Versetzt mich voll in die 70er Jahre zurück. Da hatte ich auch einen T2, 3Motoren in der Garage rumliegen und ständig was zum schrauben, weil die Kisten laufend verreckt sind. Von mir kannten viele nur die Füße, weil ich ständig unterm Bus lag.
Super mal wieder! Da merkt man, dass da richtig viel Ahnung und Erfahrung ist und trotzdem das ganze in einem Setting, wie bei einem selbst in der Garage. Das ist richtig hilfreich und unterhaltsam!
hätte es in den achtzigern solche videos gegeben mein Käfermotor wäre es erspart geblieben sich sechsmal zerlegen lassen zu müssen bis alles dicht war und funktionierte. respekt.
Ich habe keine Ahnung von so was... aber ich schaue euch gerne über die Schulter, macht weiter so... und nicht den Schnaps vergessen hin und wieder zu trinken...
Klasse Video....da kommen alte Erinnerungen hoch...1302 Halbautomatik, Silbermetallic, Schiebedach und rote Inneneinrichtung...so fing alles an....viel Spaß Euch noch
Als Fluggerätemechaniker habe ich auch diesen Zwang alles in Englisch zu benennen bzw. zu beschriften 🙂 Vorne und hinten heißt bei dir dann sicherlich auch : FWD and AFT :-)
Geiles Video, haben auch noch 2 Stück t2, einen davon als Camper in Orange! Hatten eigentlich 3 aber einer ist mir komplett ausgebrannt, (vergaserbrand) da kam Leider jede Hilfe zu spät! 🙄🤷🏻♂️ Richtig schöner Motor geworden, die Weber stehen ihm echt gut! 👌
Werde gerade so'n bißchen sentimental 😥. Hab 2010-12 meine beiden 1303 ....einer mit SSD .... abgegeben weil ich von Köln zurück nach M... gezogen bin und erst nicht wusste wohin damit 🤷♂️..... 3 Monate später hatte ich 'ne Halle und hab wieder mit Golf 2 angefangen 🙈. Mittlerweile und wenn ich sowas sehe könnte ich weinen. Das einzige was geblieben ist sind die Webers 😥. Naja, gibt Tage da regnet's 🤦♂️🤷♂️. LG an euch und schön mal wieder was von euch zu sehen ✌
Sehr interessantes Video! Konnte einiges mitnehmen und dazulernen, vielen dank, gerade da bei nun auch ne motorüberholung ansteht (lief gut, nur Verschleiß,keine risse, schon zerlegt). Würde mich aber nicht ganz alleine herantrauen. Hättet ihr Lust auf eine weitere Überholungsfolge? 😁 diesmal: T3 KY 1,7L saugdiesel von 88. ich hätte richtig bock dabei zu sein!
Cooles interessantes Video, Man sieht bei sowas das ihr halt motormäßig richtig Plan habt und demnach auch Männertour mässig das eine oder andere Schrottteil am Straßenrand wieder zurechtdengelt. Mein vollsten Respekt, weiter so. LG aus Wolfenbüttel
In den 70igern(DDR-zeiten) hatte ich mehrere Käfermotoren restauriert,da war das Nockenwellenrad aus einem Kunststoff(Gewebeharz Press-Stoff) konnte man mit Nieten an der Welle befestigen, dann Stunden im warmen Ölbad Vollsaugen lassen! Ein Alurad hatte ich Mal an einem alten Motor 25Ps(40iger Jahre)
Schönes Video mit einigen guten Erklärungen! Die Idee mit dem Wohnzimmertisch habe ich seit Jahren. Da habe ich meinen 1300er bei Glatteis mit einem T2 der entgegenkam verpaart (wenigstens markentreu!), seither steht der Motor herum. War mein erstes Auto damals. Bleche und Ölkühler sind seit dem Unfall eh Schrott und abgebaut, wäre also schön flach. Leider ist er fest, weil Bauarbeiter ihn seiner Plane beraubt haben und es reingeregnet hat. Will den also irgendwann mal richtig sauber machen, evtl Glasperlen strahlen, möglichst zerlegen und dann als Sockel für nen Couchtisch verwenden. Glasplatte drauf und so. Schnittmodell hatte ich dabei auch im Kopf, aber inzwischen keine Fräsmöglichkeit mehr und das ist auch wirklich viel Arbeit.
