Ещё одна болячка, с которой столкнулся (три года владею данной птицей) периодически переставал видеть ключ, заказывал чипы, антену hiss, а проблема была в переломано проводе антенны, хотя изоляция была цела, отремонтировал полет нормальный, ну может кому то поможет и избавит от лишних трат, за видос лайк!
По поводу перегрева ставьте более мощный современный мотор обдува радиатора. Катаюсь около 20 лет на птице. Да и реле заряда переставил как у 1200vfr ,10 лет полет нормальный сейчас пробег 370 000 брал с пробегом 9 000. Всем удачи
VfR 800 тоже классный мот. Приходилось пробовать. Но он абсолютно другой. Даже 1200й выфер, все равно тяжело сравнивать, это уже новое поколение с другими ТТХ.
@@leonidkri9400 я думаю якщо по віку різниця між дроздом та vfr ..3..5 років різниці, то вже краще дрозда брати (оби два старі будуть). Просто дуже важко нормального дрозда вже знайти , а вифєри ще можна пошукати особливо Interceptor, він прикольний як на мене.
Реле напряжения скорее всего летит от нездорового аккумулятора, а генератор, из за трещин в лаке обмотки. Из тюнинга хорошо поставить вольт метр(например повесить на габариты), чтобы вовремя доехать до места на аккумуляторе.
Молодец обзор хорошим честным без всякого выпендрежа.про рассказал ориентируясь на свои ощущения про плюсы небольшое сравнение с одноклассниками лидером 12 и хаябусои.выражаю тебе свое уважение за честность вот такие обзоры самые ценные они позволяют оринтироватся при выборе рота и помогают совершать меньше ошибок. С уважением Владимир.
@@motolifeua4934 ну так снял, поэтому обязательно лайк, кросач этот ваще не Але, видимо хватило сек..са в детстве с подобной техникой ...снимай про дрозда !!!
После F4i тоже думал пересаживаться на Дрозда.Но больше чем за 10 лет пользования мотоциклами очень устал от мойки и чистки цепи.И тут заинтересовался Фижером.Но в целом мот очень интересен.
Эфка классный мот, чем то похож с дроздом по плавности, но только легче и управляемее. Фыжир комфортный , у меня товарищ (лентяй) рассматривает себе тоже на автомате.
Гонял птицу 2002г. Быстый. Очень надежный. За 6 сезонов 2 поломки! Антенна имобилайзера и трубка антифризная ( металлическая) . Все! Реле горит из за плохого контакта , многие просто срезают маму-папу, спаивают на прямую. Вентилятор постоянно гудит это да, но температуру держит. Свет хороший, зеркала говно. Ветрозащита идеальная. И главное дрозда можно смело брать с пробегом 100+ . Бусу или зизера я бы не решился. После были спорты, сейчас валькирия, но после 2 круизерских сезонов снова смотрю на дрозда
@@motolifeua4934 здравствуйте, я не ездил на спортах и им подобных и никак не могу понять одну вещь. Может я конечно глупо рассуждаю, но помогите понять. Говорят, что на литрах более 1 баллона за сезон нужно будет сменить. Но если я привык к спокойной езде с места (плавно трогаюсь), но при этом от 15 до 100-120 буду разгоняться, сэкономит ли мне это баллон?
@@александркрючков-ь6б одного баллона сзади в зависимости от марки и типа резины в среднем хватает на 10...15 тысяч, смешаной езды(не на треке и не "в колено" в городе) Резина в основном "горит" от больших скоростей , а так же резких торможений и разгонов. Есть определённые составы резины для города, или для дальних поездок, когда та или иная резина держит лучше или хуже и так же стирается быстрее или медленнее. Так же от давления многое зависит. Дешовая резина стирается быстрее это тот вывод,который я сделал за всю свою жизнь. Б.У резину брать не выгодно , 1 - быстро изнашивается, 2 - переобувка стоит денег, и проще докинуть и взять новую. Я резину на всех своих мотах не держал дольше 3х лет, даже если не стирал, то все равно менял.
спасибо друг за обзор. Интересно на рост в 178 мот не высок? И ещё бытует мнение что мот коварен тем что скорость не замечаешь не нём. Едешь себе едешь впереди поворот Ты смотришь на спидометр и начинают сыпаться "кирпичи " по дороге заде .....
178 отлично 👍. У меня 183 и сижу удобно. Скорость не замечаешь по трассе, поэтому при съезде с трассы после долгой езды на прямике я первые несколько поворотов проезжаю медленно, чтобы появилось ощущение скорости. 120 и 160 разницы не чувствуется. Но это у кого как)
Карбы устарели, но они имеют место. Едет почти одинаково. С Инж меньше геморроя, но инж греются в городе в пробках больше чем карбы. Разные радиаторы и обеденная смесь у инжектора
Да, у них. Где то под 40, кажется 38. Не помню точно. Но могу поискать если нужно, где то фотка была с пробегом. Я у них 2й мот покупаю, и друзья мои много мотов у них брали.
