Ford Focus - поговорим и поедем
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Рассказываю в этом тесте от первого лица про Форд фокус 3 поколения в рестайлинге или четвертого по мнению маркетологов. Автомобиль очень динамичный, но сзади откровенно тесный о чем и обзор. Ставьте лайки и оставляйте комментарии.
Видно что, автору нравится ФФ3. Форд вообще автоконцерн мирового уровня, они умеют делать и продавать авто. Он нацелен на выпуск массовых моделей, а значит производит тачки "бюджетные" и в этом вся его философия. За последние 15 лет у меня лично был огромный опыт владения и управления различными фордами (мондео, экслорер, ФФ всех поколений, фиеста) и я могу отметить более менее объективно основные положительные черты, которые присуще всем фордам в целом:
1. Они неприхотливы в обслуживании: все имеют высокие межсервисные пробеги, достаточно надежную подвеску и если честно, можно реально забить болт на обслуживание... что поделать, целевая аудитория такая, люди хотят "просто ездить и не париться". Закладываемый инженерами Форда ресурс авто (любого) - 5 лет ИМХО, потом выходит новая модель и на старую всем по большому счету становится по куй, но эти пять лет они отъездят практически при любых раскладах, т.к. в экстремальных режимах их мало кто эксплуатирует (в отличие, например от БМВ), ибо смысла нет.
2. Они могут жрать бензин любого качества, а последнее время и любого октанового числа (проверено на опыте)... тенденция однако.
3. Они имеют "честную" цену: новые стоят ровно столько, сколько и их конкуренты с аналогичным количеством опций и уровня комфорта. На вторичном рынке за них "не ломят цену", т.е. в цене они теряют немного больше своих конкурентов (по крайней мере в России). Это плюс Форду, хотя из-за этого при продаже первого владельца может немного "душить жаба".
Как минус фордов в целом:,
1. они не предназначены для экстремальных режимов вождения, т.е. "понаваливать" на них не получится (хотя может оно и к лучшему)
2.Качество сборки как то на "отъеб..сь", ничего прямо совсем уж критичного, но если придираться и акцентировать внимание на некоторых мелочах в любом форде можно накопать кучу косяков.
Теперь о "философии" Форд Фокуса: Это авто для водителя. Танцы с бубном вокруг заднего ряда и объема багажника сразу на куй (обычный современный С-класс Вы чего от него серьезно хотите то?). Покупают фокус именно "для себя", если Вы не очень искушенный автогурман, Вам понравится как он "рулится", "держится" и проч... но это на самом деле вопрос дискуссионный (кто точнее, комфортней, устойчивей из С_класса, можно пообсасывать конечно) "фишка" же именно фокуса безусловно в первоклассных тормозах и доставляющих ощущениях при вхождении в повороты на средней скорости (особенно у третьего поколения) . Подвеска, кстати в целом неплоха, но слышно как она громыхает на небольших скоростях, и хотя это не "баг" а "фича" (т.е. она так "штатно" работает), людям мнительным может доставлять сильный дискомфорт. Если Вы рассматриваете ФФ3 к покупке, в данный момент, мой Вам совет, берите мотор экобуст: этот авто разрабатывался под экобуст (да и стартовал практически во всем мире на экобусте), только с ним вы поймете суть фокуса.
Sergeant RuBilnik хороший комент, с удовольствием читал как человек делится опытом. Спасибо!
Наоборот он очень быстро едет в сравнении с конкурентами с одинаковым мотором. У меня 1.6 200 едет японцы так не могут
После приятного пятилетнего прибывания за рулем второго фокуса,когда вышел третий ,я был сильно разочарован как дизайном снаружи так и внутри,не говоря уже про клиренс и техническую часть.Но вот вышел третий рестайлинг и слава богу ,что мои молитвы были услышаны.Это именно то что я хочу купить.Как бальзам на душу.
Lev Bagrov покупай отличная тачка, я купил турбо сарайчик и очень доволен, лучшая тачка на рынке за свои деньги.
