Mit anderen Worten: Man muss sein Mindset etwas ändern. Bin 66 Jahre alt und fahre seit August 2024 ID4 mit wachsender Begeisterung. Ich will nie wieder zurück zum Verbrenner.
@andiga3209 Bin minimal älter, fahre seit 21 mit einem gebrauchten ioniq vFL 28 kWh Akku So sparsam ist sonst keiner. Einige haben schon die 350.000 km überschritten. Monatlich kommen locker 4-5.000 km zusammen. Könnte noch kostenlos bei ex Cheffe Laden. Bin aber kaum in der Heimat. Deshalb nur öffentlich Laden. Will auch nie nie wieder zurück
Kann ich voll und ganz unterschreiben! Auch ich fahre seit 7/2024 elektrisch (MY SR) und will nicht wieder zurück, obwohl ich seit 1978 Auto fahre. Für ein möglichst angenehmes Fahrvergnügen (und es ist ein echtes Vergnügen) sollte man einfach jeden "verbrennertypischen" Vorgang einmal hinterfragen. Das gilt auch für z. B. den "Tankvorgang" - man muss nicht an der Ladesäule stehen bleiben und warten, bis der Akku geladen ist. Das ist im Verbrennerfahrer-Stammhirn fest eingebrannt (ich spreche aus eigener Erfahrung!) Man kann statt dessen zum Kaffeetrinken, zum Essen oder zur Toilette gehen... Das geht nicht beim fossilen Tankvorgang schon mal nicht! Und da gibt es noch tausend andere Dinge, die man überdenken kann/sollte...
Ich bin 62 und wir fahren seit 2019 rein elektrisch. Auch ich möchte nie wieder zurück zum Verbrenner. Dennoch mache ich daraus keine Religion. Es möge jeder das fahren, was in die persönlichen Lebensumstände passt.
@@arnomarkmann6118 Du hast Dich um ein Jahr vertan ... Chrom gab es bis 2020, ab 2021 kam er mit Wärmepumpe und ohne Chrome, bis 06/2021 aus USA und ab 07/2021 aus China ...
Thema Wallbox: ich gehöre auch zu den Schlimmen, die sich 2021 durch Abgreifen von 900€ Förderung eine Wallbox installieren lassen haben, obwohl noch kein Gedanke an ein E-Auto verschwendet worden war. Dann musste der Zweitwagendiesel weg. Also erstmals ein E-Auto mit einbezogen. 2022 gab es noch 9000€ Förderung, also mal probehalber für die vorgeschriebene 6 Monate Haltefrist ein E_Auto probiert. Fazit: wir haben ihn immer noch, das Erstfahrzeug ist inzwischen auch elektrisch und der Strom wird über Sommer selbst erzeugt. Was also eine Wallbox alles bewirken kann.
Bei mir war das auch so habe den MG ZS EV seit Anfang des Jahres bin 72 Jahre und meine Frau ist auch positiv überrascht wie leicht es sich fahren lässt
Hab ich auch gemacht… und habe 2500€ bezahlt. Heute gibts ne Wallbox für 2-300€ die man einfach an einen 16 A Stecker anschließt fertig😂 was ne verarsche.. 🤷🏻♂️
@@BADX6 Ich habe 2021 1050€ bezahlt, also abzüglich der Förderung blieben noch 150€ bei mir. Ich habe die Zappi Wallbox genommen, da kann ich die Ladestärke je nach Sonnenertrag anpassen. Klappt prima.
Gott wie uninformiert kann man bitte sein? Klassischer Fall von "hab ich mal da und da aufgeschnappt". Danke dass du das durchhältst und ihn aufklärst. Man sieht förmlich wie er denkt "Hmm so kacke ist dass ja alles gar nicht. Verdammt, das macht ja sogar Spaß und irgendwie Sinn".
Naja, der dürfte ein Drittel bis die Hälfte der nicht fachlich interessierten Bevölkerung repräsentieren. Wobei man sich immer wundert, warum gerade Autofreaks keine Ahnung von Elektroautos haben.
Danke für Deine Geduld. Und wenn einem Diesel-Dieter ein Tesla zu ungewohnt ist, gibt es ja auch andere E-Autos mit mehr Knöpfen. Ich möchte auf jeden Fall keinen Verbrenner mehr. (Tesla ist nicht ganz meins, fahre daher Mach-E) Und Fakt ist auch: So viele nette Gespräche wie an der Ladesäule, hatte ich noch nie an einer Zapfsäule.
Was willst auch an einer Zapfsäule unterhalten nach Paar minuten ist alles vorbei. Ich Persönlich habe es Gehast wenn mir irgendwelche Wildfremden Leute ein Gespäch rein dücken wollten ,Nur weil denen Boring ist weil sie mit sich selbst nichts anfangen zu wissen in der Zeit wo das Fahrzeug laden muss. Noch schlimmer sind die Personen wo meinen Alles mit einem Samrtphone Freischalten zu müssen weil sie die 5€ für die Karte sparen Wollen und so Modern und Hip zu wirken. Nach 18 Monaten und 34.000 KM hatte ich die Faxen dicke.
Sehr unterhaltsam, so einen ollen OPEL-Schrauber hier bei seinen ersten Fahrerlebnissen zuzuschauen. Ich selbst habe gute 50 Jahre mit Verbrennern zugebracht und nun als Rentner mit +70 fahre ich in meinem letzten Lebensabschnitt seit 03/24 einen KIA EV6. WARUM KEINEN TESLA? Weil der KEINEN HUD hat, keinen Blinkerhebel und weil immer noch die automatische Scheibenwischer-Automatik NICHT suboptimal funktioniert. Da hat der Begriff "Fahren" eine ganz neue Dimension erhalten - und es macht zudem noch SPASS...
Es kann schlimmer kommen! Statt Wasserstoff per Brennstoffzellen in elektrischen Strom zu wandeln, kannst Du den H² auch verbrennen... verbrennen in einer Kolbenmaschine. Das ist zwar dann mit einer ähnlichen Effizienz, als würde würde man Perlen vor die Säue werfen. Aber es gibt Menschen, die meinen das.
Ich fand den Herren wirklich nett. Er hat korrekte Fragen gestellt und die Antworten auch akzeptiert und selbst gemerkt das es keine Blasphemie ist wenn maneMobilist ist. Er ist fa auch einer ( Staplerfahrer Klaus)
Super Beschreibung eines Technology offenen Menschen: „Weil das Auto mehr kann, als mir lieb ist” 👍😎 Wir sind beide ungefähr im selben Alter, und ich durfte vor 30 Monate mit meinem Mustang Mach E auch diese „Erfahrung“ auch machen. War schon ein kleiner Schock, aber ein schöner. Und ich will es nicht mehr missen.
Ja, der Fachbetrieb braucht für den Reifenwechsel den kleinen E-Schein. Ist aber nur so ein 2 Stunden online Kurs für paar Mark fuffzich. Wer das als Reifenhändler nicht bereit ist zu investieren, der geht mit der Zeit. Was du Zuhause machst, ist deine Sache.
„jeder soll fahren können was er will“ - diesen Satz würde ich angesichts der Klimakrise so nicht mehr durchgehen lassen. Der Verkehrssektor trägt erheblich zu diesem Problem bei. Mir ist klar, dass Zwang nicht der richtige Weg ist - wir wissen auch, dass sich die E-Autos durchgesetzt haben, hier und da dauert es vielleicht noch ein bisschen. Aber „machen was man will“ zu Lasten anderer, da gehe ich nicht mehr so pauschal mit…
Absolute Zustimmung. Ich habe selbst schon überlegt diesen Kommentar zu hinterlassen, bevor ich Ihren gesehen habe. Wir sagen doch auch nicht „Man kann an den Kanal anschließen, aber wer will soll sein Schwarzwasser halt in den nächsten Fluss ablassen.“.
@@airestocky und als nächstes willst du Urlaubsflüge rationieren oder Wohnraum begrenzen. Sobald man einmal anfängt zu verbieten gibt es kein Ende mehr. Darum muss es lauten „jeder soll fahren was er will“!
@Askunics Wohnraum ist ein Grundrecht und Urlaubsflüge sind Luxus. Das sind schon mal zwei ganz verschiedene Dinge. Im übrigen könnte man verpflichtend machen, daß jeder durch Videokonferenz vermeidbare Dienstflug unterbleibt. Es sind Sachen, die gemacht werden müssen, weil uns das Klima sonst noch zu ganz anderen Verlusten zwingt.
Tesla hat die geringsten Wartungs- und Reparaturkosten aller Automarken weltweit. Sowohl über den Zeitraum von 5 Jahren als auch von 10 Jahren betrachtet. Quelle Consumerreports, 'Car Brands Ranked by Maintenance and Repair costs over time'.
@@maltesigmund1843 Ja, ich kenne diese TÜV-Berichte. Da geht es um die Anzahl der Mängel, nicht die Schwere/Kosten. Beim Model 3 zum Beispiel ist wohl oft das Abblendlicht ab Werk falsch eingestellt...das moniert der TÜV dann. Eine absolute Lappalie.
Warten nicht. Toyota Mirai und Hyundai Nexo sind schon auf der Straße. Übrigens Wasserstoffautos werden schon sehr lange entwickelt. Die Technik ist teuer und kompliziert.
Chapeau - toll, wie geduldig und sympathisch Du mit Menschen umgehst, die so viel Raum für sich einnehmen und Argumente bringen, die mit dem Satz "ich habe gehört..." anfangen. Danke für deinen Content und alles Gute für 2025!
Oldtimer sind ein Kulturgut und ih bin froh, dass es noch welche gibt, dank dieser Schrauber. Aber wer sich der aktuellen Entwicklung verschliesst, der bleibt halt in der Entwicklung stehen. Aber der freundliche Herr ist ja aufgeschlossen und er wird seinen Weg gehen. Liebe Grüße und danke für die kurzweilige Sendung😊
Hätte für mich noch stundenlang so weitergehen können. Sehr interessant und unterhaltsam. Erinnert mich an viele Gespräche, die ich mit Menschen gehabt hab die mich diverse Dinge zum Auto gefragt haben. Gerne mehr solcher Videos. Ich hätte das Video nicht machen dürfen. Ich hätte dem Herrn so viel Information auf einmal gegeben, dass sein Kopf geraucht hätte. Reifen wechseln privat benötigt keinerlei Schulung. Privat darf man so ziemlich alles machen.
@@Andy81m aber auch in einer noch nicht auf BEV eingestellten Werkstatt sollten doch Räder gewechselt werden dürfen? Bei Arbeiten an den Hochvolt-Komponenten sollte die entsprechende Qualifikation gegeben sein, schon aus Eigenschutz. Aber Räder wechseln?
Puh, das ist das erste Mal, dass ich ein Neulich an der Ladesäule-Video nicht zu Ende, nicht mal annähernd schauen kann. Da ist mir zu viel, ich hab' gesehen, ich hab' gehört, ich weiß... Ich diskutiere auch schon lange nicht mehr mit Auto-Bild-und Locus-Lesern, weil völlig sinnfrei.
21:52 Nein der Netzbetreiber ist zum Ausbau verpflichtet. Der Netzbetreiber darf den Anschluss von neuen Wärmepumpen oder privaten Ladeeinrichtungen für E-Autos zukünftig nicht mehr mit Verweis auf mögliche lokale Überlastung seines Netzes ablehnen oder verzögern seit 01.01.2024 Das „dimmen“ geht auch nur auf die Mindestleistung von 4,2kW die immer zur Verfügung steht und die restliche Zeit (die Zeiten für das „dimmen“ müssen nämlich zuvor bekannt sein) stehen die 11kW zur Verfügung. Das hat zur Folge dass der Netzbetreiber sowieso das Netz ausbauen muss, da ein zu schwaches Netz außerhalb der Dimmzeiten vorhanden ist. Es bekommt somit JEDER Netzanschluss auch die Möglichkeit auf eine 11kW Wallbox. Sich etwas zu sichern bevor der Nachbar es hat ist nicht mehr nötig. Dafür bekommen aber auch die Nutzer der steuerbaren Verbrauchseinrichtung also der „dimmbaren“ Wallbox eine Reduzierung der Netzentgelte ca. 110€ im Jahr. Das „Dimmen“ ist im Übrigen nicht verpflichtend auszuführen, sondern nur im Grenzfall der Versorgungsengpässe anzuwenden. Man bekommt also so gesehen Geld zurück für die Möglichkeit der Steuerung, die einen evtl. eh nie betrifft.(max. 2 Stunden am Tag darf gesteuert werden und dann muss der Netzausbau eh nach zwei Jahren erfolgen)
@ die Bundesnetzagentur gibt eine Umsetzungsfrist von 24 Monaten vor. PS: man erhält auch danach noch das Geld für die reduzierten Netzentgelte jährlich, da die Wallbox ja auch noch immer theoretisch netzdienlich steuerbar ist, selbst wenn dann nie wieder gesteuert also „gedimmt“ wird.
