Ольга Константин, с наступившим вас и массовый вам здряв, по тралу, трал как всегда просто ништяк, УСТ осталось только научиться делать тралы с отстегивающимся гуськом соответственно с передним въездом.
У меня 2 запаски у Нотебума крепились на переднем борту трала снаружи ,у вас тоже можно повесить на борт и освободить переднюю площадку.Из того что мне не хватало и делал сам - варил закрывающийся на замки в размер кузова съемный ящик на 5 отсеков (2 вида талрепов,2 вида цепей +1 отсек под стяжные ремни ) + ставил на верх зада крыши кабины 2 тракторных фары для погрузки и выгрузки -зимой 100 пудово попадаешь на темноту ,а тут включил и вся площадка в нормальном свете-спокойно разматывайся и укладывайся+ ночью когда на обочине встаёшь включаешь их чтобы никто не влетел и сзади с переда видно что у тебя негабаритом по бокам торчит и люди ночью на дороге видят притормаживают и объезжают
Как всегда лайк!!!С наступившем Вас Н.Г. Удачи и процветания Вам!И Костя у магистральников высота седла 1150,а не 1250 мм.Так на будущее чтоб не ошибатся в мелочах!Ждем больше обзоров в новом году.
После перевозки гусеничной техники пару сотен раз и трал весь гнутый. Расширители в районе колёс забиваются грязью. Провода на боковые габариты можно как нибудь спрятать, а то грязь налипает и происходит обрыв провода.
У меня была своя автошкола на Урале. С тех пор я люблю Урал. К сожалению, я больше не могу водить Урал. Может быть, у меня есть возможность покататься в России один раз ;-)
Интересно,как рессорки держат такую нагрузку? С полной загрузкой бы его показать. У нас трал Хартунг, грузоподъёмность 39 тонн. Грузим 35 тонн,рессоры в обратку прогибаются почти до контакта с отбойниками, колеса при движении чиркают по платформе. Какие там 39 тонн?!! А ещё незадолго до нового года заклинил и рассыпался один из подшипников. Оси на прицепе Канашского завода. Я о таком заводе последний раз слышал,когда ПАЗ Аврора появился на свет. Позорное качество. И площадка из тонкого металла сделана, вся во вмятинах. Собран из го*на всякого. Трал 17 года выпуска, пробег даже до 15 тысяч не дотягивает. Кстати, спецтехнику ни разу на нём не возили)) и то там фонари задние уже подавило,потому как впритык в аппарелях стоят,а те уже помяты. Гении конструкторы.... Возит кстати в основном контейнеры 40футовые, часто 20ки. Правда, по городу непросто с таким хвостом ехать, да и тягач 65221 не назвать маневренным. Ожидаем короткие тралы с 6метровой рабочей площадкой, хотя бы с 20ками попроще должно быть.
Классный трал!Жаль что нет тента на кузове.Полезная вещь.Те петли увязочные хорошо и главное громко тарахтеть будут.Металлический пол платформы и металлические гусеницы не самое лучшее сочетание.Но это как-бЭ проблемы того кто заказывал такое исполнение.
В Советское время двух и пяти тонные контейнера(были покрашены в коричневый цвет) были предназначены для Ж/Д перевозок и как помню по молодости их использовали для перевозки вещей населения (переезды) часто. Они так же были уже и свободно входили в кузова Газона или ЗИЛа , тогда ширина кузова по стандартам была чуть уже и в последующем контейнера морские не входили в кузова приходилось снимать полностью борта делая ровную площадку. На тот момент морских контейнеров по просторам СССР не перевозили видать их перегружали на местах в портах и отправляли опять по морю всё было централизованно и видать считали так будет лучше .В настоящий момент вся торговля на просторах страны мелкооптовая и это затратно да и сами контейнера могут быть товаром продажи . Многие ставят контейнера на грузовики 20 футовые и на прицепы , а 40 футовые на полуприцепы и желательно алюминиевые они легче но дороже . А так в настоящий момент общий стандарт для контейнеров 20 , 40 и 45 (узнал про них в видео у Колян 86) футовые и есть по высоте различные . Перевозили жилые дома на их основе самодельные переделанные из контейнера , грузили экскаватором на карьере . А снимали краном на камазе 25 тонным (модель не помню) , так он из под себя (под самые лапы подъезжали) кое как снял . Вопрос как такое возможно сам контейнер весит около 4 тонн и сама переделка пусть 2 тонны , всё сложим и добавим на всякий случай 1 тонну и выйдет 8 тонн . И что за кран или крановщик не знаю , экскаватор(где то ковш 2 куба) без проблем поднял. А сзади 13:28 старожил вашей компании КРАЗ видать на пенсию вышел отдыхает.