@Влад Гребенюк губы не красили, раньше так точно. Сейчас не знаю. Последний мот мы моему другу у них покупали VFR1200 . Пробег подтверждён сервисной книгой был. По моему моту я все в видео рассказал. Утверждать на 100% что пробеги не крутят не могу, но не выглядит что скручены. Может еденично. Все что я видел и покупал вместе с друзьями то имело подтверждения схожести пробегов. Если бы все так было плохо мы б девять мотоциклов в целом у них не купили.
Мы все моты ездили брать в Чернигов, а последний VFR1200 брали в Киеве. С 2014 года моты у них покупали. Ребята нормальные. Мотоциклы правда бывали и убитые в хлам, и не стоили своих денег. Но это уже дело продавца.Но вы уже там сами смотрите. Моты в основном возили швейцарские. По брифам можете даже попробовать найти бывшего хозяина в соцсетях
@@ЮрийТрушко-г8и мне Фазеры, что 600 что 1000, не зашли. Я когда то CBF 600 покупал, то поездил на фазерах. Не понравились посадкой, и так сказать двигателем и его работой в разных диапазонах. Дрозда с ними сравнивать нельзя, это абсолютно разные мотоциклы. Вот например CBF 1000 и FZS1000(фазер) можно сравнивать.
@@motolifeua4934 th-cam.com/video/EXuoi_Njn8s/w-d-xo.html не поленился сейчас залить видео моего стука в начале сезона.громыхало так что в раму и клипоны стук отдавал
Пробовал на дрозде масло погуще чем 10w40, вообще не понравилось, двигатель больше греется, заметно, что ему тяжелее крутиться. Стоковый свет согласен, говняный, я правда по ночам не катаю, так что мне по барабану на него. Тормоза отличные. Всем рекомендую ставить 2-х этажное стекло от фирмы MRA, забудете про встречный поток ветра.
Я в этом году залил оригинал 10w40, по ощущениям коробка стала жёстче включаться. А так для жары когда было до 40 градусов то все таки оставил бы 50ку.
Ничего не будет страшного. Но зачем? Жалко выхлоп резать. Проще сразу другой поставить. Но по правильному нужно топливную карту шить. Датчик кислорода возможно начнёт изменять свои показатели( возможно нет), соответственно инжектор будет корректировать смесь в диапазоне прописаных параметров. Обычно те дрозды что я видел с другим выхлопом просто слегка хлопали на сбросе газа в выхлопную, соответственно вывод - смесь догорала в выхлопе, т.е была обогащенной. Но это наблюдалось не у всех. Ну вот примерно так.
Прошу прощения за некропост. Не удержался. У меня Дрозд первый мот. Без опыта вождения и мотошколы. До этого только велики. Была просто мечта, стремление и любовь с первого взгляда. Год 2010 на дворе. Когда забирал мот в салоне, один случайный байкер узнав о моем опыте, прочитал мне молитву, сказал запомнить ее и читать перед каждым выездом. Байкер был очень прав. Пулять по прямой я быстро научился. Но главный фактор, что этот мот чертовский провокатор и ошибок не прощает. Скорость до 150 примерно, просто не ощущаешь. Два раза я на нем раскладывался. Хоть оба раза и была основная вина жёстких нарушителей ПДД, но и превышение скорости с моей стороны тоже имело место. Скорость - это Дроздовское все. Иначе ни как. В общем этот мот всегда будет круче тебя и нужно это учитывать, уважая его возможности. Я уже с Дроздом 13 лет и мое мнение, что не нужно с него начинать. При покупке мотоцикла такого плана, нужно иметь холодную голову и опыт низшей кубатуры, а не эмоции как у меня.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, при наборе оборотов и сбросе на ходу и на холостых, температура прыгает на два три градуса +- сразу, при сбросе газа в большую сторону, при наборе в меньшую иногда.2006 год 1100хх
Добрый. По сути может быть несколько причин. От електронной части, до механической. Например: где то контакт плохой и шалит сама приборка, и показывает фигню во время прогазовки, когда генератор даёт импульс, а реле его не "гасит" Или же датчик шалит, нужно посмотреть когда у вас включается и выключается вентилятор согласно мануала , совпадает ли с показателем температуры на приборке. У меня например где то шалит тоже , когда включаю все потребители, приборка сразу увеличивает показатель на 4..5 градусов больше( врет) , выключаю - становится в правдивое значение. Мне лень искать, я привык. Так же может быть механическая часть, когда сбрасываешь газ, обороты падают и соответственно помпа замедляет свои обороты, но я не думаю что это будет вызывать резкий скачек температуры в одно мгновенье , обычно это происходит с запозданием, хотя может быть. И когда газуешь помпа раскручивается и более охлажденная жидкость подходит к датчик и температура падает, но опять же это обычно все не в одну две секунды происходит. Датчики температуры ( как и все остадьные) проверить легко с помощью тестера сравнив показатели с мануалом.
