Obwohl ich kein ausgewiesener KTM Fan bin, führt in der sportlichen Mittelklasse kaum ein Weg an der aktuellen 990er vorbei.Optik natürlich Geschmackssache, das Thema Zuverlässigkeit wird sich zeigen, der Preis ist (natürlich) wieder mal in Anbetracht der verbauten Komponenten deutlich überzogen. Denke der Markt wird das von selbst regulieren. Das Thema stumpfe VR Bremse lässt sich mit bissigeren Bremsbelägen sicher entschärfen. Durfte die KTM in Folge direkt mit der Yamaha MT09 vergleichen, mein Fazit war da eindeutig pro KTM.
die mt09 SP liegt aktuell preislich gleichauf mit der 990 Duke die schon lange weit unter Liste angeboten wird … die Komplettanlage von Akrapovic werden sich viele aber dazu nehmen +2k … was die Zuverlässigkeit angeht wird sich zeigen ob man gelernt hat
@@2_KDI-u1k die mt09 sp bekommt man auch unter Listen Preis und die ktm ist mit tech Pack deutlich teurer und sieht es jetzt schon wegen der Zuverlässigkeit genau die gleichen Probleme wie die 790 und 890 nein danke!!
Leider bleibt die rustikale Plastik-Optik mit der unschönen Lackierung. Die (leider noch immer) billig wirkenden Rückspiegel, die einfachen ausgeführten Bedienschalter und die eher hässlichen Sichtschrauben (zb unter der Sitzbank) wirken nicht hochwertig. Wenn die Bremsen und die Schaltung tatsächlich so schwach sind wie die Tester meinen, dann ist der ohnehin hohe Preis noch schwerer argumentierbar.Triumph, Ducati und Yamaha bieten besseres Preis-Leistungsverhältnis.
Good day, I'm in a dilemma, can you give me some advice? I'm from Russia) and here they sell KTM 990 with a warranty cheaper than MT09 non-SP, considering Yamaha has no warranty, KTM looks very attractive to me, but I haven't ridden a KTM before and their reliability scares me, what would you recommend buying, maybe you could suggest a completely different motorcycle?
Die Preise bei KTM regulieren sich von selbst runter. Da sind sie bei vielen Modellen vollkommen überambitioniert. Nach der Saison sieht man da meist was man wirklich zahlen muss. Meine gelesen zu haben, dass es wie bei der 890 SMT auch hier das Techpak ziemlich zügig dann doch gratis gibt. Die SMT wurde letztes Jahr auch fur 14.500€ ohne Techpak eingeführt. Anfang der Saisom gab es sie dann meist fur um die 12.000€ inkl. TP. Ist dann auch ein realistischer Preis.
Naja die 990 bekommst jetzt neu inkl tech für 13500 , ich kauf sie mir anfang 2025 werde noch auf die R warten und meine 1290 dann verticken , nach meiner langen probefahrt ist die 990 2024 einfach das bessere bike für meinen anspruch in den alpen ab zu gehen 😅@@riizli
Ja, das Design polarisiert - erst recht bei den neuen KTM. Im Besonderen das der neuen Lichtmaske missfällt mir noch mehr als jenes, der direkt vorhergehenden KTM-Design-Generation. Aber auch das Heck dieses Modells, der 990 Duke, wirkt auf mich leider sehr plump. Dass es (auch) KTM fortlaufend so immens schwerfällt, ein Design zu schaffen, welches von einem deutlich höheren Prozentsatz der Menschen als „besonders gelungen“ wahrgenommen werden würde, ist wirklich schade. Vielleicht doch mal jemand aus dem Nachbarland Italien fragen?!!! Abgesehen vom Design ist auch dieses KTM-Modell ganz ohne Zweifel eine absolute Fahrmaschine, mit nur wenigen technischen Schwächen. Doch springt einem deshalb gleich der Geldbeutel (auch in Anbetracht des Designs) sofort aus der Tasche? Die 990er ist mit ihrem Preis nun wirklich fernab der sogenannten Mittelklasse gelandet!
Sehr schön, gut gemacht, Emotionen wecken, auch Motorräder aus Europa anpreisen, und vor allem aber eben mit der Zeit auch neue Käuferschichten erschließen, denn mit denen wollt ihr ja weiter die nächsten 20, 30 Jahre durchs Leben, über die Straßen und durchs Internet räubern! Glückwunsch zur klugen Entscheidung! Und wir sind auch weiterhin immer gerne dabei! (P.S.: Wie wäre es, wenn Ihr, so ähnlich wie carwow, hin u. wieder mal ein paar 400 Meter Sprints der unterschiedlichen Motorräder (mit über die Zeit unterschiedlichen Fahrern natürlich😊) mit einsprengseln würdet? Oder auch den ein- oder anderen Durchzugstest, auf irgendeinem Flugfeld geradeaus, von 60 auf 120, oder 80 auf 150 dazu?)
