Ludmillas im Interregio-Dienst

Schon kurz nach der Wende, wurde der Interregio-Verkehr auch bei der Reichsbahn eingeführt. Eines der Zugpferde war die Baureihe 232 auch Ludmilla genannt. Sehen Sie die schweren Sechsachser im IR-Betrieb in den neuen Bundesländern vor über 30 Jahren. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur Ludmilla: Für nur 2,99/Monat Kanalmitglied werden und inzwischen 139 Filme in voller Länge und ohne Werbung Anschauen. / @thetraintv

[@dannyistbahnsinnig]

Ach wat is der Sound einfach herrlich… ❤❤❤

[@Michaelgaertner]

Da hat Eisenbahn-Fahren noch Spaß gemacht - weil man die Fenster öffnen konnte und kaum eine Strecke eingehaust oder kilometerlang untertunnelt war.

[@DjancoCK]

Der Lokführer im Charlie Harper Style ist Klasse 🤭

[@ralftaufenbach3537]

Schade das der Interregio-Dienst eingestellt wurde.

[@oliverhauska1705]

Das war einer der größten Fehler der DB AG!

[@ncvsdiablo]

Die Wagen waren alt und die Sitze unbequem.
Die pfeifenden und brüllenden Ludmillas hingegen sind legendär.

[@tkoch144]

Zwischen Eisenach und Gerstungen waren es bzw.sind es 25 km ob über damals Förtha oder dann über Wartha.Nur der Berg war eben hinderlich !

[@sebastianbreitenstein5033]

Die Lok ludmillas finde ich cool 👍🇩🇪 InterCity Express

[@Mark-st7mp]

"aufgelockerte Sitzlandschaften" das merk ich mir

[@thilojuettner4734]

Die Bremsprobe wird vom Wagenmeister durchgeführt,... Danach verschwindet der Fernverkehr aus vielen Städten!!!

[@markusbrandt3692]

Heisses Höschen ab Min. 2:18 😀

[@michelbethge6114]

💓💓👍

[@olivernoah8530]

Liebes CFT-team,
so sehr ich eure Filme schätze, bitte überprüft sie sehr viel öfter auf sachliche Richtigkeit! Der "Mann mit dem langen Hammer" ist kein Rangierer, sondern Wagenmeister! Wenn dieser Geschichte wäre, frage ich mich, mit was ich mein Geld verdiene?

[@dmitriyrusachev2034]

Красивая машина! Что именно в ней самое-самое? Не знаю. Наверно всё сразу.

[@MrPummi88]

Der letzte IR im Video ist ja echt ein Witz, wie lange war der so im Umlauf?