa tengah
bisa search di google maps " Bengkel siboen chanel "
Link Donasi ⇋
Via saweria saweria.co/Sib...
Via Rekening
bank mandiri atas nama siswanto
no rek : 139 00 1603 9079
bank BRI atas nama siswanto
no rek : 3763 0101 1698 530
bank BCA atas nama Siswanto
no rek : 4240 495 223
Bergabung dengan channel ini untuk mendapatkan akses ke berbagai keuntungan:
/ @siboenchanel
Terima Kasih Banyak Untuk Seluruh Kawan - Kawan Subcriber
yang sudah selalu mendukung Chanel Siboen,
semoga senantiasa kalian diberikan kesehatan, umur panjang,
amin.
Jangn Lupa dukung chanel di bawah ini dengan cara
like, coment, share, & subscribe
Siboen Chanel
/ @siboenchanel
Siboen Klintung
/ @siboenklintung
Siboen Vlog
/ @siboenvlog
Siboen Misteri
/ @siboenmisteri
Siboen Seven
/ @siboenseven9468
Siboen Tivi
/ @siboentivi9815
Siboen Natural
/ @siboennatural
Dapur Siboen
/ @dapursiboen1945
Siboen Alfatih
/ @siboenalfatih8023
Siboen Vive
/ @siboenvive2704
terima Kasih
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Kurang setuju dgn kesimpulan test dyno.
Test dyno itu 2x,
pertama waktu standar (untuk patokan)
ke 2 setelah diubah. Jd yg jd patokan tetep data 'standar' nya.
Note : dyno itu tes tenaga, bukan ketahanan/durability.
Tips yg mau bore up biar aman : kekuatan stang piston sbg patokan. Cari piston forged mentah yg ketika jadi beratnya dibawah bobot piston bawaan.
Cari mekanik dgn brain engineer, jgn yg tradisional. Insyaalloh aman
Menurutku sih bore up itu aman2 aja asal penataan mesin yg presisi dan perawatannya harus lebih extra,,
Menurutku mesin cbr yg mas boen kerjain ini masalahnya dr oli yg gak lancar bersirkulasi yg barakibat ausnya stang seher dan noken as, biasanya penyakit cbr itu filter olinya tersumbat kotoran akibat dr rontokan kampas kopling atau bekas2 lem yg, itu pendapatku ya dan bukan berarti aku membela sebuah produk, 😊
Cbr150 sonic yg penting sering cek dan pembersihan di saringan pompa oli.
Iya mas...siap..good idea🙏🙏
Assalamualaikum wr wb terima kasih elmunya sangat bermamfaat tetap barokah amin
saya mekanik, selalu belajar sama mas boen, dari vidio"nya.. banyak teori" yang tidak diajarkan di sekolah, tapi mas boen ajari.. sehingga saya tinggal pelajari lagi dari literasi" yang ada di internet, dan mengaplikasikan di kerjaan saya.. dan prinsip saya tidak ada mekanik yang lebih jago, dan lebih ngerti.. tapi harus selalu belajar dari mana pun, dan dari siapapun.. mas boen selalu mengajarkan itu.. dari dulu semenjak saya masih sekolah sampai sekarang menjadi mekanik di perusahaan, mas boen ini selalu menjadi guru yang mengajarkan saya, walau hanya melalui media sosial.. hingga saat ini saya ingin bertemu dengan mas boen masih belum sempat.. padahal dekat dengan kampung sendiri..
@@cupliss657 disitu kan saya bilang, ada ilmu yang saya ambil, dan saya cari referensi literasi lagi dari google, untuk menambah apa yang saya dapet dari mas boen.. dunia otomotif itu luas, ada yang ahlinya di bidang mekanikal, ada ahlinya yang di bidang electroniknya, yang namanya mekanik kan ga mungkin bisa menguasai semuanya.. dari pabrikan otomotif, engineering nya aja di bagi jadi beberapa tim.. dan ga cuma 1 orang...
