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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Abstreifringe zu dünn? Mehr als 0,5 Liter Öl auf 1000 Kilometern verbraucht? Das ist beim 2 Liter TFSI Motor keine Seltenheit, nein, es ist sogar die Regel! Hardy Sr. erklärt, wie man Es in den Griff bekommen kann. Ganz ohne kostspielige Reparaturen vom Fachmann!
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![Motorspülung gegen Ölkohle [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/Li0onv-Udwg/mqdefault.jpg)
Ein Fahrzeug aus dem VW Konzern kommt mir nicht auf den Hof, denn die hohen Ölverbräuche gabs teils schon beim Golf 3. Zu den reihenweisen Motorschäden oder defekten DSGs braucht man auch nicht mehr viel sagen, zu Konstruktionen wie im Ansaugkrümmer verbaute LLK packe ich mir als gelernter Mech ohnehin an den Kopf.
Zur Ehrenrettung muss man allerdings sagen: 90% der Fahrer kann man ohnehin keinen PKW mehr an die Hand geben, denn man muss an deren allgemeinen Kompetenz zweifeln. Habe einen aktuellen Fall mit einem Opel CDTI, der beim Besitzer 50 ml Öl auf 1000 km soff und nicht 1x in 30.000 km der Ölstand kontrolliert wurde. Bei einem 18 Monate alten Auto wohlgemerkt, also fast neu. Solchen Fahrern gehört der Lappen entzogen, denn sie haben nichts auf der Straße verloren, weil sie schlicht überhaupt nichts raffen. Ich bin den Opel bisweilen gut 2000 km gefahren, ohne erkennbaren Ölverbrauch, trotz ähnlichem Fahrprofil und Spritverbrauch. Heißt für mich: egal wie dumm gewisse technische Gerätschaften konstruiert und gebaut wurden, das Hauptproblem sitzt zuweilen noch fast immer hinter dem Steuer. Wenn sich dann Inkompetenzen ergänzen... klappert es mächtig im Maschinenraum. 😢
Diese Video habe heute Abend gefunden, nach mein Arbeit. 😂Gleicher Problem hat jetzt mein Nachbar bei VW Gti 2.0 Tsi. Dann bin heute angefangen auch so machen. Oildampfventil auseinander(Membrane und Feder ok). Dann kommt Zündkerze kontrolliert, Kompression Prüfung und das gleiche Motorspulung wie in der Video. Auto hat 196tkm seit 2009.Bin 75 und in KFZ Brange ganzes Leben und muss ich feststellen, daß die TSI Motoren sind grosses Mist.
Hab es nach gemacht. Motorreinigung, neue Filter und Ölwechsel, Ventile mit Fuel-Clean gereinigt, und zum Schluss natürlich Öl-Stopp... Scheint von 1,2L auf 1000 km runter auf 300 zu sein 👍 bin soweit zufrieden
Runter auf 300 wäre ja eine Verschlechterung von 700 km bei 1,2L oder wie meinst du das genau?
@@robgpt 300ml/1000km
@@mariopagliarini20 Hast du auch eine neue Kubelwellengehäuse-Entlüftung eingebaut?
welchen Motorreiniger hast du benutzt und wieviel davon? Kannst du auch ein Fuel-Clean empfehlen?
Also, Spülung bringt etwas, mein Ölverbrauch ist deutlich runter. Beim TSI hat die Firma Wagner sogar empfohlen mit dem Wagen 1h abwechslungsreich zu fahren. Am besten normaler ruhiger Stadtverkehr. Dadurch kommt beim Gaswegnehmen das Reinigungsmittel bis in die Abstreifringe. Habe ich gemacht und das Öl ist pechschwarz raus gekommen. Einen weiteren Ölwechsel ca 1-3 Monate später inkl. Filter halte ich für sinnvoll und habe ich auch gemacht. Erst dannach bleibt das Öl länger sauber!
