Kao i sve u onoj staroj Yugu sve sto je valjalo moralo je da propadne. Sram nas bilo nasih roditelja koji su stvarali nesto svetskog kvaliteta a sad prpada.
sile to su bili strojevi, a ne ovi danas puni elektronike nešto se pokida odmah moraš dizat kredit da kupiš nove dijelove dok si za imta-a imao na svakoj bolje opremjenoj trafici dijelove i naravno nisu bili jako skupi
Nema se šta pokidat jer svi danas traktori su neuništivi i mogu ne prekidno radit plus imaju garanciju. Nije rijetko vidit traktor star 4 godine a ima više radnih sati od imt-a starog 30 godina. A te priče o jeftinim djelovima mogu se okačit mačku o rep. Svako ima svoju priču gdje je nabavljao dijelove. Realno ne može se očekivat da cijene dijelova budu iste kao za neku frezu ipak je to veliki traktor. U svakom slučaju treba ih restaurirat treba vidit u kakvom su stanju motor i prenosi.
@@dkdanis1340 sve to stoji sta govoris, jasno mora da bude skuplje od nekih jeftinijih i naravno starijih traktora, ali ja se samo pitam zasto se jedino stavljaju adblue-i i sami dpfi na traktore, ko je to uveo mora da se kastrira obavezno, to i jedino jesu mane novijih traktora, nije ni elektronika tolki problem, ona je tu da spreči, poboljša, sam rad i ugođaj u traktoru, npr ima klimu i tako to da se bolje osećaš u njemu, ali neke nebuloze oko samog motora, da on kao manje zagađiva i ostale pizdarije su totalno nepotrebne, ali eto, tko sam ja da to kazem, tako mora biti i to je to, naravno ovo je samo moje mišljenje...
@@dkdanis1340 pa šta ali ovi su legende i ostat ce i ja imam zetora i ima više radnih sati od prihateljevog traktora koje diplo mađi a moj zetoe je star 45 godina
Amerika jeba mater Jugoslaviji.Ništa više naše ne proizvodimo već kupujemo njihovo i to debelo plaćamo.Dali smo sve za jedno veliko ništa i sad zato svi narodi Balkana ispaštaju i ispaštaće još mnoge generacije.
Koliko mi je žao kad vidim kako su ostavljeni i propadaju, ne samo traktori već i ovoliki strojevi pored. Vidi se da je bilo neko bogato domaćinstvo...
IMT je legenda on se i nekvri cesto IMT je svjetski trakor imaga u Ekipti,Indji ,Engleskoj ma gdje kod krenes ali sve fabrike koje smo imali bile su svjetske , ali smo sve rasprodali i unistili. Sad sve debelo placamo zapadu mi svoje zaboravljmo a todje uzimamo .IMT JE LEGENDA I OSTACE. I ove traktore trabamo cuvati jer su oni dio nase istorije.Zalosno je vidjeti ove masine zapustene😥😥😭😭😭😭
@Jovan Jovcic Gdje je pljujem IMTa? Pljujem po onome što ne valja.A IMTovo zglobaš ne valja.Gdje su ti kvalitetni zglobaši? Koliko ih više radi na području bivše YU. Večina kombinata su imali berem 1-2 po RJ. IMT ov traktor što valja je 539 . Koje ima posvuda i jedino što nešto vrijedi. Imam ga i ja. Po nekim bivšim poljo forumima kritizirao sam ja i Fendt ove traktore. Svi te zglobaše dižete do nebesa,a večina vas ih je vidjela ,nije ni sjedila u njemu.
@@zvonaHR opet I Taj imt 539 ima svoju svrhu, trava, sijeno, sjetva I to, jer imam ga I ja realno da vam kazem patnja je raditi s njim neke MALO zahtjevnije poslove... Imt 549 I 558 su za mene plafon sto se tice imta, 549 je nekako univerzalan
Ово је много једноставан трактор, Мотор и мењач и два диференцијал са блокадама, стављени у Браварски заварени рам са зглобним ломљењем на средини, и то је то.Сваки добар Бравар и механичар, из расположивих склопова и пратећих делова може успешно направити трактор по узору на овај..
ма једноставан је то трактор, нема ту нешто пуно мудролије, дефинитивно би га узео само да је нее ситне паре, јер и док би се средио, ко зна шта је на нјему отишло и зашто је пркиран уопце ту, али углавном видет цу...
Virovitica, iza lidla, to je covjeku na basci zivi u S.Radica dvije kuce prije lidla, jako dugo to vec stoji tu, samo se nije zamjecivalo dok nije prosla nova ova cesta..