Kg jd komen,, tk hpus lg aj
Assalamualaikum... Bung Siboen hanya berbagi pengalaman... Karena kasihan kalau
1. modif tapi gak ngerti cara perawatan dan efek samping dari perawatan yang jorok akan mempercepat rusak motor
2. Kalau mau modif jangan setengah2 dan oleh mekanik yang tidak pengalaman... Karena merubah spek awal hanya setengah akan mempercepat kerusakan motor
3. Anggaplah motor badan sendiri.. bila di besarin otot atas.. masa otot bawah dan jantung harus di perkuat juga... Dan otak di pakai juga
4. Jadi intinya ada ilmu untuk membuat sesuatu hal jadi benar.. tidak asal.
Semangat bung Siboen... Salam sehat dan sukses
Aq punya bison... Pake seher tiger bahan di modifikasi... Untuk boringan coplok boring ganti pake boring tiger,,, klep tiger juga piting klep,,, porting polis pastinya,, karbu pwk 28... Kenalpot standar bobokan... Alhamdulillah udah 8 tahun masih awet... Pakai oli diesel dari mesran.... Motor khusus buat touring ga d pake harian...
Selang oct (oil catch tank) itu mas harusnya ada tabung nya macem yeis kalo di rx king, tapi itu gaada alias ala ala padahal gak berpengaruh buat pendinginan mesin scara langsung gak kaya oil cooler satria fu, namanya juga kebelet remcing wkwkwk 🤣
Mantap bang terimakasih bagi bagi ilmu nya semoga bermanfaat bagi orang orang yg membutuhkan amiin semangat terus bang semoga sukses selalu
Kopong, dohc helo kitty, rante berisik, body rangka jemuran, mesin klotok klotok klotok dah
Gue pakek bor up 68 di Fu menjalin 4 tahun stang piston std pabrikan..
ngk pernah trobel ..
yg masalah di mesin di CBR itu stang ya kocak..
Penataannya kurang ber ilmu Mase.. maaf koreksi sedikit BG boen kalau masalah bor up besar ngk ada sangkut pautnya di ke stang..
AsaIlamualaikum Wr.Wb.. Iseng Nonton Chanel ini bukan sekedar tau permasalahan motor tapi juga banyak pelajaran hidupnya....Terimakasih Banyak Bang Boen🙏🙏 Salam Dari Madiun 👍👍
😊😊
@@GARAGE043RACING llllllllllllllllllllllllllll😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Pengguna harus berfikir 2x seblum memodifikasi motor. Kalo pengen Durability panjang pilih Std saja. Karena part2 racing itu spek melebihi Std nya jadi resiko durability nya kurng setelah di bore up atau di modifikasi.
tthtwj😅wtjhjt😂😂hj😂xb😂txbguuhxtgvgyjtot
oodt
ttli😮tttt
tttbtx
😮tdxgt
Sya juga msih belajar cuma alangkah baik.y klau si bapak bikin konten kga usah terlalu menyalahkan kerjaan orang pak
Karna setiap mekanik mempunyai porsi&takaran.y masing"
Baik dalam hal mesin maupun apapun pak karna kga semua mekanik mempunyai pola pikir yg sama seperti bapak🙏
Sesama belajar pak kita intropeksi diri sndri ajjh pak kga
Skrang klau posisi mtor yg bekas bongkar sama bapak Dateng k.bngkel gmna pak klau yg pnya bngkel bilang.y sama Kya yg bapak bikin konten Kya gini&sblom.y🙏🙏🙏
Ngk bermaksd memihak siapa pun..mungkin bisa di katakan saling koreksi aza..jangan di salah artikan atau salah memahami aja....
@@kingzonachanel2426 nah maksud sya seperti itu mas
Cuma kn klau d.denger dri tutur kata.y Kya menjelekkan kerjaan orang
Sya hanya meluruskan aja pak bukan berarti sya juga menjelekkan😊
Pda inti.y kita smua sama satu propesi cuma hasil dri kita aja yg berbeda karna kita mempunyai kemampuan&setingan masing-masing🙏😊
Oli ga normal, kompresi bocor, motor racing wajar sih itu.....musti perhatian merawatnya, terutama oli dan sistem pendinginannya....mantap sih untuk sang pemilik 🤣
Seneng nyimak totalane...jutaan rupiah ....Hedon.
