Привіт 🤝. Свічки запалювання в дуже поганому стані. Рижий колір означає велику кількісьть присадки в бензині. Ел. клапан повинен закручуватись до хорошого упора, але закручуй його зобережно (різбу дуже легко збити). Ти добавив додаткове ущільнення на ел клапан і тому він на пару мм не достає до свого робочого місця. Доречі якщо в тебе завишені оберти двигуна ел. клапан працювати не буде. Повір друже краще звернись до реального карбюраторщика, томущо там багато неполадок в тебе може вилізти. Неправильна подача воздуха та бензина. Дросельний зазар можливо неправильний. Це все можна зробити, але потратиш багато своїх нервів і часу. На твому районі пальне поганої якості і щоб ти неробив всеодно вернешся до цієї поломки. Готуйся встановити собі ГАЗ. Успіхів тобі✌
Клапан вкрутити треба правильно. Треба зняти гумку-ущільнювач і вкрутити клапан руками рахуючи оберти то моменту коли клапан упреться в посадочне місце. Потім одягнути гумку, вкрутити клапан на потрібну кількість обертів і довернути ще половину оберта. Воно дуже не любить коли недоягнуте або перетягнуте. Клапан новий купити.
у меня на тайоте карб айсин 3 электроклапана на всех откушены иголки.откусуй у себя без боюсь и забудиш об этой проблеме.выкрути винт качества гдето на оборот для лучшего запуска на холодную.шарик идет в обоготитель ты или невнимательно слушал или слушал еще слабшего карбюраторщика чем ты.удачи
Нет там шариков. То игла стучит когда закрывает жиклер. У тебя может по проводке барахлит подача питания на клапан ХХ. По этому он его то закрывает то открывает. Ты выкрутил его дальше, оно перестает закрывать жиклер и работает. Если есть старый клапан, откуси на нем эту пластмассовую иглу и попробуй без нее. Ты еще в 1й части провод снимал с клапана на карбе и она то глохла то не глохла. (должна глохнуть сразу)
Клапан викинь і постав заводську заглушку і будеш мати спокій надовго я 4 роки так їжджу і все норм. Старий клапан не лишай тому що через нього може підсмоктувати повітря через розєм клапана. Ця система епхх нічого не економить. Вони завжди здихають або на весні або осіню.
Машина на холодну запускається при повністю витягнотому подсосі, якщо машина налаштована правильно, а ти хочеш від неї непонятно що.. неможеш сам, поїдь до карбюраторщика він все зробе, а це знущання над машиною і собою. Тіки без обід, а то зараз почнеться. Візьми не потрібний клапан, відкуси пластиковий кінець, і вкрути його назад, буде холостий нормальний, значить клапан такий, проблема капец) і шарика там ніякого немає, там просто клапан перекриває дірку в жикльорі і машина глохне.
По перше блочок епхх не прикрутянний правильно а саме не мае нормального контакту маси еппх, по друге саме просте та без запари зніми жиклер з електро клапана відкуси ту білу пластмасу що перекриває жеклер і буде все взагалі без еппх, дід Микола взагалі встановив заглушку і нічого не парить мозок, еппх економить бензин десь 0.5 літрів на 100 км думаю це не велика економія зато нічого не ї..бе мозок.
А що це на машині, наче, не прикручене реле (справа від замка капоту),воно дає живлення на ел. магнітний клапан. Там теж буває поганий контакт - треба зняти колодку та попідгинати "мамки". Також на нижньому гвинті кріплення цього реле є провід маси, його теж треба зачистити та добре прикрутити,бо на відео провід, наче, бовтаеться.Кульки на ел. магн. клапані на "Солексі" ніякої немає.
Як це викинь жикльор ?😂 ну і специ, шо ви совітуєте ? Клапан можна відкусити носик і поставити, тоді він не буде перекривати жикльор і машина буде працювати, але без жикльора вона не працюватиме.
