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今回は現行型で新型は購入しませんでした。自分はどちらかというと車は後期型を購入するようにしています。前期の欠点や進化等を勘案しています。新型に関してはうーんという感じですが好みがあるでしょうが、自分は現行型の方が好きです。
私も新型のCustomNAに乗り換えしましたが、JF3からの乗り換えです。死角無くなり、本当に運転しやすくなっていました。静粛性も凄くて乗り換えして良かったと思っています。
乗ると良さが分かりますよね！
自分は新型見てから購入決めようと思いましたが現行に決めました現行は新型と対比するとライバルになりますね
感想としてはこっちで対処出来る事は甘めの採点でも良いですが、二代目で金をかけ過ぎてあからさまに回収車にしか感じられませんでした😅、お値段以上は無かったですね、個人的には。
2代目を知っていると厳しい眼差しになりますよね。
ホイールが今のホンダの現状なのかな？と思いましたフルモデルチェンジで使い回しは初めて見たかもしれません
jf3から乗り換える気がしない。jf6に10回は試乗しました。何だよこの内装、大理石？ただのコストカット、シフトノブは軽トラみたいな安っぽさ。顧客舐めてルトしか思えません
初代のJF2ノーマルSSパッケージターボを4年乗り→現在2代目JF4カスタムEXターボ乗り、今年2回目車検取りました。3代目カスタムは質感と大幅なコストカットは仕方ないことです。今回、燃料タンク量を減らされなくて安心しました。燃費良くないですから😢現車のEXセパレードシートより、やはりベンチシートの方がよかったです。使い勝手と（助手席シートベルト装着しずらさも含めて）あと後期型から電子パーキングブレーキは楽ですね。う〜ん、車検取ったし、暫く様子を見て 選びたいです。😊
急がなくても良いと思います！
昨今の値上げラッシュでコストダウンは仕方ないのかなと思いますが、車両本体価格はそこまで上がって無いみたいですし目新しい装備、目玉が無いのが残念かな、ただ静粛性アップしてるらしいので実車で試乗してルーフの雨音とか聞いてみたいですね
走りには期待したいです！
コストダウンと価格のバランスはすべての商品に言えますね、仕方ないですが新型には期待してしまうので、難しいところです。最終型を購入したばかりなので買うことはないのですが、ノアボクの少し派手目な感じと地味目に落ち着いたステップワゴンとの関係に似てますね。トヨタの真似をしろとは言いませんが、購入層はそういう所有欲、満足感が欲しいと思います。スペーシアカスタムのギラギラとまではいかなくても。
価格が上がっても良いのでHONDAらしさを妥協しないで欲しかったです…😢樹脂パーツ内装がとても残念な仕上がり…
N-BOXって2台目の評価が良すぎるせいか、期待値のハードルがメチャメチャ高めになってしまいますよね
先代超えを期待していましたからね💦
N-BOXはこれまでの型も初期型はなにかと装備をケチる傾向があったように思います。なので今回の新型もマイチェンに期待したいと思います！
マイチェンは3年後ですかね。
はじめましてこんにちは新型エヌボックス 発表されましたねエヌボックスカスタムに 4台 乗り継いできて 今 現在 JF4エヌボックスカスタムコーディネートスタイル に 車高を カスタムして 乗ってます2022年 10月に 納車して 現在1万キロですシートは 現行の プライムスムースシートは 新型の ように たわみとか フロントシートの シワとかは ありませんよ新型も 改良されて 販売員されれば よいですねHONDAさんは 年次改良とか マイナーチェンジのか で よくなるので 今のところは 様子みて 欲しいとなるような 車に なるまで 現行型に のり続けます
シートはプロトタイプと願いたいです(^◇^;)
1位の座から転落しないとホンダは気がつかんのか？今回は明らかに失敗作です！
現行型はかなりお金がかかっていて利益が少なかったそうですから、新型の質感はむしろ価格相応に戻ったんだと思います。フル合皮シートは気になりますね…確か現行型のカスタムもフル合皮ですよね？そちらの耐久性は大丈夫なんでしょうか？
私のスタイル＋はスエード＋合皮ですが、合皮の厚みは現行のほうが厚い気がします...