Mio j saya udh bore up 160 CC full BRT awet aja mass, tergantung pemakaian dan perawatannya aja gimana.
Kalo rajin mah awet aja sih buktinya saya udh 2 tahun bore up full BRT
Lha itu part full BRT semua mahal. Ya harus awet. Kalo gak awet ya rugi
@@ahmadduaini5640 emang sih ada harga ada rupa, tapi kalo peraciknya kurang bagus perawatannya asal2an ya sama aja remuk
@@andreansetya7121 BERARTI bukan kesalahan part, tp user
@@ahmadduaini5640 kadang memang kesalahan user, dan juga bbrp ada yg dr mekaniknya yg kurang presisi masangnya hehe
Sy punya motor cb150r.
Gak boreup. Tapi pistonnya ganti jenis forged. Yg memang lebih ringan selisih sampe 10gram dgn yg std. Kompresi tambah sdkit jadi 11.7
Noken as ganti BRT.
Gir pake 15.35.
Knalpot stdr.
Top speed di spedometer bisa 150
Cepat naik sampe 120
Pertimbangan Knapa tidak bore up sampe 62 atw 63
- stang kecil (logicnya tiger stdr 63.5 pen 15mm. fu stdr piston 62 pake pen 16mm)
- rawan di jalur air di heat tipis. (Sisa Sekitar 2mm)
-harus seting bbm jadi lebih banyak (ganti ecu mahal) pake ecu kuning menurut sy kurang enak (atw sy yg gak tau seting)
Kira2 seperti itu menurut sy
ganti piston merek apa Om...?
ECU kuning emang pd dasarnya kurang enak, jd kudu bener" ke yg paham setting ECU tsb.
kalau kata bbrp mekanik ya makin mahal ECU makin bagus dan gampang nemuin settingannya
@@ekomarwanto744 piston pake IKK om
Saya bukan anak racing... tapi setahu saya motor yg dibangun buat balap atau dibangun untuk kontes itu tidak proper untuk harian... soalnya motor yg sudah tidak standart lagi itu... butuh perawatan extra...mohon direvesi klo saya keliru
Yups mas...namanya sesuatu kalo dipake terus menerus ya bakalan ga awet walau rutin perawatan...itu motor paling lama 2 minggu ganti oli..kadang 1 minggu ganti oli...mungkin cara saya saja yg salah bawa motor nya hehehe😂😂
Klo menurut ku namanya racing ya buat balap. Bhulshit racing awet ngo harian sing jeneng racing awet ngo harian lah kur kampas kopling. Nek liane kayane ya ora. Namanya juga racing ya di pake satu 2 kali. Bukan buat berkali2
5Tp 150 nyimak otw 3 tahun😂 tergantung mekanikk
Velek racing bisa buat harian, dan awet puluhan tahun. Yg penting gk buat nabrak
Ni mekanik full service, menjamin kepuasan dan menurut konsumen. Ya pak de
Bukan masalah produk racing atau standar, Kalo mau adu kuat sih material BRT itu diatas punya standard pabrikan,,, uji aja di lab, tingkat kekerasan materialnya diatas standar pabrikan 😅😅
ini masalah user atau pengguna nya aja dudul..,penyebabnya bisa penggunaan yg salah atau kualitas oli yg kurang baik, assembly atau saat pemasangan yg kurang tepat bisa juga jadi penyebab...
jadi kurang tepat juga nyalahin suatu produk seolah2 kurang baik kualitasnya..ya kalau pakai bahan standard pabrikan diperlakukan yg sama.... yaaa bakalan berakhir seperti ini, podo waee kang...malah mungkin bisa lebih parah lagi
Sama motor GTR mesin masih menggunakan K56,,,biasa yg sering kena kasus di noken as,,
Ini...lupa ganti oli, filter oli kesumbat atau pakai pertalite utk kompresi yg tinggi.
Beli aja..motor yg memang larinya joss...
Pake racing"an...
Uang melimpah ...ngk masalah beli montor mahal.....
Ckkkk...