подписываюсь под каждым твоим словом!! 5 лет фф2+ 2010 АКПП титаниум в топе. третий дорест вообще внешне не нравился, а как увидел анонсы будущего рестайлинга, ждал предзаказов с нетерпением! сейчас катаю год полторашку -доволен всем в целом!
Фокус безусловно тесноват. Но то что ты показал на втором ряду-не соответствует действительности. Я с ростом 187 сажусь сам за собой и не достаю коленями до спинки переднего сиденья. Ты просто зачем то максимально выдвинул переднее сиденье назад-это нестандартная посадка,согласись. Еще бы спинку сидения разложил полностью и ездил лежа,а потом сказал типо назад вообще не сесть- спинка мешает))
+Azimut Ozonov так мне так удобно. Я настроил все под себя и разместился. Да. Я метр девяносто и многим в целом сзади будет комфортно. Мне фокус нравитсЯ и валить бы его умышленно я не стал.
+Azimut Ozonov так мне так удобно. Я настроил все под себя и разместился. Да. Я метр девяносто и многим в целом сзади будет комфортно. Мне фокус нравитсЯ и валить бы его умышленно я не стал.
+Кин Дза-дза но все же кроме большого салона и что подвеска мягче и все. У форда руль гораздо азартнее, пластик и шумка лучше, в короле вроде балка ?
С водительской стороны места для заднего пассажира больше, чем со стороны переднего пассажира. Всему виной выпирающая консоль.
Z Drive обращаюсь к тебе по поводу сказанного тобой на счёт пластмассовых скрипов и звуков в салоне. Так не надо лезть в дебри в всякий премиум ху...миум, достаточно того что возьми прокатись на любом настоящем Японском автомобиле с внутреннего рынка Японии, а не дилерских не балалайках не настоящих иномарках на которых постоянно ездишь! Так на Настоящих Чистокровных Японцах с Внутреннего рынка Японии в любом классе без РАЗНИЦЫ и с любым пробегом ты не услышишь не единого сверчка в салоне! (если конечно же она не была каких-либо катастрофах)! В российских дилерских центрах зачастую продают и премиум класс такой же скрипучий бл...ть кусок ГАВНА как и не премиум. Что ты тут зубы людям загавариваешь и пи...ду на уши обуваешь !!!Повторюсь: любая иномарка без разницы в бренде должна везтись самостоятельно из-за рубежа именно с той страны в которой был рождён этот бренд а так же спроектирован и собран для внутреннего рынка своей страны, а не покупаться у дилерского жулья в России где практически автомобиль любого бренда по качеству, надёжности и долговечности хуже Жигулей Советского производства, о чём свидетельствует мизерная для иномарки гарантия в подавляющем большинстве 2-3 года или 100000 км. пробега правильно сказать ни о чём! Потому как в Российских дилерских центрах нет правды ни где!!! И не будет ещё в ближайшее время, пока будут продавать это сыпучее низкокачественное уё...ще с одной лишь целью: набивание ненасытных бездонных карманов центральных Московских автодельцов России! То есть купи проблемную ху...ню и продай по цене оригинала! Ты попробуй такое вытвари в любой развитой стране за рубежом, жизнь этих бедолаг будет просто перечёркнута НАВСЕГДА!!! А хи опозорившийся бренд будет завален многомиллионными штрафами ПОЖИЗНЕННО, без права на реабилитацию!!! Поверь мне я знаю о чём говорю. А здесь в России с заточенными под дилеров законами можно всё что захочешь, лишь бабки текли рекой в карман! ))) И ты ещё во всех своих видео так же за большие бабки хвалишь этот дилерский металлолом упиваясь своей мнимой радостью!В дилерских центрах России нет Настоящих иномарок ни под каким брендом, там есть Российско-Китайско-Турецкий хлам с разными """ЛЭЙБАМИ"""!!!! Я лично никогда не пойду в салон к дилерам, а любыми путями принципиально привезу себе НАСТОЯЩЕГО ИНОСТРАНЦА именно с той страны где этот авто был Рождён и спроектирован для ЛЮДЕЙ и этот автомобиль отвозит меня все свои гарантийные иномарочные 7 лет и более и не разу не скрипнет и не "чихнёт"! Да и многие ЗДРАВОМЫСЛЯЩИЕ люди уже начинают просыпаться понимать это. Потому как они по первости хапнули этой дилерской НОВОЙ ПОМОЙКИ и поняли одну ИСТИНУ, что ПАЛЬТО-ТО НЕ ТО!
