Доброго времени! Дядя Федор, всему виной посторонние в лаборатории! 100% из-за разговоров и отвлечений, был упущен некий нюанс... Оно то как, переделать не сложно, проделанный труд жалко!
Добрый день! Возможно вы и правы. Когда останавливают - то творческие мысли разбегаются и ставятся под сомнение. Конечно проще когда работаешь и полностью погружен в процесс без отвеканий.
Добрый день. Снял муфту, разобрал. Вытащил поршень, из под пружинного кольца выскачила пружина с шариком. По вашим видео нет там таких деталей. Авто бмв х1 ф48. Клапан перепускной никак не вывернуть, может эти запчасти оттуда?
Родной скажи как понять живая ли муфта ? Брал бу давно с редуктором. И стоить ли разобрать ? Хс90. Проблема такая при пробуксовке сильные удары. Вчера я застрял задне колесо левое крутится даю газу с ударами подключается второе заднее колесо. Никто в сервисах в моем маленьком городе не знает(((
Добрый день. Даже интересно что пошло не так. Почему хуже стало🤔 на видео все сделано чётко и профессионально. Но коль есть продолжение, верится в happy end 😁 В любом случае, отрицательный результат - это самый большой опыт! В качестве вашей работы не приходится сомневаться 👌
Добрый день! Спасибо вам большое за комментарий к видео! Почему стало хуже не понятно, но этот дефект проявился и довольно явно! БУДЕТ И ВТОРАЯ ЧАСТЬ, РАБОТА НАД ОШИБКАМИ
Я думаю, проблема в «антисанитарии». Автор в перчатках крутит грязный корпус муфты, а потом ими же берет детали, протерев тряпочкой руки. Так не годится! Не смотря на то, что мастерская выглядит цивильно, мелкие песчинки попали туда спокойно при сборке и соответственно прижимной поршень и особенно соленоид могут подклинивать. Там не особо мощная возвратная пружина и её усилия не хватает, что бы перемолоть мелкую соринку. Я, при разборке-мойке прецизионных механизмов, каждую деталь в бензин бр2, потом продувка, и сразу в пленку до сборки. И всё чистыми руками, без перчаток, так лучше мусор чувствуешь, если есть. Иначе замучаешься по 10 раз промывать. Посмотрите, как собирают подобные вещи на заводах. Чистота идеальная.
Незачем лезть в рабочий механизм. По механике 4 халдекс один из самых надежных. Проблемы есть, но они там где вы даже не посмотрели. Разобрал/Собрал со сложной техникой не работает. Учитесь диагностировать правильно.
Добрый день! Самое интересное что проблем не было до разборки! А если точнее, то автомобиль ездил нормально и не было симптомов. А вот после промывки - начались проблемы. После повторной промывки всё пропало. Если посмотреть про 5 халдекс, там виден явный результат после промывки - даже после полной прокачки системы - муфта в свободном состоянии и не передаёт вращение. Что касаемо работы 4 муфты, то после начала закусывания муфты, никаких ошибок в работе не выявлено ЭБУ. Ошибка в работе как раз выявлена без ошибок и компа. И одно дело искать поломку, другое дело обслуживание узла, работающего узла (и если вы технически подкованный человек, вы явно должны понимать о чем я говорю).
Добрый день! Возможно, но только от части. Когда кто то останавливает и говорит что "может не надо", то правильные мысли разбегаются и ставятся под сомнение! Да такое бывает, но и сама муфта 4 поколения более тупо сделана, вроде и плюсы есть, но норм обслуживание не получается из-за инженерных решений.
Фёдор, если бы, не присутствие посторонних, у Вас было бы время для размышления. Сели, чайку, а так, вынуждены решать "оперативно". Вот и все. Но я в Вас верю!
СУПЕР!😊
Спасибо вам за оценку! Но тут не все так гладко вышло!)
Доброго времени!
Дядя Федор, всему виной посторонние в лаборатории! 100% из-за разговоров и отвлечений, был упущен некий нюанс... Оно то как, переделать не сложно, проделанный труд жалко!
Добрый день! Возможно вы и правы. Когда останавливают - то творческие мысли разбегаются и ставятся под сомнение. Конечно проще когда работаешь и полностью погружен в процесс без отвеканий.
