Renault Kangoo. НЕ РАБОТАЮТ СВЕЧИ НАКАЛА. НЕТ ЗАПУСКА.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- С утра двигатель не заводится, нужно принудительно включать свечи накала напрямую через АКБ. Восстанавливаю штатную схему подключения через 4-х контактное реле на 70А
ЕВГЕНІЙ ВІТАЮ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ! 👍🇺🇦💖🖐️
Дякую за активність!👍👍👍
Добрый вечер.
В каком городе находитесь?
Добрый день. Подскажите, а на вторую фишку управления импульс идёт тоже через предохранители? И где они находятся?
Импульс управления идет с эбу.
@@Jeka_AutoDiagnost получается, если нет питания, то возможен тольео обрыв проводов?
@@MK_2000 питание самих свечек? Или плюс который нужен для реле?
@@Jeka_AutoDiagnost питание на свечи поступает через основную фишку, на вторую контрольную фишку нет. И не могу понять почему!
@@MK_2000 там питание идет от главного реле вот только не могу вспомнить есть ли там по пути предохранитель или нет. Нужно схему смотреть
Нихрена не понял но идея интересная
Підкажіть будь ласка де берете схеми?
Автодата, и другие приложения
Доброго вечора.
Дуже гріється червоний провід в момент запуску.
В чому причина
Дякую.
Плохой контакт, или большая нагрузка на провод.
@@Jeka_AutoDiagnost дякую за відповідь!
Ще питання. Включаю запалювання ,включаю протиугонку -загорається контрольна лампочка на панелі приладів . Потім гасне а реле ще гріє свічки 10-15 сек.
Все контролюю конрольною лампочкою. Лампочка гасне.
Потім провожу запуск двигуна
Контрольна лампочка знову загорається і може горіти при першому запуску до 2 хв в залежності від температури двигуна. Саме в цей період йде нагрів червоного провода.
????
Дякую.
Чому ж зновутспрацьовує реле накалу,хоча на прибрній панелі спіраль не загорається.
Плохой контакт может бить на самом реле так и на плюсовой клеме акумулятора?
А нагрузка большая от чего?
@@Ko-op7ey как вы правильно заметили когда на приборке контрольная лампа свечей накала тухнет, питание еще какое то время поступает на свечи накала, на некоторых эбу есть такой алгоритм что свечи накала включаются пока не прогреется двигатель, но там реализовано скорее всего через ШИМ управление. Здесь же просто приходит минус на катушку реле из эбу какое время держать реле включеным зависит от температуры. Возможно у вас уже что то нарушено в плане заводской проводки, и допустим постоянно идет минус с эбу а реле, соответственно постоянно включены свечи накала и греется провод. Проверить так ли это можно светодиодной контрольной на контактах реле.
У вас провод греется до реле?
@@Jeka_AutoDiagnost спасибо за диалог.
Нагрев провода идет как и к реле накала так и плюсовой клеме акумулятора.
Контрольной лампочкой я проверял продолжительность работи реле.
1.зажигание- горит на прборке и контролька.
2.тухнет на приборке на контрольке горит 10сек. И гаснет.
Реле отключилось все провода холодние.
3.запуск двигателя,.начинают зажигается контролька разогрева а на приборке не светит.
4.происходит нагрев проводов.
5.контролька гаснет в зависимости от температури двигателя от 2мин до15 сек.