@@m2satinflexxtool274 ja Nordschleife so wieso nur als Referenz zu den anderen Autos würde ich ihn gerne dort sehen er wird ja für den Ring gebaut dat is mir klar sunny
@@klickdich3326 ist doch kein hate. Eher fackt, er ist mehr show and shine. Dert tunt schon einige schlechter als oem. Ein kw comp. Bringt nichts wen er es wie immer auf den boden schraubt und irgendwelche 20" mit stretch reifen montiert
Ein Traum den Fortschritt von dem Auto zu sehen. Vieles davon ist auf jeden Fall auch für mein Projekt interessant. Gerade die Unibal-Lager möchte ich zukünftig verbaut haben! 😁
Fett fett fett !!!! Wünscher dir sehr viel Erfolg und noch mehr Glück und Traktion auf allen Strecken und in jeder SItuation. Ich fand dich bei JP schon mega sympathisch. Bist ein richtisch guter Jung. zumindest ist der Eindruck so. Bis bald :)
Sehr geiles projekt. FInde das dass auto so gut wird wenn es so weiter geht. Ich würde mir wünschen das du MoWo mit dem AUto mal auf der lasise eine runde fährst mit/ Gegen JP auch wenn ich uere kanäle nicht vermischen wollt oder so
Bestimmt eine oft beantwortete Frage, aber ich bin nicht im Bilde aktuell: Warum wird das Auto nicht bei jp-performance gemacht? Ist ja dein Arbeitgeber auch oder?
Ich habe noch eine Performance Ansaugung und einen Reuter Motorsport Endschalldämpfer, allerdings für den N53. Und ich brüchte die Orginalteile als Ersatz 😉
Sehr geil! Schön zuzusehen. Bei 7000€ für das Fahrwerk musst du schon echt für das Projekt brennen! Was haben denn die 325i Limo's aus der V4 (GLP, RCN, VLN) an Fahrwerken verbaut? Und dürfen die zum Beispiel auch die M-Achsteile verbauen? Bin auch gespannt ob du ein Sperrdifferential verbaust, davon träum ich ja ein bisschen bei meinem 325i ;) Das eincodierte elektronische Sperrdifferential ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein ...
Ich bin gespannt ob du mit dem cup2 zufrieden bist ... Ich hatte die auch Mal drauf bin aber gleich wieder zum nankang zurück damit hatte ich einfach deutlich mehr grip.
Für die Anfänge der perfekte Reifen Verzeiht quasi alles, reagiert nie zickig zwecks Luftdruck, Temperatur etc. und ist sehr berechenbar und trotzdem ist das Griplevel hoch und auch bei Nässe ist es keine Vollkatastrophe Klar vom reinen Griplevel auf trockener Straße wenn er im richtigen Fenster ist, ist ein AR1 noch besser aber den kann man ja beim zweiten mal dann drauf machen wenn man etwas vertrauter mit der ganzen Thematik ist
Sorry hatte erst später gesehen, dass du ja eine Teileliste mit Preisen am Video hast 🙈.... Ich baue gerade mit meinem Sohn zusammen seinen M2 Competition etwas um für Trackdays. Deine Videos geben uns da gute Ideen. Wobei der M2 Serie schon echt gut ist. Deine Videos sind super ! Grüße aus der Pfalz , Frank
Nette Pakete ;) wegen dem Kleber, fragt doch mal bei Henkel nach die Protrack Felgen scheinen im P/L ja wirklich gut zu sein, gefühlt hat die ja fast jeder Zweite auf seinem Tool
Es gibt halt nix anderes als Protrack. Die anderen Hersteller machen alle nur 8x18 und 8,5x19. Breiteres gibts dann nur für 20/21 Zoll... Japan Racing hat mit der SL-01 noch ne geile Felge mit TÜV, aber noch nicht in so vielen Größen wie Protrack.
@@Seve941 Gut Preis Leistung ist relativ, die Endkunden Preise sind dieses Jahr ja extreeem angezogen. Aber so ist das halt wenn's keine Konkurrenz gibt.