Kada sam učio za mehaničara 1986g praksu sa odrađivao u PIK-u Tamiš r. jedinica B. Brestovac. Znači na tom traktoru se lomilo što ni na jednom drugom nije, odnos snage i prenosa nikakav a o kvalitetu i da ne govorimo. Ali dočekao je on svoj momenat, težak je a staro gvožđe je skupo.
a jbg, valda da se vidi da je veliki traktor a kakav je to nije bilo veze... a sta je tu je, jos dobro da je skupo staro železo bilo bi ok, kod nas je 1.5kn/kg, 23din za susede... a eto...
Imao sam ga ja,nemogu reći radio je i to taj noviji model sa poluosovinama i merc v8 205 ks.Malo mu v8,trebao je v10 od 270 ks,jer je težak sam sebi,a izbor brzina loš spore brzine,a kad ubaciš u brzi onda neradi prednja vuča.Vruće u njemu kao u pekari,ali išao je jebiga za to vreme dobar.
@@MrDominik U svim sverama rekonstrukcije i opravke !!!!Meni čudno da su ljudi nekad pravili lepši nameštaj,auta,zgrade sa više stila .Nisu bile toliko kao sad mašine da im olakšaju posao,ali su bili maštoviti i vredni!!!
a nebih znao, pogledajte ostale komentare, mislim da je netko napisao da se nalazi kod gospodina Lukše ako se ne varam u virovitici, probajte nekog pitati ko ga mozda pozna pa se dogovorite, ja nisam u hr tako da ne mogu nikako pomoci. lp
To su nekad bili strojevi, kako je nekad odjekivao zvuk njihovog motora i diferencijala po nepreglednim poljima, a sad su ostavljeni da ih ubije zub vremena
nisam znao da je IMT pravio ovolike velike traktore ali ovaj je slivan kao ruski k700 kirovec. a da je opstao IMT nebi ovde se prodavali razni kimeski i americki traktori. ovaj traktor je za bilo koji dzon dir spejsatel
imt 5200 je ja mislim malo vise napravaljeno, ali ne tako puno, ja procenjujem nekih 5-8 iljad sveukupno, dok je imt 5500 napravljeno samo 10ak komada ako se ne varam, a za godine tocno ne znam ali od 70ih do vjerovatno 75. ili tak nesto, nebih rekao da su 80ih rađeni al ne znam mozda grešim....
@@zvonaHR nigdi, verovatno isto stoje ko i ovaj zapusten negdi, to je moja procen da oh je tolko bilo, to su imali samo veliki proizvođaci 2 ili cak 3 na imanju, tako da bi to moglo biti to to kazem samo za hr a ko zna kolko u susednim zemljama..
@@MrDominik Nikada njih nije toliko napravljeno. Jer čemu trošiti uvozni materijal za nešto što u startu ne valja. Ti traktori su samo smetali na kombinatima. I nitko od radnika bili traktoristi ili mehaničari ih nije volio ni vidjeti. A ne sa istim ili oko istog raditi. Radio sam sa ljudima koji su ih zadužili kao nove , nitko za te traktore nema riječi pohvale. Kombinati su ih kupovali pod MORAŠ jer tako je zahtjevala politika.
@@MrDominik Meni je receno da proizvodnja 5200, je poceto 1973 godine sa prototipom od 160 ks svega 1 komad. Kasnije se proizvodilo 5220, 5270, 5360, 5500. Od 5500 je napravljeno svega 3 komada kazu da 1 kompletan nalazi u sloveniji , pisalo na TH-cam. Najvise proizveden 80-tih godine i skoro svake godine bile neke sitne izmene , naprimer je moj od 91 god apsolutno nije ista serija sa drugim imt 5270 kojeg ima moj priljatelj a isto je 91 godiste, razlika je menjac, kabina, pogonski mostovi, i jos neke sitnice. Bilo je proizveden i za izvoz , nasao sam jednog ispravog u madjarskoj kod debrecena.
Sve se ovo da srediti samo ko ima volje mečka motor nikad ne crkava sto se tice V8 i V10 a V12 ima problem lose uradjena magistrala ulja ne moze da dobaci do 6 klipa i taj klip uvek zariba ali oni su bili samo na imt 5500 a 5270 je nosio V10 a 5200 V8 Mercedes i CTF menjač ne unistiva masina mala mana je lamela hoce da otkine ko nema osecaja i servo pumpa se greje vise nego sto treba i prevrce kaiseve ali sve se prepravi i bude odlicno.
@@MarkoPlivalic znam gdi si, mislim da sam bil nekad kod tebe, ti imas polovne aute ili?, nisam ni ja ih nigda videl jer nije bilo nove ceste i sad se bas lepo vidi sve..
Imale ih nase nekadasnje ekonomije,da su bas bili dobri za one prilike ajde de.Skladistar mi se jednom pozalio da ako im osovina izdrzi jednu godinu to je premija,a cjena osovine tad su bili dinari cjena se mjerila kao sada oko 13000 evra navodno da su se krunile,pojele stali neznam ni ja za jednu sezonu.Sad dali je to do sofera ili do samog materijala.
