Da ex possessore di Guzzi ( ne ho avute 4 ) quando appartenevo al ceto medio devo dire complimenti al progetto . Oggi pur essendo un funzionario del pubblico impiego non posso permettermi questi livelli di spesa e lo sguardo altrove e’ d’obbligo per chi è’ innamorato di moto . Oramai le moto , certe moto , posso solo guardarle . Grande Andrea in fuoristrada dai paga ancora a ventenni
Complimenti, come al solito, per la prova, sempre impeccabile Perfetti! È bello sapere che si possano ancora fare viaggi e turismo di livello, anche in coppia, con cilindrate, potenze, dimensioni e pesi "umani" e non necessariamente cubature automobilistiche, potenze da sbk e masse da portaerei. Una boccata di ossigeno e speranza per i diversamente alti e diversamente piloti come il sottoscritto, iniziavo a pensare di dover prendere la DeLorean di Doc per fare un salto nel passato e recuperare moto alla mia portata!
grazie per il bellissimo test e le info. L’ho acquistata e ne sono entusiasta. Nessuna intenzione di metterla a riposo quest’inverno. Si viaggia che è una meraviglia, da soli o in coppia. È una moto fantastica, non scenderei mai. Capisco che il prezzo sia impegnativo ma il livello di qualità e optional già inclusi nella versione base giustificano il costo. Io ho solo aggiunto il riding mode Explorer è il connectivity pack. Comparate, ad esempio, con le più note tedesche e vedrete che non c’è gara.
Ottime dote tecniche e dinamiche, molto versatile, design evoluto, molto ricercato e studiato che io apprezzo davvero tanto, veramente una moto molto molto interessante. Assolutamente azzeccata.
A me pare una moto interessante, più delle solite elefantiasiche multistrada . Una sorta di tutto fare intelligente e tecnologicamente avanzata. Grazie Andrea
Come sempre un'altro bellissimo test del nostro Perfetto anche se mi sarei aspettato qualcosa di più dal punto di vista estetico che non mi convince del tutto, con quel frontale che tanto mi ricorda quello della Honda Transalp del 2008
L'unico difetto di questo moto è il prezzo che continua a salire, salire ma gli stipendi nostri rimangono uguali da anni 😂 proprio per questo spero che le moto cinesi diano una bella scossa al mercato.
Per me tutto ciò che proviene dalla Cina non dovrebbe oltrepassare più la loro frontiera, incluso a chi produce in Cina/India. Aggiungo anche i Virus, visto che siamo in tema, che se li tengono loro 🤷♂️ EU e USA ci sta lavorando, perché se tutti vanno in Cina e loro chiudono i rubinetti, si resta a secco. La Cina ha il manico del coltello dal loro lato e lo sa, infatti inizia a ritrattare i contratti, e qualcuno ci potrebbe rimanere male. Non credo sia più una buona strategia, aprire la propria produzione in Cina, le aziende devono produrre nel proprio paese e salvaguardare la economia locale. Chi vuole capire capisca. Ci vogliono più regole, e chi produce li lo deve dichiarare chiaro e comunicare in modo trasparente con “Made in Cina/India”. Perché andare li e poi nasconderlo in tutti i modi e un po’ da presa in giro. Mia opinione personale.
@@marcopoggioli condivido solo in parte il tuo pensiero, per me l' importante sarebbe informare il consumatore sul paese di produzione/assemblaggio. Questo per avere maggiore consapevolezza quando si acquista. Non trovo però questa indicazione in nessun test o prove, il che mi fa pensare che le case scoraggino i tester a dare informazioni in merito, ovviamente per non appannare il blasone o la qualità percepita dell'oggetto. Anche perché le case cinesi stanno galoppando veloci verso standard europei, mantenendo prezzi abbordabili.
@@albertodavanzo5254 sono d’accordo con te, ho fatto la domanda in vari post “Made in …?” Ma sembra nessuno vuole rispondere, mi sembra di aver letto che viene prodotta in Tailandia o CF Cina …, a questo punto per me è un No Go 🤷♂️
Gran moto ed un gran tester. Complimenti ragazzi e grazie per il vostro grande ed entusiasmante apporto al segmento adventure! Mi sento più giovane seguendovi. Husquarna immensa.
Sempre belle le prove di Andrea per me già un piacere sentire le tue descrizioni. La moto mi sembra valida spero di provarla presto! Buona settimana a tutti.. Ciauuu
Gran bel mezzo! Personalmente non riesco a digerire del tutto il grosso faro tondo, ma direi che i "numeri" sono giusti. E come sempre, ottima recensione di Perfetti 👍
Finalmente una MLGP come si deve, quel farò tondo davanti fa tanto old school, peccato che ormai c'è troppa elettronica che in posti remoti potrebbe abbandonarti senza possibilità di ripartire. Complimenti per la qualità della prova! Ciao Perfetto
Come tutti i tuoi video è fatto benissimo e molto completo. Moto molto interessante, con la potenza giusta per fare turismo, se il prezzo sarà centrato potrà fare dei numeri di vendita importanti.
