О Костя привет! Сегодня день будет с хорошим настроением! И Оля вам тоже привет ! Хорошие видео снимаете вместе, даже просто приятно вас смотреть! Спасибо!
Константин и Ольга, Добрый вечер, конечно комментарии обсуждать, Вы одни из немногих ведущих каналов, с кем идёт живое общение! В конце роликов комментарии 👍👍👍, кому не интересно пусть не смотрит... А потом, а как же анекдоты...?)?)
Здравствуйте!)Про комментарии-обсуждать однозначно!Про тралы с отстёгивающимся гуськом ниже очень хорошо рассказано.А ещё давайте определимся о сходнях.Моё мнение что сходня применимо для хождения людей.Для съезда/заезда техники служат аппарели.Она и на трале аппарель и на транспортном самолете и на морском пароме тоже аппарель..А то дойдем что аппарель пандусом назовём..))А какие лучше первый вариант или эти-зависит от конкретно взятых условий эксплуатации.Но на эти заезжать однозначно легче.Про кран ДЭК.У него в транспортном режиме должны складываться к корпусу гусеничные тележки и сужаться колея.Тогда он заходит на стандартный трал.Я просто не могу вспомнить был у нас ДЭК или МКГ.Но на нашем кране такая опция была.Смотрел и пейзажем любовался-горы у вас красивые.
Такой трал есть у блогера из США Давид Камаз, в его видео можете просмотреть его со всех сторон .На десерт анекдот ; у одного человека есть авто который начинает двигаться от слов Слава Богу и останавливаться от слов Богу Слава . И вот он решил по дрейфовать , разогнался и видит впереди пропасть но слова что бы остановится забывает . И только в последний момент вспоминает и говорит Богу Слава , авто останавливается в паре сантиметров от пропасти . И водитель с облегчением говорит Слава Богу . Ну а дальнейшие действия и так понятны.
Обсуждение комментариев нужно конечно же оставить, а по поводу трала с передним въездом это правда что такой вариант популярен в США, плюсы такого трала в том что погрузочная высота очень низкая, и соответственно можно перевозить технику или грузы большой высоты или технику для которой угол въезда критически важен, те же асфальтоукладчиков (это машина которая укладывает горячую асфальтовую смесь) которые вы путаете с катком (машиной для выравнивания уложенной асфальтовой смеси, или уплотнения и выравнивания грунта или щебня), но минус это сложность самой конструкции т.е. сам механизм прицепления и отцепления гуська и гидравлика которая для этого предназначается, ну и механизмы подъема подвески задней телеги и подруливания колес что тоже добавляет не малую стоимость тралу.
Насчет сложности конструкции тралов с передним въездом я бы поспорил. На подавляющем большинстве тралов такого типа в США нет никакой гидравлики, и колеса не подруливают. Простое механическое зацепление. Максимум что стоит, пневмоподвеска на трале, для регулировки. Ну и на тягаче пневма, опускаются и подъезжают с передним гуськом. Посмотрите ролики в Ютубе русскоязычных дальнобойщиков из США. там многие с такими тралами катают. Например есть такой дальнобойщик David KAMAZ, вот он только с таким тралом и работает. Роликов у него много,что он только не возил. Да для большинства наших дорог такие тралы низковаты, но у него есть ряд других преимуществ.
В своё время мы возили гусеничные краны на наёмных тралах с передним заездом на рессорах и на подушках. Плюсы: Очень маленький угол въезда т.к в расстёгнутом трал лежит на грунте 500мм. МКГ-25 бр заскакивает как родной и при перевозки высота меньше чем на простом . Минусы: большая длина т.к колёса располагались сзади грузовой площадки и из-за этого же большой радиус поворота, приходилось перекрывать встречку чтоб повернуть, так-же часто садились на "пузо" на съездах или перепадах дороги особенно рессорный т.к он не поднимается , приходилось опускать переднюю опору, выворачивать гусёк и подкладывать пластины между гуськом и тралом чтоб перед немного поднялся, про подцепление гуська это отдельная история, задолбаешся попадать если водитель не опытный, иногда даже гусёк слетал с рамы и падал на колеса , приходилось краном поднимать, благо на второй модели додумались поставить гидроцилиндр между рамой тягача и гуськом и проблема ушла, про переднюю опору, если груз слишком сдвинуть вперёд то опорная пята тонет и приходилось выкладывать из бруса подложку. В общем намучились, сейчас возим на своём с задним заездом, хоть угол въезда большой но за то манёвренный.