Dieses Motorrad fährt sich wirklich sehr gut, kann ich voll bestätigen. ABER um dieses Geld uninteressant. Optisch wenig ansprechend. Schlechte Qualität kann ich auch schon bestätigen und nach einem Jahr gibt es bei KTM eh schon wieder ein anderes Modell. Da hat man schon wieder eine altes Bike von dem eh keiner mehr redet. Leider gibt es nicht mehr Positives zu berichten.
Ich durfte die KTM 990 Duke einen Tag lang testen und ich bin begeistert. Über das Design kann man sich streiten aber das Fahrverhalten und der Motor sind über jeden Zweifel erhaben. Einzig der Kniewinkel könnte man bemängeln, der sehr spitz ist, so dass auf längeren Strecken die Beine schmerzen. Ich habe mich auf dem Bike sehr sicher gefühlt und konnte sehr flott unterwegs sein.
@@PhilippVoegtli Doch. Zweimal sogar. WP hat einen richtigen Sprung nach vorne gemacht, aber an die Güte des Fahrwerks der Street Triple RS kommt sie nicht dran. Der Flex des Chassis ist ein anderer Punkt.
Super Beitrag, super Bike, kann mir gut vorstellen, sie gegen meine 790er zu tauschen. Obwohl der Preis stark schmerzt. Zwei Sachen beschäftigen mich aber: Warum gibts die Duke 990 (wie auch andere Motorräder) nicht als Einsitzer? Das wäre doch sicher billiger in der Versicherung. Und - wann wird KTM einen 4-Zylinder auf den Markt bringen? Zur Frontmaske: Sie polarisiert, ich finde sie einfach geil!
Wieso eine Duke 990? Da bist du ehrlich besser dran ne gebrauchte 1290 SDR zu kaufen zu dem preis oder wenns weniger sein soll, ne striple 765 RS. ist besser in allem außer CC.
Wieso sollte das billiger in der Versicherung sein? Die Versicherung prüft das doch gar nicht. Aber in der Sache gebe ich dir recht. Zweisitzer brauche ich auch nicht. Und die Soziusrasten zerstören fast immer die Optik.
Also ich wart ja Dringenst auf die 990 Adventure ... wenn die auch diese Much-Alien Optik bekommt und so schlecht Kommentiert wird ala Technik schrott, Teile Medium, Preis auf Wolke7 dann verliert mich KTM adventure ... sitz immernoch auf meiner 990 2010er und denk mir irgendwann verreckt die und dann ? Nochmal eine kaufen ? Ist schon meine 2te 990er ...
Jedes neue Motorrad ist ein Traum 😊! Bin schon glücklich, keine Motorräder, im Jahr 1950 fahren zu müssen 😊! Vater fuhr 1960 ne BSA 650. Das war noch Schrott ! Da kämme die heutige Generation, nicht mehr aus dem jammern u weinen raus ! Trotzdem, nie zufrieden ! Unglaublich !
Wenn es eine KTM sein sollte, weckt die Duke 890 R mehr Begehrlichkeiten bei mir. Die dürfte auch ausgereifter sein und preislich ist die 990er ein Schlag ins Gesicht ... und wenn es dann noch so ist, wie Schaaf es erwähnt hat, dass die Bremse nicht auf der Höhe ist, dann können es nur Marken-Fanboys sein, die sich sowas andrehen lassen.
Für mich das perfekte Motorrad. Super handlich, nicht zu breit und dadurch gut mit den Beinen auf den Boden zu kommen. Sehr charaktervoller Motor mit genau der richtigen Leistung für die Landstraße. Das mit der Bremse kann ich nicht ganz nachvollziehen, für mich habe ich hier im Schwarzwald auch bei flotten Touren nichts vermisst. Im Gegenteil ich finde sie gerade am Anfang gut zu dosieren, was ich einer bissigen Bremse vorziehe, da bei einer bissigen Bremse ein Ruck auf das Vorderrad kommt was nicht immer vorteilhaft ist. Der Preis ist zu hoch angesetzt, aber mal ehrlich wer zahlt heutzutage noch den Listenpreis. Meine lag zumindest deutlich darunter. Ich kann nur jedem empfehlen eine Probefahrt zu machen und sich selbst ein Urteil zu bilden. 😊
Die ganze Vergleicherei und Bewerterei ist doch alles Mumpitz. Das ist im Ergebnis genau so valide wie die Bewertungsnoten beim Eiskunstlauf oder Synchronschwimmen.
