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今のバイク(CB４００sf スペックⅠ)がまさに〝大変な思いをして(時間、金、労力、気力)嫌いになった、うんざりするバイク〟です。中古で買いましたが、買って半年足らずで、数々の問題、不具合で悩まされつづけています。消耗品等は除きますが、金銭的には新車を買えるレベルになりました(乗り出し:４５万)+(不具合修正にかかってる総額：３０万)＝約８０万ｗｗｗｗｗもっとはやくこの放送に出会いたかったです。 今も代車生活です。勉強になりました。
個人的なイメージでは・・単気筒 ４気筒軽い 重い遅い 速い値段が安い 値段が高い小さい 大きい振動が強い 振動が弱い整備がしやすい 整備がしにくい燃費がいい 燃費が悪い２気筒はその中間。より個性が出やすく、主に海外で人気がある。単気筒は小排気量のバイクや軽量が求められるオフロードバイクなどに、４気筒はスピードを楽しむスポーツバイクや滑らかさを求めるネイキッドなどにそれぞれ使用されている。あくまで個人的なイメージです＾＾
dezef02 く
新車で買って12年目。もうりっぱな中古バイクと言えますね。メカトラブルも色々経験しましたが今となっては良い思い出。まだまだ乗りますよ。
ハロさん🐶～って呼ぶ二宮さん優しい😊可愛いハロさん🐶嬉しいよ大好き💕💕ハロさん🐶が来るの待ってる私😊🐶ハロさん🐶見れて嬉しかったよ🐶ありかとうございます😊
今日の動画はとても勉強になります！ホワイトボードを用いると、よりホワイトベース学校になって生徒が増えるのではないでしょうかｗ
車バイクに限らず中古って難しいですよね。私は色々な物の購入の相談をされるのですが、中古を出されるとすごい頭痛いっすね。
やはりカブは偉大である
古谷さんのモノマネについてですけど、そもそも古谷が誰かも分からない人も多いんじゃないでしょうかね。
エンジンの話は勉強になりました。ありがとうございます。
正直な人ですね…確かに…お話しの内容は他のことにも通じることですよね。話しかわりますが、いい声してますね💖
V型になぜ角度表示あるのかなと以前から疑問に思ってたので、とても勉強になりました。乗り味を変える為に角度を変えてるんですね。気筒数の違いの説明もとてもわかり易かったですよ(´∀｀*)
これからバイクを買おうかという時に、すごくよく分かるエンジンの違いについての動画を見れて、ラッキーでした。４年近く感覚が開いてるから、今説明すると、また違う説明になるんでしょうね＾＾
2サイクルの2気筒、4サイクルの4気筒がある意味境目ですよね。それ以上だと常に燃焼行程です。4ストで単気筒だと3/4はトルクが発生していないどころか、1/4はエンジンブレーキ（圧縮行程）っすからね。3気筒というのはある意味小型化と多気筒化の間の子だと思います。2気筒では圧縮は別のシリンダーの排気行程に行われるので出力がフラットになりにくいですよね。3気筒になると、燃焼行程と圧縮行程がオーバーラップし始めるんですよね。奇数なのでバランスが悪く振動等もありますし、メリット薄いですが。ただエンジンの開発者は、燃焼行程で圧縮したいのが心情でしょうね。（4、8、12 or 6）6気筒はうまい事できてて、圧縮行程の終盤に燃焼行程が始まります。エンジン内部で大きな力が必要な時期に最大出力が発生しますね。特に直6ともなればバランスも完全に取れています。（バイクに乗せるのは至難の業でしょうが）バイクは特にロータリー2気筒が有ると面白いのになぁと思います。ロータリー2気筒は2サイクル2気筒と同じで、小型で排ガス規制もクリアできますし。慣性はほとんど有りません。馬力有りすぎて危ないかも？長々と失礼しました。
xtoraranx あるよ！ 2スト3気筒（KR250・マッハシリーズ）＝4スト6気筒（CBX1300・KZ1300）ロータリーは1ローターだったと思う（スズキでRE-5 レシプロ換算で７５０越えのため当時の規制で海外輸出専用、発生熱量が多く当時の技術で対応が難しかったそうです）多気筒化については、振動以外にもストロークが短くできるので、ピストンの速度が下がる（例えば、1000回転時であれば１０cmの距離を1,000回上下する所を５㎝を千回の上下で済めば半分の速度となる）ので焼き付きにくくなる＝回転数を上げることが可能になる。また、クランクシャフトを含む回転部品の軽量化（ピストン、コンロッドが小型、軽量化するとクランクシャフトのバランスウエイトも軽量で済むので）によりレスポンスの向上が期待できます。が、キャブレター、マフラー、シリンダブロックなど重量が増加し車体重量が増えてしまうことや、部品数の増加によるメンテナンスの複雑化、高価になってしまうなどのデメリットもあります。