@@mrdavy2413 Nisam strucnjak,mada imam 2 traktora jednog rusa 82,i zglobnog zetora.Na ekonomiji sam radio kao sezonac,pa kazem slucajno mi se skladistar pozalio na te traktore bas na osovine,vjerovatno je tu ukljucen i diferencijal.To su valjda tada bili najjaci i najveci traktori u to vrijeme.Al ovo da se netko iz Srbije nebi uvrijedio sto se tice opcenito Imt i Rakovice traktora i dr stojeva kapa do poda nepoderive masine.Ali opet znate ti su traktori podnosili 3 smjene, s obzirom da su oni radili najteze poslove pogotovo kad je sezona oranja i pripreme za sjetvu pa vjerovatno je i to utjecalo na spomenute probleme.
pa verovatno, nemora znaciti, traktori sve u svemu nesu losi ali eto malo ih je pregazilo vreme, ali i u današnjoj upotrebi nesu losi, al eto kako je tako je...
ne znam, ne bi znal ko je jos tocno vlasnik, ali budem se raspital, pa verovatno je u pitanju neki kvar ili nest drugo, a mozda ih je i ostavio jer nema sta s njim raditi
Ove traktore moze da voli samo neko ko ih nije vozio...jedina svetla tacka na njima je taj Mercedesov motor..ostalo nije vredno pomena menjac los,bocni diferencijali losi,potrosnja goriva dosta velika..U firmi u kojoj radim imamo dva 5200 i 5360 koristili su nam jedino za uzdizanje silaze u toku sezone,jednom prilikom je izmereno oko 80c u kabini...
pa da to je istina, jedino zasto bi ga ja uzeo jest da mi stoji u dvoru, za reklamu i nista vise, a ovo za temperaturu ja ne znam kako je to moguće, to je nepodnošljivo koja je to temperatura, vjerovatno bi izoliranje kabine i ugradnja nekakvog ventilatora ili same klime puno pomoglo..
@@MrDominik Istina da je izoliranje bilo los ali to se moglo lako resiti posto kabina je napravljen tako , inace fabrika ugradivala klimu po zahtevu kupca nazalost onaj koji je kupio traktor nije vozio nego je vozio traktorista i kako se on mucio ili stradao to je manje bitno bilo.
Ma šta se tu rasprvljate oko tog imt traktora i pita se koje vlasnik druže vidiš da nema vlasnika i koće to znati koje vlasnik irasprvljate se o kupnji i ocjeni druže pa nema tuj rasprave pali i kradi i vozi. Pa netreba to njemu da se pita mene jabi to odma ukro i napravo genralku šteta je da tae velike gante propadaju lik koji se slaže samnom neka komentariše i lajkuje ovaj kometar i nek kaže svoje mišljenje ako hoć da komentarišeš
@@ivankaledic6991 hahaha,dobar si, al mislim da sam vidio i neke ostale strojeve malo dalje od tih traktora, verovatno vlasnik nema nist sa njima raditi pa ih je tu ostavio ili je nest otislo, budem se probao raspitati, mozda dođu neke sitne pare.
Kao i sve u onoj staroj Yugu sve sto je valjalo moralo je da propadne. Sram nas bilo nasih roditelja koji su stvarali nesto svetskog kvaliteta a sad prpada.
sile to su bili strojevi, a ne ovi danas puni elektronike nešto se pokida odmah moraš dizat kredit da kupiš nove dijelove dok si za imta-a imao na svakoj bolje opremjenoj trafici dijelove i naravno nisu bili jako skupi
i to sto kazes, malo ih jest vreme pregazilo al da imam jedan nebi se zalio ni malo, pogotov jer se retko vidaju na cesti
Nema se šta pokidat jer svi danas traktori su neuništivi i mogu ne prekidno radit plus imaju garanciju. Nije rijetko vidit traktor star 4 godine a ima više radnih sati od imt-a starog 30 godina. A te priče o jeftinim djelovima mogu se okačit mačku o rep. Svako ima svoju priču gdje je nabavljao dijelove. Realno ne može se očekivat da cijene dijelova budu iste kao za neku frezu ipak je to veliki traktor. U svakom slučaju treba ih restaurirat treba vidit u kakvom su stanju motor i prenosi.