Grazie Andrea,aspettavo questa prova e come al solito,l hai fatta in modo impeccabile.Questa Norden...Di KTM ha molto,sia tecnicamente che esteticamente...Richiama molto le bellissime 950/990.A me lei piace molto e credo che sia la moto che fa la differenza nell'ambiente delle Under 1000 e delle moto deputate all'Adventuring dove c'è dell'off e quest'ultimo sta prendendo molti motociclisti,me compreso.Ciao Perfetto ;)
Bella bella bella e davvero funzionale!!! Una vera moto Adventure con una grande propensione al fuoristrada 😉 personalmente non mi piace nel display il grosso numero al centro che se non ho capito male indica il livello del controllo di trazione... Mi sembra troppo invasivo... Per il cupolino (fisso senza regolazioni?) spero che qualcuno ne proponga uno più alto e magari trasparente. Ottima cosa le ruote tubeless! Credo che avrà un discreto successo questa moto 😉 bravo come sempre il perfetto 😉👏
Ciao Andrea, che bella moto che è la Norden 901, una moto polivalente che voglio assolutamente provare appena arriva da noi. Come sempre grande prova. A presto. 👋🏻👋🏻👋🏻
Ottima prova, grande invidia e paesaggio molto wild adatto a chi sa davvero come guidare queste moto... X l erede della mitica 990 adv auspico tanta fortuna ed una versione da 80 cv ed elettronica ridotta ai minimi termini x godermi lo stesso un gran bel mezzo ad un prezzo di almeno 3000 € in meno. Si lo so sto sognando...
Italian Job!!!! è quello di essere il primo a fare la video recensione di questa moto, ecco perché mi piace il tuo canale. Non ho ancora finito di capire la location della prova, un'isola forse al centro dove? Non capisco come KTM non abbia montato la forcella ø48 Xplor e l'ammortizzatore 890 R su questa grande moto, anche se è una moto per un uso più itinerante non va contro il voler andare forte, avete notato una certa debolezza nelle prestazioni delle sospensioni? ottimo lavoro sullo schermo tft che vorrei avere sul mio 890
Bella prova e Moto interessante a chi come me non piace la KTM 890 a livello estetico questa è decisamente meglio e più propensa a viaggiare. Perfetto sempre Top
As always, the first to review 👍🏻. Great bike, but shame they couldn’t have made the yellow decals line up on the tank and seat on the high seat setting.
Ottimo test, come sempre. Grazie a questo video ho capito come si posiziona questa bella enduro. Come dotazione è in mezzo tra la adventure 890 e la 890R, con una vocazione più turistica. Non ha il mega forcellone WP da 48 e il mono ultraregolabile della 890R, ma almeno ha la forcella da 43 regolabile. Molto bene.
Bella moto e video, sinceramente avrei invertito il contamarce con l'indicatore del controllo di trazione, sembra che sei sempre in prima anche in autostrada...😂
A me piace di più della corrispondente Ktm, non sono più un giovincello e questo stile classico col faro tondo, più simile alle vecchie enduro, ma con l' elettronica evoluta, non mi dispiace affatto. Per i piccoletti ( 170) con la posizione bassa la forma della sella permette toccare terra meglio o peggio rispetto alla Ktm?
Sono pure io 170, la sella anche in posizione bassa a 85 è alta per me, tocco giusto giusto le punte con scarpe normali, con stivali da moto qualcosa di più, devi andare con una gamba e finché sei in piano ed a terra pulito tutto ok, altrimenti possono sorgere problemi, come optional hanno fatto sella ribassata -1 cm e kit per ridurre sospensioni -2,2 cm. Sta a te fare valutazioni, il peso che si percepisce è minore di quello effettivo.
Secondo me le rivali sono la 890 (standard, non R) e la Tiger 900 (GT o Rally Pro, dipende), la T7 sicuramente verrà inclusa nelle comparative ma non ha, sulla carta, gli stessi "numeri" e si rivolge ad un pubblico che cerca qualcosa di diverso o non si può permettere, come me, le suddette moto. La vera rivale della T7 sarà la Tuareg 660.
@@scldma114 concordo, infatti dicevo che a mio avviso si rivolge a motociclisti che cercano una esperienza diversa. Tra le rivali di questa bellissima Norden ho dimenticato l'Africa Twin
Diciamo che KTM ha ampliato a 3 i modelli disponibili: la S è la versione base, ci puoi fare di tutto ma con una dotazione ciclistica (forcella e mono) minimal, la Norden intermedia, più votata ai grandi viaggi e maggiormente dotata (vedi forcella regolabile che sulla S non c'è e a maggior escursione), e la R con il comparto sospensioni su un altro pianeta, pronta anche per i Rally. Beh, contento di aver scelto la R
@@davidestroppa3759 ho provato più volte la S. Nulla da dire sul motore, uguale, ma la ciclistica è tutta un'altra cosa:forcella, mono,il diverso baricentro e la diversa inclinazione dello sterzo ne fanno una moto diversa, più reattiva, più agile. Riprenderei la R anche se, in virtù della mia altezza, ho dovuto sistemarla un attimo
Moto ben fatta in ogni particolare, devo dire che mi piacerebbe molto provare questo genere di moto, volendo fare strade bianche e percorsi enduristici non troppo impegnativi esiste in Italia la possibilità o è vietato ovunque? Ci sono percorsi liberi o ci si deve iscrivere a eventi amatoriali? Andrea sempre professionale e molto preciso in tutti i particolari, video sempre 🔝👋👋👋
Grande Andrea ✌️😎 peccato per il colore, speravo in qualcosa in bianco e blu. Ora mi aspetto un bel confronto con la Desert X in arrivo 😎 Sempre 🔝 Grazie mille 🙏 per il Video 📼
Bellissima. Ho sentito alcuni possessori di ktm/Husqvarna, lamentare dei problemi di affidabilità.....ma riporto solo il solito "sentito dire". Sapete darmi qualche INFORMAZIONE più precisa, al riguardo? Grazie e complimenti per i tuoi video,sempre interessanti. Un saluto dalle Marche ✌.