ДЭК можно затащить на оба трала. Который вы обозвали "Битюк" значительно проще, угол въезда относительно небольшой. А трал который "не Битюк", на него значительно труднее, там надо заезд планировать щебнем или плотным грунтом. Я конечно не знаю высоту площадки, но ДЭК одна рупия против одного вашингтона не пролезет по габариту в высоту. Я очень давно не видел что-бы таскали ДЭКи на тралах, но до времени перестрелки их таскали на тралах с более низкой платформой. Снимали пару секций стелы, а иногда и не снимали и тащились с кочергой торчащей метров на пятнадцать . В начале девяностых всплыли буржуйские тралы с боковой загрузкой. У них платформа падала на грунт за счёт приседания тягача и и задней подвески самого трала.
Мент сидит в кабинете, линейкой шлепает мух, которые на стол садятся. Вдруг одна говорит ему человеческим голосом: - Не убивай меня, три твоих желания исполню! Мент: - во-первых, хочу жить на юге у моря, в своей собственной вилле! Хлоп - сидит во дворе роскошной виллы с видом на море. Во-вторых, хочу иметь массу прекрасных женщин! Хлоп - вокруг него толпа шикарных женщин. В-третьих, хочу хорошо жить и ничего не делать! Хлоп - сидит в кабинете, линейкой мух шлепает.
автокрановщик и К' Палка торчит с железной веревкой и крючком. Гусеницы тяжеленные, медленно ездит, а внутри дядька сидит и всякими железными палочками дергает. И грохочет эта штука сильно.
Ольга и Константин привет!!! Рад Вас видеть и слышать!!! Тралов с отцепным передним гуськом много бегает по трассе М8 "Холмогоры" Они с Питера новую технику к нам возят. Мы используем берёзу и она сгнить просто не успевает при интенсивной работе трала. Константин за спиной у Вас сортиментовоз стоит и коники смотрю такие массивные, широкие. Вы какой металл используете? Сталь хардокс используете? Сейчас стараемся брать площадки и прицепы с кониками из такой стали. Некоторые производители говорят, что делают из импортной стали, а некоторые из отечественной но как практика показала несмотря на то что их вес и размер в сечении меньше - качество достойное. А коментарии нужны, много интересного узнаёшь по поводу эксплуатации и продвижению ноу-хау в разных регионах нашей большой страны! А вот анекдотов можно и не рассказывать их в нэте как грязи на каждом углу! Удачи!!! Спасибо за видео!!!
Когда я занимался продажей тралов... когда я занимался продажей манипуляторов.... когда я занимался продажей.... Все и не упомнишь. Константин, походу, и занимался и продавал и занимался тем и тем одновременно, что занимался и продавал.... занимал, продавал, продавал занятия... занимался занятиями и продавал продажу....
Привет Красаувчики Костя киты назад плывут ))) Че делать то Тебя нет! Ольги нет! Урала нет! Трала нет !!!! Вилы потерял!!! ))) Опять в зиму голодным сидеть!!! ))) Сижу голодный всех лосей к Вам на канал перетаскал))))))))))))))
максим мантулин не обязательно.Первый трал с отстёгивающимся гусём который я увидел это было что то времён Союза и тягал его обыкновенный КрАЗ.Ещё видел их МАЗ-6422 тягал.
АНЕКДОТ ПОШЛО - ПОЛИТИЧЕСКИЙ Представитель США в ООН Ники Хейли - Весь мир вращается вокруг США!!! Представитель России в ООН Василий Небензя - Да нет, Никки, это просто Россия вас на х..ю вертит!!!
Тоже Давида смотрю. Такой прицеп у нас имеет место быть, но для какой-то совсем негабаритной и тяжелой техники и на небольших расстояниях. Например в пределах города перевезти. А комменты читать
С коротким въездом который с водителем вдвоём раскладывали и складывали Сходни без проблем, парой (оба с одной стороны). Водитель говорил что на нём 3 трактора вмещается если краном, а так 2 единицы грузили (на базе у нас не было крана). Плюс комбайны с ним перевозить удобнее - чуток приподнял и выехал, а с длинными сходнями так не сделаешь кроме редких случаев. И где коменты??