У меня такой, только движок 105 лс на механике. Динамики не хватает, но сказать, что прям не едет, не могу. Тянет уверенно и ровно, без резких подхватов.
От управляемости ловлю неимоверный кайф! Рулить одно удовольствие)
Про место в салоне кто-то сказал очень точно: "Салон в фф3 будто-бы одеваешь на себя, как одежду." То есть, места впритык, но от этого не испытываешь дискомфорта. Всё под рукой и удобно расположено.
Несмотря на ценник, машина огонь))
как будто взяли трехдверный кузов и, не удлиняя базу, воткнули ещё две двери, какая-то жесткая экономия при разработке.
Кстати, подойдет старым усатым волговодам в шапках - можно ехать развалившись и свесив руки в задние окна
продал свой фф3 2.0 на ручке, теперь жалею(((
Чётко, понятно и в тему. Лайк
там сиденья задниии поднимаются, тянуть надо сильнее,от подножия спинки сидения, потом спинка ложится, и получается ровная площадка без ступеньки.
А за что тянуть то? Там есть хват или ручка какая-то?.?
Интересно посмотреть и в какой машине этому шлангу будет достаточно места на задних сиденьях.
Ну места сзади не много, но его достаточно, за мной в моем универсале 1.5 турбо, с моим ростом 186 см сидят вполне нормально, странно столько обзоров про фокус сделал и до сих пор не научился раскладывать сиденья, там диван откидывается сначала, а сверху спинка кладётся и образуется в универсале абсолютно ровный пол, можно спать, уверен в хетчбэке все точно также.
+Sergey Buzdin а ну вот косяк)). Нужно будет исправлятся. К седану надеюсь научусь)))
Z Drive да да исправляйся ;) а кстати покажи нормальный очешник в следующий раз куда солнцезащитные очки помещаются, в прошлой моей Corolla он бестолковый был, подсветку зеркал в козырьках не оценил, да и свет в салоне отличный, сравни эти фишки с Corolla там грусть и тоска.
Sergey Buzdin Я проводил ночной обзор там показывал - еще с треттьим))
Фишка в том, что сам за собой со стороны водителя сидеть довольно свободно. А вот сидеть самому за собой по правой стороне довольно тестно. Просто водительская консоль утоплена вперёд, за счёт этого коленкам создаётся больше места и можно придвинуться поближе. Ещё одна фишка. Если машина с кнопкой запуска, то места будет больше, чем с ключом, т.к. опять же, коленка утапливается дальше, потому что не мешает ключ.
хороший авто, минус тесноват, и то если сиденья до конца не двигать сзади места сидеть хватает. за то хорошие моторы, коробки МТ и классический 6ст АМТ, классная подвеска, хорошая шумка, и высокое качество материалов в салоне, очень хороший метал кузова. и еще форд дешевле конкурентов по классу, возьмите тот же гольф, астру, сид.
Внешне он вообще красив
Сделайте пожалуйста видео про обновленную Мазду 6, 2017 модельного года. Если есть возможность, то можно еще протестить Киа Сид.
А вот у нас был фокус 3 седан . Вполне хватало сзади места.
Привет!
Сделай обзор на Renault Fluence .
Z Drive какого роста , мне при при моих 1.60 места сзади дохрена
Отличный обзор отличной машины) Буду покупать в конце месяца точно такой же.))
PS. У нас не то, что РСки, у нас даже СТшки не будет.
так ведь форды сыпятся, зачем их покупать?
мищноТВ Форды сыпятся? Купи тойоту!
Или шкоду!
