Замер расхода топлива на моем Москвиче. Расход топлива моего УЗАМ 412-331-ДЭ (Гражданский УЗАМ).
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ม.ค. 2023
- Замер расхода топлива на моем АЗЛК Москвич 21406 с мотором 1.5 (Гражданский УЗАМ 412-331-ДЭ).
После установки и предварительной настройки карбюратора Вебер решил сделать тест на расход топлива с помощью бутылки.
Сколько проедет мой Москвич на 1 литре бензина и какой расход получился - узнаете в этом видео.
Также будут озвучены некоторые условия проведения теста и конфигурация машины.
Конфигурация двигателя и его сборка и настройка в деталях - в цикле видео Гражданский УЗАМ.
Постарался быть максимально прозрачным и честным в этом замере.
---
Инстаграм: pisnyiroman
pisnyiroman?igs...
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
+38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Желающим поддержать канал:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com. - ยานยนต์และพาหนะ
![[Watch Party] APL 2024 ใครชนะเข้ารอบ Hydra 🆚 Flash Wolves Talon 🆚 GGLive](http://i.ytimg.com/vi/BvuSgyLy4hA/mqdefault.jpg)
Замер расхода топлива на моем Москвиче. Расход топлива моего УЗАМ 412-331-ДЭ (Гражданский УЗАМ). Интересного вам просмотра! ;)
Роман ты наверное у моего деда отжал москвич 412 и он именно так и ездил по трассе-80 км в час,когда в детстве ездили семьёй по грибы или по ягоды в лес.
Наверное. 😆👍
Осталось найти лес и грибы. 😁
Привет Роман. Попробуй замерить расход топлива на карбюраторах 2105 и 2140. Так как в основном у людей такие карбюраторы установлены. А твой итальянский карб это эксклюзив
Приветствую!
Замеряю, конечно. Но это весной уже будет. Так чтоб по теплу. Зимой очень напряжно в холодном гараже заниматься творческим трудом с железяками.
Расход будет одинаковый на любом НОРМАЛЬНО настроенном карбе, динамика разгона будет отличаться. Расход зависит от состояния мотора. Сколь мотору надо столь ты в него и вольёшь чтоб везло.
У меня был м-412-й , поставил разгрузку контактов, усилил выходной транзистор составным. И подобрал ( в бедные времена) выброшенный на автосервисе карбюратор солекс 21/23 размер камер. Так изношенный сильно по втулке первой дросс заслонки. Что на холостых на перекрёстках в ожидании зелёного он свистелподсосом воздуха как изношенная турбина. Уплотнил войлоком. ГДС пераой поставил для объёма 1,3. Возил промтовары по городу. ГЦ был не бОлее 8/100. По прямой- 6 л/100 км. Запускался с пол тычка.
Блин. Интересно так, а мне оповещение не пришло, хотя я на канал и колокольчик подписан.
Благодарочка за подписку и даже колокольчик! 😊🤝☺️
Глюки бывают даже у самого ГуглА... 😁
В тех. характеристиках расход топлива москвича при полной нагрузке (а это полный бак,запаска, инструменты,масса пассажиров 70кг на одно место и масса багажа 10 кг на одно место(число мест включает место водителя)) при скорости 80км/ч 8,8литров.У вас отличный расход! Ну а с капотом попробуйте налепить на замок пластилин чтобы увидеть куда и как там что двигается.Удачи!
Спасибо! Особенно за идею с пластилином. Буду пробовать.
И вам всего наилучшего! =)
Роман! 7,5 литров-это паспортный расход. Удачи вам!
Спасибо большое!
Впринципе да. Радуюсь, что на такой уставшей и не в лучшей кондиции машине получается неплохой расход. 😊🤝☺️
Я ездил в Москву из Питера по бесплатной трассе М10. Скорость держал 100, в населенных 80. Резина импортная 165/80, карб 2140 с мех приводом от 1.7, редуктор 3.9, поршневая дефорс, ГБЦ спилена на 2.5 мм. Был забит багажник. Бака ровно хватило на поездку в одну сторону.
Роман, эксперимент замечательный . Конечно на двух литрах было бы точнее. Извините, но дальнейший апгрейд в этом направлении позволит выжать ещё совсем немножко экономии . Вам бы пятиступку, вот там экономия реально. Я на 41м мосе в Скадовск ездил на отдых с семьёй. Машина груженная, нас трое , скорость 100 - 110 , карб Вебер древний с батиной копейки итальянского выпуска. Расход 7,8 средний . По пути проезжал Кишинев, Одессу, Николаев, Херсон. Правда утром и можно не считать за городскую езду. А так на пятой всю дорогу. Узам 1,5 заводской
Спасибо! Да, потолок уже близко чисто по самому карбюратору, если не считать нетрадиционных методов.
За пятиступку были мысли, но мне больно не хочется уходить от родного спидометра. Как бы странно это ни звучало... =)
Классный у вас результат получился! Рад за вас! У машины точно хороший хозяин, раз тяжелый 41-й москвич на слабом для него моторе так хорошо себя показал. ;)
Ну 41 москвич весит столько же сколько и 40й и классика жигулей (~1050кг).А чтоб не уходить с родного спидометра надо просто поставить пару гп 3,9
Хорошее видео. Кстати,про замок и все,что снимать связано. У меня поздний 27151, леиос мне его разбили угонщики и пришлось менять морду. Подвернулась обычная 412 морда. Скажу вам,самый гемор-это изменить петли капота, т.к. на 412 одни, на 2140-другме, и на позднем ижевском-третьи. Отдельно гемор был поженить крючок капота 412 с поздним замком капота . Только болгарка и пересверливание замка, чтоб спустить его ниже.
Ооо.... Вот это интересно...
У меня как раз капот от другого 2140. Может там по годам тоже что-то отличалось.... Надо смотреть на тот крюк и регулировку замка... Может действительно увеличить пазы и поднять замок, чтоб глубже защелкивался, если регулировки крюка не хватит...
С таким бензом идеально!
Спасибо! Порция оптимизма никогда не будет лишней. ☺️🤝😊
Не открывается капот, чтобы не открывался - крюк слегка выкрутить чтобы глубже заходил и посмотреть на состояние возвратной пружинки.
Так же немаловажно упоры капота правильно отрегулировать, ну а после проверять рукой, сильным рывком.
Понял. Спасибо большое за подсказку! Буду пробовать. =)
@@JWRamChan Ну и состояние замка самого проверить, чтобы не было погнуто ничего или стерто сильно, в целом все, удачи в ремонте)
Спасибо! Учтемс! 😊🤝☺️
С новым годом!!! С рождеством!!! 7.4 литра я думаю расход не плохой. У меня 4-ка такой же расход только при скорости 100-110 и 4 человека в салоне с багажом. А у тебя москвич он вроде тяжелее жигуля. Что за карбюратор какая модель или название его можно узнать?