Ich finde den Ralf sehr sympathisch und doch überraschend aufgeschlossen. Ihr habt auch viele interessante Fragen angesprochen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass Ralf doch irgendwann ein Elektroauto als Daily Driver fahren wird. Zum Beispiel haben Elektroautos im Gegensatz zu Verbrennern überhaupt keine Probleme mit häufigem Kurzstreckenbetrieb. Außerdem kann man sowohl im Winter als auch im Sommer den Tesla über die Smartphone-App angenehm temperieren, bevor man zum Fahrzeug geht. Und mit dem Supercharger-Netzwerk ist man europaweit komfortabel unterwegs und muss sich nicht mit dem Ladekarten-Dschungel auseinandersetzen.
Zu Tibbern aber nur die Bemerkung: Wenn man auf den Vergleichsportalen die Preise von Tibbern mit den anderen Anbietern vergleichst, so ist Tibbern oft nicht der preisgünstigste Anbieter sondern mehr im Mittelfeld! Dasd ist dann Theorie und Praxis! Aber eins zum Thema Tankstellen. Die Tankstellen von allen Marken werden immer megr mit Ladesäulen ausgerüstet, denn der Stellplatz ist da und auch der Service rund ums Auto ist da! Beim E-Auto ist wohl mehr Umsatz sicher , als beim Verbrenner! Leider wird vieles positives füe E-Auto vergessen zu erwähnen aus welchem Grunde auch! Nur noch eins: Die Anmerkung zu Wasserstoff hätte nicht kommen dürfen! Solange und mit soviel Geld wurde in Deutschland das Thema Wasserstoff gefördert und herausgekommen ist doch: Wasserstoff für Autos ist nichts! Nur noch Lobbyisten auf der Jagd nach Subventionen halten an diesem Thema fest!
Eine Bekannte von mir ist ein paar Tage mit einem E-Auto zur Arbeit gefahren . Die Vorurteile gegenüber diesem Auto hat sie abgelegt .Es ist ihr schwer gefallen ,dass E-Autos wieder abzugeben .
Vorallem sind sie nicht schlechter als bei jedem anderen Ami. Und über die meckert auch keiner. Weil wer suchet der findet. Und grad bei Tesla will man ja was finden.
Mein Opa ist vor kurzen gestorben und meine Oma ist die letzten 15 Jahre seit Rente nicht mehr selber gefahren sondern immer nur mein Opa. 3 Wochen nach dem tot ist sie auf Elektro umgestiegen, das sie sich mit Kupplung usw nicht wohl fühlte und wir ihr ein Elektroauto ans Herz gelegt haben, da du mehr fahrassistenten hast und es einfacher geht. Sie ist sehr zufrieden damit jetzt und fühlt sich sicherer. Auch die Kameras beim blinken findet sie sehr gut. Im Alter biste dann doch nicht mehr so flexibel
Wasserstoff hatte lang genug zeit gehabt (über 40 Jahre) um fortschritte zu machen....komischerweise hat es nie geklappt... Auch in Wasserstofffahrzeugen gibts Batterien.
wollte eigentlich beim Akku Thema schon abdrehen. Wie ich "Abbau" gehört habe, die FB in die Hand genommen, als dann noch seltene Erden kam. war der Finger schon auf der Stopp Taste. Dann doch wegen Daniel weiter geschaut. Viel Stammtisch und Halbwissen dabei und wahrscheinlich Motor Talk Experten. Ganz vorbei war es zum Schluss als Wasserstoff kam, setzten - fünf! Aber danke Daniel für deine Geduld. lg
@@NeulichanderLadesaeule Das war der Knaller. Hauptsache man hält irgendwie an dem stinkenden, ineffizienten, teuren Verbrennungsmotor fest nur um Reichweite zu haben die man zu 99,5% im Alltag nicht braucht.
@@NeulichanderLadesaeule So was nehme ich gar nicht mehr ernst, jeden Tag doch eine Meldung was nicht alles tolles den Durchbruch geschafft hat!? Und was fährt wirklich draussen rum und wird jeden Tag mehr?? Trotzdem Daniel mach weiter so, lg
Ich find den Punkt mit Unfairem Laden bei Firmen nicht unfair. Ja ich lade auch da aber die Lademöglichkeit auf Arbeit ist auch ein Ansporn etwas für die Zukunft zu tun.
Als Anti-Reserve-Fahrer bin ich ja immer Verbrenner gefahren und hatte einen Tank mit 500 Litern Benzin hintendran. Das war maximale Sicherheit. Gibt halt zu wenig Takstellen in DLand. OMG LOL. Ach ja, laut neuer Studien können junge Menschen prima auf dem Handy wischen. Das wars. PC Kenntnisse gleich Null. Mit seinem E-Pkw muss man sich halt mal beschäftigen. Von nix kommt nix.
Sollte es solche Typen wirklich noch geben, dann trauen die sich doch nicht vor eine Kamera!? - Gebt zu, das war ein bezahlter Schauspieler. 🙂Und ein phantasiereich gestaltetes Drehbuch.
Wow, so viel Stammtisch Halbwissen, da hättest etwas mehr korrigieren können... Ich verstehe ja fo wolltest freundlich bleiben, aber der hat sämtliche Fehlbehauptungen rausgehauen die so kursieren.... Ansonsten n top Video und trotzdem interessant aber ein bisserl mehr Halbwissenskorrekturen wären angebracht.
@@NeulichanderLadesaeule ist definitiv gut gemeint... Neben den falschen Behauptungen das Lithium nicht reicht (wir haben erst vor kurzem ein Lithium Vorkommen hier im Rheintal entdeckt dass alleine fast ganz Europa damit versorgt werden kann und auch seltene Erden und Co werden immer mehr gefunden), der Öl Abbau viel schädlicher ist, ein Auto hunderte Tonnen mehr Schadstoffe dauernd verbrennt - mußte ich vor allem beim letzten Kommentar laut lachen... Die Wasserstoffherstellung benötigt immer mindestens 3mal so viel Energie zur Herstellung plus Transport und Lagerkosten und das Zeug ist hochgefährlich... Soll der Wasserstoff auch noch grün sein, heißt dass es würde 3 mal so viel Strom benötigt, wie Elektroautos benötigen... Jeder mit etwas Hintergrundwissen weiß das Wasserstoff so gut wie keinen Sinn macht. Ich vermute du weißt dies und hoffe du hast den Herrn ein bisserl aufgeklärt.
@@NeulichanderLadesaeule Ja es tut weh, die ganzen Aussagen nicht sofort zu korrigieren, aber ich liebs wie Du das machst. Du lässt ihn ausreden, und gibts Impulse zum Nachdenken. Man muss nicht alles richtigstellen. Bleib so!
Nach fast 6 Jahren Tesla kein Auto mehr mit unnötigen Knöpfen und Schalter. Das andere E- Autos einen Startknopf ( Anlasser ) haben, finde ich echt Lustig.
Supertolles Video! Meine freie Werkstatt wo ich jahrelang meinen verbrenner in Pflege hatte, darf beim Tesla wohl aus Versicherungsgründen nicht mal die Reifen wechseln. Zur Info 😂 weiter so tolle Videos ❤
11:00 Was genau will er uns denn sagen? Dass eine Kamera für den toten Winkel schlecht ist, weil die Hälfte der Autofahrer sich nicht umdreht und schaut? Oder darf man sich nicht mehr umdrehen und schauen, wenn beim Blinken das Kamerabild angezeigt wird?
Sehr gutes Video!! Auch um zu sehen, was viele noch denken über Elektroautos. Respekt auch an deine ruhige und geduldige Art. Ich wäre da schon einige Male aus dem Auto gesprungen... 😝 Bitte meeehr solche "das erste Mal E-Auto" Videos bringen!!! 👍🏼 Dafür hab ich euch abonniert!! Ich biete mich auch gerne an dafür 😂
@NeulichanderLadesaeule Naja, ich hatte tatsächlich mal eine 45min Probefahrt mit einem Tesla gemacht. Mehr aber nicht! Ich muss leider noch Verbrenner fahren... 😭 Aber überzeugen muss man mich tatsächlich nicht mehr, nein... 😊 Aber biiitte, macht wieder verstärkt solche Videos!!! 👍🏼
Super 👍 interessantes Video. Der Kollege hat ja durch den E-Stapler schon etwas Basiswissen 😅 Aber man sieht was sich noch ändern muss damit das Thema E-Mobilität noch mehr Menschen erreicht. 👍👍👍
Er hat doch die Frage gestellt, ob man noch was selber machen kann, klar, kann er ... soll er sich so eine USA-Kiste für unter 20.000€ gebraucht organisieren, da kann er Spaltmaße korrigieren und anpassen, bis es passt, Fahrwerk und Dämmung kann er dann auch gleich mitmachen. Langeweile wird er keine haben, wenn er es genauso liebevoll macht, wie bei seinen Oldtimern.
Man forscht an wasserstoff-Brennstoffzellen Autos schon sehr lange.Die Leute glauben immer,das bei Wasserstoffantrieb der verbrenner dann bleibt,aber zu verstehen das der Elektromotor haushoch überlegen ist,da haben viele in Physikunterricht gepennt.Das einzige was mehr Wirkungsgrad als ein Elektromotor liefert ist ein Elektromotor mit Supraleitern. Obwohl ich sagen muss,man konnte mittels Hochenergiekondensatoren hohe Spitzenströme vom Akku fernhalten,hat aber den Nachteil,das im falle eines Umrichter-Fehlers sehr zerstörerische Ströme durchballern.Da sind kurzzeitig 30kA schnell erreicht.
Mein Gedanke! Vielleicht gibt es ja irgendwann Fusionsreaktoren wie in der neueren Variante des DeLorean aus „Zurück in die Zukunft“? Die Betonung liegt auf „vielleicht … irgendwann“.
Und … hätte man das Geld für die Entwicklung der Kernenergie (und für den Rückbau und die immer noch nicht gefundene Endlagerung) in die Entwicklung erneuerbarer Energien gesteckt, wären wir mit der Energiewende (incl. E-Mobilität) auch erheblich weiter. So ganz nebenbei hätten wir uns wohl die Abhängigkeiten erst vom russischen Gas und jetzt chinesischen Batterien erspart.
@@mwhol An Fusionsreaktoren wird aber schon ewig (60jahre) international geforscht,ohne Durchbruch. Zum thema Atommüll und Endlagerung: hätte man die Stoffe damals schön sortiert, hätte man mittels Transmutation,heißt so,weil sich Uran durch den Zerfall über mehrere Elemente in zuletzt inaktives Blei verwandelt,die strahlungsdauer reduzieren können.Hierzu muss der Kernbrennstoff in einen Teilchenbeschleuniger,der die zerfallsrate anhebt,kostet zwar Energie,gibt aber auch Wärme ab.So kann man die strahlungsdauer von 10 000jahren auf vielleicht 100jahre reduzieren. Ob kernfusion oder Reaktor,am ende sorgt wieder ein Elektromotor für die Fortbewegung.
Wasserstoff-Autos sind ja auf dem Markt, die Zulassungszahlen sind stagnierend oder fallend. Und diese wurden genau so gefördert wie die Elektroautos. Fahre bereits seit 2018 Elektroauto und habe Mittlerweile beide Autos auf Elektro umgestellt. Hab die alten Autos immer gefahren bis der TÜV uns geschieden hat 😉. Auf Wasserstoff kann man lange warten, der wird sich im PKW Bereich nicht durchsetzen, und mittlerweile im LKW Bereich auch nicht. Wenn überhaupt wird es sie beide, nur in einem kleinen Nischenbereich geben.