Sensor keseimbangan coba cek dibatok deket lampu biasanya miring dikit kaga idup
Part racing mana ada yg tahan kalau tidak di rawat secara extra apa lagi pemakaian harian, setiap balap wajib cek mesin biar ga problem ketika kontes, kalau harian yg seharusnya 1 bulan jadi 1/2 bulan dan oli juga sama dan harus racing, semua harus balance sesuai kebutuhan part racing di mesin kalau mau tahan lama
Tergantung penataan kalo kompresinya tinggi ya gag bakalan awett
Pernah pake busi racing buat cbr ternyata ga enak lebih enak busi stantar aja ngk😅
Siap mas baru tau ada siboen mart..
Intinya kalau mesin motor sudah di modifikasi menjadi tidak standar lagi dengan tujuan menambah power,speed dll...yang punya motor harus sadar dan memahami resiko kerusakan yg akan cepat terjadi. Insinyur mesin semua merk motor tentu sudah memperhitungkan semuanya sebelum produksi massal.
Betuuul
Motogp kalau habis race aja ganti oli, ini udh racing oli pun murah dan lama ganti
@@rikoregar5518 hehehe sotoy🤪🤪🤪
Sing paling pahan, saya Mio j bore up 160 CC, udh 2 tahun awet aja
Tergantung perawatan nya aja bang. Insinyur
Sadar kok ane...terus masalahnya apa bang wkwkwkwk...itu motor di benerin apa kaga? Kecuali udah racing terus rusak terus jongkrok gitu aja baru namanya ga sadar🤣🤣🤣
minimal racing nih bos,, sengol dong 😬😬
RCB nih bos, senggol dong 😂
Dan buat mengingatkan diri sendiri serta yang membaca... Di jalan raya ada rambu2 yang di buat untuk keselamatan dan kelancaran jalan. Maka kita patuhi... Apakah jadi mau spek bor up atau standar ya kalau batas kecepatan di jalan raya maksimal 60 km/jam harap di patuhi.. ini mentang2 racing di depan sarana publik ngebut di atas 100 km/jam..gak pake helm dan belum punya SIM serta motor racing bodong pula... Ngaco kan
Part racing itu di peruntukan untuk balapan tidak akan kuat di pake harian .pasti cepet rusak.
Sparepart moto gp saja selalu di ganti baru setelah race. Jadi jgn di pikir part racing itu awet.
Tergantung tangan mekanik kalo itu,ya klo pasang nya bener + ada itung itungan nya ya awet awet aja😁
@@ariaditiya3481 gakan bisa bos,
Part racing ya untuk balapan kalo pake buat harian yg bisa nyampe 1 - 2 ribu km pasti ga kuat.
Karena part racing hanya untuk sekali race. Nte klo tau moto gp sparepart tuh motor mahal tapi apa awet bisa di pake terus selama 1 musim?? Jawaban nya tidak bro..setiap race pasti ada yg di ganti baru.
Awet ngga mah tergantung yang garap motornya aja, asal part racenya bagus yang garap bagus pasti awet yang penting itung itungan nya pas
@@diditodot masalah MotoGP itu emang part di buat untuk peforma sekenceng mungkin, karena tujuannya adu buat kecepatan beda dengan part racing yang ada pilihan buat daily use sama track only
Revoku noken brt 3th aman2 aja mas. Yg pnting perawatannya
Dulu waktu sy di astra ada cbr 250 thailand ngk bisa hidup karena dipasang klakson tmbhan, setelah di coba2 ternyta di kunci kontak ada pengaman yg otomatis mati saat ada komponen yg ngk kompetible.. jd hrus gnti rumah kontak set
Edan honda pengamanannya.
Kan mesin dyno buat ngetes power mesin, bukan ketahanan mesin.
Aku suka penjelasan mas boen, karna jama n skarang banyak pembalap racing ga resmi,, kbayakan bocah tanggung , nahjadi mas boen bilang kalo di trak balap pasti motor standar kalah, kalojalan umum sama aj dapet jga paling 5 menit, ktmulampu merah, emangbener. Kalo motor buat krja standar aj lah. Kalo balap racing ga resmi yah adnya malah makan korban, orangtua ngosngosan ngurus anak mlah zonk. Disesuaikan kbtuhan jangan sok hebat , sokgengsi nyatanya yg punya nama balap am trak ga jauh dri 2 nama yaitu:Rossi dan arm rayong, yglainnya ikut"tan balap di sawah😂. Sehatslalu mas boen, kerendahan hatimu sangan trasa bagiku, smga diberi panjang umur mas boen, tujuanbengkel anda memotifasi, membedakan kaya am miskin,rasa kemanusiaan anda top., slalu merasa kasian ke smua motor planggan, jikadi racing abal"😂.🙏, mantap mas boen
Enak bahasane dalam penjelasan tentang mesin motor, sama janda n prawan joss mase 👍👍👍
Semua tergantung penataan mesin + perawatan nya..
