Eu era comissario nacional da TAM essa época, e 5 dias antes fui afastado da escala e internado no hospital Santa Paula muito perto de Congonhas. Eu tinha acabado de descobrir uma doença grave. Eu assisti tudo ao vivo praticamente pela tv do quarto do hospital. Fiquei chocado, perdi 2 amigas no voô. A Cassia que era chefe de comissario do voo e eu tinha voado com ela 3 meses antes, e a Angelica Rojek que estava de passageira no voo vindo da casa dos pais em Porto Alegre e minha colega desde a época que voavamos juntos na VASP. Foi muito triste, fiquei mais 30 dias no hospital ja iniciando um tratamento de quimioterapia que se extenderia por mais 2 anos. A Cássia era noiva e estava feliz com a proximidade do casamento, uma moça linda, gentil, simpática e muito profissional, Rojek namorava um piloto que pelo que eu soube teve problemas mentais após o ocorrido. Ainda no Hospital, me caiu uma ficha: a de que eu poderia estar naquele vôo caso não tivesse adoecido. Hoje estou 100% curado grato, pela cura e pela doença. Não foi fácl, foram 2 anos de tratamento árduo e quase morri. Sou grato por estar vivo, e estar naquele hospital. Hoje não trabalho mais na aviação, mas essa lembrança levo pro resto da vida.
Sem contar alguns erros de tradução. Traduziu Thrust reverser por "reversor de confiança", quando deveria ser "reversor de empuxo" ou "reversor de impulso".
@@brunomendes5143 Talvez ele seja o melhor, mas é arrogante e é um saco ouvir ele fazer propaganda de camiseta. Aliás, a Insider é gigolô de youtubers.
Sou o cmt que fezx o mesmissimo trajeto do voo acidentado 1 hr após ou seja...era um bate volta congonhas/poa/congonhas tendo o voo 3054 acidentado decolado de spo as 15h e o meu voo 3060 decolou as 16h para o mesmo trajeto - nunca m chamaram oficialmente para colaborar nas informações mas com certeza houve muitos detalhes q poderiam clarear a remontagem da história...na verdade fomos os unicos q ainda vimos o 3054 naquela tarde noite quando chegamos em Porto Alegre pois eram 17.25h nos pousando e eles (3054) no ponto de espera pra decolar da cabeceira 10 de Porto Alegre...nosso voo 3060 assistiu ativamente mesmo sem querer e infelizmente desse trágico acidente - uma curiosidade foi que dos 19 tripulantes extras q faleceram haviam 2 q "perderam" o voo 3054 e vieram no nosso 3060 e se "salvaram" por assim dizer - num deles se tratava dum trip q por ser novato foi retirado de dentro do voo 3054 por estar lotado e reencaminhado pronto 3060 e portanto salvou-se...no outro caso uma comissária vindo pro aerop salgado filho p embarcar no 3054 pediu ao taxista q desviasse da av farrapos q estava supercongestionada devido a intensa chuva e o motorista gaucho turrao tradicional "desobedeceu" ignorou e veio justamente pela av farrapos...se atrasaram e Salvou a comissária pois perdeu o 3054 e veio no nosso 3060 que por sua vezx pousamos alternativamente em ctba devido instruções do centro de controle naquela noite...houveram muitas outras coisas inclusive a falta de grooving na pista de Congonhas. Outro detalhe muito importante que diferenciou os dois voos 3054 e o nosso 3960 é que no momento da decolagem as 15h o tempo em spo estava visual otimo e as 16h qd decolou o 3060 p o mesmo trajeto o tempo estava horrível portanto eu ja sabia o que iria encontrar na volta por isso fiz um briefing com os passageiros antes da decolagem de poa q iriamos analisar as condições de spo na chegada e haveria a possibilidade de alternar Guarulhos ao que os passageiros reclamaram com a comissaria chefe q "haviam pago a passagem pra CGH e nao p GRU" depois ja em ctba viram q meu receio/medo/planejamento futuro tinha fundamento. E qual foi meu medo, a falta de grooving na pista e eu sabia q o tempo estava horrível e estava lotado com 170 pessoas a bordo tbm...por isso do anuncio aos passageiros sobre uma possivel descida em guarulhos o que os passageiros reclamaram - a comissaria chefe com certeza lembra desse detalhe a toa mas preocupante em virtude do q aconteceu. NAO SOU MELHOR QUE NENHUM OUTRO CMT MAS ESTAVA RECEOSO POR DEMAIS AQUELA NOITE DIANTE DO CENARIO CONHECIDO... meteorologia ruim vento forte de travez...aviao lotado...falta de grooving na pista essa foi minha historia no comando do voo 3060 q vinha atrasz em uma hora do mesmo trajeto.
Com tudo isso, exceção feita aos acidentes dos 737 Max da Boeing, causados por procedimentos "maliciosos" da fabricante, que ocultou dos pilotos e das cias. aéreas a instalação de novos componentes na aeronave, esse acidente e principalmente o da Air France 447, aos meus leigos olhos, decorreram de uma combinação fatal de erros dos fabricantes dos aviões e das cias. aéreas. Falta de informação adequada e completa à tripulação sobre o funcionamento e eventuais problemas da aeronave, sobrecarga de trabalho, falta de treinamento adequado, falta de integração das tripulações, enfim, toda uma cadeia de equívocos e falhas cujo resultado desastroso acaba recaindo sobre os pilotos, safando-se de qualquer responsabilidade legal fabricantes, operadoras e órgãos governamentais negligentes. O acidente AF 447, por exemplo, terminou numa decisão questionável dos tribunais franceses de que não houve culpados ou responsáveis pelas 228 vidas perdidas. E eu aqui, tolamente, achando que qualquer estagiário de direito de 1º ano, lendo os relatórios finais de apuração do acidente, conseguiria entender que Airbus ( que instalou equipamento defeituoso nas aeronaves ) e Air France ( que não deu treinamento adequado à tripulação nem providenciou a troca dos pitots defeituosos )foram as verdadeiras responsáveis pelo sinistro.
Entao voce talvez conheça o cmdte gaucho Adriano Leon? Eu o conheço pela internet, nos encontramos uma vez em CGH (mas nao sou piloto). Certa vez ele abriu o jogo e disse q era traumatizado com esse caso, pois estaria nesse voo. Qdo chegasse iria se encontrar com sua noiva na epoca, mas ficou na hora revoltado pois a companhia o realocou para um voo até Brasilia. Disse que ao chegar em BSB viu o clima terrivel entre os funcionarios, e só entao soube que o 3054 havia se envolvido nessa tragedia. Obviamente entrou em choque
@@thatizinha3546 nein nein ..não sabia porque na nossa volta passando o travezx de lages depois de muitos desvios devido a meteorologia o ACC nos comunicou q deveria escolher uma alternativa fora da terminal SPO q deveria ser CTBA ou RJ entao optei CTBA e já começamos a descer por conta de gelo e turbulência naquele nível e os controladores NUNCA vão te contar o baguio desse enquanto vc estiver no comando ativo de uma aeronave com passageiros apenas quando abri a porta da cabine no solo em CTBA q alguns passageiros sabiam atravéz do celular q teria havido um acidente em q morreram muitas pessoas...essas foram as palavras que um dos 170 q m dirigiu a palavra p mim no desembarque em CTBA ...ok esclarecido p o amigo?