Евгеника смешно
Вот как раз этот не стоит устанавливать туда! Не надёжность и плохой ресурс. Не хватает там атмосферного двигателя с фф2 2л с распределительным впрыском. В чем он хорош это классической акпп и комплектацией.
Мотор да дерьмоват, с маслом проблема вечно гонит куда не надо,
Если бы ты не выдвинул максимально первые сидения...а ты выдвинул их...и опустил не хило.Ребята на самом деле места норм.В любой машине максимально выдвини кресла и будем сзади не удобно как минимум.
+Dumcha например в форестере ок
странное сравнение форестера и Форда....в автобусе ещё больше места
Экобуст ерунда , двигатель полетел пришлось разбирать , очень слабый если ездить на 98 бензине сжигает прокладку , починить цена 30т ₽ и три дня без машины минимум , если нет очереди , тойота это для нас
отлично
При спокойной езде будет изи паспорт. На куге 1,6 10.7-11 летом в городе (200к население пробок почти нет)
А экобуст 1.5 говорят много не ходит. Заправлять нужно только 98, а не то что написано на лючке. Кто что знает как мотор и коробка в эксплуатации?
Друг взял кугу на таком проверим
Коробка норм, движок унылый.
У многих лопается это стекло на ровном месте, и меня к сожалению не обошел этот минус
Автор не прав. При складыванье заднего сиденья сидушка поднимается и спинка ложиться пол получаеться ровный. У меня такой же фф.
Классная машинка!А вам 2 метровым в любой машине будет все не так
Тесный автомобиль, + двигатели слабоваты(в сравнении с конкурентами этого же класса), если не считать турбированного, который по надежности уступит атмосферным
Кстати если в питере будете можно будет что нибудь взять из нового у форда и фольксвагена заводы то здесь находятся. В СПб концентрация фокусов и куг ну просто зашкаливает. Их тут как автоваза в небольшом городе с маленькими зарплатами.
Вы напутали, у нас в Питере завод Форда(хотя по факту он во Всеволожске), Тойоты и Ниссана.
Если посоветовать на тест... Ну гольф 7 интересен как раз с тем же фокусом сравнить по управляемости и динамике (1.4 150 сил дсг), октавию 1.4-1.8.
друже, какой рост у тебя скажи? и тогда все будет ясно))) это авто не для тех у кого рост от 185... у меня 175 и сзади до передней спинки от задней кромки седла 30-35 см!!! Так что оценка места сзади необъективна.
Он же сказал во время попытки сесть сзади, что 190 у него
ну видно не расслышал, тогда все понятно ему мондео или малибу)))
номера слыш АРА)))). А федя лучший в классе.
st есть 2,0т 250 сил. Онли механика. И еще есть турбодизель на 184 силы вроде.
Хотел бы узнать о расходе топлива.
а в универсале или седане фокусе сзади так же мало места?
+Нестер Лебедкин Да.
Нестер Л
В универсале на несколько сантиметров больше места для ног и на несколько - для головы, так как у него база больше и крыша совсем не такая покатая. При моём росте 187 см я в универсале сам за собой сажусь очень комфортно как по длине, так и по высоте, а вот в хэтче и седане нет запаса ни по высоте, ни по длине.
Alexey Vdonin Во всех версиях кузова одна и та же колесная база 2648мм- не надо вводить людей в заблуждение
лол, база у всех одна, потолок только разный
Да, товарищ ездит неаккуратно, много нарушений, создает помехи другому транспорту, шмыгает нервно по полосам, скоростной режим не то что не соблюдает, а просто внаглую двигается на грани создания аварийной ситуации. Недолго ему так кататься. жалко тех, кого он убьет. Как говорится быстро поедешь - медленно понесут.
жаль, что топовый мотор только даунсайзингового типа , убрали 2 литра ... пришлось взять 1,6 сарай синк 105 , чип - плацебо ничего существенного не вносит
+Петр Зубарев а я бы турбу
Z Drive для потребителя полторашка сойдет)
вы много потеряли.
седушку до упора назад откатят, спинку под 45°, и типа мине тесно на зад сиденье))))) в фиесте хватает четверо ростом под 180.