xtoraranx CB 系に6気筒はありました。バイクは並列と言います。すごく幅がありますし、車体の剛性が低くてしなるとか聞きました。実車にまたがったことあります。中免だから走れませんが(-.-)
まさに安物買いの銭失い。安いものには何かしら理由があることを考え、覚悟した上で買わなきゃダメという事ですよね。(経験談)
2ストは、濃いめに燃調セットするその代わり普段よりもプラグ交換が頻繁でも濃いとやっぱり？みたいな正直薄めのほうが調子いい。ただ焼きつきが怖いよねー
SL230やFTRなんかは、基本整備していれば、ながーく乗れますね。
後ろの犬が気になるよ！
YAMAHAのFZ-16ってどんなバイクでしょうか？いい点、悪い点が知りたいです。
日米の、バイク税制、免許事情の違いを教えてください。
スーパーカブはオイル交換意外ほぼノーメンテ
私は４気筒のバイクに１きとうで乗っています。
なおせ壊れるぞ
Ninj a 正直、2亀頭はちょっと嫌かも…
昔乗ってたミニカが1気筒でした(笑)
afd wsaf 草
Ninja250のいい点、苦しい点教えていただけますでしょうか。できれば購入時に気をつける点や確認しておきたい事などがありましたら教えていただけると幸いです。
akkumo1224 Ninjaは壊れやすいって聞いたことがあります遅かったらすみません
@@user-ff8vo2nz6c ニンジャ400だけどバッテリーがクソ弱い気がする
中古車買うときもそうだもんね中古はリスクあるわけだよね
バイクに関係ないコメント失礼します。ニット帽はどこのブランドでしょうか？とてもかっこいいと思います٩( 'ω' )و
The subaru ｴﾝﾄﾞｳｼｮｳｿﾞｳ
バイクは初心者ですが。いきなりですが、メガリ250r SEというバイクはどうですか？知識がないので、お願いします。
2012年式のメガリに乗ってるWBファンです。当初はトラブルをお見舞いされることも多々ありましたが自分はソフトマゾなので平気でした。(笑) リコール部品(インジェクションのコンピュータとか)の交換で今は問題なく走ってます。後発のSEなら改良されているかと思いますがディーラーでの購入をお勧めしますよ。低回転が弱く少し回し気味で乗らないとすねちゃう駄々っ子です。二宮さんも仰ってましたが、俺がお前を愛してやる！という気持ちが大切ですね。
やはりｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝcbは優秀
↓「いきなり始めます」と言ってると思います
「いきなり始めます。」ってとこかな
10万と20万のバイクから10万を選んで、維持費が10万以上掛かったとしても、その分、愛着が湧くと思うのです。
それは・・・きっとこの動画の意図を汲んでいない
長いから飛ばしながら見ました。☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
14:30誰マネｗｗｗ
後ろのハロさん見ててハラハラしてます。足もとが危なっかしいくて、ハロ落ちないでよ。ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ
大滝食堂はTH-cam見ましたで突然のお伺いでいいのでしょうか？
全然オッケです。12時開始です！
DAINICHIのブルーヒーターの音
いきなりアムロきた〜！
最初の0秒の何言ってるの？
SRXは無かったことにされてるんですね。
自分SRX乗りですが(ーー;)
アムロはわかるけど キッカがわからない・・
かつ、れつ、きっか ホワイトベースに住んでる子供達ですフラウが世話してた戦争孤児
胸部プロテクター（笑）（笑）
ぜんぜんわかってなかった。。
真面目に話してる・・・・
今のバイク(CB４００sf スペックⅠ)がまさに
