Nach 25 Jahren Schrauberei ist meine Erfahrung: je größer die Versprechungen des Verkäufers bzgl. Veränderungen/Verbesserungen sind, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass überhaupt nix gemacht ist. Ausgebaute Motoren zu kaufen macht eigentlich nur Sinn, wenn eine Zerlegung und Revision geplant ist. Egal was der Vorbesitzer für tolle Geschichten auf Lager hat.Habe ich auch auf die harte Tour gelernt. VG
Hatte ich mit meinem A112 Abarth 70 HP auch. Ein gemachter Motor mit 85 PS! Habe zugeschlagen, eingabaut und bin auf den Prüfstand gefahren: 64 PS. Ja, danke für nichts. Später hatte der obendrein noch einen Lagerschaden.
Hab mal einen serien 5.0 L aus einem Mustang gekauft zu dem der Verkäufer meinte das er gut gelaufen ist. Das will ich auch gar nicht in Frage stellen. Ich dachte nur, ich schaue halt doch einfach mal rein......und siehe da, von der Nockenwelle war eine Nocke eingelaufen und der Rollenstößel hatte auch Kampfspuren. Also Motor komplett zerlegt und alles gemacht.
Marco ,da ich in Ulm wohne ,check den inserierten BMW ab . Wenn du willst hol ich den ab und bring ihn dir . Das gute ist meine Tochter wohnt in Fröndenberg ,die könnte ich dann besuchen !
@ wasgehtbeidir Richtig geil... Ne ohbe quatsch jetzt,richtig geiler Move von Dir? Jetzt wâre es halt noch Richtig cool wenn Marco oder jemand vom Team Dir gerade ne Info hiergeben kònnte,ob Du das da vir Ort mal Abchekkkken sollst.. Ist einfach auch ne super community hier auf dem Channel. Und damit wasgehtabbeidir jetzt nicht EWIG auf ne Antwort hier von Marco oder Team warten muss wàre es noch coolllleerr Wenn wir das Kommentare hier PUSCHEN damit die HALLE 77 das Commy auch sieht !!! Also alle DAUMEN HOCH FÚR WASGEHTABBEIDIR SEIN KOMMENTAR.. DANKE THX
Bau den Motor wieder ein, den Pappa Pieper aufbereitet hatte. Der ist garantiert die beste Wahl, auch wenn er nicht 188 PS hat.❤ Hör auf den Raab, der Mann hat Plan😂
@Mnkskanal Marko hat es mehr als einmal erwähnt, der Motor sieht von innen wie neu aus. Deswegen: rein in den 02 und einen Liebhaber finden! Nadine kann E21 oder Escort fahren.🤣
Würde ich auch machen. Ich würde eher zusätzlich überlegen den vergaser durch eine zentraleinspritzung zu ersetzen. Dann läuft er runder und springt besser an. Es ist ein oldtimer ohne abs und airbags. Gibt keinen Sinn ihn im Alltag mit 150 PS zu bewegen
Das gute daran ist, dass wir als Gemeinschaft aus deinen vermeintlichen Fehlern was lernen können😏Danke, dass du uns auch Sachen zeigst, die nicht so gut laufen😉👍
Ich bin Mechaniker in einem privaten Rennteam. Leider musste der Teaminhaber auch schon reichlich Lehrgeld bezahlen bei „rennfertigen“ Motoren. Inzwischen werden nur noch Serienmotoren gekauft und direkt zum Motorenbauer gebracht…
Kommt mir sehr bekannt vor, wenn die Kunden mir ihre Motoren zur Revision oder zur Leistungssteigerung bringen, kommt meistens das große Erwachen. Der 1835 ccm erweist sich als 1584 ccm, die 308 Grad Nockenwelle als 268, die 94 er Schmiedekolben als 90 er Guß usw. usw. Wenn man einen modifizierten Motor kauft, werden diesen die meißten nicht vor Ort demontieren und prüfen was tatsächlich verbaut ist. Röntgen-Augen habem wir ja leider nicht, deshalb basiert alles auf Vertauensbasis ! Da die meisten Menschen kein Gewissen mehr haben wird das immer mehr zum Problem...
Aussagen des Verkäufers schriftlich geben lassen und wenn sich bei Zerlegung solche Abweichungen zeigen hilft nur Anzeige erstatten und ggf auf Nacherfüllung klagen!
