LS-1941, O "SUPER TORQUE" DA MERCEDES-BENZ NO BRASIL
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2020
- Fala pessoal, beleza? Hoje estarei falando do Mercedes-Benz LS-1941, o famoso “Super-Torque”. Ele foi o cavalo mecânico da Mercedes-Benz mais potente até o final da sua fabricação, e foi concorrente do NL 12 400 e 410 da Volvo, assim como do 143 da Scania, e com o 142 no final da sua produção.
O modelo chegou ao mercado junto com os demais caminhões da inédita linha HPN da Mercedes, com produção iniciada em 1990. O 1941 assim como os demais da linha, tinham componentes completamente novos, desde a cabine até o trem de força. Seu motor por exemplo, era da série 400, o OM-447 LA turbocooler de 6 cilindro em linha. Ele desenvolvia uma potência de 408 cv a 2100 rpm, mas a cereja de bolo do fato era o torque desenvolvido por ele, 184 kgfm se mantendo constante entre 1100 e 1600 rpm, o maior torque entre seus concorrentes quando lançado, e não atoa ganhou o adjetivo de “super-torque” com a chamada curva de torque plana. E qual a vantagem disso? Menos trocas de marchas, a propiciação de maior velocidade média, além da maior capacidade em vencer uma subida, mantendo o pique, juntamente com a economia de combustível.
A caixa de marchas do LS-1941 era da ZF, modelo 16S190, com 16 marchas, 4+4 + as reduzidas. Já sua capacidade máxima de tração era de 80 toneladas com eixo traseiro HL-7/015. O cavalo era disponibilizado apenas na versão 4x2 com PBT de 45 toneladas. A proposta da Mercedes-Benz com esse modelo era um trabalho mais otimizado e rentável.
A cabine do modelo como dito anteriormente, era totalmente nova internamente e externamente, aonde contava com faixas azuis. Outro destaque era o espaço interno, que contava com facilidade de locomoção do motorista. O banco do motorista por exemplo, contava com 4 regulagens, o painel tinha instrumentos de fácil alcance e visualização. Na sua cabine leito a cama tinha 2 metros de comprimento por 78 cm de largura. Tudo para o conforto do motorista. A Mercedes-Benz ainda dava a garantia de 1 ano ou 100 mil km na para o veículo.
De 1990 até 1991 o LS-1941 continha faixas azuis, e em 1992 ocorreu a mudança para as faixas vermelhas. Mas essa não foi a única alteração, nesse ano foi incluso o top brake que auxiliava na potência de frenagem, como um opcional. Foi apresentado também um modelo com a aerodinâmica melhorada, com a inclusão de um pacote com defletores, carenagens e calotas, sendo esses dois últimos já ofertados desde 1990. Esse pacote reduzia o consumo em torno de 13%. No mesmo ano ainda, o modelo junto com os demais, passaram a sair com pneus sem câmara.
Uma curiosidade é que no ano anterior, em 1991, a Mercedes apresentou o LS-1941 com ideias inovadoras para época, em que ele contava com itens como computador de bordo com impressora, telefone no painel, ABS, piloto automático, com carenagens, indicador de distância traseira e mais muito mais, totalizando 54 acessórios.
O LS-1941 foi produzido até 1994, quando a Mercedes optou por encerrar a sua produção. - ยานยนต์และพาหนะ
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
Já vou dar o like antes do vídeo...