Mau standar pun klo penataan mesin nya ngk bagus dan prawatan nya juga jarang, pasti juga bakal ngk awet
Racing itu bos CBR nya. BRT senggol dongs😂
🎉, sing jelas ojo di banding bandingKe.. Malah tekan ngendi-ngendi. 🙆♂️🤭🙏🙏
MX king ku hampir 4 tahun ini aman" wae spek 215 piston 66 ,PP kerja 70 km
Alhamdulillah Malah MX Aku Belum Pernah Ganti Blok Seher Cuma Ngebul Aman Aman Ajah
@@addiwijaya7424 ngebul itu udah bocor kompresi mas, lebih baik diperbaiki sebelum merambat ke yang lainnya
@@addiwijaya7424 nek ngebul yo ra aman masee
Menit 01:54:00 bener mas bon.
Nyong tukang ojek mas bon.
👍🏻👍🏻👍🏻
sukses selalu 🙏
Sya berkali x punya motor sampe sekarang ga mau sya pake part racing karna pembuatanya dri dlu sampe sekarang video pembuatanya ga d,dan blum pernah liat videoya
Cara penjelasanya itu sebenenrnya bagus mendidik juga memberi informasi yang bagus ,,,
Tapi stigma yang di keluarkan itu seolah men judge part racing itu jelek , tetep bagus std ... Pdhal semua motor itu ada hitungannya , dr penyedia part racing pun udah jual barang paket yang udah di sesuaikan , menurut saya tergantung ownernya aja lah kalo budget minim ya pake std aja jangan pake part racing , karna part racing itu pasti butuh perawatan super ekstra apa lagi buat harian , ya RUNGKAD MAMANG RACING kalo gak bisa perawatan nya
emang bagus standart pabrik lah , kocak
@@andrecaren semua tergantung KEBUTUHAN , mesin std kalo buat balap ya g bagus... Semua tergantung kebutuhan
Kalau standard kan penekanannya di durability om. Kalau racing ya, performance tapi soal durability ya ditoleransi.
Paling tidak ada no telp biar gampang hubungi yg punya..
Q pernah pakai per kopling TDR buat old MX yg harga 60ribuan
Awal awal sih enak banget buat tenaganya, lepas kopling langsung nyut nyut,buat nanjak jg enak bgt,
Tpi lom sampai setaun per udah letoy,malah jadi lebih letoy dri per orinya,
Semenjak per TDR jd letoy ,alhasil ngaruh ke akselerasi & tenaga, buat nanjak jg GK enak,
Akhirnya Q pakai per Tiger yg ori 10ribu per biji, lsg uenak akselerasi nya, buat ngeraih topseed jg cuepet
Keawetany gmn mas, setaun lebih msh aman?
Kalo per kopling asli jangan ditanya keawetannya
@@kevinalexander4383 awet mas,
Asal yg ori
,Udah mau 4tahun masih awat,
Rumah kopling jg masih utuh,
Kemaren tahun baru 22 hbs ganti kampas kopling gl,
@@wisnuprasetyo1207 iya bos,
Yg ori bawaan MX memang awet,
Tpi kurang keras,
Buat akselerasi kurang&Kalao buat nanjak agak slip
@@Nurdk26per koplingnya diganjel pake ring ketebalan 1 mm atau 2 mm
KIDS jaman now ...
Pengen mabuuur ga ganti semuanya.....
🤣🤣🤣
Hehehe siap salah om...coba saranin om apa aja yg harus diganti hehehe
@@whitedream1012 ganti bpkb mas ee, wes gass poll
LBH baik modif penampilan aja aman buat dompet kedepannya
Kurang paham jadi bingung. Kaya ilmu jadi gampang. Makanya ilmu pengetahuan lebih utama.