Mein Vater hat einen Skoda Yeti 1.8 TSI 160 Ps Bj. 2010/08 neu gekauft- der Motor ist eine Frechheit und Schande. Bei 11.000 km Kupplung kaputt, bei 38.000 Kupplung kaputt, ab 65.000 km Ölverbrauch 0,5 auf 900km, Skoda sagt normal, bei 82.000km 1,2 Liter auf 900 km 😈👎👎. Mit Kulanzantrag und Rechtsanwalt wurde der Motor instand gesetzt und neue Kolben verbaut. Da alle Services bei Skoda waren und Longlife Öl gefahren wurde. Mein Vater macht jetzt aller 12.000 km Ölwechsel mit Ölschlammspülung. Zusätzlich Rost an Heckklappe und 2 Türen, die Kürbelgehäuseentlüftung haben wir zusammen erneuert. 5W40 wird nur noch gefahren.. Steuerkette bei 82.000 auch mit erneuert zu lang.
Und bei 125.000 waren Ladeluftkühler und Motorkühler fällig da die zerfallen sind, bei der Aktion gleich WaPu mit gewechselt.
Jetzt knapp 140.000 km ohne Ölverbrauch, im Mai geht er zur Bedi Reinigung und die Injektoren werden im Ultraschallbad gereinigt und auf Sprühbild geprüft.
Auto ist Garagenwagen mit Fenster.
Grosses Respekt tolles video und super erklärt
Als die Autos grad neu waren, hab ich nach der Ausbildung mal kurz als Geselle gearbeitet. Damals waren bei den Generationen A5 und A4 oft der Kontaktschalter im Haubenschloss defekt, kann ich mich erinnern. Wenn man dann den Ölstand wissen wollte, musste man den Stecker am Haubenschloss abziehen und die Kontakte mit einem Draht brücken, damit das MMI dachte, man hat die Haube auf und zu gemacht😣. Die Kunden haben genau so geguckt wie das Auto🙈. Gab damals schon viel Ärger und Verständnislosigkeit wegen dem offiziell fehlenden Ölmessstab und der Anzeige im MMI....
Diese Probleme hatte ich auch. Gerade bei dem hohen Verbrauch wäre es wichtig zu wissen wie viel Öl drin ist. Selten hat die Anzeige funktioniert.
Tolles Video. Sie haben einige Alternativen erwähnt, aber die beste Alternative wäre, wenn sich alle Fahrer, die diese Pronleme haben, sich gegen VW drehen und mit dem Finger auf ihn zeigen. Weil ich denke, dass VW diese unterdimensionierte Kolbenringe nicht verwenden dürfte. Es kann nicht sein, dass man heutzutage mit einem neuen Auto mit ca. 100000km in den Ruhestand schickt.
VW würde es null jucken ob alle Fahrer bzgl. dieses Problems auf ihn zeigen oder nicht. Man hat es beim Diesel-Skandal gesehen wie arrogant die sich verhalten !!! Fast alle Fahrer eines betroffenen Diesels sind auf den Kosten eines notwendigen Umbaus sitzen geblieben, obwohl eindeutig bewiesen wurde das VW Betrug in einer dreisten weise begangen hat !!! Solche Unternehmen die die Politik massiv unterwandert haben können machen und tun was sie wollen, trotzdem kommen sie IMMER glimpfig davon. Die Endverbrauchen vergessen so wie Du auch sehr schnell und kaufen munter VW Fahrzeuge, ich eingeschlossen 🙂
Es sind auch nicht nur die Kolbenringe, auch die Ventilführungen verschleißen bei diesen Motoren schnell.
Werde ich demnächts auch mal probieren, bei mir sind es 1l öl auf 230km. Hoffe es klappt so gut wie bei dir.....sonnst sehr gutes video
und? hat es was gebracht? würde mich sehr interessieren da ich einen ähnlichen ölverbrauch habe
@miclo2700 nein hat leider nicht funktioniert. Wahrscheinlich schon ein ireparabler Schaden.