О Костя привет! Сегодня день будет с хорошим настроением!
И Оля вам тоже привет !
Хорошие видео снимаете вместе, даже просто приятно вас смотреть! Спасибо!
Ваши видео прям наполнены позитивом )
Константин и Ольга, Добрый вечер, конечно комментарии обсуждать, Вы одни из немногих ведущих каналов, с кем идёт живое общение! В конце роликов комментарии 👍👍👍, кому не интересно пусть не смотрит...
А потом, а как же анекдоты...?)?)
Привет вам Ольга Константин с Кубани а комментарии нужно обсуждать у вас это прикольно получается.
И вообще у вас очень позитивный канал так держать.
Вот он, Вот он тралл моей мячты он просто идеален у нас на севере такие и нужны
Здравствуйте!)Про комментарии-обсуждать однозначно!Про тралы с отстёгивающимся гуськом ниже очень хорошо рассказано.А ещё давайте определимся о сходнях.Моё мнение что сходня применимо для хождения людей.Для съезда/заезда техники служат аппарели.Она и на трале аппарель и на транспортном самолете и на морском пароме тоже аппарель..А то дойдем что аппарель пандусом назовём..))А какие лучше первый вариант или эти-зависит от конкретно взятых условий эксплуатации.Но на эти заезжать однозначно легче.Про кран ДЭК.У него в транспортном режиме должны складываться к корпусу гусеничные тележки и сужаться колея.Тогда он заходит на стандартный трал.Я просто не могу вспомнить был у нас ДЭК или МКГ.Но на нашем кране такая опция была.Смотрел и пейзажем любовался-горы у вас красивые.
Молодцы,продолжайте в том же духе!!!!
Привет Ольга и Константин.
Удачи вам.
Балчик следить за ваше творчество. 😎
КиО, вы когда снимали этот трал, рядом стоял сортиментовоз, сделайте на него обзор, пожалуйста😁а вот комментарии надо обязательно читать)))
Такой трал есть у блогера из США Давид Камаз, в его видео можете просмотреть его со всех сторон .На десерт анекдот ; у одного человека есть авто который начинает двигаться от слов Слава Богу и останавливаться от слов Богу Слава . И вот он решил по дрейфовать , разогнался и видит впереди пропасть но слова что бы остановится забывает . И только в последний момент вспоминает и говорит Богу Слава , авто останавливается в паре сантиметров от пропасти . И водитель с облегчением говорит Слава Богу . Ну а дальнейшие действия и так понятны.
Вы классные !!! 👀👍👍👍
Обсуждение комментариев нужно конечно же оставить, а по поводу трала с передним въездом это правда что такой вариант популярен в США, плюсы такого трала в том что погрузочная высота очень низкая, и соответственно можно перевозить технику или грузы большой высоты или технику для которой угол въезда критически важен, те же асфальтоукладчиков (это машина которая укладывает горячую асфальтовую смесь) которые вы путаете с катком (машиной для выравнивания уложенной асфальтовой смеси, или уплотнения и выравнивания грунта или щебня), но минус это сложность самой конструкции т.е. сам механизм прицепления и отцепления гуська и гидравлика которая для этого предназначается, ну и механизмы подъема подвески задней телеги и подруливания колес что тоже добавляет не малую стоимость тралу.
Насчет сложности конструкции тралов с передним въездом я бы поспорил. На подавляющем большинстве тралов такого типа в США нет никакой гидравлики, и колеса не подруливают. Простое механическое зацепление. Максимум что стоит, пневмоподвеска на трале, для регулировки. Ну и на тягаче пневма, опускаются и подъезжают с передним гуськом. Посмотрите ролики в Ютубе русскоязычных дальнобойщиков из США. там многие с такими тралами катают. Например есть такой дальнобойщик David KAMAZ, вот он только с таким тралом и работает. Роликов у него много,что он только не возил. Да для большинства наших дорог такие тралы низковаты, но у него есть ряд других преимуществ.