@@dkdanis1340 sve to stoji sta govoris, jasno mora da bude skuplje od nekih jeftinijih i naravno starijih traktora, ali ja se samo pitam zasto se jedino stavljaju adblue-i i sami dpfi na traktore, ko je to uveo mora da se kastrira obavezno, to i jedino jesu mane novijih traktora, nije ni elektronika tolki problem, ona je tu da spreči, poboljša, sam rad i ugođaj u traktoru, npr ima klimu i tako to da se bolje osećaš u njemu, ali neke nebuloze oko samog motora, da on kao manje zagađiva i ostale pizdarije su totalno nepotrebne, ali eto, tko sam ja da to kazem, tako mora biti i to je to, naravno ovo je samo moje mišljenje...
@@dkdanis1340 pa šta ali ovi su legende i ostat ce i ja imam zetora i ima više radnih sati od prihateljevog traktora koje diplo mađi a moj zetoe je star 45 godina
Amerika jeba mater Jugoslaviji.Ništa više naše ne proizvodimo već kupujemo njihovo i to debelo plaćamo.Dali smo sve za jedno veliko ništa i sad zato svi narodi Balkana ispaštaju i ispaštaće još mnoge generacije.
Koliko mi je žao kad vidim kako su ostavljeni i propadaju, ne samo traktori već i ovoliki strojevi pored. Vidi se da je bilo neko bogato domaćinstvo...
Masinerija iz drzavnih firmi koje su prodate za tepsiju ribe..
Rbine
Не треба да ти буде жао, ако га нису одржавали, треба и да пропадне. Старудије не вреди чупати из мртвих...
@@Gornjogruzanski Ovaj traktor je zlato ne znam sta pricas..
IMT je legenda on se i nekvri cesto IMT je svjetski trakor imaga u Ekipti,Indji ,Engleskoj ma gdje kod krenes ali sve fabrike koje smo imali bile su svjetske , ali smo sve rasprodali i unistili. Sad sve debelo placamo zapadu mi svoje zaboravljmo a todje uzimamo .IMT JE LEGENDA I OSTACE. I ove traktore trabamo cuvati jer su oni dio nase istorije.Zalosno je vidjeti ove masine zapustene😥😥😭😭😭😭
gdje ga ima, po zapadu ? Od zglobaša sigurno ih nečeš vidjeti. Indija i Etopija jakog li svjetskog tržišta.
@Jovan Jovcic Gdje je pljujem IMTa? Pljujem po onome što ne valja.A IMTovo zglobaš ne valja.Gdje su ti kvalitetni zglobaši? Koliko ih više radi na području bivše YU. Večina kombinata su imali berem 1-2 po RJ. IMT ov traktor što valja je 539 . Koje ima posvuda i jedino što nešto vrijedi. Imam ga i ja. Po nekim bivšim poljo forumima kritizirao sam ja i Fendt ove traktore. Svi te zglobaše dižete do nebesa,a večina vas ih je vidjela ,nije ni sjedila u njemu.
@@zvonaHR opet I Taj imt 539 ima svoju svrhu, trava, sijeno, sjetva I to, jer imam ga I ja realno da vam kazem patnja je raditi s njim neke MALO zahtjevnije poslove... Imt 549 I 558 su za mene plafon sto se tice imta, 549 je nekako univerzalan
@@studioakord8428 IMT 549 u odnosu na 539 samo 10 ks jači. Sve ostalo tu i tamo isto. Opet ako ore ore sa 2x10 ili tanjurača 24 diska. Sve kao i 539
@@zvonaHR hocu reci da je tezi za nesto vise od 300kg to dosta znaci u poslu...
Neka ga netko vrati u zivot ako vlasnik nece neka ga pokloni da ne propada i da ga uzme neko da ga sredi . 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Ово је много једноставан трактор, Мотор и мењач и два диференцијал са блокадама, стављени у Браварски заварени рам са зглобним ломљењем на средини, и то је то.Сваки добар Бравар и механичар, из расположивих склопова и пратећих делова може успешно направити трактор по узору на овај..
ма једноставан је то трактор, нема ту нешто пуно мудролије, дефинитивно би га узео само да је нее ситне паре, јер и док би се средио, ко зна шта је на нјему отишло и зашто је пркиран уопце ту, али углавном видет цу...
jako jednostavni.motor,mjenjač. a što je sa svim onim crijevima ulja i zraka.koji su pucali malo pa često
@@zvonaHR Problem ovih traktora je što nisu bili proračunati neg su sklapani otprilike.
@@thelewis6991 kako misliš bez proračuna i od prilike.
Ovi traktori imt to su jaki dobri traktori.Sta je sa onim silnim prikljucima
Ako stoji tako već dugo ja bih došao pi to da radim sa tim mašinama ,a vlasnik tih Mašina neka se javi nebi bilo loše poz.
Virovitica, iza lidla, to je covjeku na basci zivi u S.Radica dvije kuce prije lidla, jako dugo to vec stoji tu, samo se nije zamjecivalo dok nije prosla nova ova cesta..
da tocno tako, imam neku malu informaciju od mojeg prijatelja iz skole, no nisam jos 100% siguran i uvjeren u sve to....
