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懐かしいですねぇ。綺麗な個体ですね🎵1984年冬に発表されて、一目惚れでした。こいつに乗りたくて限定解除したのです。周りのバイク乗りからは皆に反対されました。1985年式1FKをフルローン！新車で1986年に買いました。その後、事故って88の2WEを新車で買い、11年乗りましたねぇ。最高な青春でした。大学(都内)の駐輪場はバイクで溢れている年代でした。チビなので、アンコ抜きしてましたよ(笑)故障して、瀬田～大蔵付近迄、押して歩いた経験があります。死にますよ。押し歩き！
コメントありがとうございます！リアルタイムでVmaxを楽しんでいらっしゃったんですね！うらやましいです😆「Vmaxの押し歩きは死ぬ」この格言を胸にコンデション維持に努めてまいります💪
88モデルの🇨🇦仕様に長らく乗っていましたワインディングもハイペースで走れます 取り回しも、苦労するような重さでもありません 決して重いバイクなどではありません 初期の方のモデルは加速も良く、アクセルをガバッと開けちゃうとオイルの循環が追い付きません 全開にするには、ビビッてしまいます しかし、段々にパワーダウンされて行き、2001モデルの🇨🇦仕様を2台目に購入するも、もう並みのバイクになってしまってました 牙を抜かれた🐯みたい、とでも言うのでしょうか😆🤣 間もなく、手離すコトになってしまいました
コメントありがとうございます！
97年カナダ仕様に乗っておりました！まさに優越感満載のバイクでしたね！惜しくも取り回しが重くて手放しましたが、見も知らぬ人の手には渡らせたくなかったので会社の部下に譲りました！譲る時は 磨くとこはないぞ！っていうぐらい磨きこんでました！😂乗るきっかけになったのは夜車で信号待ちしてるときに横にドドドと並んだ女のブイマックス乗りを見て、カッチョえー！という思い出があり10年後ぐらいに限定解除してペケジェーR1200から乗り換えてブイマックス乗りになりました！故障になやまされましたがいまだにあんな面白いバイクなかった！の印象しかありません！また乗りたいですねー😊
コメントありがとうございます！本当にこのバイクは所有したことのある者にしか分からない世界を見せてくれますよね😄
2006年式最終型に2年と半年乗っています。現在年齢69歳です。やはり取り回しは重くて気合いを入れてやってます。センタースタンドが立てられなくなったらVMAXを手放そうと思っていますが、年寄りの冷や水じゃあないですが、まだまだ大丈夫です。身体は老いても心は老いませんから！。😅
ステキです！😆僕は怖くてセンタースタンド立てられません笑コメントありがとうございます！
９８年北米仕様に乗ってます。取り回しの地獄、同感です。行きつけのバイク屋さん（赤男爵）では、１速アイドリング状態で運んでました。店員さん、にこやかに「間違ってもアクセル回さないでくださいねっ」ですってｗ
我が家は坂の途中にありまして、エンジンを切った状態での出庫＆方向転換は絶対にできませんね笑バッテリーがダメになったらただの重量産業廃棄物です。
綺麗なⅤmaxかっこいいですよね（笑）自分が大学時代の８０年代には限定解除はしたものの価格的に手が出ませんでしたね。Ⅴブーストは一度体験したかったですね。現在はリターンしてドラスタ400でのんびりツーリングを楽しんでます（笑）
コメントありがとうございます！何をおっしゃいますかドラッグスター400用のVブーストキットがあるじゃありませんか👍
こんばんは90年国内仕様を所有しております。普通にワインディング乗るには全く問題無いです。
コメントありがとうございます！このバイクは本当に良いバイクですよね👍
１９８５年当時に借りてのていました。弱点は エンジンの上にあるバッテリー 夏季は熱による始動不良を何度も経験しました。押しがけしたことも何度かありました。もう一点 この時代のヤマハによくあったことですが、サイドスタンドの溶接不良です 何車種か折れた経験があります。８５年当時のVブーストと９０年代中期のVブーストを比較すると、８５年当時は強烈でした ドライブシャフトが良く折れた経験があります。 ４０年近い前の話です 燃費は９ｋｍ程度でした。重心が高い位置にあるため、押して歩くのはコツが必要です。ハンドリングも癖があり、切れ込みがあります。ＭＡＸより６０ｋｇ重いワルキューレに乗り、余りの軽さに驚いた記憶があります。しかし、この独特なデザインは 世界中の多くのファンを虜にして愛され続けているのも事実ですね・