@miclo2700 Habe das Auto export verkauft, stand kurz vor Motorschaden. Würd nie mehr wieder diese Motoriesierung kaufen.
@miclo2700 okay, ich fahre jetzt ein RS4 b8 4.2 FSI, bin damit sehr zufrieden.
@miclo2700 genug teuer, aber lieber so also 2x pro woche öl kaufen
Gutes Video! Allerdings muss ich sagen das die "Denkpausen" zwischen den Sätzen vom Senior auf Dauer anstrengend sind zum anschauen.
Ansonsten vielen Dank für die TOP Informationen!
Warts ab auch Du wirst mal Alt..gruss von einem anderen Senior.
@@Calahan62 Vielleicht erstmal das Video anschauen, und merken das sich die beiden selbst mit "Junior" und "Senior" anreden. Die 'Denkpausen' habe ich nicht als Vorwurf gegen sein Alter verwendet. Sondern konstruktive Kritik ausgesprochen. Denken, Drücken, sprechen (schreiben) ;)
7:50 wenn ich auf der sicheren Seite bleiben will, dann habe ich Ahnung und wettere nicht gegen 0W Öl, weil diese 0 nur angibt wann das Öl bei Minusgraden nicht mehr pumpfähig ist, also ca. -40 °C, was nicht wirklich mein Problem sein sollte. Dann wird noch von irgendeinem 30 Öl geredet, welches man nehmen soll ... warum man jetzt so eine dünne Viskosität bei 100 °C empfiehlt ist mir schleierhaft... bei den Motoren sollte man Optimalerweise zu einem *W/40 oder *W/50 Öl greifen und vor allem nach 10. 000 km wechseln um einer Verkokung vorzubeugen.
Welchen Reiniger hast du genommen für die Zylinder? Für das Oel nehme ich die Produkte von Wagner.
Wir nehmen das von ATU
Aber was von Reiniger habt ihr benutzt ?
Was für Motor und was in der Tank?
meine karre schluckt auch 2 liter auf 1000 km, unglaublich, da braucht man erst n ölwechsel bei 500.000 km machen xD haha
Danke für das interessante Video 👍 Ich würde gerne wissen was für eine berufliche Qualifikation Du hast. Natürlich machen Infos von einem Fachmann mehr Sinn wie von einem Hobbyschrauber 😉
Hardy Senior ist ausgebildeter KFZ Mechaniker
Du musst zu Redhead Zylinderkopftechnik die sind Spezialisten für TSi bzw. TFSI.
Hast du mal eine Bedi Reinigung machen lassen ??
Hallo zusammen
Danke für den Beitrag. Bin auch gerade dran meinen Oelfresser zu bändigen,Audi A5 2.0 2010/217000km
Mit Oelstoper und Motorsystemreiniger runter gebracht von 3.5 liter auf 2.5 liter Oel pro 1000km.
Motorspülung wird am 4.Januar gemacht.
Wieviele male habt ihr den Oelstoper eingesetzt bis es dauerhaft besser wurde?
Motorsystemreiniger beigeben alle 6-10000km wie angegeben oder in kleineren Abständen bedenkenlos
möglich?
Wünsche Euch eine schöne Weihnachtszeit und bleibt gesund.
Gruss aus der Schweiz.
Den Systemreiniger kannst du einsetzen wie du magst. ÖLSTOPP nicht sehr oft verwenden. Maßgebend ist die Motorspülung. Haben jetzt bei schweren Fällen Wagner Motorcleaner im Einsatz. IST ABSOLUT SUPER.
Ich habe die 4. Option gewählt - solchen Pfusch kaufe ich nicht mehr!
Mein A4 Bj2001 mit 2.0l-Motor soff 0,5 ... 1l Öl auf 1000km. Ich dachte, dass VAG diesen Murx langsam in den Griff bekommen hätte. Stattdessen wurde es anscheinend noch schlimmer - an der Tankstelle muss man nun Öl tanken und Benzin auffüllen, oder wie? Bei längeren Autofahrten im Urlaub muss man zusätzlich noch Motorenöl dabei haben, denn an den Tankstellen hat das Motorenöl den Preis von höherwertigen alkoholischen Getränken! Ich dachte, das Mitführen von Motorenöl bei Urlaubsfahrten wäre den Betreibern von 2Takt-Motoren vorbehalten.