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
17:25 ха-ха, я себя увидел 😆
Привіт 🤝. Свічки запалювання в дуже поганому стані. Рижий колір означає велику кількісьть присадки в бензині. Ел. клапан повинен закручуватись до хорошого упора, але закручуй його зобережно (різбу дуже легко збити). Ти добавив додаткове ущільнення на ел клапан і тому він на пару мм не достає до свого робочого місця. Доречі якщо в тебе завишені оберти двигуна ел. клапан працювати не буде. Повір друже краще звернись до реального карбюраторщика, томущо там багато неполадок в тебе може вилізти. Неправильна подача воздуха та бензина. Дросельний зазар можливо неправильний. Це все можна зробити, але потратиш багато своїх нервів і часу. На твому районі пальне поганої якості і щоб ти неробив всеодно вернешся до цієї поломки. Готуйся встановити собі ГАЗ. Успіхів тобі✌
Исключительно два решения проблемы, причем оба 100%. Первый ОЛХ, второй AUTO.RIA !!!
Клапан вкрутити треба правильно. Треба зняти гумку-ущільнювач і вкрутити клапан руками рахуючи оберти то моменту коли клапан упреться в посадочне місце. Потім одягнути гумку, вкрутити клапан на потрібну кількість обертів і довернути ще половину оберта. Воно дуже не любить коли недоягнуте або перетягнуте. Клапан новий купити.
у меня на тайоте карб айсин 3 электроклапана на всех откушены иголки.откусуй у себя без боюсь и забудиш об этой проблеме.выкрути винт качества гдето на оборот для лучшего запуска на холодную.шарик идет в обоготитель ты или невнимательно слушал или слушал еще слабшего карбюраторщика чем ты.удачи
Нет там шариков. То игла стучит когда закрывает жиклер. У тебя может по проводке барахлит подача питания на клапан ХХ. По этому он его то закрывает то открывает. Ты выкрутил его дальше, оно перестает закрывать жиклер и работает. Если есть старый клапан, откуси на нем эту пластмассовую иглу и попробуй без нее. Ты еще в 1й части провод снимал с клапана на карбе и она то глохла то не глохла. (должна глохнуть сразу)
Клапан викинь і постав заводську заглушку і будеш мати спокій надовго я 4 роки так їжджу і все норм. Старий клапан не лишай тому що через нього може підсмоктувати повітря через розєм клапана. Ця система епхх нічого не економить. Вони завжди здихають або на весні або осіню.
Віякого шаріка там нема просто постав заглушку і розкрути і протри в середині карбіратор тому скільки ти філтрів не ставив а осад в ному буде.
Також хотів написати про те що клапан може смоктати через роз’єм або завальцовку
Машина на холодну запускається при повністю витягнотому подсосі, якщо машина налаштована правильно, а ти хочеш від неї непонятно що.. неможеш сам, поїдь до карбюраторщика він все зробе, а це знущання над машиною і собою. Тіки без обід, а то зараз почнеться. Візьми не потрібний клапан, відкуси пластиковий кінець, і вкрути його назад, буде холостий нормальний, значить клапан такий, проблема капец) і шарика там ніякого немає, там просто клапан перекриває дірку в жикльорі і машина глохне.
Постав ще пару фільтрів до б.насосу.
По перше блочок епхх не прикрутянний правильно а саме не мае нормального контакту маси еппх, по друге саме просте та без запари зніми жиклер з електро клапана відкуси ту білу пластмасу що перекриває жеклер і буде все взагалі без еппх, дід Микола взагалі встановив заглушку і нічого не парить мозок, еппх економить бензин десь 0.5 літрів на 100 км думаю це не велика економія зато нічого не ї..бе мозок.
А що це на машині, наче, не прикручене реле (справа від замка капоту),воно дає живлення на ел. магнітний клапан. Там теж буває поганий контакт - треба зняти колодку та попідгинати "мамки". Також на нижньому гвинті кріплення цього реле є провід маси, його теж треба зачистити та добре прикрутити,бо на відео провід, наче, бовтаеться.Кульки на ел. магн. клапані на "Солексі" ніякої немає.
Викинь з клапана жикльор і попробуй так. В мене він взагалі не працює і відключений і холості тримає.
Як це викинь жикльор ?😂 ну і специ, шо ви совітуєте ? Клапан можна відкусити носик і поставити, тоді він не буде перекривати жикльор і машина буде працювати, але без жикльора вона не працюватиме.
@@user-lv2kp7yw2k я це і мав на увазі
@@vovka3413 тоді вибачаюсь, але написано, жикльор)
@@user-lv2kp7yw2k ще той механік я)
Ппосто зняти прочистити і промити всі канали карбюратора і піднастроїни гвинт якості
Все продуто і промити
Глибоко не всовуй!😂я про клапан)
А потім купиш новий клапан
Переглянь Наіля Порошина