@@ulisses25oouuuu… ele também pode elogiar um vídeo que não o obriga a pular as propagandas. O lito tem o direito de incluir quantas propagandas ele conseguir fazer parceria com; e o público tem o direito de não gostar e de valorizar outro conteúdo sem propaganda. Simples assim
Já tinha visto vários vídeos desse acidente (no canal do Lito, no Mayday do National Geographic, etc) mas esse surpreendeu por trazer detalhes que não tinha visto ainda!
Foi neste vídeo que eu consegui entender que o erro do piloto na manetes direita foi grande, e não por detalhe... Eu achei que ele não tinha puxado o suficiente, mas pelo jeito ele simplesmente não puxou nada, pois entre o CL e o IDLE ainda tem o cruzeiro. O vídeo também diverge da explicação do Lito sobre a frenagem sutil depois do toque, afirmando que isso ocorreu por falta de força nas rodas, e não por suspeita de aquaplanagem por parte do comandante.
Minha gente, aproveitem as ótimas pessoas que têm ca no TH-cam como o Próprio Lito,o Mentour Pilot e ate mesmo o Fernando! Esses 3 para mim sao incríveis
Tipo o que o National Geographic deu na Airbus, quando abordou esse caso no MayDay Desastres Aereos? Aqui foi o único canal que comentou sobre uma possível atualização de software que a Airbus disponibilizou e a TAM negligenciou (isso foi algo muito parecido com o que aconteceu com aquele A330 da AirFrance que caiu no Oceano Atlântico anos depois).
Esse é o melhor canal de aviação do mundo. Os documentários e vídeos dele são melhores do que qualquer outro. O Peter é comandante sênior e instrutor de simulador e instrutor de rota no B737, trabalhava na Ryanair. Agora dublado ficou ótimo, era somente em inglês desde uns 10 anos aí pra trás
@@brunomendes5143é gringo sim! Um canal excelente inclusive!!! Mas eh muito técnico, e mtas vezes pode ser difícil de entender pra pessoas leigas... Não sou da área da aviação, mas meu pai é, e eu sou avgeek desde pirralho, então até entendo algumas coisas, mas como dito aí em cima, o caba eh instrutor de voo, o papo dele é outro nível na questão técnica.
@@brennobarbosadecastro984 O caba, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, achei engraçado de ler essa palavra do nada, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Muito bom,melhor explicação que já vi parabéns. Superou até o vídeo do Lito do aviões e músicas. Vídeo com nível de documentário. Faz um do Fokker 100 da TAM em 1996 :)
Nossa q explicação detalhada e perfeita...eu sou totalmente leiga e consegui entender ..esse dia me marcou pq estava trabalhando e meu ex marido fazia esse caminho de fretado mais ou menos nesse hro pela Washington Luís..e logo depois do ônibus passar o avião caiu 😢..mto triste..até hj não me esqueço de tantas famílias q perderam seus entes queridos 😔
Este canal me parece ser novo, mas os vídeos estão sendo feitos com uma qualidade tão grande e dispondo de tão vasto material de aprendizagem, bem como conceitos de segurança e conhecimentos técnicos que certamente, algum dia, será o melhor conteúdo para este tipo de informação. Parabéns e muito obrigado pelo trabalho! Bons ventos, Comandante!
Pois então, são didáticas diferentes, o Lito por ser mecânico fala sobre a parte mecânica da aviação enquanto o Mentour fala sobre a pilotagem da posição de um piloto.
O Lito é divulgador científico, digamos assim... Ele explica simples, pro público leigo msm. O Mentour Pilot (esqueci o nome dele kkkk) é instrutor de voo no 737, então daí tu tira o quão complexo ele pode falar sobre aviação 😂😂😂 são abordagens diferentes, a galera tbm eh cabulosa kkkkkk
O cara mete a boca na TAM que estava num processo de fusão com a Lan Chile nesta época, passando a ser LATAM... Será que tem alguma coisa a ver? Mas não disse nada sobre uma liminar obtida junto do TRF3 que liberou a pretensão capitalista selvagem-empresarial de liberar no mesmo período o sobrecarregado aeroporto de CGH...
Os pilotos precisavam desse canal, pra mim ficou muito implicito pra quem consegue perceber que um pingo e letra! A tam esta ai firme e forte, se e que voces me entendem!😊😊😊
A verdade é que Brasileiro gosta de desmerecer Brasileiro! Cada um tem uma forma de explicar e uma didatica diferente. Vi varios comentarios dizendo que o Lito passa pano, mas as pessoas não tem sensibilidade de vê quanto de gente morre em um desastre desse e ainda mais quando é no Brasil onde corre o risco de muitas pessoas que conhece vitimas assistem, ele é bem Cirugico nas palavras.
pessoas morreram sem saber oque estava acontecendo com certeza muitos já tinham confiança de que a viagem já tinha acabado, e já deveriam esta pensado em ir para suas casas, que triste isso.
Exatamente,quando o avião pousa,a primeira coisa que pensamos é, "que alivio,finalmente estamos em terra firme"acreditamos que já estamos fora de perigo,mas infelizmente não é bem assim😢
@@Luiza-qf4cz eu só fico tranquila quando a porta abre... morro de medo de arremeter, principalmente depois desse voo. Uma vez foi necessário, entrei em desespero e só pendava: aquele avião bateu, agora é a nossa vez... 😢
Como TD é tão fantástico e ao mesmo tempo tão delicado! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤Aos q partiram, q Deus os receba, aos familiares forças e aos estudiosos, sabedoria p avançar na engenharia da aviação. ❤❤❤❤❤❤❤
De onde ache que ele copiou a simulação... Isso veio de um outro vídeo do Lito, pessoal comparando os dois, mas esse gringo está usando as imagens de simulador criadas pela equipe do Lito.
A pleasant surprise: a channel that talks about aviation with a wealth of detail and without sensationalism. I am an engineer in São Paulo, Brazil, and I love everything related to aviation. Congratulations on your work, and may you achieve even more success each day! Best regards.
Pessoal ele Não roubou nada do canal do Lito. É porque ele está usando um simulador de voo chamado Microsoft Flight Simulator 2020 e escolheu um cenário do Paulo Ricardo (que é um cenarista brasileiro) que fez um 3D do aeroporto de Congonhas para se usado no simulador e nele tem as logos do canal do Lito no terminal de embarque. Foi uma homenagem do Paulo Ricardo ao Lito. Esse cenário é pago e está a venda para o mundo inteiro na loja chamada SimMarket.
