Daewoo cultivator gearbox repair. Assembly. Turn on subtitles.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มี.ค. 2022
- Describes how to replace plastic bushings with steel bearings and how to fix a chain tensioner.
1) Bearing 6004 (104) 2RS
size 20x42x12
2RS - rubber seals on both sides
2) Washers 7 mm high. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Friends, I recently made subtitles for this video. How do you rate? Is it more convenient to watch videos with subtitles in your language? What language should I translate subtitles into?
Teman-teman, baru-baru ini saya membuat subtitle untuk video ini. Bagaimana Anda menilai? Apakah lebih nyaman menonton video dengan subtitle dalam bahasa Anda? Bahasa apa yang harus saya terjemahkan ke dalam subtitle?
Cейчас наткнулся на сайте-магазине на старое объявление об этом культиваторе.
Написано:
Преимущества Daewoo DAT3555
Разборная цепная трансмиссия с гарантией 100 лет;
Ну как только, у кого рука поднялась, такое написать, о редукторе с пласмасовыми втулками и гарантией 100лет.
Коллеги, 2 мая 2022 я отпахал отремонтированным культиватором, 4 сотки в деревне. Ни каких проблем не возникло. Так что испытания прошли успешно. Рекомендую заменять пластмассовые втулки на стальные подшипники. Но это, если втулки не успели проточить на валу канавку, а то придется сначала наваривать и протачивать вал. Так как я сделал. А потом собирать с подшипниками.
попадалось видео в которм описывался похожий редуктор на мотоблоке Хендай Т-500. Такие же пластмасовые втулки. Похоже даже диаметр вала тоже как и на Daewoo вал диаметром 20 мм.
Galas 6004 (104) 2RS
saiz 20x42x12 (2RS - pengedap getah pada kedua-dua belah)
Mesin basuh setinggi 7 mm (diperbuat daripada paip 3/4 inci)
Bearing 6004 (104) 2RS
size 20x42x12 (2RS - rubber seal on both sides)
7 mm high washer (made from 3/4 inch pipe)
Используются подшипники 6004 и шайбы высотой 7 мм.
असर 6004 (104) 2RS
आकार 20x42x12 (2RS - दोनों तरफ रबर सील)
वॉशर 7 मिमी ऊँचा (3/4 इंच पाइप से बना)
Вот есть еще мое видео где показано как я ремонтировал эту пружинку-натяжитель цепи.
Подшипник 6004 (104) 2RS
размер 20х42х12
2RS - уплотнения с двух сторон из каучука
Нужно было сальник ставить. Я себе собрал на подшипниках 20*42*16 и сальник 20*42*7 плюс шайбы. Приварил гайку сверху редуктора и залил нигрол.
@@user-dr9dq9en8g ну как нибудь разберу. Посмотрю как там состояние. В этом году я отпахал на подшипниках 4 сотки. Но пока не заглядывал в редуктор.
@@user-dr9dq9en8g я на своєму щоб не точиться із шайбами використав підшипники 6004, 16004 і сальники 20×42×7. Вал не витертий. Так же само вварив гайку для заливу масла. Натяжне використав ВАЗ. Зібрав і залив у редуктор трансмісійне мастило.
Good
नमस्ते भारतीय भाई। हां। मरम्मत करनी है।
Мужики берите наши мотоблоки ,а не такую шляпу.
Ну как бы по цене обычно выбирают мотоблок. Но в принципе надо не бояться ремонтировать механику. Скажем так, за регулировку и ремонт карбюратора, я бы не взялся. А здесь механика, все интуитивно понятно, что куда крутится и какой узел больше всего нагружен. И как этот узел усилить.
Каждый по берет по возможностям. Это как если бы тебе советовали отдыхать на сейшельских островах, а не на местном озере. ))
@@Ambulare-Cum-Canem Так по цене есть: салют, мобил-к ,Нева а китайская шляпа по той же цене продают а то и выше.
Натяжитель фуфловый. Сделай из подшипника, чтоб вращался, и будет тебе счастье.
Да скорей всего так и сделаю с подшипником, если цепь слетит еще раз.
Сейчас уже понадеюсь на подшипники которыми заменил пластмассовые втулки.
Думаю в большей степени "слетания цепи" все же в том, что вал болтался в пластмассовых втулках.
2 Мая отпахал 4 сотки. Все прошло успешно. Цепь не слетала. Главное всеже чтобы вал не болтался. Заменить пластмасовые втулки на металические подшипники - это главное. Усовершествование натяжителя желательно, но без замены на подшипники, натяжитель не помог бы.
@@rogatkin1 Вы правы. Из-за изношенных втулок большая звезда перекашивается и цепь слетает, так как применена цепь не допускающая заметного бокового изгиба.
@@rogatkin1 чудово підходить натяжне ВАЗ(башмак). Трішки вкоротив і стало нормально.
@@entyziast , Ну суть така, що якщо вал у цих пластмасових втулках ще не бовтається. Те натяг ланцюга допоможе. А в мене вал бовтався до неможливості. Мені ніякий натягувач не допомагав. Вал крутився криво. Шестеренька крутилася криво. Ланцюг злітав. Вал ще більше зношувався об землю, що забилася в розношені втулки.
Немного неправильно ,ставь к звезде 2 шайбы по1 мм с каждой стороны ,затем по 2 -104подшипника скаждой строны звезды ,затем по сальнику 20-42-7мм ,и залей 2 литра масла трансмисионки ,или треть редуктора литола .
Да, с сальноком будет однозначно лучше.
Но у меня вал был протерт пластмассовыми втулками.
Я как то сам криворуко наварил вал в месте где он был протерт (с раковинами).
Токарь мне вал проточил под размер 20 мм.
Но кое где раковины остались.
И я посчитал что через эти раковины на валу, будет все равно пыль через сальник пробиваться в редуктор.
Поэтому не стал я сальником заморачиваться.
Но если все делать по уму и аккуратно, как Вы пишите.
То конечно лучше с сальником.
Ну и в Вашем случае сальник не дает маслу вытекать из редуктора.
Но говорю, я вал не идеально отремонтировал(наварил).