Molto bella credo che per viaggiare sia meglio della890. Per me anche più bella. Insomma mi da la sensazione che sia una moto veramente completa da usare a 360°
Intanto complimenti! Come al solito i tuoi video sono ben fatti e molto professionali. Poi volevo chiederti se me la consiglieresti considerato che la userei quasi sempre in città a parte qualche gita fuori porta e mai in fuoristrada. Ti ringrazio anticipatamente per il consiglio.
bravo Andrea come sempre recensione oggettiva. secondo me un pò troppo €15000 stanno entrando ora in questo segmento e c'è tanta concorrenza. vedi TENERE' 700 .
Si ma la tenere è rivolta ad un pubblico differente, chi usa la moto per le gare in fuoristrada e serve una moto più spartana, questa è perfetta per viaggiare e fare lunghi tratti in fuoristrada senza strafare. Il prezzo sarà sicuramente superiore ai 14'000 euro per mantenere la parentela con ktm, inoltre questa sembra anche fatta molto meglio della ktm.
Ciao Andrea!!! Bella prova e....bhe....consentimi di "odiarti" almeno un pò!! Sapevo che prima o poi sarebbe successo....è arrivata la moto che mi fa venir voglia di cambiare la mia adorata V85TT! A parte l'estetica, come sempre personale ma la preferisco parecchio a quella KTM, la Norden ha più cv, pesa meno ed ha un sacco di"chicche" intelligenti (regolazione della profondità faro, remoto per il mono, il quickshift - a proposito, nei due sensi? - vani sottosella ormai rarissimi etc). Unico vero problema, vivendo in Sicilia, è il colore nero che nei mesi estivi non è certo un piacere! Ah, ovviamente visto il clima non hai potuto provare ma sarebbe interessante sapere come "sfoga" il calore. Altra cosa che mi piace poco sono i cerchi tubeless con i "gommini" che di solito, alla lunga, danno qualche problema, sarebbe stato meglio montare quelli con i cerchi "radiali" ma ovviamente è tutta questione di costi. In ogni caso, oltre a vederla di "persona" in EICMA, prenoterò un test drive e sappi che se dovessi prenderla la colpa sarà in parte anche TUA!! P.S.: ci vediamo in EICMA....spero!!
Belloccia ma non la cambierei con la mia 890 (inoltre la Husky costerà sicuramente di più), ci ho viaggiato solo ed in due, in autostrada fino a 170 Kmh sto eretto senza problemi (172cm, magari gli spilungoni prenderanno più vento ma anche questa non mi pare abbia un parabrezza molto esteso...) sulla ciclistica e sul motore inutile aggiungere altro,è la stessa moto in pratica..comoda ottimo motore non consuma niente, o questa o la Kappa e non ti sbagli, se vuoi andare forte lo fai senza problemi se vuoi andare piano idem non serve avere altro. (la BMW l'ho data via a Luglio!)
@@lucavolongo2709 Molto meglio, baricentro più basso agilità superiore, se la provi ti rendi conto delle differenze immediatamente, nonostante la 850GS sia comunque una bella moto, la Kappa è meglio in tutto.
Quanto mi piacerebbe mannaggia, ma 14-15 milla euro non li spendo più per una moto. Un consiglio, non so che microfono hai usato nel casco ma e stato molto fastidioso, ho dovuto abbassare il volume quasi al minimo. Comunque e sempre un piacere vederti non so perché addirittura mi ricordi mio padre, quando era più giovane 😄
io sono dell idea che se vuoi fare un viaggio dove non ce sta nulla su cui fare affidamento non parto co sta moto ne con una ktm ma con una suzuki van van 250 dove un qualsiasi "meccanico" indiano che lavora in una catapecchia puo sistemartela.. ovviamente parlo per esperienza- ktm, honda bmw 0 suzuki 250 van van 1. la moto deve essere semplice leggera (per traghettarle sulle barchette) e pochissima elettronica le altre sono buone per brevi viaggi.
Finalmente KTM ha rinnovato la mitica 990 Adventure!!!! Era ora! Come dite? Non è arancione? Non è KTM? Oh cacchio! Per me, comunque, hanno fatto centro con tutto, prendendo i vecchi concetti alla base della vecchia 990 e attualizzandoli ai giorni nostri, con, finalmente, anche un bel vestito e con il plus di un personale tuffo al cuore nel vedere la mia vecchia Karotona V2.0.