ÔÔÔ MESTRE VOCÊ POR AQUI QUEM DIRIA RSRS
Como que pode vi um desses aqui no goias ontem, nunca tinha visto, ai hj aparece o video
Olha o neni aí também kkkkk
Parabéns pelo vídeo, excelente caminhão máquina realmente feroz. Lembro-me de quando trabalhei no grupo Mesquita S.A. aqui em Santos, a empresa possuia uns 20 desses, todos truckados além de alguns 112HW e volvos EDC. Mas quem fazia realmente os trabalhos pesados eram as 1941s, na época eu era conferente de costado de cais e fazia remoção de containers de discarga direta do navio para a empresa e quando sabia que iam descarregar cntrs acima de 40tons ou dois cntrs de 20 pés extremamente pesados, solicitava via rádio para empresa as 1941s. A empresa possuía um quadro de excelentes motoristas de fazer inveja além dessas maravilhosas máquinas, eu já cheguei carregar dois cntrs ISO Tanks de 20' em cima de uma 1941 totalizando mais de 60 Tons e ela saía arrastando os tanques como se não houvesse nada em cima, eu ficava impressionado com tamanha potência que o caminhão tinha além do maravilhoso assobio da turbina roncando naquele motorzão era a combinação perfeita, era música para os meus ouvidos. Trabalhei 8 anos nesta bela empresa e nunca soube de nenhuma reclamação da gerência de transportes da empresa referente a defeitos ou problemas com as 1941, lembro que os motoristas comentavam que era o único caminhão que que não quebrava coluna de motorista devido ao moderno sistema de assento com regulagem a ar o que fazia dele mais macio e passava menos impacto de trepidações para o condutor. Belas máquinas, guardo as imagens desse belo caminhão com muita saudade. Um grande abraço.
👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏
Rapaiz meu falecido pai trabalhou 3 anos com um desses, ô bicho é fora de série viu.
Seu pai morreu dirigindo ou foi naturalmente
Oloko
Meu pai trabalhou com uma 41 no bitrem no transporte de bobinas a chapas de Aço. Realmente tinha muito torque, subia muito, era uma brutalidade doida. Lembro dos gomos dos pneus borrachudos da tração que as vezes ficavam no asfalto subindo a serra. Bons tempos!
Caraca!!!!esse primeiro que mostra na imagem da transportadora Bosca era o que meu pai trabalhava...fazia Sp-Camaçari-Sp ...foi o melhor caminhão que ele trabalhou....e o melhor que eu dirijii até hoje... show.
Esse aí marco história. Até hoje é respeitado nas estradas, o "super torque"! Pena que o pessoal "exagerava", achava que ele era indestrutível, e colocava ele pra trabalhar puxando peso MUITO ACIMA da sua capacidade, e ele não reclamava e puxava sem dó, mas... A "consequência" vinha... Surgiam defeitos mecânicos sérios, mas tudo devido ao RELAXO e imprudência dos donos e das empresas! -Áh mas ele Bébe pra caramba! Ué? Quem compra um "Super Torque" não deveria estar preocupado com consumo! Igual quem compra um VOLVO 750 e quer "economia"... Só se deixar o motor desligado❗ Esse 1941 Tinha, e até hoje tem MUITA PRESSÃO💪
Conheço um cara que tem um 1941 desde 0km, pense no capricho que ele tem com o caminhão, era da empresa, e a empresa vendeu pra ele depois. Ele quem buscou na concessionaria na "entrega técnica".
Tô com vontade de comprar um trucado ... Será que é bom
_Assim que foi lançado o LS1941 no ano de 1990 compramos dois cavalos desse para fazer Rapidão Rio de Janeiro x Belém, era muito bom um dos mais potentes da época e chamava a atenção por onde passava_
A 1935 e o 1941 foi um marco na história da Mercedes nos anos 90 era um forte concorrente do Scania 113 eu era jovem vi essas máquinas não tinha pra ninguém eram uma verdadeira lenda na estrada 1941 e 1935 os cavalos mecânico que alavancou a Mercedes no segmento dos pesados parabéns pelo vídeo
Eu sou muleiro de coração ... Gosto de vdde da estrelinha de 3 pontas
É 2 parceiro, não troco meu mercedão velho por nenhum caminhão novo.
@@celio9559 tenho um 41 ano 91 .ja esta comigo a uma decada. nem penso em vender.
Esse caminhão é um trator até hoje, se eu fosse trabalhar com caminhão, com certeza compraria uma 41, lixa os pneus da tração, mas anda e sobe muito.
quem tem um conservado continua um trator. . agora tem muitos que da pena de ver !@GUSTAVO BOBBIO
@GUSTAVO BOBBIO Modinha é complicado...
