Kyllä vaan tuossa cedricin suora 6 dieselissä komeat äänet. Ehdottomasti kannattaa pitää varaston sijainti vaan omana tietona niin ei kukaan tule varkaisiin tai tekemään ilkivaltaa.
Muistan kun naapurilla oli -65 mallin kupla (6volttinen) joka oli ns kylmätallissa yli kaksi vuotta koskematta kunnes pikkupojat meni kerran ja starttas käyntiin. ei kello eikä muukaan elektroniikka kuluttanut akkuvirtaa.. Kyllä nykyautot melkein on 3 kuukaudenjälkeen mykkiä jos kaapelit on kiinni !
Akkuboosteri helpottaisi starttia ja jäisi akkujen kanssa veivaaminen vähemmäksi. Eikös nuo vanhat dieselit toimi ilman akkuakin , kun käyntiin saa. Motonetissa Noco halvemmillaan 100 €.
Tommonen samanlainen diesel laurel löytyy meiltä. Oli itellä ja velipojalla nuorempana peltoautona jonkun aikaa mutta ei edes keretty paskaksi ajamaan kun oli niin helvetin laiska että sai vaan talvella menemään edes jotenkin kylki edellä kun vielä automaatti laatikollakin oli 😅Pellonlaidalle jäi seisomaan noin 15v sitten.
Eikö noihin autoihin kannattaisi laittaa päävirtakytkin heti akun viereen, niin ei tyhjentyisi omikseen ja muutenkin turvallisempia säilytellä? Vaikka elektroniikkaa on niukasti, niin silti sieltä voi joku piuha piilosta rispaantua ja syttyä tuleen.
Eikö tuolla varastoalueella olisi mahdollista säilyttää noita tulevia projekteja jossain kovemmalla pohjalla ja aukealla metsänreunan sijaan? Vai eikö tontin omistaja halua niitä näkyvämmälle paikalle tms? 🤔 Pysyisi autot varmasti siistimpinä yltä & päältä. 👀
@@Jussit68 Lähtee avaimesta käymään ilman virityksiä, eikä ole järkeä säilöä tyhjiä akkuja, kun auto pitää myöhemminkin saada käyntiin. Auto ei ole kunnossa, jos pitää käyttää apulaitteita.
Se on puheesta aika kaukana, kun on joskus tullut hitsailtua autoja mm -20 asteen pakkasessa ja lumisateessa. Onhan noita autoja saatettu paljon jo liikenteeseen ja paria niistä esitelty täälläkin. Hitsaile sinäkin välillä meidän lisäksi. Ei ne autot itsestään korjaannu. Nyt olet joka videoon laittanut vastaavan kommentin kuukauden ajan. Riittääkö jo?
Kyllä vaan tuossa cedricin suora 6 dieselissä komeat äänet. Ehdottomasti kannattaa pitää varaston sijainti vaan omana tietona niin ei kukaan tule varkaisiin tai tekemään ilkivaltaa.
Hyvä kun tuon ikäsille autoille ei tarvi kertoa, että akku vaihdettu😊
Kiitoksia taas kerran Kimmolle hyvästä videosta, näitä on kyllä mukava kahtoa👍
Hieno auto ja sisustuskin hienossa kunnossa.
Muistan kun naapurilla oli -65 mallin kupla (6volttinen) joka oli ns kylmätallissa yli kaksi vuotta koskematta kunnes pikkupojat meni kerran ja starttas käyntiin. ei kello eikä muukaan elektroniikka kuluttanut akkuvirtaa.. Kyllä nykyautot melkein on 3 kuukaudenjälkeen mykkiä jos kaapelit on kiinni !
Onko sulla Cedric käyttöautona?
Akkuboosteri helpottaisi starttia ja jäisi akkujen kanssa veivaaminen vähemmäksi. Eikös nuo vanhat dieselit toimi ilman akkuakin , kun käyntiin saa. Motonetissa Noco halvemmillaan 100 €.
Bilteman AGM-akkua kannattaa miettiä. Niissä on 4v takuu eikä edes pahan hintaisia.