😂😂😂awal mas boen lucu bgd..1:53:05
Judulnya lucu mas boen knp ga Iki Wesi udu roti wkwkwk.lanjut Mase di sambi ngopi udud Ben ga spaneng
Suruh kuliah SM montir balap kx mas..tes Drive engine di mecanic SM lapangan beda lah wkwkwk...
pak bos ngipi dulu . dari blitar
Hadir pak bos..istirahat dulu pak bos ngopi
Gas langsung ke siboen mart
Siboen ini selalu memberikan info2 yang jelas,,,mantap pak siswanto,sukses selalu 🤝
Intinya kalo ingin kencang udah beli 2tak aja. Std nya aja dah kenceng
Setting karbu.porting dikit sesuikan knalpot.ngooooooook terbang hehe
Aku ad stangya ni om cpotan josss
Mangkanya susah setateran nya
Saya juga pengguna Sonic dan kebetulan memakai oli yg sifatnya sama dngn oli sampean tp mungkin cuma beda merek 😁😁
Merek apa emng om?
Nyimak ulang Pak Boss
Nyimak kawan
Mesin CB/CBR NEW yg kode K56 emang kurang memuaskan kalau utk diajak ngebut, perlu dana banyak kalau mau kencang, belum lagi dibayang bayangi oleh durabilitas mesin yg berkurang.
Kalau mau kencang memang bagus yang CB/CBR lama yang kode mesin K15 & KPP yang motornya masih pakai lampu depan bohlam biasa.
Karena mesin yang lama konfigurasinya emang cocok utk kebut kebutan karena pakai DOHC OVERBORE seperti mesin FU/GSX-R 150
Klo yang k56 mah klotok " ,sma DOHC hello Kitty alias overstruk
@@rezkyhakiki5806 k56 square bang gak overstroke
Cbr tuker gsx masih sisa🤭🤭🤭tapi kualitas suzuki bisa dibandingkan dengan mesin hondi
Kata siapa k56 rewel buat ngebut,buat balap aja piston kuat 1 tahun,yang penting perawatan mas...
Kata siapa k56 rewel buat ngebut,buat balap aja piston kuat 1 tahun,yang penting perawatan mas...
Montore tanggaku jebule😅
Omongono mas kon ngrubah konsepe soale wes koyo jamet prindapan😂
Mantap radiator nya
Rcb senggol dong 😅
BRT (boen racing team)😂😂😂😂😂
Bener mas bon betul banget orang fanatik itu merasa bener wk wk wk ❤❤❤
Iki mah jelas gak perlu bahas part racing,jelas motor pernah telat ganti oli iku,gak perlu muter2 bahas part
aku suka pusing mase kalau ada bocah bocah racing benerin motor ...ke bengkelku seolah olah dia lebih pintar dari saya ...apalagi soal bor uf terus kirian cvt kaya remape ecu standar pokoke bocah jaman sekarang pintarnya ngrusak pokoke angellllllll tenannnnnn
Kon dandani Dewe AE mas kwkw
😂😂😂😂😂😂
@@haze6834 boro2...beli peralatan standar buat bongkar2 aja gag punya,beli pun gag mau.
Duit cekak tp ppd(pengen punya ducati) deh.
mantap umroh....
Motor lucu, unyu..
Video yng amat bagus👍
Kalo paketan brt buat harian di sarankan kompresi di bawah 11 mase..
11,5 pernah dengar sihh
Tapi ya itu gag semua bengkel memperhatikan kompresi
@@akunytprem-cx7ns kalo kepepet menakutkan banget kalo diisi pertalite
K56 standaran kompresi kan sdh 11.7 yah? Minimal pake pertamax sukur2 yg 95 atau turbo.
Klo mau racing mending cr yg ahlinya & sudah punya nama di klngan racing indo
Siboen mantap maseh saya mau beli olinya.
ilmu logika 👍
User komeng 180cc nyimak.. Dah mau jalan 3th aman Alhamdulillah... Buat harian kerja aman sentosa... Oli pakai diesel sihh 😁😁
Oli apa om
Shel rimula paling ya
Fastron diesel merah bang... Kalo gak ada bisa pakai meditran sx... Dua oli itu yang saya pakai...