@@xx2500 klagen macht ja auch keinen Spaß....mit einem einfachen Endoskop lässt sich ein Motor aber ganz gut prüfen. Auf jeden Fall hätte man sehen können dass der nicht neu aufgebaut ist....
Wer Zeit und Geld investiert kann sogar die Kamera vom Smartphone nutzen und beweisphotos erstellen, macht jeder Wald und Wiesen Instandsetzer wenn teure Sachen verbaut werden oder Restauratoren etc. dann brauch man beim Verkauf nich labern und vertrauen sondern hat Fakten
Ganz tolle Geste von Dir Marco. Vor laufender Camera so klar zu seinen Fehlern als Profi zu stehen! (Und nicht den Fehler bei anderen zu suchen) Einfach nur Geil!
@@mad_michel Betrug bleibt Betrug, egal wer wen betrogen hat. Als Profi muss man das aber erkennen und das gibt Marco ganz klar zu. Das passiert halt, wenn man der Frau einen Wunsch erfüllen mag. Ich habe deswegen auch schon mal ein Auto zu teuer gekauft. Ein nicht-gewerblicher Käufer hätte den Motor aber zurückgeben können.
32:34 Wie Julian dabei den Spass nicht verliert… tolle Arbeit und hoffentlich ein gutes Ergebnis auf dem Prüfstand. - Im Notfall doch den „Heinz-Raab-Plan“ umsetzen. So verkehrt war seine Idee zu dem Umbau ja eigentlich nicht. Der hat als langjähriger BMW Experte bestimmt auch schon den einen oder anderen Frust bewältigt. Liebe Grüße an das ganze Team der Halle77. o7 Ulf
Hoffe Nadine kommt drüber hinweg, Sie hat sich so gefreut. Mach Frau freut sich nicht mal über einen Diamanten so sehr gefreut. Gott sei Dank hat Sie Marco und das Halle77 Team die werden das schon rocken. Gut Ding braucht seine Zeit.
Ja aber Nadine will dieses und Nadine will jenes. Für mich sind solche Dinge absolute Luxusprobleme die man nicht an nem 50 Jahre alten Auto suchen muss.
@@alfredtetzlaff7764 für Dich, andere leben das Thema Auto und für die sind tolle Motoren in analogen Autos genau das, was sie manchmal brauchen. Aber die Antwort passt wenigstens zum EkelAlfred
Ganz im Ernst, Nadine tut mir richtig leid! Ist natürlich nur Hobby, Leidenschaft oder so aber rundum stehen soviel Swap projekte mit richtig Leistung aber sie hat nur krücken und nen liebesbedürftigen S2 😪😪😪... Ich persönlich glaub bei sowas keinen "fremden" mehr! Aber auch keine seltenheit das "Tuner" sich schnelles geld machen bei leuten die krine Ahnung haben... Ich würde Nadine einfach ne mega kiste wünschen die ihr richtig freude macht... 🍀🍀🍀
Super Video, aber der Verkäufer hat doch gewusst was er da verkauft. Für mich ist das irgendwie irgendwo Betrug. Ob es auffallen hätte/ müssen schön und gut. Hoffe ihr bekommt alles doch irgendwie hin. Schönes Wochenende Euch
Ich drück euch die Daumen das der Motor wenigstens mehr Leistung bringt und Nadine glücklich ist😊. Find es super wie Julian alles erklärt und nicht verzweifelt bei so viel Arbeit 😊👍
Ihr solltet mal ein bisschen im 02-Clubforum schmökern. Mit der Suchfunktion werdet Ihr viele Beiträge zu Webern und scharfen Motoren, Nockenwellen usw. finden. Die 40er Vergaser reichen locker bis 160 PS, erst darüber braucht man 45er oder gar 48er, und die funktionieren nur noch für die Rennstrecke. Mit den "kleinen" sind Ansprechverhalten und Gasannahme untenrum besser. Ihr könntet Euch auch mal nach einem tii-Motor umschauen, wenn der einmal in Ordnung gebracht wurde, läuft der sehr kultiviert und kraftvoll. Man muss sich aber ein bisschen mit den Eigenheiten der Kugelfischeranlage befassen, aber das Pumpengenie Patrick packt das locker! Da Ihr K-Jetronik ja so mögt 🙂, da gäbe es auch noch die 125PS-Motoren aus dem E21 320i/4, sind allerdings selten. Nicht aufgeben, bitte! weissblaue Grüße, Michael
Bist halt auch nur ein Mensch und glaubst an das gute im Menschen. Wenn etwas versprochen wird geht man davon aus das es stimmt, vorallem wenn es erstmal nen guten bis sehr guten Eindruck macht. Ist uns doch (fast) allen schon passiert. Ich hoffe Nadine wird mit dem Ergebnis halbwegs zufrieden sein. Sie hatte sich so gefreut, echt schade wi es jetzt aussieht.