Спасибо большое за внимание к моей персоне! Это всегда приятно! 😊
Модель карбюратора Weber 32 DIR 105. Итальянский карбюратор с Вольво.
Вот у меня видео на канале есть про него: th-cam.com/video/qAVYwbQJ5-U/w-d-xo.html
Но для жигулей он не очень. А для Москвича то что нужно.
На капоте надо замок новый поставить,у меня на ВАЗ 21043 так было,во время движения капот открывался, пока замок капота не заменил на новый.
Беру на заметку. Спасибо! 😊🤝☺️
с праздником всех) как относишся к спиртовому бензу?
в городе (днепр) всего три авиаса с 92м бензом осталось, и по инфе по авиасу - его больше не будет, эвропа ж)
думаю перекручивать зажигалку на 95 и смотрю в сторону дешевого спирта от БРСМ. двс уже собираю новый подменный.. чисто докататься хочется подешевле.
твое мнение? и вообше мнение по разным заправкам и по октановому числу топлива в столь старые машины.
Не ездил ни разу на спиртовом. Но ездил мой клиент на ВАЗ 2106.
При чем он на нем катается уже несколько лет.
Говорит, что летом вообще без отличий практически. А вот зимой говорит, что и заводится хуже и тянет хуже, но терпимо.
Надо поисследовать эту тему глубже. Что оно за топливо и под какие моторы и системы зажигания его можно эфективно сжечь.
На днях провёл эксперимент по внедрению трубочки от антенны в малый диффузор первой камеры. Три недели машина стояла на улице, а завелась если не с полоборота то с одного точно. После прогрева настроил смесь с холостым и что скажу, при нажиме на газ обороты берёт более охотно и мотор при резких перегазовках более эластичен, нету попыток дрыгануться.
Я правильно понял, что это в родной малый диффузор карбюратора К126?
@@JWRamChan Да именно в родной малый 126Н
@@Konstantin41298 Это очень хорошая доработка. Подача эмульсии в центр распылителя в зону максимальной скорости потока это существенное улучшение для смесеобразования. Такую доработку описывали в советской либо газете либо журнале. Даже где-то фотка у меня из интернетов была по этому делу. В правильном направлении двигаетесь! ;)
На моём ВАЗ 2107 (1.5, ОЗОН в 1й камере был 107 жиклёр) заправлял полный бак до горловины и ехал со скоростью 90 км/ч из Кривого Рога в Крым. Чуть не доезжая до Симферополя (а это преимущественно равнинная дорога), снова заправлял полный бак. Расход получался чуть меньше чем 6.2 литра. До 2014 ездили на море каждый год и замерял не раз. При этом жиклёре разгон до 100 был 19 секунд (правда тут ещё умения важны, а они у меня не профессиональные). Так що Роман, налаштовуйте свій автомобіль і літом в наш Крим на відпочинок! Все буде Україна!
Какой замечательный расход получился у вас! Респект!
Я так понял, что на озон 2107 вы поставили 107 жиклер и такой расход получился.
Нагар на свечах скорее всего как на инжекторе светло серый.
@@JWRamChan 107 жиклёр мне поставил специалист при настройке карбюратора. Обратился к нему из за того, что не прошел ТО по причине высокого СО (извините за рифму))). Тогда ещё были ТО. Да и расход по городу 13 литров не радовал. После расход стал по городу около 10 литров. Машина была новой, без следов шаловливых рук. Почему мастер пошел именно таким образом, приводя СО в норму, я не знаю. Он был очень не болтлив. Не думаю, что просто воздушный жиклёр был засорен, но и калибров для проверки у него не видел. Уровень в поплавковой камере был в норме. Загадка...
@@JWRamChan Ещё добавлю ( да и комент лишним не будет))), речь идёт о СО на средних оборотах, а не ХХ. Давно стоит ГБО и после чистки и мойки карбюратора вернул 112. Экономия на газе, а на бензине не хочется терять мощность. Нужно также с бутылочкой проверить расход бензина и потом глянуть на свечи.
Коммент точно лишним не будет! 😉👍👍👍
СО на средних это удручает. Обрезка возможностей машины это обидно.
Но благо, что заменить недолго. Руки уже знают и помнят. 😉
Интересно, да.
Прибор замера СО не помешал бы, конечно. Тем более, что ТО будут возвращать.
Но хорошо, что расход упал.
А динамику всегда можно подтянуть второй камерой. 😉
👍👍👍
😊🤝☺️
А какая помпа у вас стоит? Если новодел китайский, то практически во всех случаях не удаётся выдержать зазор между крыльчаткой и корпусом водяной рубашки.Некоторые стачивают фланец помпы на 3-4 мм.
Я для моего М-2140 скрестил помпу штатную с 412-го с чугунной крыльчаткой от М-408(фишка в том,что крыльчатка стачивается под нужный зазор, по посадочному месту один в один)+шкив помпы М-408 с фланцем шкива от 412.Разница в размерах шкива 412 от 408- 135мм против 98мм.
Итог: год ездил с заклинившем термостатом на малом круге, температура выше 85 не поднималась.
Фотоматериал проделанной работы имееться
Спасибо большое за ёмкий комментарий!
Хорошую вы помпу заделали!
У меня фэдовская.
Вот ссылка:
th-cam.com/video/Mu4zXBA619A/w-d-xo.html
По температуре - думаю может зажигание перекрутил сильно в раннее, что он греется либо термостат не очень хорошо работает.
Сейчас катаюсь наблюдаю и одну небольшую доработку поставил для охлаждения. Да и Карлсон пока что прикрутил, пока электровентилятор хороший не найду. Перегрев - опасная штука.
Расходы правильные, я поставил карбюратор 2107 расход круговые на 100 км 12 литр
По городу однозначно расход выше на порядок. Особенно если большой город с пробками.
Проверь замок под капотом, на работоспособность, отрегулируй , и не будет открываться капот.
Буду пробовать.
Крюк ниже не выкручивается. Держится на двух витках.
Наверное замок надо попробовать поднять.
Посмотри на прогретом двигателе сняв крышку радиатора и подгазовывая не идут ли газы в радиатор.
Смотрел. Не идут.
Надо на горловину радиатора натянуть презерватив или перчатку латексную и понаблюдать.
Может действительно гонит газы.
По поводу нагара это присадки мне один раз тоже такой бензин достался все свечи рыжие были
Та да... Морочимся сейчас с этим качеством топлива. Надеюсь, вскоре все наладится.
У меня один из клиентов как приехал, то свечи были ярко красные. Что-то наверное перебодяжили... 😁
Надо опустить крючок который держит капот при закрытии он откручивается и опускается ниже этот крючок и закотрагаить и всё будет норм.
Понял. Спасибо большое! Завтра и займусь! =)))
Москвич будущие России) скоро все в России будет ездить на Москвиче !