Sempre ottime prove! Ma….. perchè nel display in grande è segnalato il controllo di trazione invece della marcia inserita/ tachimetro? Forse in condizioni di utilizzo standard forse sarebbe meglio… Bravi come sempre….
Grazie, carissimo Andrea, per il video 😊👍 Per una potenza di 47.5 cavalli (A2), tu preferisci la HUSQVARNA 901 NORDEN o la APRILIA TUAREG 660, e perché ? Grazie per la tua gentile risposta 🤗💛
Il confronto non si pone perché una moto da oltre 100 CV non è depotenziabile. Lo sono le moto che in versione full power non superano il doppio del limite per la patente A2 cioè 95CV. La Tuareg che ne ha 85, così come le sorelle Tuono ed RS, con le quali condivide il motore, credo verrà proposta anche in versione depo A2
Da ex possessore di Guzzi ( ne ho avute 4 ) quando appartenevo al ceto medio devo dire complimenti al progetto . Oggi pur essendo un funzionario del pubblico impiego non posso permettermi questi livelli di spesa e lo sguardo altrove e’ d’obbligo per chi è’ innamorato di moto . Oramai le moto , certe moto , posso solo guardarle . Grande Andrea in fuoristrada dai paga ancora a ventenni
Forse come me, desiderando lei, comprerai la 500X.......che comunque non è affatto male!
Complimenti, come al solito, per la prova, sempre impeccabile Perfetti!
È bello sapere che si possano ancora fare viaggi e turismo di livello, anche in coppia, con cilindrate, potenze, dimensioni e pesi "umani" e non necessariamente cubature automobilistiche, potenze da sbk e masse da portaerei. Una boccata di ossigeno e speranza per i diversamente alti e diversamente piloti come il sottoscritto, iniziavo a pensare di dover prendere la DeLorean di Doc per fare un salto nel passato e recuperare moto alla mia portata!
Grazie mille! Andrea
grazie per il bellissimo test e le info. L’ho acquistata e ne sono entusiasta. Nessuna intenzione di metterla a riposo quest’inverno. Si viaggia che è una meraviglia, da soli o in coppia. È una moto fantastica, non scenderei mai. Capisco che il prezzo sia impegnativo ma il livello di qualità e optional già inclusi nella versione base giustificano il costo. Io ho solo aggiunto il riding mode Explorer è il connectivity pack. Comparate, ad esempio, con le più note tedesche e vedrete che non c’è gara.
La valida base tecnica della Ktm 890 è stata abbellita, e non era nemmeno difficile...Ottimo risultato
Ottime dote tecniche e dinamiche, molto versatile, design evoluto, molto ricercato e studiato che io apprezzo davvero tanto, veramente una moto molto molto interessante. Assolutamente azzeccata.
A me pare una moto interessante, più delle solite elefantiasiche multistrada . Una sorta di tutto fare intelligente e tecnologicamente avanzata.
Grazie Andrea
Come sempre un'altro bellissimo test del nostro Perfetto anche se mi sarei aspettato qualcosa di più dal punto di vista estetico che non mi convince del tutto, con quel frontale che tanto mi ricorda quello della Honda Transalp del 2008
Quindi bellissima :D
le tue prove mi incollano sempre allo schermo, davvero complimenti!
grazie mille!!!!
Molto bella. Design particolare in stile Husqvarna. Un abbraccio forte a te Andrea, come sempre mitico.
Grazie mille! Andrea
Il perfetto ! Sempre al top 🔝 non vedo l’ora di provarla questa norden !
Molto interessante per il suo settore! Design stupendo! Like!
Esatto, mi ricorda un po' le decorazioni '90 oppure del tipo "riverniciata in casa", cioè senza mille adesivi.
L'unico difetto di questo moto è il prezzo che continua a salire, salire ma gli stipendi nostri rimangono uguali da anni 😂 proprio per questo spero che le moto cinesi diano una bella scossa al mercato.
Le moto cinesi quando si rompono le puoi vendere a peso senza doverle riparare
È cinese anche questa, informatevi bene...
Le uniche KTM prodotte in Europa sono le 1290.
125-390 India (Bajaj)
790-890-901 Cina ( CF moto)
Per me tutto ciò che proviene dalla Cina non dovrebbe oltrepassare più la loro frontiera, incluso a chi produce in Cina/India. Aggiungo anche i Virus, visto che siamo in tema, che se li tengono loro 🤷♂️
EU e USA ci sta lavorando, perché se tutti vanno in Cina e loro chiudono i rubinetti, si resta a secco. La Cina ha il manico del coltello dal loro lato e lo sa, infatti inizia a ritrattare i contratti, e qualcuno ci potrebbe rimanere male. Non credo sia più una buona strategia, aprire la propria produzione in Cina, le aziende devono produrre nel proprio paese e salvaguardare la economia locale. Chi vuole capire capisca. Ci vogliono più regole, e chi produce li lo deve dichiarare chiaro e comunicare in modo trasparente con “Made in Cina/India”. Perché andare li e poi nasconderlo in tutti i modi e un po’ da presa in giro. Mia opinione personale.
@@marcopoggioli condivido solo in parte il tuo pensiero, per me l' importante sarebbe informare il consumatore sul paese di produzione/assemblaggio. Questo per avere maggiore consapevolezza quando si acquista.