Kako saznati jesuli traktori za prodaju. Pozdrav.
Kada sam učio za mehaničara 1986g praksu sa odrađivao u PIK-u Tamiš r. jedinica B. Brestovac. Znači na tom traktoru se lomilo što ni na jednom drugom nije, odnos snage i prenosa nikakav a o kvalitetu i da ne govorimo. Ali dočekao je on svoj momenat, težak je a staro gvožđe je skupo.
a jbg, valda da se vidi da je veliki traktor a kakav je to nije bilo veze... a sta je tu je, jos dobro da je skupo staro železo bilo bi ok, kod nas je 1.5kn/kg, 23din za susede... a eto...
Imao sam ga ja,nemogu reći radio je i to taj noviji model sa poluosovinama i merc v8 205 ks.Malo mu v8,trebao je v10 od 270 ks,jer je težak sam sebi,a izbor brzina loš spore brzine,a kad ubaciš u brzi onda neradi prednja vuča.Vruće u njemu kao u pekari,ali išao je jebiga za to vreme dobar.
Dalibor da li znas gdje bi nasao mjenjac za imt 5270 zf 5 k 111 gpa pozdrav.
@@rankocuvrk8938 drug neznam to sam davno sve rasprodao.
Uporni ljudi i dobri majstori poprave traktore iz 1950 e godine ili jos starije.Ovde je naj vredniji V mercedes motor.
tako je, samo onaj PRAVI i vredni majstor bi se.jedino upustio u ovakav zahvat, samo je mozda.mali problem sto takvih ljudi uopce nema...
@@MrDominik U svim sverama rekonstrukcije i opravke !!!!Meni čudno da su ljudi nekad pravili lepši nameštaj,auta,zgrade sa više stila .Nisu bile toliko kao sad mašine da im olakšaju posao,ali su bili maštoviti i vredni!!!
@@petarpetar8874 jest sve istina sto kazete, ali eto sta je tu je
jedino što valja i vredi je samo motor
@@zvonaHR pa da i to kaj kazete
Mercedesov motor..kakve su to makine bile..👍
jedino motor i je nešto na tom traktoru...
@@MrDominik bukvalno. Samo to i valja
Koja je cijena. I gdje se nalaze
POZDRAV
poštovanje i pozdrav,
imate li informaciju dali vlasnik želi da proda?
Zainteresovan sam da oba kupim....
pozdrav
a nebih znao, pogledajte ostale komentare, mislim da je netko napisao da se nalazi kod gospodina Lukše ako se ne varam u virovitici, probajte nekog pitati ko ga mozda pozna pa se dogovorite, ja nisam u hr tako da ne mogu nikako pomoci. lp
@@MrDominik Hvala
I koja cena ako je završen
Pozdrav drustvo...zna li iko jesu li jos tamo ti traktori?i zna li iko neki kontak od vlasnika???
To su nekad bili strojevi, kako je nekad odjekivao zvuk njihovog motora i diferencijala po nepreglednim poljima, a sad su ostavljeni da ih ubije zub vremena
Pozdrav drugari zna li iko od vas da li su ti traktori i dalje na tom mestu???hvala unapred na odgovoru
Nemres ih uzet za sebe jer je to od jednog vlasnika lidla
mozes dobit broj vlastnika? i gde se ovo nalazi?? pozz
To snimano u vtc??
LJUDI AKO OSTAVLJATE MAŠINE VANI BAR IH POKRIJTE CERADOM ILI NALONOM,NAJMANJA INVESTICIJA!?!
Gdje se nalaze ovi traktori pozz
Žalosno kakva dobra mašina,iz slavne fabrikeIMT,gde se nalazi
pa i da je dobar ili los, svaki mora da ima svoje mane, mercedes motor je jedina najbolja sstvar na celom traktoru
daleko od dobre,da je dobar sigurno nebi ovdje stajao. Jeftinije da stoji i trune nego da ga srede
Mogla je da se napravi dobra reportaza od 15-20 minuta od svega sto se sa strane moze vidjeti
Pozdrav drustvo zna li iko da li su traktori mozda prodati ili su jos tamo??
pozdrav, jesu jos uvek su tam…
jesu prodati ova dva traktora,imt 5200?
gde mogu da se pogledaju ako nisu prodati?
Kakve su to zvjeri bile!
Ovo je sve bilo na oglasu se prodavalo oba komada .interesantno za kupiti i obnoviti izgledaju ko monster truck lipo za đir napraviti.meni bila zelja
U kojem mestu su ti traktori
Virovitica, iza Lidla
lokacija ako se zna vlasnik da bi prodao?
