Fala Renato .... Ótimo o vídeo e as explicações / testes; Sou apenas um entusiasta, mas gostaria de saber o material utilizado nestas sedes de vedação destas válvulas e bicos injetores para suportar estas elevadas pressão; Tendo em vista que um processo de "Hidro Corte", que corta igual mateiga chapas grossas e com esmerado acabamento e precisão. É sabido que a velocidade dos fluidos em áreas muito reduzidas é absurdamente elevada e provoca elevado atrito / calor nestes locais. Deu para perceber. que a pouca variação do tempo de pulsação (percentual) pois as variações são diretamente proporcionais à rotação / pressão, assim como nas antigas bombas em linha da Bosch fazia o débito. Valeu ! ! !
Só faltou mencionar se a valvula Mprop é do tipo normalmente aberta ou fechada, como percentual de atuação inversamente a rotação , ou seja percentual diminui aumenta fluxo@ pressão rotação e vice versa deduzo que a valvula Mprop seja do tipo normalmente aberta, queria ouvir opinião dos especialistas????????
Muito bom...; estamos morrendo de rir aqui com a aquipe.., eu já fui chamado de Argentino, de Gabriel o pensador, sei lá, de um monte de coisas..., mas essa aí elevou muito o nivel.., obrigado por participar e principalmente por ficar ate o final do video. um grande abraço,
boa tarde! tenho um vw mwm 17230 euro está com o seguinte problema, está acendendo a luz de falha grave, limitando a rotação em 1250 rpm, mandei passar o scaner gerou código po 231010 gostaria de orientação.
sua valvula deve ser do tipo normalmente aberta e o modulo ta mandando ela fechar indevidamente acima dos 46%, ou então colocaram uma valvula normalmente fechada que não esta deixando injetar bloqueando o fluxo de combustivel, quando voce a desliga ela abre e passa conduzir o fluxo.
Olá! Para informações sobre os treinamentos técnicos oferecidos pelo Centro de Treinamento Automotivo Bosch, por favor, acesse: boschtreinamentoautomotivo.com.br/pt-br/, lá você consegue acessar o catálogo de treinamentos, turmas e datas disponíveis para inscrição.
Renato foi meu professor na Peugeot, tempo de conselheiro técnico, saudades👍
Legal.
Campinas -- SP
Boa tarde e um bom final de ano pra vocês aí e aqui também. BOSCH ÓTIMA PALESTRA OBRIGADO. BOM ANO NOVO A TODOS NÓS. ABRAÇO.
Excelente aula
Explicação muito boa obrigado pela ajuda
Excelente 😄👍
Fala Renato ....
Ótimo o vídeo e as explicações / testes;
Sou apenas um entusiasta, mas gostaria de saber o material utilizado nestas sedes de vedação destas válvulas e bicos injetores para suportar estas elevadas pressão;
Tendo em vista que um processo de "Hidro Corte", que corta igual mateiga chapas grossas e com esmerado acabamento e precisão.
É sabido que a velocidade dos fluidos em áreas muito reduzidas é absurdamente elevada e provoca elevado atrito / calor nestes locais.
Deu para perceber. que a pouca variação do tempo de pulsação (percentual) pois as variações são diretamente proporcionais à rotação / pressão, assim como nas antigas bombas em linha da Bosch fazia o débito.
Valeu ! ! !
ótima explicação professor
Só faltou mencionar se a valvula Mprop é do tipo normalmente aberta ou fechada, como percentual de atuação inversamente a rotação , ou seja percentual diminui aumenta fluxo@ pressão rotação e vice versa deduzo que a valvula Mprop seja do tipo normalmente aberta, queria ouvir opinião dos especialistas????????
Jesus apareceu no fim do vídeo !!! Kkkkkkkkk!!!!!
kkkkkkkkkkkkkk Muito Boa
Muito bom...; estamos morrendo de rir aqui com a aquipe.., eu já fui chamado de Argentino, de Gabriel o pensador, sei lá, de um monte de coisas..., mas essa aí elevou muito o nivel.., obrigado por participar e principalmente por ficar ate o final do video. um grande abraço,
O que acontece se desligar a MPRO com motor em aceleraçao porem com caminhao parado? Pode estragar outros componentes como bomba etc?
boa tarde! tenho um vw mwm 17230 euro está com o seguinte problema, está acendendo a luz de falha grave, limitando a rotação em 1250 rpm, mandei passar o scaner gerou código po 231010 gostaria de orientação.
👏👏👏👏
Leo Check Up BCS R.J 😀
Por gentileza pode me dizer porque meu caminhao funciona somente com o desligamento da válvula mpro?
sua valvula deve ser do tipo normalmente aberta e o modulo ta mandando ela fechar indevidamente acima dos 46%, ou então colocaram uma valvula normalmente fechada que não esta deixando injetar bloqueando o fluxo de combustivel, quando voce a desliga ela abre e passa conduzir o fluxo.
Como faço pra fazer esse curso
Olá!
Para informações sobre os treinamentos técnicos oferecidos pelo Centro de Treinamento Automotivo Bosch, por favor, acesse: boschtreinamentoautomotivo.com.br/pt-br/, lá você consegue acessar o catálogo de treinamentos, turmas e datas disponíveis para inscrição.
Sem a válvula m própria tá funcionando o carro pega na partida
A bomba GERA PRESSÃO OU GERA VAZÃO ?????
Vazão
Vazao