コメントありがとうございます！確かにサイドスタンドは、この車重でこんな細いスタンドで大丈夫なの？と思っていました😱気を付けたいと思います。最初期のVmaxはいろんな意味で刺激的だったようですね！
@@zamurai6223 そうですね ドライブシャフトが折れた話は良く聞きました。押しがけも良くしました。交差点で押し掛けした時から変な自身が出てきました。ＶＭＡＸはホンダのＶ６５ＭＡＧＮＡ （ＶＦ１１００）に対抗するために作られたようなもので、共にＶ４エンジン Ｖ６５は海外に根強いファンが多くいます。私も盗まれるまで９年間も乗っていました 忘れられないバイクの１台です。 当時世界で最も早かったのがＶ６５だったはずです。TH-camでも数多くヒットします。
峠に行くと感じる下手すりゃスクーターより遅い人もいるでもそんなものはすべて帳消しにするような圧倒的存在感が全て
コメントありがとうございます！「すべて帳消しにするような圧倒的存在感」これにつきますね👍
「曲がらない止まらない」は、やっぱり「500-SS MACHⅢ」ですね。
コメントありがとうございます！やっぱりという表現が真実味を増していますね(笑)
VMAXは複数台持ちができる人専用車種だね
コメントありがとうございます！免許取りたてのときVmaxを買いに行ったら「普段壊れないバイクを一台用意してください。」って言われました笑
ナイケンがVmaxベースなら良かったのにと思ってます。ブレーキはもっと効くし転倒のリスクも格段に減る。何よりシャフトドライブなのでメンテナンスフリー。フルカウルで電動エアコンすら着けられそう。
それは考えつきませんでした！実現していたら存在感抜群のマシンになっていたかもしれませんね😆コメントありがとうございます！
以前手放し又乗ってます。お近くです。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます！こちらこそよろしくお願いいたします🙂
よし買う！
ようこそ！
はじめまして。私も今年3月より、ロードキングよりvmax1200に乗り換えました。ハーレーより、曲がるし止まります。なんと言っても、ステップ位置が気になりませんか😂TH-cam頑張ってください。
気になります！気になりますとも！すんなり足を地面に着けさせてくれない絶妙に微妙な位置ですよね。サイドスタンドを出すにもちょっとした足使いが要るという😂コメントと励ましのお言葉ありがとうございます！
ＶＭＡＸに曲がる 止まるを期待してはいけません😆直線番長ですから。高速道路をユッタリクルージングするなら最高ですよね。かえってのんびり走りたい方、高齢ライダーに向いてるかも？です。ただ倒したら重いですから、起こせるなら問題ないです。👍女人禁制的な独特のスタイルは男のバイクって感じで所有感も満たしてくれます❗
太いトルクのおかげで軽く流すにも気持ちの良いバイクですね😄コメントありがとうございます！
88前期に乗っていますがフロント周りを後期に替えてこんなにブレーキ効かないバイクに乗っていたんだ、とビックリ。慣れるまでロック掛けてコケそうで怖かった。
初期の頃のVmaxを乗ったことのある方々の話を聞くと、いろんな意味で刺激的だったみたいですね😅コメントありがとうございます！
ド正論❗最＆高‼
コメントありがとうございます！💪励みになります！
・・・『命と免許〜』『6千rpmまででも十分な加速〜』←先日33mileでリザラ赤灯つくほどDeath、財布がすぐに軽くなってしまい〼wTT△TTﾉw財政破綻兆候がみられ〼
最近こちらのV魔は金食い虫の本性を現し始めてきました😰@@rock15nb
タンク容量が15lでしたっけ？長距離ツーリング主体の自身とガソリンスタンドが少ない地域ですと購入選択肢から外しましたわ
コメントありがとうございます！15lですね😱知らない地域をロングツーリングするにはちょっと勇気が要ります。
ブイマックスは89新車を買っていまわ96カナダ乗ってカスタム峠仕様にしてます曲がります止まります３５年乗り継ずけてますよ乗り方ですよ慣れれば面白く峠はしってますよ😁
コメントありがとうございます！大先輩様ですね😄ブイマックス歴は僕はまだ2年たってないです。
前期に比べると後期は全然普通のバイク。でも制する面白さは前期かも。
コメントありがとうございます！前期モデルにも乗ってみたいですね。
細いく長いフォークに効かないブレーキ。立ち上がりでにアクセルをワイドオープンするとグニャグニャに捩じれるフレーム。そんなこんなでリアフェンダーがぶっ飛んで行ったりしました。それでも当時のマッチョ感は比較するバイクが無かったです（笑。後期は良いバイクになりましたね。