Очень символичный комментарий с учётом вашей аватарки. 😆👍
@@JWRamChan made in China
У Сергея Сергеевича на 2140 расход 3.4 литра при 80-90км/час и 5 литров при средней 120км/час.
Куда ж мне до него! Расти и расти!
Может когда-то и постигну великий карбюраторный дзэн.... 🤔
@@JWRamChan Он уже и ролик выложил про вас. У себя на канале
@@user-qg8qs9rp7j это мне слишком много чести... 😮
3,4 л/100км , да еще и не на самой экономичной скорости? На обычном М-2140 это нереально. Если только 5-ти ступка стоит, да еще что-нибудь сильно переделано, или плюс мотор идеальный со впрыском, бензин с ОЧ 100, да еще и колеса задние большего диаметра и облегченные - может и можно такие расходы получить , да и то сомнительно.
Может испарение топлива, подача водяного пара (газ Брауна), движение на сверх бедных смесях. Просто люди если сказали правду, то недоговаривают.
так. насчет капота. проверь замок и петельку (хотя 100проц проверял наверное). и прямоту всех прилегающих поверхностей. кузовных. у меня на жиге из за этого было. только наоборо - открывался плохо))
Я заглядывал к замку. Система простая, но что в ней может барахлить я так и не понял.
Смотрел есть ли регулировка по замку. Тоже особо не обнаружил. Регулировка по крючку есть. Может его типа выдвинуть, чтоб он глубже защелкивался...?
А по капоту - то он у меня больше упирается правой стороной (опущена ниже) по плоскости рядом с кабиной. И упорный резиновый набалдашник справа ниже стоит поэтому.
@@JWRamChan ну попробуй чтоб крыха была в уровень. и крюк выдвинуть больше. по идее его даже туда сюда гнуть можно. плюс там же по идее еще всякие эти пружинки шарниры простенькие которые подклинивать могут. ну такое ни глазом ни на ощупь сразу можно не заметить
@@arsjeepers2 ок. Понял. Спасибо большое! Буду пробовать. 😊🤝☺️
@@JWRamChan вообще уже пару лет как посматриваю за твоим творчеством. что то да применял у себя в жиге из того что не знал. тоесть благодаря тебе узнал реально новое. в коментах отписываюсь впервые) и скажу то что давно хотел сказать. а именно. что желаю дальнейших успехов как в работе так и в творчестве! контент @хYеHHblи! в основном сама подача
Как приятно получить высокую оценку своего творчества! Спасибо за высокооктановый позитив!
Буду спать сегодня довольный как слон! 😊😊😊
Чтобы экономичный был надо ехать как дедушка тихо 😃
100% 😄👍
60кмч на 2000оборотов. Вот где экономия зарыта! 😁
Попробуй поставить бензонасос от печки Заз. Он с подкачкой нисколько давления не давит сильно на иглу и не заливает двигатель у меня так било со штатным он качал так что дифузор мокрые от давления менялся уровень топлива в карбе .Ета бешеная передача от коленвала оборотов ужас ставить обратку ну можно но зачем если есть такой неплохой насос ЗАЗ и тогда можно замерить расход.
Посмотри канал Фунтика про обеднялку и канал Серёги по зилокарбам.
youtube.com/@74-carbtech и этот канал ещё
Спасибо! Как-то посматривал все три канала. Но особо не углублялся. И на свое творчество времени сильно нет... Надо что-то снимать и вылаживать, а то идей много, а реализаций мало...
Фото з заставки відправили для обкладинки автомобільних журналів? 😎
😂👍
Хіба до журналу "Іржаві корчі" в рубрику "Їх розшукує металоприйомка!". 😁
Я поставил свечи бэру 56 и очень ими доволен
Отлично!
Зазор проверяли перед установкой?
Какой он был из коробки?
Они на 4контакта ,ради интереса проверил 0,8
@@vovan22play31 о! Это модные долгоиграющие свечи. Теперь можно не заглядывать к ним тысяч 60-80. 😎👍
Ну 2 год уже катаю пока все норм
Здравствуйте Роман, какая степень сжатия получилась в Вашем моторе? Упустил этот момент.
Здравствуйте, Егор!
Я не озвучивал. Немного позже будет видео об этом и замер компрессии.
@@JWRamChan Понятно, будем ждать видос. Я использовал противоположную стратегию) 412 ГБЦ и 331 поршни, степень сжатия соответственно 9.5 под 95 бензин, получилось неплохо.
@@EgoriyVlasov Класс! УЗАМ - мотор для творческих людей! ;)
Роман!!!!!!!!
Расскажи, в чем заключается доработка карбюратора и "игра с жиклёрами"!!!
Моей Ниве 25 л бенза хватает на 150-160 км пробега, а это больно...
Карбёр - Солекс.
С жиклерами я игрался на уменьшение. Заводская конфигурация под мотор Вольво 1.4 давала большой расход.
Я немного адаптировал первую камеру. Уменьшил и топливный и воздушный жиклёры первой камеры. Вторую камеру оставил как было. Но туда тоже стоило бы полезть.
Напишите какой объем мотора на вашей Ниве.
Какая именно модель карбюратора.
Какой стиль езды.
Какой нагар на свечах.
В идеале укажите компрессию.
@@JWRamChan объем 1,7,модель не знаю, стиль езды не агрессивный, в основном трасса, скорость не более 95 км/ч, нагара на свечах нет, светлые, компрессия около 10,5-10,8
@@user-ye1bb7lb4x по состоянию мотора расход должен быть адекватный. А без модели карбюратора особо и не подскажешь.
Хотя нагар на свечах вы говорите, что светлый. Светлый всмысле белый или светло-серый?
Пальцы "цокотят"?
Что с зажиганием?
Скажите пожалуйста улучшиться ли устойчивость москвича2140 есои на него установить 14диски от 123мерса?
Вот это видео смотрели?
th-cam.com/video/cXCV2H4SO6I/w-d-xo.htmlsi=Mg6fsSuy0MxlIWfU
мне бы такой расход) по поводу температуры лично моё мнение, она должна быть около 90 градусов. 80 считаю малой, а ближе к 100 уже кажется большой, может из-за неравномерности, может у 4 горшка застой и бОльший перегрев, хотя даже если его там и нет, то 100 звучит даже как то напряжно)
по поводу ослиной мочи. у меня в городе заправившись 95, разницу почувствовал только самовнушением что расход поменьше (не хотел думать что зря его ливанул только из-за того что не было 92). годом ранее 95 вообще не показал никаких преимуществ.
Меня вот тоже такая температура напрягает. Хоть и в книге пишется, что нормально.
Я когда мотор перебирал, то продувал рубашку и промывал радиатор и соты выровнял на радиаторе.
Думал на трассе будет по охлаждению даже лучше, ведь поток воздуха большой.
Ну а по расходу то по идее 95й более энергоёмкий. Или из-за детонационной устойчивости на нем можно зажигание немного раньше сделать и получить бонус мощности.