Finde Ralf cool, wie er sich ins neue Auto setzt und sofort easy fährt als wärs seit langen Jahren seiner^^ Ist halt Petrolhead durch und durch, aber wirkt durchaus open minded find ich.
Zum Thema kostenloses Laden von Privatfahrzeugen in Firmen und Fairness: Es ist so, dass viele Firmen, teilweise aufgrund der Größe, teilweise aufgrund der Branche dazu angehalten sind einen ESG Report zu erstellen und die CO2-Emissionen zu dokumentieren und offen zu legen und bis zum Jahr 2035 (bei uns aufgrund von Selbstverpflichtung) bzw. 2045 (soweit ich informiert bin) auf 0-CO2 zu kommen. Der Witz an der Sache ist, dass die (privaten) Fahrten der Mitarbeiter zur Arbeit (Arbeitsweg) ebenfalls der Firma auf ihr CO2-Kontingent zugerechnet wird. Jeder Mitarbeiter, der also ein Elektroauto fährt wirkt also mit, den einer Firma zugeschriebenen CO2-Ausstoß zu reduzieren. Der gesellschaftliche Deal ist, dass die Firma / die Firmen Anreize schaffen sollen, damit möglichst viele Mitarbeiter auf ein EV umsteigen, um die CO2-Zielvorgaben der Kommunen / des Landes und letztlich der EU zu erreichen. Deswegen darf eine Firma Mitarbeitern den Ladestrom fürs Auto auch einfach, ohne es gesondert zu versteuern, schenken. Da wurde extra eine gesetzliche Ausnahmegenehmigung dafür definiert. Das ganze hat auch mit Unfair nichts zu tun, unfair ist es mir als Asthmatiker gegenüber weiterhin Verbrenner zu fahren, obwohl es lokal emmissionsfreie, bessere Alternativen gibt. Es ist eine klare Strategie und Absicht zur Förderung der Verbreitung von Elektrofahrzeugen, weil wir spätestens bis zum Jahr 2045 alle so ein Fahrzeug fahren sollen, um die CO2 Ziele der EU zu erreichen. Dass das ziemlich unrealistisch ist, ist mir auch klar, deswegen braucht man aber nicht alle Bemühungen in dieser Richtung einfach einstellen und den Sand in den Kopf stecken. Die einfachste Lösung für das Dilemma ist übrigens ein Tankgutschein als geldwerter Vorteil an die Petrol Heads rauszugeben, das geht immerhin bis zu 50 Euro pro Monat. So viel Stromgegenwert lädt wohl kaum ein privater EV Fahrer in der Firma nach. Das gleiche gilt übrigens auch für all die anderen Maßnahmen. Das Kostenlose parken an Gebührenpflichtigen Parkplätzen in vielen Städten zum Beispiel. Oder die Steuerfreiheit bis zum Jahr 2030. damals auch noch die Kaufprämie. Dad alles sind Maßnahmen, die die Allgemeinheit bezahlt, damit möglichst schnell möglichst viele auf eine saubere und fortschrittliche Antriebstechnologie umsteigen. Das Ziel lautet nach wie vor: Der CO2-Ausstoß erzeugt durch fossile Brennstoffe muss zwingend aufhören, ansonsten haben wir in wenigen Dekaden bis einigen Jahrhunderten keine lebensfreundliche Atmosphäre mehr.
Da ist aber wirklich noch viel Aufklärungsarbeit zu leisten. Aral Pulse ist momentan deutlich am ausbauen auch mit speziellen LKW Ladesäulen. Zumindest ist ber Oldtimer Fan bereit sich zu informieren. Ich habe mit meinem E-Auto eine Autobahnreichweite von 350 km und fahre ohne extra Planung.
Die Serie ist super! Schaue ich sehr gern aber man merkt das viele sich nicht auf etwas neues einstellen wollen/lassen. Dann muss man sie einfach lassen. Selbst mein Vater als gelernter Automechaniker weiß das sein nächster ein Elektrischer ist. Er ist nie selbst gefahren sondern war bisher nur Beifahrer. Dies hat ihn aber schon überzeugt das dies die Zukunft ist.
Diese „Oldtimer“ aus den 70ern sind mir zu jung. 1965 ist das Jüngste 😊 Geplant ist ein MG TF 1500 von 1954, entweder in British Racing Green oder Rot. Sobald mein vermieteter EHP frei wird, werde ich das machen. Ansonsten bleibe ich elektrisch. Allen eine schöne Adventszeit. Nachtrag: wenn ich „seltene Erden“ im Zusammenhang mit Akkus höre oder lese, dann…dann, freundlich gesagt, stellen sich mir die Nackenhaare auf. Oder habe ich mich da verhört?
ARAL baut sehr stark aus, nennt sich ARAL Pulse. siehe z.B. beim Elektrotrucker. Gewerbliche Mechaniker müssen den kleinen HV-Schein haben, ich als Privatperson darf an meinem E-Auto schrauben ohne HV-Schein. Ich wechsel jedes Jahr meine Reifen am Ampera. Aber man sollte sich trotzdem schlau machen worauf man achten muss.
Toller Oldtimer...sieht aus wie neu....finde ich klasse, solche Modelle noch so gut erhalten zu sehen! 18:15 Da hat er auf jeden Fall recht, gilt zumindest für die hochmotorisierten Autos, aber nicht so sehr für die Alltagsautos. Eine Bemerkung zu Tibber: Ich habe auch den stundengenauen Tarif bei Tibber, aber was in den letzten vier, fünf Monaten in Sachen Preissteigerung abgeht, ist nicht mehr zu akzeptieren, denn die Preise an der Strombörse steigen seit einiger Zeit extrem und die günstigen Preise, sind erst mal Vergangenheit! Mal sehn, wie das weitergeht, aber ich sehe bei dem derzeitigen Preisniveau, das sich über kurz oder lang auch auf die Standardanbieter durchschlagen wird, schwarz für die Elektromobilität. Ein Tipp für die zukünftige Bundesregierung. Eine Verkehrswende schafft man nur mit Anreizen, wenn jedoch ein Elektroauto genauso teuer wie ein Verbrenner fahren lässt, oder demnächst noch teurer, kann man es halt auch vergessen! So wird das nix! Zum Thema Bremsen, ich fahre einen Ioniq 5 der es auch erlaubt ab und an zu segeln (die Rekustufen lassen sich bei dem Modell ja sehr leicht mittels Schaltwippen regeln). In dem Modus nutzt er nur die Bremse, keine Rekuperation. Dadurch ist es möglich, ab und an die Bremse auch zu "pflegen". Drei-, oder viermal im Monat gemacht, schützt die Bremse ungemein vor Rosten. War jetzt nach 3 Jahren und knappen 40.000km beim Tüv und die Bremsen sehen immer noch so aus, als wären sie nagelneu ;-)
Der Tesla legt bei jedem Fahrtbeginn die Klötze leicht an, ca. 200m, wenn man in stiller Umgebung langsam fährt, kann man es hören, vor allem wenn es vorher feucht war und er 1 Tag gestanden hatte, unsere ZOE macht das auch so. Aber beherztes Bremsen hilft natürlich auch.
Wie lange bist Du bei Tibber? Im Winter schwankt der Preis stark, ist doch ganz normal. Mit zunehmendem Ausbau der Erneuerbaren regelt sich das aber wieder. Ich bin extra nicht zu einem variablen Tarif gewechselt. Lohnt sich mE nur wenn man PV oder Pufferakku hat. Ich zahle übrigens unter 24 Cent. So günstigen Strom hatte ich zuletzt vor zwanzig Jahren.
@@kaite8371 Ich bin seit Anfang letzten Jahres (2023) bei Tibber. Wo zahlst Du 24 Cent? Vielleicht im ersten Schnuppermonat? Der Preis liegt hier im Schnitt seit Sommer diesen Jahres bei deutlich über 30 Cent, ich rede hier vom Schnitt und der lag sowohl im letzten Winter, als auch im letzten Sommer deutlich unter den aktuellen Werten, wie man übrigens auch in der App unter "Historie" genau nachverfolgen kann. Mittlerweile liegt er im Schnitt sogar deutlich über den regulären Anbietern, weil man eben den meisten Strom morgens und abends verbraucht und hier die Preise inzwischen auf Mondniveau, d.h. teilweise deutlich über 40 Cent liegen. Auch die Zeiten, wo man ab und an für 20 Cent das Auto laden kann, werden immer geringer. Wenn das so weitergeht, werde ich wieder in einen regulären Tarif wechseln, weil es mir zu viel Arbeit ist, hier noch auf günstige Zeiten zu achten, um auf Durchschnittspreise zu kommen, die reguläre Stromanbieter durchweg anbieten
Mit dem Elektroauto kann man seinen Durchschnittspreis gut beeinflussen. Gerade im Winter sind meist nachts die Preise niedriger. Ein dynamischer Tarif ist daher auch nicht für jeden geeignet, das ist richtig.
super Video einfach die uninformierten mal reinzusetzen und die aufzuklären.. natürlich gibts auch andere Autos wie Tesla.. die sind aber entweder scheisse oder teuer.. und alles das bei 160 oder weniger begrenzt is is automatisch scheisse. mein Diesel kann aktuell definitiv nur vom Model 3 abgelöst werden welches ich schonmal n Monat probegefahren hab ^^
Wer kein Lithium-Ionen-Akku nicht mag, dann ganz schnell alle das Handy, die iPads, Laptops,etc abgeben. Denn da sind über 70% aller Akkus auf der Welt drin. 😏 Alter Schwede, die Vorurteile sind ja hart 😉 Wenn die Straße ausgelastet ist, gibt es automatisch einen Lastenausgleich. Jedes Haus ist mit 22kW angebunden(ehh schon). Wenn 11kW die Säule zieht, hat das Haus noch 11kW noch übrig. Wer sein Durchlauferhitzer mit 22kW anschaltet, schaltet automatisch aus. Jedes Netzteil regelt runter, wenn die Spannung fällt bis es automatisch abschaltet. Also lässt sich die Straße gar nicht überlasten. Jedes Haus ist mit 22kW angebunden(Einfamilienhäuser) und fertig. Da funtzt auch 'ne 11kW Wallbox ganz easy. (PS: Willste mehr als 22kW gibs ehh eine "Verträglichkeitsprüfung", wo geprüft wird, ob das Netz die Abnahme auch mitmacht) Reifen: Ich fahre viel automatisch (und 120). Aktuell hat mein Reifensatz 50000km runter. Der TüV(-Hessen-Süd) meinte aber, daß die Reifen noch fast wie neu sind. (Übrigens Bremsen waren auch noch tip-top) Das mit dem Reifenwechsel und auch das mit Aral Pulse ist ne glatte Ente ! 😁
Mein Haus von 1969 (Zwei Parteien) ist mit 63 A abgesichert am Hausanschluss. Wenn ich richtig gerechnet habe, sind das 44 kW. Bitte korrigieren, falls es nicht stimmt. Aber falls Du die überschreitest, löst erstmal eine Sicherung aus. Wahrscheinlich weit vorher.
Ja es muss eine qualifizierte Werkstatt für Elektroautos sein um einen Reifen zu wechseln 🤦 War bei mir so Zumal die kleinen Werkstätten E-Autos ablehnen und nichtmal anfassen wollen
Vom LFP Akku hat der Opel-Liebhaber nicht ganz soo viel Ahnung, in meinem Model 3 SR+ funktioniert das Akku-"Eisenschwein" hervorragend und wenn er vom BMS vernünftigt vorgeheizt wird lädt er auch sehr zügig!
37:23 Optimieren von Elektroautos geht definitiv - mittlerweile Klassiker ist der Umbau des knochenharten Model Y Fahrwerks zu „Normal-Komfort“ … ein Segen für die Bandscheiben 🤩👍
Mir war nicht bewusst, dass es noch Personen gibt, die soweit von der E Mobilität entfernt sind. Für mich war vieles schon Basiswissen. Du hast die angesprochen Themen sehr gut und ruhig erklärt, danke dir dafür. Das sollte ein Standard Video für newcomer werden. Ein etwas anderes Videoformat und gerne mehr davon. Sehr amüsant rübergebracht.