Typ 4 Ist schon ein cooler Motor...mehr Hubraum als Typ1 Aber Typ 1 dreht schneller hoch 😁 Ihr macht das richtig toll weiter so.... ich benutze zum Pleul auswiegen eine Feinwaage,weil auswinkeln schon was für reinrassige Rennmotore ist
Die Berno Bros basteln...ich hatte da schon lang die Vermutung das ihr Luftaffin seid. Im Prinzip warte ich nun schon seit Jahren auf eine Männertour im Käfer nach Mexico oder so 😆 Stefan scheint ja mehr der Benzfreund zu sein, da gabs schon was zu sehen.Hättet ihr nicht Lust mal eure Schätzchen zu zeigen? Vielleicht auch jene, die nicht mehr in eurem Besitz sind? Ich fänds schon geil mal ein Auge drauf zu werfen...gäb n gutes Video...
WM Motorentechnik Schweiz. Hallo habe gerade euer Video angeschaut und hätte da noch ein paar Fragen. Warum habt ihr die Pleuelbuchsen nicht ersetzt und auf genaustes Mass gehohnt?. Warum habt ihr weder die Pleuellager noch die Kurbelwellen Lager im Motorblock vermessen? Dann möchte ich wissen, wie ihr das Kolbenmass einstellt. Kleiner Tipp den Kolben zu erhitzen um den Kolbenbolzen zu montieren ist unnötig das macht man mit einem Kolbenbolzen Zentrier und einzugsgerät. Ansonsten gutes Video gut erklärt. Gruss Werner
Danke für das Video. Also wenn man mal sieht, was Ihr drauf habt, dann stellt man sich die Frage, warum ihr in den anderen Projekten, wie Simme und co. , nicht auch etwas mehr da rein steckt um dann ohne viele Pannenschnäppse durch zu kommen. Aber gut zu wissen, wo man sich mal an wen wenden kann, wenn man nicht weiter weiß.
Hallo, darf ich fragen, in was Ihr die Bauteile einlegt? Ich habe einen alten GB 2L bekommen, und der ist recht versifft... Vielen Dank. Viele Grüße... ...und ein schönes Wochenende. Jörg
Danke für das Video! Was meinst Du für Dichtringe zwischen Zylinder und Kopf? Abgedichtet wird nach meinen Infos nur zwischen Block und Zylinder (Papier oder Dichtmasse) Oder aber ich hab bei meinem jetzt was falsch gemacht ☠️
Ja so ein Boxermotor ist schon was Besonderes. Der Motorklang hebt sich komplett von jeden Reihenmotor ab. Der VW T2 Motor ist auch noch scheinbar recht simpel aufgebaut. Das sieht bei meinem Subaru EJ257 Motor schon ganz Anders aus.
31:08 ich bin Laie aber ich genieße Schraubervideos: Jetzt hab ich ne Frage: Diese Kurbelwellen/Nockenwellenverbindung über die beiden Zahnräder geht dann aber nur bei untenliegenden Nockenwellen oder? Sprich diese ganze Steuerketten- Zahnriemenscheisse die du ansprichst wäre dann das Resultat von obenliegenden Nockenwellen!? Wo ist dann der Vorteil von obenliegenden Nockenwellen? Das wird doch immer so angepriesen.. 🤔
Der Vorteil daran ist, dass man sich die Stößelstangen spart, da die Welle im Zylinderkopf sofort die Hydros ansteuern kann bei obenliegenden Nockenwellen. Man hat die Fehlerquelle Stößelstange durch 20 Fehlerquellen quasi ersetzt 🤷🏻♂️
Pleule ,der Kolbenversatz ist im Pleulauge und nicht im Kolben das sind die Makierungen auf den Schaft (die Striche die da drauf sind ) da ist unbedingt drauf zu achten !!!!!Oder verbessert mich wenn das bei den Motor noch nicht so ist !?
