剛升空就失控，飛機化身火箭先沖天再墜地，致命墜機背後的驚人內幕-Air Midwest Flight 5481

[@leexinru8137]

赞扬机长，努力直到最后一刻。虽然拯救不了飞机上的人，但避免了地面上的灾难。

[@doodletrump6816]

太惋惜了那么年轻又那么有正义情怀。❤

[@陳銘祥-h4s]

嚴格來講不是機組員 “ 計算 ” 錯誤
根本就是 “ 數據 ” 本身就是錯的
那機組員怎麼算也避不掉這場災難

[@alala0002]

可能留給後人的功課是太接近上限也要當機立斷叫停

[@林明寬-o9h]

配平的設定是依照機組得到的相關總重量再用功試算，確實機組沒有拿到正確的數據就會得到錯誤的設定值，另外記憶中好像有另一個空難是因為計算公式設計出錯。

[@哈哈哈-h1k9m]

出一張嘴 馬後炮

[@yuchichen9135]

你可以閉嘴,你不打字沒人當你沒手​@@哈哈哈-h1k9m

[@結城明日奈-s8m]

@@哈哈哈-h1k9m你行你上我看你多會操作

[@KJJ120]

好可惜啊，那麼好的機長😢😢😢

[@hokoilin]

我以前當地勤時 在機口還是要再目測一次乘客的手提行李 有些人裡面像裝金條一樣 體積小但非常重 完全超出標準

[@bridge00tw]

那些沒有按照標準導致空難的維修人員是否應該負起刑事責任, 否則因為他們的的一個小失誤就賠上幾百人性命太誇張了.

[@benq9530]

對呀 還有跳過的檢查員跟主管 都太離譜了

[@ssrenren]

@@benq9530 更高層會一直施壓要主管跟檢查員讓基層盡快完成 航空業會死很多人還算好了 只會死一兩個人的製造業根本不怎麼改進

[@joseyyang3993]

19:29 1994年到美國旅遊, 搭小飛機飛越大峽谷(Grand Canyon),
每位乘客都需要當場量體重, 再依體重安排座位.

[@kachunwong8184]

小型飛機，計算負載要以 kg 作單位，要好精準。

[@Ming-jhangChen]

之前在薩摩亞常常搭10人座小飛機都是計算實際重量 體重重的坐中間 前後坐輕的 行李前後都有艙位來做配重

[@KikumaruXFuji]

可以说现在所有的安全措施 都是血的教训。

[@anitapom2447]

在夏威夷搭的小飛機也是要當場量體重. 安全真的很重要

[@kevinsun3781]

完整看完了视频，叙事简洁，逻辑清晰，简明扼要的叙述风格很喜欢👍

[@Anthrew582]

飞机解说又来了诶

[@windstory]

嗯 来了哦

[@LLENN0420]

小型飛機必須嚴格算好乘重重量，幾十至一百公斤足以造成危險，結果一個方向舵不合格造成致命危機 😢，希望那些乘客與飛機人員是當場離世沒有痛苦 😢

[@windstory]

我一直不喜歡乘坐小飛機，感覺風一吹 晃的我害怕

[@林明寬-o9h]

@@windstory 這是必然的，機身小能承受的突發狀況就低，光是離大型客機尾流太近就可以讓小型飛機失事。
不過起飛重量甚至貨物擺放的重心即使在大型客機一樣很重要，有過因為重心太靠後導致客機一離地就仰角過大失速。

[@pengzhou121]

你咋知道呢

[@許正坤-o4n]

一百多公里就盡量別坐飛機了，短程的多是小型飛機...