@@JWRamChan не более 90, а перед остановкой двигателя дополнительно температуру снижать используя ОЖ которая в печке, шланге подводящем, а для этого случая последний длинный должен быть, и закольцованный, как змей))) Под ногами переднего пассажира) "Осудят" увидевшие, морально, за такое ноу-хау?) А без этого, ребята, "ни-ни", - и точно также, замечу, как и обратно - без прогрева))) Как без прогрева, т.е., нельзя, так и без охлаждения /дополнительного/, которое (вспомнив Библейского змея)))) можете сделать себе только вы) А зимой дополнительная, по теплу, в салоне будет польза)
@@user-xg5cy2wd1s не все понял, но очень интересно! 😁👍
@@JWRamChan шланг, говорю, метров 5 или 10 длины сделайте, который от двигателя к печке идёт, и пусть в рулоне на полу в ногах у пассажира лежит, всё равно там никто у вас, наверное, не садится) Охлаждение летом отменное двигателю, перед тем как его заглушить, охлаждение прохладными, свежими литрами ОЖ, - стрелка указателя температуры влево прям идёт. За 5, 4 или 3 мин. до остановки краник открываешь, и большое дело происходит. Можно и раньше, и нужно, да, на Москвиче с печкой в полдень где по лесу, в условиях пересечённой местности обязательно ездить! И по городу - двигатель будет в это время года не против (совсем нет!) если вы по вышеописанной схеме будете предпринимать свои систематические, эксплуатируя его, Банные процедуры)))
@@user-xg5cy2wd1s Хитрая схема, конечно! Но я не перекрываю печку, чтоб постоянно цикркуляция была хорошая у 4 цилиндра.
расход норма , а почему шланг с вентиляции картера снят ?
То я его ещё не поставил. Езжу и травлюсь газами... 🤨
Добрый ., С рождеством.Показатель по расходу вполне себе.У меня на 41 с пассажирами выходило 6.7 -7.5.Поражнняком 6.2.Для Вашего авто вполне.нормального бензина нет.зна ю у знакомого на 412 по трассе в 5.5 укладывался.П,С.Я в свое время как только не изголялся с карбом.Солекс на 41 с завода стоял.По месту 11 л что бы я не делал.По месту это село 1- 2 -3 передача.Сейчас доработал переходную систему первой камеры.Подал дополнительный .На малых дроселях очень неплохо.Авто трогается не чуть ли на холостых.Кпп 3;9.То есть На 2000 оборотов на четвертой 75 км / ч.
Дополнительный воздух.Я думаю Вы следите за Тонной Железа и за Обеднялкой Фунтика.Да это на ксз.Ставил Сонарик , отлично было , как то зимой не завелас пару раз.Вернул КСЗ. Главное выставить УЗСК. В планах БУЗ типа октана Корр.Понимаю время ушло в перед, ,,,,,,,но это меня устраивает.С уважением .Подписан.
Здравствуйте!
Отличный у вас расход топлива!
И подход хороший. И эксперименты с обеднялкой тоже интересная штука. Я тоже как-то попробую, хотя меня больше интересует смесеобразование и движение на испаренном топливе
А октан корректор - незаменимая вещь! И для запуска и для движения. Практически та же обеднялка, но это зажигалка с интеллектуальным управлением. Трасса, город, какие обороты нужны то под них и корректируешь угол. Красота!
Как Вы думайте, если ускорительный насос , то есть струю направить в малый диффузор, для лучшего распыла.Это по-моему на зиловском карбе.Или как Фунтик предлогами , струю вверх.Не практиковали?
Метод фунтика до сих пор не попробовал.
Для плавной езды сто процентов подойдёт.
Метод в малый диффузор имеет место быть. Но работать хорошо на самых низах будет неефективно. Что эффективно нужна будет скорость потока воздуха на оборотах.
Спасибо.
не страшен когда капот открывается а вот страшно когда дверь открывается и попадаешь в дтп на старенькой шестерке.
Та да...
На газу в городском цикле 90 градусов не больше, расход конечно с дааз 2105 где-то 10 литров на газу 14-15
Спасибо!
Полезные цифры для базы знаний. 😊🤝☺️
Бутылку над коллектором ставить это дерзко)) У меня труба(не заводская) полиэтиленовая от воздухозаборника карба поплавиласьи воняла в салон. Бутылка между карбом и ГТЦ вроде становится, как родная.
Я перестраховался проволкой. Дерзость прокатила... Но огнетушитель в машину нужно освежить... =)))
Добрый день, владею пазним (м412-028) стоит бсз и расход меньше 10 ну не как не получается. А ваш расход в режиме трассы очень идеальный, в режиме города наверное на литр или два подростет.
Добрый!
Спасибо! Да в городском режиме больше, конечно. Нужно мне ещё заглядывать к переходной системе. Холостой сильно богатый. Вообщем есть куда ещё руки приложить.
А на вашем москвиче какой карбюратор стоит?
@@JWRamChan Извините, забыл уточнить что стоит православный К126Н свечи NGK не помню какой модели. Мотор 1.5 на родной поршневой.
@@Ivanchik718 Могу вам для начала посоветовать поставить зазоры на свечах 0.9 или даже 1мм. На современных свечах из коробки зачасту 0.7мм, а то и меньше.
Подкрутить зажигание в более раннее.
Не греть мотор на подсосе.
Немного обеднить переходную систему винтиком СО. До появления провалов при вашем стиле езды.
Попробуйте, понаблюдайте за расходом. Должен уменьшиться при том же стиле езды.
@@JWRamChan Спасибо, принял ваш совет. Опробуем.
@@Ivanchik718 Наздоровье! Черкните потом что получится. ;)
Из бутылки самотёком в карбюратор бензин тёк?
Через механический бензонасос шел.
А какие жиклеры стоят и что за карбюратор?
Карбюратор Вебер 32 ДИР 105 с доработками. Жиклеры нестандартные. У меня на канале есть видеообзор карбюратора этого до доработок.
Самые лучшие карбюраторы это Вебер, они дарили людям комфорт и экономию. А Озон и Солекс были придуманы ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в угоду экологическим нормам того времени.
В моем личном рейтинге Weber тоже на первом месте.
Правда не все топовые технические решения у них. Ну тут уж никуда не денешься. Авторские права и мозги есть и у других производителей.
Но все равно технологичность у них великолепна. 👍
@@JWRamChan Да помню копейки первых выпусков с расходом 5.5 - 6л по трассе. Ну конечно и бензин был соответствующий.
Как по мне так и не много он съел. Вполне нормальный расход для большинства таких машин.
Впринципе да. По началу как я только поставил этот карбюратор то было на много хуже. Теперь нормально.
Просто хочется довести до некоего максимально удовлетворяющего результата. Чтоб и ехало хорошо и ело при этом не много.
