Motornya emang bagus, tp kompetitornya lebih bagus itu masalahnya, harga mirip2 bahkan lebih murah udh dpt cc yg lebih besar. Honda bukannya intropeksi diri malah disuntik mati, lawak emang
@@pokedorr gimana lah nasib Jupiter MX apalagi yang 4speed dan satria Fu karbu sekarang Mesinnya pada berisik semua Sedangkan CS1 malah up grade pakai silinder dan head CBR 😂😂😂
Motor anti mainstream banget, justru bangga jika masih ada yang pake CS1 karena ngga banyak dijalanan . Kau bisa berkendara dengan tampilan yang berbeda dari kebanyakan orang, belajarlah untuk berfikir positif. Dimana tampilan CS1 ngga terlalu jelek, dari segi riding style juga enak, urusan kecepatan ngga lemot lemot sih . Mulailah berkendara sesuai kebutuhan dan kenyamanan, soal tampilan itu nomor dua menurut saya.
Sebenarnya motor ini gk buruk. harusnya honda tinggal mengubah shock depan tembus keatas. tangki pindah kedepan dibawah jok dibuat bagasi ajah mesin upgrade 150cc. desain Cs1 ini lebih ke semi adventur
motor ini enak pol naik ke bromo gigi 1 kayak naik sendiri otomatis gas uda ga bisa cuma rpm stabil naik nya tarikan enak pol sekelas 125 motor ini joss yang pernah pakek pasti paham
Cinta pertama saya. Bagasi bisa dikasih charger mayan bisa ngecas smbil jalan terus di balik visor bisa dikasih tatakan hp buat liat maps, pasang side box jg enak gak perlu ngakalin lampu sein dan lubang kunci jok. Power atas baik dengan sedikit tuning bisa tempus 130kpj di speedo ditambah power deliveri jg smooth. Minusnya tangki bbm kecil jadi kalo buat perjalanan jauh sering mampir pom apalagi memang karakternya mesinnya boros terus shock belakang jg terlalu empuk
Di rumah saya masih melihara motor ini. Soal desain balik lagi sih ke selera masing-masing. Pengalaman dgn motor ini, riding positionnya nyaman banget. Serasa pake motor sport tapi gak sampe bungkuk. Performa mesin jg mantep bahkan masih sanggup ngejar motor2 150cc pas lagi speeding, ditambah motor ttp stabil meskipun dipakai speeding. Kekurangan motor ini cuma di bodi yg banyak baut, jadi emamg kalau mau servis karbu ataupun ganti air radiator harus bongkar bodi depan. Tapi krn motor ini saya jadi bisa belajar bongkar bodi sendiri di rumah. Jadi tinggal bawa ke bengkel pas bodi depannya udah lepas semua.
Sama soob....gue bongkar sendiri body nya... sebelum bawa ke bengkel...sadar diri aja.,kasian mekanik nya....😅😅... Alhamdulillah masih gue pake...taoibga sesering dulu...gue pake beat 2008 buat operasional sehari hari...tapi klo buat ke Brebes selalu gue peke ...
Tanya bang, saya baru mau beli cs1 cuma katanya motornya kalau abis dipake jauh stelan gas nya jd tinggi sendiri tp nanti normal lg.. gimana tuh bang ?
Konsepnya nerusin honda LS 125 thailand, motor city sport dgn fairing minimalis...tapi sayang designnya jelek banget, apalagi handlebarnya kyk bebek, coba dibikin model jepit kyk sonic 125
@@sakti1593 Kayanya cm disemprot pake carbu cleaner aja karbu nya. Entah males atau emg SOP nya begitu, tp klo di bengkel umum, lebih niat, karna dibongkar, dibersihin sampe detail karbu nya
Bener, tapi beda cerita mesin screamer macam 600 CC moge, putaran mesin 15.000 lebih, itu wajib DOHC sih karena lebih maksimal, kalo dibawah 15.000 masih cukup Sohc, kalo dibuat DOHC jadi berat konsumsi BBM juga beras performa nya mirip aja kayak Sohc, termasuk di kelas 150 CC,
@@erikqalam6647 Pemuja spek, selain memang dari desainnya ya. Klo FU kan speknya mumpuni banget di jaman itu, 150 DOHC 4 Valve 6 Speed, MX 135 lumayanlah, klo yg old 135 SOHC LC4V 4 Speed, yg new 5 speed, nah CS1 yg paling inferior nih, 125 SOHC 2 Valve 5 Speed
Sekarang masih setia merawat Tampilan lain dari yang lain Di parkiran lain sendiri Mesin super awet gak pernah rewel Cuma modal ganti oli doang Dan cuma main MJ dan PJ bisa tembus 140kpj Pernah adu sama Jupiter mx 5speed Hasilnya ketinggalan tuh Jupiter mx Adu sama satria karbu cuma kalah di akselerasi doang Top speed nya seimbang Walaupun gak bisa ngejer tapi gak ketinggalan juga Emang over power tuh motor Pantas dulu harganya mahal Tapi sayang kenapa cuma 125cc Harusnya 135cc Udah bisa buat mengimbangi satrua fu karbu
prnah punya, 2009 ~ 2014 awl. mtr yg cukup enak bwt longtrip & gaya hidup santuy.. minusnya ga bisa diajak rock n roll & susah bwt tanggap bncana, trlebih jaman itu lgi gncar2 musim banjir. . . aer sedengkul siap2 oli jdi susu 🤦🏽♂️ 2014 ~ skrg pke mtr 2 alam, mskipun ga nyaman & bikin pegel "kentang" tapi tanggap bncana & rock n roll... 👌🏼💧
Dulu gw pake motor ini pede nya kebangetan pas baru launching,, berhubung gw ga punya motor kopling cuma beat karbu suka tuker pake sama temen bahkan yg minta dia sendiri,, berasa kayak gimna gitu dulu,, tapi sekarang sadar motor tersebut terlihat absurd,, bahkan tetangga gw mau jual katanya susah laku udah di post di forum juga gada yg ngelirik😂