В своё время мы возили гусеничные краны на наёмных тралах с передним заездом на рессорах и на подушках. Плюсы: Очень маленький угол въезда т.к в расстёгнутом трал лежит на грунте 500мм. МКГ-25 бр заскакивает как родной и при перевозки высота меньше чем на простом . Минусы: большая длина т.к колёса располагались сзади грузовой площадки и из-за этого же большой радиус поворота, приходилось перекрывать встречку чтоб повернуть, так-же часто садились на "пузо" на съездах или перепадах дороги особенно рессорный т.к он не поднимается , приходилось опускать переднюю опору, выворачивать гусёк и подкладывать пластины между гуськом и тралом чтоб перед немного поднялся, про подцепление гуська это отдельная история, задолбаешся попадать если водитель не опытный, иногда даже гусёк слетал с рамы и падал на колеса , приходилось краном поднимать, благо на второй модели додумались поставить гидроцилиндр между рамой тягача и гуськом и проблема ушла, про переднюю опору, если груз слишком сдвинуть вперёд то опорная пята тонет и приходилось выкладывать из бруса подложку. В общем намучились, сейчас возим на своём с задним заездом, хоть угол въезда большой но за то манёвренный.
михаил буянов посмотри давид камаз, у него подушки, но без гидроцилиндра
Давид KAMAZ как раз с таким тралом и ездит, который расцепляется спередт
К. сказал что может к уширителям красное дерево прикрутить. Только дерево это на порядок мягче сосны))
ДЭК можно затащить на оба трала. Который вы обозвали "Битюк" значительно проще, угол въезда относительно небольшой. А трал который "не Битюк", на него значительно труднее, там надо заезд планировать щебнем или плотным грунтом. Я конечно не знаю высоту площадки, но ДЭК одна рупия против одного вашингтона не пролезет по габариту в высоту. Я очень давно не видел что-бы таскали ДЭКи на тралах, но до времени перестрелки их таскали на тралах с более низкой платформой. Снимали пару секций стелы, а иногда и не снимали и тащились с кочергой торчащей метров на пятнадцать . В начале девяностых всплыли буржуйские тралы с боковой загрузкой. У них платформа падала на грунт за счёт приседания тягача и и задней подвески самого трала.
С передним заездом высота погрузки ниже, и он удобнее, т.е более высокий груз погрузить можно
Урааааа, Константин пошел Некст снимать, щас ПИЩАТЬ будет😂
Мент сидит в кабинете, линейкой шлепает мух, которые на стол садятся.
Вдруг одна говорит ему человеческим голосом: - Не убивай меня, три твоих желания исполню!
Мент: - во-первых, хочу жить на юге у моря, в своей собственной вилле!
Хлоп - сидит во дворе роскошной виллы с видом на море.
Во-вторых, хочу иметь массу прекрасных женщин!
Хлоп - вокруг него толпа шикарных женщин.
В-третьих, хочу хорошо жить и ничего не делать!
Хлоп - сидит в кабинете, линейкой мух шлепает.
Здравствуйте. Трал с передним заездом называется ЛОУ БОЙ.
Водитель когда подскользнется он такими словами УСТ вспомнит!!!!
В одном из Ваших видео Константин говорил что снимете обзор осевых агрегатов которые Вы применяете на своих изделиях
Снимем
Константин, пересмотрел всё описание модели на сайте, и нигде не увидел данных об углах въезда. Нужно дополнить недостающую информацию.
У нас MAN с таким тралом ездит, экскаваторы обычно перевозит
крылья, ноги...главное хвост.
Для перевозки длинных грузов, просто снимают пандусы или как они там называются......
Отстегивающийся Гусек нужен для асвальтоукладчиков для Перевозки
А про гусеничный кран расскажите?
th-cam.com/video/7iPtSrkjKt0/w-d-xo.html
автокрановщик и К' Палка торчит с железной веревкой и крючком. Гусеницы тяжеленные, медленно ездит, а внутри дядька сидит и всякими железными палочками дергает. И грохочет эта штука сильно.
УралСпецТранс спасибо!