Um die Pleuel ja letztendlich zu verbinden werden ja Dehnschrauben verwendet. Jetzt wäre meine Frage: Gilt dies auch schon bei alten Motoren und wenn ja, wie schlimm wäre eine Wiederverwendung dieser? Eigentlich sind ja Dehnschrauben nur für einmal Anziehen gedacht. Hab halt n alten Motorrad Motor, wo Ersatzteile arschteuer sind(der V2 aus der Yamaha XZ 550)
Wie blöde ist der, Lego mit Motorteilen am Boden??? Und Große kitschige Luftfilter, und somit gleich 8,000.-€ weniger wert. Original ist der Bus was wert!
Endlich wieder Videos von euch
Da fängt das Jahr noch besser an als es schon war
Kann ich mich nur anschließen :)
Versetzt mich voll in die 70er Jahre zurück. Da hatte ich auch einen T2, 3Motoren in der Garage rumliegen und ständig was zum schrauben, weil die Kisten laufend verreckt sind. Von mir kannten viele nur die Füße, weil ich ständig unterm Bus lag.
🤣 deswegen die zwei Vornamen ? wegen den Füßen ? 😂👍 👏🖐
@@ernstniebler3083 Nein, das ist ein Doppelname, wie Hans Peter oder Klaus Dieter. Aber der Gag war gut.
@@frank-rainerwolter9021 Dein super Kommentar erst recht 🤗👍
Jawollo.......endlich wieder was neues!!
Super mal wieder! Da merkt man, dass da richtig viel Ahnung und Erfahrung ist und trotzdem das ganze in einem Setting, wie bei einem selbst in der Garage. Das ist richtig hilfreich und unterhaltsam!
Schön mal wieder was von euch zu sehen, gutes Video, gerne weiter so und zeigt bitte wenn er läuft
hätte es in den achtzigern solche videos gegeben
mein Käfermotor wäre es erspart geblieben sich sechsmal zerlegen lassen zu müssen bis alles dicht war und funktionierte. respekt.
Ich habe keine Ahnung von so was... aber ich schaue euch gerne über die Schulter, macht weiter so... und nicht den Schnaps vergessen hin und wieder zu trinken...
Ich freu mich über so Videos. Schön erklärt, schön gemacht, schön gezeigt :) Danke schön :)
Sehr schön und der "Meister" immer mit dabei ... damit die Jungs auch alles richtig machen 😂😉
Lange drauf gewartet das wieder was kommt....frohes neues Jahr euch noch
Klasse Video....da kommen alte Erinnerungen hoch...1302 Halbautomatik, Silbermetallic, Schiebedach und rote Inneneinrichtung...so fing alles an....viel Spaß Euch noch
Finds auch super gut :)
Geil, ein neues MT Video, der beste Start in das neue Jahr! :D
schön das ihr auf das verwiegen hingewiesen habt , das vergessen die meisten .
Super Video, Danke dafür ! Ich habe Anzugsmomente vermisst.
Endlich seid ihr wieder da! Haut rein!
💪🏼💪🏼💪🏼
Viel zu professionell! Jetzt nochmal bitte in ranzig 😂
Als Fluggerätemechaniker habe ich auch diesen Zwang alles in Englisch zu benennen bzw. zu beschriften 🙂
Vorne und hinten heißt bei dir dann sicherlich auch : FWD and AFT :-)
Völlig ungewöhnlich, gar nicht gepfuscht 😂. Tolles Video! Schade, dass er nicht gestartet werden konnte.