@@Nightshifter_2024 Das stimmt sogar. Und letztlich ist eh es subjektiv. So ein Motorrad kann einem ja auch ergonomisch völlig missfallen. Da bringen dann tolle Fahreigenschaften erst einmal auch nichts.
Wir hatte. Sie schon gegen Streetfighter V4, Super Duke 1290 und Yamaha MT-09SP. Wie du hier auf den Begriff niemals kommst erschließt sich mir nicht. LG Poky
Merkwürdig. Man spricht über scharfes bremsen und schnelles Fahren (schaaf), sieht gemütliches Rollen im Regen. Ingenieur spricht über dynamisches und zügiges fahren.. Man sieht langsames Cruisen. Intro, Nils erzählt über richtig Gummi lassen. Ganz gemütliche Musik und fahrszenen. Hat mich leider nicht abgeholt 😒 auch ein wenig enttäuscht. Hätte gern ein bisschen Dynamik gesehen.
Na komm, Nils, die alte, echte, 990 Duke hatte einen V2, etwas technisch viel geileres, ja optisch sogar schöneres als ein Brot und Butter parallel 2 Zylinder! Und ob sich diesen Eimer hier als Bildschirm Hintergrund antut, wage ich zu bezweifeln. Kiska "Design" hat sich einen Namen gemacht. Nur fehlt da meiner Meinung nach das "Design" ...aber gut, es soll auch Leute ohne Geschmack geben...
Die Duke 990 is einfach ne Duke 790 nur mit paar ps mehr und dafür preislich auf einer minimal gebrauchten 22-23 1290 SDR von fast 20k€ mit dem tech pack dlc... da gibts sogar ne tuono V4 FACTORY um welten billiger und so viel viel besser als die neue Duke. Also die hat echt den preis verdient, schlechtestes motorrad von den letzten 10 jahren
Für 13k mit Tech-Pack ist sie okay. Dass die praktisch nur eine Duke 790 ist, ist aber schlicht falsch. Die 990 Duke ist derzeit das Motorrad mit der besten Wertung aller Mittelklasse Nakeds bei der Zeitschrift Motorrad. Und egal, welchen Test man sich anschaut: Die Duke 990 kommt immer hervorragend an, wenn es um das Fahrverhalten geht. Ich bin sogar die 790 Duke und die 990 Duke hintereinander gefahren. Die 990 ist erst einmal ein hervorragendes Bike und die 790 ganz nett. Das ist echt kein Vergleich. Das Fahrwerk der Duke hat natürlich nicht die Brillanz einer Streettriple RS oder Monster SP, aber das behindert einen auch absolut nicht. Ja, die KTM ist zu teuer mit der UVP. Für 13k geht die aber klar.
@@DJAceBlack was für 13k? die duke kostet fast 17k und mit dlc 18k€ also ist die schon in SDR und tuono V4 bereich und da mangelt es an allen. Was bringt mir ein minimal besserer frame wenn der rest mehr als unterdurchschnittlich ist?
die 990 Duke kostet aktuell inkl Teckpack und 4 J Garantie knapp unter 15k … genausoviel wie die normale Monster (kein einstellbares Fahrwerk) die SP kommt sogar auf 18k … die Street Triple R und RS ist Preis/Leistung aktuell wohl unschlagbar … die MT 09 etwas darüber, hat aber praktisch keinen Auspuff - aber wenn einen das nicht stört … die Duke ist bisher bei fast allen Vergleichstests vorne gelegen, glaube also nicht dass der Rest unterdurchschnittlich ist
@@2_KDI-u1k Duke 990 is in Österreich viel viel teurer. Selbst für 15k, ist sie viel zu teuer für das was sie bietet bzw nicht bietet. Striple RS nd glaube R sind fast 15k und bei ~12k neupreis. Also für das gesamte packet und den preis gibt es aktuell nichts besseres finde ich. Bin ja selbst am überlegen mir die zu holen... aber ich warte noch auf die R9 und die RC 990 bzw den preis.