Monta cedricciä teillä on? Komeassa kunnossa kaikki säilynyt 👍 omaan silmään miellyttää 230 ja 330 enemmän mut hienoja nämäkin.
Tommonen samanlainen diesel laurel löytyy meiltä. Oli itellä ja velipojalla nuorempana peltoautona jonkun aikaa mutta ei edes keretty paskaksi ajamaan kun oli niin helvetin laiska että sai vaan talvella menemään edes jotenkin kylki edellä kun vielä automaatti laatikollakin oli 😅Pellonlaidalle jäi seisomaan noin 15v sitten.
Olikos veljen toyota 1.8 bensa ja automatic
Olikos tuo velipojan Avensis 1,8 bensa automaatti?Näin muistelisin
Biltemasta älylaturit laitat nuihin aina jossa akkuja pidät.
julasta ostin ja kiinni autossa kokoajan.
Eikö noihin autoihin kannattaisi laittaa päävirtakytkin heti akun viereen, niin ei tyhjentyisi omikseen ja muutenkin turvallisempia säilytellä? Vaikka elektroniikkaa on niukasti, niin silti sieltä voi joku piuha piilosta rispaantua ja syttyä tuleen.
Äkkiähän noista näpsäyttää johdon irti.
@@Tozossamaa mieltä, ja saako museo autossa edes olla päävirtakatkaisijaa?
Onhan niitä museoautoissakin ja akut kyllä tyhjenee oli kaapelit kiinni tai ei,kumpa ei tyhjeniskään.
@@Tessulandia missä automerkissä on alunperin tehtaalta lähtöisin päävirtakatkaisija......
Eikö tuolla varastoalueella olisi mahdollista säilyttää noita tulevia projekteja jossain kovemmalla pohjalla ja aukealla metsänreunan sijaan? Vai eikö tontin omistaja halua niitä näkyvämmälle paikalle tms? 🤔 Pysyisi autot varmasti siistimpinä yltä & päältä. 👀
Kyllä kaiken sisään haluan, mutta 700m2 hallit on jo täynnä. Toistakymmentä autoa on nyt pakko säilöä ulkosalla.
Hiiri ollut pellin alla ja kuollut sydänkohtaukseen kun laitoit käyntiin !
Eikö toi Laurel video tullut eilen?
Sun täytyy hommata se apukäynnistin, ei tarvitse akkuja kanniskella niin paljoa.
Löytyy parikin, mutta ne on nyt kaikkien kasojen alla. Akulla täytyy auto saada käymään.
@@Kimmo.Partanen Okei 👍
Mikä juju siinä on että vain akulla käyntiin?
@@Jussit68Kimmo on periaatteen miehiä
@@Jussit68 Lähtee avaimesta käymään ilman virityksiä, eikä ole järkeä säilöä tyhjiä akkuja, kun auto pitää myöhemminkin saada käyntiin.
Auto ei ole kunnossa, jos pitää käyttää apulaitteita.
Aina kannattaa akunkenkä napata irti jos ei usein aja, pysyy virtanen kotona eikä ole palovaaraa. ja tarvittaessa startti hymyssä suin ! Morjes...
Kyllä se pitää akkuakin välillä ladata jos ei aja ,oli kaapelit irtit tai kiinni.
Toiset tekee koritöitä eikä vaan puhu niistä: th-cam.com/video/1ovEtZOz3P4/w-d-xo.htmlsi=IdA9zxAPbXQTDUBu
Se on puheesta aika kaukana, kun on joskus tullut hitsailtua autoja mm -20 asteen pakkasessa ja lumisateessa. Onhan noita autoja saatettu paljon jo liikenteeseen ja paria niistä esitelty täälläkin.
Hitsaile sinäkin välillä meidän lisäksi. Ei ne autot itsestään korjaannu.
Nyt olet joka videoon laittanut vastaavan kommentin kuukauden ajan. Riittääkö jo?
Nissanman ei oo eläissään hitsannu autoa😅
@meihemi :lle koeajoon Nissani.