Vídeos muito bons, rico e preciso em detalhes. Um verdadeiro espetáculo de explicação muito bem detalhado e explicado e em uma linguagem que todos entendem! Virei fã do canal e os recomendo a todos que assim como eu são apaixonados por aviação! Parabéns!
Reverso inoperante (pinado) : tanto o Master MEL do fabricante , quanto o MEL ( aprovado e certificado) da TAM, dava um prazo de 3 dias para o sistema ser consertado e encerraria à meia noite daque dia 17 de julho. Após o pouso no vôo 3054, o avião seria recolhido à manutenção ( que ficava no próprio aeroporto de Congonhas ).
Dear Mr. Mentour Pilot, I would like to express my heartfelt gratitude for the invaluable knowledge shared on your exceptional channel. Previously, I harbored a deep-seated fear of flying, often losing sleep over upcoming travels. However, since discovering your channel, I feel significantly more secure and comfortable. Your authoritative expertise in aviation, even when addressing aircraft accidents, demonstrates the safety and reliability of air travel. Thank you sincerely. Wishing you good health, peace, and continued success.
Espetacular o trabalho realizado. Vejo também o Lito e o respeito muito, dentro da sua abordagem. A diversidade é muito boa e necessária em qualquer ramo de trabalho e é o que gera o progresso geral. Parabéns aos dois, mas tenho que dizer, esse vídeo foi muito bom mesmo.
Mentour Pilot é um canal fantastico, acompanho ha muitos anos já (falo e entendo inglês). Bom saber que ele está traduzindo o conteudo para português, que tenha muito sucesso! O nível de produção dele é mais profissional que grandes produtoras e a didática dele é espetacular. Lito é só um qualquer perto dele.
Muito TOP mestre! A miniatura personalizada me chamou muito a atenção! Kk Gostei demais da Simulação feita durante o vídeo ! Da explica da história, do contexto geral e etc.. Meus parabéns! Continue trabalhando sempre se dedicando desta forma que você irá longe!
Já vi esse episódio no Aviões e Músicas contado pelo Lito, mas tenho que dizer que essa hostória do TAM 3054 contada pelo Mentour Pilot ficou show, com muitos detalhes... Parabéns
Interessante este canal; muitas das informações aqui foram expostas de forma clara, mostrando a precariedade dos orgãos publicos, administraçoes e aeroportos, bem como companhia aereas em suas atuações, "sem passagem de pano".
Vc explica á verdade,o Lito está virando o verdadeiro passador de pano,ele fala de etica profissional,mais na verdadeiro é medo de ser chamado atenção,o ser humano falha e não existe nada perfeito na vida da terra.
Na época deste acidente uma imagem que me marcou muito e até hoje quando lembro ainda me incomoda muito foi a de uma mãe que estava no saguão aguardando as duas filhas vindo de Porto Alegre.. e as duas morreram.. e ela estava sentada no chão chorando... MUITO MUITO TRISTE.... MESMO ...😭😭😭😭😭😭
Lembro demais dessa cena horrível...as duas voltavam das férias em Porto Alegre para ver os avós...ela estava dilacerada encostada a pilastra no chão em desespero
O avião NÃO foi totalmente destruído no impacto, a cabine de passageiros ficou quase intacta, apenas a frente e uma das asas foram destruídas no impacto (o prédio tinha formato em “T” a cabine acertou uma robusta estrutura onde eram as escadas de serviço), depois com as chamas que tudo foi destruído. Eu trabalhava na então TAM EXPRESS, estava no prédio naquele momento, vi bem a aeronave qdo sai pelas docas de carga.
@@Bruno-i6j5u Acredito que Pela desaceleração, há um relato de um bombeiro que esteve no local, que ao entrar no aviao tinha diversos corpos sentados nas poltronas, e eu acho que se tivesse morrido pelo fogo eu acredito que ninguém ficaria sentado em seus lugares
Gente, eu acompanho o Mentour Pilot original há mais de ano kkkkkk eu entendo inglês, então suave ver o original... Mas que presente pra quem ama aviação aqui no Brasil, mas não domina o inglês ter esse canal dublado, ainda que às vezes fique em pt-pt 😂😂😂😂
E gente, o Lito é uma espécie de "divulgador científico". Ele fala simples mesmo, pro público geral. Mentour Pilot eh instrutor de voo no 737, fala muito mais difícil e técnico, pra pilotos e pessoas da área mesmo.... Eu não sou da área mas já li tanto que até entendo umas coisas kkkkk enfim, o ponto é, não xinguem o pobi do Lito não kkkkkk foi o primeiro canal de aviação que acompanhei, então tenho mto carinho (e creio que mtos aqui tbm tem) 😅😅
Também vale indicar, pros que entendem inglês: tem o Green Dot Aviation tbm, outro baita canal incrível, mas tbm bem técnico... Caso não conheçam, deixo aqui a indicação. 😊
@@camilamiranda1004 ah, fica ruim msm né.... Dublagem por IA tem dessas. Mas deve melhorar... Eu achei as dos últimos vídeos ligeiramente melhores. O ideal era alguém BR dublar, mas aí eh dinheiro e mto tempo né :/ já acho como tá bastante útil, sabe?
Sonho com o dia em que não haverá mais nenhum acidente, seja de avião, carro, ônibus, caminhão, navio, barco etc. No que tange à aviação, sempre é algo ainda mais impactante pq envolve muitas vidas e a questão visual é chocante e dolorosa de se ver. Os acidentes sempre aconteceram e continuam acontecendo, 2024 foi um ano prenhe de acidentes aéreos, foi muito triste! É reconfortante ver que a tecnologia sempre vai evoluindo pra evitar que o msm tipo de acidente ocorra de novo, embora nem sempre isso dê certo, mas o fator humano conta mto como foi nesse caso do desastre da TAM. Só de pensar no desespero das vítimas dentro do avião prestes a morrer já é algo aterrador. Viver e morrer, ter saúde ou não, é questão de sorte e das ações de outras pessoas, dos animais e da natureza. Nada além disso. Ótimo canal, já me inscrevi e irei ver os outros vídeos pq sou entusiasta do assunto aviação e gosto de tentar entender os acidentes, pois tenho mto medo de voar há vários anos...
A versão em inglês tem propaganda. Chatura desse povo em querer consumir tudo de graça, tinha que ser brasileiro msm. O youtube desmonetiza qualquer conteúdo desse tipo, obrigando os criadores a fazerem propagandas por fora. Se propaganda fosse critério para descredenciar um criador de conteúdo, então a mídia inteira JÁ ERA!
@@ulisses25 Olá Ulisses. Tudo bem. Não há babaquice alguma nos comentários, mas sim uma crítica, divertida por sinal, frente a outros canais que gastam 2 minutos ou mais do tempo de vídeo em propaganda. Eu, por exemplo, pago assinatura do youtube para não ter que ficar sendo interrompido por propagandas. Daí vem um canal e mete 2 minutos de propaganda dentro do vídeo... Eu pulo? Sim, pulo. Porém, dou muita preferência a canais como este aqui eu vai do início ao fim sem interrupção para o marketing... deixa isso para escritas ou na Bio. Portanto, sais ofendendo este ou aquele por causa de comentários como estes, não é uma boa política. Só demonstra despreparado e faz registro ruim de um canal tão interessante. Fique bem.