Братан, ну и редван у тебя. Нет мыслей купить свежее москвич? Или тебе он для экспериментов годится?
Да, пепелац ещё тот. Это моя первая в жизни личная машина. Полигон для экспериментов. Путь самосовершенствования и саморазвития. ;)
Москвич в состоянии получше - и такое может когда-то случится. ;)
свечи надо ставить denso 22 tt это полный аналог а20д по калильному числу которые идут на москвич.20 тт это на классику.
Знаком с таким делом.
Но специально езжу на более горячих свечах. Уже 7 или 8 лет.
Зимой быстрее прогреваются и выходят на свой режим работы.
А также лучше обгорает на них лишнее масло в подуставшем моторе.
@@JWRamChan насчёт зимы согласен.Но то что они больше склонны к калильному зажиганию и соответственно детонации это факт.Тем более если сильно пиленная голова и поднята степень сжатия и использование 92 и тем более не оч качественного бензина .Хотя если стоит дд то проблем не будет.
А почему вся резьба в масле?у меня такого нету
Я резьбу всегда смазываю перед тем как вкручивать свечи. Почти всегда отработкой смазываю.
Мотор не тарахтит, а шепчет ! )
😊🤝☺️👍
Что дали насечки на эмульсионных трубках? В плане езды и экономии.
Дырки в них (как я понял) не сверлил.
Я сравнительных тестов не проводил, чтоб прям ответить на вопрос "что дали". Мне это и самому интересно и я хотел бы поэкспериментировать, но не сейчас. И не на этом карбюраторе. Он сложно разбирается и заниматься им на морозе или в холода тяжко.
В теории кольцеобразные канавки на эмульсионных трубках дают:
- по мнению завода либо лаборатории , с определенных оборотов пузырьки воздуха замыкаются в тор и способствуют лучшему извлечению топлива из колодца.
- по моему мнению, они в зависимости от формы дополнительно турбулизируют поток и могут влиять на пропускную способность канала колодца на определенных скоростях по потока.
@@JWRamChan мне кажется вырезание канавок увеличивает объем банзина между трубкой и стенкой смесительной камеры((
На днях искал инфу про трубки и распылители. Нашел, что на некоторых трубках отверстия просверлены под углом вверх. Что ускоряет вылет пузырьков наверх и выталкивание вверх бензина.
Тор может и не делает, но возможно шире расходятся пузырьки.
Вчера искал про турбулизаторы. Нашел один патент про стаканчики с дырками)) под дроссельной заслонкой.
По заявлению автора - эксперимент проводился на 2101. Расход с 6,9 л упал до 6,2 на 100 км.
Но дырки должны быть определенного диаметра и примерно определенное количество (суммарная площадь). Иначе эффект упадет.
Хочешь скину попозже, как буду за компом
Сверления под углом производители практикуют давно. Особенно на спортивных карбюраторах Вебер. Так называемых горизонталках.
Тоже была такая идея попробовать и дополнительно сделать тангенциальное сверление с направлением потока пузырьков в сторону, чтоб создавать спиралевидный поток.
Но не знаю на сколько это вообще может дать пользы.
А на тему стаканчиков я видел нечто подобное.
Только это металлическая сетка, которую нагревают и она работает как испаритель. И пропускная способность обеспечивается большим количеством ячеек и нагреть можно.
@@JWRamChan там было еще пару патентов. Под 1 камерой нагревалка.
И патент на сетку. Но дам не просто дуршлак, а и мелкоячеистая сетка с отверстиями 50 мкм. И она не сплошная, а есть свободный выход в сторону 2 камеры. Там ведь такой поток при увеличении оборотов, что сетка задушит мотор.
А стаканчики заинтересовали. Главным образом возможностью изготовления. И никуда она не убежит.
Тк еще площадь отверстий больше площади диффузора.
@@Doctor_Fromm Это очень хорошее творчество - шастать смотреть патенты. Тоже было посматривал чего народ сочинял. Очень много всяких интересных штук, но поиски много времени отнимают. К сожалению, этого ресурса сейчас не хватает...
Надо вам поставить родную крылчатку
Хочу электровентилятор поставить. Тонкого формата.
На ходу на скорости поток воздуха большой. Должно хватать и без вентилятора.
А в перегреве пока что не уверен кого подозревать...
ИЖ-412, дааз-2140, ГТЖ 107, ГВЖ 170, зажигание с датчиком Холла, остальное сток. Расход по трассе на скорости 80 км/ч 5 литров на сотню, на скорости 100-110 - 7,5 литров. По городу 7,5-8 литров.
ИЖ-комби, дааз-2101, ГТЖ 120, ГВЖ 190, контактное зажигание, все в стоке. Расход как и в первом случае.
Великолепный результат! 👍
Надеюсь, кто-то прочитает ваш комментарий и повторит ваш успех. 👍
Какой зазор на свечах устанавливали?
1мм. Да там самое важное - это зажигание по детонации выставить и угол замыкания при контактном зажигании. Имеет смысл поиграться с пружиной вакуум-корректора.
Заводские настройки карбов почему-то имеют достаточно мелкие воздушные жиклеры, ставя их жирнее мы обедняем смесь на высоких оборотах, что актуально при отсутствии 5 передачи. На динамике не особо сказывается.
@@user-pw1uq2jr7d у меня на свечах сейчас зазор 1.1мм.
Зажигание накручено по корпусу трамблера на максимум (даже немного сбивает стартер при пуске), хотя на тесте в этом видео зажигание по корпусу трамблера было выставлено немного позже.
С пружиной вакуума я уже немного баловался... давно правда...
А, ну у тебя ж дефорс...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть вопрос по москвичу 2140, у меня при выставлении клапанов метка распредвала перешла вперёд и стала не по середине, а по концу выступа. (С начала она не доходила, потом я снял звёздочку повернул коленвал и немного повернул звёздочку в цепи) что будет при этом? Пока боюсь заводить.. Спасибо
Здравствуйте!
А в этот момент как стоит коленвал?
Если на Метке ВМТ и гбц не фрезерована, то ничего не будет. Согласно теории двигателестроения немного должно прибавится тяги в низких и средних оборотах.
На метке ВМТ, и ГБЦ фрезерована на 0.35 под одну прокладку я обтянул сейчас. Головка после капремонта, завтулен распредвал.. Я извиняюсь, но там Вам этот же вопрос задавал и в другом видео, можно в одном ответить, спасибо.
Я просто видел как Вы проверяли, свою метку, так же стояла , за.. Значит, нормально?
@@user-kv2pp3ub1z Не вижу ничего страшного. Разве что у вас поршни большие и маленькая нестандартная камера сгорания.
Вот можете посмотреть у меня эти два ролика и немного просветлится.
th-cam.com/video/LwyXlMc4veg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/okL8mHjuX_U/w-d-xo.html
А так, то для такого вопроса я бы указал: какая модель поршня, какая ГБЦ и фрезеровка (обьем камеры сгорания желательно), ход поршня, какие клапана, распредвал, количество прокладок ГБЦ и их тип. Это типа в идеале.
