Słowo "Test" w opisie filmu wprowadza w błąd ! Lepiej by pasowało "prezentacja". Do miasta na pewno super (można dołożyć jeszcze instalację LPG) a na autostrady (powyżej 130 km/h) tylko Turbo-Diesel. We wnętrzu mogli wygospodarować więcej schowków (np na okulary, portfel i telefon) i wyłożyć je miękkim materiałem. Wyciszenie - tragedia! Za to jest szansa że przejedzie 500 tyś. km bez remontu.
Tego nie wiem, natomiast wolnossący silnik spalinowy powinien być wołem roboczym na wiele set tysięcy km, jego obsługa serwisowa jak innych silników wolnossacych. Silniki elektryczne są bezobsługowe, inwerter jest chłodzony płynem z układu, czyli płyn terminowo. Natomiast dobrze jest wymieniać częściej olej. CVT żeby wypuścić ten przepracowany z opilkami, nie wiem jak plany serwisowe to przewidują ale gdyby zmienić olej co 30 tys km to będzie śmigać. Spotkałem się z CVT w Honda Jazz gdzie łańcuch zdegradował bieżnie i auto szarpało podczas przyspieszaniu przebieg 160 000km przejechane wyłącznie w mieście i okolicach.
@@automobilizacja ale w tym ecvt nie ma łańcucha to jest patent Toyoty z układem planetarnym 4 generacji nie do zajechania 😁 masz tu 2 silniki tak dla ścisłości elektryczne jeden mniejszy ze strony skrzyni który służy jako rozruch,prądnica od silnika i napęd i drugi większy jako napęd i odzysk energii hamowania zatrudniony obok.
Koszty takie same jak w przypadku każdego innego auta. Wbrew pozorom hybrydy nie są skomplikowane. W tych autach nie ma: bezpośredniego wtrysku, turbiny, alternatora, rozrusznika, dwumasy i systemu start stop. Zamiast tego namy prosty silnik elektryczny i baterię. Czas pokazał że są to trwałe i bezproblemowe auta. Jedyną ich wadą jest licha dynamika.
@@tomaszjasinski3199 ma wtrysk pośredni i bezpośredni 😉 aż 2 a z dynamiką wystarczy w zupełności na naszych drogach 👍 a latem zejdzie spalanie do 1 l w dół bo na ogrzewanie idzie masa paliwa podobno powyżej 10C naprawdę robi się zapalniczka zobaczymy
Jeśli jest przekładnia planetarna, to w takim razie jeszcze lepiej, to praktycznie jest bardziej bezproblemowy niż zwykły benzyniak, wymiana oleju w przekładni terminowo i tyle.
wersja Elegance zaczyna się katalogowe od 117 500, właściwie dopłaca się tylko za inny kolor bo ta wersja właściwie wszystko ma. Natomiast Premium Plus jest ok i zaczyna się od 103 500. Od tych cen przysługują oczywiscie rabaty, musisz już indywidualnie negocjować. Są dostępne egzemplarze z 2020r i tam są sensowne rabaty. scc.suzuki.pl/#/model/SWACE_2020_SVHS_2021
Dla odmiany w Octavii mam piękne, nowoczesne zegary, na dodatek mrugają do mnie zalotnie co kilka minut.... Szczerze to mi nie przeszkadzało, nie będę grymasił - świetne auto, gdybym takie miał prywatnie byłbym przeszczęśliwy.
I to będzie świetny wybór na przyszłość 👍 choć wolę oryginał.
10 lat gwarancji na baterie ale pod warunkiem corocznych przeglądów w ASO za 200zl wciąż warto.
Super auto
Diesel na trasy, mała bena lub hybryda do miasta
Słowo "Test" w opisie filmu wprowadza w błąd ! Lepiej by pasowało "prezentacja". Do miasta na pewno super (można dołożyć jeszcze instalację LPG) a na autostrady (powyżej 130 km/h) tylko Turbo-Diesel. We wnętrzu mogli wygospodarować więcej schowków (np na okulary, portfel i telefon) i wyłożyć je miękkim materiałem. Wyciszenie - tragedia! Za to jest szansa że przejedzie 500 tyś. km bez remontu.
siedzenia są za krótkie. Manetka kierunkowskazów za wysoko/daleko
Wszystko ładnie pięknie, ale steeszbie głośnio jest przy dynamicznej jeździe... A to strasznie denerwuje jak auto wyjie..