「マッチョ感は比較するバイクが無かった」その言葉を聞かせていただけただけでVmaxに出会えて本当に良かったと思えます。@@higeoyaji01
V-MAXで曲がらない止まらないなんて言ってたら、ハーレーチョッパーなんて一瞬で死ぬよ。これだけの免許が必要と思うくらい乗りづらいから。
コメントありがとうございます！確かにハーレーのチョッパーは手ごわそうですね😨
最近VMAX購入しました！ブレーキ弱くないですか？バイク屋に、これブレーキ弱くないです？って聞いたら、こんな物だよって言われました(笑)フロントなんか10キロ以下で強く握ってもジワ～って感じなんですけど……
😓現代のバイクと比べるとだいぶマイルドに感じちゃいますよね。 vmaxに乗るようになって車間距離の大切さがわかりました😅
@@zamurai6223自分もっと古いＲZ350乗ってますがそれより効かないですね(笑)
@@あーるZ 😰あらやだもー
70歳超えて乗れますか？
コメントありがとうございます！70歳時点での体力と経験値によるのではないかと思います。70歳までバリバリ現役でバイクを乗り続けている人が、ちょっとVmaxに乗ってみようかな？であれば全然乗れると思います。
奥多摩周遊は行きたくないw
何かあったんですか・・・😱
@@zamurai6223航続距離じゃないですかね( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
@@内諸 そこでしたかー😵
@@zamurai6223 多分ですけどねw
左手の動きが気になります 笑
そうなんです！自分でも何であんな動きしてるのか分からないんですよ笑
@@zamurai6223 様 私もv max 1200乗りです！ 次の動画楽しみにしてます🤗🤗🤗
@@湯田輝樹 様 そうだったんですね！励みになるコメントありがとうございます！
VMAXは曲がらないし止まらないそんなもん発売時から言われてましたし私もそう思います思わない人は他のバイクを知らないかスピードレンジが低い人ですでも私は30年乗ってますそこらの問題はどうでもいいからです
同感です。私も2001年逆輸入を中古で買って１２年目です
vMAXって安いんだよね😎装備重量で300って現行型の間違いじゃなくって??
そうですね正確に言うと乾燥重量264kg、装備重量280kg～ってところでしょうか。
懐かしいですねぇ。
綺麗な個体ですね🎵
1984年冬に発表されて、一目惚れでした。
こいつに乗りたくて限定解除したのです。
周りのバイク乗りからは皆に反対されました。
1985年式1FKをフルローン！新車で1986年に買いました。
その後、事故って88の2WEを新車で買い、11年乗りましたねぇ。
最高な青春でした。
大学(都内)の駐輪場はバイクで溢れている年代でした。
チビなので、アンコ抜きしてましたよ(笑)
故障して、瀬田～大蔵付近迄、押して歩いた経験があります。死にますよ。押し歩き！
コメントありがとうございます！リアルタイムでVmaxを楽しんでいらっしゃったんですね！うらやましいです😆「Vmaxの押し歩きは死ぬ」この格言を胸にコンデション維持に努めてまいります💪
88モデルの🇨🇦仕様に長らく乗っていました
ワインディングもハイペースで走れます 取り回しも、苦労するような重さでもありません 決して重いバイクなどではありません
初期の方のモデルは加速も良く、アクセルをガバッと開けちゃうとオイルの循環が追い付きません 全開にするには、ビビッてしまいます
しかし、段々にパワーダウンされて行き、2001モデルの🇨🇦仕様を2台目に購入するも、もう並みのバイクになってしまってました 牙を抜かれた🐯みたい、とでも言うのでしょうか😆🤣 間もなく、手離すコトになってしまいました
コメントありがとうございます！
97年カナダ仕様に乗っておりました！まさに優越感満載のバイクでしたね！惜しくも取り回しが重くて手放しましたが、見も知らぬ人の手には渡らせたくなかったので会社の部下に譲りました！譲る時は 磨くとこはないぞ！っていうぐらい磨きこんでました！😂
乗るきっかけになったのは夜車で信号待ちしてるときに横にドドドと並んだ女のブイマックス乗りを見て、カッチョえー！という思い出があり10年後ぐらいに限定解除してペケジェーR1200から乗り換えてブイマックス乗りになりました！故障になやまされましたがいまだにあんな面白いバイクなかった！の印象しかありません！また乗りたいですねー😊
コメントありがとうございます！本当にこのバイクは所有したことのある者にしか分からない世界を見せてくれますよね😄
