Já assisti vários vídeos de regulagem de válvulas do peugeot. Tenho um 207 1.4 8v e eu mesmo faço as manutenções. O seu vídeo foi o mais top e o mais bem explicado. Top.
Masterdey, esse motor e o motor do peugeot o cinlindro 1 é o mais distante da frente (correia dentada). Ou seja, começa do cilindro mais próximo da caixa de marcha? De trás para frente?
Quando a regulagem das valvulas chega no limite e fica um barulho, tipo de folga no motor, tem que fazer retifica ou trocar o cabeçote? O meu mecânico disse que não tem mais regulagem. Qual a sua opinião? Grato!!!
parabens amigo mas um inscrito vc pode mim ajudar ,o meu so faz barulho quando quente e normal ou ja ta na hr de escalar e mas vc pode mim dizer se esse carro usa tuchos hidraulicos ou nao ?
Show de bola, eu que não sou mecânico fiz melhor que o cara que ferrou com a calibração. Mas percebi que colocando no calibre médio, 20/40 ele ainda ficou a cada tempo dando uns soluços no escape, não é constante hora a cada 4 segundos, mesmo quente. A calibração foi feita e conferida, será que tem como saber se alguma válvula requer um ajuste fora do padrão? Tem algum macete?
fui trocar a junta da tampa de valvula e o prisioineiro do lado direiro saiu todo em vez de sair so a porca ai coloquei de novo no lugar a algum problema
To Com um problema na minha towner 3 cilindros como regular as válvulas do mesmo Procedimento pistão em cima ai vc regula To correto os dois balancin tem q ficar liver
Eu tenho um motor k7m Renault, qdo vou regular o comando o motor vira e já no segundo ou terceiro ponto de regulagem o motor trava num ponto e não gira mais,,,, o que pode ser isso
a qualidade do vídeo é ótimo e o ensinamento támbem parabéns
E parabéns pelo seu vídeo é muito ilustrativo...
Teus ensinamentos são ótimos o melhor do TH-cam eu acho
Muito obrigado pelo vídeo
Show de Bola!!!
Sucesso
Já assisti vários vídeos de regulagem de válvulas do peugeot. Tenho um 207 1.4 8v e eu mesmo faço as manutenções. O seu vídeo foi o mais top e o mais bem explicado. Top.
Excelente video e excelente explicação. Parabéns e continue assim!
Chic! Parabéns! Obrigado pela aula meu irmão!
Muito bom o vídeo brother , simples e objetivo !
melhor olhar pela posição dos cames de comando do que pela folga dos balancins, é bem mais seguro para quem está iniciando.
Vídeo objetivo é sem enrolaçao parabens
Obrigado pelo vídeo
Gostei da explicação
Bha baita dica parabéns
Valeu a dica
Bom dia meu amigo me chamo montegomery esse procedimento também é válido para o Renault 8 válvula com 0.20 e 0.40 admissão e escape.
Gostei do vídeo muito bom
Parabéns
Chow de bola brow
Meus parabéns. vídeo muito bem explicado. gostaria de saber se essa sequencia de regulagem também serve para o Clio e cht?
Show
Boa noite
Masterdey, esse motor e o motor do peugeot o cinlindro 1 é o mais distante da frente (correia dentada). Ou seja, começa do cilindro mais próximo da caixa de marcha? De trás para frente?
Mais fácil engatar a 5 e girar a roda
Quando a regulagem das valvulas chega no limite e fica um barulho, tipo de folga no motor, tem que fazer retifica ou trocar o cabeçote? O meu mecânico disse que não tem mais regulagem. Qual a sua opinião? Grato!!!
depende da situação e depende do carro se for um Peugeot como o do vídeo tem que ver se não é só o regulador que tem que trocar
Tem que deixar na 5 marcha pra fazer a regulagem
Boa noite amigo a regulagem de valvulas do peugeot 206 1.4 8v. serve para o peugeot 306 1.4 8v. xs 97???,desde já muito obrigado...
top
muito bom mesmo me ajudou muito
parabens amigo mas um inscrito
vc pode mim ajudar ,o meu so faz barulho quando quente e normal ou ja ta na hr de escalar
e mas vc pode mim dizer se esse carro usa tuchos hidraulicos ou nao ?