@@2_KDI-u1k😂wo kaufst du die Duke in ner Apotheke 😅?! 13tsd sind realistisch u mit ner 790er zu vergleichen ist wie Äpfel Mit Birnen. Vollkommen anderes (deutlich besseres☝️) Fahrwerk, viel mehr punch einfach das deutlich bessere u erwachsener Motorrad👏🙌 und ich hab selber 2x ne 790er gehabt. Das was der fehlte bietet die 990 so genial mehr ❤
Naja Sie ist was teuer aber unvernünftig doch nicht. Ich kann damit angasen aber auch den ganzen Tag durch die Gegend fahren oder verreisen ohne zum Orthopäden zu müssen.
So viel Gemecker und Belehren, manchmal fragt man sich, woher die ganze Aggression kommt. Und natürlich ist KTM total Scheiße und die 990 das schlechteste Motorrad der Welt, ja nee, is klar. So viel Meinung, so wenig Ahnung, es geht nur drum, sich irgendwie auszukotzen. Nimmt mir jede Lust, etwas zur Sache zu kommentieren. Na ja, warum sollte es hier in den Kommentaren besser sein als im Rest der Welt ... tut mir nur leid für das Team von 1000 PS.
Im Titel fehlt aber noch "und Zeit in der Werkstatt" die KTM die ich bis jetzt hatte mehr in der Werkstatt und mehr Fehler Meldungen als ich fahren konnte
ich fahre schon die vierzehnte KTM aber diese 990 er das Gesicht ist einfach nuir grauslich ich würde das Moped auf keinen fall kaufen wer hat denn so einen blödsinn sich einfallen lassen net umsonst gehn unsre KTM s nimmer
Vernunft und Fahrspass sucht man bei Motorrädern oft und wird nicht fündig. Solange Motorräder auf der Landstraße nicht deutlich unter 3,5L (s. Audi A2) verbrauchen, machen sie keinen Sinn.
Ich freu mich auf Eure tolle Testreihe, mit klasse Motorrädern!
Schaaf Gehalt verdoppeln und mehr vor die Kamera bitte, danke 👍
Obwohl ich kein ausgewiesener KTM Fan bin, führt in der sportlichen Mittelklasse kaum ein Weg an der aktuellen 990er vorbei.Optik natürlich Geschmackssache, das Thema Zuverlässigkeit wird sich zeigen, der Preis ist (natürlich) wieder mal in Anbetracht der verbauten Komponenten deutlich überzogen. Denke der Markt wird das von selbst regulieren. Das Thema stumpfe VR Bremse lässt sich mit bissigeren Bremsbelägen sicher entschärfen. Durfte die KTM in Folge direkt mit der Yamaha MT09 vergleichen, mein Fazit war da eindeutig pro KTM.
Yamaha mt09 sp ist die Wahl wenn man nicht dauernd beim Mechaniker sein will und vom Preis müssen wir gar nicht sprechen
die mt09 SP liegt aktuell preislich gleichauf mit der 990 Duke die schon lange weit unter Liste angeboten wird … die Komplettanlage von Akrapovic werden sich viele aber dazu nehmen +2k … was die Zuverlässigkeit angeht wird sich zeigen ob man gelernt hat
@@2_KDI-u1k die mt09 sp bekommt man auch unter Listen Preis und die ktm ist mit tech Pack deutlich teurer und sieht es jetzt schon wegen der Zuverlässigkeit genau die gleichen Probleme wie die 790 und 890 nein danke!!
@@sebastianlangle5967dann zeig uns doch mal, wo man die unter Listenpreis bekommt. Zeig uns mal, wo du die überhaupt bekommst in sofort verfügbar. :)
Habe 20‘000 runter und bis jetzt ist alles ohne Werkstatt Besuch 😆 ich Liebe meine Duke 990. möchte keine Yanaha😂
@@Blindguardian25 warte noch ab wird bestimmt noch Probleme machen die super KTM 😂
Der Herr Schaaf ist immer ein willkommener Tester! Ich wette die Bremse wäre mir egal, aber der Preis isses nicht ganz. Geduld...
Auf Bildern und Videos fand ich die 990er bislang "naja". Heute das erste Mal live gesehen und ich muss gestehen: Ziemlich geil! ❤
Leider bleibt die rustikale Plastik-Optik mit der unschönen Lackierung. Die (leider noch immer) billig wirkenden Rückspiegel, die einfachen ausgeführten Bedienschalter und die eher hässlichen Sichtschrauben (zb unter der Sitzbank) wirken nicht hochwertig. Wenn die Bremsen und die Schaltung tatsächlich so schwach sind wie die Tester meinen, dann ist der ohnehin hohe Preis noch schwerer argumentierbar.Triumph, Ducati und Yamaha bieten besseres Preis-Leistungsverhältnis.
