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来年1月納車が楽しみになってきました！丁寧な解説ありがとうございます。
納車が楽しみですよね〜‼️いいクルマでしたよ😊
とてもわかりやすく説明されており勉強になりました。
嬉しいコメントありがとうございます😊
電動パーキングは無いですが、デザインと内装と使い勝手が自分の希望にマッチしたので契約しました。静粛性と走りも良さそうで楽しみです。
総合的に良く出来たクルマですよね。静粛性はもちろん乗り心地も良かったですよ😊納車が楽しみですよね😊
返信ありがとうございます。街乗りや車中泊にも活躍しそうです(^^)
車中泊だって余裕で出来そうでした😊
分かりやすい説明！でも、馬力とか気になります？
ありがとうございます😊パワー感は数値以上にありますよ😊なかなかパワフルな3気筒エンジンでした😊
シエンタの走行動画を探していたので参考になります。Hondaフリードハイブリッドの動画も拝見して、どちらも欲しくなるような素敵な動画でした＾＾ シエンタとフリード（ハイブリッド）を比べた時に車内の静粛性や聞こえる音・振動、走行面・パワーなど乗り味？で特徴や大きな差はありますか。
ご視聴ありがとうございます。どちらも本当に良く出来たクルマです（笑）甲乙付け難いです（笑）あえて言えば、静粛性はシエンタ、走りはフリードといったイメージでしょうか😊どたとらも大きな差はないですが、エンジンはやはりHONDAの方がパワフルな感覚がありますね😊
@@FK7HONDACHANNEL とても参考になるご回答をありがとうございました😊
車と関係ないのですが、運転している時の横顔が素敵です✨
ありがとうございます😊HONDAシビックタイプRのTシャツを着て、TOYOTAシエンタを運転した事を思い出しました（笑）いい車でした😊
アドバンストパークをオプションに入れたら、自動駐車しないで自分でやる時はパノラミックビューモニターが同じように起動するんですか？？
後方や上から俯瞰した映像などが自動的に起動すると思います😊
コメントが上手です！！
嬉しいコメントありがとうございます😊励みになります😊
シエンタ、フルモデルチェンジして凄くカッコよくなりました😊👍✨✨✨✨リバース音は、ノアヴォクシーと一緒ですね😊👍✨✨✨✨
おっしゃる通り、凄くカッコ良いクルマです😊バック音はノアヴォクシーと似てますよね（笑）たぶん同じです。
デザインはファンカーゴをベースにしたと開発者が言ってますが、やっぱりベルランゴやカングーに似てますね。新型シエンタの走りが良くなったとおっしゃってますが、以前試乗したベルランゴと比べるとどんな感じでしょうか？やはり長距離移動をメイン使用に考えたら、フランス車のMPVの方がどっしりとした安定感がありますか？
おっしゃる通り、カングーなどに近い雰囲気がありますよね😊ベルランゴと走りを比較すると、乗り味が全く違います。ベルランゴの方がタイヤトレッド幅も広く、足回りもしっかりした作りになっていてロール剛性が非常に高いです。荷物をガンガン積んでも平気な商用車的なサスペンションです。しかも乗り味も良いです（笑）なので、長距離移動をメインで考えると、やっぱりベルランゴに軍配が上がると思います。一方、新型シエンタは5ナンバーサイズで日本の細い道もスイスイ走れ、小回りも良く効き、ハイブリッドだと燃費も良く、滑らかなシームレスな感覚があり、普段使いには最適だと感じました。（長距離だって大丈夫ですよ）そして、シエンタとベルランゴは実際に見るとサイズ感が全然違いますね😊ベルランゴの方がかなり大きいです。
回答ありがとうございます。金額と大きさが気にならないなら、遊びメインでの使用を前提だとしたらお勧めはベルランゴでしょうか？モータージャーナリストを生業にしてる方々はメーカーに多少の忖度があると思うので、FK7さんはその様な使い方だったら、どちらを勧めるか教えて頂きたいです。