@@ulisses25Tá tentando ser patrocinado pelas insirer? Ninguém gosta de anúncio, eu particularmente pego nojo dessas marcas que sou bombardeada de anúncios em vários canais que consumo conteúdo
No vôo TAM3054, o cmte que atuava como 1°oficial e estavava com pouco mais de 235 hrs no A320, fora cmte de B727, B707, B737 e B767 em outra empresa nacional. No dia do acident, ele estava de sobreaviso em sua casa. Foi acionado durante o sobreaviso, para cumprir um período de reserva em Congonhas e logo ao apresentar-se, foi acionado para o vôo de Porto Alegre, pois o piloto escalado para o vôo havia sido remanejamento para outro vôo .
O canal original é somente "Mentor Pilot" com milhoes de seguidores. Existe a um tempo já, e o canal do Lito nem é visto como competição para esses caras. Fiquei surpreso ao ver essa versao em portugues...se alguem quiser msm entender como funciona o mundo da aviaçao, esse é o cara!
Eu era comissario nacional da TAM essa época, e 5 dias antes fui afastado da escala e internado no hospital Santa Paula muito perto de Congonhas. Eu tinha acabado de descobrir uma doença grave. Eu assisti tudo ao vivo praticamente pela tv do quarto do hospital. Fiquei chocado, perdi 2 amigas no voô. A Cassia que era chefe de comissario do voo e eu tinha voado com ela 3 meses antes, e a Angelica Rojek que estava de passageira no voo vindo da casa dos pais em Porto Alegre e minha colega desde a época que voavamos juntos na VASP. Foi muito triste, fiquei mais 30 dias no hospital ja iniciando um tratamento de quimioterapia que se extenderia por mais 2 anos. A Cássia era noiva e estava feliz com a proximidade do casamento, uma moça linda, gentil, simpática e muito profissional, Rojek namorava um piloto que pelo que eu soube teve problemas mentais após o ocorrido. Ainda no Hospital, me caiu uma ficha: a de que eu poderia estar naquele vôo caso não tivesse adoecido. Hoje estou 100% curado grato, pela cura e pela doença. Não foi fácl, foram 2 anos de tratamento árduo e quase morri. Sou grato por estar vivo, e estar naquele hospital. Hoje não trabalho mais na aviação, mas essa lembrança levo pro resto da vida.
❤
funfic
Agradeça a Deus e o reconheça como quem te deu uma nova chance de vida ❤
Perdi um colega que foi meu instrutor de voo, ele estava no Jump.
Tenho um amigo que atualmente trabalha em uma franquia da GolloG em CGH, porém nessa época trabalhava no prédio da TAM, ele saia às 16 hrs.
essa dublagem é engraçada misturando português do Brasil com português de Portugal
Inteligência Artificial.
A I.A tá aprendendo ainda a diferenciar os sotaques. Em breve, fará dublagens ao vivo.
também percebi, falando em Português Brasileiro e do nada muda o sotaque para Portugal kkkk
Sem contar alguns erros de tradução. Traduziu Thrust reverser por "reversor de confiança", quando deveria ser "reversor de empuxo" ou "reversor de impulso".
@@viniciusgomes9045 tecnologia nova que vai melhorando.
Cara esse canal foi um achado merece um like só por não ter propaganda de camisa. Vídeo muito rico em detalhes e sem enrolação.
Camisetas horríveis de 150 reais 😂
Insider: a gigolô dos youtubers........kkkkkkkk.
Sem propaganda, muito esclarecedor e detalhista......e tudo isto sem a arrogância do Lito.
@@prpolidorolito é o melhor da aviação no Brasil querido
@@brunomendes5143 Talvez ele seja o melhor, mas é arrogante e é um saco ouvir ele fazer propaganda de camiseta. Aliás, a Insider é gigolô de youtubers.
Quanta criancice! Maniqueismo ridículo! Há como assistir os dois, sabia?
Sou o cmt que fezx o mesmissimo trajeto do voo acidentado 1 hr após ou seja...era um bate volta congonhas/poa/congonhas tendo o voo 3054 acidentado decolado de spo as 15h e o meu voo 3060 decolou as 16h para o mesmo trajeto - nunca m chamaram oficialmente para colaborar nas informações mas com certeza houve muitos detalhes q poderiam clarear a remontagem da história...na verdade fomos os unicos q ainda vimos o 3054 naquela tarde noite quando chegamos em Porto Alegre pois eram 17.25h nos pousando e eles (3054) no ponto de espera pra decolar da cabeceira 10 de Porto Alegre...nosso voo 3060 assistiu ativamente mesmo sem querer e infelizmente desse trágico acidente - uma curiosidade foi que dos 19 tripulantes extras q faleceram haviam 2 q "perderam" o voo 3054 e vieram no nosso 3060 e se "salvaram" por assim dizer - num deles se tratava dum trip q por ser novato foi retirado de dentro do voo 3054 por estar lotado e reencaminhado pronto 3060 e portanto salvou-se...no outro caso uma comissária vindo pro aerop salgado filho p embarcar no 3054 pediu ao taxista q desviasse da av farrapos q estava supercongestionada devido a intensa chuva e o motorista gaucho turrao tradicional "desobedeceu" ignorou e veio justamente pela av farrapos...se atrasaram e Salvou a comissária pois perdeu o 3054 e veio no nosso 3060 que por sua vezx pousamos alternativamente em ctba devido instruções do centro de controle naquela noite...houveram muitas outras coisas inclusive a falta de grooving na pista de Congonhas. Outro detalhe muito importante que diferenciou os dois voos 3054 e o nosso 3960 é que no momento da decolagem as 15h o tempo em spo estava visual otimo e as 16h qd decolou o 3060 p o mesmo trajeto o tempo estava horrível portanto eu ja sabia o que iria encontrar na volta por isso fiz um briefing com os passageiros antes da decolagem de poa q iriamos analisar as condições de spo na chegada e haveria a possibilidade de alternar Guarulhos ao que os passageiros reclamaram com a comissaria chefe q "haviam pago a passagem pra CGH e nao p GRU" depois ja em ctba viram q meu receio/medo/planejamento futuro tinha fundamento. E qual foi meu medo, a falta de grooving na pista e eu sabia q o tempo estava horrível e estava lotado com 170 pessoas a bordo tbm...por isso do anuncio aos passageiros sobre uma possivel descida em guarulhos o que os passageiros reclamaram - a comissaria chefe com certeza lembra desse detalhe a toa mas preocupante em virtude do q aconteceu. NAO SOU MELHOR QUE NENHUM OUTRO CMT MAS ESTAVA RECEOSO POR DEMAIS AQUELA NOITE DIANTE DO CENARIO CONHECIDO... meteorologia ruim vento forte de travez...aviao lotado...falta de grooving na pista essa foi minha historia no comando do voo 3060 q vinha atrasz em uma hora do mesmo trajeto.