Всем привет! С наступившим вас новым годом! У меня вопрос, по новым правилам при перевозки негабаритного груза прицеп должен иметь помимо щитов обозначающих негабарита ещё и проблесковые фонари желтого цвета и край негабарита так же должен обозначится щитами и фонорями, а для этого нужны доп розетки. Получается после покупки трала водитель должен сам придумать где и как приколхозить розетку или розетки, а для этого резать проводку. Да на севере маяки тоже нужны в условиях плохой видимости разьезжаться со встречной, по себе знаю.
Здравствуйте! Некоторое время назад начал смотреть Ваш канал. Понравилось. Хочу поиеиересоваться. Вы делаете только продукцию на заказ или у вас есть серийные образцы? Канал снимается с точки зрения продавца, т.е. в роликах предсталена готовая продукция с теми или иными интересными модификациями? Планируете ли вы сделать подканал о производстве данной техники? Спасибо, Василий.
6:04 на видео плохо видно, поэтому спрошу: а там возможность снять / поменять фонарь или просто лампочку беспроблемна? А то я что-то не вижу куда отвертку пихать-то.
с новым годом коекакеры!) если ольге нравится "малиновый свет",тогда послушайте в наушниках 8d версию она лучше: th-cam.com/video/h0MPYMFWE5U/w-d-xo.html
не обязательно низкорамные. трал это упрощённое заимствование из английского trailer - прицеп, которое в россии обозначает платформу без надстроек и бортов для перевозки крупногабаритных, неделимых грузов либо спецтехники. со временем тралы эволюционировали вот в такие универсальные прицепы - разве что песок не перевезти и не разгрузить без помощи другой техники.
Не совсем понимаю сколько можно перевозить древесину весом в 45 тонн с такими короткими кониками. 45 тонн древесины оттуда просто вывалятся, для 40-футового слишком длинный. Впечатление, что там будут танки возить, но для танков таких нужно ну очень много.... Страный агрегат
Вячеслав Зевальдт А поделитесь пожалуйста гость вы наш из будущего на чем у вас в 22 веке тяжелая техника по тайге возится, какие тралы по вашему мнению не каменный век?
@@Maxim_Sergeevich65 если вы берете трал для тайги зачем вам габаритный? Чтоб водитель с расширителями еб......ся. Во вторых эти сходни с 2 пружинами через пол года уже не поднять. В третьих рессорно балансирная подвеска. Да простая но срок службы её один сезон. И напоследок трал с полноценными сходнями и кониками должен быть не менее 11,5 метров рабочей длины иначе это все секис. Кто ездит тот поймёт о чем я.
Костя , вы Стахановцы настоящие уже на работе, молодцы!!!
С Новым годом!!! Здоровья,удачи и множества благодарных клиентов!!!
Ольга Константин, с наступившим вас и массовый вам здряв, по тралу, трал как всегда просто ништяк, УСТ осталось только научиться делать тралы с отстегивающимся гуськом соответственно с передним въездом.