,,N,, Normal czy neutral?
Wszystko fajnie wygląda tylko nic na temat serwisu-jakie koszty?
Tego nie wiem, natomiast wolnossący silnik spalinowy powinien być wołem roboczym na wiele set tysięcy km, jego obsługa serwisowa jak innych silników wolnossacych. Silniki elektryczne są bezobsługowe, inwerter jest chłodzony płynem z układu, czyli płyn terminowo. Natomiast dobrze jest wymieniać częściej olej. CVT żeby wypuścić ten przepracowany z opilkami, nie wiem jak plany serwisowe to przewidują ale gdyby zmienić olej co 30 tys km to będzie śmigać. Spotkałem się z CVT w Honda Jazz gdzie łańcuch zdegradował bieżnie i auto szarpało podczas przyspieszaniu przebieg 160 000km przejechane wyłącznie w mieście i okolicach.
@@automobilizacja ale w tym ecvt nie ma łańcucha to jest patent Toyoty z układem planetarnym 4 generacji nie do zajechania 😁 masz tu 2 silniki tak dla ścisłości elektryczne jeden mniejszy ze strony skrzyni który służy jako rozruch,prądnica od silnika i napęd i drugi większy jako napęd i odzysk energii hamowania zatrudniony obok.
Koszty takie same jak w przypadku każdego innego auta. Wbrew pozorom hybrydy nie są skomplikowane. W tych autach nie ma: bezpośredniego wtrysku, turbiny, alternatora, rozrusznika, dwumasy i systemu start stop. Zamiast tego namy prosty silnik elektryczny i baterię. Czas pokazał że są to trwałe i bezproblemowe auta. Jedyną ich wadą jest licha dynamika.
@@tomaszjasinski3199 ma wtrysk pośredni i bezpośredni 😉 aż 2 a z dynamiką wystarczy w zupełności na naszych drogach 👍 a latem zejdzie spalanie do 1 l w dół bo na ogrzewanie idzie masa paliwa podobno powyżej 10C naprawdę robi się zapalniczka zobaczymy
Jeśli jest przekładnia planetarna, to w takim razie jeszcze lepiej, to praktycznie jest bardziej bezproblemowy niż zwykły benzyniak, wymiana oleju w przekładni terminowo i tyle.
Czy cena jest wyzsza niz oryginalu tj corolli?
Aktualnie jest promocja na my2020 i Suzuki jest tańsze od Toyoty. Oba modele mają różne wyposażenie i nie ma co ich porównywać.
@@tomaszjasinski3199 to ile takie Suzuki jak na filmie?
wersja Elegance zaczyna się katalogowe od 117 500, właściwie dopłaca się tylko za inny kolor bo ta wersja właściwie wszystko ma. Natomiast Premium Plus jest ok i zaczyna się od 103 500. Od tych cen przysługują oczywiscie rabaty, musisz już indywidualnie negocjować. Są dostępne egzemplarze z 2020r i tam są sensowne rabaty.
scc.suzuki.pl/#/model/SWACE_2020_SVHS_2021
@@automobilizacja lećcie do salonu 89500 promo na rocznik 2020. Sam mam takiego zabawa przednia. Imsa od ręki bo Toyot już nie ma w wyprzedaży.
Ale wygląd i grafika zegarów targedia, jak to w Japończyku...
Dla odmiany w Octavii mam piękne, nowoczesne zegary, na dodatek mrugają do mnie zalotnie co kilka minut.... Szczerze to mi nie przeszkadzało, nie będę grymasił - świetne auto, gdybym takie miał prywatnie byłbym przeszczęśliwy.
Gaz i jeździmy za darmo
Gdzie dają gaz za darmo?
@@YTgalex dla mnie 10 zł za 100 km to jak za darmo
@@karolnowicki6818 Niecałe 4 l gazu/100 km...Jaki to samochód?
Corolla wypisz wymaluj... Do czego ta motoryzacja zmierza...