Купил такой в сентябре 2012 года. Сегодня 13.05.2023. Езжу на нём до сих пор. Говорят есть у него болячка - коленвал и реле. Выход из строя реле я уже прошёл)
На фоксах первых одна ближний, на вторых две но лампочки 45 w с завода, покрышка 023 это спорт-турист,а больше и не надо, реле это болезнь лечить в круг (акум гена РР проводка) тогда пройдет, настоящий олдовый фаер, если оригинальный пластик то под левой крышкой обтекателя можешь найти сюрприз)
Не знаю ничего за этот мотоцикл, но за R1 2000 года скажу так - мот надёжный! У меня именно R1 второго поколения, пробег 57000 км, в мотор ни разу не лазили, компрессия 14,5 -14,2-14,4- 14,4. Мот я не насилую, но навалить и покозлить люблю! Всё зависит от того как относится к мотоциклу... Я меняю масло каждые 2000 км. Масло Motul 300v. Антифриз и тормозную жижу каждый сезон. Раз в сезон меняю задний баллон, передний раз в 2 - 3 сезона. Тормозные колодки раз в 2 сезона. Мотоцикл брал с пробегом - 17000 км (не знаю скручен пробег или нет). Владею данным аппаратом уже 6 сезонов. К следующему сезону нужно поменять задний тормозной диск (износился уже так, как часто пользуюсь задним тормозом) колодки (перед, зад). Ну и само собой раз в 9000 км. (по мануалу) чистка и синхрон карбов, ну и раз в 15000-17000 км. регулировка зазоров клапанов! Вот вообщем то и всё. Всё делаю сам! Мотом очень доволен. До этого 954 FireBlade был 2002 года, на нём откатал 3 сезона (пробег был 42000 км.), никаких проблем так же не было. Если будешь относится к технике с любовью, то и техника тебе в свою очередь будет служить верно и исправно. Так что если хочешь карбовую р-ку - смело покупай! У друга R1 2006 года 3-й сезон уже. Тоже ничего серьёзного с ней не делал, только заменил сцепление (корзину с дисками в сборе и сальники вилки), вот вообщем то и весь ремонт.
У меня в товаришя такая ,точь в точь все болячки тоже ,у меня Кавасаки zx9r 1999 нареканий тоже нет . Мы катаем в месте , постоянно кава мошьней ,злая она Хонда мне тоже нравится я катался когда менялись я на хонде каве уступал .
регулятор оборотов надо трогать по мере засорения карбюратора. Один раз выставил на прогретом по паспорту и забыл. Если пониженные на холодном - для этого и есть подсос. Его не обязательно на полную вытягивать. Хороший мотоцикл.
Владел 7 лет kawasaki zx 9r ninja 2002 года ,продал по глупости жалею ,намотал на колесо 65 000 км не разу не подвел меня ни одной поломки только своевременное обслуживание
Езжу на таком 6 лет, хороший надежный мотоцикл 100%. НО карбы достаточно резкие, что не очень удобно, постоянно требуют обслуживания, нет той плавности которая есть у инжектора, при это на инжекторе легче проходить повороты и безопаснее, т.к. на фаере срыв заднего колеса обеспечен при резком открытии газа, короче если брать то лучше 929. И джиксер 750 K1 объезжает 919го.
Карбюраторы за два года я даже не знаю, где находятся. С ручкой газа нужно обращаться аккуратно, если не душить мотор высшими передачами. 929 мне внешне абсолютно не нравится, какая -то корова с визуально тяжёлым передом и острым задом. А 954 просто мотор говно. 750 Джиксер быстрее и дурнее Фаера, это я знаю- чумовой мот!
Во многих обзорах пишут, что гены хватает с запасом на 2 лампочки, я склонен доверять (на выходе на 5000 оборотах выдает 445 ватт, считайте потребление сами) . Ведь на 893 обе горят на ближнем, а дальний горит на обоих мотоциклах на двух фарах и ничего критичного не происходит. Так что я думаю, что причина в аккумуляторе и реле, может где замыкает, что аккумулятор разряжается.