価格相当❓色々削減されて割高だったら、タントとかデリカミニの方がお買い得あくまでも私の考えです
新型N-BOXこそ！ソニーの力を全面に借りて【ソニーホンダのN-BOX】ってインパクトだせよホンダ
インパクト凄そう！
樹脂パーツは言われてみればグレーですよね、私は見た感じ黒っぽくは感じましたが光の加減ですかね樹脂パーツって高級感は出せないのはあると思うので、私もここはカラードでダークブラック塗装やダークメッキ、もし入れるならこういう加飾の方が良いと思うのですが、オプションでも変更品出さないのはとちょっと解せない部分ですアウトドア仕様ならば、その加飾としては王道であり例えばタントなどでもやっている加飾ではあるのでもしかしたら過去にアウトドアグレードも案としては出ていて、その時の一次デザインにこういうものがあったのではと予測してしまう個人的な懸念点ですねどちらにしろ、おそらくN-BOXに関してはほとんどのユーザーやN-BOXを扱いたいインフルエンサー、これらの人々は今以上に装備てんこ盛りで他メーカーを突き放す、というものを期待していたと思いますそのためには値段が上がってもしょうがない、という流れだったのではホンダはこういうモノの本質とは別の動きが巷で起きると嫌がるかのように方向転換するメーカーでもあるので、致し方ないかもしれません
前後の樹脂パーツ、ピアノブラック化出来ますよね？
@@海太-g3h オプションか何かで発表されたのですか？
8:53 展示車ですよね？。信じがたい耐久性。
展示初日のクルマです。大勢が乗るので劣化は早いと思いますが、早すぎます。
色々言われていますが、ゴタゴタ言い過ぎに思います。２代目の評価がいくら良くても旧型には変わりありません。新型の進化している箇所はたくさんあります。嫌なら新型を買う必要はないと思いますよ。２代目の過剰装備と視界の悪さ、メッキ部分が多すぎて嫌でしたから私は乗り換えました。私は大満足していますよ😀
やっぱり樹脂は気になりますよね。軽なので耐久性があんまり期待できないと個人的には思います。他メーカーですが、スズキの樹脂とても酷いので樹脂パーツには抵抗がありますね。
気になりますよね💦
プライムスムースシート、ヤバそうてすね💧
かなり心配しています...
エンジンは、前のエンジンですよね、まぁ～エンジン少し良くなってもね、これからでんもあまりかんけいない。高いね、まあ、ホンダ電気自動車になるしね、 エンジン 消えるしね、今のうちに楽しくのったいいよ。
無塗装樹脂はレクサスなんかでも使われてますし、近年のものは白ボケしにくくなってますよ！
そう願いたいです...
新型N-BOXの良い話は少ないですね😮ホンダの伝説で3代目で失敗する😢（FIT？）的中かな！やっちまったかな😅２代目と3代目は骨格が同じのようです😮骨格が同じならばプラットホーム、エンジン、足回り、燃料タンク、ホイールも同じでは⁉️大幅な開発費、コスト削減ですね😢ライバルのタントや新型ムーヴ、スペーシアまたダイハツからリッター30キロのハイブリットが発表予定も有り、ライバルは恐らく新型N-BOXのデメリットの改善、価格も下げて販売されると思います。秋のモーターショーでゆっくり他社と比較してから検討購入で良いのでは！この後、新型N-BOXが納車されてTH-camrなどの評価次第では来年の軽自動車販売台数1位から転落して2位以下になるのではと予想してます！転落後に早期ノーマルターボ、N-SUVが販売されるのでは😅
本日、ノーマルとカスタムの実車を見てきました。カタログも貰ってきました。私も前と後ろの樹脂パーツ気になりました💦8万のボディーコーティングをお願いしているのですがディーラーに聞いたら樹脂パーツにもコーティングしてくれると思うという事でした。今までのコーティングより水はじき向上しているそうです。前席と後席のガラスの間の樹脂(？)ピラーも、スライドドア初体験の私には気になったのですが、そこにはコーティングしてくれないそうなので何か(名前言ってたけど忘れた💦)塗ってくれるそうです。気になる事は納車までにちょこちょこ連絡した方がいいかもですね👍納車まで日にちがあるからみんな連絡してくるそうです😊後、9インチナビの低反射画面フィルムを貼るといいと言う事です。Amazonではまだ新型のは出てませんでした💦シートの横のプレミアムスムースのシワ気になりますね。私はコーディネートスタイルにしなかったのでコンビシートですが、フチはプレミアムスムースなので気にしとこうと思います。納車はまた少し早まって12/15前後です♪納車後の配信楽しみにしています😊