Ei tbem queria mas o dificil é achar!!
Trabalho em um 1941 faz 5 anos, motor com as especificações originais, é um ótimo caminhão, bom de média (afinal vc precisa acelerar bem menos que o 1935), NÃO QUEBRA, como os bocas sujas que nunca entraram dentro de um, dizem. É ótimo de se trabalhar!
sou fa dos 1941 de carteirinha [cheguei a ver as primeiras unidades rodando na rio bahia algumas foram produzidas na cor azul e outras vermelha era lindos na epoca] mas os 1935 chassi preto lançados em 1996 trouxeram melhorias no motor, turbina, bomba, bicos, freio motor top break e eixo motriz que o deixaram na epoca com melhor desempenho e menor consumo que o 1941 talvez a razao de a mercedes ter parado de produzi lo
@@joseivooliveira9334 eu tive uma 35 1995 rapaz foi a minha falência ,infelizmente não tive sorte ela quebrou tudo !!! Enquanto meu carguinho 4030 era feroz
Alison Costa VOCÊ SÓ TRABALHA NESSA MULA VELHA PORQUE NÃO ENCONTROU OUTRO PARA TRABALHAR!!!😂😂😂
isso é uma bosta quando ve subida ja pede marcha 113 vai e esse lixao fica
@@pauloribeiro5231 tem mais torque que a 113
Vlw mesmo pelo vídeo, meu pai tem um 1941 90/90 no bitrem graneleiro
na época eu andava com 35.000 kg no 1941 e meu parceiro com 28.000 kg num 142 há não conseguia me acompanhar, ele ficava bravo comigo....era um torque fora de série!
Eu trabalhei com um 1941 ano 91 cavalo trucado em 1998 na Câmara fria ,fazia Porto Velho x são Paulo descia com boi pendurado e voltava com verduras, atrás da carreta tinha um saião escrito " não é doidura é verdura " rebite até na sombra, não sei como não morri...
Jovem 24 anos coragem bastante juízo nenhum.
Boa noite ! Vídeo ficou muito legal e sempre bom ver vídeos assim trazendo boas informações... E eu já tive o prazer em trabalhar operando este danado na configuração bem rara 6x4 com caçamba Rossetti de 18m³ ... Uns 8 anos atrás trabalhei em uma prestadora de serviço na barragem daqui de Itabirito-MG Vale... Lá tínhamos mtos traçados 6x4 tais como 2638 Pipa e caçamba e 4 caminhões 41 ... Com a forminha na báscula bichão pega peso de 40 Ton fácil de rejeito
No caso seria o 2641,, pauleira!!! Esse caminhão não podia exagerar no acelerador,,, muita pressão,,, podia causar quebra do motor,,?? Ou foram algumas unidades que apresentaram problemas?
LINDA 41,COM A CARENAGEM, DEFLETOR DE AR, AS FAIXAS,C TA DOIDO,UM SONHO A SER REALIZADO,
Meu falecido pai me ensinou a dirigir num bruto desse, e sempre falava na época que não existia Scania que acompanhava.
Meu pai , trabalhou com uma LS 1941, com a faixa vermelha ❤️, nostalgia MBB
Boa tarde, tive um 1941 ano 93 onde eu puxava lenha de pinus e ou eucalipto para Ribeirão Preto, Santa Rosa de Viterbo, etc....
Na época não tinha pra ninguém na
pista, a marcha mais pesada que pegava com 35 ton. de lenha está 6 reduzida pra chegar em Cravinhos.
Com 29000km não tinha mais pneus na tracåo. Tenho fotos até hj desse caminhão.
Trabalhei numa transportadora de combustível,tinha uma 1941 patrão comprou nova na época ,quando abriu a boca pra vender veio no outro dia o comprador de Anápolis dizia que era apaixonado pelo caminhão....tinha 4 Mercedes desse...rs...!!!
