removing the driveschaft and trackrod is quite a lot of unnecessary work in my honest opinion. I personally remove y suspension multiple times per year and I have never done that... I also prefer to use copper grease on the lower part of the shock to facilitate installation and removal ;)
Bjr. J ai changé mes roulements et mes butées caoutchouc mais au remontage y’a une butée à billes qui nageait dans une butée en caoutchouc contrairement à l autre. Pouvez-vous m aider pour savoir si c est normal. Merci
It would be a great idea for sound attention if you don't have the suspension machine you can always use suspension clamps do not take the nut off the top or it may kill you on this ring flying out and taking your head off but if you had sound you could actually tell them that but if you're still alive and not realising that you need to have a machine or suspension clamps or you read this in time make sure you get suspension comes and it would be advisable to a metal vice to clamp shock because if the clamps moved they could slip off and the spring will come flying at you if you take the suspension Mount off good luck people keep safe
Thank you for your comments - these fitting videos are made without sound in order to be understood by technicians all over Europe, who may not speak English. They are designed to give a clear visual explanation on the replacement job.
Très bon boulot mais c'est inutile de remettre la rondelle en plastique sous l'écrou de la rotule de direction. À la base quand l'écrou est neuf la rondelle est conique pour plaquer le cone de la rotule dans le pivot pour éviter la rotation de la rotule au serrage mais une fois démontée elle ne sert à rien. C'est pour ça qu'à l'origine c'est des écrous à usage unique. Ceci dit aucun souci de remettre le vieil écrou mais sans la bague qui ne sert à rien sauf vous gêner pour le vissage.
Bonjour Eric, a tout hasard, comment feriez vous pour sortir la rotule de suspension inférieur du moyeu sans leur outil(le spacer tool) ? (je suis coincé ici, elle se bloque a mi-course et veux pas sortir grrrr) Merci de votre réponse ^^
Rémi Bonnaud il faut prévoir une bonne barre genre baramine et peut-être penser à désacoupler la barre stabilisatrice qui peut brider le train avant et gêner le désacouplement. Bonne chance
Merci bien ! Mais déjà tenter, elle est vraiment bien bloqué dans le moyeu... Je vais tenter de bricoler un outil comme le levier de bras de suspension qu'on voit dans la vidéo.
bonjour messieurs, j'ai le meme problème au detail pret que la rotule n'est meme pas sortie d'un millimetre apres plusieurs essais, type de levier et meme tenter d'écarter la gorge de serrage...
La meilleurs de toutes les vidéos BRAVO
Merci pour cette vidéo très explicite et professionnelle
Hello, please, where to found the 21mm socket at 3:36 ??? (and what's his name) Thanks very much.
This is a spacer tool. It allows you to move aside the knuckle to remove the shock absorber.
Nice video! Very helpful.. Can you tell me whats the name og the tool you are using at 2:32..? Thank in advance
looks like an allen key
removing the driveschaft and trackrod is quite a lot of unnecessary work in my honest opinion. I personally remove y suspension multiple times per year and I have never done that...
I also prefer to use copper grease on the lower part of the shock to facilitate installation and removal ;)
do you remove the bottom ball join or compress the spring before disconnecting from the hub or can you do it without it?
What is he doing at 2:30 and 5:58 ? Good Video btw
Bjr. J ai changé mes roulements et mes butées caoutchouc mais au remontage y’a une butée à billes qui nageait dans une butée en caoutchouc contrairement à l autre. Pouvez-vous m aider pour savoir si c est normal. Merci
Ola amigo mim desculpa a pergunta mais como chama esta chave que vc pucha a bandeija para baixo e tem ela pra vende
Good job!
It would be a great idea for sound attention if you don't have the suspension machine you can always use suspension clamps do not take the nut off the top or it may kill you on this ring flying out and taking your head off but if you had sound you could actually tell them that but if you're still alive and not realising that you need to have a machine or suspension clamps or you read this in time make sure you get suspension comes and it would be advisable to a metal vice to clamp shock because if the clamps moved they could slip off and the spring will come flying at you if you take the suspension Mount off good luck people keep safe
Thank you for your comments - these fitting videos are made without sound in order to be understood by technicians all over Europe, who may not speak English. They are designed to give a clear visual explanation on the replacement job.
Wollt Ihr mir erzählen,das ich da keine Stoßdämpfer ausbauen kann OHNE DIE Antriebswelle herausziehen zu müssen???
Good job
Salve mi.puoi dare un consiglio su meccanica x cortesia
Très bon boulot mais c'est inutile de remettre la rondelle en plastique sous l'écrou de la rotule de direction. À la base quand l'écrou est neuf la rondelle est conique pour plaquer le cone de la rotule dans le pivot pour éviter la rotation de la rotule au serrage mais une fois démontée elle ne sert à rien. C'est pour ça qu'à l'origine c'est des écrous à usage unique. Ceci dit aucun souci de remettre le vieil écrou mais sans la bague qui ne sert à rien sauf vous gêner pour le vissage.
Bonjour Eric, a tout hasard, comment feriez vous pour sortir la rotule de suspension inférieur du moyeu sans leur outil(le spacer tool) ? (je suis coincé ici, elle se bloque a mi-course et veux pas sortir grrrr)
Merci de votre réponse ^^
Rémi Bonnaud il faut prévoir une bonne barre genre baramine et peut-être penser à désacoupler la barre stabilisatrice qui peut brider le train avant et gêner le désacouplement. Bonne chance
Merci bien ! Mais déjà tenter, elle est vraiment bien bloqué dans le moyeu... Je vais tenter de bricoler un outil comme le levier de bras de suspension qu'on voit dans la vidéo.
bonjour messieurs, j'ai le meme problème au detail pret que la rotule n'est meme pas sortie d'un millimetre apres plusieurs essais, type de levier et meme tenter d'écarter la gorge de serrage...
@@jeremy78ist kthvdcx
207