ご納車楽しみですね！
ステップワゴンと同等、失敗作ですな‼️
今回は現行型で新型は購入しませんでした。自分はどちらかというと車は後期型を購入するようにしています。前期の欠点や進化等を勘案しています。新型に関してはうーんという感じですが好みがあるでしょうが、自分は現行型の方が好きです。
私も新型のCustomNAに乗り換えしましたが、JF3からの乗り換えです。
死角無くなり、本当に運転しやすくなっていました。
静粛性も凄くて乗り換えして良かったと思っています。
乗ると良さが分かりますよね！
自分は新型見てから
購入決めようと思いましたが
現行に決めました
現行は新型と対比すると
ライバルになりますね
感想としてはこっちで対処出来る事は甘めの採点でも良いですが、二代目で金をかけ過ぎてあからさまに回収車にしか感じられませんでした😅、お値段以上は無かったですね、個人的には。
2代目を知っていると厳しい眼差しになりますよね。
ホイールが今のホンダの現状なのかな？と思いました
フルモデルチェンジで使い回しは初めて見たかもしれません
jf3から乗り換える気がしない。jf6に10回は試乗しました。何だよこの内装、大理石？ただのコストカット、シフトノブは軽トラみたいな安っぽさ。顧客舐めてルトしか思えません
初代のJF2ノーマルSSパッケージターボを4年乗り→現在2代目JF4カスタムEXターボ乗り、今年2回目車検取りました。3代目カスタムは質感と大幅なコストカットは仕方ないことです。今回、燃料タンク量を減らされなくて安心しました。燃費良くないですから😢現車のEXセパレードシートより、やはりベンチシートの方がよかったです。使い勝手と（助手席シートベルト装着しずらさも含めて）あと後期型から電子パーキングブレーキは楽ですね。う〜ん、車検取ったし、暫く様子を見て 選びたいです。😊
急がなくても良いと思います！
昨今の値上げラッシュでコストダウンは仕方ないのかなと思いますが、車両本体価格はそこまで
上がって無いみたいですし
目新しい装備、目玉が無いのが残念かな、ただ静粛性アップしてるらしいので
実車で試乗してルーフの雨音とか聞いてみたいですね
走りには期待したいです！
コストダウンと価格のバランスはすべての商品に言えますね、仕方ないですが新型には期待してしまうので、難しいところです。最終型を購入したばかりなので買うことはないのですが、ノアボクの少し派手目な感じと地味目に落ち着いたステップワゴンとの関係に似てますね。トヨタの真似をしろとは言いませんが、購入層はそういう所有欲、満足感が欲しいと思います。スペーシアカスタムのギラギラとまではいかなくても。
価格が上がっても良いのでHONDAらしさを妥協しないで欲しかったです…😢
樹脂パーツ
内装
がとても残念な仕上がり…
N-BOXって2台目の評価が良すぎるせいか、期待値のハードルがメチャメチャ高めになってしまいますよね
先代超えを期待していましたからね💦
N-BOXはこれまでの型も初期型はなにかと装備をケチる傾向があったように思います。なので今回の新型もマイチェンに期待したいと思います！
マイチェンは3年後ですかね。
はじめまして
こんにちは
新型エヌボックス 発表されましたね
エヌボックスカスタムに 4台 乗り継いできて 今 現在 JF4エヌボックスカスタムコーディネートスタイル に 車高を カスタムして 乗ってます
2022年 10月に 納車して 現在1万キロです
シートは 現行の プライムスムースシートは 新型の ように たわみとか フロントシートの シワとかは ありませんよ
新型も 改良されて 販売員されれば よいですね
HONDAさんは 年次改良とか マイナーチェンジのか で よくなるので 今のところは 様子みて 欲しいとなるような 車に なるまで 現行型に のり続けます
シートはプロトタイプと願いたいです(^◇^;)
1位の座から転落しないとホンダは気がつかんのか？今回は明らかに失敗作です！
現行型はかなりお金がかかっていて利益が少なかったそうですから、新型の質感はむしろ価格相応に戻ったんだと思います。
フル合皮シートは気になりますね…
確か現行型のカスタムもフル合皮ですよね？
そちらの耐久性は大丈夫なんでしょうか？
私のスタイル＋はスエード＋合皮ですが、合皮の厚みは現行のほうが厚い気がします...