Com tudo isso, exceção feita aos acidentes dos 737 Max da Boeing, causados por procedimentos "maliciosos" da fabricante, que ocultou dos pilotos e das cias. aéreas a instalação de novos componentes na aeronave, esse acidente e principalmente o da Air France 447, aos meus leigos olhos, decorreram de uma combinação fatal de erros dos fabricantes dos aviões e das cias. aéreas. Falta de informação adequada e completa à tripulação sobre o funcionamento e eventuais problemas da aeronave, sobrecarga de trabalho, falta de treinamento adequado, falta de integração das tripulações, enfim, toda uma cadeia de equívocos e falhas cujo resultado desastroso acaba recaindo sobre os pilotos, safando-se de qualquer responsabilidade legal fabricantes, operadoras e órgãos governamentais negligentes.
O acidente AF 447, por exemplo, terminou numa decisão questionável dos tribunais franceses de que não houve culpados ou responsáveis pelas 228 vidas perdidas. E eu aqui, tolamente, achando que qualquer estagiário de direito de 1º ano, lendo os relatórios finais de apuração do acidente, conseguiria entender que Airbus ( que instalou equipamento defeituoso nas aeronaves ) e Air France ( que não deu treinamento adequado à tripulação nem providenciou a troca dos pitots defeituosos )foram as verdadeiras responsáveis pelo sinistro.
Vc então já sabia do acidente...
no caso da tragédia o grooving não tem nada a ver...
Entao voce talvez conheça o cmdte gaucho Adriano Leon? Eu o conheço pela internet, nos encontramos uma vez em CGH (mas nao sou piloto). Certa vez ele abriu o jogo e disse q era traumatizado com esse caso, pois estaria nesse voo. Qdo chegasse iria se encontrar com sua noiva na epoca, mas ficou na hora revoltado pois a companhia o realocou para um voo até Brasilia. Disse que ao chegar em BSB viu o clima terrivel entre os funcionarios, e só entao soube que o 3054 havia se envolvido nessa tragedia. Obviamente entrou em choque
@@thatizinha3546 nein nein ..não sabia porque na nossa volta passando o travezx de lages depois de muitos desvios devido a meteorologia o ACC nos comunicou q deveria escolher uma alternativa fora da terminal SPO q deveria ser CTBA ou RJ entao optei CTBA e já começamos a descer por conta de gelo e turbulência naquele nível e os controladores NUNCA vão te contar o baguio desse enquanto vc estiver no comando ativo de uma aeronave com passageiros apenas quando abri a porta da cabine no solo em CTBA q alguns passageiros sabiam atravéz do celular q teria havido um acidente em q morreram muitas pessoas...essas foram as palavras que um dos 170 q m dirigiu a palavra p mim no desembarque em CTBA ...ok esclarecido p o amigo?
Vale ressaltar que nessa época acontecia no Brasil um apagão aéreo!! Muito bom o vídeo!!
Ótima narrativa, bastante técnica. Ilustrações perfeitas.
E o melhor: sem propaganda da Cambly, Insider etc.
Só pular a propaganda, amigo!
@@ulisses25oouuuu… ele também pode elogiar um vídeo que não o obriga a pular as propagandas. O lito tem o direito de incluir quantas propagandas ele conseguir fazer parceria com; e o público tem o direito de não gostar e de valorizar outro conteúdo sem propaganda. Simples assim
@alexandrepavoletti481 vá plantar batatas ao invés de ser um lambe bolas de gente ignorante!
Ótima narrativa ? Eu achei péssima, em alguns trechos do vídeo misturando com sotaque de portugal.
Já tinha visto vários vídeos desse acidente (no canal do Lito, no Mayday do National Geographic, etc) mas esse surpreendeu por trazer detalhes que não tinha visto ainda!
Porque o autor foi instrutor de pilotagem na Ryanair, que tem um ponto de vista diferente do Lito (que foi mecânico de aeronaves).
Foi neste vídeo que eu consegui entender que o erro do piloto na manetes direita foi grande, e não por detalhe... Eu achei que ele não tinha puxado o suficiente, mas pelo jeito ele simplesmente não puxou nada, pois entre o CL e o IDLE ainda tem o cruzeiro. O vídeo também diverge da explicação do Lito sobre a frenagem sutil depois do toque, afirmando que isso ocorreu por falta de força nas rodas, e não por suspeita de aquaplanagem por parte do comandante.
@@Hunter1979_1 O Lito pisa muito em ovos nos videos sobre acidentes no Brasil, ele teme retaliações.
Enfim livre da INSIDER😊
Deixa o canal dele crescer um pouquinho mais que a Insider chega kkkkkk
Esse vídeo é a coisa mais fake que eu já vi com essa dublagem horrorosa de IA. Prefiro uma coisa real com propaganda da insider
Não dá ideia não... rsrsrs
@@rnm2960 melhor que assistir legebdado
@@rnm2960 É só ir no canal original e entender inglês. Nitidamente é uma IA dublando a voz original dele. Mentour Pilot o canal.
rapaz O CARA TA SUPERANDO O LITO .....primoroso eu preciso contribuir pois as informações que ele passa são muito valiosas
Concordo com você, a melhor parte é que não tem a inside no meio do vídeo 😅
Eh só pular essa parte 😅😅😅eh o q eu faço @@XpluckGame-r3h
O Lito é extremamente profissional, porém ultimamente tem feito muito "enchimento de linguiça".
Estou migrando para cá.
O canal dele em inglês bate milhões de views, pq acaba atingindo o público mundial. O lito podia lançar um em inglês tbm.
@@XpluckGame-r3hnao sei se aqui, mas no canal dele em ingles, sempre tem algo de algum patrocinador.
Minha gente, aproveitem as ótimas pessoas que têm ca no TH-cam como o Próprio Lito,o Mentour Pilot e ate mesmo o Fernando! Esses 3 para mim sao incríveis
Excelente canal! Aqui nao tem PASSADA DE PANO
Tipo o que o National Geographic deu na Airbus, quando abordou esse caso no MayDay Desastres Aereos? Aqui foi o único canal que comentou sobre uma possível atualização de software que a Airbus disponibilizou e a TAM negligenciou (isso foi algo muito parecido com o que aconteceu com aquele A330 da AirFrance que caiu no Oceano Atlântico anos depois).
Prefiro o LITO
Criancice de gente tola esse comentário principal!
@@brunomendes5143 uai,vai pra lá então
Esse é o melhor canal de aviação do mundo. Os documentários e vídeos dele são melhores do que qualquer outro.
O Peter é comandante sênior e instrutor de simulador e instrutor de rota no B737, trabalhava na Ryanair.
Agora dublado ficou ótimo, era somente em inglês desde uns 10 anos aí pra trás
Só ficou tosco o sotaque alternado do português de Portugal
Eu gosto do canal do lito cai aqui de paraquedas .. esse canal é gringo né?