Trabalhei só 20 anos em um , na prancha só com peso ,é um trator, muito bom
E uma máquina muito forte e bela tanto toco como trucadão ,é minha paixão 1941 potência bruta
Trabalhei 2 anos e 8 meses com um desse no puxo de cana/vinhaça e o bixo é bruto mesmo, agora consegui pegar um 3344 e o 41 não perde em nada pra ele não
Boa noite ótimas informações eu tenho uma
Tive oportunidade de trabalhar com um clássico desse ,um dos melhores caminhões da marca .top de mais não tem pra ninguém anda sobe e faz média.
Eita vídeo que deu saudades. Primeira carreta que meu pai trabalhou e me ensinou dirigir. LS1941♥️♥️
Há um tempo atrás, uns 4 ou 5 anos mais ou menos, em uma viagem com meu pai eu vi um 1941 Top Brake na prancha, até então eu não fazia ideia da existência dessa linha....
trabalho com pedra e areia este ainda é meu sonho de consumo
Boa apresentação,o melhor caminhão da época quem teve um sabe o que era ,tive um1991 ,sem contar a resistência das peças,motor caixa diferencial cabine até hoje bonita . Wilson Jorge abraço.
Primeiro caminhão q andei com 13 anos de idade, foi o caminhão que me fez apaixonar por caminhões, hoje graças a Deus tenho um actros 2651!
Me lembro da primeira vez que vi um desses em 1992 na balsa do Porto Caiua
Já trabalhei com dois, o primeiro transportava colchões baú de 2 eixos, só não ia para Manaus, o resto do. Brasil fazia tudo, caminhão muito bom saudades.
Esse caminhão nas mãos de quem tem é uma relíquia.
1941 lendario bruto .... 113 caminhao de fresco cheio de mi mi mi ..
Video útil
Tenho um 1941 ano 93 pra mim o melhor caminhão
Boa noite meu irmão trabalhou com um 1941 na transportadora simonetti era muito bom
Tive um amigo que trabalhava numa empresa que transportava minério no sul e eles só tinha Scania 112 hs na época aí a Mercedes deixou dois prá fazer teste com a MB 1941 e ninguém queria dirigir ele como meu amigo era o motorista mais novo na empresa colocaram ele para dirigir falou que engoliu os Scania na serra e chegou aqui em São Paulo primeiro falou que o caminhão tinha tanta força que teve que tirar o pé na serra por causa dos pneus que na época ele falou que não tinha caminhão prá andar e muito menos prá subir com ele não falou que era um ótimo caminhão
Manda salve mano! Seu canal é muito top, eu aprendo muito coisa nesse canal seu!💪❤️😂😎😎
Já trabalhei com um desses faixa azul era top
Lembro que quando ele foi lançado tinha a maior potência da categoria, 410 cv, deu um salto à frente de Volvo e Scania, e essa potência era baita pra época ao menos no Brasil
São bonitos de mais..
A Mercedes deveria ter continuado...
Caminhao dos meus sonhos 1941 ano q vem vou comprar um quero ano 1994 vou reformalo inteirinho deixar zero revizar tudo , quero trucado , carreta vanderleia , moro em Portugal e estou guardando dinheiro para isso , sou.motorista aqui na Europa, não vejo a hora de voltar para o Brasil, mais 2 anos aqui e volto embora .
Que Deus abençoe seus planos,, que você consiga comprar seu 41,,,, e fç sucesso nas estradas brasileiras
Fique por aí, busque estabilidade emocional, faça terapia, qqer coisa mas, voltar aquí nesse inferno, jamais, pense em vc, opte por viver...
Tive a oportunidade de manobrar algumas vezes uma 41 faixa vermelha no pátio da Videolar. Um baita cavalinho viu!
Tenho uma 1941. Aprendi dirigir com ela. 15 anos na família de pai pra filho
Um canhão esse Caminhão é um Canhão e nem usava motor V8.
Acabei de comprar um
Qualidade 100% parabéns
Fala da 1625 e 1630
Esse era top bom de trabalho e carregou muito parabéns!