Endlich wieder e92 ...! :) Einfach ein geiles Projekt. Ich finds auch gut, dass du hinten die Türpappen/Seitenverkleidung drin lässt. Ich würde langfristig evtl. sogar die ganze Rückbank i.wie mit Alcantara auskleiden. Das dämmt bisserl die Lautstärke, wenn du auf Achse zum Track fährst und schaut cooler aus. Scheiß auf Gewichtsreduzierung. Da würd ich lieber selbst 5 KG oder so abnehmen, bevor ich mit so einem nackten Auto rumfahre. :D
Für mich ist die Glocke unnütz. Schaue jeden Tag den Abo Feed durch und hau jedes interessante Video in "später ansehen" und schau dann diese Auswahl durch 🙂 Also nicht verzagen wegen der "niedrigen" Glockenanzahl, wahrscheinlich sind die meisten von dem Alert einfach genervt 😁
Den Umbau auf die N54 Ansaugbrücke kenne ich nicht. Klar, der Turbo ist geil, aber da hört es mit der Tüvkonformität sicher auf. Aber natürlich bauen sehr viele auf 330i um. Ich glaube, dass ist auch nur die Ansaugbrücke oder/und Nockenwelle. Das fährt so ziemlich jeder 125i. Das bringt schon deutlich mehr Leistung und es bleibt die Saugercharakteristik. Ich freue mich sehr über diese Reihe. Fahre selber E90. Allerdings Diesel. Wollte letzte Jahr mein selbst zusammengestelltes FW (EIbach Pro+Koni) gegen ein V3 tauschen. Mein empfohlener KW Performance Händler vor ort sagte mir, das lohnt nicht mehr, So ein Idiot ;-). Vielleicht baue ich es doch nächstes Jahr ein, dann auch mit Euren Hinterachslagern und lenkern. mal sehen...
Geile Karre und wird gut und ja nicht so, wie dein Arbeitgeber, alles highend, was sich nicht die breite Masse leisten kann. Aber Frage bist du noch bei dem Verein, oder bist auch weg, wie die Coole Forelle ??
Wir wollen den Wagen auf der lasise sehen wenn er fertig ist 💪und deine Freude fühle ich zu 100% ging mir letztens genau so
Keine Nordschleife kein intresse
@@m2satinflexxtool274 ja Nordschleife so wieso nur als Referenz zu den anderen Autos würde ich ihn gerne dort sehen er wird ja für den Ring gebaut dat is mir klar sunny
Nicht das Mowos Kiste nachher so einige "krasse" JP Projekte in Grund und Boden fährt 🤭
@@ekracecrew immer dieser hate gegen andere Leute. Einfach traurig.
@@klickdich3326 ist doch kein hate. Eher fackt, er ist mehr show and shine. Dert tunt schon einige schlechter als oem. Ein kw comp. Bringt nichts wen er es wie immer auf den boden schraubt und irgendwelche 20" mit stretch reifen montiert
Echt ein TOP Projekt 🙂
Ein schönes Oldschool Schrauber Video, herrlich MoWo!
Ein Traum den Fortschritt von dem Auto zu sehen. Vieles davon ist auf jeden Fall auch für mein Projekt interessant. Gerade die Unibal-Lager möchte ich zukünftig verbaut haben! 😁
Sehr schönes Video Daniel 😁
Fett fett fett !!!! Wünscher dir sehr viel Erfolg und noch mehr Glück und Traktion auf allen Strecken und in jeder SItuation. Ich fand dich bei JP schon mega sympathisch. Bist ein richtisch guter Jung. zumindest ist der Eindruck so. Bis bald :)
Richtig stabiles Projekt! Bin gespannt was du aerodynamisch so machst bei dem Karren! 😏
Mein freudiges Dito. 👌
Mowo, geliked und Abonniert ☝🏻😅
Sehr geiles projekt. FInde das dass auto so gut wird wenn es so weiter geht. Ich würde mir wünschen das du MoWo mit dem AUto mal auf der lasise eine runde fährst mit/ Gegen JP auch wenn ich uere kanäle nicht vermischen wollt oder so
sehr geiles video
Bestimmt eine oft beantwortete Frage, aber ich bin nicht im Bilde aktuell: Warum wird das Auto nicht bei jp-performance gemacht? Ist ja dein Arbeitgeber auch oder?
Der BMW ist echt ein schönes Auto
Würde mich echt interessieren wieso du es nicht bei euch in der Firma alles umbaust :)?