Non trovo però questa indicazione in nessun test o prove, il che mi fa pensare che le case scoraggino i tester a dare informazioni in merito, ovviamente per non appannare il blasone o la qualità percepita dell'oggetto. Anche perché le case cinesi stanno galoppando veloci verso standard europei, mantenendo prezzi abbordabili.
@@albertodavanzo5254 sono d’accordo con te, ho fatto la domanda in vari post “Made in …?” Ma sembra nessuno vuole rispondere, mi sembra di aver letto che viene prodotta in Tailandia o CF Cina …, a questo punto per me è un No Go 🤷♂️
Bravissimo ,la prova è perfetta e sei assolutamente un esperto in materia
Bravissimo Andrea sempre perfette le tue spiegazioni👏👏👏👏
Davvero un gran prodotto motociclistico!🏆poi avere il pieno la in basso mi sembra veramente intelligente👏🏻👏🏻👏🏻Perfetto sei sempre un faro guida!😃😃😃
Gran moto ed un gran tester. Complimenti ragazzi e grazie per il vostro grande ed entusiasmante apporto al segmento adventure! Mi sento più giovane seguendovi. Husquarna immensa.
Sempre belle le prove di Andrea per me già un piacere sentire le tue descrizioni. La moto mi sembra valida spero di provarla presto! Buona settimana a tutti.. Ciauuu
Gran Bella prova,grazie Perfetti il video è stato un ottimo incentivo per provarla e acquistarla...✊🏼💨
Gran bel mezzo! Personalmente non riesco a digerire del tutto il grosso faro tondo, ma direi che i "numeri" sono giusti. E come sempre, ottima recensione di Perfetti 👍
Sempre sul pezzo! Un test molto molto atteso.
Finalmente una MLGP come si deve, quel farò tondo davanti fa tanto old school, peccato che ormai c'è troppa elettronica che in posti remoti potrebbe abbandonarti senza possibilità di ripartire. Complimenti per la qualità della prova! Ciao Perfetto
Ciao!
La maxi enduro che preferisco!
Bellissima!!!
Ciao sembra fantastica non vedo l'ora di fare un test drive 😍
Come tutti i tuoi video è fatto benissimo e molto completo. Moto molto interessante, con la potenza giusta per fare turismo, se il prezzo sarà centrato potrà fare dei numeri di vendita importanti.
Grazie mille!
Grazie Andrea,aspettavo questa prova e come al solito,l hai fatta in modo impeccabile.Questa Norden...Di KTM ha molto,sia tecnicamente che esteticamente...Richiama molto le bellissime 950/990.A me lei piace molto e credo che sia la moto che fa la differenza nell'ambiente delle Under 1000 e delle moto deputate all'Adventuring dove c'è dell'off e quest'ultimo sta prendendo molti motociclisti,me compreso.Ciao Perfetto ;)
Al fin algo realmente nuevo en el mundo trail. Menos es más, tiene una pinta bestial. Bravo Perfetto & Co por la prueba
Gracias! Andrea
Perfetto TOP........ho acquistato una 890 r lo scorso anno......non c'è la facevo più ad aspettare.......🤣🤣
Bella bella bella e davvero funzionale!!! Una vera moto Adventure con una grande propensione al fuoristrada 😉 personalmente non mi piace nel display il grosso numero al centro che se non ho capito male indica il livello del controllo di trazione... Mi sembra troppo invasivo... Per il cupolino (fisso senza regolazioni?) spero che qualcuno ne proponga uno più alto e magari trasparente. Ottima cosa le ruote tubeless! Credo che avrà un discreto successo questa moto 😉 bravo come sempre il perfetto 😉👏
concordo, quel numerone è brutto!
Ciao Andrea, che bella moto che è la Norden 901, una moto polivalente che voglio assolutamente provare appena arriva da noi. Come sempre grande prova. A presto. 👋🏻👋🏻👋🏻
Uno Spettacolo ❤️
Ottima prova, grande invidia e paesaggio molto wild adatto a chi sa davvero come guidare queste moto... X l erede della mitica 990 adv auspico tanta fortuna ed una versione da 80 cv ed elettronica ridotta ai minimi termini x godermi lo stesso un gran bel mezzo ad un prezzo di almeno 3000 € in meno. Si lo so sto sognando...
Italian Job!!!! è quello di essere il primo a fare la video recensione di questa moto, ecco perché mi piace il tuo canale.
Non ho ancora finito di capire la location della prova, un'isola forse al centro dove?
Non capisco come KTM non abbia montato la forcella ø48 Xplor e l'ammortizzatore 890 R su questa grande moto, anche se è una moto per un uso più itinerante non va contro il voler andare forte, avete notato una certa debolezza nelle prestazioni delle sospensioni?
ottimo lavoro sullo schermo tft che vorrei avere sul mio 890
Bella prova e Moto interessante a chi come me non piace la KTM 890 a livello estetico questa è decisamente meglio e più propensa a viaggiare.
Perfetto sempre Top
As always, the first to review 👍🏻. Great bike, but shame they couldn’t have made the yellow decals line up on the tank and seat on the high seat setting.