Розетка на панели хрень полная! Оставшийся моток проводов куда? К зеркалу подвязать?
Aleksandr Z ты что дурачек? Купи провод 25 см и все
Не нравится- не пользуйся. А по мне так давно пора всем так делать. Если руки не из жопы то найдется способ решения этой не простой задачи.
Кстати будете в салоне посмотрите место сзади в седане. Интересно узнать
+Серёга Лазебников столько же
А как вам штатная музыка? Думаю взять такую бричку через год)
+Denver5534 Играет нормально - можно слушать.
Что больше понравилось, Фокус или Сид?
+YarikLP фокус
Z Drive а чем, если не секрет?
машина для двоих называется.
Пора ехать, а то гвоорю говорю говорю, так же автор который ещё 2 минуты стоит и говорит 😂
Что за город?
Встал выбор между новой короллой и фокусом турбо 150 сил. Форд удобный и быстрый, а тойота надёжная. Как всегда муки.
Ответ прост, хочется эмоций за рулем, то форд.
Z Drive думаю октавию 1.4 турбо взять на dsg, очень динамичная, прокатился на фокусе, в принципе понравилось, но я не понял... что будет надёжнее? и вот муки взять октавию или фокус на турбе..
Выбрал фокус себе
че то мне показалось что это робот как на предпоследнем фокусе.
Постоянное движение быстрее потока по правой стороне - это нормально?
Опережение
Z Drive Не боитесь, что Вам слева въедут?
есть ли сабуфер в даной комплектации?
Нет
Вы посмотрите!Сел вперед и пол километра места до руля!!!Пододвинь немного кресло впереди будет тебе место олень!
А ноги после этого куда девать?
Я не знаю куда вы ноги деваете,но мои остаются при мне.Вот думаю,может видосик запилить специально для вас,так сказать инструкция при посадке в форд фокус 3 (для тех кому ноги некуда девать) и остаточное место сзади.
Обзоры хорошие, только говори немного помедленнее, т.к. со временем устаёшь "переваривать" быстро поступающую информацию и в результате в голове запоминается "блаблабла", вот такой эффект. А тебе не придётся повторяться, чтобы "удлинить" видеоролик.
+Александр Кузнецов Буду старать, тут главное не скатится в унылое вещание.
Не нужно медленнее! Итак на полуторной скорости смотрю) На полуторной скорости вся инфа четко входит и бодро выглядит. Не нужно замедляться)
Хаха!
у всех фокусов в крайних полодениях руль оч легкий и как будто бьется обо чтото?
Ага
@@ZDrive_TV спасиьо, а то переживал...
сони он не жалует, короллу ругает)))) явно у него предвзятое отношение))))
Я 190 см ростом, у самого такой же ФФ3. Так места хватает сзади с девочками поотжигать, думаю понятно о чем я;)
Багажник как у Фабии
Цена...ну высокая
Тесный...он действительно сковывает
Невозможность механики с двс-наддув
Личная неприязнь из-за спорных геометрических и эргономических идей в центр-консоли и месте водителя(меня это сильно отвлекает)
Слоган Форд, типа, лейте 92-Раша в Ваши Экобусты,ну просто убил
Эти камеры за скорость отвечать не будут.
Сколько такой стоит ?
Это комплектация титаниум 1,5 турбо, без пакетов примерно 1170000, с пакетами может доходить до 1440000.
в икс рее и то заднее просторней!?
Также
С дворниками жить можно они нормас.
Бро у тебя есть замер Толщину краски
+Nurba.Atyrau А нужно?
еще как нужно.
