Attention ! Il y a des erreurs dans cette vidéo : 5:50 - le couple de serrage est de 75 Nm, et non de 60 Nm. 8:21 - le couple de serrage est de 55 Nm, et non de 65 Nm. 8:34 - le couple de serrage est de 245 Nm, et non de 175 Nm. 9:35 - le couple de serrage est de 43 Nm, et non de 65 Nm. 10:16 - le couple de serrage est de 100 Nm, et non de 120 Nm. 10:32 - le couple de serrage est de 75 Nm, et non de 65 Nm. Nous vous présentons nos excuses pour la gêne occasionnée 🙇♂
Bonjour! Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre commentaire est très utile pour nous et pour nos abonnés. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos !
D'où l'intérêt du péton sur les coupelles PSA (mais qui disparaît sur les coupelles adaptables). Il faut donc remettre un péton en guise de détrompeur pour être sûr que la coupelle soit parfaitement en place.
vous devez nous faire montrer la position du montage de l'amortisseur dans son logement par ce que y un guide en bas de l’amortisseur qui doit etre bien droit par a port a l'ouverture du logement merci
Bonjour! Merci pour cette précision. Les informations ici présentées sont fournies à titre uniquement informatif, et ne peuvent en aucun cas remplacer les conseils de spécialistes. Certaines nuances ont été omises pour économiser ton temps. En plus, nous conseillons toujours de t'adresser à un garage professionnel pour faire monter les pièces.
Bonne vidéo qui explique bien les différentes étapes. Il faut juste penser que tout le monde n'est pas équipé comme un professionnel et indiquer, en cas de besoin, quelques moyens simples et à la portée de la majorité pour faire telle ou telle opération.
Bonjour ! Merci pour votre commentaire ! Nous vous invitons à contacter notre service client par téléphone de hotline +33 977 555 203, par tchat ou par mail (info@auto-doc.fr). Veuillez donner les informations sur votre voiture (marque/modèle, date de fabrication, cylindrée, puissance du moteur et le numéro de châssis - ligne E) et nous vous aiderons avec plaisir à trouver une pièce conforme à votre véhicule.
Bonjour ! Сette video a le caractère informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. Pour accorder plus d'attention à la pièce principale nous n'avons pas montré le remplacement de la butée d'amortisseur. Vous avez tout à fait raison, elle doit aussi être changée.
Merci de l'intérêt que vous portez à notre chaîne ! Vous pouvez consulter notre assortiment et choisir un compresseur approprié en cliquant sur ce lien : www.auto-doc.fr/lnk-14761412
Bonjour! Merci pour votre intérêt envers notre chaîne ! Selon les sources externes, le couple de serrage de l'écrou central du moyeu de roue avant est de 245 Nm. Cordialement, l’équipe Autodoc
Bonjour alors j'ai remarqué une petit erreur dans deux de vos vidéos à vous , c'est-à-dire au niveau du serrage de couple , le bas de l'amortisseur , sur cette vidéo le serrage du couple se du 65nm et dans une autre vidéo qui parle comment changer le roulement avant se du 75nm . Donc ma c'est quoi le bon serrage au couple?
Merci pour votre intérêt envers nos vidéos ! Malheureusement le couple de serrage indiqué dans la vidéo sur le changement d'un roulement avant est incorrect, la valeur juste est de 65Nm. Nous allons ajouter cette précision pour nos abonnés.
Très bien le tournevis dans l évent du disque de frein , par contre y mettre 2 boulot en plus n'aurai était pas était du luxe car le métal du tournevis est mou
Bonjour ! Malheureusement, nous ne pouvons pas montrer toutes les nuances et les problèmes lors du remplacement, tout est individuel et ne peut pas toujours être résolu à domicile. Pour éviter cela, nous recommandons toujours que les remplacements soient effectués dans des ateliers spécialisés.
😂 😂 Sérieux vos faites des vidéos pour les particuliers ou les professionnels..... Que je sache le pont ni l'outil pour remplacer l'amortisseur.... Ma clé 12 est mieux pour les particuliers
![Comment remplacer un roulement de roue avant sur PEUGEOT 207 [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/1esgx-u7XO8/mqdefault.jpg)
Attention ! Il y a des erreurs dans cette vidéo :
5:50 - le couple de serrage est de 75 Nm, et non de 60 Nm.
8:21 - le couple de serrage est de 55 Nm, et non de 65 Nm.
8:34 - le couple de serrage est de 245 Nm, et non de 175 Nm.
9:35 - le couple de serrage est de 43 Nm, et non de 65 Nm.
10:16 - le couple de serrage est de 100 Nm, et non de 120 Nm.
10:32 - le couple de serrage est de 75 Nm, et non de 65 Nm.
Nous vous présentons nos excuses pour la gêne occasionnée 🙇♂
Le sens de la coupelle en haut n'est pas montré sur la vidéo il y a un centrage à faire. Sinon vous aurez un sacré carrossage.
Bonjour! Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre commentaire est très utile pour nous et pour nos abonnés. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos !
D'où l'intérêt du péton sur les coupelles PSA (mais qui disparaît sur les coupelles adaptables). Il faut donc remettre un péton en guise de détrompeur pour être sûr que la coupelle soit parfaitement en place.
vous devez nous faire montrer la position du montage de l'amortisseur dans son logement par ce que y un guide en bas de l’amortisseur qui doit etre bien droit par a port a l'ouverture du logement merci
Bonjour! Merci pour cette précision. Les informations ici présentées sont fournies à titre uniquement informatif, et ne peuvent en aucun cas remplacer les conseils de spécialistes. Certaines nuances ont été omises pour économiser ton temps. En plus, nous conseillons toujours de t'adresser à un garage professionnel pour faire monter les pièces.
Merci pour la vidéo
Très bonne vidéo merci
très bonne vidéo bien filmée
Nous apprécions beaucoup votre commentaire positif.
Cool 😎
Bonne vidéo qui explique bien les différentes étapes. Il faut juste penser que tout le monde n'est pas équipé comme un professionnel et indiquer, en cas de besoin, quelques moyens simples et à la portée de la majorité pour faire telle ou telle opération.
Merci, nous allons travailler à améliorer la qualité de nos vidéos.
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Même autodoc ne met pas sa marque ridex ou je rêve ? ❤😂
Bonjour Auto Doc dit avez vous la dimension de la rondelle de l'amortisseur ou vous l'avais sur votre site ? Que vous retirer a 4min26
Bonjour ! Merci pour votre commentaire ! Nous vous invitons à contacter notre service client par téléphone de hotline +33 977 555 203, par tchat ou par mail (info@auto-doc.fr). Veuillez donner les informations sur votre voiture (marque/modèle, date de fabrication, cylindrée, puissance du moteur et le numéro de châssis - ligne E) et nous vous aiderons avec plaisir à trouver une pièce conforme à votre véhicule.
Pourquoi la petite coupelle d'amortisseur a droite n'est pas correctement dans l'enplacmenf quand vous serrez l'ecrou de 21
Bonjour ! Pourriez-vous indiquer s'il vous plaît le moment exact de la vidéo où nous montrons cette procédure ?
À 10´40min ver la fin de la video
très bien expliqué mais pourquoi le tampons n'a pas été changé
Bonjour ! Сette video a le caractère informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. Pour accorder plus d'attention à la pièce principale nous n'avons pas montré le remplacement de la butée d'amortisseur. Vous avez tout à fait raison, elle doit aussi être changée.
V av rate le nettoyage et gresage de roulement en haut
Ou trouver ce compresseur de ressort ? merci
Merci de l'intérêt que vous portez à notre chaîne ! Vous pouvez consulter notre assortiment et choisir un compresseur approprié en cliquant sur ce lien :
www.auto-doc.fr/lnk-14761412
Les couples de serrages sont faux. Pour l'écrou de cardan sur une 207 c'est 325 N.m et pas 175 N.m. Sinon c'est très bien filmé. Merci.
Bonjour! Merci pour votre intérêt envers notre chaîne ! Selon les sources externes, le couple de serrage de l'écrou central du moyeu de roue avant est de 245 Nm. Cordialement, l’équipe Autodoc
euh 325 ça me parait énoooorme
@@Underpressure11 Oui et pourtant c'est bien 325 N.m (32.5 daN.m) pour l'écrou de cardan sur une 207.
@@jeromel6752 ah oui en effet i.gyazo.com/8d749fb2e5521c24e42e194535e020d1.png je doute l' avoir serré a ce couple..
Bonjour alors j'ai remarqué une petit erreur dans deux de vos vidéos à vous , c'est-à-dire au niveau du serrage de couple , le bas de l'amortisseur , sur cette vidéo le serrage du couple se du 65nm et dans une autre vidéo qui parle comment changer le roulement avant se du 75nm .
Donc ma c'est quoi le bon serrage au couple?
Merci pour votre intérêt envers nos vidéos ! Malheureusement le couple de serrage indiqué dans la vidéo sur le changement d'un roulement avant est incorrect, la valeur juste est de 65Nm. Nous allons ajouter cette précision pour nos abonnés.
@@autodocfr Ok d'accord merci
Très bien le tournevis dans l évent du disque de frein , par contre y mettre 2 boulot en plus n'aurai était pas était du luxe car le métal du tournevis est mou
Ce n'est pas un tournevis je pense.
Vous n'avez pas monter la position de tasseau.
Bonjour ! Malheureusement, nous ne pouvons pas montrer toutes les nuances et les problèmes lors du remplacement, tout est individuel et ne peut pas toujours être résolu à domicile. Pour éviter cela, nous recommandons toujours que les remplacements soient effectués dans des ateliers spécialisés.
Va falloir revoir la façon de serrer au couple par contre... quand ça fait "clic" on arrête
Bonjour ! Vous avez tout à fait raison. Votre remarque est utile pour nous, merci pour votre attention !
😂 😂 Sérieux vos faites des vidéos pour les particuliers ou les professionnels..... Que je sache le pont ni l'outil pour remplacer l'amortisseur.... Ma clé 12 est mieux pour les particuliers