[@XyYx-on1gl]

@@pengzhou121各表意見嘛！

[@shabilee8127]

虽然喜欢空难系列，但是还是祈祷不要有空难比较好

[@shirleydobbin9009]

Me too thanks 😢😢😢😢😢

[@羽-g8w]

我也是🥺🥺🥺

[@真調皮]

長風講解的真的很好，來龍去脈 起承轉合 還能學到飛機硬體與機長駕駛的知識❤

[@hgothink1]

好漂亮的機長…真的是很可惜了！

[@ayemakegame]

又有空難看了！謝謝大大！你講得最好！

[@windstory]

[@shirleydobbin9009]

Yes your right ❤❤❤❤❤

[@bonkujo]

雖然無法對空難喜聞樂見，但講空難長風最說的最好

[@_wendy_nycu2680]

講解很清楚, 喜歡聽版主講故事~

[@a88322224]

這和美航載運軍方貨物的102空難好像，都是對重心的失去控制、再加上其他一些非機組人員的失誤造成的，至死之前都不明白飛機為什麼上仰壓不下來

[@AlexisLin-md4qd]

飛機問題安全改善 真的都是要出人命後調查問題在哪才能改善的了，要犧牲十幾人再到幾百人生命 飛機墜毀真的是太危險可怕了。

[@2020世界末日]

好美的機長

[@annoying520]

週三要飛了 ✈️
看這個影片🍿️壓壓驚😅😆🤣

[@sikeongyockim5142]

Thank you, always !

[@alamoslos9178]

做人做事也应该在每个细节上保持高度谨慎才能远离灾祸，看长风的节目总能悟出很多人生哲理

[@thomasjosh2652]

對！而這個在細節上的高度謹慎是可以應用在生活的各個層面。
還有現代社會職業生活最難做到的一件事就是負責，在每一個活動都高度複雜的工商業社會，有太多工作職位的責任是一個人完全承擔不起的。

[@ulysses9376]

讓航空公司為了空難道歉很難嗎？
就算這事故是維修端的問題，但維修業務也是航空公司的責任吧
你當然可以外包業務，外包的品質你也得掌握不是

[@夢逝-t6q]

雖然遭遇致命空難機率非常低，但遇到氣流不穩，亂流的機率可不低，繫好安全帶真的是乘客唯一能保護自己的手段了
*題外話近期坐國內線飛機降落時剛好撞上大雨，從機窗看機場像汪洋😂

[@qiaochen6218]

机长真漂亮 🌹🌹🌹

[@赵敏-c8q]

听你讲过很多空难的事，心里也害怕啊。不知道哪个航空公司没有事故？❤

[@kamanleong7505]

澳門航空

[@北极光-m4l]

话虽如此，但坐飞机还是全世界最安全的交通工具！！每年因车祸丧生的人不计其数，而空难一旦发生必定会报导！！！

[@吴汶骐]

空难系列又来了🎉

[@bonkujo]

記得有一次在美國坐小型飛機，雖沒到1900D那麼輕小的程度，但在起飛前看到空姐為了平衡飛機前後左右的重量，請幾位超級胖的乘客更換座位，有些人可以胖到安全帶不夠長，需要添加一段延長用安全帶，覺得超級誇張😂

[@yearli594]

越看越怕，越怕越看，中了長風的毒，連飛日本都害怕了XD

[@windstory]

[@kingmr.9854]

我下個月就飛日本了，但願平安

[@taskdon769]

不用怕啦...碰到飛機出問題的機率遠比在過馬路被車撞的機率要低非常非常得多

[@yuanxuanyang8092]

我只要離開地面就覺得沒安全感，一點小晃動都覺得緊張..

[@夢逝-t6q]

人一生中遇到致命空難的機率大致上為1/11,000,000
如果有一個人每天搭一班飛機，那至少要飛2263年才會遇到一起空難
中美國大樂透頭獎Powerball 大獎的機率為1/292,201,338

[@ZhengTianPan]

飞机上失事，对遇害者的家属来说是一个惊天的打击，非常心痛的事件！
最可惜的是失去了两位非常优秀，能干的机长，他们是完全无辜的。

[@hero5658]

点赞！节目不错，主播挺帅

[@WeiGe-8888]

*谢谢分享啊！💓*

[@george-hh-chang]

應該把影片中的"定時"炸彈改成"不定時"炸彈才對吧，定時不是應該代表時間到就一定觸發(時間固定)，不定時才是隨時都會引爆

[@Hklss49]

很寶貴的空難的分析，如聖經說，在小事上忠心，才能在大事上委託

[@BLACKINFINITYETERNITY]

宇宙中 哪有什么臭屁神？ 只有无穷尽无边际无始末无生灭的黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑

[@Sw-ke9xn]

@11:28 唉！都是那兩件非常重的行李害的！😭

[@狂傲-g3b]

空難系列都看過了 剛剛滑倒日本58號班機 但是其他頻道講的 看不下去 希望你可以做一集

[@Thres8799]

感謝長風講訴這些血淚🥹
希望有機會能聽長風說UPS6 🥹🥹

[@АндрейЮ-м2э]

從事飛機維修工作
必須秉持興趣出發
便會自然發揮職人精神
維修時一絲不茍地
遵從維修技令執行工作
當然若是決策高層以利潤至上而便宜行事，省東減西
迫使維修線人員違反維修紀律
就另當別論了

[@連振宇-v5t]

你的國語好正。我自台灣

[@80123rice]

對任何事真的不要心存僥倖 誰都不知道隨便的一個"應該沒差吧"的想法甚麼時候會變成炸彈傷人傷己

[@kcnot9837]

视频制作太专业了！特别是升降度

[@jrde2705]

感謝風哥的解說
不知道風哥未來有沒有機會講新航006班機空難

[@vdf6181]

如果那時候所有後面的乘客都往前站可以改變結果嗎求解

[@lucyyan2746]

还真是，我有一次乘坐十几个人的小飞机上去时被问了体重，当时还觉得他们管的真宽，我来的时候都没问怎么回去要问。现在 回想来时不是满座，回去的时候是，原来如此。

[@nidvhhbkjjbdeg]

對 所以不能以自己的角度看事，專業有專業的角度

[@霸王別擠]

如果用空中翻轉將機內貨物試著甩動到接近機身中間，這樣能讓超重的情形減少對機頭被抬升的狀況，是嗎？

[@郭獻仁-c3h]

美國人......當然是英雄......
亞裔或華人就不一定是這結論....

[@chakfunglo1864]

個別的小問題，但加起來便是大問題。除了這次遇難而盡責的機長外，調查人員的竭力追查也是值得一讚。坦白說，很多所謂調查，往往找到一﹑兩個疑似原因，便快快結案趕收工，最後未能真正的避免下一次意外的發生。

[@laukeith7024]

真慘😢

[@JasonLiuShow]

害死他們的居然是乘客自己的重量

[@jojiwei]

這些小錯誤分開看都不會導致墜機，但合再一起就ＧＧ

[@vk1344]

平均88公斤，真的不是普通的胖

[@user-4264L]

這就是小飛機為什麼危險 大飛機差個幾噸都沒事

[@davidlin2998]

「機上」二字建議放慢些
好幾次都聽成「街上」

[@jacc9771]

南无阿弥陀佛南无阿弥陀佛南无阿弥陀佛南无阿弥陀佛南无阿弥陀佛南无阿弥陀佛‘

[@showyofun]

想看加拿大航空143號班機空難

[@j22026]

好可怕

[@allen4u]

這個任何一個小環節不成立，都能避免，但沒這次下次也會中

[@陳昆延-v3e]

簽到

[@bluemarkyu6123]

長風有沒有考慮出一集先前還沒結案的事件進度更新呢???

[@dragonchen3575]

小問題累積就變大問題😮😮😮

[@KikumaruXFuji]

每一次人祸都不是一个错误造成的。 机长已经尽力了 而且在执行步骤上没有任何错处。

[@CTB_52115]

想看大韓航空007號班機

[@Aurora-9527.]

長風可以講講國泰780事件嗎

[@Yucheng0516]

升降舵方向整错了，其它都很专业👍🏼

[@kaxiu]

以前总是时不时的会抱怨航司收太高的行李费用，现在看来这是明智的做法，感叹自己的无知

[@Escortkor]

我的肝我爱你

[@fongluo5088]

来报到啦😊

[@HakuHsieh]

「也覺得她的精神倍兒棒！」聽到這句感覺有點可愛。

[@boxer531132]

「他是我們頻道第一次見到的飛機」
我想了一下…好像每一部都是首次見到 因為都見完一次就沒了ʕ •ᴥ•ʔ

[@YinboZhang]

120公里，飞机？

[@katewang1665]