Bei einem modernen Auto macht man sich zwischen 2 Inspektionen die Finger an der Motorhaube höchstens schmutzig, wenn man Scheibenwaschwasser nachfüllt!
Gut erklärt! Nimmt einem etwas die Angst vor diesem Problem.
Könnt ihr die genauen Produkte hier schreiben oder verlinken, welche Ihr verwendet habt? Das wäre cool.
Ölstopp, systemreiniger und motorspülung.
Liqui Moly Ölstopp (da kann man getrost LM hernehmen)
Motul Systemreiniger für Benzinmotoren
Rymax Motorspülung Additiv
:)
@@hardyjr.6561 Hallo, es gibt einmal den Benzinsystemreiniger von Motul und den Motorsystemreiniger. Habe leider keine Ahnung davon und weiß nicht welcher der richtige ist 😢
@@robgpt er redet im Video von der Ober Seite und Unterseite des Motors reinigen also würde ich annehmen das er den Motor System Reiniger meint aber ich denke es ist beides gleich
Alles Quark, das hat bei mir alles nix gebracht. Ölverbrauch ist sogar gestiegen. Reinste Geldverschwendung und Verschlimmerung der Situation. Muss jeder selber wissen. Kann klappen aber auch im die Hose gehen und ich denke das ist der Regelfall.
Danke für das Video 😊
Hallo, möchte es gerne nachmachen. Habe ich die Reihenfolge richtig verstanden?
1. Fuel system cleaner in fast leeren tank geben und 10km fahren
2. Motorreiniger in Öltank kippen und 20 minuten im Leerlauf lassen
3. Ölwechsel vornehmen
4. 0.3liter Ölstopp in frisch gewechselte 4.3liter Öl hinzugeben
Passt das?
Viele Grüße
Nein 1. In den leeren Tank systemreiniger und fahren. 2. Motor reiniger in Motor geben und laufen lassen. Danach ölwechsel .
@@dirkhartmann114 okay danke :) hab ich doch auch so geschrieben oder? :D
Hi, hab nen A4 B8 als Diesel und kann das seltsame verhalten des MMI Ölsensors nur bestätigen, Zeit zwischen fast nix drin und max alles an und öl is laut stab auf Max.
Bei mir zeigt das mmi auch immer komisch an 😅😅😅 hab deswegen schon Vermutung 2015 2.0 tfsi 125tkm. Kolben im arsch wegen Öl. Aber ich glaube ich gucke da mal vernünftig nach 😅
Ich habe einen a5 mit dem 1.8 TFSI CJEB Motor. Verbraucht circa auf 700 km 1 Liter Öl. Ich habe ein Ölwechsel gemacht mit 5w30 öl von Castrol. Nach circa 1000 km habe ich mich dann aber entschieden dass ich doch lieber 5w40 Ravenol (VST) lieber drin hätte und habe das öl wieder gewechselt und diesesmal scheint es immerhin etwas besser zu sein aber mal abwarten. Als ich damals nach den 1000 km den Ölwechsel gemacht habe bzw der Switch von 5w30 auf 5w40 war das Öl komischerweise schwarz wie bei einem Diesel. (Bei jedem Ölwechsel wurde auch immer der Filter ausgetauscht. Schreibe es nur hier rein weil ich erfahren habe dass es wohl Experten gibt die es immer bei jedem 2. Ölwechsel machen 😂) Hat jemand vielleicht ne Ahnung was das Problem sein könnte? KGE wurde vor dem Ölwechsel vorsichtshalber auch ausgetauscht aber leider hat das wohl nichts gebracht.