War wirklich ein bisschen schade, aber saubere Arbeit, da kann man nix sagen! 💪🏼
Danke Männers, das war doch ein schönes Video 😁🚐 👍 Alles gute euch allen für 2022 😉
Geiles Video, haben auch noch 2 Stück t2, einen davon als Camper in Orange! Hatten eigentlich 3 aber einer ist mir komplett ausgebrannt, (vergaserbrand) da kam Leider jede Hilfe zu spät! 🙄🤷🏻♂️ Richtig schöner Motor geworden, die Weber stehen ihm echt gut! 👌
Werde gerade so'n bißchen sentimental 😥. Hab 2010-12 meine beiden 1303 ....einer mit SSD .... abgegeben weil ich von Köln zurück nach M... gezogen bin und erst nicht wusste wohin damit 🤷♂️..... 3 Monate später hatte ich 'ne Halle und hab wieder mit Golf 2 angefangen 🙈. Mittlerweile und wenn ich sowas sehe könnte ich weinen. Das einzige was geblieben ist sind die Webers 😥. Naja, gibt Tage da regnet's 🤦♂️🤷♂️. LG an euch und schön mal wieder was von euch zu sehen ✌
Juhu, lange gewartet. Frohes Neues.
Gott sei dank was neues :)!
Welcome back ! Asdrein
Sehr interessantes Video! Konnte einiges mitnehmen und dazulernen, vielen dank, gerade da bei nun auch ne motorüberholung ansteht (lief gut, nur Verschleiß,keine risse, schon zerlegt). Würde mich aber nicht ganz alleine herantrauen. Hättet ihr Lust auf eine weitere Überholungsfolge? 😁 diesmal: T3 KY 1,7L saugdiesel von 88. ich hätte richtig bock dabei zu sein!
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Top, freue mich mal wieder was von euch zu sehen
Klasse erklärt!Ihr seit ne coole Truppe!!!
Cool!Freue mich auch über content👌🏻
Gottseidank das aus für den Sprinter. Geiles Projekt, geiler T2, macht weiter so 👌👍
Cooles interessantes Video,
Man sieht bei sowas das ihr halt motormäßig richtig Plan habt und demnach auch Männertour mässig das eine oder andere Schrottteil am Straßenrand wieder zurechtdengelt.
Mein vollsten Respekt, weiter so.
LG aus Wolfenbüttel
In den 70igern(DDR-zeiten) hatte ich mehrere Käfermotoren restauriert,da war das Nockenwellenrad aus einem Kunststoff(Gewebeharz Press-Stoff) konnte man mit Nieten an der Welle befestigen, dann Stunden im warmen Ölbad Vollsaugen lassen! Ein Alurad hatte ich Mal an einem alten Motor 25Ps(40iger Jahre)
Schönes Video mit einigen guten Erklärungen!
Die Idee mit dem Wohnzimmertisch habe ich seit Jahren.
Da habe ich meinen 1300er bei Glatteis mit einem T2 der entgegenkam verpaart (wenigstens markentreu!), seither steht der Motor herum. War mein erstes Auto damals.
Bleche und Ölkühler sind seit dem Unfall eh Schrott und abgebaut, wäre also schön flach.
Leider ist er fest, weil Bauarbeiter ihn seiner Plane beraubt haben und es reingeregnet hat. Will den also irgendwann mal richtig sauber machen, evtl Glasperlen strahlen, möglichst zerlegen und dann als Sockel für nen Couchtisch verwenden. Glasplatte drauf und so. Schnittmodell hatte ich dabei auch im Kopf, aber inzwischen keine Fräsmöglichkeit mehr und das ist auch wirklich viel Arbeit.
Typ 4 Ist schon ein cooler Motor...mehr Hubraum als Typ1
Aber Typ 1 dreht schneller hoch 😁 Ihr macht das richtig toll weiter so.... ich benutze zum Pleul auswiegen eine Feinwaage,weil auswinkeln schon was für reinrassige Rennmotore ist
Die Berno Bros basteln...ich hatte da schon lang die Vermutung das ihr Luftaffin seid.
Im Prinzip warte ich nun schon seit Jahren auf eine Männertour im Käfer nach Mexico oder so 😆
Stefan scheint ja mehr der Benzfreund zu sein, da gabs schon was zu sehen.Hättet ihr nicht Lust mal eure Schätzchen zu zeigen?
Vielleicht auch jene, die nicht mehr in eurem Besitz sind?