Wenn man nicht immer diesen Quark von "fossilen" Brennstoffen hören müsste... Sonst ein angenehmes Video, auch für mich als eingefleischter Verbrenner-Liebhaber.
Ich schaue Eure Videos sehr gerne, aber hier bin ich bei 21:31 ausgestiegen: der Typ ist mit seinem ach so schlauen Stammtischwissen wirklich unerträglich!
Er sieht einfach nicht die ganzen Vorteile vom E-Auto. Man spürt die innere Ablehnung. Wer sich nicht drauf einlässt, sucht nur das Haar in der Suppe, und das findet man...... Aber jeder wie er möchte.
Wie sich die tesla fanboys immer freuen dass ihr tesla kein service interval hat 😅 also was ist mit Bremsflüssigkeit wechseln, was ist mit filter innenraum ect wechseln, mit klimawartung, Kühlflüssigkeit. Wartet man dann immer bis irgendwas garnicht mehr geht? Im falle der Bremsflüssigkeit bei notbremsung fatal. Zum Glück gibts noch den tüv der solche autos dann aus dem verkehr zieht. Da sind teslas ja häufiger dabei....
die Äußerungen vom Kollegen zu Anfang bezüglich, kostenlosem Laden beim Arbeitgeber und zum Rauchen ausstempeln trifft bei meinem Arbeitgeber nicht zu, der Kfz Meister macht mir einen Weltfremden Eindruck, sorry
Ich fand den Mann jetzt gar nicht so schlimm, wie einige es in den Kommentaren darstellen. Man darf auch nicht vergessen, es ist ein Tesla. Selbst ich, als E-Autofahrer, würde nur ungern einen länger bewegen, da er zwar manche Sachen gut kann und macht, dafür aber Sachen die mir wichtig wären nicht kann. One Paddel driving empfinde ich z.b. als größte Unart die es bei einem E-Auto gibt. Es entkoppelt einen in vielen Situationen, sodass ich mir vorstellen kann, dass man den Umgang mit den Bremspedal verlernt. Wie jemand der irgendwann anfängt nicht mehr zu blinken, weil er alleine an der Kreuzung ist. Ein solches Verhalten schleift sich ein und geht dann irgendwann gänzlich im Blut über. Für was das Teil dann da ist, wenn man's wirklich mal braucht.. kein plan. Das finde ich allgemein am schlimmsten, dass man bei vielen E-Autos entkoppelt wird. Berg runter geht es Berg runter, da macht man alles, bloß nicht am Strompedal one paddeln.. Die natürliche Reaktion wäre komplett runter vom Strompedal zu gehen, zu rollen, oder leicht "gegenzubremsen" (zu rekuperieren) mit dem Bremspedal. Wenn es einen wirklich mal das Heck wegreißt im Winter.. dann würden manche vielleicht noch gegenlenken, aber ob dann instinktiv im Gedächtnis noch die Verankerung herscht das Bremspedal in einem Bruchteil von Sekunden zu betätigen, was man ewig nicht aktiv benutzt hat.. das ruft derjenige der nur one paddelt nicht ab.
Bremsen verlernt man genauso wenig wie Fahrradfahren. Außerdem bleiben die Bremsscheiben auch langfristig immer schön blank und verrosten nicht, wenn man gegen Ende einer Fahrt bei Nässe zwei- bis dreimal beherzt bremst, damit Bremsscheiben und Bremsbeläge gut warm werden und Feuchtigkeit verdunsten kann.
@ziggyyo der Punkt ist nicht, dass man bremsen verlernt. Man verlernt den natürlichen Umgang mit dem Bremspedal, der an gewisse fahrphysikalische Logiken geknüpft ist. Ich denke ich habe es detailliert genug beschrieben, was ich meine als ich entkoppeln geschrieben habe. Das kann mir beispielsweise mit meinem IONIQ nicht passieren, da sich das Fahrzeug logisch natürlich verhält. Ich kann rollen und wenn ich verzögern will gehe ich aufs Bremspedal, über das erst rekuperiert wird und dann gebremst, wenn benötigt. Außerdem habe ich Rekuperationspaddels am Lenkrad mit denen ich herumspielen kann, z.b. bei längeren Bergabfahrten. Eine weitere Ebene die den Fahrer eine gewisse Kontrolle gibt, etwas intuitiv schnell einzustellen, ohne den Umgang mit wichtigen Einrichtungen zu verlernen. Aber wichtige Bedieneinheiten in Untermenüs zu verstecken oder zu verkomplizieren.. Das kann Tesla gut.
Umdenken! Einfach etwas damit zu begründen, weil es schon immer so war? OPD ist eine andere Art zu fahren - Geschmackssache, keine Frage. Aber es als unnatürlich oder gar falsch darzustellen? Wir finden es grandios!
@@NeulichanderLadesaeule Es geht auch nicht um "weil es schon immer so war" nein. Was machst du denn, wenn dein Fahrzeug ausbricht? Gegenlenken und bremsen, im Notfall. Jemand der ewig die Bremse nicht bestätigt hat wird es, wo es auf Sekunden ankommt, auch nicht tun. Man verlernt Sachen die man nicht nutzt und du kannst nicht alles auf EINEN Knopf/Pedal reduzieren, ohne dass das Auswirkungen hat. Das muss man doch sehen? Also man kann nicht alles als Fortschritt oder toll ansehen, nur weil es eine Gewöhnungssache ist. ^^ Das muss man doch differenzieren können zu wirklichem Fortschritt in der E-Mobilität.
Alter, ich kriege echt Plack bei dem Typen. So viel Stammtisch Gesülze und Bullshit auf einem Haufen. Wie ruhig du die ganze Zeit bleibst - ich bin beeindruckt. Der kommt mir vor wie meine Oma, die zum ersten mal ein Smartphone sieht. Wie kann man so stehen bleiben. Alt ist er ja noch nicht wirklich. Das ist schon krass.
Es handelte sich vermutlich um eine E-Auto-Pionier der ersten Stunde. Damals waren Typ 2, Schuko, CEE blau, CEE rot jeweils in klein/groß mit 16/32 Ampere durchaus übliche Begleiter.
Mit anderen Worten: Man muss sein Mindset etwas ändern. Bin 66 Jahre alt und fahre seit August 2024 ID4 mit wachsender Begeisterung. Ich will nie wieder zurück zum Verbrenner.
@andiga3209
Bin minimal älter, fahre seit 21 mit einem gebrauchten ioniq vFL 28 kWh Akku
So sparsam ist sonst keiner.
Einige haben schon die 350.000 km überschritten.
Monatlich kommen locker 4-5.000 km zusammen.
Könnte noch kostenlos bei ex Cheffe Laden.
Bin aber kaum in der Heimat.
Deshalb nur öffentlich Laden.
Will auch nie nie wieder zurück
Kann ich voll und ganz unterschreiben! Auch ich fahre seit 7/2024 elektrisch (MY SR) und will nicht wieder zurück, obwohl ich seit 1978 Auto fahre.
Für ein möglichst angenehmes Fahrvergnügen (und es ist ein echtes Vergnügen) sollte man einfach jeden "verbrennertypischen" Vorgang einmal hinterfragen.
Das gilt auch für z. B. den "Tankvorgang" - man muss nicht an der Ladesäule stehen bleiben und warten, bis der Akku geladen ist. Das ist im Verbrennerfahrer-Stammhirn fest eingebrannt (ich spreche aus eigener Erfahrung!)
Man kann statt dessen zum Kaffeetrinken, zum Essen oder zur Toilette gehen...
Das geht nicht beim fossilen Tankvorgang schon mal nicht!
Und da gibt es noch tausend andere Dinge, die man überdenken kann/sollte...
Ich bin 62 und wir fahren seit 2019 rein elektrisch. Auch ich möchte nie wieder zurück zum Verbrenner. Dennoch mache ich daraus keine Religion. Es möge jeder das fahren, was in die persönlichen Lebensumstände passt.
mein vater ist 82 und faehrt e208, ich bin 58 und fahre Ev6 GT, nie wieder anders...
Ein harter Knochen, ein ganz harter mit viel Wissen vom Stammtisch.
Wie Du da soooooo ruhig bleiben kannst?
Jahrelange Übung seit 2019. 😅
Mit Wissen über Elektrogabelstabler. Das ist schon mal mehr als nichts.
Und es gibt noch viiiiiel schlimmere Stamm-Tischer...
Dachte ich mir nach vier Minuten auch. Da waren ja schon alle Stammtisch Parolen durch
Ja ich kann mir das Video auch nicht lange ansehen
Soziale Ungerechtigkeiten sind das nicht, es sind Förderungen für Zukunftstechnologien
Junge, Junge... Du hast echt bewundernswerte Nerven... soviel "intellektualisierter Renitenz" gelassene Aufklärung gegenüberzustellen ist brutal anstrengend. Gratuliere👍
In der Ruhe liegt die Kraft.
Der Typ erzählt so viel müll 🙈und versucht Lust zu sein was er nicht tut.
Absolut. Und dann "Oh Weltfrauentag? (die Felge war angekratzt..). Der Typ verkörpert perfekt die alte Welt.
@nurslaaquark2095 ja da sieht man wie solche Leute denken
Stimmt. Da wird jedes noch so dumme Klischee herausgeholt, da die Argumente gegen E-Auto seeehr dünn sind…
Opel Fan moniert Tesla Spaltmaße 😂
genau mein Humor 👍🏼
nicht vergessen, dieser Tesla ist von 2021 noch aus Fremont, zu erkennen an den Chromleisten, seit 2022 auch aus Chinesien mit besserer Qualität.
@@arnomarkmann6118 Sogar aus 2019
@arnomarkmann6118 meiner ist auch aus Fremont, allerdings das Facelift Model
@@arnomarkmann6118
Du hast Dich um ein Jahr vertan ... Chrom gab es bis 2020, ab 2021 kam er mit Wärmepumpe und ohne Chrome, bis 06/2021 aus USA und ab 07/2021 aus China ...
Genau das ging mir auch direkt durch den Kopf.
Thema Wallbox: ich gehöre auch zu den Schlimmen, die sich 2021 durch Abgreifen von 900€ Förderung eine Wallbox installieren lassen haben, obwohl noch kein Gedanke an ein E-Auto verschwendet worden war. Dann musste der Zweitwagendiesel weg. Also erstmals ein E-Auto mit einbezogen. 2022 gab es noch 9000€ Förderung, also mal probehalber für die vorgeschriebene 6 Monate Haltefrist ein E_Auto probiert. Fazit: wir haben ihn immer noch, das Erstfahrzeug ist inzwischen auch elektrisch und der Strom wird über Sommer selbst erzeugt. Was also eine Wallbox alles bewirken kann.
Perfektes Beispiel! Danke Heinz.
Bei mir war das auch so habe den MG ZS EV seit Anfang des Jahres bin 72 Jahre und meine Frau ist auch positiv überrascht wie leicht es sich fahren lässt
Hab ich auch gemacht… und habe 2500€ bezahlt. Heute gibts ne Wallbox für 2-300€ die man einfach an einen 16 A Stecker anschließt fertig😂 was ne verarsche.. 🤷🏻♂️
@@BADX6 Ich habe 2021 1050€ bezahlt, also abzüglich der Förderung blieben noch 150€ bei mir. Ich habe die Zappi Wallbox genommen, da kann ich die Ladestärke je nach Sonnenertrag anpassen. Klappt prima.
Gott wie uninformiert kann man bitte sein? Klassischer Fall von "hab ich mal da und da aufgeschnappt". Danke dass du das durchhältst und ihn aufklärst. Man sieht förmlich wie er denkt "Hmm so kacke ist dass ja alles gar nicht. Verdammt, das macht ja sogar Spaß und irgendwie Sinn".
Naja, der dürfte ein Drittel bis die Hälfte der nicht fachlich interessierten Bevölkerung repräsentieren. Wobei man sich immer wundert, warum gerade Autofreaks keine Ahnung von Elektroautos haben.
Danke für Deine Geduld. Und wenn einem Diesel-Dieter ein Tesla zu ungewohnt ist, gibt es ja auch andere E-Autos mit mehr Knöpfen. Ich möchte auf jeden Fall keinen Verbrenner mehr. (Tesla ist nicht ganz meins, fahre daher Mach-E) Und Fakt ist auch: So viele nette Gespräche wie an der Ladesäule, hatte ich noch nie an einer Zapfsäule.