2006年式最終型に2年と半年乗っています。現在年齢69歳です。やはり取り回しは重くて気合いを入れてやってます。センタースタンドが立てられなくなったらVMAXを手放そうと思っていますが、年寄りの冷や水じゃあないですが、まだまだ大丈夫です。身体は老いても心は老いませんから！。😅
ステキです！😆僕は怖くてセンタースタンド立てられません笑コメントありがとうございます！
９８年北米仕様に乗ってます。取り回しの地獄、同感です。行きつけのバイク屋さん（赤男爵）では、１速アイドリング状態で運んでました。店員さん、にこやかに「間違ってもアクセル回さないでくださいねっ」ですってｗ
我が家は坂の途中にありまして、エンジンを切った状態での出庫＆方向転換は絶対にできませんね笑バッテリーがダメになったらただの重量産業廃棄物です。
綺麗なⅤmaxかっこいいですよね（笑）自分が大学時代の８０年代には限定解除はしたものの価格的に手が出ませんでしたね。Ⅴブーストは一度体験したかったですね。現在はリターンしてドラスタ400でのんびりツーリングを楽しんでます（笑）
コメントありがとうございます！何をおっしゃいますかドラッグスター400用のVブーストキットがあるじゃありませんか👍
こんばんは
90年国内仕様を所有しております。
普通にワインディング乗るには全く問題無いです。
コメントありがとうございます！
このバイクは本当に良いバイクですよね👍
１９８５年当時に借りてのていました。弱点は エンジンの上にあるバッテリー 夏季は熱による始動不良を何度も経験しました。押しがけしたことも何度かありました。
もう一点 この時代のヤマハによくあったことですが、サイドスタンドの溶接不良です 何車種か折れた経験があります。
８５年当時のVブーストと９０年代中期のVブーストを比較すると、８５年当時は強烈でした ドライブシャフトが良く折れた経験があります。 ４０年近い前の話です 燃費は９ｋｍ程度でした。
重心が高い位置にあるため、押して歩くのはコツが必要です。ハンドリングも癖があり、切れ込みがあります。ＭＡＸより６０ｋｇ重いワルキューレに乗り、余りの軽さに驚いた記憶があります。
しかし、この独特なデザインは 世界中の多くのファンを虜にして愛され続けているのも事実ですね・
コメントありがとうございます！確かにサイドスタンドは、この車重でこんな細いスタンドで大丈夫なの？と思っていました😱気を付けたいと思います。最初期のVmaxはいろんな意味で刺激的だったようですね！
@@zamurai6223 そうですね ドライブシャフトが折れた話は良く聞きました。押しがけも良くしました。交差点で押し掛けした時から変な自身が出てきました。
ＶＭＡＸはホンダのＶ６５ＭＡＧＮＡ （ＶＦ１１００）に対抗するために作られたようなもので、共にＶ４エンジン Ｖ６５は海外に根強いファンが多くいます。
私も盗まれるまで９年間も乗っていました 忘れられないバイクの１台です。 当時世界で最も早かったのがＶ６５だったはずです。
TH-camでも数多くヒットします。
峠に行くと感じる
下手すりゃスクーターより遅い人もいる
でもそんなものはすべて帳消しにするような圧倒的存在感が全て
コメントありがとうございます！「すべて帳消しにするような圧倒的存在感」これにつきますね👍
「曲がらない止まらない」は、やっぱり「500-SS MACHⅢ」ですね。
コメントありがとうございます！やっぱりという表現が真実味を増していますね(笑)
VMAXは複数台持ちができる人専用車種だね
コメントありがとうございます！免許取りたてのときVmaxを買いに行ったら「普段壊れないバイクを一台用意してください。」って言われました笑
ナイケンがVmaxベースなら良かったのにと思ってます。
ブレーキはもっと効くし転倒のリスクも格段に減る。
何よりシャフトドライブなのでメンテナンスフリー。
フルカウルで電動エアコンすら着けられそう。
それは考えつきませんでした！実現していたら存在感抜群のマシンになっていたかもしれませんね😆コメントありがとうございます！
以前手放し又乗ってます。お近くです。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます！こちらこそよろしくお願いいたします🙂
よし買う！
ようこそ！
はじめまして。
私も今年3月より、ロードキングよりvmax1200に乗り換えました。
ハーレーより、曲がるし止まります。
なんと言っても、ステップ位置が気になりませんか😂
TH-cam頑張ってください。
気になります！気になりますとも！すんなり足を地面に着けさせてくれない絶妙に微妙な位置ですよね。サイドスタンドを出すにもちょっとした足使いが要るという😂
コメントと励ましのお言葉ありがとうございます！