Бро, открыл специально мануал, чтобы посмотреть) (ссылку могу кинуть, кстати, если вдруг у тебя нет, сам просто был владельцем 893 и хочу себе 919) мануал то один и тот же он с 92 по 99 год. Так вот что написано Headlight: US 1995 through 1999 models 12v 45/45W, US 1993 and 1994 models and all UK models 12v 60/55W. То есть на 893 как раз стоят 60/55 ватт, а на 919 должны стоять 45/45 ватт. Как-то так. Я так понял, изменили отражатель и лампочка стала из-за этого меньшей мощности.
Хз, у меня сейчас стоят лампы 60/55. Сзади светодиоды, причём мерял ток, потребляемый ими- реально в три раза меньше. Включаешь вторую фару и энергобаланс потихоньку уходит в минус. Может ты и прав, но в данный момент меня всё устраивает, лучшее- враг хорошего.
только что пересматривал мануал и вспомнил про тебя, БРО, у тебя лампочки должны 45/45 стоять а не 60/55))) во я дебил) сменили гену на 919)) кстати я себе тоже 919 взял, думаю лампы сменить на OSRAM
Привет) Как дела с током? Разобрался? Просто у меня сейчас 919, горят обе лампочки постоянно и аккум не разряжается. Плюсом стоит подсветка на диодах, прикуриватель и сигналка. Интересно, нашел ли ты причину. Мало ли у меня вдруг будет)
Несильно он и дорог в обслуживании. Около 18к уходит на обслуживание в год. Очень надежный мот. Заведется и в минус и в плюс соответственно. неприхотлив и двс главное надежный чем у младших братьев той же линейки. И да , Катал на Р6 и Р1 и скажу прямо велосипеды. а на этот садишся как на быка который прет за 200 с легой
отличное видео...у меня последнее поколение 919, американец, там в стоке две фары горят...не знаю, возможно там помощнее реле... это самый надежный литр, что тут говорить?
Нет, вы конечно же не ошибаетесь(вам же искать не охота). А вот я снял это видео чтобы ввести зрителя в заблуждение- конечно же перед этой моделью не было 893 с круглыми фарами, поэтому на видео первое поколение, не сомневайтесь.
чем лучше?аргументы приведи? я просто хочу брать,вот смотрю обзоры,просто у меня у знакомого 954 и он жалуется что моторы гавно? кому верить? у вас были возможности покатать на 929 и 954? я к вам обращаюсь Александр.
Такой тачки вы ребята больше не увидите, у кого есть берегите, у кого нет завидуйте.К сожалению идёт спад гениальной мысли инженеров машино и мото строения, идёт мысль тупорылых маркетологов- деньги в переди всего. Все эти датчики дождя и соплей на современных тачках- это всё от лукавого, все датчики должны быть в голове и руках, электрическая газулька-это воще край пиздеца, короче слов нет, это конец
я купил себе такой первым мотоциклом в конце прошлого сезона. Сразу после нормальной мотошколы, до этого на мотоцикле не ездил, даже сзади. Дискомфорт от избытка мощности я испытывал первые пару поездок с дому до работы. Мой тебе совет: не пожалей денег на нормальную мотошколу, а потом бери то что тебе нравится, если конечно тебе не 17 лет и у тебя гормоны играют.
![[Осмотр] Honda CBR 600F 2012 за 440 000р. Таких моделей больше нет.](http://i.ytimg.com/vi/xDPNJutI8UQ/mqdefault.jpg)
Более нормального обзора я ещё не встречал,спасибо от души,не гвоздя не жезла,удачи на дорогах,Волгоград
Классно рассказал, спасибо, всё по делу и четенько
Купил такой в сентябре 2012 года. Сегодня 13.05.2023. Езжу на нём до сих пор. Говорят есть у него болячка - коленвал и реле. Выход из строя реле я уже прошёл)
А что у него с коленвалом? Может тол ко если под 200к намотать
С 2007-по 2012 было 4 таких 919 все рествйлинговые уже. Любимый мотоцикл сейчас наверное уже тяжело с запчастями у них)))
Последний был прям завод идеал 7т пробега. Друг прокатился упал разбил и на этом перегорел я им
Красава, бомбавый обзорчик. Расказал всё как есть, аж приятно.