Ini janjian sm MOTO Z yaa? Koq uploadnya sama, tentang CS1 dan di jam yg berdekatan pula. Sempet punya motor ini, dan baru bulan lalu dijual. Overall puas sama motor ini, performa oke, posisi riding nyaman, konsumsi bahan bakar lumayan irit utk motor karbu, dan durabilitas mesin yg bagus asal perawatan rutin dan cara bawanya bener. Sparepart, ga sesusah yg dibayangkan, asal tau substitusinya. Part mesin, yg ori masi ada yg jual walau ga banyak, tp aftermarket jg sudah tersedia, alternatif yg lebih murah. Sy suka tampilannya. Modelnya keren, unik, dan beda dari motor kebanyakan. Mungkin bisa dibilang hybrid, atau pergabungan antara motor sport dengan motor bebek. Dari depan ketengah kaya motor sport, dengan lampu yg posisinya dibawah, bagasi yg menyerupai tangki di bagian tengah. Bagian belakang layaknya motor bebek. Sy jg suka bagian bodi belakangnya, sporti, plus desain lampu belakang yg keren, dengan spkabor yg jg enak diliatnya, bahkan bisa dilepas. Kalau kelemahan, pertama dari mesin, tarikan bawah lemot, karna motornya overbore, jd enak di putaran atas. Kedua, ground clearance rendah, jd lebi gampang gasruk sm poldur. Ketiga, ribet kalo bongkar bodi, terutama bagian depannya. Kalo keempat, mungkin bukan kelemahan buat saya, tp lebih ke kebanyakan org, yaitu desain yg buat sebagian besar orang, keliatan aneh. Utk spek, dlm kondisi standar, sy rasa sudah cukup bertenaga. Mesin 125cc SOHC Overbore 2 Valve 5 speed kopling manual dengan radiator. Mesin ini merupakan turunan langsung dari Sonic 125, yg jg turunan dari CBR125R. Jadi ya, mesin ini bisa dibilang, mesin yg jg dipake di CBR125R. Bedanya, kalo CBR125R sudah 6 speed. Buat harian oke, buat turing jg mantep. Sy jg dulu pake buat harian di perkotaan. Sesekali turing ke puncak, juga masi enak. Cm ya paling karna torsinya kecil, msti jaga RPM di putaran yg lebih tinggi, pas lagi nanjak. Speedometer, lengkap banget isinya, mulai dari kecepatan, putaran mesin atau RPM, indikator besin, indikator gigi, odometer, bahkan sampai suhu mesin. Dan itu semua sudah full digital. Terlalu canggih di jamannya, ya tahun 2008 ketika motor ini pertama lahir. Kompetitor di jaman itu, blm ada yg pake speedometer full digital. Jupiter MX, bahkan yg new nya aja, masih full analog. Satria FU, masih kombinasi analog digital. Ini jadi salah satu bagian yg menarik di CS1, jd terlihat lebih canggih. CS1 ini yg dulu sy perna pakai, dlm kondisi full std, tergolong irit, asal buka gas nya di urut pelan2 dan ga digeber. Yaa oper gigi di rentang 5-7 ribu rpm saja cukup, biar irit. Dengan kondisi tangki full bbm, yg biasa sy pake shell super dengan RON 92, PP kerja 50 km, dan di 150km baru isi full tank lagi, itupun ga yg bener2 abis, biasanya masi nyisain 2 bar bahkan, dan diisi lagi nya pun, masi di 3 koma sekian liter. Irit kan, dan inget, ini motor karbu dengan mesin overbore. Jangan dibanding sm supra ya, jelas masih lebih irit supra. Sy jg diruma ada MX135, jd bs dibandingkan, dan memang hasilnya mirip2 saja, dengan cara bawa dan medan jalan yg sama. Sama2 bs irit, dengan kondisi mesin dan karbu standar, bahan bakar sama2 RON 92 jg, bedanya MX135 sy pakein pertamax. Overall, puas pake motor ini. Apakah worthed di 2024 utk beli motor ini dlm kondisi sekennya? Sy yakin, buat kebanyakan orang akan menjawab, ga worthed. Ya sy paham itu, dengan banyak alasan kenapa motor ini sudah ga worthed lagi dibeli dlm kondisi sekennya di 2024, mnrt sy, motor ini masih worthed, dengan beberapa pertimbangan. Pertama, emg suka sm motor ini, baik dari modelnya, posisi riding, nyamannya, dan lain sebagainya. Kedua, tidak mempermasalahkan karbu dan kelistrikan yg masih AC dan perlampuan yg masih full bohlam (bisa diganti pake LED jg koq klo mau lebih kekinian, sekalian ubah arus jadi DC). Ketiga, sudah paham dengan substitusi suku cadang motor ini. Keempat, mungkin bs buat koleksi, karna populasinya yg jarang. Kelima, mungkin buat yg harian uda pake metik, trus pengen punya motor kopling buat sesekali pake, tp mau yg ttp nyaman, ringan, lincah, desain unik dan keren serta harganya terjangkau, ya salah satunya, bs cb pertimbangin CS1, itupun kalau sudah mempertimbangakn poin ke 1-3. Klo sy emg demennya motor kopling ya, makanya dipake harian sampe ke turing. Mungkin segini aja komentar sy sbg ex user, maaf kalo kepanjangan, salam domba garut, salam satu hati
Ini bahkan lebih panjang dari script videonya haha. Tp mantep sih, jarang ada yg mau berkomentar panjang x lebar soal CS1. Overall, sy stuju sm komenan ini. Dulu user CS1 jg, taun 2009, tp skrg uda pake penerusnya, GTR 150 😊