@@Wahuisna sama dunkz saya juga pake.kedua itu di gtr sy.
Pgn cb mobil delvac atau shell t6,mahal bingit euy.
Btw pake bbm apa?
@@tonton-praktek-sharing175 iya yang enak kedua oli itu bang.. Touring jauh tenaga gak ngempos kalo panas...
Bbm harian pertamax.. Kalo touring atau mudik jarak jauh pakai pertalite yang hemat.. Kompresi cuma main di 11 gak berani tinggi"
Kalau naruh tas hp di gantungan motor dekat koil bagaimana?apa bisa berpengaruh pada hp?....(konvensional)
Mungkin teman² komunitas Jembuter ada masukan?....mksh bxk
Lebih baik jangan walaupun hape model lama itu juga ada radiasinya.
@@wisnuprasetyo1207 Mksh bxk bang infonya😊
1:00:10 bersinnya 7x
saya standart aja 😅😅 , standart aja sparepart udh setengah mati nyarinya 🤣🤣
Kudus hadir😎👍🏻
spec racing dibuat harian yo ambyar...,Rpm diatas 8000 terus ya empuk piston mu... ketika panas berlebih terjadi deformasi material (batas kekuatan suatu bahan). di Sidoarjo ada bengkel yang bisa membuat R15V3 bisa mendekati 200km/jam, tapi... awet nya ?!? tapi itu prestasi bisa buat mesin begitu besar tenaganya
Klu menurut saya, lihat kebutuhannya Bg.
Apa mungkin men-development mesin 15%-20% dari standard hanya untuk di pakai HARIAN di kemacetan dalam kota Jakarta dengan budget cukup beli pertalite?
Ada harga, ada rupa Bg. Klu saya sampai sekarang blm pernah sih lihat owner moto bore up, stroke up, kompresi up tp maunya irit bensin (pake pertalite + oli federal 20w-50), ganti oli sebulan 1kali?
Klu saya sdh nyaman pakai adV 160 standart.
@@mariiaputrri8321 masalah utama sih banyak owner motor gak pake bensin sesuai kompresinya. Lihat aja di pom bensin banyak vario antri pertalite😂
Gue pakai tiger lama,, g serumit motor baru
39:48 kontak gemblung "kontak gila" 😂😂😂😂
Abis lawan monster di mna bang???,,,smpai acak acakan gitu belalang tempur nya....
kaya nya service nya jarang ya harus nya mesin bore up sering service soalnya mesin tinggi
Maksimal 2 minggu mas cuma saya saja yg salah cara bawa nya hehehe🙏🙏
Honda motor awet,irit, dan bertenaga kok dioprek oprek.
Dah mah part aslinya udah bagus kok. Kenceng lagi. Malah diganti abal abal
Itu di noken as yg cangkangnya udah oblak akibat oli yg naik sedikit.
Mantap Bos ku
Semangat mas boen😂
Jlan oli .tpi knalpot kluar Asep kyak motor 2 tak😂😂😂😂
Intine ben nambah cc mending tuku sing luweh gede cc ne wess rampung😊
Lha iya ta ya, itu udh modif segitunya x udh bisa buat tukar tambah ke cc di atasnya 😁
Mantap betul
Boring tdr 58 mio 3th pemakaian masih mulus,hnya ganti ring piston aja
pengibaratannya... mulai kearah beda haluan...😄😄🤣
Ganti anyar setang nya..🤭🤭🤭
Sak banter2 e 150cc mbok modif py ae mesin e mlayu ne yo panggah sak munu ae... 🤣 🤣
Ibaray rumah yo asal berdiri ae yo mas ga usah dikei foto2 opo model2 lampu sing uapik opo kei tivi opo kei ac...yo sing penting umah toh mas...🤪🤪🤪 ojo dijawab nyari kepuasan mas tak guyu ngko wkakakka
@@whitedream1012motor dimodif ngawur sama rumah yg di isi perabot yg lumrah ...jangan dibandingkan....bodoh namanya itu...