Inzwischen ist der Motor eingebaut, fahrbereit. Wir freuen uns total auf den neuen Motor auf den neuen Satz 😉 Meine Empfehlung, falls du Probleme mit deiner Vespa hast, einfach mal anfragen, kostet ja nichts und dann kann man über eine Reparatur quatschen, einen Plan besprechen. In der Vespa Werkstatt hätte mich das auf jeden Fall 800 € mehr gekostet. Bei einer Vespa die aus 2012 ist 800 € + Teile + + wären wir bei etwa 1400 € angekommen am ende. Und das wäre auch das Ende für die Vespa LX 50 gewesen, den soviel hätte ich nicht mehr ausgeben wollen, können. In diesem Sinne verbleibe ich mit freudiger Vorfreude, liebe Grüße an euch alle danke bis bald. ❤
Hab fast 15.000KM auf den 70er EVO drauf, bin immer ein wenig fetter gefahren. Jetzt ist er ausgelutscht und hat nur noch wenig Kompression. Jetzt kommt ein neuer EVO drauf. Der 6-polige Stecker am Hyper2 ist scheixxe, der alte runde Stecker war besser. Hab lange gebraucht, bis ich rausgefunden habe daß die Schwierigkeiten (schlecht angesprungen, eigenartige Zündaussetzer und bei 8000 rpm war selbst mit offener CDI Schluss) am Stecker lagen. Gibt's den Stecker am Kabelbaum bei Piaggio zu kaufen? Buchse vom Generator ist auch kaputt. Ich kann schon eine andere Steckverbindung machen, aber Original ist es mir am liebsten. Danke für deine Videos❤ Habe dich abonniert 👍
Willkommen in meinem Kanal. Ach man kann es so oder so sehen. Der Stecker ist an für sich sehr gut, meiner Meinung nach. Ich habe bei meinem NRG Power nie einen Problem mit diesem Stecker System gehabt. Ich denke eher das jemanden schon vor dir irgendwas an dem Stecker vermurkst hat. Generator Buchse ??? Was soll das sein??
Hallo Lutz Die große Filter Box paßt nicht weil das ein kurzer Block ist, der Kasten kollidiert mit dem Stossdämpfer. Zu deiner Info da ist einen Dr Evo 70ccm eingebaut!
Inzwischen ist der Motor eingebaut, fahrbereit.
Wir freuen uns total auf den neuen Motor auf den neuen Satz 😉
Meine Empfehlung, falls du Probleme mit deiner Vespa hast, einfach mal anfragen, kostet ja nichts und dann kann man über eine Reparatur quatschen, einen Plan besprechen.
In der Vespa Werkstatt hätte mich das auf jeden Fall 800 € mehr gekostet.
Bei einer Vespa die aus 2012 ist 800 € + Teile + + wären wir bei etwa 1400 € angekommen am ende. Und das wäre auch das Ende für die Vespa LX 50 gewesen, den soviel hätte ich nicht mehr ausgeben wollen, können. In diesem Sinne verbleibe ich mit freudiger Vorfreude, liebe Grüße an euch alle danke bis bald. ❤
Wie immer ein tolles Video, weiter so!!!!
👍👍👍👍
Bester Mann
Hab fast 15.000KM auf den 70er EVO drauf, bin immer ein wenig fetter gefahren. Jetzt ist er ausgelutscht und hat nur noch wenig Kompression. Jetzt kommt ein neuer EVO drauf. Der 6-polige Stecker am Hyper2 ist scheixxe, der alte runde Stecker war besser. Hab lange gebraucht, bis ich rausgefunden habe daß die Schwierigkeiten (schlecht angesprungen, eigenartige Zündaussetzer und bei 8000 rpm war selbst mit offener CDI Schluss) am Stecker lagen. Gibt's den Stecker am Kabelbaum bei Piaggio zu kaufen? Buchse vom Generator ist auch kaputt. Ich kann schon eine andere Steckverbindung machen, aber Original ist es mir am liebsten.
Danke für deine Videos❤
Habe dich abonniert 👍
Willkommen in meinem Kanal.
Ach man kann es so oder so sehen. Der Stecker ist an für sich sehr gut, meiner Meinung nach. Ich habe bei meinem NRG Power nie einen Problem mit diesem Stecker System gehabt. Ich denke eher das jemanden schon vor dir irgendwas an dem Stecker vermurkst hat. Generator Buchse ??? Was soll das sein??
😮❤
du bist sehr symphatisch weiter so inoltrare amico
Mille Grazie
Kleiner Luftfilter , warum ? Passt die Air Box nicht an die Vespa LX ?
Hauptdüse 65 ? Nebendüse ? Nadel A7 ?
Gruss LUTZ
Hallo Lutz
Die große Filter Box paßt nicht weil das ein kurzer Block ist, der Kasten kollidiert mit dem Stossdämpfer.
Zu deiner Info da ist einen Dr Evo 70ccm eingebaut!