デザインの好みや、ライフスタイル、乗り味の好みなどはありますが、そのような使い方なら僕はベルランゴを選びます（笑）フランス車のしなやかで腰のある乗り味が大好きです（笑）超個性的で洗練されたシトロエンのデザイン性も素晴らしいと思います😊しかし、シエンタも、かな〜り良く出来たクルマだと思いますよ。素晴らしいと思います😊TOYOTAの開発能力や技術力は素晴らしいと感じますね😊
ありがとうございます。参考にさせていただきます。これからも動画楽しみにしてます。
こちらこそ、いつもありがとうございます😊今後も、どんどん動画アップさせて頂きますね😊
そうそう！シエンタはこういうホンワカデザインでいいのよー😊
デザイン性良いと思います😊
いつも分かりやすくてありがとうございます😊新型シエンタ良いですね。ハイブリッド車でもトヨタのエンブレムは黒に統一されたんですねー😲ガソリン車との乗り心地の違いやグレードの違いとかも、可能でしたらまた是非お願いいたします。
いつもご視聴ありがとうございます😊機会があれば、ぜひ、他のグレードも乗ってみたいと思います😊
エクステリアがとても気に入って買い替えを検討しましたが、電子制御パーキングブレーキが未搭載で、断念しました。画竜点睛を欠きますね！
電制パーキングは付けて欲しいですよね😰
やっぱりノアヴォク同様のDAですね！それにリバース音もノアヴォク同様の物になってるのでこれからのトヨタはこういう音になるんですかね…あとアンサーバック音は新型アクアと同じになっていたりといろいろ変わってますね！ただ、電動パーキングブレーキとブレーキホールドのセットが付かなかったのは惜しいところ、、電動パーキングは無くてもブレーキホールドは欲しいですからね！！
TOYOTAおなじみの音がたくさんありますよね😊電動パーキングブレーキやブレーキホールドはやはり欲しいですよね😰各メーカーって、リコールなどのリスク管理などから、全ての車を電動パーキング化したがらないんですよね。
シエンタ、デザインはフランス車みたいでお洒落ですね。乗り味や静粛性も良くて，車内も広そうなのは魅力です。しかし電パ&ブレーキホールドが無いんですか？これは痛い。
リコールなどのリスク管理などから、各メーカー全ての車種を電製パーキング化しないですよね😰電製パーキング化して欲しかったです。
カングーをライバル車として出したのは、見た目パクッてません？というメッセージでしょうか。参考画像の色も同じだし。
色々なボディ設計の制約やターゲットを詰めていくと、同じようなデザイン性やシルエットになる事もあると思います。側からみればフェラーリもランボルギーニも同じだと言う方もいらっしゃいます😊確かに新型シエンタはカングーに似てると思いましたが、パクったとは思ってませんよ😊
@@FK7HONDACHANNEL パクったとは思ってないでしょうね。そこが残念な所です。外観のデザインを見て、他社と似た感じにならないかな？世間からパクったと思われないかな？とか開発前に検討しても良かったのかなという事です。似ててもイイや！って事でGOが出たのなら、残念だし、実際にそんな声は大量に言われてますよね。という事は、たまたま同じようなデザインとかいうレベルではないのかな？というのが私の感想です。ちなみに、フェラーリとランボルギーニは流石に同じではないでしょう。この車種はとか言うならともかく。これだとトヨタとルノーは同じって言ってる様なものかと。まあ別に悪意で言ってる訳ではなく、あまりにもトヨタに忖度した動画が多すぎて、うんざりはしてます。ここがダメだよって部分も言わないと、見る分には参考にならないかなって思ってます。まあ色々と事情もあるかもなので、何とも言えませんけど。
えっ❓ライバル車ってコンパクトミニバン❓５人乗りは１ランク下のソリオより室内長が短い。さらにＮ－ＢＯＸより２１ｃｍも短い。軽にも劣る。７人乗りはフリードより５０ｃｍも室内長が短い。車幅はミドルクラスミニバンと同じなのにウォークスルーの為に片側にしかアームレストをつけれない。th-cam.com/users/shortsBuUmjtSiwy4あほのレッテル張られますか❓それともまともな判断が出来ると言われたいですか❓
Fiatパンダのパクリデザイン？ 中国の否定できない