На фоксах первых одна ближний, на вторых две но лампочки 45 w с завода, покрышка 023 это спорт-турист,а больше и не надо, реле это болезнь лечить в круг (акум гена РР проводка) тогда пройдет, настоящий олдовый фаер, если оригинальный пластик то под левой крышкой обтекателя можешь найти сюрприз)
Ставить надо регулятор на полевых транзисторах и забыть это дело. Battlax 023 тоже спорт-туристическая
Не знаю ничего за этот мотоцикл, но за R1 2000 года скажу так - мот надёжный! У меня именно R1 второго поколения, пробег 57000 км, в мотор ни разу не лазили, компрессия 14,5 -14,2-14,4- 14,4. Мот я не насилую, но навалить и покозлить люблю! Всё зависит от того как относится к мотоциклу... Я меняю масло каждые 2000 км. Масло Motul 300v. Антифриз и тормозную жижу каждый сезон. Раз в сезон меняю задний баллон, передний раз в 2 - 3 сезона. Тормозные колодки раз в 2 сезона. Мотоцикл брал с пробегом - 17000 км (не знаю скручен пробег или нет). Владею данным аппаратом уже 6 сезонов. К следующему сезону нужно поменять задний тормозной диск (износился уже так, как часто пользуюсь задним тормозом) колодки (перед, зад). Ну и само собой раз в 9000 км. (по мануалу) чистка и синхрон карбов, ну и раз в 15000-17000 км. регулировка зазоров клапанов! Вот вообщем то и всё. Всё делаю сам! Мотом очень доволен. До этого 954 FireBlade был 2002 года, на нём откатал 3 сезона (пробег был 42000 км.), никаких проблем так же не было. Если будешь относится к технике с любовью, то и техника тебе в свою очередь будет служить верно и исправно. Так что если хочешь карбовую р-ку - смело покупай! У друга R1 2006 года 3-й сезон уже. Тоже ничего серьёзного с ней не делал, только заменил сцепление (корзину с дисками в сборе и сальники вилки), вот вообщем то и весь ремонт.
Братан спасибо тебе огромное!!!!
У меня в товаришя такая ,точь в точь все болячки тоже ,у меня Кавасаки zx9r 1999 нареканий тоже нет .
Мы катаем в месте , постоянно кава мошьней ,злая она Хонда мне тоже нравится я катался когда менялись я на хонде каве уступал .
Спасибо за отзыв🔥 👍
Запоздавший коммент, у меня был nc24r 😊 и была 919-я😊 думаю купить её снова! Но загвоздка в моём росте (
Молодца!!!Более добавить нечего.
Классный мот, а состояние у него отличное! Жека молодец! Береги 919 rr😊
регулятор оборотов надо трогать по мере засорения карбюратора. Один раз выставил на прогретом по паспорту и забыл. Если пониженные на холодном - для этого и есть подсос. Его не обязательно на полную вытягивать. Хороший мотоцикл.
Это модель 96-97гг.
Отличный обзор. Спасибо.
Владел 7 лет kawasaki zx 9r ninja 2002 года ,продал по глупости жалею ,намотал на колесо 65 000 км не разу не подвел меня ни одной поломки только своевременное обслуживание
Езжу на таком 6 лет, хороший надежный мотоцикл 100%. НО карбы достаточно резкие, что не очень удобно, постоянно требуют обслуживания, нет той плавности которая есть у инжектора, при это на инжекторе легче проходить повороты и безопаснее, т.к. на фаере срыв заднего колеса обеспечен при резком открытии газа, короче если брать то лучше 929. И джиксер 750 K1 объезжает 919го.