Ich habe noch eine Performance Ansaugung und einen Reuter Motorsport Endschalldämpfer, allerdings für den N53. Und ich brüchte die Orginalteile als Ersatz 😉
Hätte interesse am endschalldämpfer ✌🏽
Sehr geil! Schön zuzusehen.
Bei 7000€ für das Fahrwerk musst du schon echt für das Projekt brennen!
Was haben denn die 325i Limo's aus der V4 (GLP, RCN, VLN) an Fahrwerken verbaut? Und dürfen die zum Beispiel auch die M-Achsteile verbauen?
Bin auch gespannt ob du ein Sperrdifferential verbaust, davon träum ich ja ein bisschen bei meinem 325i ;) Das eincodierte elektronische Sperrdifferential ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein ...
Fahre ein KW Competition in dem V4.
Achsteile müssen laut Reglement Originale BMW mit Teilenummer sein. M Achsteile sind nicht erlaubt.
Die meisten V4 325i Limos fahren ein Bilstein MDS
Cooles Projekt 👍Mich würde Interessieren was das ganze Projekt am Ende Kostet? Was hat der Wagen und die ganze Teile inklusive Einbau gekostet?
What about brake cooling discs? Where did you buy it? Wait for more!
Ich frag mich ob es ratsamer gewesen wäre einen 4 Türer (ja, sieht bescheiden aus) der Modellreihe zu nehmen. Das Coupé wiegt doch mehr, oder?
Man bekommt das Gefühl, dass MoWo die Preise bei 55Parts versaut!
Der feine Herr Gönnjamin!
Das musst du genauer erklären 😅?
3:49 was wiegen die? Vielen Dank
Ich bin gespannt ob du mit dem cup2 zufrieden bist ... Ich hatte die auch Mal drauf bin aber gleich wieder zum nankang zurück damit hatte ich einfach deutlich mehr grip.
Für die Anfänge der perfekte Reifen
Verzeiht quasi alles, reagiert nie zickig zwecks Luftdruck, Temperatur etc. und ist sehr berechenbar und trotzdem ist das Griplevel hoch und auch bei Nässe ist es keine Vollkatastrophe
Klar vom reinen Griplevel auf trockener Straße wenn er im richtigen Fenster ist, ist ein AR1 noch besser aber den kann man ja beim zweiten mal dann drauf machen wenn man etwas vertrauter mit der ganzen Thematik ist
Geiles Projekt, was interessant wäre , dass wär was die Teile so kosten 👍
Dazu wird es ein einzelnes Video geben 😊👌
Sorry hatte erst später gesehen, dass du ja eine Teileliste mit Preisen am Video hast 🙈.... Ich baue gerade mit meinem Sohn zusammen seinen M2 Competition etwas um für Trackdays. Deine Videos geben uns da gute Ideen. Wobei der M2 Serie schon echt gut ist. Deine Videos sind super ! Grüße aus der Pfalz , Frank
Auch ein freudiges Dito. 👌
Moin geiles Video👍🏼
Aber warum hast du dich gegen Semis entschieden?
Der Cup2 ist doch eine Semi dachte ich
@@theo7709 Yep, der Cup2 ist ein zweigeteilter "semi", auf der Aussenflanke Semi, innen dann zur Wasserverdrängung/Geräuschreduzierung Sportprofil
Hallo! Welche Bremsen hast du einbaut?
bist du noch bei JP`?
Nette Pakete ;)
wegen dem Kleber, fragt doch mal bei Henkel nach
die Protrack Felgen scheinen im P/L ja wirklich gut zu sein, gefühlt hat die ja fast jeder Zweite auf seinem Tool
Es gibt halt nix anderes als Protrack. Die anderen Hersteller machen alle nur 8x18 und 8,5x19. Breiteres gibts dann nur für 20/21 Zoll...
Japan Racing hat mit der SL-01 noch ne geile Felge mit TÜV, aber noch nicht in so vielen Größen wie Protrack.
Protrack ist auch qualitativ echt zu empfehlen. Verkaufen und fahren wir auch 👌🏼👍🏻
@@Seve941 Gut Preis Leistung ist relativ, die Endkunden Preise sind dieses Jahr ja extreeem angezogen. Aber so ist das halt wenn's keine Konkurrenz gibt.