@@JWRamChan спасибо
1 литр на 13 км - это больше чем достаточно для поездки на загородной трассе, при этом вы не тормозили педалью тормоза как часто делаете это при поездке по городу. То есть, если взять эти 13 км для поездки по городу, то у вас примерно выйдет: 1 литр на 6,5 км по городу, что в принципе этого вполне достаточно для такого двигателя. Берите ещё в расчёт - зимой расход больше как по городу, так и по трассе. Тут дело даже не в качестве бензина, а в большей степени от качественной работы самого двигателя, если компрессия двигателя будет слабенькая - то горючая смесь будет давать большой показатель в расходе, так как требуется больше топлива на сжатие воздушно-топливной смеси и от этого влияет расход. Даже если вы будете использовать идеальный бензин, то изношенный ДВС всё равно будет играть в этом свою роль. А вот если вы будете использовать откапиталеный ДВС либо новый и при этом идеальный бензин - вот тогда и нужно делать такие эксперименты!!! А это видео ни о чём не говорит - так как много факторов играют роль от ДВС.
В том то и дело, что двигатель недавно сделан.
Заменены поршня и кольца.
Заменена ГБЦ.
Расточены выпускные каналы с совмещением выпускного коллектора и прокладками увеличенного диаметра.
Вообщем много всего кроме расточки гильз. Я описывал это все в сериале "Гражданский УЗАМ".
Жаль компрессию до сих пор не проверил. 🤨
Буду дальше доводить его и по весне ещё замеряю. Надеюсь, получится ещё меньше.
@@JWRamChan Если гильза цилиндра не расточена, в ней будет в любом случае выработка которая как раз и повлияет на компрессию и расход топлива. Многие СТО даже после того как рвётся либо ремень ГРМ либо Цепь ГРМ, бывают делают расточку гильз в цилиндрах, что бы избежать неточности в компрессии после ремонта. Но это расход который у вас поучился, он вполне нормальный для москвича на загородной трассе, многие авто жрут намного больше.
К сожалению, есть такой негативный фактор в моче моторе. Но я шел на это осознанно. Учитывал при подборе размера поршня на сколько было возможно.
Посмотрим потом что получилось с компрессией.
Роман, в ти впевнений що москвічовський спідометр не бреше? я б міряв по якомусь спідометру для телефона або гугл мапс
Всі спідометри брешуть. Навіть у сучасних нових машинах.
Я міряю як прості люди. Навряд чи всі по GPS їздять та перевіряють витрату палива.
Але якось і по GPS перевірю.
Не надо обнулять карб, залить бенз в бачок омывателя, и проехать по столбикам километровым например 10 км. Остаток слить в мерную посуду. Спидометр сколько то врёт.
К сожалению, да. Спидометры все врут. Надо попробовать какую-то унифицированную и удобную для всех систему придумать или принять.
Штамповки от чего стоят у тебя r 14 5 x114?
th-cam.com/video/hH6bu5Tpbb8/w-d-xo.html
@@JWRamChan благодарю 👍
Наздорове! 😉
Про адаптацию можно видео ?)
У мен 2151 1.7. 2107 каррб, вроде бы 150/150. 112/150
Ну я так подозреваю, что у вас ВАЗ 21051. Потому что концепт-кар универсала 2151 уже по идее инжекторный должен быть... =)
Вот тут гяньте. Думаю, с этого можно начать. А потом если понадобится, то жиклеры немного подкорректировать.
th-cam.com/video/52OePp1WXVQ/w-d-xo.html
@@JWRamChan 2141, извиняюсь) узам 1.7
@@user-vz9nv4ro9b а вам для каких больше задач?
Ну если коротко то можно перекомпоновать в озон 2140-70. Если память не изменяет, то он для УЗАМ 1.7.
@@JWRamChan ну что бы могло ехать и в эконом режиме тоже нормально, у деда узам 1.8 на солексе, так он прям тянет на бугор и на 5 передаче, только добавлять, а на асфальте шлифует дай бог.
А у меня как то задыхается даже по щебню шлифовать, вчера прочистил Карб и настроил ускорительный что бы стрелял куда нужно, пока не проверят на ходу, но пока по ощущениям работы уже лучше
@@JWRamChan какой-то прикол, на газу раньше был расход 8-9, потом стал 9.5-10.5, а после нового года прошлого стал 17 и не падает, уже поменял редуктор, настроил, тянуть стало лучше, а расход успал на 1.5 л
У меня расход 6,2 литра по трассе, при чем еду не сильно экономя, иногда до 130 разгоняю перед подъёмами.
Великолєпно!
Мотор тоже УЗАМ полторашка?
@@JWRamChan да, полный сток.
Какой карбюратор?
@@user-mo9ys3kh2y родной Вебер
@@user-mo9ys3kh2y на озоне с его 109 жиклером в первой камере должно быть еще меньше
По городу все 15 будут.У меня на 6 ( 1.3) при таких условиях было до 5 по городу до 10.
Не, по городу 15 не будет. Разве что постоянно резко разгоняться по максимуму. Скоростной режим я стараюсь соблюдать.
@@JWRamChan смотря какой город у нас 4 не часто включиш.
@@user-mh5ow8hy2b Это точно! От города сильно зависит! 100%
175/70 показания скорости на спидометре сильно от 165/80 отличается ?
Надо раздобыть знакомого с такими колесами и рулеткой померять длинну окружности. Вот и вычислим! ;)
@@JWRamChan А разве размера резины для этого недостаточно?) Да и справочные данные есть на резину
Разница в диаметрах 3,2%, на 175/70 на эти же 3% спидометр показывает меньше (на 60км/ч врет на 2 км/ч, на 120 соответственно на 4)
Разница в диаметре это одно, а рост длинны окружности более сильный.
Влиять может ощутимо.
@@JWRamChan если диски 14, то скорость показывает меньше, а если 13/175/70 то больше, вот интересно стало. Но если он на больших колёсах так хорошо едет, то труды были не напрасны.
@@JWRamChan позволь не согласиться. В процентах будет на столько же, на сколько и рост диаметра, потому как длина окружности L=2πR=πD, примем, что k - коэффициент увеличения диаметра, новый диаметр у нас kD, но тогда π(kD) = kL
Немає можливості лямбдою подивитись що там карбюратор колотить? Було б цікаво.
Нажаль немає.
Були плани в цьому році купити ШДК. Але плани відкладені лютим форс-мажором 2022... =(
Хіба шо попробувать якесь інше дешеве ШДК або в оренду брати.
Бо я Іновейт ЛЦ2 хотів брати повний комплект.
Тим не менш, в планах є.