〝大変な思いをして(時間、金、労力、気力)嫌いになった、うんざりするバイク〟です。
中古で買いましたが、買って半年足らずで、数々の問題、不具合で悩まされつづけています。
消耗品等は除きますが、金銭的には新車を買えるレベルになりました
(乗り出し:４５万)+(不具合修正にかかってる総額：３０万)＝約８０万ｗｗｗｗｗ
もっとはやくこの放送に出会いたかったです。 今も代車生活です。
勉強になりました。
個人的なイメージでは・・
単気筒 ４気筒
軽い 重い
遅い 速い
値段が安い 値段が高い
小さい 大きい
振動が強い 振動が弱い
整備がしやすい 整備がしにくい
燃費がいい 燃費が悪い
２気筒はその中間。より個性が出やすく、主に海外で人気がある。
単気筒は小排気量のバイクや軽量が求められるオフロードバイクなどに、
４気筒はスピードを楽しむスポーツバイクや滑らかさを求めるネイキッドなどに
それぞれ使用されている。
あくまで個人的なイメージです＾＾
dezef02 く
新車で買って12年目。もうりっぱな中古バイクと言えますね。
メカトラブルも色々経験しましたが今となっては良い思い出。
まだまだ乗りますよ。
ハロさん🐶～って呼ぶ二宮さん優しい😊可愛いハロさん🐶嬉しいよ大好き💕💕ハロさん🐶が来るの待ってる私😊🐶ハロさん🐶見れて嬉しかったよ🐶ありかとうございます😊
今日の動画はとても勉強になります！
ホワイトボードを用いると、よりホワイトベース学校になって生徒が増えるのではないでしょうかｗ
車バイクに限らず中古って難しいですよね。
私は色々な物の購入の相談をされるのですが、中古を出されるとすごい頭痛いっすね。
やはりカブは偉大である
古谷さんのモノマネについてですけど、そもそも古谷が誰かも分からない人も多いんじゃないでしょうかね。
エンジンの話は勉強になりました。
ありがとうございます。
正直な人ですね…確かに…お話しの内容は他のことにも通じることですよね。
話しかわりますが、いい声してますね💖
V型になぜ角度表示あるのかなと以前から疑問に思ってたので、とても勉強になりました。
乗り味を変える為に角度を変えてるんですね。
気筒数の違いの説明もとてもわかり易かったですよ(´∀｀*)
これからバイクを買おうかという時に、すごくよく分かるエンジンの違いについての動画を見れて、ラッキーでした。４年近く感覚が開いてるから、今説明すると、また違う説明になるんでしょうね＾＾
2サイクルの2気筒、4サイクルの4気筒がある意味境目ですよね。
それ以上だと常に燃焼行程です。
4ストで単気筒だと3/4はトルクが発生していないどころか、1/4はエンジンブレーキ（圧縮行程）っすからね。
3気筒というのはある意味小型化と多気筒化の間の子だと思います。
2気筒では圧縮は別のシリンダーの排気行程に行われるので出力がフラットになりにくいですよね。
3気筒になると、燃焼行程と圧縮行程がオーバーラップし始めるんですよね。
奇数なのでバランスが悪く振動等もありますし、メリット薄いですが。
ただエンジンの開発者は、燃焼行程で圧縮したいのが心情でしょうね。
（4、8、12 or 6）6気筒はうまい事できてて、圧縮行程の終盤に燃焼行程が始まります。
エンジン内部で大きな力が必要な時期に最大出力が発生しますね。
特に直6ともなればバランスも完全に取れています。（バイクに乗せるのは至難の業でしょうが）
バイクは特にロータリー2気筒が有ると面白いのになぁと思います。
ロータリー2気筒は2サイクル2気筒と同じで、小型で排ガス規制もクリアできますし。慣性はほとんど有りません。馬力有りすぎて危ないかも？
長々と失礼しました。
xtoraranx あるよ！ 2スト3気筒（KR250・マッハシリーズ）＝4スト6気筒（CBX1300・KZ1300）ロータリーは1ローターだったと思う（スズキでRE-5 レシプロ換算で７５０越えのため当時の規制で海外輸出専用、発生熱量が多く当時の技術で対応が難しかったそうです）多気筒化については、振動以外にもストロークが短くできるので、ピストンの速度が下がる（例えば、1000回転時であれば１０cmの距離を1,000回上下する所を５㎝を千回の上下で済めば半分の速度となる）ので焼き付きにくくなる＝回転数を上げることが可能になる。また、クランクシャフトを含む回転部品の軽量化（ピストン、コンロッドが小型、軽量化するとクランクシャフトのバランスウエイトも軽量で済むので）によりレスポンスの向上が期待できます。が、キャブレター、マフラー、シリンダブロックなど重量が増加し車体重量が増えてしまうことや、部品数の増加によるメンテナンスの複雑化、高価になってしまうなどのデメリットもあります。