2008 hampir saja saya beli motor ini..tapi keburu tersadar mtr ini aneh yg awalnya terlihat keren.Dan akhirnya jadi beli supra 125 yg lebih murah tp kepake dan hrg jialnya lg masih bertahan
@@erikqalam6647 Bisa juga. Tp mnrt sy, klo blade itu kan memang mesin revo dan supra 125 yg bodinya dibikin sporty, kalo GTR emg didevelop sporty dari mesin yg tegak, sampai ke penggunaan suspensi monoshock. Sperti CS1. Dan positioning jg spt CS1 sbagai bebek sport bermesin tegak berpendingin radiator dengan monoshock
bg ak motor cs1 tp pake Karbo Pe 28 Satria f.klo kena air bisa ga bisa hidup bg karburator ny.ps di keluarin air ny bisa jln lg.g bisa kena air karbo pe28
Tahun 2008, orientasi sudah ke motor metic, 2008 ambil Yamaha Mio Soul, 2010 ambil Suzuki Skywave 125, 2012 ambil Honda Vario 125 dan 2014 ambil Honda Beat CBS, sempat tertarik dengan CS-1 tetapi mengingat harganya di atas budget hanya bisa mengagumi saja... 😢
Di bawah 2013 masih imbang sih. Nah kisaran 2013 sejak motor² update ke injeksi, baru matic & sport mulai booming (Sport mulai menurun lagi sejak 2019)
Menurut saya, Honda CS1 adalah motor yang menarik dengan desain yang berani. Sayang sekali motor ini tidak mendapatkan kesuksesan yang diharapkan. Jika Honda mau mengembangkan CS1 lebih lanjut dengan memperbaiki beberapa kekurangannya, mungkin motor ini bisa menjadi lebih kompetitif di pasaran.
tangki gedein dikit abis itu iklanin jadi motor adventure (kalau mau mesin upgrade jadi 150cc sama posisi tangki pindahin kedepan). Kalau kayak gitu mungkin bisa lebih sukses dibanding dipaksa masuk ke pasar Bebek sport yang udah jelas bakal dibantai FU kalo soal performa dan dibantai Jupiter MX soal harga
service cs1 dapat 1 service motor satria, supra dapat 3 buah mas😅. sedang untuk mx dapat 2motor. sedang kualitas dek honda ya tau sendiri lah kek gimana, di tambah yg punya minta, bang sekalian benerin gempa nya wuiiihhh makin lama selesai nya😡😡😡😡
Ini motor soal tampang emg macem kuda lg sakit gondok 😂 tp soal mesin ini motor salah satu produk suksesnya honda kala itu. Gak kyk motor honda jaman skrg, dikit2 encok dikit2 ngorok suaranya 😂
Mungkin keputusan AHM waktu itu sudah tepat utk tidak melanjtkan CS1, tp mendesain ulang bebek sport nya, tentu dengan mesin yg jg di upgrade. Makanya sejak CS1 discontinue dari 2012, dan 2013 cm menghabiskan sisa stok, baru 2016 honda kembali masuk di segmen bebek sportnya, meneruskan perjuangan CS1. Yup, GTR 150
@@Pecinta_anabul_0fficial Kalau soal CC emang sama² 125 dengan sonic Tp kapasitas power mesinnya emang di downgrade, tenaganya jd lebih kecil ketimbang sonic 125 Dari sinilah aku kecewa sama pihak honda sampai sekarang Dimana yang lain pada berlomba-lomba upgrade ini malah di downgrade Belum lagi gak ada facelift nya,, disaat yang lain rajin facelift
Kegh nya minim literasi atau emang modal nekat, Kenapa ga bergenre adventure, Dan kenapa 125 cc, Gwa pernah lihat ni motor di modif adventure pakai pelg jari" Dan pakai ban dual purpose, Mesin di upgrade pakai cbr old yg masih overbore, Bahhh keker luar dalam, Performa jangan di tanya, pasti jambak, Di sini gwa jadi kepincut tapi, banyak dana yg di glontorkan, dan cari mesin nya agag susah, Apalagi mata polisi yg jelalatan, Jadi males, 😂
@@Sharesay13 iya sekarang bro, Tapi dulu kudu nya ini motor di masukin genre nya walau 125cc, Masuk kelas kecil, Pasti masuk, Apa mungkin gegara Suzuki yg masukin motor trail basis Bebek penjualan sepi, Jadi Honda ciut metal,
Yang salah bukan cuma Honda Indonesia doang sih tapi Honda Thailand juga karena bikin Sonic pake mesin tanggung 125cc ketimbang 150cc-nya CBR 😂. Padahal seandainya nyontoh Satria FU yg nyomot mesin FXR ya auto jadi lawan sengit itu Sonic vs FU Honda Indonesia yaa posisi simalakama. Ga mungkin juga tiba² nyomot mesin CBR buat CS1 karena development mesinnya bukan di sini
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Orang Indonesia kalau urusan "ngatain" nomor satu😁
Padahal motor ini keren, kualitas bagus, kencang, ditanjakan enak, mesin badak, mantab deh pokoknya
Mesin thailand
Motornya emang bagus, tp kompetitornya lebih bagus itu masalahnya, harga mirip2 bahkan lebih murah udh dpt cc yg lebih besar.
Honda bukannya intropeksi diri malah disuntik mati, lawak emang
Mesin bandel,kasih muatan banyak buat ngebut semakin nyaman,
@@pokedorr gimana lah nasib Jupiter MX apalagi yang 4speed dan satria Fu karbu sekarang
Mesinnya pada berisik semua
Sedangkan CS1 malah up grade pakai silinder dan head CBR 😂😂😂
Motor anti mainstream banget, justru bangga jika masih ada yang pake CS1 karena ngga banyak dijalanan .