@@JWRamChan Дешеві показометри з Алі, судячи з відео на Ютубі, щось не вражають. Там схоже й лямбди вузькополосні стоять. А Іновейт звичайно штука не дешева. Аренда?! Не думаю що 700-800 грн на добу буде доцільною тратою за ради настройки карбюратора. Краще вже підзбирати й мати власний. Нехай плани збуваються.
@@user-cz6vq5vv5e це точно. Дякую! ☺️🤝😊
Роман,а ты хочешь добиться экономии только карбюратором?? Просто есть " дополнительные ништяки" для экономии.
Не только.
Для экономии у меня стоит хорошее зажигание и мотор я переделал под низкие обороты на сколько позволяли заводские возможности.
Хочу поставить колеса более высокого профиля и не сильно широкие.
Лёгкие диски.
Ещё я полез бы в аэродинамику кузова.
Присадку в мотор потом тоже залью. Тем более, что уже раз пробовал.
А вы что дополнительного посоветуете?
Дополнительно можно попробовать "обеднялку Фунтика",не в Ютубе Лего найти по такому же названию.+ скину интерестную ссылку,какой карб можно поставить на АЗЛК и какой можно получить расходи динамику.А по поводу зажигания,у тебя мпсз стоит ??
m.th-cam.com/video/qSbOV_NZ1PY/w-d-xo.html. Вот у него посмотри.
@@nord_shved Творчество Сержа наблюдал давненько. Отсеять рациональное зерно среди оскорблений и нытья - та ещё задача по его видосам.
Заняться, конечно, можно будет, но для меня это дело не ближайшего будущего. Это будет после достижения потолка по классической технологии классической карбюрации.
Зажигание у меня двухконтурное. Трамблер БСЗ и катушка от 2110.
БСЗ возможно, появитсяв будущем, если финансы будут и возможности. Жизнь ответит на этот вопрос.
Да,на счёт бреда и соплей сидора тут конечно не поспоришь, ну а что взять с закомплексованного чудака,который наработки Эдварда Сингуринди выдает как за свои,хотя пару раз в разных роликах перднул, что эт не совсем его идея. Александр,который Фунтик проще намного, можно его идею использовать с обеднялкой и посмотреть какие будут изменения при этом же карбе.
У меня 41 москвич 1.7 узам карб 73 Солекс БСЗ росход 7.7 трасса при скорости 100 в час
Отличный результат! 👍
У меня расход на трассе при скорости 70 км/ч получился 6,5 -6,8 л/100км по результатам нескольких замеров. Авто: М-2140, 1983 г.в., пробег 230 т.км, мотор пока не открывался, компрессия уже не идеальная, давление масла тоже несколько упало, бензин - Аи-92 из отдельной емкости, скорость и расстояние - по GPS. Карб родной - ДААЗ 2101-1107010-11. Резина 175-70-R13, редуктор ЗМ - 3,89. А к вам вопрос: что значит "Гражданский УЗАМ" и "плохой бензин" как вы определяете? Если только по свечам, то это не совсем верно. Если по детонации или плохой тяге - так вы это не озвучили, как-то невнятно звучало про качество бензина. Ну и если у вас не переделанный мотор, то он рассчитан на А-76 (Аи-80). Ну а по повышению температуры относительно вашей обычной - здесь гадать не буду, причин может быть много, надо смотреть. Удачи вам.
У меня наименьший расход получался 6.7 литров на 100км. Это Москвич 2140 такая же резина, карбюратор ОЗОН 2140. Мотор 1.5 стандарт. Редуктор 4.22. Крейсерская скорость примерно такая же.
Бензин у нас тут сейчас скверный. Свечи ярко красные. То есть много присадки, повышающей октановое число.
Не так давно брал хороший бензин, то на нем нагара почти не было и лёгкий светло-желтый нагар. В ходу мотор не дёргался. А на тестовом бензине резвость немного упала и яркие микропровальчики появилис.
"Гражданский УЗАМ" это моя модификация мотора. Так я ее обозвал. На канале есть про это видео.
Понял вас, спасибо за ответ.
@@1958TRO и Вам спасибо за объемный комментарий!
Всегда приятно иметь дело с прилежными людьми! ☺️🤝😊
На твоих свечах вроде зазор слишком большой!!! Или мне кажется?
Да. Большой. 1.1мм.
@@JWRamChan ну ты парень умный наверно эксперементируешь тебе виднее!!! Я бы 0.9 мм сделал. Успехов тебе во всём!!!🤝🤝🤝🤝🤝
Спасибо большое! 😊🤝☺️ Экспериментов голова производит больше, чем успевают руки и обстоятельства. 😆
Думаю, и 0.9 попробую и 0.8... но это потом... Как бенз будет доступнее или как докорчую карб.
По капоту. Возможно пружина щеколды не полностью оттягивает её самую, или пружина ослабла (растянулась)
Ясно. Загляну.
А что такое щеколда? 😄
Ну по описанию буду искать штуковину рядом с пружиной. 😁👍
@@JWRamChan А там в замке в самом низу слева ( смотреть на замок спереди) пружина одним концом зацеплена за щеколду, а за самый низ щеколды закреплён тросик открывания капота.
@@Konstantin41298 Ага. Понял. Спасибо большое! Буду смотреть!
@@JWRamChan Возможно если была не точна регулировка, сам угол щеколды который захватывает крюк капота мог слизаться.
@@Konstantin41298 Судя по ухоженности машины ещё во времена покупки, да и в мое время, туда не заглядывали очень долго... А какая там регулировка может быть вообще лучше не думать. =) Благо разборка у нас в городе есть и Москвичи там бывают. =)
80всегда температура на 3х москвичах
Понял. Спасибо за подсказку. Буду дальше наблюдать и решать что ему делать.
У меня помню свечи серые были, а расход больше. Я хз кароч))
Может зажигание немного не туды было.
А зазор на свечах какой был?
@@JWRamChan я нубом полным был тогда, но карбюраторщик 0.8 заявлял. Ехал 70( больше не выходило по условиям дорожным) примерно 1 литр на 12 км получил на 92м. А на спиртовом, в такой морозец, как сейчас, поллитра на прогреве до примерно 40 градусов сожрал, я не вытерпел, поехал и проехал с 5 км))) На прогретом тоже расстояние по городу на литре 10 км примерно на 92м.
@@JWRamChan А свечи у меня Дриск( как говорил Лёх)) только не Д20. Видимо 17. Интересно мнение о калильном числе для москвича.
@@Nitro-ok1du я на своем москвиче специально поставил более горячие. Типа с ВАЗ Классики.
Они скорее зимой выходят на свой рабочий температурный режим, что полезно для Москвича, который вцелом не любит холодный запуск.
Также они лучше самоочищаются, что важно для при уставшем моторе. Больших нагрузок я не даю на мотор, поэтому перегрева свечей не боюсь.