Ducati?😂
Geiles Teil 👍🏻
Good day, I'm in a dilemma, can you give me some advice?
I'm from Russia) and here they sell KTM 990 with a warranty cheaper than MT09 non-SP, considering Yamaha has no warranty, KTM looks very attractive to me, but I haven't ridden a KTM before and their reliability scares me, what would you recommend buying, maybe you could suggest a completely different motorcycle?
Nils, und wo sehen wir besagte Tabellen?
Gruß Martin
Das frag ich mich auch seit dem ersten Video dieser Reihe 😂
Die Preise bei KTM regulieren sich von selbst runter. Da sind sie bei vielen Modellen vollkommen überambitioniert. Nach der Saison sieht man da meist was man wirklich zahlen muss. Meine gelesen zu haben, dass es wie bei der 890 SMT auch hier das Techpak ziemlich zügig dann doch gratis gibt. Die SMT wurde letztes Jahr auch fur 14.500€ ohne Techpak eingeführt. Anfang der Saisom gab es sie dann meist fur um die 12.000€ inkl. TP. Ist dann auch ein realistischer Preis.
das sagt Schaaf im Video auch
Das Techpak ist schon gratis ! Ich habe es vor 5 Wochen raufspielen lassen und habe dafür nichts bezahlt. Warum weiß das keiner ?
@@Arbor654Weil die Leute dank der grandiosen Politik kein Geld mehr haben…
890 Duke R wäre die bessere Wahl da sie viel hochwertigere Komponenten hat und günstiger zu haben ist.
Kannst auch gleich eine 1290 R für den Preis kaufen
Die ist neu nicht mehr zu haben. Wurde Ende 2023 eingestellt. LG Poky
@@1000ps ach wirklich 😂 trotzdem kann man sie gebraucht kaufen mit wenig km weil die 990er einfach überteuert ist
Naja die 990 bekommst jetzt neu inkl tech für 13500 , ich kauf sie mir anfang 2025 werde noch auf die R warten und meine 1290 dann verticken , nach meiner langen probefahrt ist die 990 2024 einfach das bessere bike für meinen anspruch in den alpen ab zu gehen 😅@@riizli
Könnt ihr bitte den Link zu den Punkten des Tests noch mal posten? Finde ich auf der Seite nicht. Danke
Ja, das Design polarisiert - erst recht bei den neuen KTM. Im Besonderen das der neuen Lichtmaske missfällt mir noch mehr als jenes, der direkt vorhergehenden KTM-Design-Generation. Aber auch das Heck dieses Modells, der 990 Duke, wirkt auf mich leider sehr plump. Dass es (auch) KTM fortlaufend so immens schwerfällt, ein Design zu schaffen, welches von einem deutlich höheren Prozentsatz der Menschen als „besonders gelungen“ wahrgenommen werden würde, ist wirklich schade. Vielleicht doch mal jemand aus dem Nachbarland Italien fragen?!!!
Abgesehen vom Design ist auch dieses KTM-Modell ganz ohne Zweifel eine absolute Fahrmaschine, mit nur wenigen technischen Schwächen. Doch springt einem deshalb gleich der Geldbeutel (auch in Anbetracht des Designs) sofort aus der Tasche? Die 990er ist mit ihrem Preis nun wirklich fernab der sogenannten Mittelklasse gelandet!
Sehr schön, gut gemacht, Emotionen wecken, auch Motorräder aus Europa anpreisen, und vor allem aber eben mit der Zeit auch neue Käuferschichten erschließen, denn mit denen wollt ihr ja weiter die nächsten 20, 30 Jahre durchs Leben, über die Straßen und durchs Internet räubern! Glückwunsch zur klugen Entscheidung! Und wir sind auch weiterhin immer gerne dabei!
(P.S.: Wie wäre es, wenn Ihr, so ähnlich wie carwow, hin u. wieder mal ein paar 400 Meter Sprints der unterschiedlichen Motorräder (mit über die Zeit unterschiedlichen Fahrern natürlich😊) mit einsprengseln würdet? Oder auch den ein- oder anderen Durchzugstest, auf irgendeinem Flugfeld geradeaus, von 60 auf 120, oder 80 auf 150 dazu?)
Dieses Motorrad fährt sich wirklich sehr gut, kann ich voll bestätigen. ABER um dieses Geld uninteressant. Optisch wenig ansprechend. Schlechte Qualität kann ich auch schon bestätigen und nach einem Jahr gibt es bei KTM eh schon wieder ein anderes Modell. Da hat man schon wieder eine altes Bike von dem eh keiner mehr redet. Leider gibt es nicht mehr Positives zu berichten.