Ich fänds schon geil mal ein Auge drauf zu werfen...gäb n gutes Video...
Wofür wird das "Spezial-Werkzeug" rechts im Bild bei 12:00 min benötigt?? :D
Zum einführen des Kolbens 😜
👍 top Arbeit!! Last doch mal den Simsons so viel Liebe zukommen 😁
Macht Spaß zu schauen, vielleicht kann man bei den Touren- Kisten auch mal eine nach bestem Wissen und Gewissen montieren😉
WM Motorentechnik Schweiz. Hallo habe gerade euer Video angeschaut und hätte da noch ein paar Fragen. Warum habt ihr die Pleuelbuchsen nicht ersetzt und auf genaustes Mass gehohnt?. Warum habt ihr weder die Pleuellager noch die Kurbelwellen Lager im Motorblock vermessen? Dann möchte ich wissen, wie ihr das Kolbenmass einstellt. Kleiner Tipp den Kolben zu erhitzen um den Kolbenbolzen zu montieren ist unnötig das macht man mit einem Kolbenbolzen Zentrier und einzugsgerät. Ansonsten gutes Video gut erklärt. Gruss Werner
Vielen Dank.... Gruß aus Dortmund!
Moinsen! Schönes Bastelvideo... 😎
Alles für den Algo
Schön gezeigt!
Cool als alter 914 Fahrer top
Geil, endlich wieder was zu sehn 😄😄😄
Sehr cooles Video & toller Kanal, direkt mal nen Abo dagelassen!
Super gemacht, aircooled geht immer!😁👍
Schönes Video
cool subi perfomence light :)
Hurra !! Sie leben doch noch 😇
Hammer Video, Danke euch
Danke für das Video. Also wenn man mal sieht, was Ihr drauf habt, dann stellt man sich die Frage, warum ihr in den anderen Projekten, wie Simme und co. , nicht auch etwas mehr da rein steckt um dann ohne viele Pannenschnäppse durch zu kommen. Aber gut zu wissen, wo man sich mal an wen wenden kann, wenn man nicht weiter weiß.
Macht ihr wieder eine spendenaktion oder eine Wunschliste für fänpackete
37:37 🤙🏽
Schönes Video. Meeeeehhhrrr davon
Hallo,
darf ich fragen, in was Ihr die Bauteile einlegt?
Ich habe einen alten GB 2L bekommen, und der ist recht versifft...
Vielen Dank.
Viele Grüße... ...und ein schönes Wochenende.
Jörg
Ein jesundes neues jewünscht Jungs
Super Video sehr interessant
Super erklärt.
Danke für das Video! Was meinst Du für Dichtringe zwischen Zylinder und Kopf? Abgedichtet wird nach meinen Infos nur zwischen Block und Zylinder (Papier oder Dichtmasse) Oder aber ich hab bei meinem jetzt was falsch gemacht ☠️
Herrlich, Danke.
was macht der Iron Cock ?
Ja so ein Boxermotor ist schon was Besonderes. Der Motorklang hebt sich komplett von jeden Reihenmotor ab. Der VW T2 Motor ist auch noch scheinbar recht simpel aufgebaut. Das sieht bei meinem Subaru EJ257 Motor schon ganz Anders aus.
Wenn man den Motor erst einmal von dem ganzen Luftleitblechgesimsel befreit hat kann man daran eigentlich ganz gut schrauben.
Vw boxer power. Aber welche nockenwelle und auch mit hydrostossel?? Grusse aus die Niederlande.
Hat modernes Motoröl etwas zu tun wenn der Verschleiß nicht normal ist? (z.B. weniger ZDDP usw.)
Wow 😮 echt cool! Like und Abo sind euch sicher. 🚐🙋♂️
cool t2 basteln :-)) wollte bei mir auch bissl mehr ps rausholen mit den porsche kolben.
Die warm/kalt Verpressung nennt man glaube ich schrumpfen.
Crossbars hergestellt von meinen Kollegen und mir bei CSP 😄🤙
Schönes Video....
