This start is under wind direction, when there is no XC weather. When there is XC weather, the wind direction is more frequent for a start on Tavor. th-cam.com/video/pimR_ReVU-M/w-d-xo.html
Терпение... ну... слиться не сложно, раз и уже внизу, а вот моя машина стоит наверху и выгоднее потерпеть и сесть рядом с машиной, чем терять тоже время на подбор, и опять же интрига и тренировка, не часто мы тренируемся летать в метре от склона, вынуждено или специально не суть, делать повороты такими, что бы не терять не сантиметра и контролировать точность поворота... Это очень интересная тренировка, хоть и вынужденная.
@@KhromushinOleg зачем сливаться, если нет планов куда то улетать, сел вверху без проблем, другой вопрос сам или из-за внешних условий потерял высоту...приходится выскребаться...вообще то надоел уже кисляк "в метре отсклона"))) th-cam.com/video/MJnc2eTBzEw/w-d-xo.htmlsi=MDLgKieGos9N7i0n th-cam.com/video/3tlDCbvxyz0/w-d-xo.htmlsi=qwsAZXt3btBAYi4L th-cam.com/video/MN0Pyo-sSKQ/w-d-xo.htmlsi=Ino73UFe9W2cqQuR
@@repelov2 сесть без проблем, когда минус 5 плюс пять метров от склона, около удобного посадочного места не получается. Куда то улетать в такую погоду не получится, есть кислый динамик и все, следует из данности исходить... Тут как раз наоборот, редкость кисляк, поэтому все очень гармонично и мне было в удовольствее даже пошкрябаться, хотя через полтора часа нервы сдали и сел почти при первой возможности. Тут чаще не планируешь высоко, а выдувает как тут th-cam.com/video/WAjnfZAJ1ZU/w-d-xo.htmlsi=ShuBzWiuxoAQzFGo Чаще динамик выше 10м/с на старте.
Сейчас телеметрию можно получить с обычной гоупрошки, что я и сделал... А прибор древненький, какой есть, мою снарягу почта гоняла по миру 2 с лишним года, от эмиратов до африки, а потеряла где то в волгодградской области :)))
@@KhromushinOleg th-cam.com/video/TZbNITOTWfU/w-d-xo.htmlsi=JlsE5gWS1giYsyYb кроме лайтспида пользуюсь для фана еще и икаро rx2, нравится, так как, на мой взгляд, несколько получше чем Малибу, может из за того, что хлыстатый и парус из техноры ? его в руках приятно держать - легкий, ощутимо легче, чем малибу, хотя малибу тоже отличный крыл)))
@@repelov2 Тут рынка крыльев нет, исхожу из того что удалось под свой вес купить... RX икаровский знакомое крыло, для обучения удобное, малибушка маневреннее в этом ее плюс. Хоть и хлыстатый не суть RX по чесному заточен для обучения и когда хочестя почудить уже не позволяет...
wow...its so nice to be on the air for so long time... I had fun with your video. Thanks for sharing.
Lugar lindo demais top
باروخ یہشوعا ،، عیدِ فسح مبارک ہو،، سب کو شالوم
Олег, в Израиле париков больше чем дельтиков?
Как и везде.
Is XC possible from that site ?
This start is under wind direction, when there is no XC weather.
When there is XC weather, the wind direction is more frequent for a start on Tavor.
th-cam.com/video/pimR_ReVU-M/w-d-xo.html
А что за аппарат? Разглядел, что мачтовый и дакроновый. Однако однообразно, я бы терпение потерял, а улететь куда нибудь … ?
Терпение... ну... слиться не сложно, раз и уже внизу, а вот моя машина стоит наверху и выгоднее потерпеть и сесть рядом с машиной, чем терять тоже время на подбор, и опять же интрига и тренировка, не часто мы тренируемся летать в метре от склона, вынуждено или специально не суть, делать повороты такими, что бы не терять не сантиметра и контролировать точность поворота... Это очень интересная тренировка, хоть и вынужденная.
@@KhromushinOleg зачем сливаться, если нет планов куда то улетать, сел вверху без проблем, другой вопрос сам или из-за внешних условий потерял высоту...приходится выскребаться...вообще то надоел уже кисляк "в метре отсклона")))
th-cam.com/video/MJnc2eTBzEw/w-d-xo.htmlsi=MDLgKieGos9N7i0n
th-cam.com/video/3tlDCbvxyz0/w-d-xo.htmlsi=qwsAZXt3btBAYi4L
th-cam.com/video/MN0Pyo-sSKQ/w-d-xo.htmlsi=Ino73UFe9W2cqQuR
@@repelov2 сесть без проблем, когда минус 5 плюс пять метров от склона, около удобного посадочного места не получается. Куда то улетать в такую погоду не получится, есть кислый динамик и все, следует из данности исходить... Тут как раз наоборот, редкость кисляк, поэтому все очень гармонично и мне было в удовольствее даже пошкрябаться, хотя через полтора часа нервы сдали и сел почти при первой возможности.
Тут чаще не планируешь высоко, а выдувает как тут th-cam.com/video/WAjnfZAJ1ZU/w-d-xo.htmlsi=ShuBzWiuxoAQzFGo
Чаще динамик выше 10м/с на старте.
Клёвая телеметрия. Только варик какойто нервный
Сейчас телеметрию можно получить с обычной гоупрошки, что я и сделал... А прибор древненький, какой есть, мою снарягу почта гоняла по миру 2 с лишним года, от эмиратов до африки, а потеряла где то в волгодградской области :)))
💖💖💕💕❤❤
Watched video
..........OUR LORD AND OUR GOD IS FLYING WITH THEM
А, увидел, - Икаро, похоже типа орбитер или другой поспортивней …)
Икаро, верно, мастеро, 12.8 площадью.
@@KhromushinOleg
th-cam.com/video/TZbNITOTWfU/w-d-xo.htmlsi=JlsE5gWS1giYsyYb
кроме лайтспида пользуюсь для фана еще и икаро rx2, нравится, так как, на мой взгляд, несколько получше чем Малибу, может из за того, что хлыстатый и парус из техноры ? его в руках приятно держать - легкий, ощутимо легче, чем малибу, хотя малибу тоже отличный крыл)))
@@repelov2 Тут рынка крыльев нет, исхожу из того что удалось под свой вес купить... RX икаровский знакомое крыло, для обучения удобное, малибушка маневреннее в этом ее плюс. Хоть и хлыстатый не суть RX по чесному заточен для обучения и когда хочестя почудить уже не позволяет...