Карбюраторы за два года я даже не знаю, где находятся. С ручкой газа нужно обращаться аккуратно, если не душить мотор высшими передачами. 929 мне внешне абсолютно не нравится, какая -то корова с визуально тяжёлым передом и острым задом. А 954 просто мотор говно.
750 Джиксер быстрее и дурнее Фаера, это я знаю- чумовой мот!
Оч хороший обзор чик.
Просто Я себе взял разобранный фаир 919 1998г вот разбираюсь!
Вы в параллель мерили напряжение? возможно, это не вольтметр китайский занижает на 0,6В, а идёт потеря напряжения после замка зажигания
Отличный обзор, спасибо. Лайк и подписка.
От души!
Во многих обзорах пишут, что гены хватает с запасом на 2 лампочки, я склонен доверять (на выходе на 5000 оборотах выдает 445 ватт, считайте потребление сами) . Ведь на 893 обе горят на ближнем, а дальний горит на обоих мотоциклах на двух фарах и ничего критичного не происходит. Так что я думаю, что причина в аккумуляторе и реле, может где замыкает, что аккумулятор разряжается.
Весь прикол в том, что на 893 стоят лампочки, как и на Выфере- 30/60W.
Бро, открыл специально мануал, чтобы посмотреть) (ссылку могу кинуть, кстати, если вдруг у тебя нет, сам просто был владельцем 893 и хочу себе 919) мануал то один и тот же он с 92 по 99 год. Так вот что написано Headlight: US 1995 through 1999 models 12v 45/45W, US 1993 and 1994 models and all UK models 12v 60/55W. То есть на 893 как раз стоят 60/55 ватт, а на 919 должны стоять 45/45 ватт. Как-то так. Я так понял, изменили отражатель и лампочка стала из-за этого меньшей мощности.
Хз, у меня сейчас стоят лампы 60/55. Сзади светодиоды, причём мерял ток, потребляемый ими- реально в три раза меньше. Включаешь вторую фару и энергобаланс потихоньку уходит в минус.
Может ты и прав, но в данный момент меня всё устраивает, лучшее- враг хорошего.
только что пересматривал мануал и вспомнил про тебя, БРО, у тебя лампочки должны 45/45 стоять а не 60/55))) во я дебил) сменили гену на 919)) кстати я себе тоже 919 взял, думаю лампы сменить на OSRAM
Привет) Как дела с током? Разобрался? Просто у меня сейчас 919, горят обе лампочки постоянно и аккум не разряжается. Плюсом стоит подсветка на диодах, прикуриватель и сигналка. Интересно, нашел ли ты причину. Мало ли у меня вдруг будет)
за сколько вы его купили скажите пожалуйста?
Несильно он и дорог в обслуживании. Около 18к уходит на обслуживание в год. Очень надежный мот. Заведется и в минус и в плюс соответственно. неприхотлив и двс главное надежный чем у младших братьев той же линейки. И да , Катал на Р6 и Р1 и скажу прямо велосипеды. а на этот садишся как на быка который прет за 200 с легой
Кавасаки девяток инжекторных нет
нужно ставить мотоциклетные лампы hs1 (H4)
отличное видео...у меня последнее поколение 919, американец, там в стоке две фары горят...не знаю, возможно там помощнее реле...
это самый надежный литр, что тут говорить?
Мотоцикл нашёл своего владельца.
Лэд лампу надо ставить
А со 2й трогаться нельзя?
Крутой мот 👍
Классный обзор
Супер обзор👍👍👍👍, как первый мотоцикл стоит брать? ✅✅✅
Если первый спорт то да, а если вообще первый то нет
если я не ошибаюсь (искать не охота) но вроде это не второе, а как раз первое поколение. с 96-г пошли уже 919-е. они там были полностью перелопачены.
Нет, вы конечно же не ошибаетесь(вам же искать не охота). А вот я снял это видео чтобы ввести зрителя в заблуждение- конечно же перед этой моделью не было 893 с круглыми фарами, поэтому на видео первое поколение, не сомневайтесь.
Спасибо тебе!!!
Можно ли такой после бандоса 250 взять ?