Kau bisa berkendara dengan tampilan yang berbeda dari kebanyakan orang, belajarlah untuk berfikir positif. Dimana tampilan CS1 ngga terlalu jelek, dari segi riding style juga enak, urusan kecepatan ngga lemot lemot sih .
Mulailah berkendara sesuai kebutuhan dan kenyamanan, soal tampilan itu nomor dua menurut saya.
Aku punya bang.. Masih pakai,,pasuruan Jogja..pasuruan kutai timur..Nabung mau bikin dua silinder.. Do'akan secepatnya
Motornya bagus, tp honda yg gak sadar diri. Penjualan turun dianggap motor jelek lawak emang
Sperpartnya gmn bang untuk saat ini
Masih banyak toko online@@danyipung6462
Sebenarnya motor ini gk buruk. harusnya honda tinggal mengubah shock depan tembus keatas. tangki pindah kedepan dibawah jok dibuat bagasi ajah mesin upgrade 150cc. desain Cs1 ini lebih ke semi adventur
Dan sekarang udah dilakukan,jadinya cb 150x 😂😂
Pernah punya cs1 silver 2008. The real serasa nunggang kuda besi
Suatu saat akan jadi motor antik, dicari lagi seperti motor lama honda lainnya. jarang yang punya nih.
punya juga 😙 udah swap mesin cb 150..
motornyaman buat riding
Pernah nyoba dan saya akui motornya nyaman buat perjalanan jauh
Nyaman banget, apalagi kalo busa jok nya uda ditambah
Dan jg dibenci tukang gesek cek fisik samsat, pas gesek nomer rangka kayak nya 😂
motor ini enak pol naik ke bromo gigi 1 kayak naik sendiri otomatis gas uda ga bisa cuma rpm stabil naik nya tarikan enak pol sekelas 125 motor ini joss yang pernah pakek pasti paham
Paham banget, uda bbrp x dibawa riding luar kota dan nanjak2 jg oke. Di trek lurus, bahkan masi bisa nempel vixion
Karena jaman itu belum musim apa itu limiter.
Jadi handel gas bisa di betot sampai 9 ribu rpm dan masih ga kehabisan napas.
@@PerubahanDeskripsi bener saya pernah gandeng byson bro dari bangil sampe pasuruan lumayan trek panjang
Motor ku pakek uda ganti plat trakir ku jual 2023 soal nya da ga kepakek
@@dedikpurwanto9842 bener bos kondosi sehat imbang ama satria f cuma kalah gigi 6 soal nya dulu sering tk pakek tes² ama temen yang pakek fu
Cinta pertama saya. Bagasi bisa dikasih charger mayan bisa ngecas smbil jalan terus di balik visor bisa dikasih tatakan hp buat liat maps, pasang side box jg enak gak perlu ngakalin lampu sein dan lubang kunci jok. Power atas baik dengan sedikit tuning bisa tempus 130kpj di speedo ditambah power deliveri jg smooth. Minusnya tangki bbm kecil jadi kalo buat perjalanan jauh sering mampir pom apalagi memang karakternya mesinnya boros terus shock belakang jg terlalu empuk
Pernah liat di modif model bmw gs, ni motor keren juga.
Memang, modifabel buat genre adventure
Honda New Blade 110 juga sama dibenci mekanik , mau servis karbu aja harus buka body depan sama body samping full
Di rumah saya masih melihara motor ini. Soal desain balik lagi sih ke selera masing-masing. Pengalaman dgn motor ini, riding positionnya nyaman banget. Serasa pake motor sport tapi gak sampe bungkuk. Performa mesin jg mantep bahkan masih sanggup ngejar motor2 150cc pas lagi speeding, ditambah motor ttp stabil meskipun dipakai speeding. Kekurangan motor ini cuma di bodi yg banyak baut, jadi emamg kalau mau servis karbu ataupun ganti air radiator harus bongkar bodi depan. Tapi krn motor ini saya jadi bisa belajar bongkar bodi sendiri di rumah. Jadi tinggal bawa ke bengkel pas bodi depannya udah lepas semua.
Sama soob....gue bongkar sendiri body nya... sebelum bawa ke bengkel...sadar diri aja.,kasian mekanik nya....😅😅... Alhamdulillah masih gue pake...taoibga sesering dulu...gue pake beat 2008 buat operasional sehari hari...tapi klo buat ke Brebes selalu gue peke ...
Tanya bang, saya baru mau beli cs1 cuma katanya motornya kalau abis dipake jauh stelan gas nya jd tinggi sendiri tp nanti normal lg.. gimana tuh bang ?