Fahre seit 1990 immer Ford, sowas hat es dort noch nie gegeben einen nachgewiesenen Konstruktionsfehler, warum wehrt Ihr euch nicht Sammelklagen den Hersteller? Ja auch icch fahre deshalb NIE etwas aus dem VW Konzern!
Ich habe beim meinem A4 einen Ölverbrauch von rd. 1 l/1000 km. Wenn ich den Schlauch von der Kurbelwellengehäuseentlüftung abziehe, ist innen ein Ölbelag festzustellen, allerdings "steht" kein Öl im Schlauch. Ist das normal, oder ein Hinweis auf einen defekten Ölabscheider?
Das ist Normal
Ist der Q5 CNC.. motor aus 2009 auch betroffen?
Bester Mann 👍
hat das Problem der 226 PS/ 230 PS 2.0 TFSI auch noch ?
Das hängt vom Baujahr ab.
Baujahr abhängig
Ab wann wurde das Problem gelöst? Ich habe einen im Visier 2016
2016 dürfte keine Probleme mehr machen. Es sollen nur die Modelle bis 11 betroffen sein.
Top
Was ist die beste Motorölspülung?
Fa Wagner Motorcleaner
Super, danke
könnt ihr mir sagen welchen motorreiniger ihr genommen habt ?ich habe villt auch das problem mit den kolbenringen
Wagner Motorcleaner
In der Anleitung von "Motul Fuel System Clean Benziner" steht nichts davon "vor der Anwendung fast leerfahren"? Es steht: Flasche ausreichend für 60 Liter Kraftstoff, nicht überdosieren!???
Für den normalen Gebrauch ist das wohl richtig aber verkokte Brennräume,Ventile,Zündkerzen und Einspritzdüsen brauchen da schon konzentrierter Mischungen um Sauber zu werden. Und nein es schadet nicht.
Und hat es sich nach einem Jahr bewert ?
Ja. Bin sehr zufrieden. Auf 1000km 250ml öl.
Fazit heute ?
Hallo, kann mir jemand die passende Teilenummer für den Ölmessstab geben.
Habe einen Audi a4 mit gleichen Motor und gleichen Problemen. Könntet ihr bitte die 3 Produkte nennen damit ich die über amazon nach serbien bestellen kann? Ansonsten super video, hoffe diese produkte funktioneren auch bei mir.. 🙏🏽
Wagner Motorclean .Systemreiniger von Egal nur nicht LM ,und das additiv nimm auch von Wagner
PS. Schau dir das Video von Mark Monetti : Wagner Motorcleaner an. Da wird nochmal alles erklärt.
Grüße aus Italien ich habe unter den Augen ein A5 facelift 2012 mit 200 tausend km was sagt ihr werde ich das gleiche Problem haben ? Danke in voraus für die Antwort
2.0 tdi 177 ps
Nein
wann weiss ivh wieviel ml öl er verbraucht hat kann man das am bordcomputer ablesen ?
Ölmessstab kaufen
Hallo was würden sie verlangen das alles bei meinem Audi zu machen
Wir sind keine Werkstatt. Sorry.
Wasn das für ein Diffusor auf dem thumbnail, suche genau so einen für meinen a5 !!!!
Der ist direkt von ABT für die Sebering Abgasanlage
Hallo möchte wissen wie sieht's heute aus nach ca. 9 Monaten ? Wie viel km gefahren?
Neuester Stand: 1/4 Liter Ölverbrauch pro 1000 KM. Das ist laut Hersteller demnach wieder im Rahmen.
Was für reiniger haben sie benutzt bitte könnten sie mit uns teilen ..
"Motul Systemreiniger für Benzinmotoren" bei Amazon eingeben. Den haben wir verwendet
Bringt alles nichts da zu viele andere Mängel ,VW und Audi ist Kernschrott
Hatte einen 2.0 tfsi. Das Auto war vom bj 2010. habe alle 1000 km 3-400ml Öl verbraucht und genau so viel nach gefüllt. 1 Jahr hat der a5 gehalten. Alle Wartungen etc, Öl interwale alle regelmäßig durchgeführt. 1 Jahr später, Motorschaden. Grund Kette gesprungen, wegen Öl Verbrauch. Km stand 202.000.