мы поненели понели ,форд занес)))
Astra J или Focus 3 твой выбор?))) Обоснуй)
+Эл Мах Астра - она красивее)))
Эл Мах он на опеле ездиет.что ты у него спрашиваешь))
Смотрел недавно обзор сравнивали машины, на первом месте гольф, 2 фокус затем астра
Я лично выбирал из фокуса и астры, купил форда ( в астре бесит это маленькое окошко возле стоек) да и многорычажка всегда лучше чем балка. А так по пластику, шумке очень схожи
Сидит за стойкой и говорит мало места сзади..... Серьёзно? Нет, там мало места, но извините меня я в 1,8 сажусь там еле упираясь в спинку своего же сиденья
К рулю близко сидите
@@ZDrive_TV не правда, сиденье у меня ровно по стойке центральной, даже чуточку дальше. Голову мою проезжающие авто не видят, так как голова за стойкой.
Почему я вообще замечание это пишу, в других авто у вас такой "лежачей" посадки я не наблюдал.
И раз уж вы отвечаете даже на старых видео, почему стоит синк2, а не синк3? Никто не берет второй синк, он действительно лагает.
Комплектация такая - сижу так как удобно, в фонде так удобно))
ДА И ДЕЛАЕТ ОБЗОР И НЕ ЗНАЕТ КАК СКЛАДЫВАЮТСЯ ЗАДНИЕ СИДЕНИЯ БРЕД
+Евгений Орлов бывает )))
кашмар ну ты и ездоооок . Сплошные пересикает ,скорую не пропустил и на красный проехал подрезал УЖАС одним словом . Ну за то повторители включал и то хорошо
Да. Такова езда.
ну понятно кто как умеет тот так и ездит ) А ещё хотел спросить ваше мнение почему многие люди говорят на форд "ГОВНОФОРД " и не любят эту марку!
р.с Мне лично нравится эта марка и некоторые модели.
Уатаквот ;)))
+Михаил Ка выражение паразит
Автор ты опять такую ахинею глаголишь..
Особенно про передний и задний привод.
Что не так?
@@ZDrive_TV надёжный при сбросе газа? Как раз таки на переднем приводе работа газом и есть основной параметр, основная ошибка большинства это и есть сброс газа. Тогда и повышается риск, что тебя может швырануть куда угодно при любой нестандартной ситуации - снежная колея или ещё что-то для примера. Вот с задним приводом иначе, там куда важнее работа рулём, уже менее важна работа газом, хотя как таковая тоже должна быть что бы сохранить нужную траекторию. Конечно можно сказать, что все ситуации индивидуальны и это тоже будет верно. Но в классическом понимании, как раз таки работа педалью газа на переднем приводе очень важна, особенно в экстренных ситуациях сноса передней оси или заноса задней.
@@ZDrive_TV а если смотреть в контексте завинчивания автомобиля в поворот, ну какой-нибудь типа под 90°, там могу согласиться, что под сброс газа можно попытаться войти, но и то нет. Тут на переднем приводе оптимально решает не педаль газа, а именно заранее подготовленная и правильно выбранная скорость. Ибо если уже начнется снос передней оси в повороте на внешнюю сторону, то уже не сброс педали газа, не добавление газа не поможет. А вот задний привод иначе, если умеешь дозироваться газ, то пушка и гонка. Но это только при условии захода в поворот.
ДА уж, про места сзади и ты лишку схватил... Сам катаюсь на таком же.. Рост 1.78, сам за собом места хватает, жена с ребенком сзади сидят комфортно, но место хотелось по более, но все же..... Для тебя лося 1.93 нужен бизнес класс, типа мондео, где места вагон.
+Автолюбитель без гаража мне и в Мондео тесно
Да ладно)))))
+Автолюбитель без гаража обзор есть на канале
Бред!!! ума не хватает нех делать обзоры. задний ряд сидений не только спинка откидывается , но и нижняя часть, получается ровный пол. ты 2.5 метра ростом? зачем так сиденье водительское подвинул?
По мне так форд на кию внутри стал похож. Да и вообще на всяких дешевых корейцев
Когда в Форд начали делать автомобили, корейцы учились делать деревянные телеги. И, собственно тест драйв Киа Сид 1.6 2016 модельного года это подтверждает. Телега, и не едет и не поворачивает.
Если Киа Сид это телега, то что ты про Весту скажешь?
покажи хотя бы 1 корейца в котором салон похож на фордовский