Ottimo test, come sempre. Grazie a questo video ho capito come si posiziona questa bella enduro. Come dotazione è in mezzo tra la adventure 890 e la 890R, con una vocazione più turistica. Non ha il mega forcellone WP da 48 e il mono ultraregolabile della 890R, ma almeno ha la forcella da 43 regolabile. Molto bene.
Bellissima! Mi ricorda molto il 990 Adventure.
Stupenda
Aprilia 660 TUAREG,
aspetto quella.
Veramente bellissima
Bella moto e video, sinceramente avrei invertito il contamarce con l'indicatore del controllo di trazione, sembra che sei sempre in prima anche in autostrada...😂
Vero
come sempre recensione super esaustiva.......una domanda altezza "sellone" sono alto 170 cm troppo alta?
American here. I don't know what this guy's saying but I can tell he's stoked on this bike like I am!
Davvero molto bella
A me piace di più della corrispondente Ktm, non sono più un giovincello e questo stile classico col faro tondo, più simile alle vecchie enduro, ma con l' elettronica evoluta, non mi dispiace affatto. Per i piccoletti ( 170) con la posizione bassa la forma della sella permette toccare terra meglio o peggio rispetto alla Ktm?
Sono pure io 170, la sella anche in posizione bassa a 85 è alta per me, tocco giusto giusto le punte con scarpe normali, con stivali da moto qualcosa di più, devi andare con una gamba e finché sei in piano ed a terra pulito tutto ok, altrimenti possono sorgere problemi, come optional hanno fatto sella ribassata -1 cm e kit per ridurre sospensioni -2,2 cm. Sta a te fare valutazioni, il peso che si percepisce è minore di quello effettivo.
Mi sembra una degna rivale della T7 e della 890, e con uno stile molto personale.💪
Secondo me le rivali sono la 890 (standard, non R) e la Tiger 900 (GT o Rally Pro, dipende), la T7 sicuramente verrà inclusa nelle comparative ma non ha, sulla carta, gli stessi "numeri" e si rivolge ad un pubblico che cerca qualcosa di diverso o non si può permettere, come me, le suddette moto. La vera rivale della T7 sarà la Tuareg 660.
@@marcomelissari4631 oltre ad in costo dire che hanno proprio vocazioni diverse, concordo con il fatto che non è una rivale della T7
@@scldma114 concordo, infatti dicevo che a mio avviso si rivolge a motociclisti che cercano una esperienza diversa. Tra le rivali di questa bellissima Norden ho dimenticato l'Africa Twin
Con la dotazione che ha, con la T7 ha davvero poco da gareggiare. Prezzo, cavalleria ed equipaggiamento non paragonabile
Altro che rivale della T7 questa non ha rivale nel segmento !!!!!mamma che bella 😍
Diciamo che KTM ha ampliato a 3 i modelli disponibili: la S è la versione base, ci puoi fare di tutto ma con una dotazione ciclistica (forcella e mono) minimal, la Norden intermedia, più votata ai grandi viaggi e maggiormente dotata (vedi forcella regolabile che sulla S non c'è e a maggior escursione), e la R con il comparto sospensioni su un altro pianeta, pronta anche per i Rally. Beh, contento di aver scelto la R
Hai mai fatto un confronto tra S e R: hai trovato molta differenza sulla ciclistica? Grazie
@@davidestroppa3759 ho provato più volte la S. Nulla da dire sul motore, uguale, ma la ciclistica è tutta un'altra cosa:forcella, mono,il diverso baricentro e la diversa inclinazione dello sterzo ne fanno una moto diversa, più reattiva, più agile. Riprenderei la R anche se, in virtù della mia altezza, ho dovuto sistemarla un attimo
@@AgostinoDossena grazie! Che modifiche hai fatto sulla R per l’altezza?
@@davidestroppa3759 ho messo la sella della S (199 €) e il kit - 2 power parts. Adesso la sella è alla stessa altezza della S
@@AgostinoDossena grazie. Ho visto che con il kit -25 mm cambi le molle quindi la corsa delle sospensioni diminuisce corretto?
Moto spettacolare. Grande husqvarna
Grande Perfetto 🔝
Spettacolo!!!
Non esiste un'altro "Perfetto" come te!
Ci sarà una bella sfida quest'anno con il rinnovo di questo settore.
Ora attendiamo la Desert X.
Grazie Claudio! Andrea
Moto ben fatta in ogni particolare, devo dire che mi piacerebbe molto provare questo genere di moto, volendo fare strade bianche e percorsi enduristici non troppo impegnativi esiste in Italia la possibilità o è vietato ovunque? Ci sono percorsi liberi o ci si deve iscrivere a eventi amatoriali? Andrea sempre professionale e molto preciso in tutti i particolari, video sempre 🔝👋👋👋
Spettacolare!
bellissimo video e grandissima moto ✌️
molto bella e mi ispira.
unico difetto: la linea gialla sulla sella e sul serbatoio, se alzo la sella si spezza il desing della moto...
grazie ragazzi, spero che le Azzorre vi siano piaciute e che abbiate presentato le condizioni ideali per testare questa bellissima moto.