Mega Auto, Mega Design. Aber Motor Schrott !
Tja wer solch ein Mist kauft selbst schuld 🤷 Kauf dir lieber ein richtigen Sauger ohne diesen direkt Einspritzpumpen Mist.
Sorry , die Kette springt nicht wegen Ölverbrauch über. Schon garnicht wenn nur 400ml fehlen.
@@trintocalzone543 Das ist ein Konstruktionsfehler und der hat keinerlei etwas mit der Einspritzanlage oder dem Turbolader zu tun.
@@dirkhartmann114 Doch das kann durchaus sein. Wenn man nicht mehr rechtzeitig nachfüllt, dann haben die Kettenspanner irgendwann nicht mehr genug Öldruck (die brauchen Öldruck um zu arbeiten!), die Kette fängt an zu schlackern, und Wusch -> Kette springt über.
@@menju32 trotzdem das darf nicht passieren Basta! Vag baut nur Schrott andere Hersteller da klappt das auch weil von vornherein Qualität vorhanden ist vag hat weder Qualität noch das Handwerk!
Gibts die Probleme beim 1.8
Leider ja
Wie sieht es mit dem verbrauch jetzt aus nach wie viel kilometern
250ml auf 1000km
Die Frage lautet nicht "Ob" der A5 Öl verbraucht,sondern " Wann?" Es ist unvermeidlich die Abstreifringe tauschen zu lassen.Alles andere macht einfach keinen Sinn.
Mein A5 gönnte sich kurz nach dem Kauf beim Händler (95.000Km) ca. 1 Liter Öl auf 400km.....Motorinstantsetzung auf Garantie.
Seit dem kein messbarer Ölverbrauch mehr.
Wenn man es über die Garantie regeln kann, klar warum nicht. Auch haben wir nicht die Absicht vom Fachmann abzuraten. Aber wenn man schon 3500 auf den Tisch legen muss weil die Garantie nicjt mehr greift, kann man auch getrost 100 investieren und es versuchen.
Da es bei uns funktionierte, entstand das Video, ansonsten wäre es ja redundant.
Kleine Randnotiz: Die meisten Vertragswerkstätten verbauen dann wieder die zu kleinen Ringe. Also schiebt man die Frage nach dem "wann" nur wieder in die Zukunft und hat den selben Spaß dann erneut.
Wenn man noch Garantie hat bei 95.000 km, dann ist das natürlich die beste Lösung. Dann bleibt nur zu hoffen, es wurden hoffentlich nicht nochmal dieselben Abstreifringe verbaut.
Bin aber derselben Meinung, wenn man keine Garantie mehr hat, und nichts mehr zu verlieren hat, kann man getrost die 100 EUR investieren und eine Motorreiniger beim Ölwechsel in das Fahrzeug leeren, die Karre 10 Minuten laufenlassen, und dann das neue Öl reinleeren.
Das gleiche Problem habe ich auch! Am Audi A4 B8 2009 Benzin ⛽️. Ölfilter und Ölstandssensor und Öldruckschalter wurden getauscht! Aber immer noch Lampe an und schreibt noch ein wenig Öl??? Wieso den
Ich gehe davon aus das du auch neues Öl drin hast,und die richtige Menge. Also Fahrzeug auslesen , Fehler löschen. Dann Fahrzeug warm fahren,Zündung aus ,Haube auf Zündung an und im MMI messen lassen.