Konsepnya nerusin honda LS 125 thailand, motor city sport dgn fairing minimalis...tapi sayang designnya jelek banget, apalagi handlebarnya kyk bebek, coba dibikin model jepit kyk sonic 125
malah jadi salah satu motor impian,gak kebayang anterin anak sekolah naik ni motor di lampu merah diliatin orang2 😂😂😂
Napas panjang handle stabil kalo masih standar
Kalau aku lebih ke poin 4 buat koleksi kalau mau meminang nih motor di 2024..😊
Th 2010 gw pngen beli ini nh honda cs 1, sush di cari , jdinya jupiter mx 135 cc,
pernah make punya temen, utk ukuran 125 cc memang jambakannya lumayan oke
tp ya itu td, harga servis di AHASS sama dg harga servis Tiger, kacau
Yup, di AHASS dianggepnya motor laki
Lah baru tau untung beli nya Supra 125 sempet naksir juga Ama ini motor tapi mikir buat nanti kalo punya anak dan buat bawa barang
Kalo di AHASS itu yang namanya "SERVIS" bukannya cuma disemprot kompresor doang ya? 🤣
@@eadyfaza Yup, walau ada bagasi di tengah, tp buat bawa barang yg lebi banyak, enakan supra 125
@@sakti1593 Kayanya cm disemprot pake carbu cleaner aja karbu nya. Entah males atau emg SOP nya begitu, tp klo di bengkel umum, lebih niat, karna dibongkar, dibersihin sampe detail karbu nya
Akan datang nanti di masa motor ini paling di cari
Bang mau jujur ga? Gw dah punya cbr lokal, satria injeksi eh pas gw beli ni motor gw jatuh cinta sama ni motor. Sohc overbore karbu the best
Baru di bahas lagi tapi Joss ini motor
Joss banget
Punya aku bang.. Ga mau jual
Misal motor ini lahir dgn 150cc walau ga DOHC, mungkin masih diperhitungkan
Bener, tapi beda cerita mesin screamer macam 600 CC moge, putaran mesin 15.000 lebih, itu wajib DOHC sih karena lebih maksimal, kalo dibawah 15.000 masih cukup Sohc, kalo dibuat DOHC jadi berat konsumsi BBM juga beras performa nya mirip aja kayak Sohc, termasuk di kelas 150 CC,
Yup, misal pake mesin CBR150R CBU KPP. Cuma banderol harganya, bisa lebih mahal dari satrai FU pasti
Setuju,,,, soalnya saat motor ini brojol,,, dimana saat itu para biker anak muda pada gencar² nya pemuja CC besar
@@erikqalam6647 Pemuja spek, selain memang dari desainnya ya. Klo FU kan speknya mumpuni banget di jaman itu, 150 DOHC 4 Valve 6 Speed, MX 135 lumayanlah, klo yg old 135 SOHC LC4V 4 Speed, yg new 5 speed, nah CS1 yg paling inferior nih, 125 SOHC 2 Valve 5 Speed
tanpa lampu depan yang aneh.
Saya pernah pakai motor ini waktu SMA sampai kuliah..motornya kencang bro.
Mesin nya oke ngga rewel di bikin motor cross gampang jadi lebih keren
Sebenarnya ada harga ada kualitas,
Motor ini lahir d waktu yg kurang tepat ..bukan cacat secara produksi tapi gagal d terima pasaran karna bentuknya yg futuristik
Sekarang masih setia merawat
Tampilan lain dari yang lain
Di parkiran lain sendiri
Mesin super awet gak pernah rewel
Cuma modal ganti oli doang
Dan cuma main MJ dan PJ bisa tembus 140kpj
Pernah adu sama Jupiter mx 5speed
Hasilnya ketinggalan tuh Jupiter mx
Adu sama satria karbu cuma kalah di akselerasi doang
Top speed nya seimbang
Walaupun gak bisa ngejer tapi gak ketinggalan juga
Emang over power tuh motor
Pantas dulu harganya mahal
Tapi sayang kenapa cuma 125cc
Harusnya 135cc
Udah bisa buat mengimbangi satrua fu karbu
CB 125X
Adiknya
turunan langsung CBR 125R cuma yg versi lokal (CS1) giginya cuma 5
prnah punya, 2009 ~ 2014 awl.
mtr yg cukup enak bwt longtrip & gaya hidup santuy..
minusnya ga bisa diajak rock n roll & susah bwt tanggap bncana, trlebih jaman itu lgi gncar2 musim banjir. . .
aer sedengkul siap2 oli jdi susu 🤦🏽♂️
2014 ~ skrg pke mtr 2 alam, mskipun ga nyaman & bikin pegel "kentang" tapi tanggap bncana & rock n roll... 👌🏼💧
Dulu gw pake motor ini pede nya kebangetan pas baru launching,, berhubung gw ga punya motor kopling cuma beat karbu suka tuker pake sama temen bahkan yg minta dia sendiri,, berasa kayak gimna gitu dulu,, tapi sekarang sadar motor tersebut terlihat absurd,, bahkan tetangga gw mau jual katanya susah laku udah di post di forum juga gada yg ngelirik😂
Waktu itu honda cs 1 memang mantap....