Virovitica, iza Lidla, i mene isto zanima, ne znam ko je jos tocno vlasnik, ali budem saznao
Krivo mi da vidim nekog IMT-a da tako propada😢😢
nisam znao da je IMT pravio ovolike velike traktore ali ovaj je slivan kao ruski k700 kirovec. a da je opstao IMT nebi ovde se prodavali razni kimeski i americki traktori. ovaj traktor je za bilo koji dzon dir spejsatel
Imt ti je napravio istog ovakvog ko i u videu ali od 500ks IMT 5500
Gde se nalazi traktor u kom mestu u kom selu?
Virovitica, iza Lidla
A znas kad ce kUrvati reci da je IMT bio dobar, nikad iako su i fabrike u krvatskoj bile kooperanti imt.
E a sta te briga ko da ces sve uzet pa pitas
Koliko je takvih traktora proizvedeno ? Koja je to godina otprilike ? Nisam ih nikad vidio uživo
imt 5200 je ja mislim malo vise napravaljeno, ali ne tako puno, ja procenjujem nekih 5-8 iljad sveukupno, dok je imt 5500 napravljeno samo 10ak komada ako se ne varam, a za godine tocno ne znam ali od 70ih do vjerovatno 75. ili tak nesto, nebih rekao da su 80ih rađeni al ne znam mozda grešim....
@@MrDominik 5-8 tisuča IMT napravio zglobaša. Pa gdje su onda toliki,, kvalitetni,, traktori
@@zvonaHR nigdi, verovatno isto stoje ko i ovaj zapusten negdi, to je moja procen da oh je tolko bilo, to su imali samo veliki proizvođaci 2 ili cak 3 na imanju, tako da bi to moglo biti to to kazem samo za hr a ko zna kolko u susednim zemljama..
@@MrDominik Nikada njih nije toliko napravljeno. Jer čemu trošiti uvozni materijal za nešto što u startu ne valja. Ti traktori su samo smetali na kombinatima. I nitko od radnika bili traktoristi ili mehaničari ih nije volio ni vidjeti. A ne sa istim ili oko istog raditi. Radio sam sa ljudima koji su ih zadužili kao nove , nitko za te traktore nema riječi pohvale. Kombinati su ih kupovali pod MORAŠ jer tako je zahtjevala politika.
@@MrDominik Meni je receno da proizvodnja 5200, je poceto 1973 godine sa prototipom od 160 ks svega 1 komad. Kasnije se proizvodilo 5220, 5270, 5360, 5500. Od 5500 je napravljeno svega 3 komada kazu da 1 kompletan nalazi u sloveniji , pisalo na TH-cam. Najvise proizveden 80-tih godine i skoro svake godine bile neke sitne izmene , naprimer je moj od 91 god apsolutno nije ista serija sa drugim imt 5270 kojeg ima moj priljatelj a isto je 91 godiste, razlika je menjac, kabina, pogonski mostovi, i jos neke sitnice. Bilo je proizveden i za izvoz , nasao sam jednog ispravog u madjarskoj kod debrecena.
Šteta. Mercedes 😊
Sve se ovo da srediti samo ko ima volje mečka motor nikad ne crkava sto se tice V8 i V10 a V12 ima problem lose uradjena magistrala ulja ne moze da dobaci do 6 klipa i taj klip uvek zariba ali oni su bili samo na imt 5500 a 5270 je nosio V10 a 5200 V8 Mercedes i CTF menjač ne unistiva masina mala mana je lamela hoce da otkine ko nema osecaja i servo pumpa se greje vise nego sto treba i prevrce kaiseve ali sve se prepravi i bude odlicno.
Kakav crni CTF mijenjač, jel to postoi? Ugrađivani su ZF friedrichshafen Werke mijenjači.
To sam ja djiro
Gde se nalaze ovi traktori da kupim
jel to kod lidla u virovitici
je
Komplet rastaviti, sve očistiti podmazati popraviti i opet sklopiti i imaš mašinu za narednih 30 godina
Pa nije to bicikla rasklopiti i sklopiti za 2 sata
@@kicabodibilder7107 pa ko kaže da mora za 2 sata?nek je i 2 meseca pa je opet dobro.za takvu mašinu treba biti svestan da je ozbiljan posao
@@rademilanovic1693 ma videl budem, pitanje koja je lova tu u igri, mozda i uzmem nekad kad bum imao viska novac
@@MrDominik e to je već nešto drugo,ozbiljna love je tu u pitanju.nije to igra.taj v8 motor je ozbiljna mašina, treba tu dosta para
@@rademilanovic1693 ni kada je bio novi nije bio za neki ozbiljan i siguran posao. Više su smetali po kombinatima
Jel to u virovitici?
Gde je ovo
u hr, prvi grad od mene, Virovitica
de se nalaze ti traktori u koje mesto kod kog coveka zanima me ako oce da ih proda
virovitica, iza lidla ne znam kod kojeg tocno coveka je..