Ohla vc tem o video passo a passo da retirada da caixa do Peugeot 206?
Preciso de dicas pra regular válvulas do clio 1.0 8 válvulas gasolina
Muito bom, fácil de entender, mas gostaria de saber se tem que trocar a junta depois que abri a tampa pra fazer a regulagem de válvulas?
sim o ideal é trocar
ola... discordei sobre pular do 1 pro 4 pois 1 e 4 estão em PM... (se for mesmo motor PSA 1.84 8v)... posição explosão 1 3 4 2... me refute por favor!
Chow obrigado
Neste motor o cilindro próximo da polia de comando é o 4 cilindro.
Cabeçote foi feito? tá limpinho sem NENHUM óleo em cima...
valeu
Show de bola, eu que não sou mecânico fiz melhor que o cara que ferrou com a calibração.
Mas percebi que colocando no calibre médio, 20/40 ele ainda ficou a cada tempo dando uns soluços no escape, não é constante hora a cada 4 segundos, mesmo quente. A calibração foi feita e conferida, será que tem como saber se alguma válvula requer um ajuste fora do padrão? Tem algum macete?
Afinal de contas, o primeiro cilindro é o do lado da polia do comando ou o que fica na parte traseira?
fui trocar a junta da tampa de valvula e o prisioineiro do lado direiro saiu todo em vez de sair so a porca ai coloquei de novo no lugar a algum problema
desde México no entendí muy bien si el pistón esta arriba las válvulas están cerradas? es cuando podremos calibrar las valvulas
sí, en la fase de compresión
Gostei do video, mas ele se enrola muito pra explicar, fica uma confusao danada na cabeça, mas nada que repassar o video não resolva.
Tenho um Peugeot 206 1.6 8v o carro vira ameaça a pegar e não pega pode ser válvula presa
Não precisa travar o virabrequim e válvulas
To Com um problema na minha towner 3 cilindros como regular as válvulas do mesmo Procedimento pistão em cima ai vc regula To correto os dois balancin tem q ficar liver
O virabrequim não pode girar ele na polia de cima ??
não é bom fazer isso pois por cima ira esforçar a correia dentada
a regulagem é a mesma do peugout 106
Gostaria de saber se preciso retirar o óleo ou não precisa
Kkkkkkkkkkkk seu loco, não tem nada haver, só motor frio seu loco.
cara quanto custa uma regulagem dessa
Porque meu peugeot 206 1.4 8 vavulas o motor fica balançando e perde a firca
Pelo visto e só colocar o pistao na parte de cimba e regular o mesmo um de cada veis e isto mesmo isto seve para carro peugeot 1.0 também ou não
sim esse é o jeito mais facil
o primeiro cilindro e o segundo ele é regulado o meio só os dois a mesma regulagem
Si deixar 35 no escape
Eu tenho um motor k7m Renault, qdo vou regular o comando o motor vira e já no segundo ou terceiro ponto de regulagem o motor trava num ponto e não gira mais,,,, o que pode ser isso
Será que entortou alguma coisa?
Você só trocou a ordem dos cilindros. O primeiro é o que fica mais longe da polia, e o quarto fica mais próximo.
FIZ UMA REGULAGEM E SENHOR DA RETIFICA COLOCOU TODAS EM 020 E O CARRO FICOU RUIMMM
1432 ou 1342
1423
Motores em linha 1342 vw a ar 1432
Motores em com 6 cilindros 154624.
Motores 8 cilindros em V alguns modelos 18536572
não emtemdi
Tomou um deslike porque fala demais e acaba atrapalhando mais do que ajuda, uma coisa tão simples acabou virando um monstro
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