Максим Сергеевич с наступившим! 2019-ым!🎄
У меня 2 запаски у Нотебума крепились на переднем борту трала снаружи ,у вас тоже можно повесить на борт и освободить переднюю площадку.Из того что мне не хватало и делал сам - варил закрывающийся на замки в размер кузова съемный ящик на 5 отсеков (2 вида талрепов,2 вида цепей +1 отсек под стяжные ремни ) + ставил на верх зада крыши кабины 2 тракторных фары для погрузки и выгрузки -зимой 100 пудово попадаешь на темноту ,а тут включил и вся площадка в нормальном свете-спокойно разматывайся и укладывайся+ ночью когда на обочине встаёшь включаешь их чтобы никто не влетел и сзади с переда видно что у тебя негабаритом по бокам торчит и люди ночью на дороге видят притормаживают и объезжают
Привет Ольга и Константин!
Удачи вам!
Балчик следит за ваше творчество!
Оленька и Костя С новым годом. И как говорил ослик ИА (мой любимый цвет, мой любимый размер, прекрасно входит и прекрасно выходит😁😁😁😁
ПаПа П. С. С. их с Новым годом 🎆
Как всегда лайк!!!С наступившем Вас Н.Г. Удачи и процветания Вам!И Костя у магистральников высота седла 1150,а не 1250 мм.Так на будущее чтоб не ошибатся в мелочах!Ждем больше обзоров в новом году.
Впечатление от тралла хорошее👍 Когда видишь рядом Хорошую😉
Василий 😊
S Novim Godom vas,a zachem zapikali tekst Konstantina,ja lichno za natur produkt. :))))
Žilvinas Kliopmanas 🤣 с Новым годом!🎈🎄
После перевозки гусеничной техники пару сотен раз и трал весь гнутый. Расширители в районе колёс забиваются грязью. Провода на боковые габариты можно как нибудь спрятать, а то грязь налипает и происходит обрыв провода.
Красота)
Фитинги мы ставим везде,можем поставить,на тралы,можем на бортовые,можем на цистерны,могу даже себе на хендай поставить )))
Не забудь поставить лайк)) Да как тут забыть. Как всегда молодцы. Лайк обязательно
Не вы не правильно выглядите после нового года, Ольга стала ещё прекрасней а Костя ещё серьёзней 😁. С наступившим друзья!
У меня была своя автошкола на Урале. С тех пор я люблю Урал. К сожалению, я больше не могу водить Урал. Может быть, у меня есть возможность покататься в России один раз ;-)
Интересно,как рессорки держат такую нагрузку? С полной загрузкой бы его показать. У нас трал Хартунг, грузоподъёмность 39 тонн. Грузим 35 тонн,рессоры в обратку прогибаются почти до контакта с отбойниками, колеса при движении чиркают по платформе. Какие там 39 тонн?!! А ещё незадолго до нового года заклинил и рассыпался один из подшипников. Оси на прицепе Канашского завода. Я о таком заводе последний раз слышал,когда ПАЗ Аврора появился на свет. Позорное качество. И площадка из тонкого металла сделана, вся во вмятинах. Собран из го*на всякого. Трал 17 года выпуска, пробег даже до 15 тысяч не дотягивает. Кстати, спецтехнику ни разу на нём не возили)) и то там фонари задние уже подавило,потому как впритык в аппарелях стоят,а те уже помяты. Гении конструкторы.... Возит кстати в основном контейнеры 40футовые, часто 20ки. Правда, по городу непросто с таким хвостом ехать, да и тягач 65221 не назвать маневренным. Ожидаем короткие тралы с 6метровой рабочей площадкой, хотя бы с 20ками попроще должно быть.
Не слишком дорого возить на трале контейнер или контейнер цистерну?
Классный трал!Жаль что нет тента на кузове.Полезная вещь.Те петли увязочные хорошо и главное громко тарахтеть будут.Металлический пол платформы и металлические гусеницы не самое лучшее сочетание.Но это как-бЭ проблемы того кто заказывал такое исполнение.
Могут быть такие проблемы при погрузке на трал трактор при заезде на трал может подскользнуться на тральной площадке.и упасть .
С Новим Годом ребятушки
Юра Чорний с праздником!!!!🎄
Мы трехтонниками контейнерами возим взрывчатку на карьеры.все контейнера по округе собрали))
А можно ли под полом трала сделать ящики, как на кранах.