Welche Rolle spielt es, wenn über dein Motorrad niemand mehr redet? OK, Poser, alles klar!
KTM die tausendste 🙈
Optisch ist sie leider nicht so schön wie die Triumph
Für mich ist es ein Traum Motorrad, wenn ich das nötige klein Geld habe wird sie gekauft 😊
Ich durfte die KTM 990 Duke einen Tag lang testen und ich bin begeistert. Über das Design kann man sich streiten aber das Fahrverhalten und der Motor sind über jeden Zweifel erhaben. Einzig der Kniewinkel könnte man bemängeln, der sehr spitz ist, so dass auf längeren Strecken die Beine schmerzen. Ich habe mich auf dem Bike sehr sicher gefühlt und konnte sehr flott unterwegs sein.
Naja… mit einem Öhlins oder ggf. Shows wäre sie perfekt 😂
@@DJAceBlack Du bist sie offensichtlich nicht gefahren.
@@PhilippVoegtli Doch. Zweimal sogar. WP hat einen richtigen Sprung nach vorne gemacht, aber an die Güte des Fahrwerks der Street Triple RS kommt sie nicht dran.
Der Flex des Chassis ist ein anderer Punkt.
Super Beitrag, super Bike, kann mir gut vorstellen, sie gegen meine 790er zu tauschen. Obwohl der Preis stark schmerzt. Zwei Sachen beschäftigen mich aber: Warum gibts die Duke 990 (wie auch andere Motorräder) nicht als Einsitzer? Das wäre doch sicher billiger in der Versicherung. Und - wann wird KTM einen 4-Zylinder auf den Markt bringen? Zur Frontmaske: Sie polarisiert, ich finde sie einfach geil!
Wieso eine Duke 990? Da bist du ehrlich besser dran ne gebrauchte 1290 SDR zu kaufen zu dem preis oder wenns weniger sein soll, ne striple 765 RS. ist besser in allem außer CC.
Wieso sollte das billiger in der Versicherung sein?
Die Versicherung prüft das doch gar nicht.
Aber in der Sache gebe ich dir recht.
Zweisitzer brauche ich auch nicht.
Und die Soziusrasten zerstören fast immer die Optik.
Für 15.000€ gibts auch nagelneu 1290 SDR
@@DJAceBlack
Fussrasten . Zerstört die Optik 😂?!
Die Handbremse, auch 😂.
Unglaublich !
Bin die 990 gefahren, geht super, aber die Instrumentenanzeige auf der Gabelbrücke, die Bremsen, nein Danke. Bleib bei der 890R.
Also ich wart ja Dringenst auf die 990 Adventure ... wenn die auch diese Much-Alien Optik bekommt und so schlecht Kommentiert wird ala Technik schrott, Teile Medium, Preis auf Wolke7 dann verliert mich KTM adventure ... sitz immernoch auf meiner 990 2010er und denk mir irgendwann verreckt die und dann ? Nochmal eine kaufen ? Ist schon meine 2te 990er ...
Jedes neue Motorrad ist ein Traum 😊!
Bin schon glücklich, keine Motorräder, im Jahr 1950 fahren zu müssen 😊!
Vater fuhr 1960 ne BSA 650. Das war noch Schrott ! Da kämme die heutige Generation, nicht mehr aus dem jammern u weinen raus !
Trotzdem, nie zufrieden !
Unglaublich !
Preislich müsste sie mit z.b einer MT-10 vergleichen werden, das ist doch keine Mittelklasse
Die Frontmaske *kotz*
Wenn es eine KTM sein sollte, weckt die Duke 890 R mehr Begehrlichkeiten bei mir. Die dürfte auch ausgereifter sein und preislich ist die 990er ein Schlag ins Gesicht ... und wenn es dann noch so ist, wie Schaaf es erwähnt hat, dass die Bremse nicht auf der Höhe ist, dann können es nur Marken-Fanboys sein, die sich sowas andrehen lassen.
890R: 96db
990: 93db
Akte 890R für mich damit geschlossen.
@@clydefrogster1203 Ach wie niedlich
@@addix.official wenn man in Tirol fahren will, sollte man unter 95db haben. Hat mit niedlich wenig zu tun.