@@motolifeua4934на малых скоростях, например в городе это происходит, на трассе все нормально, вентилятор срабатывает на 104, охлаждайку менял, термостат смотрел когда заливаешь кипятком, он открывает полный круг и закрывает малый и , потом достал и положил еще раз, и уже открыт на половину полный круг, и не до конца закрыт малый примерно. на темостате написано 82 град, это он должен полностьб открыват большой круг, по температуре примерно 84 он начинает падать
@@ДмитрийВладимирович-ю2м вентилятор должен кажется включаться на 100 градусах. (Я уже точно не помню, надо мануал смотреть ) В городе температура до 112 доходить может - это в принципе нормально, инжекторные версии они "горячие". Охлаждайку только концентрат нужно брать, разбавлять 50х50, но никак не готовую разбавленую. Можно к стати и 40 этиленгликоля и 60 воды, тогда быстрей остывать будет, но ниже будет температура кипения. А давно это происходит? Давно дроздом владеете?
@@ДмитрийВладимирович-ю2м ну если в этом году взял, тогда думаю ещё многому удивляться предстоит, например стуку непонятному мотора на холостом, вибрации в районе где то 5..6 тыщ оборотов , шелесту в районе грм и т.п. Я советую забить и ездить, если это было и с ним все ок то не стоит его трогать, поскольку все работает и фунциклирует. Не стоит забывать что моту почти 20 лет. Я сам придирчивый, но думаю в вашем случае это вопрос не неисправности. Можно канеш ещё ошибки почитать полезть , когда индикатор их не показывает, чтоб спалось не спокойно)))
Я писал уже,если у тебя проблема с проводка,есть термо лента.Одел на провод и обжог для оптики и забыл и ненадо брызгать селектор.На счёт остального лень писать разъяснения на глупости.Проблема у дрозд только одна и то это проблемой не назвать цепь грм.Если у тебя столько проблем,его не твоё.Посмотри дрозда 2021 года зделали портатип,или маленькую партию.
Нет, я вообще не встречал дроздов, которые едят масло. Двигатель дрозда это не двигатель Фаерблейда, у Дрозда двигатель выхаживает очень много. У меня есть статья где Англичанин на 1 двигателе проехал 750 000 км без кап.ремонта.
Ну хоть Фку и считают отцом Дрозда, но общего у них нет в технологиях ничего от слова совсем. К стати таких мотов встречал пару за 10 лет что езжу, но про расход масла у них не слышал. Опять же , я масло больше 5к не выкатываю никогда, меняю часто. Может если 10к катать то начнёт хавать чуток, но это тоже маловероятно.
Да я вкусе,что sbr,а не cbr.Это моя описка из за клавиатуры на телефоне я взял себе Samsung Z fold 3. ВОТ ПРИВЫКАЮ К ЛАВЕ У МЕНЯ СРАЗУ ТРИ ЯЗЫКА СТОИТ ПОЭТОМУ ПОЛУЧАЮТСЯ ИНОГДА ОПИСКИ.Как тебе дрозд sbr1300хх этого года? И более редкий,чем наши. Дрозд sbr 1200хх.Последний лудший из тройки на мой взгляд.По параметрам...На you tabe мало информации про эти модели...но чуть есть.
@@ГеннадийИсаев-и2ж эта картинка с концептом гуляет уже лет 5 по интернету. Нет их. 1200е были выпущены на 50летие лимитированые и были только карбюраторными. Даже сейчас можно сделать 1200го , покупаешь кит комплект и будет тебе 1200й на 200лошадей.
Шедевром его тяжело назвать, но плюсы в нем есть. Если бы они создали мот с тем же объёмом двигателя что и Дрозд и были б такие же характеристики и надёжность, тогда это бы был действительно шедевр. А так...валящая коляска с паровозной тягой , которая закрыта дешманским пластиком.
Кава 12, проехал пару сотен метров и понял что не моё. Плюс проблем много, и неуправляемая. В моем случае с грм все отлично. Цепь ГРМ не при чем, там натжитель роль играет. Сколько уже цепи не шли на замену, они ни на мм не отличаются на растяжении и на провисании от новой.
Ну раз я им владею, значит не все проблемы так критичны. Я описал весь перечень основных возможных проблем с которыми сталкиваются владельцы. Кавасаки имеет кучу своих болячек.
шо мелишь? про абс которое отье6ует на кавасраки знаешь? про то что там сцепа течет знаешь? про то что там рама стеклянная знаешь? Про то что кавасаки в принципе самый дешевый мотоцикл и качеством никогда не блестали, особенно в плане материалов, дешевезна и рахитизм. ты вообще что-то о мотоциклах не с дивана знаешь? бесят бичи вроде тебя.
Да не, все ок. Как раз это единственное что я поставил неоригинальное, потому что тогда как упустил мот, нужно было на следующий день ехать в дорогу и купил то что было. Так они и стались. А понтуются это в соседнем государстве
Ну с ксеноном или от Лэд все от его температуры зависит , неплохой 6000К, а вот со штатным светом печалька, я еще лично ни от одного в реальной жизни Дроздофила не слышал хороших отзывов о штатном свете.
Ещё одна болячка, с которой столкнулся (три года владею данной птицей) периодически переставал видеть ключ, заказывал чипы, антену hiss, а проблема была в переломано проводе антенны, хотя изоляция была цела, отремонтировал полет нормальный, ну может кому то поможет и избавит от лишних трат, за видос лайк!