Grande Andrea ✌️😎 peccato per il colore, speravo in qualcosa in bianco e blu. Ora mi aspetto un bel confronto con la Desert X in arrivo 😎 Sempre 🔝 Grazie mille 🙏 per il Video 📼
sarà una bella lotta, aggiungerei anche la tuareg 660
Bella prova 👍🏻 Complìmenti ✌🏻🏍️🐺
Grande Andrea, sempre avanti con le prove delle dual!!! Potrebbe essere la vera erede della ktm 990 adventure?
Bellissima. Ho sentito alcuni possessori di ktm/Husqvarna, lamentare dei problemi di affidabilità.....ma riporto solo il solito "sentito dire".
Sapete darmi qualche INFORMAZIONE più precisa, al riguardo?
Grazie e complimenti per i tuoi video,sempre interessanti. Un saluto dalle Marche ✌.
Sempre super il Perfetto…..super moto mi piace tantissimo 😍😍😍
Bellissima io ho una Svartpilen 401 dal 2018 e sono contentissimo, questa sicuro per me troppo grande ma il design è stupendo.
Il tuo è un duro lavoro ma qualcuno deve pur farlo.. 😅👍👍
Molto bella credo che per viaggiare sia meglio della890. Per me anche più bella. Insomma mi da la sensazione che sia una moto veramente completa da usare a 360°
Sempre il top il Perfetti
Bel Mezzo, e grazie ancora per le tue belle prove. Sei un Grande!! 👍
Grazie! Andrea
sempre ottimo!
Bellissima!!!
Intanto complimenti! Come al solito i tuoi video sono ben fatti e molto professionali. Poi volevo chiederti se me la consiglieresti considerato che la userei quasi sempre in città a parte qualche gita fuori porta e mai in fuoristrada. Ti ringrazio anticipatamente per il consiglio.
Se il prezzo sarà quello si scontreranno con l’Africa twin, sono coraggiosi in husqvarna, gran bella moto!
Beh....l'AT pesa e costa molto di piu'.
@@MT-uy4pd io parlavo del prezzo, non del peso.
@@massimob8064
e io di tutti e due. Husquarna migliore in tutte e due i parametri.
@@MT-uy4pd e magari anche più affidabile! Ah no quello non è possibile
@@massimob8064
Ah si ?
Come fai a dirlo ?
Veramente bella, peccato per il prezzo che sarà un tantino alto ma in linea con il settore.
Moto stupenda , Andrea sempre il top dei collaudatori👍
Grazie!
bravo Andrea come sempre recensione oggettiva. secondo me un pò troppo €15000 stanno entrando ora in questo segmento e c'è tanta concorrenza. vedi TENERE' 700 .
Si ma la tenere è rivolta ad un pubblico differente, chi usa la moto per le gare in fuoristrada e serve una moto più spartana, questa è perfetta per viaggiare e fare lunghi tratti in fuoristrada senza strafare. Il prezzo sarà sicuramente superiore ai 14'000 euro per mantenere la parentela con ktm, inoltre questa sembra anche fatta molto meglio della ktm.
@@Pierfrancescotancredi si sono d'accordo in parte con te, ma se devo spendere 15 mila euro vado vado su marchi diversi.
Ciao Andrea!!! Bella prova e....bhe....consentimi di "odiarti" almeno un pò!! Sapevo che prima o poi sarebbe successo....è arrivata la moto che mi fa venir voglia di cambiare la mia adorata V85TT! A parte l'estetica, come sempre personale ma la preferisco parecchio a quella KTM, la Norden ha più cv, pesa meno ed ha un sacco di"chicche" intelligenti (regolazione della profondità faro, remoto per il mono, il quickshift - a proposito, nei due sensi? - vani sottosella ormai rarissimi etc).
Unico vero problema, vivendo in Sicilia, è il colore nero che nei mesi estivi non è certo un piacere! Ah, ovviamente visto il clima non hai potuto provare ma sarebbe interessante sapere come "sfoga" il calore.
Altra cosa che mi piace poco sono i cerchi tubeless con i "gommini" che di solito, alla lunga, danno qualche problema, sarebbe stato meglio montare quelli con i cerchi "radiali" ma ovviamente è tutta questione di costi.
In ogni caso, oltre a vederla di "persona" in EICMA, prenoterò un test drive e sappi che se dovessi prenderla la colpa sarà in parte anche TUA!!
P.S.: ci vediamo in EICMA....spero!!
Grazie! Andrea
Grande prova, mi sembrava solo piu bella nel prototipo, hanno cambiato i fianchetti? Faranno una versione 17 o 19 all anteriore?
Belloccia ma non la cambierei con la mia 890 (inoltre la Husky costerà sicuramente di più), ci ho viaggiato solo ed in due, in autostrada fino a 170 Kmh sto eretto senza problemi (172cm, magari gli spilungoni prenderanno più vento ma anche questa non mi pare abbia un parabrezza molto esteso...) sulla ciclistica e sul motore inutile aggiungere altro,è la stessa moto in pratica..comoda ottimo motore non consuma niente, o questa o la Kappa e non ti sbagli, se vuoi andare forte lo fai senza problemi se vuoi andare piano idem non serve avere altro. (la BMW l'ho data via a Luglio!)