Ja i
Part 2?
Kak si
pa cuj pa dobro
OSTAVLJENAJE CELA DRZAVA SA SVE NARODOM DA PROPADNE.
a jbg, ne moze se tu nest puno uraditi...
Ovo je ko da si suvo zlato ostavio
Sve se to moze srediti da ljudi hoce
Gdje se nalaze ovi traktori
Mislim da su jedno vreme bili na njuškalu čovjek je tražil 18000kn za svakoga
a nisam ih nikad ni gledao za prodaju, moguce da su bili nekad na prodaju...
Da bili su
Gdje je to snimljeno
Kod lukše
Gdje je taj traktor ja cu ga kupit
Kod lidla u vtc
jest iza lidla sam ih vidio u šetnji
Prodaju se jos po 18.000kn nalaze se u Vrpolju
U virovitoci su
Gdje se nalaze ti napušteni traktori
ima vec dosta komentara o tome, u Virovitici su iza Lidla..
@@MrDominik hvala na odgovoru
@@MrDominik dali možda znate čiji su?
@@markoforjan9141 ne bi znao, netko je napisao da je od gospodina Lukše, a sad gdje je on tocno i dali bi prodao jos ne znam...
Imam 80 godine 🤐
U vt iza lidl se nalazi
Tako je sam ih vidio prošli tjedan
Ima li ko informaciju ko je vlasnik ovih traktora
ne znam jos trenutno, raspitat cu se
Vazi hvala ti ima zainteresovanih za kupovinu traktora oba
@@kicat7137 aha u redu, ja sam isto malo zainteresiran za kupnju ovog u boljem stanju ali vidjet cu sto mogu saznati
Oni see nalaze u hrvatskoj?
@@kicat7137 da tu grad malo dalje od mene, Virovitica
Nije on više za naša sela mali su putevi i zato su zapusteni
Ja jednog takvog jednom vidio i više nikad
Koje je to misto
hr, Virovitica
Dali je jedan od tih na prodaju
Gdje je to da dođem posjetiti te strojeve barem da vidim kakve su to mašine.
u Virovitici iza lidla...
Gde je ovo adresa? Na prodaju su?
Imt ovi traktori napusteni i sve unisteno ali kancelarje i kompjuteri nisu
Di se to nalazi?
virovitica, iza lidla
Ja sam kod vt al nisam znao za to..
@@MarkoPlivalic znam gdi si, mislim da sam bil nekad kod tebe, ti imas polovne aute ili?, nisam ni ja ih nigda videl jer nije bilo nove ceste i sad se bas lepo vidi sve..
@@MrDominik da da 🙂
To je kod Lidla i Virovitici iza lidla
Znas li druze mozda ko je vlasnik???
Imao je komisija kod mene ovaj traktor vise trosi ulja nego nafte..
moguce, znaci da se motor nadelal, ipak je to kamionski mb v8, on je jedino i dobar na celom traktoru
Pa svaki trosi kad produva naradio se ni mecka nije vecna svaki motor ima koliko sati moze da radi a na kamionu milion i nesto kad predje generalka.
Mecka ako je dobra grama ulja ne trosi.
Prijatelju jesu na prodaju ove ostale masine sto se nalaze tu
nebih znao, ja cu se raspitati jerme zanima cjena traktora, tako da ti javim ako nesto saznam
Javi i meni zanimajo me plugi
@@srecokramer6900 more javim dok saznam
Greota
Ima li ko dizel viska ? Diskrecija zagarantovana.
Imale ih nase nekadasnje ekonomije,da su bas bili dobri za one prilike ajde de.Skladistar mi se jednom pozalio da ako im osovina izdrzi jednu godinu to je premija,a cjena osovine tad su bili dinari cjena se mjerila kao sada oko 13000 evra navodno da su se krunile,pojele stali neznam ni ja za jednu sezonu.Sad dali je to do sofera ili do samog materijala.
Ej 13 hiljada eura?
@@miso5439 Da moj Mujo u nasim kunama oko 100 tisca kuna,
To je bio problem na jacim modelima, ovaj je 205ks i ima bolje Radoje Dakić diferencijale. Ali zato ima milion drugih problema
@@mrdavy2413 Nisam strucnjak,mada imam 2 traktora jednog rusa 82,i zglobnog zetora.Na ekonomiji sam radio kao sezonac,pa kazem slucajno mi se skladistar pozalio na te traktore bas na osovine,vjerovatno je tu ukljucen i diferencijal.To su valjda tada bili najjaci i najveci traktori u to vrijeme.Al ovo da se netko iz Srbije nebi uvrijedio sto se tice opcenito Imt i Rakovice traktora i dr stojeva kapa do poda nepoderive masine.Ali opet znate ti su traktori podnosili 3 smjene, s obzirom da su oni radili najteze poslove pogotovo kad je sezona oranja i pripreme za sjetvu pa vjerovatno je i to utjecalo na spomenute probleme.