@@Ultrabenbooyah Advan Racing macht 9.0 / 9.5 / 10.0 / 10.5 in 18 Zoll. Genauso wie Volk, z.B. ZE40
Die Advan is dann 8kg in 10.5x18
@@Malar1898 Gibts aber alles nicht mit Gutachten, oder? Und wenn, dann nur für Japaner Lochkreise nehme ich an?
Kommt noch ein bmw performance Endschalldämpfer drauf?
Endlich wieder e92 ...! :) Einfach ein geiles Projekt. Ich finds auch gut, dass du hinten die Türpappen/Seitenverkleidung drin lässt. Ich würde langfristig evtl. sogar die ganze Rückbank i.wie mit Alcantara auskleiden. Das dämmt bisserl die Lautstärke, wenn du auf Achse zum Track fährst und schaut cooler aus. Scheiß auf Gewichtsreduzierung. Da würd ich lieber selbst 5 KG oder so abnehmen, bevor ich mit so einem nackten Auto rumfahre. :D
Mit einem nackten Auto fährt man auch nicht "rum" sondern zur, auf und von der Strecke
Es gibt von BMW Kleber weil es ja auch für die M3 M4 auch Originale Carbon gibt.
Rennt hier auf der RCN rum und stellt dann noch ein Video online ✌️
👌👌👌👌👌
Für mich ist die Glocke unnütz. Schaue jeden Tag den Abo Feed durch und hau jedes interessante Video in "später ansehen"
und schau dann diese Auswahl durch 🙂
Also nicht verzagen wegen der "niedrigen" Glockenanzahl, wahrscheinlich sind die meisten von dem Alert einfach genervt 😁
💯👍🏻
Den Umbau auf die N54 Ansaugbrücke kenne ich nicht. Klar, der Turbo ist geil, aber da hört es mit der Tüvkonformität sicher auf. Aber natürlich bauen sehr viele auf 330i um. Ich glaube, dass ist auch nur die Ansaugbrücke oder/und Nockenwelle. Das fährt so ziemlich jeder 125i. Das bringt schon deutlich mehr Leistung und es bleibt die Saugercharakteristik. Ich freue mich sehr über diese Reihe. Fahre selber E90. Allerdings Diesel. Wollte letzte Jahr mein selbst zusammengestelltes FW (EIbach Pro+Koni) gegen ein V3 tauschen. Mein empfohlener KW Performance Händler vor ort sagte mir, das lohnt nicht mehr, So ein Idiot ;-). Vielleicht baue ich es doch nächstes Jahr ein, dann auch mit Euren Hinterachslagern und lenkern. mal sehen...
Investiere noch ein paar extra Euro in eine Domstrebe ;) richtig cooles Projekt
dachte highspeed ist für richtig highspeed was man als fahrer eigentlich nicht wahr nimmt. die bypassventile regeln die kerbs usw ja sowieso schon
Lohnt sich das Geld in einen 325 zu stecken? Mit + 200.000 km
KM sind Nebensache wenn man eh fast alles verbessert oder überholt
Bei Hobbys fragt man nicht ob es sich lohnt.
Es wäre ja noch teurer ein "weniger gebrauchtes" Kfz zum Renner umzubauen. Insofern macht das schon Sinn.
Denke er bekommt eh vieles gesponsert.
Abo schon lange, ist Pflicht!
Like wenn ich dran denke
Kommentar wenn ich schaffe
Aber Glocke, no way, das nervt mich, hab ich nirgends an
Geile Karre und wird gut und ja nicht so, wie dein Arbeitgeber, alles highend, was sich nicht die breite Masse leisten kann. Aber Frage bist du noch bei dem Verein, oder bist auch weg, wie die Coole Forelle ??
ktm, e92, tesla model 3, GTR - cooler fuhrpark mowo
Das wird ein mega Tracktool. ich denke dein Auto ist bei 55parts in guten Händen, bestelle da auch hin und wieder und lasse mich dort gern beraten.
SAARLAND YEAR
Diff Lockdown? Merkt man das aber der "Leistung"?
das fahrwerk ist viel zu gut für das auto
Junge was hast du vor? 😂😂😂
Wenn er denn fertig und abgestimmt ist.... Lass ma fahr'n? 😁
Digga, du haust Felgen und Fahrwerk drauf und zeigt es dann nicht! Schon asi!
19:25 der rote Knopf ist mittlerweile schwarz 😉🙃