Кава отличный мот!!
Хочу как раз с вФр400 на такой пересесть , стоит?
как он будет высокому 190?
Сложно ли с запчастями? Дорого встаёт ремонт?
Привет, хороший обзор! Масло в двигатель какой марки и вязкости заливаешь ?
Мотюль 7100, 10W40.
На oil clab его тестили вязкость сильно проседает, думаю в своего Файера ближе к сезону что то погуще залить 10 w 50 как вариант.
Если получится, закажу себе несколько канистр Репсола у официалов и париться не буду.
Да,ну наХЕЕЕЕЕРРРРРР эту мотобазу!!! Ценник у них заряжен,мама негорюй!
КАРБЫ ONE LOVE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Есть номер телефона кто спаивает реле???
Добрый день!у вас есть страничка?Хочу пообщаться
Я бы не взял 919, думаю 929 или 954 по лучше будут, да и посвежее. В край f4i если для городских покатушек.
чем лучше?аргументы приведи? я просто хочу брать,вот смотрю обзоры,просто у меня у знакомого 954 и он жалуется что моторы гавно? кому верить? у вас были возможности покатать на 929 и 954? я к вам обращаюсь Александр.
Если-бы да кабы 😂смешной мечтатель
Такой тачки вы ребята больше не увидите, у кого есть берегите, у кого нет завидуйте.К сожалению идёт спад гениальной мысли инженеров машино и мото строения, идёт мысль тупорылых маркетологов- деньги в переди всего. Все эти датчики дождя и соплей на современных тачках- это всё от лукавого, все датчики должны быть в голове и руках, электрическая газулька-это воще край пиздеца, короче слов нет, это конец
Хочуууууууу его)
Ликви Моль хорошее масло.Поставь гену от жигулей-будет светить как паравоз🤓
Где ты работаешь?что на несколько хватает
Не важно где он работает, главное голова на плечах есть. ты наверно на пиво больше тратишь... чем он два мото обслуживает.
Желаю тебе Вадим снова приобрести спорт)))
Спасибо, бро!
Народ подскажите , я новичок , смогу ли я научиться сразу с такого мота?
Я бы не советовал.
я купил себе такой первым мотоциклом в конце прошлого сезона. Сразу после нормальной мотошколы, до этого на мотоцикле не ездил, даже сзади. Дискомфорт от избытка мощности я испытывал первые пару поездок с дому до работы. Мой тебе совет: не пожалей денег на нормальную мотошколу, а потом бери то что тебе нравится, если конечно тебе не 17 лет и у тебя гормоны играют.
легко...мот дружелюбный
ты шо?! ненормальный что ли?! карбовый литр как первый мот?!!! если ты выживешь я удивлюсь!
2000 км за сезон, о чем вообще говорить. опыт богатейший как и обзор
+Корешь Топор а ты значить байкер потому что тебе нехер делать кроме как побольше накатать?
2000 км это мало ты проехал
How much
У тебя фаер 918, 919 пошел с 98 года
Что такое 918 Фаер, поподробнее.
бред. 918 не существует. 900-919-929 и 954...
@@EngineZone объём
@@Дмитрий-с1ф4в 893,918,919...
Стоит у тебя бензонасос?????????
Какой бензонасос??????? Зачем он там нужен????????
Engine Zone есть видео в ютубе) на 919 стоит бензонасос)
И дальше что?
😱💦💦💦🏍💯
хаггера не хватает
1 hobby channel есть на них хаггеры
Я думал это 893
это он и есть!
с мордой 919
Специалисты это 919 -й фаер!!! 1996 года! Изучите хорошо модель и всё вам станет ясно!
Смотрите
th-cam.com/video/SS0hH0-sBOY/w-d-xo.html
Этот же мот)
Самодельныое реле
Кнопка не защелкивается)
Конечно же этот!
th-cam.com/video/SS0hH0-sBOY/w-d-xo.html 'этот же мот )))пхахахах
Стоп, вот тут уже интересно: и в чём заключается развод?