Я давно ещё повёлся на ,,советы" и вместо мытья и продувки алюминия поставил латунный. На первом положении ещё нормально, на втором воздух не успевает нагреваться. Ездил мучился,потом поставил алюминий.
Аааааааа😢😢😢 У меня 3110! За пять лет третий радиатор меняю и все сука разные!!!! А чтобы радиатор на печке поменять , надо или пол Волги разобрать, или спалить эту Волгу нах...
Смотрю видео, все интересно и полезно, у самого газ2410) и вот дошел я до 22 минуты, вы рассказываете про перероородуи что бы дуло водители и пассажиру переднему больше. По логике вещей, объясняю, как не крути но водитель ездит за рулём чаще а пассажиры сзади не всегда, и отдавать равное количество тепла задним пассажирам не целесообразно, по этому, сделали такую вот перегородку что бы им дуло но были они чуть ущемлённее)
Водитель постоянно в движении (руки, ноги, голова) , у него вырабатывается тепло само по себе, а пассажиры просто сидят и им намного холоднее чем водителю😉
Алюминий лучше жарит...брал и тот и другой!латуть при езде в минус 30 по трассе дует ели теплым...а в городе оба греют хорошо)))ну алюминий должен быть завод!а не китай ...
Это как, теплоотдача у медного лучше, но тепло в нëм будет храниться дольше??? Тепло отдают не бачки, даже не соты, а то что между ними! Как назвать не знаю, не суть... Только вот теплоотдача у алюминия лучше, и у сот контакт с теплоотдпющей частью лучше. Это видно невооружённым глазом. Ито, что он(алюминиевый радиатор) тоньше, в данном случае плюс. Его продуть элементарно легче, т. е., тепло отдаст быстрее... И кстати радиатор отопителя 24-ки,выполнен из латуни.
Не медный , а латунный радиатор . теплоотдача лучше у алюминия ! Вечного ничего не бывает, главный минус латунного радиатора перегородка в бачке ,которая отваливается через два года.потому что припаивают на сопле , ещё минус латунного его цена .засерается он быстрее чем алюминивый.ремонт латунного вылазит в цену нового.
Ничего подобного латунный дешевле в ремонте. По теплоотдаче он лучше больше сот. И перегородка у него не припаяна а просто крышка со стороны тубок фигурная.
Возможно соскачил воздуховод, который расположен под торпедой. Они пластиковые и их от времени начинает выгибать. Либо на стыке воздуховода образовалась большая щель.
Менял в 2410 на алюминиевый от 3110. Греет реально лучше. Потом ставил алюминий от той же 3110 в уаз 452 буханку - очень доволен.
Я давно ещё повёлся на ,,советы" и вместо мытья и продувки алюминия поставил латунный. На первом положении ещё нормально, на втором воздух не успевает нагреваться. Ездил мучился,потом поставил алюминий.
Аааааааа😢😢😢
У меня 3110! За пять лет третий радиатор меняю и все сука разные!!!! А чтобы радиатор на печке поменять
, надо или пол Волги разобрать, или спалить эту Волгу нах...
К данному видео могу добавить лишь одно нужно поставить моторчик печки от спарка и сразу будет виден результат. Поставил себе и не жалуюсь
Справой передней пассажирской стороны забор воздуха идёт через салонный фильтр, который находиться за накладкой воздухозабора.
Фильтр стоит уже на последних выпусках и то не всегда его можно купить.
Материал печки 2410 - карболит. Его действительно не ведет. А для Волги вес в 5 кг. абсолютно незаметен.
Спасибо за это видео очень полезное
Смотрю видео, все интересно и полезно, у самого газ2410) и вот дошел я до 22 минуты, вы рассказываете про перероородуи что бы дуло водители и пассажиру переднему больше. По логике вещей, объясняю, как не крути но водитель ездит за рулём чаще а пассажиры сзади не всегда, и отдавать равное количество тепла задним пассажирам не целесообразно, по этому, сделали такую вот перегородку что бы им дуло но были они чуть ущемлённее)
Водитель постоянно в движении (руки, ноги, голова) , у него вырабатывается тепло само по себе, а пассажиры просто сидят и им намного холоднее чем водителю😉
@@crccrazyretrocars126 соглашусь с вами) но если включить музыку, они могут притоптывать в такт и таким образом тоже греться хахаха
Пока не нагрееш двигатель до нормальной рабочей температуры-печка греть не будет!
Спасибо 👍👍👍
Я не согласен, что алюминиевый хуже. У меня машина 2003 года и радиатор печки (ШААЗовский) целый. Да, ребра промываются тяжело, но он рабочий.
Различие в диаметре патрубков! ГАЗ 2410 и 3110 до 2003 года на 16. Следующие модели диаметр на 18.
Алюминий лучше жарит...брал и тот и другой!латуть при езде в минус 30 по трассе дует ели теплым...а в городе оба греют хорошо)))ну алюминий должен быть завод!а не китай ...
Нету в иномарках терморезистора в крутилке, так же ставится в корпус печки. Ничего не меняется в конструкции
Это как, теплоотдача у медного лучше, но тепло в нëм будет храниться дольше???
Тепло отдают не бачки, даже не соты, а то что между ними!
Как назвать не знаю, не суть...
Только вот теплоотдача у алюминия лучше, и у сот контакт с теплоотдпющей частью лучше. Это видно невооружённым глазом. Ито, что он(алюминиевый радиатор) тоньше, в данном случае плюс. Его продуть элементарно легче, т. е., тепло отдаст быстрее...
И кстати радиатор отопителя 24-ки,выполнен из латуни.
Не медный , а латунный радиатор . теплоотдача лучше у алюминия ! Вечного ничего не бывает, главный минус латунного радиатора перегородка в бачке ,которая отваливается через два года.потому что припаивают на сопле , ещё минус латунного его цена .засерается он быстрее чем алюминивый.ремонт латунного вылазит в цену нового.
Ничего подобного латунный дешевле в ремонте. По теплоотдаче он лучше больше сот. И перегородка у него не припаяна а просто крышка со стороны тубок фигурная.
У меня правая сторона почти не дует в чем причина?
Возможно соскачил воздуховод, который расположен под торпедой. Они пластиковые и их от времени начинает выгибать. Либо на стыке воздуховода образовалась большая щель.
А нельзя выкинуть эту печку поставить от иномарки переделывать нехрена она не будет греть