Hatte das gleiche Problem. Bei mir war das microschalter an Motorhaubeschloss defekt.Das BC erkennt nicht,daß du Motorhaube aufmachst um öl nachzufühlen,und schreib immer das gleich fehlermeldung.nach schloss wechseln Fehlermeldung ist verschwunden. 🤷🏼♂️
Audi Vorsprung durch Pfusch 🤣🤣🤣
Interessante Theorie. Wie soll ein Systemreiniger ein Ansaugsystem bei einem Direkteinspritzer denn reinigen? Das ist ausgeschlossen! Bei Autos mit diesen Problemen tanke ich immer 2/3 e85 im Ausland, das reinigt wahnsinnig gut die Brennräume und die oberen Kolbenringe. Man kann auch über Nacht Petroleum Indie Brennräume einfüllen, das löst enorm den Dreck. Statt Ölstop würde ich besseres Öl nehmen. Motul hat da gute Öl im Programm.
SORRY aber wenn man keine Ahnung hat einfach mal die Füße stillhalten.
PS.Warum heißt es wohl System Reiniger. Weil es Einspritzdüsen, Ventile, Kolben und den Brennraum reinigt. Wenn man das Video genau schaut wird auch gesagt das man den Reiniger in den fast leeren Tank gibt , dann ist es konzentrat und man muss nicht Irgendwas in den Brennraum kippen und zwei Tage warten bis sich was löst. Das ist Hinterhof Werkstatt.
Interessant, das sind Direkteinspritzer, wie sollen da Ventile und Kanäle durch den Reiniger gereinigt werden? Kolben und Kolbenringe vielleicht, aber der Rest 100% sicher nicht. Da kommt der Reiniger nicht hin.
@@dirkhartmann114Direkteinspritzung spritzt eben direkt in den Brennraum, da kommt in den Einlassventilen und den Einlasskanälen nichts aber auch rein gar nichts an. Also ... Füße stillhalten.
Bei dem Öl-Stopp additiv von LM schreiben manche negative Rezensionen etwas von Motorschaden nach Anwendung. Würdest du auch von dem additiv abraten?
Ich persönlich halte nichts von LM Produkten
Lasst euch bitte keine Märchen einreden und lasst euren Motor von einem FACHMANN oder einem UNABHÄNGIGEN PRÜFER checken!
Mag sein das diese Methode funktioniert aber es gibt genug andere Aspekte die aufjedenfall geprüft werden müssen, um auch andere Typen von Schäden zu vermeiden!!
Ein Mährchen wäre, wenn es nicht funktionieren würde.
1. Video AUFMERKSAM schauen, wenn überhaupt geschehen. Wir raten nicht vom Fachmann ab, wir zeigen nur eine Lösung.
2. Ich wage zu glauben, dass die Ausbildung zum und Berufserfahrung als KFZ Mechaniker von Hardy Senior Fachmann und Prüfer sehr gut ersetzen. Kaum zu glauben, da ist kein Laie am Werk. Manche munkeln er könnte sogar selbst die Abstreifringe tauschen. Verrückt.
@@hardyjr.6561 Oft bescheißt der "Fachmann" - bes. wenn es sich um die Verkäuferfirma handelt.
Habe seit Jänner zwei Messfahrten a' 1000 KM durchgeführt. (4.0 TFSI). Ergebnis nach der ersten Fahrt: Ölverbrauch v. 1.4 Liter auf 1000 KM. Daraufhin wurde das Entlüftungsventil ausgetauscht. Ergebnis der zweiten Messfahrt: 0.9 Liter auf 1000 KM. Immer noch viel zu viel.
Dann ging das Fahrzeug an die Verkäuferfirma zurück - ein großer Audi-Händler - der sollte nachbessern und hat als erstes eine eigene Messfahrt durchgeführt. Ergebnis: 0.18 L auf 1000 KM.
"Das ist noch weit unter der Toleranzgrenze. Können wir nicht auf Garantie richten."
Soll ich jetzt einen Anwalt holen und einen monatelangen Gutachtenkrieg führen?
Ich versuch's erstmal mit einer richtigen Spülung.
Glück auf!
David Michael ist es besser geworden?
Sehr viel schlechtes gehört über diese Motoren 🤷das ist der Grund warum ich mir kein Audi Benziner mehr geholt habe ...eben TFSI