Спасибо.
да, проводка, по сути у него просто по возрасту начинает "уставать".
@@motolifeua4934 пишите хэштеги в описании для популярности ваших видео. Типа #мотоциклХонда #мотообзор и тп
@@АлександрАлександров-у1б спасибо, дельный совет. Поставлю.
Доступно та вичерпано
из комментариев.....не лихачим,дружим с головой,одеваем мотоэкипировку!....дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
Аминь как говорится)
Продал своего в 2010г,у меня было много мотоциклов,но последний Дрозд,и это был офигенный мот.,чистый кайф.
🤟🛵💨
Спасибо за обзор, хорошо рассказал 👍
Думаю о дрозде, как замену vfr.
Удачи, бро ! ✊
Спасибо, взаимно. А VFR какой?
По поводу перегрева ставьте более мощный современный мотор обдува радиатора. Катаюсь около 20 лет на птице. Да и реле заряда переставил как у 1200vfr ,10 лет полет нормальный сейчас пробег 370 000 брал с пробегом 9 000. Всем удачи
От чего ставить? 370к это мощно))
Благодарю за информативный отзыв👍
Рассматриваю к приобретению VFR 800 или Honda 1100xx просматриваю все ролики, сравниваю
VfR 800 тоже классный мот. Приходилось пробовать. Но он абсолютно другой. Даже 1200й выфер, все равно тяжело сравнивать, это уже новое поколение с другими ТТХ.
Дякую за відео! После CBF600 что же все-таки лучше дрозд, или VFR рассматривать?)) @@motolifeua4934
@@leonidkri9400 я думаю якщо по віку різниця між дроздом та vfr ..3..5 років різниці, то вже краще дрозда брати (оби два старі будуть). Просто дуже важко нормального дрозда вже знайти , а вифєри ще можна пошукати особливо Interceptor, він прикольний як на мене.
Реле напряжения скорее всего летит от нездорового аккумулятора, а генератор, из за трещин в лаке обмотки. Из тюнинга хорошо поставить вольт метр(например повесить на габариты), чтобы вовремя доехать до места на аккумуляторе.
ну у меня пока еще все родное стоит и реле и гена.
@@motolifeua4934 у меня на двух дроздах за 12 лет полетели статоры. Проволоку можно отдать на перемотку, но я ставил просто с разборок б/у.
@@PFAAFF ну да, ремонтопригодны, вопрос только долговечности.
Класний відос 🔥🔥🔥
Все просто і ясно 👍🏍
Цікавий формат, класно дивитися ✌
Пасиб, Даня))
Классне відео👍
Молодец обзор хорошим честным без всякого выпендрежа.про рассказал ориентируясь на свои ощущения про плюсы небольшое сравнение с одноклассниками лидером 12 и хаябусои.выражаю тебе свое уважение за честность вот такие обзоры самые ценные они позволяют оринтироватся при выборе рота и помогают совершать меньше ошибок. С уважением Владимир.
Спасибо, обзор от души как говориться, может не все сказал, но уже как есть.
подходит ля чисто для езды по городу ? как в пробках ощущается ? а то боюсь его брать в связи с размерами .
Ещё не смотрел но лайк поставил!!!
А вдруг не понравится😉
@@motolifeua4934 ну так снял, поэтому обязательно лайк, кросач этот ваще не Але, видимо хватило сек..са в детстве с подобной техникой ...снимай про дрозда !!!
Та про дрозда особо не наснимаешь, техника надёжная так сказать)
Хороший отзыв. Удачи, мира добра.
очень хороший обзор!) пили ещё видосов
спасибо за душевный видос. допускаю для себя такой мот тож
🙂
У моего дрозда был владелец 69 года рождения 16 лет владел дроздом .
Копец, тебе повезло, чувак))
Первый владелец моего 1954 года рождения купил его в 1999.Я купил у него в 2020.
Стоит брать дрозд с пробегом более 100000 км, какая надёжность двигателя
Джонні Депп це ти Super bleckdird 👍🔥🔥🔥
😁😄
Дякую за інформацію. Сам знахожусь в стані вибору між дроздом, ф4і та сбф. Емоцїї і серйе кажуть що перші два варіанти, а практичність сбф.
СбФ кльовий, простий, у мене 600 ка була. Краще літр брати.
Спасибо, правда!!! Четкий
Лучший мотоцикл, было два. Пора третий покупать
Согласен, мот шикарный)
Дрозд огоньский огонь bmw k1300s пушка гонка!! Видос хороший 🫡
Спасибо!
После F4i тоже думал пересаживаться на Дрозда.Но больше чем за 10 лет пользования мотоциклами очень устал от мойки и чистки цепи.И тут заинтересовался Фижером.Но в целом мот очень интересен.
Эфка классный мот, чем то похож с дроздом по плавности, но только легче и управляемее. Фыжир комфортный , у меня товарищ (лентяй) рассматривает себе тоже на автомате.
Стоит покупать Дрозда с пробегом более 100000 км
Привет. Лучший обзор!👍
Мне 51, хочу его первым мотоциклом🙂.