Für mich das perfekte Motorrad. Super handlich, nicht zu breit und dadurch gut mit den Beinen auf den Boden zu kommen. Sehr charaktervoller Motor mit genau der richtigen Leistung für die Landstraße. Das mit der Bremse kann ich nicht ganz nachvollziehen, für mich habe ich hier im Schwarzwald auch bei flotten Touren nichts vermisst. Im Gegenteil ich finde sie gerade am Anfang gut zu dosieren, was ich einer bissigen Bremse vorziehe, da bei einer bissigen Bremse ein Ruck auf das Vorderrad kommt was nicht immer vorteilhaft ist. Der Preis ist zu hoch angesetzt, aber mal ehrlich wer zahlt heutzutage noch den Listenpreis. Meine lag zumindest deutlich darunter.
Ich kann nur jedem empfehlen eine Probefahrt zu machen und sich selbst ein Urteil zu bilden. 😊
Kann und will mich an die neuen Fronten von KTM nicht gewöhnen.
Die 990Duke fährt sich prima, warte die 990Duke R und 990RC-R ab..😊
Komisch, dass sich die Duc Streetfighter V2 niemals einem Vergleich stellt. Zu schlecht für den Preis? Nur hübsch, aber nicht konkurrenzfähig?
Die ist eigtl. ganz gut.
1000PS hatte die mal gegen die 1290 Super Duke getestet.
Die ganze Vergleicherei und Bewerterei ist doch alles Mumpitz. Das ist im Ergebnis genau so valide wie die Bewertungsnoten beim Eiskunstlauf oder Synchronschwimmen.
@@Nightshifter_2024 Das stimmt sogar. Und letztlich ist eh es subjektiv. So ein Motorrad kann einem ja auch ergonomisch völlig missfallen. Da bringen dann tolle Fahreigenschaften erst einmal auch nichts.
Wir hatte. Sie schon gegen Streetfighter V4, Super Duke 1290 und Yamaha MT-09SP. Wie du hier auf den Begriff niemals kommst erschließt sich mir nicht. LG Poky
Merkwürdig. Man spricht über scharfes bremsen und schnelles Fahren (schaaf), sieht gemütliches Rollen im Regen.
Ingenieur spricht über dynamisches und zügiges fahren.. Man sieht langsames Cruisen. Intro, Nils erzählt über richtig Gummi lassen. Ganz gemütliche Musik und fahrszenen. Hat mich leider nicht abgeholt 😒 auch ein wenig enttäuscht. Hätte gern ein bisschen Dynamik gesehen.
Für die 990 Duke ist bei 10 K Ende und zwar mit Tech Pack 🤔
Sehr geiles Bike, nur vom Sound trotz Akra bin ich enttäuscht. Der ist echt fast schon peinlich.
Die Bremsleistung könnte mehr Grip vertragen?!
Bin ich der einzige, der das nicht verstanden hat 😵💫?
KTM ist wie eine Stihl Motorsäge, einzigartig und das beste vom besten 💪
Solange man keine Husqvarna, benutzt hat hier meine ich explizit die Motorsäge
@@Robert-uk1ed 🤣🤣 auf die Antwort habe ich gewartet. Mittlerweile hat Stihl mit der MS500i die Nase vorn. LG
@@Arbor654 Einhell schlägt sie alle! 😁
@@Arbor654 Dass wäre dann aber eher die Super Duke 1290
"R" ist bestellt 😁
Na komm, Nils, die alte, echte, 990 Duke hatte einen V2, etwas technisch viel geileres, ja optisch sogar schöneres als ein Brot und Butter parallel 2 Zylinder! Und ob sich diesen Eimer hier als Bildschirm Hintergrund antut, wage ich zu bezweifeln. Kiska "Design" hat sich einen Namen gemacht. Nur fehlt da meiner Meinung nach das "Design" ...aber gut, es soll auch Leute ohne Geschmack geben...
Nein, ist kein Traum Motorrad.
Die Duke 990 is einfach ne Duke 790 nur mit paar ps mehr und dafür preislich auf einer minimal gebrauchten 22-23 1290 SDR von fast 20k€ mit dem tech pack dlc... da gibts sogar ne tuono V4 FACTORY um welten billiger und so viel viel besser als die neue Duke. Also die hat echt den preis verdient, schlechtestes motorrad von den letzten 10 jahren
Für 13k mit Tech-Pack ist sie okay.
Dass die praktisch nur eine Duke 790 ist, ist aber schlicht falsch.
Die 990 Duke ist derzeit das Motorrad mit der besten Wertung aller Mittelklasse Nakeds bei der Zeitschrift Motorrad.
