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お疲れ様でした。(*^^*)解りやすく大変参考になりました。
ありがとうございます♪これからも宜しくお願いします😊
セッティング方法がよく分かりました。取説が分かりにくいですね。私もサブコン(power)＋セルコン(sport4)です。私の場合では１型AT車ですが、ノーマルより燃費が０.１km/l良いようです。
こんばんは♪セッティング出来て良かったです！確かに取説を読むだけでは分かりにくいですよね…私もセッティングしながら理解しました。これでストレスも減ると思います。ジムニーを楽しみましょう！コメントありがとうございました😊
どちらが１つ付けるならスロコンだと思います。 スロコン・サブコン両方付けるならECU書き換えの方が効果があり金額的にもあまり変わらないのでは？。
そうですね、その通りです！レギュラー仕様の書き換えが出来ます❗️
多分、美味しい回転数が４０００から６０００になったと思います。サブコンの有効な部分はそこだとおもいます。チューニングは高域のトルクを太らせているんです。その回転数の使い道だと思います。ターボ域をいじってるのだと思います。引っ張らないとありがたみがわかりにくいと思います。
こんにちは♪やはりそう思われますか！普段は4000ぐらいまでしか使わないのですが、それ以上回した時、トルクが太くなった様な感じが私もしてました。
数ヶ月前にスロコン取付けたのですが取説がイマイチ分かりにくく放置してました笑この動画を見てもう一度セッティングしてみますありがとうございました♪
こんにちは！確かに説明がわかりずらいですね…私も理解するのに時間がかかりました😅セッティング上手くいくと良いですね。コメントありがとうございました😊
お疲れ様でした。(*^^*)
解りやすく大変参考になりました。
ありがとうございます♪
これからも宜しくお願いします😊
セッティング方法がよく分かりました。
取説が分かりにくいですね。
私もサブコン(power)＋セルコン(sport4)です。
私の場合では１型AT車ですが、ノーマルより燃費が０.１km/l良いようです。
こんばんは♪
セッティング出来て良かったです！
確かに取説を読むだけでは分かりにくいですよね…
私もセッティングしながら理解しました。
これでストレスも減ると思います。
ジムニーを楽しみましょう！
コメントありがとうございました😊
どちらが１つ付けるならスロコンだと思います。
スロコン・サブコン両方付けるならECU書き換えの方が効果があり金額的にもあまり変わらないのでは？。
そうですね、その通りです！
レギュラー仕様の書き換えが出来ます❗️
多分、美味しい回転数が４０００から６０００になったと思います。サブコンの有効な部分はそこだとおもいます。チューニングは高域のトルクを太らせているんです。その回転数の使い道だと思います。ターボ域をいじってるのだと思います。引っ張らないとありがたみがわかりにくいと思います。
こんにちは♪
やはりそう思われますか！
普段は4000ぐらいまでしか使わないのですが、それ以上回した時、トルクが太くなった様な感じが私もしてました。
数ヶ月前にスロコン取付けたのですが取説がイマイチ分かりにくく放置してました笑
この動画を見てもう一度セッティングしてみますありがとうございました♪
こんにちは！
確かに説明がわかりずらいですね…
私も理解するのに時間がかかりました😅
セッティング上手くいくと良いですね。
コメントありがとうございました😊