Ну сейчас то уехал в Европу?
@@СергейМахраков-э9б приветствую, спасибо. Нет не уехал ,зачем, я дома.
После этого обзора, поехал купил дрозда, даже в таком же цвете 😁
Гонял птицу 2002г. Быстый. Очень надежный. За 6 сезонов 2 поломки! Антенна имобилайзера и трубка антифризная ( металлическая) . Все! Реле горит из за плохого контакта , многие просто срезают маму-папу, спаивают на прямую. Вентилятор постоянно гудит это да, но температуру держит. Свет хороший, зеркала говно. Ветрозащита идеальная. И главное дрозда можно смело брать с пробегом 100+ . Бусу или зизера я бы не решился. После были спорты, сейчас валькирия, но после 2 круизерских сезонов снова смотрю на дрозда
Аминь)))
Стоит брать Дрозда с пробегом более 100000 км, и какие проблемы могут быть?
@@ЭрЧеГевара если он не скручен , то можно. Потому что те что продаются с пробегом 40..60 зачастую по факту 100, но не всегда)
Нормальный обзор. Еще минус есть,2 задних балона за сезон.
Это ещё тот минус😆😅на первом месте среди минусов.
@@motolifeua4934 ага,с учетом цен на резину
@@motolifeua4934 здравствуйте, я не ездил на спортах и им подобных и никак не могу понять одну вещь. Может я конечно глупо рассуждаю, но помогите понять. Говорят, что на литрах более 1 баллона за сезон нужно будет сменить. Но если я привык к спокойной езде с места (плавно трогаюсь), но при этом от 15 до 100-120 буду разгоняться, сэкономит ли мне это баллон?
Ведь как я понял резина тратится из за проворачивания при резком разгоне с нуля. А если на ходу аккуратно разогнаться, она ведь не будет шлифовать.
@@александркрючков-ь6б одного баллона сзади в зависимости от марки и типа резины в среднем хватает на 10...15 тысяч, смешаной езды(не на треке и не "в колено" в городе)
Резина в основном "горит" от больших скоростей , а так же резких торможений и разгонов. Есть определённые составы резины для города, или для дальних поездок, когда та или иная резина держит лучше или хуже и так же стирается быстрее или медленнее. Так же от давления многое зависит.
Дешовая резина стирается быстрее это тот вывод,который я сделал за всю свою жизнь.
Б.У резину брать не выгодно , 1 - быстро изнашивается, 2 - переобувка стоит денег, и проще докинуть и взять новую.
Я резину на всех своих мотах не держал дольше 3х лет, даже если не стирал, то все равно менял.
Дарофф.
Летать на дроздике-это приятное дело❤
Хочу такой же диван себе.
А стекло у тебя плёнкой заклеено или само по себе тёмное?
Привет, я все никак не решусь его продать...стоит не езжу почти, уже 3й год. Стекло само по себе тёмное.
@@motolifeua4934
Не надо продавать.🙏
@@motolifeua4934
А ты из какого города?
@@eurovitaliktruck4784 под Киевом живу
спасибо друг за обзор. Интересно на рост в 178 мот не высок? И ещё бытует мнение что мот коварен тем что скорость не замечаешь не нём. Едешь себе едешь впереди поворот Ты смотришь на спидометр и начинают сыпаться "кирпичи " по дороге заде .....
178 отлично 👍.
У меня 183 и сижу удобно.
Скорость не замечаешь по трассе, поэтому при съезде с трассы после долгой езды на прямике я первые несколько поворотов проезжаю медленно, чтобы появилось ощущение скорости. 120 и 160 разницы не чувствуется. Но это у кого как)
У меня так произошло, чуть не завалился, он действительно коварен! Обманет на раз, а скорость уже 250.....
Какой лучше брать - карбон или инжектор ?
Карбы устарели, но они имеют место. Едет почти одинаково. С Инж меньше геморроя, но инж греются в городе в пробках больше чем карбы. Разные радиаторы и обеденная смесь у инжектора
Я как человек имеющий инжектор , советую инжектор!
В мотоангеле брал?и какой пробег был при покупке?
Да, у них. Где то под 40, кажется 38. Не помню точно. Но могу поискать если нужно, где то фотка была с пробегом.
Я у них 2й мот покупаю, и друзья мои много мотов у них брали.
@@motolifeua4934 и что скажешь про этих товарищей пробеги крутят?или губы красят мотоциклам?
@Влад Гребенюк губы не красили, раньше так точно. Сейчас не знаю. Последний мот мы моему другу у них покупали VFR1200 . Пробег подтверждён сервисной книгой был. По моему моту я все в видео рассказал.
Утверждать на 100% что пробеги не крутят не могу, но не выглядит что скручены. Может еденично. Все что я видел и покупал вместе с друзьями то имело подтверждения схожести пробегов. Если бы все так было плохо мы б девять мотоциклов в целом у них не купили.
@@motolifeua4934 а ну тогда всё понятно если 9 то вопрос сразу отпал!
Мы все моты ездили брать в Чернигов, а последний VFR1200 брали в Киеве.
С 2014 года моты у них покупали.