@@brunomendes5143é gringo sim! Um canal excelente inclusive!!! Mas eh muito técnico, e mtas vezes pode ser difícil de entender pra pessoas leigas... Não sou da área da aviação, mas meu pai é, e eu sou avgeek desde pirralho, então até entendo algumas coisas, mas como dito aí em cima, o caba eh instrutor de voo, o papo dele é outro nível na questão técnica.
PETER!!!! Eu tinha esquecido o nome do caba 😂😂😂😂 valeu por lembrar
@@brennobarbosadecastro984 O caba, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, achei engraçado de ler essa palavra do nada, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Minha prima era comissária à época.
Estava vindo de corona na cabine.
Muito triste,ate hj à família sente.😢
Michele Leite
@marceloalexandre3984 Evelyn Cristine
@@JeffersonVasconcelos-u4v de Taboão da serra lembro dela tanbem
@marceloalexandre3984 exatamente
Complicado, viu!?
Era linda, humilde,gente boa pra caramba.
Mas se teve que ser assim.
funfic
Muito bom,melhor explicação que já vi parabéns. Superou até o vídeo do Lito do aviões e músicas.
Vídeo com nível de documentário.
Faz um do Fokker 100 da TAM em 1996 :)
Nossa q explicação detalhada e perfeita...eu sou totalmente leiga e consegui entender ..esse dia me marcou pq estava trabalhando e meu ex marido fazia esse caminho de fretado mais ou menos nesse hro pela Washington Luís..e logo depois do ônibus passar o avião caiu 😢..mto triste..até hj não me esqueço de tantas famílias q perderam seus entes queridos 😔
Este canal me parece ser novo, mas os vídeos estão sendo feitos com uma qualidade tão grande e dispondo de tão vasto material de aprendizagem, bem como conceitos de segurança e conhecimentos técnicos que certamente, algum dia, será o melhor conteúdo para este tipo de informação. Parabéns e muito obrigado pelo trabalho! Bons ventos, Comandante!
Não é novo. Só é novo em português...
Esse canal em português é novo sim,Ele é de Dezembro de 2024
Pois então, são didáticas diferentes, o Lito por ser mecânico fala sobre a parte mecânica da aviação enquanto o Mentour fala sobre a pilotagem da posição de um piloto.
O Lito é divulgador científico, digamos assim... Ele explica simples, pro público leigo msm. O Mentour Pilot (esqueci o nome dele kkkk) é instrutor de voo no 737, então daí tu tira o quão complexo ele pode falar sobre aviação 😂😂😂 são abordagens diferentes, a galera tbm eh cabulosa kkkkkk
@@brennobarbosadecastro984, o Lito não pega nem beira com esse cara, olha os vídeos do cara, tem ilustrações, as explicações são perfeitas .
O Lito não chega nem aos pés desse cara .
Lito também é Piloto hoje
O cara mete a boca na TAM que estava num processo de fusão com a Lan Chile nesta época, passando a ser LATAM... Será que tem alguma coisa a ver? Mas não disse nada sobre uma liminar obtida junto do TRF3 que liberou a pretensão capitalista selvagem-empresarial de liberar no mesmo período o sobrecarregado aeroporto de CGH...
Fiz o mesmo vôo, no mesmo horário, exatamente uma semana antes.
Foi assustador e muito triste.
(Celso Lago, Minas Gerais)
funfic
Os pilotos precisavam desse canal, pra mim ficou muito implicito pra quem consegue perceber que um pingo e letra! A tam esta ai firme e forte, se e que voces me entendem!😊😊😊
Se tá todo mundo comparando este canal.com o do Lito; é porque o Lito já tem seu lugar conquistado.
Copiando nada. Ele faz vídeos já há muito tempo. Esse vídeo, inclusive, já havia sido publicado em Inglês.
por que voces fanboy do lito ficam toda hora citando o nome dele em outros canais?
@juliiuz comparando, não copiando.
@@76teco my bad…
A verdade é que Brasileiro gosta de desmerecer Brasileiro! Cada um tem uma forma de explicar e uma didatica diferente. Vi varios comentarios dizendo que o Lito passa pano, mas as pessoas não tem sensibilidade de vê quanto de gente morre em um desastre desse e ainda mais quando é no Brasil onde corre o risco de muitas pessoas que conhece vitimas assistem, ele é bem Cirugico nas palavras.
pessoas morreram sem saber oque estava acontecendo com certeza muitos já tinham confiança de que a viagem já tinha acabado, e já deveriam esta pensado em ir para suas casas, que triste isso.
Cara eu tbm penso nisso...eles pensaram q o avião já estava em solo,tava tudo bem..mal sabiam... é uma pena
Exatamente,quando o avião pousa,a primeira coisa que pensamos é, "que alivio,finalmente estamos em terra firme"acreditamos que já estamos fora de perigo,mas infelizmente não é bem assim😢
@@Luiza-qf4cz eu só fico tranquila quando a porta abre... morro de medo de arremeter, principalmente depois desse voo. Uma vez foi necessário, entrei em desespero e só pendava: aquele avião bateu, agora é a nossa vez... 😢
Disparado o melhor canal do gênero no TH-cam.
Como TD é tão fantástico e ao mesmo tempo tão delicado! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤Aos q partiram, q Deus os receba, aos familiares forças e aos estudiosos, sabedoria p avançar na engenharia da aviação. ❤❤❤❤❤❤❤
Fui surpreendido por esse canal. Espetacular as explicações. Não digo que superou o aviões e música, mas equiparou com certeza. Parabéns!
Canal Maravilhoso. Trabalho excelente. Parabéns aos envolvidos 🎉
Impressionado com a qualidade dos vídeos, conteúdo e informação do seu canal... Parabéns 👏👏👏
Em respeito também aos funcionários e pessoas que estavam no prédio de carga da empresa.
15:29 O emblema do aviões e música no painel do aeroporto. kkkkk LIto Souza famoso.
😮
Como conseguiu ver isso? Show!🎉
kkkk é o avião que fizeram pro lito fazer videos kkkkkk
hahahaha...vim só pra ver se já tinha comentário....showw
De onde ache que ele copiou a simulação... Isso veio de um outro vídeo do Lito, pessoal comparando os dois, mas esse gringo está usando as imagens de simulador criadas pela equipe do Lito.
Caraca, bela observação 😮
A pleasant surprise: a channel that talks about aviation with a wealth of detail and without sensationalism. I am an engineer in São Paulo, Brazil, and I love everything related to aviation. Congratulations on your work, and may you achieve even more success each day! Best regards.
Pessoal ele Não roubou nada do canal do Lito. É porque ele está usando um simulador de voo chamado Microsoft Flight Simulator 2020 e escolheu um cenário do Paulo Ricardo (que é um cenarista brasileiro) que fez um 3D do aeroporto de Congonhas para se usado no simulador e nele tem as logos do canal do Lito no terminal de embarque. Foi uma homenagem do Paulo Ricardo ao Lito. Esse cenário é pago e está a venda para o mundo inteiro na loja chamada SimMarket.