価格相当❓
色々削減されて割高
だったら、タントとかデリカミニの方がお買い得
あくまでも私の考えです
新型N-BOXこそ！
ソニーの力を全面に借りて
【ソニーホンダのN-BOX】
ってインパクトだせよホンダ
インパクト凄そう！
樹脂パーツは言われてみればグレーですよね、私は見た感じ黒っぽくは感じましたが光の加減ですかね
樹脂パーツって高級感は出せないのはあると思うので、私もここはカラードでダークブラック塗装やダークメッキ、もし入れるならこういう加飾の方が良いと思うのですが、オプションでも変更品出さないのはとちょっと解せない部分です
アウトドア仕様ならば、その加飾としては王道であり例えばタントなどでもやっている加飾ではあるので
もしかしたら過去にアウトドアグレードも案としては出ていて、その時の一次デザインにこういうものがあったのではと予測してしまう個人的な懸念点ですね
どちらにしろ、おそらくN-BOXに関してはほとんどのユーザーやN-BOXを扱いたいインフルエンサー、
これらの人々は今以上に装備てんこ盛りで他メーカーを突き放す、というものを期待していたと思います
そのためには値段が上がってもしょうがない、という流れだったのでは
ホンダはこういうモノの本質とは別の動きが巷で起きると嫌がるかのように方向転換するメーカーでもあるので、致し方ないかもしれません
前後の樹脂パーツ、ピアノブラック化出来ますよね？
@@海太-g3h オプションか何かで発表されたのですか？
8:53 展示車ですよね？。信じがたい耐久性。
展示初日のクルマです。大勢が乗るので劣化は早いと思いますが、早すぎます。
色々言われていますが、ゴタゴタ言い過ぎに思います。
２代目の評価がいくら良くても旧型には変わりありません。
新型の進化している箇所はたくさんあります。
嫌なら新型を買う必要はないと思いますよ。
２代目の過剰装備と視界の悪さ、メッキ部分が多すぎて嫌でしたから私は乗り換えました。
私は大満足していますよ😀
やっぱり樹脂は気になりますよね。
軽なので耐久性があんまり期待できないと個人的には思います。他メーカーですが、スズキの樹脂とても酷いので樹脂パーツには抵抗がありますね。
気になりますよね💦
プライムスムースシート、ヤバそうてすね💧
かなり心配しています...
エンジンは、前のエンジンですよね、まぁ～エンジン少し良くなってもね、これからでんもあまりかんけいない。高いね、まあ、ホンダ電気自動車になるしね、 エンジン 消えるしね、今のうちに楽しくのったいいよ。
無塗装樹脂はレクサスなんかでも使われてますし、近年のものは白ボケしにくくなってますよ！
そう願いたいです...
新型N-BOXの良い話は少ないですね😮
ホンダの伝説で3代目で失敗する😢（FIT？）
的中かな！
やっちまったかな😅
２代目と3代目は骨格が同じのようです😮
骨格が同じならば
プラットホーム、
エンジン、足回り、燃料タンク、ホイールも同じでは⁉️
大幅な開発費、コスト削減ですね😢
ライバルのタントや新型ムーヴ、スペーシア
またダイハツからリッター30キロのハイブリットが発表予定も有り、ライバルは恐らく新型N-BOXのデメリットの改善、価格も下げて販売されると思います。
秋のモーターショーでゆっくり他社と比較してから検討購入で良いのでは！
この後、新型N-BOXが納車されてTH-camrなどの評価次第では
来年の軽自動車販売台数1位から転落して2位以下になるのではと予想してます！
転落後に早期ノーマルターボ、N-SUVが販売されるのでは😅
走りには期待したいです！
本日、ノーマルとカスタムの実車を見てきました。
カタログも貰ってきました。
私も前と後ろの樹脂パーツ気になりました💦
8万のボディーコーティングをお願いしているのですがディーラーに聞いたら樹脂パーツにもコーティングしてくれると思うという事でした。今までのコーティングより水はじき向上しているそうです。
前席と後席のガラスの間の樹脂(？)ピラーも、スライドドア初体験の私には気になったのですが、そこにはコーティングしてくれないそうなので何か(名前言ってたけど忘れた💦)塗ってくれるそうです。
気になる事は納車までにちょこちょこ連絡した方がいいかもですね👍
納車まで日にちがあるからみんな連絡してくるそうです😊
後、9インチナビの低反射画面フィルムを貼るといいと言う事です。Amazonではまだ新型のは出てませんでした💦
シートの横のプレミアムスムースのシワ気になりますね。私はコーディネートスタイルにしなかったのでコンビシートですが、フチはプレミアムスムースなので気にしとこうと思います。
納車はまた少し早まって12/15前後です♪
納車後の配信楽しみにしています😊
ご納車楽しみですね！
ステップワゴンと同等、
失敗作ですな‼️