Tapi dua kompetitornya jauh lebih mantap 👍👍👍🙏
Ini janjian sm MOTO Z yaa? Koq uploadnya sama, tentang CS1 dan di jam yg berdekatan pula. Sempet punya motor ini, dan baru bulan lalu dijual. Overall puas sama motor ini, performa oke, posisi riding nyaman, konsumsi bahan bakar lumayan irit utk motor karbu, dan durabilitas mesin yg bagus asal perawatan rutin dan cara bawanya bener. Sparepart, ga sesusah yg dibayangkan, asal tau substitusinya. Part mesin, yg ori masi ada yg jual walau ga banyak, tp aftermarket jg sudah tersedia, alternatif yg lebih murah. Sy suka tampilannya. Modelnya keren, unik, dan beda dari motor kebanyakan. Mungkin bisa dibilang hybrid, atau pergabungan antara motor sport dengan motor bebek. Dari depan ketengah kaya motor sport, dengan lampu yg posisinya dibawah, bagasi yg menyerupai tangki di bagian tengah. Bagian belakang layaknya motor bebek. Sy jg suka bagian bodi belakangnya, sporti, plus desain lampu belakang yg keren, dengan spkabor yg jg enak diliatnya, bahkan bisa dilepas. Kalau kelemahan, pertama dari mesin, tarikan bawah lemot, karna motornya overbore, jd enak di putaran atas. Kedua, ground clearance rendah, jd lebi gampang gasruk sm poldur. Ketiga, ribet kalo bongkar bodi, terutama bagian depannya. Kalo keempat, mungkin bukan kelemahan buat saya, tp lebih ke kebanyakan org, yaitu desain yg buat sebagian besar orang, keliatan aneh. Utk spek, dlm kondisi standar, sy rasa sudah cukup bertenaga. Mesin 125cc SOHC Overbore 2 Valve 5 speed kopling manual dengan radiator. Mesin ini merupakan turunan langsung dari Sonic 125, yg jg turunan dari CBR125R. Jadi ya, mesin ini bisa dibilang, mesin yg jg dipake di CBR125R. Bedanya, kalo CBR125R sudah 6 speed. Buat harian oke, buat turing jg mantep. Sy jg dulu pake buat harian di perkotaan. Sesekali turing ke puncak, juga masi enak. Cm ya paling karna torsinya kecil, msti jaga RPM di putaran yg lebih tinggi, pas lagi nanjak. Speedometer, lengkap banget isinya, mulai dari kecepatan, putaran mesin atau RPM, indikator besin, indikator gigi, odometer, bahkan sampai suhu mesin. Dan itu semua sudah full digital. Terlalu canggih di jamannya, ya tahun 2008 ketika motor ini pertama lahir. Kompetitor di jaman itu, blm ada yg pake speedometer full digital. Jupiter MX, bahkan yg new nya aja, masih full analog. Satria FU, masih kombinasi analog digital. Ini jadi salah satu bagian yg menarik di CS1, jd terlihat lebih canggih. CS1 ini yg dulu sy perna pakai, dlm kondisi full std, tergolong irit, asal buka gas nya di urut pelan2 dan ga digeber. Yaa oper gigi di rentang 5-7 ribu rpm saja cukup, biar irit. Dengan kondisi tangki full bbm, yg biasa sy pake shell super dengan RON 92, PP kerja 50 km, dan di 150km baru isi full tank lagi, itupun ga yg bener2 abis, biasanya masi nyisain 2 bar bahkan, dan diisi lagi nya pun, masi di 3 koma sekian liter. Irit kan, dan inget, ini motor karbu dengan mesin overbore. Jangan dibanding sm supra ya, jelas masih lebih irit supra. Sy jg diruma ada MX135, jd bs dibandingkan, dan memang hasilnya mirip2 saja, dengan cara bawa dan medan jalan yg sama. Sama2 bs irit, dengan kondisi mesin dan karbu standar, bahan bakar sama2 RON 92 jg, bedanya MX135 sy pakein pertamax. Overall, puas pake motor ini. Apakah worthed di 2024 utk beli motor ini dlm kondisi sekennya? Sy yakin, buat kebanyakan orang akan menjawab, ga worthed. Ya sy paham itu, dengan banyak alasan kenapa motor ini sudah ga worthed lagi dibeli dlm kondisi sekennya di 2024, mnrt sy, motor ini masih worthed, dengan beberapa pertimbangan. Pertama, emg suka sm motor ini, baik dari modelnya, posisi riding, nyamannya, dan lain sebagainya. Kedua, tidak mempermasalahkan karbu dan kelistrikan yg masih AC dan perlampuan yg masih full bohlam (bisa diganti pake LED jg koq klo mau lebih kekinian, sekalian ubah arus jadi DC). Ketiga, sudah paham dengan substitusi suku cadang motor ini. Keempat, mungkin bs buat koleksi, karna populasinya yg jarang. Kelima, mungkin buat yg harian uda pake metik, trus pengen punya motor kopling buat sesekali pake, tp mau yg ttp nyaman, ringan, lincah, desain unik dan keren serta harganya terjangkau, ya salah satunya, bs cb pertimbangin CS1, itupun kalau sudah mempertimbangakn poin ke 1-3. Klo sy emg demennya motor kopling ya, makanya dipake harian sampe ke turing. Mungkin segini aja komentar sy sbg ex user, maaf kalo kepanjangan, salam domba garut, salam satu hati
ini skripsi ya, bang ? 🫡
Anjayyy terniat😂
Ini bahkan lebih panjang dari script videonya haha. Tp mantep sih, jarang ada yg mau berkomentar panjang x lebar soal CS1. Overall, sy stuju sm komenan ini. Dulu user CS1 jg, taun 2009, tp skrg uda pake penerusnya, GTR 150 😊
Anda keren bang.. Ane penguna dari thun 2011 sampai sekrang masih buat harian.. Masih nyaman.. Penting perawatan sederhana, gampang.
@@TheLuhur12 Yup se7
Club cs one daerah tangerang daerah mana ya ????? mohon kalo ada tau di impoin dong terima kasih sebelum nya
2008 hampir saja saya beli motor ini..tapi keburu tersadar mtr ini aneh yg awalnya terlihat keren.Dan akhirnya jadi beli supra 125 yg lebih murah tp kepake dan hrg jialnya lg masih bertahan
Cs 1 sport touring yg lahir terlalu cepet cb klo launcing skrng pasti laku
laku apanya? malah jdi bahan bullyan😂
Wkwkwkwkwkw
Kalo skrg kan uda ada GTR 150, sbg pengganti CS1
Bukannya GTR itu penggantinya blade?