Hi, welchen Reiniger habt ihr verwendet
Top Content
Ich liebe dich sven ❤️
Eyyy, sie leben noch👍
Nice!
zum vergaser abstimmen hänge einen co tester in den auspuff und nimm synchronuhren vom motorrad .
31:08 ich bin Laie aber ich genieße Schraubervideos: Jetzt hab ich ne Frage: Diese Kurbelwellen/Nockenwellenverbindung über die beiden Zahnräder geht dann aber nur bei untenliegenden Nockenwellen oder? Sprich diese ganze Steuerketten- Zahnriemenscheisse die du ansprichst wäre dann das Resultat von obenliegenden Nockenwellen!? Wo ist dann der Vorteil von obenliegenden Nockenwellen? Das wird doch immer so angepriesen.. 🤔
Der Vorteil daran ist, dass man sich die Stößelstangen spart, da die Welle im Zylinderkopf sofort die Hydros ansteuern kann bei obenliegenden Nockenwellen. Man hat die Fehlerquelle Stößelstange durch 20 Fehlerquellen quasi ersetzt 🤷🏻♂️
Hi, womit habt ihr die motorenhälften gereinigt ?
Mit kaltreiniger oder auch bremsenreiniger ?
Haben es mit weicon kaltreiniher gemacht is nen spezialmreiniger gewesen für den waschtisch.
Biodiesel geht auch hervorragend. Öl löst Öl !
Pleule ,der Kolbenversatz ist im Pleulauge und nicht im Kolben das sind die Makierungen auf den Schaft (die Striche die da drauf sind ) da ist unbedingt drauf zu achten !!!!!Oder verbessert mich wenn das bei den Motor noch nicht so ist !?
Um die Pleuel ja letztendlich zu verbinden werden ja Dehnschrauben verwendet. Jetzt wäre meine Frage: Gilt dies auch schon bei alten Motoren und wenn ja, wie schlimm wäre eine Wiederverwendung dieser? Eigentlich sind ja Dehnschrauben nur für einmal Anziehen gedacht. Hab halt n alten Motorrad Motor, wo Ersatzteile arschteuer sind(der V2 aus der Yamaha XZ 550)
Dehnschrauben IMMER neu.
Nein
Topp
10hoch6
Das Video ist an sich klasse, aber euer typischer Pfuscher style fehlt hier komplett
Paßt der noch inne Ural
Schaut fast ein bisschen so aus wie der Conti aus meiner Piper 🤣🙈
Geil, ihr könnt ja auch in schön…😉
Sven und ich
Natürlich hat man einen riesen Pimmel auf der Werkbank stehen, gehört in jede Werkstatt :)
Das sehen wir genauso 💪
Im Gegensatz zu euren Tourfahrzeugen geht ihr da echt in die vollen.Ahnendorp und Weber geht ins Geld. RESPEKT!!!
Hauptsache den Lörres aufe Werkbank😂
Der Motor sieht ja wie neu auf. Männertours kann auch arbeiten ohne zu fuschen😜😅.
Keine Motorrevision ohne Dildo auf der Werkbank...13.15 Min.
🤣🤣🤣
Am Pleuelstange wird nicht gefräst oder gefeilt ihr Weihnachtsmänner 😳🤗🤫
Am „Pleuelstange“ welche Sprache ist das tuen sein.
Bei Bleilegierungen immer schön ohne Handschuhe arbeiten, damit die Kinder dann 4 Arme haben später.
Hab viele der Motoren früher überholt da hat keiner Handschuhe getragen aber alle haben normale Kinder
ich geh lieber angeln,.....
Ich glaube es nicht 🙈🤣🤣am Schwalbemotor total versagen, aber aus einem VW Motor 100 PS rauskitzeln wollen. 🤣🤣🙈🙈Schauspieler
Wie blöde ist der, Lego mit Motorteilen am Boden???
Und Große kitschige Luftfilter, und somit gleich 8,000.-€ weniger wert.
Original ist der Bus was wert!
Wen interessiert Originalität, wenn man Webervergaser haben kann?