@@mrdavy2413 lako se to prepravi i resi
Da li postoji mogucnost da se kupi traktor?
nebih znao i mene isto zanima, budem se raspitao
Koliko su teški?
malo vis od 11t imam negdi podatak al ko zna gdi
11 toni i pol tak nest
Odradili svoj radni vek.
pa verovatno, nemora znaciti, traktori sve u svemu nesu losi ali eto malo ih je pregazilo vreme, ali i u današnjoj upotrebi nesu losi, al eto kako je tako je...
To nije odradilo svoje
@@stefanlepidecak5829 a ko zna, verovatno je nest riknulo, ili je od neke propale firme uzeo pa stoje ko zna..
ovaj drugi je 5220
To su sile svjedske
Rbine.
Ovo sam vozio , kakva zver.Steta.
koliko dugo si vozio
Nekih 6 minuta dok nije stao
auuu hahahhaahahhaah
Nekada davno sam ih popravljao.
Kakve su to bile mašine!
El završen landin
nije, nemam vremena za završiti
De je to
Virovitica, iza Lidla
Tam gde ti nisi
Ovo je tuga i sramota sta vise reci Tuga.
Gde se traktori nalaze
Virovitica, iza Lidla
Zašto su ostavljeni
ne znam, ne bi znal ko je jos tocno vlasnik, ali budem se raspital, pa verovatno je u pitanju neki kvar ili nest drugo, a mozda ih je i ostavio jer nema sta s njim raditi
@@MrDominik ili je propal
@@dominikpiskoric9649 ili to mortim, pitanje kaj je bilo ali eto...
LKT zglobni traktor za laksi manevar kroz sumu
nisu oni odavno zapušteni vidi se da imaju na kabinu ugradjene led svetla
pa nisu, mozda pred koju godinu-dve su tu ostavljeni, bar ja tako mislim....
Dobra
Stroj
Ove traktore moze da voli samo neko ko ih nije vozio...jedina svetla tacka na njima je taj Mercedesov motor..ostalo nije vredno pomena menjac los,bocni diferencijali losi,potrosnja goriva dosta velika..U firmi u kojoj radim imamo dva 5200 i 5360 koristili su nam jedino za uzdizanje silaze u toku sezone,jednom prilikom je izmereno oko 80c u kabini...
pa da to je istina, jedino zasto bi ga ja uzeo jest da mi stoji u dvoru, za reklamu i nista vise, a ovo za temperaturu ja ne znam kako je to moguće, to je nepodnošljivo koja je to temperatura, vjerovatno bi izoliranje kabine i ugradnja nekakvog ventilatora ili same klime puno pomoglo..
Dobar za šlepanje i izvlacenje prikolica s njiva, pogotovo po blatu, za to su bili zaduženi u starim PIK- ovima, kao i k700 Kirovets.
@@MrDominik Istina da je izoliranje bilo los ali to se moglo lako resiti posto kabina je napravljen tako , inace fabrika ugradivala klimu po zahtevu kupca nazalost onaj koji je kupio traktor nije vozio nego je vozio traktorista i kako se on mucio ili stradao to je manje bitno bilo.
Šteta
znaci 2500e to je smesno za ovakvu zver
Gle ja mislim da ti je to pokraj lidla u vt
33 din/kg, sad ili nikad
jeste, jos je uredu kod vas cena, kod nas 1.6kn, 25din po kg puta 11tona i dobro i to su novci 😉😉
velika grota...
to moze da se upali ...
Ode sfrj i sad
Kupi
definitivno bih, jedna od mojih zelja, no videt u mozda i kupim
Ma šta se tu rasprvljate oko tog imt traktora i pita se koje vlasnik druže vidiš da nema vlasnika i koće to znati koje vlasnik irasprvljate se o kupnji i ocjeni druže pa nema tuj rasprave pali i kradi i vozi. Pa netreba to njemu da se pita mene jabi to odma ukro i napravo genralku šteta je da tae velike gante propadaju lik koji se slaže samnom neka komentariše i lajkuje ovaj kometar i nek kaže svoje mišljenje ako hoć da komentarišeš
@@ivankaledic6991 hahaha
@@ivankaledic6991 hahaha,dobar si, al mislim da sam vidio i neke ostale strojeve malo dalje od tih traktora, verovatno vlasnik nema nist sa njima raditi pa ih je tu ostavio ili je nest otislo, budem se probao raspitati, mozda dođu neke sitne pare.
Види покупите то док неко не покраде ,носи се лопино.
*Pa otisli svi za Beograd*