@@erikqalam6647 Bisa juga. Tp mnrt sy, klo blade itu kan memang mesin revo dan supra 125 yg bodinya dibikin sporty, kalo GTR emg didevelop sporty dari mesin yg tegak, sampai ke penggunaan suspensi monoshock. Sperti CS1. Dan positioning jg spt CS1 sbagai bebek sport bermesin tegak berpendingin radiator dengan monoshock
Netizen +62 sangatlah kreatif dalam bab memberikan nama gelaran lucu buat motor yg berupa unik
Minus bagian depan aja sih trlalu maju , klau dari mesin ke blakang udah keren
Di lihat lihat bagus juga
Baru dapat CS1 lengkap mati 2009 harga 3juta ,di modif trail kayaknya cocok
multistrada 🗿
Murah.. Biasanya model twin Africa atau cbx 150
@@suryobudi-xt4bn standar aja mas rata2 2,5juta sampai 4jt ,klau model liat2 dulu buat iseng2 aja klau trabas asli lebih enak special engine
Dulu pengen beli tapi gagal kebetulan pas musim hujan gak ada bagasi. Jadinya ambil supra
CS.1 - jupiter MX
2 Jenis motor Yg paling Bikin mager kallo Bongkar2 Body ,
Ngk beda jauh sama Metic kalo Mau Turunin mesin ,aduh ampun 😅
Tp CS1 yang makin sering di goreng
Generasi awal jupiter mx emang bikin mager kalau mau bongkar body
@@putradwida1442 Bautnya banyak banget
Tp MX masi lebi enak karna masi lebi banyak yg tau cara bongkarnya 🤣
Cs1 diisi pertalite / pertamax om cocoknya, soalnya baru beli bekas😅
bg ak motor cs1 tp pake Karbo Pe 28 Satria f.klo kena air bisa ga bisa hidup bg karburator ny.ps di keluarin air ny bisa jln lg.g bisa kena air karbo pe28
Andai spek mesin nya sama dg satria f. Pst saat itu tdk ada masalah dg model motor. Krnh model masih masuk akal model ini mendekati motor eropa.
Kalo spek kaya satria F, misal dipakein mesin cbr150r, bisa lebih mahal 😅
Keren kok dulu sempat punya n jadi 1 1nya di parkiran kampus 😂
Ini motor nyaman dibawa jalan2
Gw masi pake ampe skrg, enak motornya
Saya masih pakai😊
sm jg dong
Saya ada 2 unit hitam 2008 merah 2010 hitam saya jual bulan juni kemarin
Laku 8juta😂
Mtr ,paling males buat para mekanik kl mo servis ,(males buka body nya byk yg dilepas )
Sebenernya motor itu kenceng larinya..., cuman desain bodynya yang nggak matching sama spek mesin... 😊
Ini motorr enak aslinya mah
Aslinya motor ini kalo mau di iklankan sebagai motor sport adventure kayak CBX lebih cocok dehh😅😅
Lahir kecepatan
Desain nya terlalu cepat buat jaman itu mungkin kalo di jual di 2015 keatas mungkin bakal laku
Tahun 2008, orientasi sudah ke motor metic, 2008 ambil Yamaha Mio Soul, 2010 ambil Suzuki Skywave 125, 2012 ambil Honda Vario 125 dan 2014 ambil Honda Beat CBS, sempat tertarik dengan CS-1 tetapi mengingat harganya di atas budget hanya bisa mengagumi saja... 😢
Di bawah 2013 masih imbang sih. Nah kisaran 2013 sejak motor² update ke injeksi, baru matic & sport mulai booming (Sport mulai menurun lagi sejak 2019)
Adai saja CC nya besar 150 mungkin lain,pasti banyak peminatnya
Yg ngga suka di CS1 tuh, tamengnya engga tegak. Coba klao tegak, dimodif touring pasti makin cakeep
Sekarang cs1 jadi pesaing tunggal buat satria f karbu di kelas bebek mesin tegak harga 3 juta
Sya pernah punya mantap
PENGENDARA SETIA CS 1 HADIR
gw jg bg
Hadir
Yang blm pernah pelihara ini domba garut gak papa silahkan menghujat
Motor paling nyaman dikendarai...irit kenceng dan stabil
btul bg minyak irit bet
Bang kalo pake headset suaranya cuma sebelah kiri.
Menurut saya, Honda CS1 adalah motor yang menarik dengan desain yang berani. Sayang sekali motor ini tidak mendapatkan kesuksesan yang diharapkan.
Jika Honda mau mengembangkan CS1 lebih lanjut dengan memperbaiki beberapa kekurangannya, mungkin motor ini bisa menjadi lebih kompetitif di pasaran.
tangki gedein dikit abis itu iklanin jadi motor adventure (kalau mau mesin upgrade jadi 150cc sama posisi tangki pindahin kedepan). Kalau kayak gitu mungkin bisa lebih sukses dibanding dipaksa masuk ke pasar Bebek sport yang udah jelas bakal dibantai FU kalo soal performa dan dibantai Jupiter MX soal harga
Ini mesinnya mirip honda nova sonic 125 bukan ya ??
Yo pancen iki emang mtor sonic, cuman ganti bajune tok
Padahal kalau mau servis sama agak susah kayak jupiter mx awal 😂
Cm klo MX awal, walau bautnya banyak banget, cm cara ngelepas bodi depannya lebi gampang 🤣
Sepeda ini bila di trondoli bagus juga
masih kuat dan ganteng mbahnya si sonic 125 meskipun berkode mesin sama
Mau ganti intake. Bengkelnya malah minta minta 200 rb .pdhl.intake dari saya. Dan katanya "kalo mau 50 rb. Dateng lagi kesini kondisi tanpa bodi'
Lah kok bisa?,
@@apaaja8756 coba aja bongkar sendiri . Buat bisa sampe.nyopotin karbu. Butuh berapa baut yg dibuka wkwkwkkw
@@sabhirafoundation9617 haha ya sih,kan resiko jdi montir !minta 200rebu mah kek nya dia lebih cocok jadi preman ahahah🤭
Bongkar sendiri gampang kalau biasa bongkar
Dulu jaman smp pengen banget motor cs1. Tapi di beli in jupiter mx
Saya mke cs1 buat ngojol. minyak irit
izin bertanya mas, channel ini ada rencana untuk dijual gak ya mas ? maaf ya bila saya lancang
Padahal "cengengeswan" ini enak loh handlingnya, sma mesin berani ngemplengin mx 135 sama2 standar..