Ребята нормальные. Мотоциклы правда бывали и убитые в хлам, и не стоили своих денег. Но это уже дело продавца.Но вы уже там сами смотрите.
Моты в основном возили швейцарские.
По брифам можете даже попробовать найти бывшего хозяина в соцсетях
собираю денежки.. )) на его надеюсь. накопить)). спасибо приятно послушать дроздоводов)
Спасибо, все у вас получится. Желаю удачи. Возможно я что то забыл сказать но в среднем по палате где то так и есть.
К стати, я ещё рассматривал когда то CBR F4I ,тоже неплохой мот за свои деньги
я еще рассматриваю Ямаха Фазер 1000 как вариант! посадка, руль ...не клипоны.
@@ЮрийТрушко-г8и мне Фазеры, что 600 что 1000, не зашли. Я когда то CBF 600 покупал, то поездил на фазерах. Не понравились посадкой, и так сказать двигателем и его работой в разных диапазонах.
Дрозда с ними сравнивать нельзя, это абсолютно разные мотоциклы.
Вот например CBF 1000 и FZS1000(фазер) можно сравнивать.
Что взять vfr 800 на шестернях или дрозда?
Ну шо то шо другое старые динозавры.
Сравнивать их тяжело потому что очень разные параметры. Но выфер тот был довольно таки надежным
проверь зазоры в клапанах и синхронизацию заслонок инжектора,может пройдёт твой стук в районе сцепления.сам в этом году не верил,но сделал и помогло
Все это делал, клапана вывел максимально в идеал , синхронизацию делал, ниодна заслонка не была рассинхронена. На следующий сезон снова повторю.
@@motolifeua4934 у меня до дрозда был х11 ,там я тоже не смог побороть этот звук,но в клапана не лазил тогда.так и проездил 25 т.км с корзиной
@@volfram88 у меня в самом начале были подозрения на балансирный вал,но это увы не он. Такой же звук я слышал у многих, хотя зачастую его не замечают
@@motolifeua4934 th-cam.com/video/EXuoi_Njn8s/w-d-xo.html не поленился сейчас залить видео моего стука в начале сезона.громыхало так что в раму и клипоны стук отдавал
@@volfram88 ого, нехило так. У меня еле слышно. Тут уже пора екзорциста вызывать 😆😅😅
Пробовал на дрозде масло погуще чем 10w40, вообще не понравилось, двигатель больше греется, заметно, что ему тяжелее крутиться. Стоковый свет согласен, говняный, я правда по ночам не катаю, так что мне по барабану на него. Тормоза отличные.
Всем рекомендую ставить 2-х этажное стекло от фирмы MRA, забудете про встречный поток ветра.
Я в этом году залил оригинал 10w40, по ощущениям коробка стала жёстче включаться. А так для жары когда было до 40 градусов то все таки оставил бы 50ку.
Доброго времени суток.
Меня вот мучает вопрос, а что если удалить катализаторы...
Ничего не будет страшного. Но зачем? Жалко выхлоп резать. Проще сразу другой поставить. Но по правильному нужно топливную карту шить. Датчик кислорода возможно начнёт изменять свои показатели( возможно нет), соответственно инжектор будет корректировать смесь в диапазоне прописаных параметров.
Обычно те дрозды что я видел с другим выхлопом просто слегка хлопали на сбросе газа в выхлопную, соответственно вывод - смесь догорала в выхлопе, т.е была обогащенной. Но это наблюдалось не у всех.
Ну вот примерно так.
А сцепление??? Сцепление разные и по количеству болтов и по количеству фередин.
Да , забыл просто сказать. Там корзины разные
Как думаити стоит брать в 13 лет как первый моцик?
@@ИльяТихонов-х5щ ну можно і в 10 если мозгов хватит и силы им управлять
@@motolifeua4934 а в гораде он норм? На низких оборотах хорошо едет?
@@motolifeua4934 или лучше все таки Хаябусу
@@ИльяТихонов-х5щ если на нем ездить на низких оборотах то вкладыши провернет на раз два. ....а едет он одинаково как на низах так и на верхах
Скажите пожалуйста для новичка это тяжелый мотоцикл?
Да, 250 кг сухой. F4I лучше взять если такого плана нужен
Да он тяжёлый, резвый и коварный!
Прошу прощения за некропост. Не удержался. У меня Дрозд первый мот. Без опыта вождения и мотошколы. До этого только велики. Была просто мечта, стремление и любовь с первого взгляда. Год 2010 на дворе. Когда забирал мот в салоне, один случайный байкер узнав о моем опыте, прочитал мне молитву, сказал запомнить ее и читать перед каждым выездом. Байкер был очень прав. Пулять по прямой я быстро научился. Но главный фактор, что этот мот чертовский провокатор и ошибок не прощает. Скорость до 150 примерно, просто не ощущаешь. Два раза я на нем раскладывался. Хоть оба раза и была основная вина жёстких нарушителей ПДД, но и превышение скорости с моей стороны тоже имело место. Скорость - это Дроздовское все. Иначе ни как. В общем этот мот всегда будет круче тебя и нужно это учитывать, уважая его возможности. Я уже с Дроздом 13 лет и мое мнение, что не нужно с него начинать. При покупке мотоцикла такого плана, нужно иметь холодную голову и опыт низшей кубатуры, а не эмоции как у меня.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, при наборе оборотов и сбросе на ходу и на холостых, температура прыгает на два три градуса +- сразу, при сбросе газа в большую сторону, при наборе в меньшую иногда.2006 год 1100хх
Добрый. По сути может быть несколько причин. От електронной части, до механической.