Und egal, welchen Test man sich anschaut: Die Duke 990 kommt immer hervorragend an, wenn es um das Fahrverhalten geht.
Ich bin sogar die 790 Duke und die 990 Duke hintereinander gefahren.
Die 990 ist erst einmal ein hervorragendes Bike und die 790 ganz nett.
Das ist echt kein Vergleich.
Das Fahrwerk der Duke hat natürlich nicht die Brillanz einer Streettriple RS oder Monster SP, aber das behindert einen auch absolut nicht.
Ja, die KTM ist zu teuer mit der UVP.
Für 13k geht die aber klar.
@@DJAceBlack was für 13k? die duke kostet fast 17k und mit dlc 18k€ also ist die schon in SDR und tuono V4 bereich und da mangelt es an allen.
Was bringt mir ein minimal besserer frame wenn der rest mehr als unterdurchschnittlich ist?
die 990 Duke kostet aktuell inkl Teckpack und 4 J Garantie knapp unter 15k … genausoviel wie die normale Monster (kein einstellbares Fahrwerk) die SP kommt sogar auf 18k … die Street Triple R und RS ist Preis/Leistung aktuell wohl unschlagbar … die MT 09 etwas darüber, hat aber praktisch keinen Auspuff - aber wenn einen das nicht stört … die Duke ist bisher bei fast allen Vergleichstests vorne gelegen, glaube also nicht dass der Rest unterdurchschnittlich ist
@@2_KDI-u1k Duke 990 is in Österreich viel viel teurer. Selbst für 15k, ist sie viel zu teuer für das was sie bietet bzw nicht bietet.
Striple RS nd glaube R sind fast 15k und bei ~12k neupreis. Also für das gesamte packet und den preis gibt es aktuell nichts besseres finde ich. Bin ja selbst am überlegen mir die zu holen... aber ich warte noch auf die R9 und die RC 990 bzw den preis.
@@2_KDI-u1k😂wo kaufst du die Duke in ner Apotheke 😅?! 13tsd sind realistisch u mit ner 790er zu vergleichen ist wie Äpfel
Mit Birnen. Vollkommen anderes (deutlich besseres☝️) Fahrwerk, viel mehr punch einfach das deutlich bessere u erwachsener Motorrad👏🙌 und ich hab selber 2x ne 790er gehabt. Das was der fehlte bietet die 990 so genial mehr ❤
Naja Sie ist was teuer aber unvernünftig doch nicht. Ich kann damit angasen aber auch den ganzen Tag durch die Gegend fahren oder verreisen ohne zum Orthopäden zu müssen.
Du hast noch nicht mein Geläut gesehen 😂😂😂
Ich fürchte mich vor dem Preis der womöglich kommenden 990 Duke R.
20k 😂
So viel Gemecker und Belehren, manchmal fragt man sich, woher die ganze Aggression kommt. Und natürlich ist KTM total Scheiße und die 990 das schlechteste Motorrad der Welt, ja nee, is klar. So viel Meinung, so wenig Ahnung, es geht nur drum, sich irgendwie auszukotzen. Nimmt mir jede Lust, etwas zur Sache zu kommentieren. Na ja, warum sollte es hier in den Kommentaren besser sein als im Rest der Welt ... tut mir nur leid für das Team von 1000 PS.
Im Titel fehlt aber noch "und Zeit in der Werkstatt" die KTM die ich bis jetzt hatte mehr in der Werkstatt und mehr Fehler Meldungen als ich fahren konnte
erste super Duke war die 950 mit Vergaser. dass kommt dabei raus wenn lauter so junge Greenhorns kommentieren
Ich würde ja auch vorschlagen, 1000PS sollte sich das Personal aus dem Altenheim rekrutieren.
Und wer kauft dann in Zukunft die Motorräder?!
Die erste Super Duke hatte 999 Kubik und Einspritzung lieber Robert. Hausaufgaben machen bevor man kommentiert. LG Poky
ich fahre schon die vierzehnte KTM aber diese 990 er das Gesicht ist einfach nuir grauslich ich würde das Moped auf keinen fall kaufen wer hat denn so einen blödsinn sich einfallen lassen net umsonst gehn unsre KTM s nimmer
Vernunft und Fahrspass sucht man bei Motorrädern oft und wird nicht fündig. Solange Motorräder auf der Landstraße nicht deutlich unter 3,5L (s. Audi A2) verbrauchen, machen sie keinen Sinn.
Häh?
Für das Leistungs-Gewichtsverhältnis sind das Topwerte…