借这个视频问一下，我记得长风之前做过一期视频，有关于911事件中的逆行消防员加里，请问那个视频为什么找不到了？谢谢

[@Shevian-x7u]

可能被ban了，yt有時候審查會雙標

[@thomasjosh2652]

現在應該有開發出即時秤重乘客與行李並計算出重心位置的軟體系統，每次都由飛行員人手計算也太誇張，至少要有輔助系統加快並驗證計算才可獲的升空許可，不然坐一點點人為疏失就會造成致命災難的小飛機就完全是在玩命。

[@ikevonbaby]

今天的案件居然發生在我家附近😮😮😮趕緊進來看看

[@XyYx-on1gl]

直接感覺機翼設計面太小，空氣浮力不足？

[@garyl8508]

我在飞机上，然后刚连上WiFi，就看到了这个推荐。

[@王小翔-w4r]

大部分的大問題都是小問題累積造成的

[@sintanHo]

不要塔飞机好吗？虽然快但风险高，搭轮船吧较慢但风险低啊😮

[@流歌-s9q]

沒那麼多時間啊，大家出去玩或出差的時間都不多，怎麼可能花那麼多時間在交通工具上，就拿去新加坡來說好了，飛機只要4個小時的時間郵輪要4天甚至更多，那假設要玩5天，你要怎麼喬時間？更何況你有這麼多假可以請嗎😅

[@Joyce3babies]

机长好年轻好漂亮 好可惜

[@windstory]

是的，非常可惜

[@wangchong4349]

120公里 坐什么小飞机啊

[@haihun0923]

主播这是什么地方的口音呢？

[@windstory]

塑料普通话 哈哈

[@mealinda]

小飛機本來就比較危險

[@thewhistlingman97]

以后坐飞机时如果看到乘客都是大胖子，怎么办？

[@sasacat1681]

那就完蛋了😂😂😂

[@chenmichael2380]

为本航班所有牺牲的人默哀，愿天堂没有不幸

[@all_good_names_are_taken]

看来胖也是一种罪

[@emmawang6794]

没错，那些死吃贪吃的胖子就是一种道德缺陷

[@zhangwenyan5584]

长风是讲空难的专业户， Will 是讲劫狱和抢银行的专业户， Ray 是讲加拿大事件的专业户，都是我喜欢的博主。长风讲的所有空难都听过了，怀疑长风另外一个职业是不是与飞行有关。

[@jessicay6692]

迷案追踪也不错呢

[@zayawei]

原因：有個叫喬納森的在機上

[@sttickchannel3459]

又是人為………科技再先進，航機幾咁安全……人為永遠有方法令機毀人亡。

[@eric81562525]

成本考量下公司就倒閉了，只要好好掌握住重量就好，也不應該矯枉過正

[@weikao2963]

長風大大這次的解說也是跟凱瑟琳機長一樣技術過硬，這種小飛機感覺自己一輩子都不太敢坐，像是坐小船過海一樣，晃到吐都有可能XD

[@tomchen6856]

珍愛生命 請喝無糖可樂。

[@GT-jv1ec]

干！又是等出了事才來進行改善，就像美航191無辜機師與乘客被那些本應專業人士確又沒有盡責而又不被狠狠處罰的人完全害死，真替他們默哀

[@看风-d2n]

悲剧

[@可樂賢]

我要飛的更高 ✈️

[@teixeirakao8722]

我的重點是在^道格拉斯^ 國際機場😅😅

[@林噗噗-r8l]

我只能說
天妒英才😢😢😢

[@remiter00]

有沒有人提過讓飛機在乘客上機後過地磅? 大型飛機不一定可以但這種超重了也未達10頓的小飛機應該可以

[@godagoda81]

電梯的平均體重還只有70幾公斤

[@tong7536]

想起了死神来了1

[@meowmarcia9872]

說到體重 想到好像有一班飛機因為乘客全是相撲選手所以超重的ww

[@shuilu5071]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@劉運生-k9d]

機頭上翹，尾翼下壓不能改善，若飛機還未失速，可以操縱副翼，讓機身倾斜，飛機就不會失速。往者已矣，來者可追。