来年1月納車が楽しみになってきました！丁寧な解説ありがとうございます。
納車が楽しみですよね〜‼️
いいクルマでしたよ😊
とてもわかりやすく説明されており勉強になりました。
嬉しいコメントありがとうございます😊
電動パーキングは無いですが、デザインと内装と使い勝手が自分の希望にマッチしたので契約しました。静粛性と走りも良さそうで楽しみです。
総合的に良く出来たクルマですよね。
静粛性はもちろん乗り心地も良かったですよ😊納車が楽しみですよね😊
返信ありがとうございます。
街乗りや車中泊にも活躍しそうです(^^)
車中泊だって余裕で出来そうでした😊
分かりやすい説明！でも、
馬力とか気になります？
ありがとうございます😊
パワー感は数値以上にありますよ😊
なかなかパワフルな3気筒エンジンでした😊
シエンタの走行動画を探していたので参考になります。Hondaフリードハイブリッドの動画も拝見して、どちらも欲しくなるような素敵な動画でした＾＾ シエンタとフリード（ハイブリッド）を比べた時に車内の静粛性や聞こえる音・振動、走行面・パワーなど乗り味？で特徴や大きな差はありますか。
ご視聴ありがとうございます。どちらも本当に良く出来たクルマです（笑）甲乙付け難いです（笑）あえて言えば、静粛性はシエンタ、走りはフリードといったイメージでしょうか😊どたとらも大きな差はないですが、エンジンはやはりHONDAの方がパワフルな感覚がありますね😊
@@FK7HONDACHANNEL とても参考になるご回答をありがとうございました😊
車と関係ないのですが、運転している時の横顔が素敵です✨
ありがとうございます😊
HONDAシビックタイプRのTシャツを着て、TOYOTAシエンタを運転した事を思い出しました（笑）いい車でした😊
アドバンストパークをオプションに入れたら、
自動駐車しないで自分でやる時はパノラミックビューモニターが同じように起動するんですか？？
後方や上から俯瞰した映像などが自動的に起動すると思います😊
コメントが上手です！！
嬉しいコメントありがとうございます😊
励みになります😊
シエンタ、フルモデルチェンジして凄くカッコよくなりました😊👍✨✨✨✨
リバース音は、ノアヴォクシーと一緒ですね😊👍✨✨✨✨
おっしゃる通り、凄くカッコ良いクルマです😊バック音はノアヴォクシーと似てますよね（笑）たぶん同じです。
デザインはファンカーゴをベースにしたと開発者が言ってますが、やっぱりベルランゴやカングーに似てますね。
新型シエンタの走りが良くなったとおっしゃってますが、以前試乗したベルランゴと比べるとどんな感じでしょうか？
やはり長距離移動をメイン使用に考えたら、フランス車のMPVの方がどっしりとした安定感がありますか？
おっしゃる通り、カングーなどに近い雰囲気がありますよね😊
ベルランゴと走りを比較すると、乗り味が全く違います。ベルランゴの方がタイヤトレッド幅も広く、足回りもしっかりした作りになっていてロール剛性が非常に高いです。荷物をガンガン積んでも平気な商用車的なサスペンションです。しかも乗り味も良いです（笑）なので、長距離移動をメインで考えると、やっぱりベルランゴに軍配が上がると思います。
一方、新型シエンタは5ナンバーサイズで日本の細い道もスイスイ走れ、小回りも良く効き、ハイブリッドだと燃費も良く、滑らかなシームレスな感覚があり、普段使いには最適だと感じました。（長距離だって大丈夫ですよ）
そして、シエンタとベルランゴは実際に見るとサイズ感が全然違いますね😊ベルランゴの方がかなり大きいです。
回答ありがとうございます。
金額と大きさが気にならないなら、遊びメインでの使用を前提だとしたらお勧めはベルランゴでしょうか？
モータージャーナリストを生業にしてる方々はメーカーに多少の忖度があると思うので、FK7さんはその様な使い方だったら、どちらを勧めるか教えて頂きたいです。
デザインの好みや、ライフスタイル、乗り味の好みなどはありますが、そのような使い方なら僕はベルランゴを選びます（笑）フランス車のしなやかで腰のある乗り味が大好きです（笑）
超個性的で洗練されたシトロエンのデザイン性も素晴らしいと思います😊