Например:
где то контакт плохой и шалит сама приборка, и показывает фигню во время прогазовки, когда генератор даёт импульс, а реле его не "гасит"
Или же датчик шалит, нужно посмотреть когда у вас включается и выключается вентилятор согласно мануала , совпадает ли с показателем температуры на приборке.
У меня например где то шалит тоже , когда включаю все потребители, приборка сразу увеличивает показатель на 4..5 градусов больше( врет) , выключаю - становится в правдивое значение. Мне лень искать, я привык.
Так же может быть механическая часть, когда сбрасываешь газ, обороты падают и соответственно помпа замедляет свои обороты, но я не думаю что это будет вызывать резкий скачек температуры в одно мгновенье , обычно это происходит с запозданием, хотя может быть. И когда газуешь помпа раскручивается и более охлажденная жидкость подходит к датчик и температура падает, но опять же это обычно все не в одну две секунды происходит.
Датчики температуры ( как и все остадьные) проверить легко с помощью тестера сравнив показатели с мануалом.
@@motolifeua4934на малых скоростях, например в городе это происходит, на трассе все нормально, вентилятор срабатывает на 104, охлаждайку менял, термостат смотрел когда заливаешь кипятком, он открывает полный круг и закрывает малый и , потом достал и положил еще раз, и уже открыт на половину полный круг, и не до конца закрыт малый примерно. на темостате написано 82 град, это он должен полностьб открыват большой круг, по температуре примерно 84 он начинает падать
@@ДмитрийВладимирович-ю2м вентилятор должен кажется включаться на 100 градусах. (Я уже точно не помню, надо мануал смотреть )
В городе температура до 112 доходить может - это в принципе нормально, инжекторные версии они "горячие".
Охлаждайку только концентрат нужно брать, разбавлять 50х50, но никак не готовую разбавленую. Можно к стати и 40 этиленгликоля и 60 воды, тогда быстрей остывать будет, но ниже будет температура кипения.
А давно это происходит? Давно дроздом владеете?
@@motolifeua4934 в этом году взял) охлаждайка мотюль,в городе было111 максимум. А и заметил, глушитель один греется меньше другого))
@@ДмитрийВладимирович-ю2м ну если в этом году взял, тогда думаю ещё многому удивляться предстоит, например стуку непонятному мотора на холостом, вибрации в районе где то 5..6 тыщ оборотов , шелесту в районе грм и т.п.
Я советую забить и ездить, если это было и с ним все ок то не стоит его трогать, поскольку все работает и фунциклирует. Не стоит забывать что моту почти 20 лет.
Я сам придирчивый, но думаю в вашем случае это вопрос не неисправности.
Можно канеш ещё ошибки почитать полезть , когда индикатор их не показывает, чтоб спалось не спокойно)))
На дальняк дрозд подходит?
Только по хорошим дорогам
Спасибо
Дальняк в прелелах Украины это что? 300 км?)
Джонни, это ты?
Почти)
привет из вайбера))))))))))
Здрасте)
Тормозные колодки можно заказать на сайте ПРО МОТО .
Спасибо)
А за скільки його купляли?
В 2015 році за 6800
@@motolifeua4934 вже так довго ним володієте))))
@@motolifeua4934 і як вам ?вартий того ? Чи вже поміняли на щось інше?)
Привет! В карбюраторном 156 🐴
Неее. Наоборот. В коробках 164
@@alexpapadopoulos9170Понятно.
Я писал уже,если у тебя проблема с проводка,есть термо лента.Одел на провод и обжог для оптики и забыл и ненадо брызгать селектор.На счёт остального лень писать разъяснения на глупости.Проблема у дрозд только одна и то это проблемой не назвать цепь грм.Если у тебя столько проблем,его не твоё.Посмотри дрозда 2021 года зделали портатип,или маленькую партию.
😆
Ну а расход масла присутствует?
Нет, я вообще не встречал дроздов, которые едят масло. Двигатель дрозда это не двигатель Фаерблейда, у Дрозда двигатель выхаживает очень много. У меня есть статья где Англичанин на 1 двигателе проехал 750 000 км без кап.ремонта.
@@motolifeua4934 у меня просто была cbr 1000f и расход там был почти литр на тысячу
Ну хоть Фку и считают отцом Дрозда, но общего у них нет в технологиях ничего от слова совсем.
К стати таких мотов встречал пару за 10 лет что езжу, но про расход масла у них не слышал.
Опять же , я масло больше 5к не выкатываю никогда, меняю часто. Может если 10к катать то начнёт хавать чуток, но это тоже маловероятно.