Was willst auch an einer Zapfsäule unterhalten nach Paar minuten ist alles vorbei. Ich Persönlich habe es Gehast wenn mir irgendwelche Wildfremden Leute ein Gespäch rein dücken wollten ,Nur weil denen Boring ist weil sie mit sich selbst nichts anfangen zu wissen in der Zeit wo das Fahrzeug laden muss. Noch schlimmer sind die Personen wo meinen Alles mit einem Samrtphone Freischalten zu müssen weil sie die 5€ für die Karte sparen Wollen und so Modern und Hip zu wirken. Nach 18 Monaten und 34.000 KM hatte ich die Faxen dicke.
Sehr unterhaltsam, so einen ollen OPEL-Schrauber hier bei seinen ersten Fahrerlebnissen zuzuschauen.
Ich selbst habe gute 50 Jahre mit Verbrennern zugebracht und nun als Rentner mit +70 fahre ich in meinem letzten Lebensabschnitt seit 03/24 einen KIA EV6.
WARUM KEINEN TESLA?
Weil der KEINEN HUD hat, keinen Blinkerhebel und weil immer noch die automatische Scheibenwischer-Automatik NICHT suboptimal funktioniert. Da hat der Begriff "Fahren" eine ganz neue Dimension erhalten - und es macht zudem noch SPASS...
Sehr cool!
Ein "Wasserstoff-Auto" ist auch nur ein E-Auto mit mehr wartungsintensiver Technik drumrum...
Es kann schlimmer kommen!
Statt Wasserstoff per Brennstoffzellen in elektrischen Strom zu wandeln, kannst Du den H² auch verbrennen... verbrennen in einer Kolbenmaschine.
Das ist zwar dann mit einer ähnlichen Effizienz, als würde würde man Perlen vor die Säue werfen. Aber es gibt Menschen, die meinen das.
Ich fand den Herren wirklich nett. Er hat korrekte Fragen gestellt und die Antworten auch akzeptiert und selbst gemerkt das es keine Blasphemie ist wenn maneMobilist ist. Er ist fa auch einer ( Staplerfahrer Klaus)
Super Beschreibung eines Technology offenen Menschen: „Weil das Auto mehr kann, als mir lieb ist” 👍😎
Wir sind beide ungefähr im selben Alter, und ich durfte vor 30 Monate mit meinem Mustang Mach E auch diese „Erfahrung“ auch machen.
War schon ein kleiner Schock, aber ein schöner. Und ich will es nicht mehr missen.
Ja, der Fachbetrieb braucht für den Reifenwechsel den kleinen E-Schein. Ist aber nur so ein 2 Stunden online Kurs für paar Mark fuffzich. Wer das als Reifenhändler nicht bereit ist zu investieren, der geht mit der Zeit. Was du Zuhause machst, ist deine Sache.
"...paar mark fuffzich" 🤣🤣🤣🤣👍
Danke 😄
@@Jaguar79gt 183€ netto
Ist ja fast Nix
„jeder soll fahren können was er will“ - diesen Satz würde ich angesichts der Klimakrise so nicht mehr durchgehen lassen. Der Verkehrssektor trägt erheblich zu diesem Problem bei. Mir ist klar, dass Zwang nicht der richtige Weg ist - wir wissen auch, dass sich die E-Autos durchgesetzt haben, hier und da dauert es vielleicht noch ein bisschen. Aber „machen was man will“ zu Lasten anderer, da gehe ich nicht mehr so pauschal mit…
Die Klimakrise um Geld vom Bürger zur Elite zu transferieren?
Absolute Zustimmung. Ich habe selbst schon überlegt diesen Kommentar zu hinterlassen, bevor ich Ihren gesehen habe.
Wir sagen doch auch nicht „Man kann an den Kanal anschließen, aber wer will soll sein Schwarzwasser halt in den nächsten Fluss ablassen.“.
@@airestocky und als nächstes willst du Urlaubsflüge rationieren oder Wohnraum begrenzen. Sobald man einmal anfängt zu verbieten gibt es kein Ende mehr. Darum muss es lauten „jeder soll fahren was er will“!
@@Askunics in dem Fall bin ich auf deiner Seite joa 😌
@Askunics Wohnraum ist ein Grundrecht und Urlaubsflüge sind Luxus. Das sind schon mal zwei ganz verschiedene Dinge. Im übrigen könnte man verpflichtend machen, daß jeder durch Videokonferenz vermeidbare Dienstflug unterbleibt. Es sind Sachen, die gemacht werden müssen, weil uns das Klima sonst noch zu ganz anderen Verlusten zwingt.
Tesla hat die geringsten Wartungs- und Reparaturkosten aller Automarken weltweit. Sowohl über den Zeitraum von 5 Jahren als auch von 10 Jahren betrachtet. Quelle Consumerreports, 'Car Brands Ranked by Maintenance and Repair costs over time'.
Echt? Man hört ja immer nur, dass die nicht durch den Tüv kommen. Aber klar E Auto > Verbrenner
@@maltesigmund1843 Ja, ich kenne diese TÜV-Berichte. Da geht es um die Anzahl der Mängel, nicht die Schwere/Kosten. Beim Model 3 zum Beispiel ist wohl oft das Abblendlicht ab Werk falsch eingestellt...das moniert der TÜV dann. Eine absolute Lappalie.
Danke für deine Erklärung und auch Aufklärung. Mit Wasserstoff im PKW muss der Herr wohl noch warten und auch lange sparen.
Immer wieder gerne. Danke dir!
Das ist mehr als Sinnlos und wird sich niemals durchsetzen.
Warten nicht. Toyota Mirai und Hyundai Nexo sind schon auf der Straße.
Übrigens Wasserstoffautos werden schon sehr lange entwickelt. Die Technik ist teuer und kompliziert.
@@dirkk9541 und ineffizient.
Chapeau - toll, wie geduldig und sympathisch Du mit Menschen umgehst, die so viel Raum für sich einnehmen und Argumente bringen, die mit dem Satz "ich habe gehört..." anfangen. Danke für deinen Content und alles Gute für 2025!
Vielen Dank! Dir auch alles Gute.
Oldtimer sind ein Kulturgut und ih bin froh, dass es noch welche gibt, dank dieser Schrauber. Aber wer sich der aktuellen Entwicklung verschliesst, der bleibt halt in der Entwicklung stehen. Aber der freundliche Herr ist ja aufgeschlossen und er wird seinen Weg gehen. Liebe Grüße und danke für die kurzweilige Sendung😊
Danke fürs Feedback. Trotz der Länge von „kurzweilig“ zu schreiben, ist ein tolles Lob.
@@NeulichanderLadesaeule
Ich hatte mich ein klein wenig fremdgeschämt für den Herrn.
Hätte für mich noch stundenlang so weitergehen können. Sehr interessant und unterhaltsam. Erinnert mich an viele Gespräche, die ich mit Menschen gehabt hab die mich diverse Dinge zum Auto gefragt haben. Gerne mehr solcher Videos. Ich hätte das Video nicht machen dürfen. Ich hätte dem Herrn so viel Information auf einmal gegeben, dass sein Kopf geraucht hätte.
Reifen wechseln privat benötigt keinerlei Schulung. Privat darf man so ziemlich alles machen.
@@Andy81m aber auch in einer noch nicht auf BEV eingestellten Werkstatt sollten doch Räder gewechselt werden dürfen? Bei Arbeiten an den Hochvolt-Komponenten sollte die entsprechende Qualifikation gegeben sein, schon aus Eigenschutz. Aber Räder wechseln?
@@mwhol Für Räder wechseln brauchst Du selbst keinen Hochvoltschein, die Werkstatt einen der Stufe 1
Puh, das ist das erste Mal, dass ich ein Neulich an der Ladesäule-Video nicht zu Ende, nicht mal annähernd schauen kann. Da ist mir zu viel, ich hab' gesehen, ich hab' gehört, ich weiß... Ich diskutiere auch schon lange nicht mehr mit Auto-Bild-und Locus-Lesern, weil völlig sinnfrei.
@MrCanidi
Alles nach der Devise... Was gehen mich Fakten an. Ich habe MEINUNG
21:52 Nein der Netzbetreiber ist zum Ausbau verpflichtet. Der Netzbetreiber darf den Anschluss von neuen Wärmepumpen oder privaten Ladeeinrichtungen für E-Autos zukünftig nicht mehr mit Verweis auf mögliche lokale Überlastung seines Netzes ablehnen oder verzögern seit 01.01.2024
Das „dimmen“ geht auch nur auf die Mindestleistung von 4,2kW die immer zur Verfügung steht und die restliche Zeit (die Zeiten für das „dimmen“ müssen nämlich zuvor bekannt sein) stehen die 11kW zur Verfügung.
Das hat zur Folge dass der Netzbetreiber sowieso das Netz ausbauen muss, da ein zu schwaches Netz außerhalb der Dimmzeiten vorhanden ist.
Es bekommt somit JEDER Netzanschluss auch die Möglichkeit auf eine 11kW Wallbox. Sich etwas zu sichern bevor der Nachbar es hat ist nicht mehr nötig.
Dafür bekommen aber auch die Nutzer der steuerbaren Verbrauchseinrichtung also der „dimmbaren“ Wallbox eine Reduzierung der Netzentgelte ca. 110€ im Jahr. Das „Dimmen“ ist im Übrigen nicht verpflichtend auszuführen, sondern nur im Grenzfall der Versorgungsengpässe anzuwenden. Man bekommt also so gesehen Geld zurück für die Möglichkeit der Steuerung, die einen evtl. eh nie betrifft.(max. 2 Stunden am Tag darf gesteuert werden und dann muss der Netzausbau eh nach zwei Jahren erfolgen)
@@MichaPremi falls also der Netzbetreiber tätig werden muss, gibt es dafür Zeitvorgaben oder darf er „beliebig“ verzögern?
@ die Bundesnetzagentur gibt eine Umsetzungsfrist von 24 Monaten vor.
PS: man erhält auch danach noch das Geld für die reduzierten Netzentgelte jährlich, da die Wallbox ja auch noch immer theoretisch netzdienlich steuerbar ist, selbst wenn dann nie wieder gesteuert also „gedimmt“ wird.
@@MichaPremi danke für die schnelle Rückmeldung!
Ich finde den Ralf sehr sympathisch und doch überraschend aufgeschlossen. Ihr habt auch viele interessante Fragen angesprochen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass Ralf doch irgendwann ein Elektroauto als Daily Driver fahren wird. Zum Beispiel haben Elektroautos im Gegensatz zu Verbrennern überhaupt keine Probleme mit häufigem Kurzstreckenbetrieb. Außerdem kann man sowohl im Winter als auch im Sommer den Tesla über die Smartphone-App angenehm temperieren, bevor man zum Fahrzeug geht. Und mit dem Supercharger-Netzwerk ist man europaweit komfortabel unterwegs und muss sich nicht mit dem Ladekarten-Dschungel auseinandersetzen.
Zu Tibbern aber nur die Bemerkung: Wenn man auf den Vergleichsportalen die Preise von Tibbern mit den anderen Anbietern vergleichst, so ist Tibbern oft nicht der preisgünstigste Anbieter sondern mehr im Mittelfeld! Dasd ist dann Theorie und Praxis! Aber eins zum Thema Tankstellen. Die Tankstellen von allen Marken werden immer megr mit Ladesäulen ausgerüstet, denn der Stellplatz ist da und auch der Service rund ums Auto ist da! Beim E-Auto ist wohl mehr Umsatz sicher , als beim Verbrenner! Leider wird vieles positives füe E-Auto vergessen zu erwähnen aus welchem Grunde auch!
Nur noch eins: Die Anmerkung zu Wasserstoff hätte nicht kommen dürfen! Solange und mit soviel Geld wurde in Deutschland das Thema Wasserstoff gefördert und herausgekommen ist doch: Wasserstoff für Autos ist nichts! Nur noch Lobbyisten auf der Jagd nach Subventionen halten an diesem Thema fest!
Eine Bekannte von mir ist ein paar Tage mit einem E-Auto zur Arbeit gefahren . Die Vorurteile gegenüber diesem Auto hat sie abgelegt .Es ist ihr schwer gefallen ,dass E-Autos wieder abzugeben .
