@@TheSniperKGD я размеры не помню.. Делал по пластиковому корпусу.. Для информации - первый паролон задушил двигатель, долго не мог понять почему на 150 кмч теряет тягу.. Заменил паролон и моц задышал, разгонялся до отсечки..
@@владимирсухарев-п3м так трудно сказать.. Всякое может быть, начиная незатянутого крепежа, до рассинхрона, свечей, возд фильтра, неправильно установленых меток..
@@владимирсухарев-п3м было один раз такое.. Ослабли болты, не мог понять почему трясти стало, протянул все пришло в норму.. Правда это было на совкоцикле..)
Можно поискать мото/скутерных магазинах или в интернете, толщина должна быть 10 - 12 мм.. Для пропитки продаётся специальное масло для пропитки возд фильтров, бывает ввиде спрея или в банках, в спрее удобней.. Из банки по сложнее и больше возни - фильтр кладётся в целофановый пакет, наливается масло и пальцами или деревяной палочкой снаружи пакета распределяется по всей поверзности паролона.. В крайнем случае можно использовать обычное моторное масло..
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если затруднён возврат заслонки в одном из карбюраторов, в чём может предположительно быть проблема и как её решить?
@@YoungBlood-KR вариантов несколько, что то попало под сам поршенёк, сильный износ поршенька (перекос), износ дроссельной иглы или искревление, неправильно установлена или повреждена мембрана.. И проверить отверстия снизу поршня и где находится ухо мембраны(там оооочень маленькое отверстие)..
@@moto8808 огромное Вам спасибо. Был готов к тому, что вообще не получу ответ. Блок отсоединил, буду пробовать разбирать смотреть. Не все симптомы, что Вы описали смогу определить на глаз, но надежды и уверенности теперь всё равно намного больше)
Спасибо за лайфхак по изготовлению воздушника, родной дорого и тяжело найти. 👍
Пожалуйста, спасибо что смотрите мой канал..
Что б я делал без этого видоса!! Добра и здоровья автору! Спасибо!
На здоровье!. Пользуйтесь.. Спасибо что смотрите..) Смотрите вторую часть..)
Чётко! 👍Офигел от количества грязи.)
Я тоже офигел!.) Хотя всякое видел..
👍
Добрый день
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какого размера вырезали поролон?
Толщина в районе 10-12 мм.. А размер +5мм к каждой стороне от выпилинного пластика.. Вобщем по месту, что бы маленько внатяг..
@@moto8808 только что купил паралонку для фильта, я имел ввиду по длине и ширине какие размеры получились у вас ?
@@TheSniperKGD я размеры не помню.. Делал по пластиковому корпусу.. Для информации - первый паролон задушил двигатель, долго не мог понять почему на 150 кмч теряет тягу.. Заменил паролон и моц задышал, разгонялся до отсечки..
Добрый вечер ! Подскажите пожалуйста , из-за чего дыигатель начинает трястись при 7000 оборотах ?
@@владимирсухарев-п3м так трудно сказать.. Всякое может быть, начиная незатянутого крепежа, до рассинхрона, свечей, возд фильтра, неправильно установленых меток..
@@moto8808 всё нормально было , а потом такая ерунда началась .
@@владимирсухарев-п3м посмотрите мембраны на карбах.. Это из простого.. Ну и крепёж двигателя проверьте..
@@moto8808 спасибо большое за ответ ! Если сделаю , то сообщю вам что было . Крепёж двигателя не могу понять причём , вибрации нет .
@@владимирсухарев-п3м было один раз такое.. Ослабли болты, не мог понять почему трясти стало, протянул все пришло в норму.. Правда это было на совкоцикле..)
Подскажите где можно купить данный поролон для фильтра и какой пропиткой пропитать
Можно поискать мото/скутерных магазинах или в интернете, толщина должна быть 10 - 12 мм.. Для пропитки продаётся специальное масло для пропитки возд фильтров, бывает ввиде спрея или в банках, в спрее удобней.. Из банки по сложнее и больше возни - фильтр кладётся в целофановый пакет, наливается масло и пальцами или деревяной палочкой снаружи пакета распределяется по всей поверзности паролона.. В крайнем случае можно использовать обычное моторное масло..
Подскажите до 8 тысяч едет ок потом начинает как будто пердеть но продолжает набирать скорость может быть и за примотка ?
Если свечи белые то да, нужно чуть забогатить.. Либо проблема с воздушным фильтром..
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если затруднён возврат заслонки в одном из карбюраторов, в чём может предположительно быть проблема и как её решить?
Я так понял из четырех в одном?. Засолка какая поворотная или та на которой мембрана?.
@@moto8808 да, в третьем карбе, если считать слева. Заслонка, на которой мембрана (металлический цилиндр с иглой).
@@YoungBlood-KR вариантов несколько, что то попало под сам поршенёк, сильный износ поршенька (перекос), износ дроссельной иглы или искревление, неправильно установлена или повреждена мембрана.. И проверить отверстия снизу поршня и где находится ухо мембраны(там оооочень маленькое отверстие)..
@@moto8808 огромное Вам спасибо. Был готов к тому, что вообще не получу ответ. Блок отсоединил, буду пробовать разбирать смотреть. Не все симптомы, что Вы описали смогу определить на глаз, но надежды и уверенности теперь всё равно намного больше)
@@YoungBlood-KR спрашивайте если что.. Через Телеграм можно, там видео, фотки..
Какая цена будет такой работы на 4 карбюратора?
Десять..
Жесть грязи.
У меня все чисто, а заливает и в воздухан плюётся бензином(
Клапана регулировали?.
@@moto8808 нет, свечи коптит, но до 6000 тыс оборотов он хорошо работает
@@ИльяШибаев смесь подрегулировать.. Воздухан в каком состоянии?.
Ну и клапана смотреть.. У меня там есть ролик на канале.. Там кто-то распредвал на один зуб неправильно поставил..
@@moto8808 воздухан переделан как у вас , да я видел это видео.
Буду заниматься.
Спасибо за ответы!!