Gs 850 ?? Come ti trovi rispetto a bmw?? Grazie
@@lucavolongo2709 Molto meglio, baricentro più basso agilità superiore, se la provi ti rendi conto delle differenze immediatamente, nonostante la 850GS sia comunque una bella moto, la Kappa è meglio in tutto.
Tra le due io volevo il k 890 r , ma sono in dubbio per affidabilità e problemi che ho sentito
Anche io ho grossi dubbi sull'affidabilità...
Onestamente mi tengo il mio 790 r.Grandi soddisfazioni.La uso a 360 gradi.Difetti :solo il calore all interno coscie nel traffico.😃
Alle Azzorre? Insomma hanno organizzato il test vicino a casa... Che esperienza fantastica!
Cagiva Lucky Explorer 900ie Sigue siendo la moto más bella desde 1990 a 2022 🐘
Quanto mi piacerebbe mannaggia, ma 14-15 milla euro non li spendo più per una moto.
Un consiglio, non so che microfono hai usato nel casco ma e stato molto fastidioso, ho dovuto abbassare il volume quasi al minimo.
Comunque e sempre un piacere vederti non so perché addirittura mi ricordi mio padre, quando era più giovane 😄
Grande Andrea!! Bel video!!! Frizione idraulica o cavo ?
Cavo
Andrea sempre il. Migliore bellissima moto
Andrea toglimi un po' di dubbi
NORDEN O TUAREG? SONO NEI DUBBI PIÙ ASSOLUTI TRA LE DUE GRAZIE❤️🇮🇹🇮🇹
Bravo 👏
A me piace vista così, aspettiamo di vederla dal vivo!
Sarà la degna erede della Ktm 990❓
Stranamente sono rimasti fedele al Concept di Eicma‼️
Che spettacolo! Parlavo del perfetto :D ma il cupolino non si regola per niente? Le manopole sono riscaldabili?
Ciao grazie! Cupolino fisso. Manopole riscaldate optional
stupenda! dopo questa mi piacerebbe un riproponimento della nuda 900
Beside the 990 Adventure the best looking KTM ever built or is it the Transalp Honda doesn’t dare to build ? ;-) I like the look a lot!
Gran Bella Moto, gran bel Motore.... 🔝
Però non avete ancora fatto una prova “seria” della 890 adventure..
Ciao bel video...mi sembra una moto anni 90 in chiave moderna
io sono dell idea che se vuoi fare un viaggio dove non ce sta nulla su cui fare affidamento non parto co sta moto ne con una ktm ma con una suzuki van van 250 dove un qualsiasi "meccanico" indiano che lavora in una catapecchia puo sistemartela.. ovviamente parlo per esperienza- ktm, honda bmw 0 suzuki 250 van van 1. la moto deve essere semplice leggera (per traghettarle sulle barchette) e pochissima elettronica le altre sono buone per brevi viaggi.
Molto bella!!! Mi ricorda l'Africa twin xrv nella linea a parte il faro ovviamente.... Vedremo se sarà l'erede....
Finalmente KTM ha rinnovato la mitica 990 Adventure!!!! Era ora!
Come dite? Non è arancione? Non è KTM?
Oh cacchio!
Per me, comunque, hanno fatto centro con tutto, prendendo i vecchi concetti alla base della vecchia 990 e attualizzandoli ai giorni nostri, con, finalmente, anche un bel vestito e con il plus di un personale tuffo al cuore nel vedere la mia vecchia Karotona V2.0.
bella, un'alternativa al look della 890 adv
Ha veramente tutto, pure l'ammortizzatore di sterzo, questa moto mi intriga un sacco. Avevo letto di manopole e sella riscaldabili o mi sbaglio?
Perfetto, la consiglieresti a chi è alto 1.70? Mi sembra che anche con la sella in posizione bassa si rimane troppo impiccati.
Ciao Andrea, moto molto bella, personalmente l'avrei preferita con altri colori.
Sempre ottime prove!
Ma….. perchè nel display in grande è segnalato il controllo di trazione invece della marcia inserita/ tachimetro?
Forse in condizioni di utilizzo standard forse sarebbe meglio…
Bravi come sempre….
Grazie, carissimo Andrea, per il video 😊👍
Per una potenza di 47.5 cavalli (A2), tu preferisci la HUSQVARNA 901 NORDEN o la APRILIA TUAREG 660, e perché ?
Grazie per la tua gentile risposta 🤗💛
Compra una vecchia enduro anni 90 tipo do.inator,Transalp,klr,teneré 660
Pesa meno,ti diverti di più e se cadi ti fai meno pensieri
Sono soldi buttati per non sfruttare nulla. Honda cb500x nuova è la tua moto.
@@gabrielebarbara2751
Grazie Barbara per la tua gentile risposta 🤗💛
@@DerpEye
Grazie DerpEye per la tua gentile risposta 🤗💛
Il confronto non si pone perché una moto da oltre 100 CV non è depotenziabile. Lo sono le moto che in versione full power non superano il doppio del limite per la patente A2 cioè 95CV. La Tuareg che ne ha 85, così come le sorelle Tuono ed RS, con le quali condivide il motore, credo verrà proposta anche in versione depo A2
Spettacolare
Ciao Andrea, bella prova. Scusa non ho capito, dov'eri???