Ich glaube kaum das die Spaltmasse bei einen Ami Tesla schlechter sind als bei einem Kadett C.
Vorallem sind sie nicht schlechter als bei jedem anderen Ami. Und über die meckert auch keiner.
Weil wer suchet der findet.
Und grad bei Tesla will man ja was finden.
Ich kenne viele Rentner die Tesla fahren weil es so einfach ist 😂😂
Guck dir die vielen Kommentare dieser Folge an. Damit wird meine Aussage bestätigt:
th-cam.com/video/PXHBiOd3a-I/w-d-xo.html
Mein 70+ Vater liebt sein Model Y und kurvt ständig durch ganz Europa.
@ finde ich super
Mein Opa ist vor kurzen gestorben und meine Oma ist die letzten 15 Jahre seit Rente nicht mehr selber gefahren sondern immer nur mein Opa. 3 Wochen nach dem tot ist sie auf Elektro umgestiegen, das sie sich mit Kupplung usw nicht wohl fühlte und wir ihr ein Elektroauto ans Herz gelegt haben, da du mehr fahrassistenten hast und es einfacher geht. Sie ist sehr zufrieden damit jetzt und fühlt sich sicherer. Auch die Kameras beim blinken findet sie sehr gut. Im Alter biste dann doch nicht mehr so flexibel
Wasserstoff hatte lang genug zeit gehabt (über 40 Jahre) um fortschritte zu machen....komischerweise hat es nie geklappt... Auch in Wasserstofffahrzeugen gibts Batterien.
wollte eigentlich beim Akku Thema schon abdrehen. Wie ich "Abbau" gehört habe, die FB in die Hand genommen, als dann noch seltene Erden kam. war der Finger schon auf der Stopp Taste. Dann doch wegen Daniel weiter geschaut.
Viel Stammtisch und Halbwissen dabei und wahrscheinlich Motor Talk Experten.
Ganz vorbei war es zum Schluss als Wasserstoff kam, setzten - fünf!
Aber danke Daniel für deine Geduld. lg
Mich hat eher Hyper Hybrid aus der Bahn geworfen.
@@NeulichanderLadesaeule Das war der Knaller. Hauptsache man hält irgendwie an dem stinkenden, ineffizienten, teuren Verbrennungsmotor fest nur um Reichweite zu haben die man zu 99,5% im Alltag nicht braucht.
@@NeulichanderLadesaeule So was nehme ich gar nicht mehr ernst, jeden Tag doch eine Meldung was nicht alles tolles den Durchbruch geschafft hat!? Und was fährt wirklich draussen rum und wird jeden Tag mehr??
Trotzdem Daniel mach weiter so, lg
Also mein Model Y SR mit BYD Lfp Akku lädt von 10-80% in 19 Minuten. Das der lfp Akku also langsam lädt kann ich nicht bestätigen.
Diesel-Dieter ist ja sehr bemüht, negative Punkte zu (er-)finden.
Ich find den Punkt mit Unfairem Laden bei Firmen nicht unfair. Ja ich lade auch da aber die Lademöglichkeit auf Arbeit ist auch ein Ansporn etwas für die Zukunft zu tun.
Als Anti-Reserve-Fahrer bin ich ja immer Verbrenner gefahren und hatte einen Tank mit 500 Litern Benzin hintendran. Das war maximale Sicherheit. Gibt halt zu wenig Takstellen in DLand. OMG LOL. Ach ja, laut neuer Studien können junge Menschen prima auf dem Handy wischen. Das wars. PC Kenntnisse gleich Null. Mit seinem E-Pkw muss man sich halt mal beschäftigen. Von nix kommt nix.
Sollte es solche Typen wirklich noch geben, dann trauen die sich doch nicht vor eine Kamera!? - Gebt zu, das war ein bezahlter Schauspieler. 🙂Und ein phantasiereich gestaltetes Drehbuch.
Du hast recht. In den Hauptrollen: Jürgen Vogel und Grindelwald.
Wow, so viel Stammtisch Halbwissen, da hättest etwas mehr korrigieren können... Ich verstehe ja fo wolltest freundlich bleiben, aber der hat sämtliche Fehlbehauptungen rausgehauen die so kursieren.... Ansonsten n top Video und trotzdem interessant aber ein bisserl mehr Halbwissenskorrekturen wären angebracht.
Danke fürs Feedback! Wir versuchen immer, eine gesunde Balance zu finden und wollen nicht belehren. Das meiste wurde ja aufgeklärt.
@@NeulichanderLadesaeule ist definitiv gut gemeint... Neben den falschen Behauptungen das Lithium nicht reicht (wir haben erst vor kurzem ein Lithium Vorkommen hier im Rheintal entdeckt dass alleine fast ganz Europa damit versorgt werden kann und auch seltene Erden und Co werden immer mehr gefunden), der Öl Abbau viel schädlicher ist, ein Auto hunderte Tonnen mehr Schadstoffe dauernd verbrennt - mußte ich vor allem beim letzten Kommentar laut lachen... Die Wasserstoffherstellung benötigt immer mindestens 3mal so viel Energie zur Herstellung plus Transport und Lagerkosten und das Zeug ist hochgefährlich... Soll der Wasserstoff auch noch grün sein, heißt dass es würde 3 mal so viel Strom benötigt, wie Elektroautos benötigen... Jeder mit etwas Hintergrundwissen weiß das Wasserstoff so gut wie keinen Sinn macht.
Ich vermute du weißt dies und hoffe du hast den Herrn ein bisserl aufgeklärt.
@@NeulichanderLadesaeule Ja es tut weh, die ganzen Aussagen nicht sofort zu korrigieren, aber ich liebs wie Du das machst. Du lässt ihn ausreden, und gibts Impulse zum Nachdenken. Man muss nicht alles richtigstellen. Bleib so!
@mikes2221 Vielen Dank! 🙏
Ich liebe diese Videos. Macht weiter so.
39:00 als Privatperson darf man seine Reifen wechseln, nur geweblich muß man die Kurse nachweisen.
Nach fast 6 Jahren Tesla kein Auto mehr mit unnötigen Knöpfen und Schalter. Das andere E- Autos einen Startknopf ( Anlasser ) haben, finde ich echt Lustig.
Mein erstes Elektroauto EGolf hatte einen "Zündschlüssel" 😉
Das der Citigo wie ein Verbrenner bedient wird war für meine Frau ein Kaufargument. E-Auto ohne große Umgewöhnung.
Supertolles Video!
Meine freie Werkstatt wo ich jahrelang meinen verbrenner in Pflege hatte, darf beim Tesla wohl aus Versicherungsgründen nicht mal die Reifen wechseln. Zur Info 😂 weiter so tolle Videos ❤
11:00 Was genau will er uns denn sagen? Dass eine Kamera für den toten Winkel schlecht ist, weil die Hälfte der Autofahrer sich nicht umdreht und schaut? Oder darf man sich nicht mehr umdrehen und schauen, wenn beim Blinken das Kamerabild angezeigt wird?
als Privatperson darfst du am Auto machen was du willst selbst den Hochvoltakku zerlegen, ob sin oder Unsinn sei dahingestellt
Nur wer gewerblich an EAutosmarbeitet brauch eine Zertifizierung. Privatpersonen dürfen den Tesla Komplett zerlegen wenn er das schafft.
Sehr gutes Video!! Auch um zu sehen, was viele noch denken über Elektroautos. Respekt auch an deine ruhige und geduldige Art. Ich wäre da schon einige Male aus dem Auto gesprungen... 😝
Bitte meeehr solche "das erste Mal E-Auto" Videos bringen!!! 👍🏼
Dafür hab ich euch abonniert!!
Ich biete mich auch gerne an dafür 😂
Mit dir wird es wohl eher kein erstes Mal mehr sein. 😉
@NeulichanderLadesaeule Naja, ich hatte tatsächlich mal eine 45min Probefahrt mit einem Tesla gemacht. Mehr aber nicht!
Ich muss leider noch Verbrenner fahren... 😭
Aber überzeugen muss man mich tatsächlich nicht mehr, nein... 😊
Aber biiitte, macht wieder verstärkt solche Videos!!! 👍🏼
Super 👍 interessantes Video. Der Kollege hat ja durch den E-Stapler schon etwas Basiswissen 😅 Aber man sieht was sich noch ändern muss damit das Thema E-Mobilität noch mehr Menschen erreicht. 👍👍👍
Schaust du bei deinem youngtimer auch auf Spaltmasse .
Handy geht nicht hast immer erstrahlt Batterie für funkschlüssel mit ?
Er hat doch die Frage gestellt, ob man noch was selber machen kann, klar, kann er ... soll er sich so eine USA-Kiste für unter 20.000€ gebraucht organisieren, da kann er Spaltmaße korrigieren und anpassen, bis es passt, Fahrwerk und Dämmung kann er dann auch gleich mitmachen. Langeweile wird er keine haben, wenn er es genauso liebevoll macht, wie bei seinen Oldtimern.
Hätte man das Geld der E-Auto Entwicklung in Wasserstoff investiert, hätte man die Physik auch nicht ändern können.
Man forscht an wasserstoff-Brennstoffzellen Autos schon sehr lange.Die Leute glauben immer,das bei Wasserstoffantrieb der verbrenner dann bleibt,aber zu verstehen das der Elektromotor haushoch überlegen ist,da haben viele in Physikunterricht gepennt.Das einzige was mehr Wirkungsgrad als ein Elektromotor liefert ist ein Elektromotor mit Supraleitern.
Obwohl ich sagen muss,man konnte mittels Hochenergiekondensatoren hohe Spitzenströme vom Akku fernhalten,hat aber den Nachteil,das im falle eines Umrichter-Fehlers sehr zerstörerische Ströme durchballern.Da sind kurzzeitig 30kA schnell erreicht.
Mein Gedanke! Vielleicht gibt es ja irgendwann Fusionsreaktoren wie in der neueren Variante des DeLorean aus „Zurück in die Zukunft“? Die Betonung liegt auf „vielleicht … irgendwann“.
Und … hätte man das Geld für die Entwicklung der Kernenergie (und für den Rückbau und die immer noch nicht gefundene Endlagerung) in die Entwicklung erneuerbarer Energien gesteckt, wären wir mit der Energiewende (incl. E-Mobilität) auch erheblich weiter. So ganz nebenbei hätten wir uns wohl die Abhängigkeiten erst vom russischen Gas und jetzt chinesischen Batterien erspart.
@@mwhol An Fusionsreaktoren wird aber schon ewig (60jahre) international geforscht,ohne Durchbruch.
Zum thema Atommüll und Endlagerung: hätte man die Stoffe damals schön sortiert, hätte man mittels Transmutation,heißt so,weil sich Uran durch den Zerfall über mehrere Elemente in zuletzt inaktives Blei verwandelt,die strahlungsdauer reduzieren können.Hierzu muss der Kernbrennstoff in einen Teilchenbeschleuniger,der die zerfallsrate anhebt,kostet zwar Energie,gibt aber auch Wärme ab.So kann man die strahlungsdauer von 10 000jahren auf vielleicht 100jahre reduzieren.
Ob kernfusion oder Reaktor,am ende sorgt wieder ein Elektromotor für die Fortbewegung.
Wasserstoff-Autos sind ja auf dem Markt, die Zulassungszahlen sind stagnierend oder fallend. Und diese wurden genau so gefördert wie die Elektroautos. Fahre bereits seit 2018 Elektroauto und habe Mittlerweile beide Autos auf Elektro umgestellt. Hab die alten Autos immer gefahren bis der TÜV uns geschieden hat 😉. Auf Wasserstoff kann man lange warten, der wird sich im PKW Bereich nicht durchsetzen, und mittlerweile im LKW Bereich auch nicht. Wenn überhaupt wird es sie beide, nur in einem kleinen Nischenbereich geben.
Zum Thema Aral... Also Aral Pulse ist einer der Top Ladesäulen Betreiber in Deutschland.
Nur so zur Info... (Quelle: Nextmove)
… und damit alles andere als rückläufig, genau!
Wie er sich vehement wehrt. Und alle Vorurteile auf den Tisch bringt.
Dieses Wasserstoff Thema ist einfach lächerlich im Pkw. Physik schlägt Stammtisch/Telegramgruppen.