Ольга и Константин привет!!! Рад Вас видеть и слышать!!! Тралов с отцепным передним гуськом много бегает по трассе М8 "Холмогоры" Они с Питера новую технику к нам возят. Мы используем берёзу и она сгнить просто не успевает при интенсивной работе трала. Константин за спиной у Вас сортиментовоз стоит и коники смотрю такие массивные, широкие. Вы какой металл используете? Сталь хардокс используете? Сейчас стараемся брать площадки и прицепы с кониками из такой стали. Некоторые производители говорят, что делают из импортной стали, а некоторые из отечественной но как практика показала несмотря на то что их вес и размер в сечении меньше - качество достойное. А коментарии нужны, много интересного узнаёшь по поводу эксплуатации и продвижению ноу-хау в разных регионах нашей большой страны! А вот анекдотов можно и не рассказывать их в нэте как грязи на каждом углу! Удачи!!! Спасибо за видео!!!
Привет, я за такими тралами стараюсь не ездить и на светофорах держаться подальше, вдруг трап упадет при резком трогании с места😂
Сдается мне, что Константин из отходов пивных жбанов, катерок себе, для рыбалки, клеит.
Когда я занимался продажей тралов... когда я занимался продажей манипуляторов.... когда я занимался продажей.... Все и не упомнишь. Константин, походу, и занимался и продавал и занимался тем и тем одновременно, что занимался и продавал.... занимал, продавал, продавал занятия... занимался занятиями и продавал продажу....
Ужасный ужос! Охрененно верно подмеченно )))
здраствуйте обсуждать))))
Оля, Костя, когда будет репортаж об осевых агрегатах? Комментарии обсуждайте
Подробнее? про осевые агрегаты, что именно?
Обсуждение комментов необходимо
Я так думаю,что КАТКУ проще заднем ходом заехать на ТРАЛ,уже видел такую КАРТИНУ!!!!
схема переднего заезда есть в FS17))))
ДЭК загоняют с боку поперёк трала.
что думаете про санкции на группу газ
Пока думаем)
Сасна быстро гнеет, листвиница долговечна, но и тежелее.
Привет Красаувчики Костя киты назад плывут ))) Че делать то Тебя нет! Ольги нет! Урала нет! Трала нет !!!! Вилы потерял!!! ))) Опять в зиму голодным сидеть!!! ))) Сижу голодный всех лосей к Вам на канал перетаскал))))))))))))))
Констонтин привет. Да ты прав. В америке это возят негоборит.
Передние тралы для хорошей инфраструктуры, тобишь для хайвэйев и автобанов(низкопрофильные) .
7:10 Конечно смотрим, есть там русские дальнобойщики с ютуб каналам и таким тралам как вы говорите.
для трала с гуськом отстёгивающемся нужна машина на пневмо подвеске
максим мантулин не обязательно.Первый трал с отстёгивающимся гусём который я увидел это было что то времён Союза и тягал его обыкновенный КрАЗ.Ещё видел их МАЗ-6422 тягал.
А есть то что Константин не продавал? Тралы ,манипуляторы ,вахтовки...
Обсуждать!
обсуждать
АНЕКДОТ ПОШЛО - ПОЛИТИЧЕСКИЙ
Представитель США в ООН Ники Хейли
- Весь мир вращается вокруг США!!!
Представитель России в ООН Василий Небензя
- Да нет, Никки, это просто Россия вас на х..ю вертит!!!
Я думал они муж с женой!!! Комменты надо обязательно читать!!!!
21 век нельзя сделать на пневмо или на гидравлике все на пупу поднимать
алексей Шильцов ну это не УралСпецТрансу, а кабинетным заказчикам, которые представления не имеют где и как будет трал эксплуатироваться.
Вот такой th-cam.com/video/G2lnVd7iomE/w-d-xo.html
далеко на таком не уедешь по нашим "направлениям" ? )))
Тоже Давида смотрю. Такой прицеп у нас имеет место быть, но для какой-то совсем негабаритной и тяжелой техники и на небольших расстояниях. Например в пределах города перевезти. А комменты читать
Обсуждать не надо только анекдоты расскажите
С коротким въездом который с водителем вдвоём раскладывали и складывали Сходни без проблем, парой (оба с одной стороны). Водитель говорил что на нём 3 трактора вмещается если краном, а так 2 единицы грузили (на базе у нас не было крана). Плюс комбайны с ним перевозить удобнее - чуток приподнял и выехал, а с длинными сходнями так не сделаешь кроме редких случаев.
И где коменты??
Обсуждать!