xtoraranx CB 系に6気筒はありました。バイクは並列と言います。すごく幅がありますし、車体の剛性が低くてしなるとか聞きました。実車にまたがったことあります。中免だから走れませんが(-.-)
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安いものには何かしら理由があることを考え、覚悟した上で買わなきゃダメという事ですよね。(経験談)
2ストは、濃いめに燃調セットする
その代わり普段よりもプラグ交換が頻繁
でも濃いとやっぱり？みたいな
正直薄めのほうが調子いい。
ただ焼きつきが怖いよねー
SL230やFTRなんかは、基本整備していれば、ながーく乗れますね。
後ろの犬が気になるよ！
YAMAHAのFZ-16ってどんなバイクでしょうか？
いい点、悪い点が知りたいです。
日米の、バイク税制、免許事情の違いを教えてください。
スーパーカブはオイル交換意外ほぼノーメンテ
私は４気筒のバイクに１きとうで乗っています。
なおせ
壊れるぞ
Ninj a 正直、2亀頭はちょっと嫌かも…
昔乗ってたミニカが1気筒でした(笑)
afd wsaf 草
Ninja250のいい点、苦しい点教えていただけますでしょうか。
できれば購入時に気をつける点や
確認しておきたい事などがありましたら教えていただけると幸いです。
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Ninjaは壊れやすいって聞いたことがあります
遅かったらすみません
@@user-ff8vo2nz6c ニンジャ400だけどバッテリーがクソ弱い気がする
中古車買うときもそうだもんね
中古はリスクあるわけだよね
バイクに関係ないコメント失礼します。
ニット帽はどこのブランドでしょうか？
とてもかっこいいと思います٩( 'ω' )و
The subaru ｴﾝﾄﾞｳｼｮｳｿﾞｳ
バイクは初心者ですが。いきなりですが、メガリ250r SEというバイクはどうですか？知識がないので、お願いします。
2012年式のメガリに乗ってるWBファンです。
当初はトラブルをお見舞いされることも多々ありましたが自分はソフトマゾなので平気でした。(笑) リコール部品(インジェクションのコンピュータとか)の交換で今は問題なく走ってます。
後発のSEなら改良されているかと思いますがディーラーでの購入をお勧めしますよ。
低回転が弱く少し回し気味で乗らないとすねちゃう駄々っ子です。
二宮さんも仰ってましたが、俺がお前を愛してやる！という気持ちが大切ですね。
やはりｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝcbは優秀
↓「いきなり始めます」と言ってると思います
「いきなり始めます。」ってとこかな
10万と20万のバイクから10万を選んで、維持費が10万以上掛かったとしても、その分、愛着が湧くと思うのです。
それは・・・きっとこの動画の意図を汲んでいない
長いから飛ばしながら見ました。
☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
14:30誰マネｗｗｗ
後ろのハロさん見ててハラハラしてます。足もとが危なっかしいくて、ハロ落ちないでよ。ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ
大滝食堂はTH-cam見ましたで突然のお伺いでいいのでしょうか？
全然オッケです。12時開始です！
DAINICHIのブルーヒーターの音
いきなりアムロきた〜！
最初の0秒の何言ってるの？
SRXは無かったことにされてるんですね。
自分SRX乗りですが(ーー;)
アムロはわかるけど キッカがわからない・・
かつ、れつ、きっか
ホワイトベースに住んでる子供達です
フラウが世話してた戦争孤児
胸部プロテクター（笑）（笑）
ぜんぜんわかってなかった。。
真面目に話してる・・・・