Tirando as diferenças de marca e suas respectivas qualidades, mas sou apaixonado por essas linhas até hoje. Na minha opinião, essas cabines da Mercedes, juntamente com os semi-pesado, são os mais bonitos daquela época!
Esse foi o carro da da época eu conheci o 1941 em 1991
Mais um clássico das estradas, é uma pena os caminhão bicudo ter saído de linha, essas máquinas eram feitas para para dura muito tem prova disso é que tem muitos desses rodando até hoje, os caminhão novo apesar de tanto conforto e tecnologia são descartáveis.
Pora vdd além de ser mas bonito os caminhão bicudo é mas seguro caso uma colisão frontal caminhão que nem ô Mb 1935,1941, Scania 113 e volvo nl 10 nunca mais essas moradoras farão caminhão bons e duráveis
Quando esse apareceu tb disseram isso É descartável...
Taí até hj
Como os de hj vão estar aí daqui há anos .
E muito raro eu ver uma 1941,moro pertinho da 381 BH/SP
@@muricocacarioca9816 nunca um caminhão de hoje vai dura 30 a 40 anos na rodagem.
@@celio9559 verdade
A melhor experiência é vc carregado com 27 toneladas descer e subir a 90km/h
@@jbabreu7780 Pelo jeito vc nunca andou em um 1941 pra falar isso
Depende da subida que ele está se referindo né .....
@@muricocacarioca9816, subida de 90°...
Exatamente isso, os caras tinham na cabeça aquela idéia de pegar o caminhão em alta e dai lixava pneu.
Na minha resposta eu quis dizer que o caminhao por ser muito forte na época, ele fazia as subidas sem perder tanto as rotações , obviamente nao me referi em subidas acentuadas como serras né.
Esse era bruto com força!
Vc e o volantao e os melhores no ramo pesado
O CANAL SERÁ REATIVADO!! VAMOS VOLTAR COM O CANAL PARA OS AMANTES DE ESTRADAS! CURIOSIDADES, INFORMAÇÕES, SOBRE CAMINHÕES, CARROS, ENTRE OUTRAS COISAS! SE LIGA E VEM COM A GENTE!!
So até 94? mas tem a fipe até 97. Obrigado pelo video
É LINDA D+..ESSA FAIXA AZUL E TOP, COM CARENAGEM E DEFLETOR DE AR, AI QUE É TOP,,,, UM BELO CLASSICO CAMINHÃO BRASILEIRO
Aqui no E.S foi o caminhão mais vendido 1991 a 1994 no transporte de pedra eles trucavam o cavalo transportava 50 60 ton.
tem até hoje alguns com 4 eixos
Foi o melhor caminhão que já trabalhei!!!
A gente não pode comparar as tecnologias de ontem com as de hoje isso é claro,mais nunca que os caminhões de hoje vão causar tanta emoção no olhar igual aos caminhões bicudos.
Aquí em Argentina se vendió el 1941 hasta 98 .
Tive o prazer d trabalhar com um desse ai tem pressão
Não era o maior toque da época mas, um dos maiores. Temos que considerar primeiro o Scania 143H com 450 cv e 195 Kgfm de torque máximo.
Essas calotas e carenagens devem ser super raras hoje
Salve ficou top o vídeo meus PARABÉNS
esses cavalo mecanico da mecerdes 1625 1630 1935 1941 foi us melhores caminhão da Mercedes
Já tive sim já fui fechado por um
O caminhão que iniciou a virada da Mercedes no segmento de pesados. Até a chegada dos pesados HPN, os caminhões Mercedes-Benz eram considerados desconfortáveis para dirigir, por conta principalmente do volante, pedais e coluna de direção. Com a chegada dos HPN, a Mercedes-Benz pode enfim enfrentar de igual para igual os pesados Volvo e Scania.
Isso sim era Caminhão bom é robusto !!