А резиночки новые или старые поставил?
Добрый день. Снял муфту, разобрал. Вытащил поршень, из под пружинного кольца выскачила пружина с шариком. По вашим видео нет там таких деталей. Авто бмв х1 ф48. Клапан перепускной никак не вывернуть, может эти запчасти оттуда?
Родной скажи как понять живая ли муфта ? Брал бу давно с редуктором. И стоить ли разобрать ? Хс90. Проблема такая при пробуксовке сильные удары. Вчера я застрял задне колесо левое крутится даю газу с ударами подключается второе заднее колесо. Никто в сервисах в моем маленьком городе не знает(((
Добрый! А для чего насос халды разбирали?
Добрый вечер! Насос разбирали для чистки и осмотра на предмет износа щеточного узла.
Добрый день. Даже интересно что пошло не так. Почему хуже стало🤔 на видео все сделано чётко и профессионально. Но коль есть продолжение, верится в happy end 😁 В любом случае, отрицательный результат - это самый большой опыт!
В качестве вашей работы не приходится сомневаться 👌
Добрый день! Спасибо вам большое за комментарий к видео! Почему стало хуже не понятно, но этот дефект проявился и довольно явно! БУДЕТ И ВТОРАЯ ЧАСТЬ, РАБОТА НАД ОШИБКАМИ
Добрый бодрый, подскажите вольво хс90 стоит на всех колесах на нейтрале, а кардан крутится- это нормально или угловой редуктор капут?
Если кардан не крутится то каюк а если крутится то шлицы на месте
Я думаю, проблема в «антисанитарии». Автор в перчатках крутит грязный корпус муфты, а потом ими же берет детали, протерев тряпочкой руки. Так не годится! Не смотря на то, что мастерская выглядит цивильно, мелкие песчинки попали туда спокойно при сборке и соответственно прижимной поршень и особенно соленоид могут подклинивать. Там не особо мощная возвратная пружина и её усилия не хватает, что бы перемолоть мелкую соринку.
Я, при разборке-мойке прецизионных механизмов, каждую деталь в бензин бр2, потом продувка, и сразу в пленку до сборки. И всё чистыми руками, без перчаток, так лучше мусор чувствуешь, если есть. Иначе замучаешься по 10 раз промывать. Посмотрите, как собирают подобные вещи на заводах. Чистота идеальная.
Незачем лезть в рабочий механизм. По механике 4 халдекс один из самых надежных. Проблемы есть, но они там где вы даже не посмотрели.
Разобрал/Собрал со сложной техникой не работает. Учитесь диагностировать правильно.
Добрый день! Самое интересное что проблем не было до разборки! А если точнее, то автомобиль ездил нормально и не было симптомов. А вот после промывки - начались проблемы. После повторной промывки всё пропало.
Если посмотреть про 5 халдекс, там виден явный результат после промывки - даже после полной прокачки системы - муфта в свободном состоянии и не передаёт вращение.
Что касаемо работы 4 муфты, то после начала закусывания муфты, никаких ошибок в работе не выявлено ЭБУ. Ошибка в работе как раз выявлена без ошибок и компа.
И одно дело искать поломку, другое дело обслуживание узла, работающего узла (и если вы технически подкованный человек, вы явно должны понимать о чем я говорю).
Где комментарии , всезнайка?
Чтобы у Вас, что-то не получилось -не верю! Тот клиент помешал, сбил с толку своим присутствием!
Добрый день! Возможно, но только от части. Когда кто то останавливает и говорит что "может не надо", то правильные мысли разбегаются и ставятся под сомнение! Да такое бывает, но и сама муфта 4 поколения более тупо сделана, вроде и плюсы есть, но норм обслуживание не получается из-за инженерных решений.
Фёдор, если бы, не присутствие посторонних, у Вас было бы время для размышления. Сели, чайку, а так, вынуждены решать "оперативно". Вот и все. Но я в Вас верю!
Спасибо вам большое за понимание!
Думаю причина в насосе!
Насос создаёт давление, но не регулирует. А эффект зажатой временами муфты. Словно диски слипаются
Может клапан давления, в муфте?
может какая то программная адаптация? с нетерпением ждем работу над ошибками
Спасибо вам за ответ! Скоро будет продолжение!