Чтоб хотябы цепи с ключами возить?
Там в кузове на гуське места для цепей хватает.
Тиит Павлов
поддерживаю, на нормальных низкорамниках "на гуське" оставляют свободное место, т.к. оно может быть полезным при перевозки длинномера.
В данном случае нельзя - в колее те ящики на поворотах будет постоянно обрывать.там и ограждения низа поэтому подъемными сделаны
В Советское время двух и пяти тонные контейнера(были покрашены в коричневый цвет) были предназначены для Ж/Д перевозок и как помню по молодости их использовали для перевозки вещей населения (переезды) часто. Они так же были уже и свободно входили в кузова Газона или ЗИЛа , тогда ширина кузова по стандартам была чуть уже и в последующем контейнера морские не входили в кузова приходилось снимать полностью борта делая ровную площадку. На тот момент морских контейнеров по просторам СССР не перевозили видать их перегружали на местах в портах и отправляли опять по морю всё было централизованно и видать считали так будет лучше .В настоящий момент вся торговля на просторах страны мелкооптовая и это затратно да и сами контейнера могут быть товаром продажи . Многие ставят контейнера на грузовики 20 футовые и на прицепы , а 40 футовые на полуприцепы и желательно алюминиевые они легче но дороже . А так в настоящий момент общий стандарт для контейнеров 20 , 40 и 45 (узнал про них в видео у Колян 86) футовые и есть по высоте различные . Перевозили жилые дома на их основе самодельные переделанные из контейнера , грузили экскаватором на карьере . А снимали краном на камазе 25 тонным (модель не помню) , так он из под себя (под самые лапы подъезжали) кое как снял . Вопрос как такое возможно сам контейнер весит около 4 тонн и сама переделка пусть 2 тонны , всё сложим и добавим на всякий случай 1 тонну и выйдет 8 тонн . И что за кран или крановщик не знаю , экскаватор(где то ковш 2 куба) без проблем поднял. А сзади 13:28 старожил вашей компании КРАЗ видать на пенсию вышел отдыхает.
Барум - это Чехия, значит Константин не сталкивался с чешскими мотоциклами Ява и Чезет, раз не знает резину Барум.
Константин добавил меня, а Ольга меня не хочет добавлять, хотя Ольгу лично знал еще в 2000 году на автозаводе ))))
Всем привет! С наступившим вас новым годом! У меня вопрос, по новым правилам при перевозки негабаритного груза прицеп должен иметь помимо щитов обозначающих негабарита ещё и проблесковые фонари желтого цвета и край негабарита так же должен обозначится щитами и фонорями, а для этого нужны доп розетки. Получается после покупки трала водитель должен сам придумать где и как приколхозить розетку или розетки, а для этого резать проводку.
Да на севере маяки тоже нужны в условиях плохой видимости разьезжаться со встречной, по себе знаю.
3-ёх и 5-и тонные контейнера сейчас используют для перевозки взрывчатых веществ.
Производство показывайте, работников фирмы, что как делается, пожалуйста.
А еще можно показать корявые сварочные швы и брызги,такое чувство что его в гараже ПТУшники варили)))
Константин побрился и прям помолодел! 😂
Здравствуйте! Некоторое время назад начал смотреть Ваш канал. Понравилось. Хочу поиеиересоваться. Вы делаете только продукцию на заказ или у вас есть серийные образцы? Канал снимается с точки зрения продавца, т.е. в роликах предсталена готовая продукция с теми или иными интересными модификациями? Планируете ли вы сделать подканал о производстве данной техники? Спасибо, Василий.
Я хотел бы увидеть видео из сауны.))))
6:04 на видео плохо видно, поэтому спрошу: а там возможность снять / поменять фонарь или просто лампочку беспроблемна? А то я что-то не вижу куда отвертку пихать-то.
Боковые фонари диодные.