@@JWRamChan Я тоже заметил, что если всё есть(искар-бенз) то он и в -15 заводится за 10 сек. Потому в зажигание не лез. Даже не понимаю, почему в коментах жалуются на трудный запуск в мороз. Трудности только с проворачиванием застывшего в коробке масла.
Колеса не стандарт как понимаю (Жигулевское меньшего диаметра) и замер не по джпс? Некорректно выходит. При таких колесах спидометр показывает не правду.
В ролике описаны колеса стандарт.
Это редкая нормальная фото моей машины. Я его не часто фотографирую. 😁
К замеру по джпс доростем. Может весной после окончательной доводки карбюратора.
@@JWRamChan у москвичей насколько помню 165 на 80 профиль?
Да. По заводу именно такой.
Я замерял расход на 175/70 R13. У большинства людей такие стоят и на таких они делают замеры. Вот и постарался условия и чистоту эксперимента соблюсти.
А по большим колесам есть отдельный видос. В сравнении с этим длинна окружности +10 про́центов, если память не изменяет.
@@JWRamChan у вас профиль 175 на 70. Высота 123 мм. 165 на 80 высота 132 мм. Ещё за счёт ширины колеса меньше площадь контакта а значит и расход топлива.
@@JWRamChan 7 литров на не родном карбе ещё хороший показатель для 92 разбавленного ослиной мочой. Заводской на к126 и 93 бензине 8.8 литра по мануалу насколько помню. У меня на 92 всегда расход был больше чем на 95 при поршнях под 93. Это москвич)
У меня ВАЗ 21053 и температура даже в жару 78 градусов.
Значит точно придется мне лезть в систему охлаждения. Может термостат нужно будет заменить.
А то летом он не выдержит.
@@JWRamChan А так ты красавчик добился расхода как моя жигули по трассе потребляет 7,5-8 литров,для москвича это вообще круто.
Спасибо!
Надеюсь, получится ещё лучше сделать. А потом буду экспериментировать с испарением топлива и водородом. Наверное. 😁
@@JWRamChan Кстати Роман я по твоим видео учился и перебрал свой карбюратор 2101-1107010-10-11 и расход по трассе стал 7,5-8 литров,а в городе конечно побольше около 9 литров но я доволен этим.
Класс! Спасибо большое за доброе слово! Очень приятно! 😊🤝☺️
Рад вашим успехам! Даём жизнь классике на дальнейшие годы. Силами простых людей. 👍👍👍
М да, в ютубі з'явилося відео прозорого впускного колектору подивись як там виде себе вже готова паливна суміш.
Бачив. Дякую за ідею.
У меня на москвиче стояла резина r13 165/80 поставил r13 165/70 и показания спидометра увеличились на больше чем 10км. Есть такой сайт gearbox-calculator (ссылку не могу оставить, если не открывается то заходите через vpn) где зная размер колес( в вашем случае r13 175/70), передаточные числа кпп и главной передачи(4.22) можно посчитать реальную скорость автомобиля в вашем случае при 2500об/м она должна составлять 63.1км/ч а у вас спидометр показывает 78км/ч при оборотах 2500, получается одометр показывает, что вы проехали большее расстояние хотя фактически меньше. Если взять 63.1 и 78 то разница между этими числами 23.61%, вы проехали на 1л бензина 13.62км, 23.61% из 13.62 это 3.21, одометр показал, что вы проехали на 3.21км больше. Если от 13.62 отнять 3.21 выходит вы проехали 10.41км. Расход 10.4 на 100км пройденного пути. Может быть тахометр показывает не верно
Мама дорогая, какой страшный рассчёт!
Без GPS не разобраться...
Спасибо за информацию! Буду проверять.
Всё просто и понятно.
@@JWRamChan У нас есть поятояные велечины, обороты двигателя, передаточные числа кпп и редуктора тут не обойти никак математику можно только менять размер колёс и редуктора. Ещё для каждого редуктора свой привод спидометра ставился. Я замерял по GPS у меня разница 10км но по формуле ещё больше должна быть разница.
Я ехал по трасе и заднее колесо пробило я поставил родную запаску 165/80 получается на задней разные размеры колёс и разнеца между GPS и спидометром стала 5км/ч)))
@@user-by2rh4bv1c надо учитывать. Безусловно согласен.
Как-то потестирую. Спасибо за пищу для размышлений! 😊👍
Какой зазор на свечах? Словно великий на глаз..
Зазор 1.1мм. А вы какой практикуете на своей машине?
@@JWRamChan 0.85. Я и смотрю что у тебя большой зазор, давай на ты)) мы давно с тобой общаемся. У тебя зажигание наверное "хитрое", раз такой зазор
Зажигание двухконтурное. Катушка от инжекторной десятки. В одном из видосов показывал.
Что то зазор на свечах большой
Да. Зазор на свечах 1.1мм
@@JWRamChan на инжекторных такой надо, на контактных лучше по меньше
@@user-kk5nb9jl1i А у меня двухконтурное БСЗ с инжекторной катушкой: th-cam.com/video/lrQnNGy6TXo/w-d-xo.html
@@JWRamChan аа, вон оно как!
@@user-kk5nb9jl1i 😉👍
7 литрив для москалыка на мою думку неплохо у мене побильше хавае лайк
Дякую! ☺️
Буду чудити потихеньку далі. Може ще менше получиться зробити. 😉
Постав жигулівський замок на капот
Спасибо за идею. Присмотрюсь к этому варианту.
свечи неправильные
Ну да. И зазор на них большой. И система зажигания не стандартная... Жуть...
первый нах!))
Пальму первенства этому господину! =)))
та не називай гражданський узам.Просто узам, або звичайний мотор. Комічний підтекст зовсім недоречний, як з гражданською женою, ти що женився на ньому.
😆😆😆
Какая прикольная ассоциация! Я б даже и не придумал... 😁
Просто акцентирую внимание, потому что мотор не совсем стандартный. Хотя степень сжатия практически стандартная получилась. Это как звёздочка в конце предложения. Мотор обычный, но с нюансами. 😉
@@JWRamChan ну дурнувато звучить гражданський узам, брєд якийсь.
@@Gvv76if ну каждому своё. Мне нравится.
@@JWRamChan зареєструй з ним шлюб, офіційний. Аха...ха це був би прикол
Зачем ты говоришь про "военное время"? Ты, как я наблюдаю - не воюешь, даже те, кто не годен, например, в военное время трудятся в тылу, то есть, работают, помогают фронту. Ты же пилишь видеоролики, занимаешься доработкой карбюраторов, зарабатываешь. Так в чем дело? Какое еще "военное время"??? Ты не имеешь права ссылаться на "военное время", если ты сам лично не воюешь, или всеми силами не помогаешь фронту. Вот тогда для тебя будет военное время, а пока что - не понти, пожалуйста)
Дизлайк, противный 👎👎👎
Вкусы разные = всем угодить невозможно. 😁