Tenta fazer um video do 1632 muito dificil de ver
Meu pai trabalhou com um zero km, eu amava esse caminhão, tinha doze anos de idade bom tempos saudades
Eu tenho um desse 1992 e um caminhão e tanto usado só pra viagem longa ainda com o mesmo motor porém Stander
Uma verdadeira máquina da época 🤩❤️
Incrivelmente passei por um hj no toco,puxando carreta carga seca de 3eixos e saiu como se tivesse vazio kkk,nao conhecia que ele tinha esse super torque, nem sabia da existência dessa linha 1941,agora ja fiquei informado, tbm fiquei sabendo que manutenção é ruim, peças e etc, mais é um caminhão muito forte que bate nos 440
Existe a 1933 com a carenagem, e a 1934 com carenagem e as carlotas, muito top
@@estradaetrucksarce4656 1933 tbm?
Boa noite canal Rodoviário Brasil, por favor faça um vídeo sobre o sobre o Constellation 19320 da Volkswagen.
O interior marrom era lindo!!
Lindo demais!
Caminhão top para a época, famoso por "lixar pneu". Boa ferramenta de trabalho.
E aí cara! "Lixar pneus" é pq ele é mto potente e o torque seria muito bruto nas rodas? Foi o que consegui pensar a respeito, pois não conhecia essa característica dele.
@@reif.2891 Positivo, torque de sobra. Ainda se vê muitos rodando por aí por ter um custo mais barato e boa potência.
Lixar pneus. Torque + distribuição de peso correto + soltar embreagem correto kkkkkk
Não me recordo de ter visto até hj um 41 cambio automatico comp de bordo telefone e outros
Tbm fiquei curioso. C tm eu nunca vi. É a primeira vz q ouvi fala isso. Mas o canal é top. Boas recordações.
Gostaria de saber que fim levou essa unidade!
@@ApaixonadosPorEstrada Tomara que esteja lá bem guardada. Não tenha sido sucateada pela falta de zelo das montadoras brasileiras em preservar sua história.
@@ApaixonadosPorEstrada obrigado pela explicação. Sucesso.
Eu também não tinha conhecimento dessa série do 41 com faróes redondos, já tinha visto a foto6,achei que alguém tinha substituídos os faróis originais,,,
Em 2002, tive a oportunidade de comprar os dois (faixa azul 91 e vermelha 93) de uma vez, engatados e com trabalho certo, fiquei com medo e não fechei o negócio. Hoje não consigo comprar nem um 1932.
Essas calotas até que davam charme ao modelos. 😎
Verdade, é tem no mercado livre
Bela máquina,já fiz uma viagem com uma máquina dessa no tanque, bom demais!
A indústria aprendeu a fazer veículos mais baratos pra produzir e q consequentemente dao mais manutenção pra eles venderem peças e serviços .
Hj tudo é assim
Uma das lendas..
Gostei
Engraçado por que que a Mercedes 1941 saiu com motor de 408 cavalos e a Mercedes 2635 e 26 38 saíram com motor 354 cavalos e 380 cavalos sabendo que esses modelos deveriam ser os mais potentes para carregar pesos como canos de Açúcar e também mineração que transporte de carretas com excesso
Espetáculo de caminhão e excelente matéria!
Abraço! !
O amigo fala que foi produzido até 1994. Eu trabelhei num 1996 é os da faixa vermelha.Abraço
Top
Exelete caminhão tenho saudades!!!
Uma dúvida eu sempre tenho, porque esse 1941 não saiu 6x4, igual o 2635? E outra, o mesmo com o 1944, porque não saiu 6x4 quando lançou
Ba fiquei lembrando do passado meu padastro trabalhava na empresa fanti no 1941 muitas histórias que marca nossa vida....
Que máquina !!! Só ficava devendo no seu interior que era muito simples quando comparado ao Scania
Esse foi e é ainda conhecido como o lixa pneus!
Esse aí da Bosca vi muito passando aqui na anhanguera em Araras.
Faz um video falando da diferença da 1941 pra 1935
É um belo caminhão,e um ótimo canal
@@ApaixonadosPorEstrada com certeza,já divulgo o canal para os amigos sempre
Show 👏👏, essa semana eu vi uma 2635 rodando no meu estado, estava num ótimo estado de conservação e muito original