しかし、シエンタも、かな〜り良く出来たクルマだと思いますよ。素晴らしいと思います😊TOYOTAの開発能力や技術力は素晴らしいと感じますね😊
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
これからも動画楽しみにしてます。
こちらこそ、いつもありがとうございます😊
今後も、どんどん動画アップさせて頂きますね😊
そうそう！
シエンタはこういうホンワカデザインでいいのよー😊
デザイン性良いと思います😊
いつも分かりやすくてありがとうございます😊
新型シエンタ良いですね。
ハイブリッド車でもトヨタのエンブレムは黒に統一されたんですねー😲
ガソリン車との乗り心地の違いやグレードの違いとかも、可能でしたらまた是非お願いいたします。
いつもご視聴ありがとうございます😊
機会があれば、ぜひ、他のグレードも乗ってみたいと思います😊
エクステリアがとても気に入って買い替えを検討しましたが、電子制御パーキングブレーキが未搭載で、断念しました。
画竜点睛を欠きますね！
電制パーキングは付けて欲しいですよね😰
やっぱりノアヴォク同様のDAですね！それにリバース音もノアヴォク同様の物になってるのでこれからのトヨタはこういう音になるんですかね…
あとアンサーバック音は新型アクアと同じになっていたりといろいろ変わってますね！
ただ、電動パーキングブレーキとブレーキホールドのセットが付かなかったのは惜しいところ、、電動パーキングは無くてもブレーキホールドは欲しいですからね！！
TOYOTAおなじみの音がたくさんありますよね😊
電動パーキングブレーキやブレーキホールドはやはり欲しいですよね😰各メーカーって、リコールなどのリスク管理などから、全ての車を電動パーキング化したがらないんですよね。
シエンタ、デザインはフランス車みたいでお洒落ですね。乗り味や静粛性も良くて，車内も広そうなのは魅力です。しかし電パ&ブレーキホールドが無いんですか？これは痛い。
リコールなどのリスク管理などから、各メーカー全ての車種を電製パーキング化しないですよね😰電製パーキング化して欲しかったです。
カングーをライバル車として出したのは、見た目パクッてません？というメッセージでしょうか。参考画像の色も同じだし。
色々なボディ設計の制約やターゲットを詰めていくと、同じようなデザイン性やシルエットになる事もあると思います。側からみればフェラーリもランボルギーニも同じだと言う方もいらっしゃいます😊
確かに新型シエンタはカングーに似てると思いましたが、パクったとは思ってませんよ😊
@@FK7HONDACHANNEL パクったとは思ってないでしょうね。そこが残念な所です。外観のデザインを見て、他社と似た感じにならないかな？世間からパクったと思われないかな？とか開発前に検討しても良かったのかなという事です。似ててもイイや！って事でGOが出たのなら、残念だし、実際にそんな声は大量に言われてますよね。という事は、たまたま同じようなデザインとかいうレベルではないのかな？というのが私の感想です。ちなみに、フェラーリとランボルギーニは流石に同じではないでしょう。この車種はとか言うならともかく。これだとトヨタとルノーは同じって言ってる様なものかと。まあ別に悪意で言ってる訳ではなく、あまりにもトヨタに忖度した動画が多すぎて、うんざりはしてます。ここがダメだよって部分も言わないと、見る分には参考にならないかなって思ってます。まあ色々と事情もあるかもなので、何とも言えませんけど。
えっ❓ライバル車ってコンパクトミニバン❓
５人乗りは１ランク下のソリオより室内長が短い。
さらにＮ－ＢＯＸより２１ｃｍも短い。軽にも劣る。
７人乗りはフリードより５０ｃｍも室内長が短い。
車幅はミドルクラスミニバンと同じなのに
ウォークスルーの為に片側にしかアームレストをつけれない。
th-cam.com/users/shortsBuUmjtSiwy4
あほのレッテル張られますか❓
それともまともな判断が出来ると言われたいですか❓
Fiatパンダのパクリデザイン？ 中国の否定できない