Cuma ya itu desainnya terlalu "DORCE"
Aq perna pux motor ini pawerx ok sampe2 dandingi mx new di jln hehehe
Mantaappp
2024 ngetik "nya" masih pake "x" entah apa maksudnya
ini motor enak, mesin jg oke
Motor cs 1 kadang ngangenin sih, kalau yg pernah punya motor ini
125cc overbore larinya lbih dari ccnya bsa tmbus 135 km/Jam
service cs1 dapat 1
service motor satria, supra dapat 3 buah mas😅.
sedang untuk mx dapat 2motor.
sedang kualitas dek honda ya tau sendiri lah kek gimana, di tambah yg punya minta, bang sekalian benerin gempa nya wuiiihhh makin lama selesai nya😡😡😡😡
Ni motor yg bikin berantem para FBH vs FBY di kala mereka debat kusir di blog motor era belasan tahun yg silam...😂😂😂
Puyeng gue kipas radiator nya GK muter knpa yah info dong
jrng si ad yg puyeng cs one.punya ku iy jg
Motor bahan pecinta modif..
Yg nyebelin itu karbu vakum dan radiatornya sering rusak..
Ini motor soal tampang emg macem kuda lg sakit gondok 😂 tp soal mesin ini motor salah satu produk suksesnya honda kala itu. Gak kyk motor honda jaman skrg, dikit2 encok dikit2 ngorok suaranya 😂
Harusnya lakukan facelif, ubah secara total jadi Honda win....
Dulu waktu kuliah mau dibeliin motor ini tapi saya ga mau mending beli beat. Ternyata pilihan saya benar
Bang channelnya ada niatan buat djual gq bang?
Andai CS1 rajin facelift kayak FU,, pasti bakalan tetap laku
Dan mesinnya di upgarde bukanya didowngreade seperti sekarang ini
Bukan di down grade karena cs1 125 turunan dari sonic 125/cbr125.
@@Pecinta_anabul_0fficial Yup, basic mesinnya emg dari motor ini
Mungkin keputusan AHM waktu itu sudah tepat utk tidak melanjtkan CS1, tp mendesain ulang bebek sport nya, tentu dengan mesin yg jg di upgrade. Makanya sejak CS1 discontinue dari 2012, dan 2013 cm menghabiskan sisa stok, baru 2016 honda kembali masuk di segmen bebek sportnya, meneruskan perjuangan CS1. Yup, GTR 150
standar kebijakan pabrikannya beda bang
@@Pecinta_anabul_0fficial Kalau soal CC emang sama² 125 dengan sonic
Tp kapasitas power mesinnya emang di downgrade, tenaganya jd lebih kecil ketimbang sonic 125
Dari sinilah aku kecewa sama pihak honda sampai sekarang
Dimana yang lain pada berlomba-lomba upgrade ini malah di downgrade
Belum lagi gak ada facelift nya,, disaat yang lain rajin facelift
Enggak kebayang sekarang gimana perasaan yang merancang ini motor 😂
Mungkin menyadari hal tsb, dan skrg bebek sport diteruskan dengan model yg lebih masuk selera pasar, GTR 150
Untung sadar, la suzuki
Keinget matic suzuki yg model ya kayak keledai nya sherk 😂.
@@bagus3l Avenis 125, mana mahal lagi. Lebi worthed yg burgman 125 nya
Gw dlu pake mx 135 ketemu motor ginian di pantura top speed kenceng bnget,😂
Motor2 kurang laku seperti cs1 ini bisa jadi suatu saat nanti dicari2 kolektor karena kelangkaan dan keanehannya
gw selama puluhan tahun enggak risih sama bentuk cs1, tapi kenapa bulan2 ini gw mendadak muak liat motor gw sendiri akhirnya gw jual juga😂
Wkwkwkw laku brpa bang
Motor ini kenceng loh enak dipake jgn salah
sakr dianggap motor legend, awet, irit, stabil..
Kegh nya minim literasi atau emang modal nekat,
Kenapa ga bergenre adventure,
Dan kenapa 125 cc,
Gwa pernah lihat ni motor di modif adventure pakai pelg jari" Dan pakai ban dual purpose,
Mesin di upgrade pakai cbr old yg masih overbore,
Bahhh keker luar dalam,
Performa jangan di tanya, pasti jambak,
Di sini gwa jadi kepincut tapi, banyak dana yg di glontorkan, dan cari mesin nya agag susah,
Apalagi mata polisi yg jelalatan,
Jadi males, 😂
Memang modifable buat genre adventure. Tp skrg honda uda punya CB150X 😅
@@Sharesay13 iya sekarang bro,
Tapi dulu kudu nya ini motor di masukin genre nya walau 125cc,
Masuk kelas kecil,
Pasti masuk,
Apa mungkin gegara Suzuki yg masukin motor trail basis Bebek penjualan sepi,
Jadi Honda ciut metal,
Yang salah bukan cuma Honda Indonesia doang sih tapi Honda Thailand juga karena bikin Sonic pake mesin tanggung 125cc ketimbang 150cc-nya CBR 😂. Padahal seandainya nyontoh Satria FU yg nyomot mesin FXR ya auto jadi lawan sengit itu Sonic vs FU
Honda Indonesia yaa posisi simalakama. Ga mungkin juga tiba² nyomot mesin CBR buat CS1 karena development mesinnya bukan di sini
gua bilang mah keren modelnya
Sekarang setang nya diambil sama nmax
😂tetep inovasi yamaha yg terbaik😂
Honda memang sering niru2. GK punyadisain. Sendiri,
Drpd cs 1 mending Fu fi atau CBR 150 karbu.... sport bukan, cruiser kok aneh, ayago stang nya bebek, bebek kok mirip sport