👍👍👍
Batyr Bala 😉
Вопрос. Где у вас можно купить весь набор гидрошлангов на установку омтл
когда обзор на сеспель? уже з-й десяток заканчиваем)))
А каким образом вычисляется перевозимый тоннаж?
Хороший трал
lowboy никто не заказывал?)
Оля, на новый год Женя Лукашин не появился?
Трал тралом девушка очень симпатичная
Смешной анекдот у Ольги на канале)
Вот конники могут удержать трактор? от опрокидывания когда едешь по неровной дороге .
коники не для этого преданазначены
А вот интересно если на трале возит снегоболотоход тракторы это будет читаться не габарит да ?
если он "снегоболотоход трактор" будет негабаритный то не габарит
А я завтра на работу пойду
Привет)!
Qqqq Qqqq привет 👋
с новым годом коекакеры!)
если ольге нравится "малиновый свет",тогда послушайте в наушниках 8d версию она лучше: th-cam.com/video/h0MPYMFWE5U/w-d-xo.html
Механические Трампы? Это интересно.... Надеюсь механических Меркелей у вас нет? А так же всяких механических наночубайсов...
О Краз еще ваш находу
Юра Чорний да. Ещё как на ходу. Работает наш хозяюшка!👍🏻
На ходу конечно.)))
Это самый неубиваемый аппарат на всём УСТ Два провода и две трубки, переживет все нексты и прочую гейропу с мочевиной и ЕГР и даже зомби апокалипсис
Апарели
Рефы контейнера уже есть..
Оля, бедняжка, замёрзла....!
Я знаю что Сказал константин да правильно табличка должна быть с лево на право
Там у вас ещё КрАЗ стоит?
Красный?
Да
Почему низкорамные полуприцепы и прицепы называют "тралами"?
не обязательно низкорамные. трал это упрощённое заимствование из английского trailer - прицеп, которое в россии обозначает платформу без надстроек и бортов для перевозки крупногабаритных, неделимых грузов либо спецтехники. со временем тралы эволюционировали вот в такие универсальные прицепы - разве что песок не перевезти и не разгрузить без помощи другой техники.
Аппарели, не сходники.
Пневмо подвеска на мой взгляд лучше
Не совсем понимаю сколько можно перевозить древесину весом в 45 тонн с такими короткими кониками. 45 тонн древесины оттуда просто вывалятся, для 40-футового слишком длинный. Впечатление, что там будут танки возить, но для танков таких нужно ну очень много.... Страный агрегат
...бля опять великие "специалисты-конструкторы" собрались в коментах.
Обычный трал в габарите и для перевозок бурового обородувания!!!
Смотрю под конец там у вас КрАЗ стоит до тех пор. Никто не берет этот металлом????? )))))
Краз этот принадлежит УралСпецТрансу и никто его не продаёт. И далеко это не металлолом
Где вы тут увидели тяжеловоз то,в Магадане это ничто так погрузчики покатать😂😂😂😂вообще ниочем
Барум-это чешская резина
Я эту резину помню ещё по журналу "Мотор ревю", как и все чехословацкие бренды связанные с авто и мото промышленностью.
У меня Барум на логане с завода стоял в 2006 году, 10 лет откатал и с ней продал, очень износостойкая оказалась.
Каменный век а не трал.
Вячеслав Зевальдт А поделитесь пожалуйста гость вы наш из будущего на чем у вас в 22 веке тяжелая техника по тайге возится, какие тралы по вашему мнению не каменный век?
@@Maxim_Sergeevich65 они там летают давно.
Вячеслав Зевальдт и тут налетели диванные специалисты,и эксперты!
Максим Сергеевич судя по всему на гиперлупах !
@@Maxim_Sergeevich65 если вы берете трал для тайги зачем вам габаритный? Чтоб водитель с расширителями еб......ся. Во вторых эти сходни с 2 пружинами через пол года уже не поднять. В третьих рессорно балансирная подвеска. Да простая но срок службы её один сезон. И напоследок трал с полноценными сходнями и кониками должен быть не менее 11,5 метров рабочей длины иначе это все секис. Кто ездит тот поймёт о чем я.