Finde Ralf cool, wie er sich ins neue Auto setzt und sofort easy fährt als wärs seit langen Jahren seiner^^ Ist halt Petrolhead durch und durch, aber wirkt durchaus open minded find ich.
Das war mal Realsatire.
Super gemacht und unterhaltsam 👍
Das freut uns zu lesen, danke!
Ist das ein altes Video oder wird kein Update installiert (Reku ist noch oben, statt an der Seite)?
Die Aufnahmen sind mit einer älteren Softwareversion erstellt, richtig.
Zum Thema kostenloses Laden von Privatfahrzeugen in Firmen und Fairness: Es ist so, dass viele Firmen, teilweise aufgrund der Größe, teilweise aufgrund der Branche dazu angehalten sind einen ESG Report zu erstellen und die CO2-Emissionen zu dokumentieren und offen zu legen und bis zum Jahr 2035 (bei uns aufgrund von Selbstverpflichtung) bzw. 2045 (soweit ich informiert bin) auf 0-CO2 zu kommen.
Der Witz an der Sache ist, dass die (privaten) Fahrten der Mitarbeiter zur Arbeit (Arbeitsweg) ebenfalls der Firma auf ihr CO2-Kontingent zugerechnet wird. Jeder Mitarbeiter, der also ein Elektroauto fährt wirkt also mit, den einer Firma zugeschriebenen CO2-Ausstoß zu reduzieren.
Der gesellschaftliche Deal ist, dass die Firma / die Firmen Anreize schaffen sollen, damit möglichst viele Mitarbeiter auf ein EV umsteigen, um die CO2-Zielvorgaben der Kommunen / des Landes und letztlich der EU zu erreichen. Deswegen darf eine Firma Mitarbeitern den Ladestrom fürs Auto auch einfach, ohne es gesondert zu versteuern, schenken. Da wurde extra eine gesetzliche Ausnahmegenehmigung dafür definiert.
Das ganze hat auch mit Unfair nichts zu tun, unfair ist es mir als Asthmatiker gegenüber weiterhin Verbrenner zu fahren, obwohl es lokal emmissionsfreie, bessere Alternativen gibt.
Es ist eine klare Strategie und Absicht zur Förderung der Verbreitung von Elektrofahrzeugen, weil wir spätestens bis zum Jahr 2045 alle so ein Fahrzeug fahren sollen, um die CO2 Ziele der EU zu erreichen. Dass das ziemlich unrealistisch ist, ist mir auch klar, deswegen braucht man aber nicht alle Bemühungen in dieser Richtung einfach einstellen und den Sand in den Kopf stecken.
Die einfachste Lösung für das Dilemma ist übrigens ein Tankgutschein als geldwerter Vorteil an die Petrol Heads rauszugeben, das geht immerhin bis zu 50 Euro pro Monat. So viel Stromgegenwert lädt wohl kaum ein privater EV Fahrer in der Firma nach.
Das gleiche gilt übrigens auch für all die anderen Maßnahmen. Das Kostenlose parken an Gebührenpflichtigen Parkplätzen in vielen Städten zum Beispiel. Oder die Steuerfreiheit bis zum Jahr 2030. damals auch noch die Kaufprämie. Dad alles sind Maßnahmen, die die Allgemeinheit bezahlt, damit möglichst schnell möglichst viele auf eine saubere und fortschrittliche Antriebstechnologie umsteigen.
Das Ziel lautet nach wie vor: Der CO2-Ausstoß erzeugt durch fossile Brennstoffe muss zwingend aufhören, ansonsten haben wir in wenigen Dekaden bis einigen Jahrhunderten keine lebensfreundliche Atmosphäre mehr.
Interessant, danke dir!
kleine Ergänzung, das E am Kennzeichen kann man nur bekommen wenn man nur wenige Zeichen hat. (unter 7)
Also in Berlin haben wir 7+E
Ich habe nur bis Minute 14 durchgehalten, musste leider das Video stoppen…. Ich sage nur .. Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit…
Mein Kommentar. Alter Schwede, hier sucht er aber alles was am Stammtisch gesabbelt wird. Fremdscham
Da ist aber wirklich noch viel Aufklärungsarbeit zu leisten. Aral Pulse ist momentan deutlich am ausbauen auch mit speziellen LKW Ladesäulen. Zumindest ist ber Oldtimer Fan bereit sich zu informieren.
Ich habe mit meinem E-Auto eine Autobahnreichweite von 350 km und fahre ohne extra Planung.
Optimieren geht beim EAuto nicht?
Fahrwerksänderungen zum Beispiel sind doch möglich.
Das stimmt natürlich. Großer Zubehörmarkt auch für Anbauteile und Upgrades per In-App-Kauf.
Schönes Video und klasse gemacht 😊
Die Serie ist super! Schaue ich sehr gern aber man merkt das viele sich nicht auf etwas neues einstellen wollen/lassen. Dann muss man sie einfach lassen.
Selbst mein Vater als gelernter Automechaniker weiß das sein nächster ein Elektrischer ist. Er ist nie selbst gefahren sondern war bisher nur Beifahrer. Dies hat ihn aber schon überzeugt das dies die Zukunft ist.
Diese „Oldtimer“ aus den 70ern sind mir zu jung. 1965 ist das Jüngste 😊 Geplant ist ein MG TF 1500 von 1954, entweder in British Racing Green oder Rot. Sobald mein vermieteter EHP frei wird, werde ich das machen. Ansonsten bleibe ich elektrisch. Allen eine schöne Adventszeit.
Nachtrag: wenn ich „seltene Erden“ im Zusammenhang mit Akkus höre oder lese, dann…dann, freundlich gesagt, stellen sich mir die Nackenhaare auf. Oder habe ich mich da verhört?
ARAL baut sehr stark aus, nennt sich ARAL Pulse. siehe z.B. beim Elektrotrucker. Gewerbliche Mechaniker müssen den kleinen HV-Schein haben, ich als Privatperson darf an meinem E-Auto schrauben ohne HV-Schein. Ich wechsel jedes Jahr meine Reifen am Ampera. Aber man sollte sich trotzdem schlau machen worauf man achten muss.
Man muss sich da auf nix einlassen, fahren und die entspannte Mobilität genießen. Aber tolles Video. Wobei mir Tesla nie ins Haus kommt.
Bei anderen Herstellern gibt‘s auch weniger - wir nennen es mal - Besonderheiten, auf die man sich einlassen müsste.
Ich habe selber opel kadett c und die Qualität der Spalt Maße und rostvorsorge ist auch nicht so doll. 😅
Welche Software ist das ? Altes Video ?
Weil der Balken jetzt schon lang von oben nach unten geht
Euch entgeht aber auch nichts. Stimmt, liegen ein paar Softwareversionen zwischen. 😉
@@NeulichanderLadesaeule
HU 06/2024 fällig gewesen ... die Aufnahmen müssen schon deutlich älter sein ...
Klassischer Boomer dessen Leben aus "Was wäre wenn"-Fragen und Unsicherheiten besteht, während andere einfach mal machen. Was soll man da noch sagen.
Bitte die "Boomer" nicht über einen Kamm scheren. Ich bin auch einer und fahre seit über 5 Jahren elektrisch (und möchte nichts anderes mehr haben)
@@zemmel63 Ja es gibt Ausnahmen, aber leider trifft diese Zukunftsverweigerung auf Boomer ziemlich häufig zu.
Weniger Unsicherheit, als vielmehr eine Anspruchshaltung und Angst vor Verlust des Status den man meint brauchen zu müssen.
Hallo Daniel, ist dies ein älteres Video? Die km/h-Anzeige bei mir ist wesentlich größer
Die Aufzeichnung ist ein paar Tage her, ja. Die besprochenen Themen allerdings nach wie vor aktuell.
Toller Oldtimer...sieht aus wie neu....finde ich klasse, solche Modelle noch so gut erhalten zu sehen! 18:15 Da hat er auf jeden Fall recht, gilt zumindest für die hochmotorisierten Autos, aber nicht so sehr für die Alltagsautos.
Eine Bemerkung zu Tibber: Ich habe auch den stundengenauen Tarif bei Tibber, aber was in den letzten vier, fünf Monaten in Sachen Preissteigerung abgeht, ist nicht mehr zu akzeptieren, denn die Preise an der Strombörse steigen seit einiger Zeit extrem und die günstigen Preise, sind erst mal Vergangenheit! Mal sehn, wie das weitergeht, aber ich sehe bei dem derzeitigen Preisniveau, das sich über kurz oder lang auch auf die Standardanbieter durchschlagen wird, schwarz für die Elektromobilität. Ein Tipp für die zukünftige Bundesregierung. Eine Verkehrswende schafft man nur mit Anreizen, wenn jedoch ein Elektroauto genauso teuer wie ein Verbrenner fahren lässt, oder demnächst noch teurer, kann man es halt auch vergessen! So wird das nix!
Zum Thema Bremsen, ich fahre einen Ioniq 5 der es auch erlaubt ab und an zu segeln (die Rekustufen lassen sich bei dem Modell ja sehr leicht mittels Schaltwippen regeln). In dem Modus nutzt er nur die Bremse, keine Rekuperation. Dadurch ist es möglich, ab und an die Bremse auch zu "pflegen". Drei-, oder viermal im Monat gemacht, schützt die Bremse ungemein vor Rosten. War jetzt nach 3 Jahren und knappen 40.000km beim Tüv und die Bremsen sehen immer noch so aus, als wären sie nagelneu ;-)
Gerade das mit den Bremsen sehen wir auch so. Danke!
Der Tesla legt bei jedem Fahrtbeginn die Klötze leicht an, ca. 200m, wenn man in stiller Umgebung langsam fährt, kann man es hören, vor allem wenn es vorher feucht war und er 1 Tag gestanden hatte, unsere ZOE macht das auch so.
Aber beherztes Bremsen hilft natürlich auch.
Wie lange bist Du bei Tibber? Im Winter schwankt der Preis stark, ist doch ganz normal. Mit zunehmendem Ausbau der Erneuerbaren regelt sich das aber wieder. Ich bin extra nicht zu einem variablen Tarif gewechselt. Lohnt sich mE nur wenn man PV oder Pufferakku hat. Ich zahle übrigens unter 24 Cent. So günstigen Strom hatte ich zuletzt vor zwanzig Jahren.
@@kaite8371 Ich bin seit Anfang letzten Jahres (2023) bei Tibber. Wo zahlst Du 24 Cent? Vielleicht im ersten Schnuppermonat? Der Preis liegt hier im Schnitt seit Sommer diesen Jahres bei deutlich über 30 Cent, ich rede hier vom Schnitt und der lag sowohl im letzten Winter, als auch im letzten Sommer deutlich unter den aktuellen Werten, wie man übrigens auch in der App unter "Historie" genau nachverfolgen kann. Mittlerweile liegt er im Schnitt sogar deutlich über den regulären Anbietern, weil man eben den meisten Strom morgens und abends verbraucht und hier die Preise inzwischen auf Mondniveau, d.h. teilweise deutlich über 40 Cent liegen. Auch die Zeiten, wo man ab und an für 20 Cent das Auto laden kann, werden immer geringer. Wenn das so weitergeht, werde ich wieder in einen regulären Tarif wechseln, weil es mir zu viel Arbeit ist, hier noch auf günstige Zeiten zu achten, um auf Durchschnittspreise zu kommen, die reguläre Stromanbieter durchweg anbieten
Mit dem Elektroauto kann man seinen Durchschnittspreis gut beeinflussen. Gerade im Winter sind meist nachts die Preise niedriger. Ein dynamischer Tarif ist daher auch nicht für jeden geeignet, das ist richtig.
Wouw. Mal ein Video aus einer anderen Perspektive, toll
wieder eine klasse folge 😊👍
lg von einen (noch) dieseldieter 🤣
Danke dir 😊👍
Was dem Menschen so auf anhieb gleich alles an Ungerechtigkeiten einfällt, man kann es ja auch als Anreiz zum Umstieg sehen, aber nein.
Nach meinem wissen muss jede Werkstattkraft eine E-Auto Prüfung ablegen, schon nur um das Auto des Kunden in die Halle zu fahren .