@@motolifeua4934 я тоже менял каждых 5 тысячь сначала лил matul 5100 потом fuks залил вроде чуть меньше стал хавать
Я кучу масел перепробовал, остановился на Ipon Katana 10w50.
в инжекторе 99 года есть катализатор!
Есть только для определенных рынков,где были жёсткие требования по екологии,их у нас мало. Я аж 1 встречал.
Honda sbr 1300xx дрозд 2021 года.на you tabe есть.Также,как и дрозд 1200 маленькая серия.Больше читай о технике,а не о колхозе.
Ролик в студию) где на нем ездят)
И cbr пишеться,а не sbr )))
Да я вкусе,что sbr,а не cbr.Это моя описка из за клавиатуры на телефоне я взял себе Samsung Z fold 3. ВОТ ПРИВЫКАЮ К ЛАВЕ У МЕНЯ СРАЗУ ТРИ ЯЗЫКА СТОИТ ПОЭТОМУ ПОЛУЧАЮТСЯ ИНОГДА ОПИСКИ.Как тебе дрозд sbr1300хх этого года? И более редкий,чем наши. Дрозд sbr 1200хх.Последний лудший из тройки на мой взгляд.По параметрам...На you tabe мало информации про эти модели...но чуть есть.
@@ГеннадийИсаев-и2ж эта картинка с концептом гуляет уже лет 5 по интернету.
Нет их. 1200е были выпущены на 50летие лимитированые и были только карбюраторными. Даже сейчас можно сделать 1200го , покупаешь кит комплект и будет тебе 1200й на 200лошадей.
@@motolifeua4934 Я не про увеличения мощности,а про в принципе другую модель дрозда,а мощности мне хватает 164 л.с.1137 куб.см.+новая топливная карта.
После дрозда прокатился на ZZR 1400 и это считаю шедевр. Дрозду далеко до него
Шедевром его тяжело назвать, но плюсы в нем есть. Если бы они создали мот с тем же объёмом двигателя что и Дрозд и были б такие же характеристики и надёжность, тогда это бы был действительно шедевр. А так...валящая коляска с паровозной тягой , которая закрыта дешманским пластиком.
Такая же реакция у меня про болячки,если не умеешь, не понимаешь купи себе Днепр.
Куда мне до вас
я купил !!! Так мне рукажопу и надо!!!! th-cam.com/video/wiik-v-KGF8/w-d-xo.html
Харош, красный значит быстрый😉
@@motolifeua4934 Каву 12 -ю рассматривал? Похоже о нем все забыли как страшный сон))) И на счет звука двигателя....из-за цепи грм может быть?
Кава 12, проехал пару сотен метров и понял что не моё. Плюс проблем много, и неуправляемая.
В моем случае с грм все отлично.
Цепь ГРМ не при чем, там натжитель роль играет. Сколько уже цепи не шли на замену, они ни на мм не отличаются на растяжении и на провисании от новой.
Канал МОТО ДРАЙВ ремонт дрозда....
Та я пока сам справляюсь 😉. Но спасибо, может пригодится.
воды бы поменьше...
Учтём, спасибо.
Нуу,как может так и говорит,не все же рождены тосты говорить... Говорит же,что без особой подготовки и монтажа.
Судя по акценту парень из Николаева😁👍
Немного не угадал) сам с Донецкой области, а в Киеве проживаю с 2006 года
cтолько проблемы все его хвалят,
берите Kawasaki не будет никаких болячек
Ну раз я им владею, значит не все проблемы так критичны. Я описал весь перечень основных возможных проблем с которыми сталкиваются владельцы. Кавасаки имеет кучу своих болячек.
шо мелишь? про абс которое отье6ует на кавасраки знаешь? про то что там сцепа течет знаешь? про то что там рама стеклянная знаешь? Про то что кавасаки в принципе самый дешевый мотоцикл и качеством никогда не блестали, особенно в плане материалов, дешевезна и рахитизм.
ты вообще что-то о мотоциклах не с дивана знаешь? бесят бичи вроде тебя.
Привет, извиняюсь, нужна твоя помощь по твоему моту как у тебя. Оставь номер для созвона.немогу войти в твой Фейсбук.
Приветствую, ответил в фейсбуке
Алекс Топалов подписан
Тут если напишу ютуб заблочит
Не хочу обидеть, но ты так понтовался, что ставишь только оригинал, никакого колхоза и вдруг ручки китайские😂
Да не, все ок. Как раз это единственное что я поставил неоригинальное, потому что тогда как упустил мот, нужно было на следующий день ехать в дорогу и купил то что было. Так они и стались. А понтуются это в соседнем государстве
Про свет бред....получше чем у более современных....с ксеноном как днём..а вот зеркала не очень
Ну с ксеноном или от Лэд все от его температуры зависит , неплохой 6000К, а вот со штатным светом печалька, я еще лично ни от одного в реальной жизни Дроздофила не слышал хороших отзывов о штатном свете.
Оч тяжко слушать постоянное ХГЭ ТАМА ИТД
Когда говоришь на 4 языках, то не всегда получается идеально, но мы над этим работаем, спасибо за замечание)))