ＶＭＡＸに曲がる 止まるを期待してはいけません😆直線番長ですから。高速道路をユッタリクルージングするなら最高ですよね。かえってのんびり走りたい方、高齢ライダーに向いてるかも？です。ただ倒したら重いですから、起こせるなら問題ないです。👍女人禁制的な独特のスタイルは男のバイクって感じで所有感も満たしてくれます❗
太いトルクのおかげで軽く流すにも気持ちの良いバイクですね😄コメントありがとうございます！
88前期に乗っていますがフロント周りを後期に替えてこんなにブレーキ効かないバイクに乗っていたんだ、とビックリ。慣れるまでロック掛けてコケそうで怖かった。
初期の頃のVmaxを乗ったことのある方々の話を聞くと、いろんな意味で刺激的だったみたいですね😅コメントありがとうございます！
ド正論❗最＆高‼
コメントありがとうございます！💪励みになります！
・・・『命と免許〜』『6千rpmまででも十分な加速〜』←先日33mileでリザラ赤灯つくほどDeath、財布がすぐに軽くなってしまい〼wTT△TTﾉw財政破綻兆候がみられ〼
最近こちらのV魔は金食い虫の本性を現し始めてきました😰@@rock15nb
タンク容量が15lでしたっけ？
長距離ツーリング主体の自身とガソリンスタンドが少ない地域ですと購入選択肢から外しましたわ
コメントありがとうございます！15lですね😱知らない地域をロングツーリングするにはちょっと勇気が要ります。
ブイマックスは89新車を買っていまわ96カナダ乗ってカスタム峠仕様にしてます曲がります止まります３５年乗り継ずけてますよ乗り方ですよ慣れれば面白く峠はしってますよ😁
コメントありがとうございます！大先輩様ですね😄ブイマックス歴は僕はまだ2年たってないです。
前期に比べると後期は全然普通のバイク。でも制する面白さは前期かも。
コメントありがとうございます！前期モデルにも乗ってみたいですね。
細いく長いフォークに効かないブレーキ。
立ち上がりでにアクセルをワイドオープンするとグニャグニャに捩じれるフレーム。そんなこんなでリアフェンダーがぶっ飛んで行ったりしました。
それでも当時のマッチョ感は比較するバイクが無かったです（笑。
後期は良いバイクになりましたね。
「マッチョ感は比較するバイクが無かった」その言葉を聞かせていただけただけでVmaxに出会えて本当に良かったと思えます。@@higeoyaji01
V-MAXで
曲がらない止まらない
なんて言ってたら、
ハーレーチョッパーなんて
一瞬で死ぬよ。
これだけの免許が必要と
思うくらい乗りづらいから。
コメントありがとうございます！確かにハーレーのチョッパーは手ごわそうですね😨
最近VMAX購入しました！ブレーキ弱くないですか？バイク屋に、これブレーキ弱くないです？って聞いたら、こんな物だよって言われました(笑)
フロントなんか10キロ以下で強く握ってもジワ～って感じなんですけど……
😓現代のバイクと比べるとだいぶマイルドに感じちゃいますよね。 vmaxに乗るようになって車間距離の大切さがわかりました😅
@@zamurai6223自分もっと古いＲZ350乗ってますがそれより効かないですね(笑)
@@あーるZ 😰あらやだもー
70歳超えて乗れますか？
コメントありがとうございます！70歳時点での体力と経験値によるのではないかと思います。70歳までバリバリ現役でバイクを乗り続けている人が、ちょっとVmaxに乗ってみようかな？であれば全然乗れると思います。
奥多摩周遊は行きたくないw
何かあったんですか・・・😱
@@zamurai6223航続距離じゃないですかね( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
@@内諸 そこでしたかー😵
@@zamurai6223 多分ですけどねw
左手の動きが気になります 笑
そうなんです！自分でも何であんな動きしてるのか分からないんですよ笑
@@zamurai6223 様 私もv max 1200乗りです！ 次の動画楽しみにしてます🤗🤗🤗
@@湯田輝樹 様 そうだったんですね！励みになるコメントありがとうございます！
VMAXは曲がらないし止まらない
そんなもん発売時から言われてましたし私もそう思います
思わない人は他のバイクを知らないかスピードレンジが低い人です
でも私は30年乗ってます
そこらの問題はどうでもいいからです
同感です。私も2001年逆輸入を中古で買って１２年目です
vMAXって安いんだよね😎
装備重量で300って現行型の間違いじゃなくって??
そうですね正確に言うと乾燥重量264kg、装備重量280kg～ってところでしょうか。