Parabéns!!! Sempre assisto vídeos de acidentes aeronáuticos, e nem sempre vejo vídeos tão bem produzidos e detalhados!!
Muito boa matéria deste terrivel acidente.
Muito obrigado, e....continuem produzindo mais esclarecimentos...
Abraços.
"Meu Deus! Eu creio, adoro, espero e amo-Vos. Peço-vos perdão para os que não creem, não adoram, não esperam e não Vos amam." Amém!"
Phoda-se. Continue acreditando em seres imaginários que não ajudam os seres humanos em nada. Só querem rezas e dízimos.😂😂😂
Glória a Deus
?
?
Hein?
ESpectacular, por fin pude entender al 100% este accidente.
Vídeos muito bons, rico e preciso em detalhes. Um verdadeiro espetáculo de explicação muito bem detalhado e explicado e em uma linguagem que todos entendem! Virei fã do canal e os recomendo a todos que assim como eu são apaixonados por aviação! Parabéns!
Perfeito. O cara e muito técnico e com uma ilustração mto real dos fatos
As animações do Flight Simulator ilustrando oq está sendo explanado agrega muito ao conteúdo 🙌👏
Reverso inoperante (pinado) : tanto o Master MEL do fabricante , quanto o MEL ( aprovado e certificado) da TAM, dava um prazo de 3 dias para o sistema ser consertado e encerraria à meia noite daque dia 17 de julho. Após o pouso no vôo 3054, o avião seria recolhido à manutenção ( que ficava no próprio aeroporto de Congonhas ).
Qualidade e informação é disso que eu gosto
Gostei do vídeo. Vi que as pessoas aqui compararam com o Lito. O Lito é muito bom, mas ele não falaria desta forma da TAM.
Dear Mr. Mentour Pilot,
I would like to express my heartfelt gratitude for the invaluable knowledge shared on your exceptional channel. Previously, I harbored a deep-seated fear of flying, often losing sleep over upcoming travels. However, since discovering your channel, I feel significantly more secure and comfortable. Your authoritative expertise in aviation, even when addressing aircraft accidents, demonstrates the safety and reliability of air travel.
Thank you sincerely. Wishing you good health, peace, and continued success.
Eu me lembro deste acidente. Foi horrível e até hoje quanto passo naquela avenida, me dá arrepios!!
Melhor e mais detalhado video sobre esse acidente. Parabéns ganhou um seguidor
Espetacular o trabalho realizado. Vejo também o Lito e o respeito muito, dentro da sua abordagem. A diversidade é muito boa e necessária em qualquer ramo de trabalho e é o que gera o progresso geral. Parabéns aos dois, mas tenho que dizer, esse vídeo foi muito bom mesmo.
a melhor análise que já vi até agora sobre este caso
Show! Não apenas pelo conteúdo, mas também pela abordagem profissional e instrutiva...
Mentour Pilot é um canal fantastico, acompanho ha muitos anos já (falo e entendo inglês). Bom saber que ele está traduzindo o conteudo para português, que tenha muito sucesso!
O nível de produção dele é mais profissional que grandes produtoras e a didática dele é espetacular.
Lito é só um qualquer perto dele.
Muito TOP mestre! A miniatura personalizada me chamou muito a atenção! Kk Gostei demais da Simulação feita durante o vídeo ! Da explica da história, do contexto geral e etc.. Meus parabéns! Continue trabalhando sempre se dedicando desta forma que você irá longe!
Já vi esse episódio no Aviões e Músicas contado pelo Lito, mas tenho que dizer que essa hostória do TAM 3054 contada pelo Mentour Pilot ficou show, com muitos detalhes... Parabéns
Explicação simplesmente sensacional!
Realmente um video completo e analítico baseado em conhecimento. Excelente trabalho..
Parabéns 👏 excelente explicação ❤ só hoje soube através do seu vídeo o detalhamento desse acidente e suas causas.
15:29 Olha o Lito e o Mano aí ó kkkk
Interessante este canal; muitas das informações aqui foram expostas de forma clara, mostrando a precariedade dos orgãos publicos, administraçoes e aeroportos, bem como companhia aereas em suas atuações, "sem passagem de pano".
Passei outro dia em congonhas triste demais Deus ampare essas famílias
Acabou de ganhar mais uma seguidora.. adorei a explicação 😊😊😊😊
Fantástico este vídeo, parabéns 👏🏽
Excelente vídeo. O melhor
Didática excepcional, parabéns!
A melhor, mais técnica e mais detalhada explicação do que aconteceu nesse acidente, excelente canal.
Vc explica á verdade,o Lito está virando o verdadeiro passador de pano,ele fala de etica profissional,mais na verdadeiro é medo de ser chamado atenção,o ser humano falha e não existe nada perfeito na vida da terra.
Triste 😢😢😢😢, 💔 stressante......meus sentimentos.
Na minha opinião é a melhor abordagem sobre tal fatalidade 😮
Video excelente! Focado no fato e extremamente imparcial, técnico e ética, parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼🤝👌🏼
Muito Triste esse Acidente 😭 ✈
Assistindo dia 15/01/2025🗓
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Parabéns pelo trabalho
Vídeo espetácular parabéns
Na época deste acidente uma imagem que me marcou muito e até hoje quando lembro ainda me incomoda muito foi a de uma mãe que estava no saguão aguardando as duas filhas vindo de Porto Alegre.. e as duas morreram.. e ela estava sentada no chão chorando... MUITO MUITO TRISTE.... MESMO ...😭😭😭😭😭😭
Lembro demais dessa cena horrível...as duas voltavam das férias em Porto Alegre para ver os avós...ela estava dilacerada encostada a pilastra no chão em desespero
E brabo não pôde vacilar
Graças a Deus um video sem proganda da INSIDER
Análise precisa, competente e esclarecedora. Parabéns !!!!!
Que canal maravilhoso!Parabéns!!!
O avião NÃO foi totalmente destruído no impacto, a cabine de passageiros ficou quase intacta, apenas a frente e uma das asas foram destruídas no impacto (o prédio tinha formato em “T” a cabine acertou uma robusta estrutura onde eram as escadas de serviço), depois com as chamas que tudo foi destruído.
Eu trabalhava na então TAM EXPRESS, estava no prédio naquele momento, vi bem a aeronave qdo sai pelas docas de carga.
Vc escapou da morte man
Os passageiros morreram pelo fogo ou pela desaceleração?
@@Bruno-i6j5u Acredito que Pela desaceleração, há um relato de um bombeiro que esteve no local, que ao entrar no aviao tinha diversos corpos sentados nas poltronas, e eu acho que se tivesse morrido pelo fogo eu acredito que ninguém ficaria sentado em seus lugares
Todos morreram por falta de desaceleração da aeronave
isso causa morte instantânea?