Ja, aber das ist ein Schein, der in wenigen Stunden online erledigt ist.
super Video einfach die uninformierten mal reinzusetzen und die aufzuklären..
natürlich gibts auch andere Autos wie Tesla.. die sind aber entweder scheisse oder teuer.. und alles das bei 160 oder weniger begrenzt is is automatisch scheisse. mein Diesel kann aktuell definitiv nur vom Model 3 abgelöst werden welches ich schonmal n Monat probegefahren hab ^^
Wer kein Lithium-Ionen-Akku nicht mag, dann ganz schnell alle das Handy, die iPads, Laptops,etc abgeben. Denn da sind über 70% aller Akkus auf der Welt drin. 😏
Alter Schwede, die Vorurteile sind ja hart 😉
Wenn die Straße ausgelastet ist, gibt es automatisch einen Lastenausgleich. Jedes Haus ist mit 22kW angebunden(ehh schon). Wenn 11kW die Säule zieht, hat das Haus noch 11kW noch übrig. Wer sein Durchlauferhitzer mit 22kW anschaltet, schaltet automatisch aus.
Jedes Netzteil regelt runter, wenn die Spannung fällt bis es automatisch abschaltet.
Also lässt sich die Straße gar nicht überlasten. Jedes Haus ist mit 22kW angebunden(Einfamilienhäuser) und fertig. Da funtzt auch 'ne 11kW Wallbox ganz easy. (PS: Willste mehr als 22kW gibs ehh eine "Verträglichkeitsprüfung", wo geprüft wird, ob das Netz die Abnahme auch mitmacht)
Reifen: Ich fahre viel automatisch (und 120). Aktuell hat mein Reifensatz 50000km runter. Der TüV(-Hessen-Süd) meinte aber, daß die Reifen noch fast wie neu sind. (Übrigens Bremsen waren auch noch tip-top)
Das mit dem Reifenwechsel und auch das mit Aral Pulse ist ne glatte Ente ! 😁
Mein Haus von 1969 (Zwei Parteien) ist mit 63 A abgesichert am Hausanschluss. Wenn ich richtig gerechnet habe, sind das 44 kW. Bitte korrigieren, falls es nicht stimmt. Aber falls Du die überschreitest, löst erstmal eine Sicherung aus. Wahrscheinlich weit vorher.
Ja es muss eine qualifizierte Werkstatt für Elektroautos sein um einen Reifen zu wechseln 🤦
War bei mir so
Zumal die kleinen Werkstätten E-Autos ablehnen und nichtmal anfassen wollen
Ganz schön viel „Ja, aber….“ Immer auf der Suche nach einer Ausrede das es doch nicht so gut ist. Viel Stammtisch.
hat mir gut gefallen
Vom LFP Akku hat der Opel-Liebhaber nicht ganz soo viel Ahnung, in meinem Model 3 SR+ funktioniert das Akku-"Eisenschwein" hervorragend und wenn er vom BMS vernünftigt vorgeheizt wird lädt er auch sehr zügig!
Ich habe mir heute (mit 70) meinen 2.ten Tesla abgeholt, fahre seit 5 Jahren Model 3, jetzt Y , weil bequemer beim ein- aussteigen 😬😬😬
Gute Fahrt! 😀
Ist schon heftig für einen Patrolhead, ihn direkt in einen Tesla zu setzen, der mit vielen Konventionen bricht.
kann mir schon vorstellen welche Partei er am 23ten Februar wählen wird 😀 (spaß/satire) nebenbei cooles Video und Respekt an deinen Nerven... 😀
Ich finde keine Verbindung vom E-Auto zu irgendeiner Partei.
Du brauchst eine Hochvolt Ausbildung wenn du daran arbeitest. Fahrwerk und Reifen brauchst du nichts….. Nur Fachwissen und Werkzeug
Hast du das Tesla Prämium nicht?
Doch. Wenn du drauf achtest, der Verkehrsfluss wird angezeigt.
37:23 Optimieren von Elektroautos geht definitiv - mittlerweile Klassiker ist der Umbau des knochenharten Model Y Fahrwerks zu „Normal-Komfort“ … ein Segen für die Bandscheiben 🤩👍
Mein Fahrlehrer hàtte mich rausgeschmissen, wenn ich am Berg die Handbremse genutzt hàtte. Kupplung und Bremse.
Mir war nicht bewusst, dass es noch Personen gibt, die soweit von der E Mobilität entfernt sind. Für mich war vieles schon Basiswissen.
Du hast die angesprochen Themen sehr gut und ruhig erklärt, danke dir dafür. Das sollte ein Standard Video für newcomer werden.
Ein etwas anderes Videoformat und gerne mehr davon. Sehr amüsant rübergebracht.
Vielen Dank. Leider bei weitem noch nicht bei jedem angekommen.
Das ist ja eine uralte Softwareversion... 😉
Wenn man nicht immer diesen Quark von "fossilen" Brennstoffen hören müsste... Sonst ein angenehmes Video, auch für mich als eingefleischter Verbrenner-Liebhaber.
38:53 insert "doink"-sound here
😄 Jaaa! War ja zum Glück nur Gummi.
@NeulichanderLadesaeule bei star wars episode 4 haben sie auch nachträglich noch den sound eingebaut 😀
Soviel Stammtisch Wissen in einem Video…. 😂
Trotzdem sehr sympathisch der Herr.
Er probiert wenigstens ein BEV aus.
Ich schaue Eure Videos sehr gerne, aber hier bin ich bei 21:31 ausgestiegen: der Typ ist mit seinem ach so schlauen Stammtischwissen wirklich unerträglich!
Guck gerne noch ein bisschen weiter. Wir klären kurz danach auf.
@@NeulichanderLadesaeule vielleicht versuche ich das später noch einmal, wenn mein Adrenalinspiegel und Blutdruck wieder gesunken sind 😊
Der Reifenhändler muss ein Schein machen für ein E-Auto dass er die Reifen wechseln darf der Besitzer einen E Fahrzeug braucht keinen Schein zu machen
Er sieht einfach nicht die ganzen Vorteile vom E-Auto. Man spürt die innere Ablehnung. Wer sich nicht drauf einlässt, sucht nur das Haar in der Suppe, und das findet man...... Aber jeder wie er möchte.
Wie sich die tesla fanboys immer freuen dass ihr tesla kein service interval hat 😅 also was ist mit Bremsflüssigkeit wechseln, was ist mit filter innenraum ect wechseln, mit klimawartung, Kühlflüssigkeit. Wartet man dann immer bis irgendwas garnicht mehr geht? Im falle der Bremsflüssigkeit bei notbremsung fatal. Zum Glück gibts noch den tüv der solche autos dann aus dem verkehr zieht. Da sind teslas ja häufiger dabei....
Auch nach fünf Jahren bei dem Modell alles super. Was die Anti-Tesla-Menschen immer alles so überall aufschnappen. 😅
Häufiger dabei.... Ich bin kein Teslafan. Aber das ist absoluter Stammtischsprech..
die Äußerungen vom Kollegen zu Anfang bezüglich, kostenlosem Laden beim Arbeitgeber und zum Rauchen ausstempeln trifft bei meinem Arbeitgeber nicht zu, der Kfz Meister macht mir einen Weltfremden Eindruck, sorry
Der Führerschein ist btw schwerer als FRÜHER
17:56 Dein Gesichtsausdruck! :-) UNBEZAHLBAR!
😎
Ich fand den Mann jetzt gar nicht so schlimm, wie einige es in den Kommentaren darstellen.
Man darf auch nicht vergessen, es ist ein Tesla.
Selbst ich, als E-Autofahrer, würde nur ungern einen länger bewegen, da er zwar manche Sachen gut kann und macht, dafür aber Sachen die mir wichtig wären nicht kann.
One Paddel driving empfinde ich z.b. als größte Unart die es bei einem E-Auto gibt.
Es entkoppelt einen in vielen Situationen, sodass ich mir vorstellen kann, dass man den Umgang mit den Bremspedal verlernt. Wie jemand der irgendwann anfängt nicht mehr zu blinken, weil er alleine an der Kreuzung ist.
Ein solches Verhalten schleift sich ein und geht dann irgendwann gänzlich im Blut über. Für was das Teil dann da ist, wenn man's wirklich mal braucht.. kein plan.
Das finde ich allgemein am schlimmsten, dass man bei vielen E-Autos entkoppelt wird. Berg runter geht es Berg runter, da macht man alles, bloß nicht am Strompedal one paddeln..
Die natürliche Reaktion wäre komplett runter vom Strompedal zu gehen, zu rollen, oder leicht "gegenzubremsen" (zu rekuperieren) mit dem Bremspedal.
Wenn es einen wirklich mal das Heck wegreißt im Winter.. dann würden manche vielleicht noch gegenlenken, aber ob dann instinktiv im Gedächtnis noch die Verankerung herscht das Bremspedal in einem Bruchteil von Sekunden zu betätigen, was man ewig nicht aktiv benutzt hat.. das ruft derjenige der nur one paddelt nicht ab.
Bremsen verlernt man genauso wenig wie Fahrradfahren. Außerdem bleiben die Bremsscheiben auch langfristig immer schön blank und verrosten nicht, wenn man gegen Ende einer Fahrt bei Nässe zwei- bis dreimal beherzt bremst, damit Bremsscheiben und Bremsbeläge gut warm werden und Feuchtigkeit verdunsten kann.
@ziggyyo der Punkt ist nicht, dass man bremsen verlernt.
Man verlernt den natürlichen Umgang mit dem Bremspedal, der an gewisse fahrphysikalische Logiken geknüpft ist.
Ich denke ich habe es detailliert genug beschrieben, was ich meine als ich entkoppeln geschrieben habe.
Das kann mir beispielsweise mit meinem IONIQ nicht passieren, da sich das Fahrzeug logisch natürlich verhält. Ich kann rollen und wenn ich verzögern will gehe ich aufs Bremspedal, über das erst rekuperiert wird und dann gebremst, wenn benötigt.
Außerdem habe ich Rekuperationspaddels am Lenkrad mit denen ich herumspielen kann, z.b. bei längeren Bergabfahrten. Eine weitere Ebene die den Fahrer eine gewisse Kontrolle gibt, etwas intuitiv schnell einzustellen, ohne den Umgang mit wichtigen Einrichtungen zu verlernen.
Aber wichtige Bedieneinheiten in Untermenüs zu verstecken oder zu verkomplizieren.. Das kann Tesla gut.
Umdenken! Einfach etwas damit zu begründen, weil es schon immer so war? OPD ist eine andere Art zu fahren - Geschmackssache, keine Frage. Aber es als unnatürlich oder gar falsch darzustellen? Wir finden es grandios!
@@NeulichanderLadesaeule ich habe nur meine bedenken geäußert. Ich glaube der Gedankengang, das warum ist auch nachvollziehbar.
@@NeulichanderLadesaeule
Es geht auch nicht um "weil es schon immer so war" nein.
Was machst du denn, wenn dein Fahrzeug ausbricht? Gegenlenken und bremsen, im Notfall.
Jemand der ewig die Bremse nicht bestätigt hat wird es, wo es auf Sekunden ankommt, auch nicht tun.
Man verlernt Sachen die man nicht nutzt und du kannst nicht alles auf EINEN Knopf/Pedal reduzieren, ohne dass das Auswirkungen hat.
Das muss man doch sehen? Also man kann nicht alles als Fortschritt oder toll ansehen, nur weil es eine Gewöhnungssache ist. ^^
Das muss man doch differenzieren können zu wirklichem Fortschritt in der E-Mobilität.
Alter, ich kriege echt Plack bei dem Typen. So viel Stammtisch Gesülze und Bullshit auf einem Haufen. Wie ruhig du die ganze Zeit bleibst - ich bin beeindruckt. Der kommt mir vor wie meine Oma, die zum ersten mal ein Smartphone sieht. Wie kann man so stehen bleiben. Alt ist er ja noch nicht wirklich. Das ist schon krass.
Warum schleppt jemand 5 Kabel mit sich herum?
Es handelte sich vermutlich um eine E-Auto-Pionier der ersten Stunde. Damals waren Typ 2, Schuko, CEE blau, CEE rot jeweils in klein/groß mit 16/32 Ampere durchaus übliche Begleiter.
Was fürn ein hässliches Cockpit.........grausam.
Gibt ja genügend Auswahl