Conheci hoje o canal e já virou meu preferido, faça um video sobre o acidente da Gol
vídeo muito bem feito, parabéns... muitos detalhes que eu não sabia.
A melhor explicação e simulação que vi sobre esse triste acidente 😢que nunca vou esquecer 😢. Parabéns pelo trabalho, ganhou um seguidor.❤
Gente, eu acompanho o Mentour Pilot original há mais de ano kkkkkk eu entendo inglês, então suave ver o original... Mas que presente pra quem ama aviação aqui no Brasil, mas não domina o inglês ter esse canal dublado, ainda que às vezes fique em pt-pt 😂😂😂😂
E gente, o Lito é uma espécie de "divulgador científico". Ele fala simples mesmo, pro público geral. Mentour Pilot eh instrutor de voo no 737, fala muito mais difícil e técnico, pra pilotos e pessoas da área mesmo.... Eu não sou da área mas já li tanto que até entendo umas coisas kkkkk enfim, o ponto é, não xinguem o pobi do Lito não kkkkkk foi o primeiro canal de aviação que acompanhei, então tenho mto carinho (e creio que mtos aqui tbm tem) 😅😅
Também vale indicar, pros que entendem inglês: tem o Green Dot Aviation tbm, outro baita canal incrível, mas tbm bem técnico... Caso não conheçam, deixo aqui a indicação. 😊
Eu achei ridículo quando misturou a narração e tradução com sotaque de portugal.
@@camilamiranda1004 ah, fica ruim msm né.... Dublagem por IA tem dessas. Mas deve melhorar... Eu achei as dos últimos vídeos ligeiramente melhores. O ideal era alguém BR dublar, mas aí eh dinheiro e mto tempo né :/ já acho como tá bastante útil, sabe?
@@camilamiranda1004Um canal incrível como esse,a tradução por IA é só um detalhe😊
PARABÉNS PELO PROGRAMA
Sonho com o dia em que não haverá mais nenhum acidente, seja de avião, carro, ônibus, caminhão, navio, barco etc. No que tange à aviação, sempre é algo ainda mais impactante pq envolve muitas vidas e a questão visual é chocante e dolorosa de se ver. Os acidentes sempre aconteceram e continuam acontecendo, 2024 foi um ano prenhe de acidentes aéreos, foi muito triste! É reconfortante ver que a tecnologia sempre vai evoluindo pra evitar que o msm tipo de acidente ocorra de novo, embora nem sempre isso dê certo, mas o fator humano conta mto como foi nesse caso do desastre da TAM. Só de pensar no desespero das vítimas dentro do avião prestes a morrer já é algo aterrador. Viver e morrer, ter saúde ou não, é questão de sorte e das ações de outras pessoas, dos animais e da natureza. Nada além disso. Ótimo canal, já me inscrevi e irei ver os outros vídeos pq sou entusiasta do assunto aviação e gosto de tentar entender os acidentes, pois tenho mto medo de voar há vários anos...
Parabens, pela explanação feita sobre este voo, que infelizmente ceifou a vida de todas as pessoas.
Perfeito vídeo 👏👏👏👏
Melhor é a tradução pela IA... sotaque brasileiro e de repente sotaque de Portugal...kkk... Independentemente, conteúdo excelente 👏🏻👏🏻👏🏻
Eu me lembro muito bem desse acidente 😢💔, foi no meu aniversário.
Triste coincidência...veja como é a vida, vc comemorando e tantas pessoas morrendo. A vida não tem sentido!
Só de não ter propaganda já é melhor
A versão em inglês tem propaganda. Chatura desse povo em querer consumir tudo de graça, tinha que ser brasileiro msm. O youtube desmonetiza qualquer conteúdo desse tipo, obrigando os criadores a fazerem propagandas por fora. Se propaganda fosse critério para descredenciar um criador de conteúdo, então a mídia inteira JÁ ERA!
É só pular a propaganda, criança mimada!
Incrível!
Cara vc é muito bom no que faz, adorei seu video e suas explicações, ganhou mais um escrito, parabens, obrigado. Rj
Muito bom 👍🏻 🎉
Mais detalhado, impossível!!!😮
Obrigado
Muito bom esse vídeo, bem detalhista e claro.
Finalmente o melhor canal do mundo da aviação agora em português! (E sem a Insider KKKKKK)
Adorei... sem Insider. Ótima.
Só um detalhe é o português de portugal que as vezes se ouve.. mas de resto, tudo certinho!
Quanta infantilidade! É só pular a propaganda. Nossa, quanta gente babaca nos comentários deste vídeo!
@@ulisses25 Olá Ulisses. Tudo bem. Não há babaquice alguma nos comentários, mas sim uma crítica, divertida por sinal, frente a outros canais que gastam 2 minutos ou mais do tempo de vídeo em propaganda. Eu, por exemplo, pago assinatura do youtube para não ter que ficar sendo interrompido por propagandas. Daí vem um canal e mete 2 minutos de propaganda dentro do vídeo... Eu pulo? Sim, pulo. Porém, dou muita preferência a canais como este aqui eu vai do início ao fim sem interrupção para o marketing... deixa isso para escritas ou na Bio. Portanto, sais ofendendo este ou aquele por causa de comentários como estes, não é uma boa política. Só demonstra despreparado e faz registro ruim de um canal tão interessante. Fique bem.
@@ulisses25Tá tentando ser patrocinado pelas insirer? Ninguém gosta de anúncio, eu particularmente pego nojo dessas marcas que sou bombardeada de anúncios em vários canais que consumo conteúdo
A dublagem é feita com IA pois algumas vezes ouvimos portugues de portugal!
Bora comentar pra ele usar BRAZILIAN PORTUGUESE pq francamente português de Portugal não dá lol
6:32 está em pt-pt
so algumas vezes mesmo... pq pt-pt é fei p car****
@@PollyanapohJoMelhor que muitas dublagens por aê...
Também percebi.
Que canal INACREDITÁVEL
arrasou esse video
não conhecia o canal, explicação muito bem detalhada... gostei ...
No vôo TAM3054, o cmte que atuava como 1°oficial e estavava com pouco mais de 235 hrs no A320, fora cmte de B727, B707, B737 e B767 em outra empresa nacional. No dia do acident, ele estava de sobreaviso em sua casa. Foi acionado durante o sobreaviso, para cumprir um período de reserva em Congonhas e logo ao apresentar-se, foi acionado para o vôo de Porto Alegre, pois o piloto escalado para o vôo havia sido remanejamento para outro vôo .
Nada ver comparar. Gostei da explicação, e do jeito que foi conduzido. Diversidade. Parabéns
parabens pelo seu trabalho
#Ganhou um inscrito, mt top!!! 👏 👏 👏 👏 👏 👏
O canal original é somente "Mentor Pilot" com milhoes de seguidores. Existe a um tempo já, e o canal do Lito nem é visto como competição para esses caras. Fiquei surpreso ao ver essa versao em portugues...se alguem quiser msm entender como funciona o mundo da aviaçao, esse é o cara!