Eben! Das wäre das einzig richtige gewesen. Das Teil fährt damit absolut ausreichend. Ich verstehe auch nicht, warum es immer nur PS PS PS in nem 50 Jahre alten Auto sein müssen .
ohje das ist echt ärgerlich 😕 Wirklich schade das man niemandem mehr vertrauen kann, hoffe ihr findet da ne gute Lösung für Nadine , denke aber schon, ihr seit ja ein super Team , irgendwas werdet ihr da schon deixln =)
natürlich bist du ein Profi . dein Problem und zugleich dein bester Punkt ist du bist ein feiner typ . und deine Mannschaft ist perfekt . Güsse aus paraquai
Das wird schon Jungs 🔧⚙️🔩💪. Ihr habt bisher immer super Projekte auf die Beine gestellt und dieses 😉👍 wird auch zum Ziel führen. Da wird sich bestimmt Nadine darüber freuen 😃. Ich drücke euch die Daumen 🤛🍀
Hi Harco und Team, tut mir echt leid, dass man dir sowas "angedreht" hat. Viele Menschen haben schlechte Charaktere. Du schaust den Menschen vor den Kopf, aber leider nicht in den Kopf. Es ist sehr ärgerlich, da Nadine, die sich so gefreut hat, enttääuscht wird. Aber Marco, ich finde es super, wie du mit diesem Tiefschlag fertig wirst. Respekt an euch alle!! LG aus WOB
Ich finde das so unglaublich schade, egal was man gebraucht kauft man wird quasi jedes mal verarscht(ob jetzt euer Verkäufer oder dessen Verkäufer, der verarschen war lasse ich mal außen vor) traurig....viel glück mit dem 1.8er
Vom Sofa aus gesehen kann man den "eigentlichen" Ölpeilmessstab weiter gebrauchen da die Markierungen auf gleicher Höhe sind. Auch wenn der eine noch 1cm tiefer im Öl hängt...
Marco, würde sagen solchen Motor nur mit schriftlichen zusagen kaufen, da ist mann auf der sicheren Seite, dennoch alles gute noch beim bauen, grüße Theo aus Aschaffenburg 😂😂😂
Alfa Romeo und Fiat haben bei 2 Liter Motoren Weber 40 verbaut und das funktioniert super. Alfa hatte die auch bei 1300, 1600 und 1800. Auf den ersten Blick sind die Vergaser gleich, tatsächlich ist es innen sehr unterschiedlich.
Hi Marco, das Gestänge für die Vergaser solltet ihr wahrscheinlich bei VGS in Köln bekommen. Zumindest haben wir für unseren M20 mit 45er Webern ein komplettes Kit dort kaufen können. Die Jungs sind jedenfalls absolut sympathisch dort und echte Profis auf dem Sektor. Sie haben bei unserem M20 fast 60PS gefunden 🎉
Ich hätte es so gemacht wie raab es vorgeschlagen hat. 1.6er mit nocke und weber und fächerkrümmer. Den 2 liter kann man ja immernoch machen aber den 1,8er frankenstein hätte ich nicht eingebaut.
@@Triumph-dg4bv der kleine 02er verdient einen alumotor und 70kg weniger auf der Vorderachse. Ich würde gar keinen von den Eisenschweinen verbauen. Gibt so schöne Maschinchen...
Vielen, lieben Dank für das neue, sehr ehrliche Video. Das würde sicher jeden sehr ärgern, so von dem Verkäufer vorgeführt worden zu sein. Ihr habt nicht zufällig den Kauf mit der Kamera aufgenommen, sonst wäre eine Gegenüberstellung mit dem Verkäufe sicher medial sehr interessant. Grüße und macht weiter so..! 😊👍
ich würde den 2.0 BMW Motor mit 45er Weber Vergaser verbauen, den man kann besser einen 45er Weber runter bedüsen als ein 40er rauf bedüsen, am Berg fahren 1300er Polos mit 45er Weber Vergasern ich bin damals selbst meinen Polo mit 45er Weber Vergasern gefahren und das fuhr absolut geil. Naja, Ihr habt ja die 40er Weber, also muss es das auch tun.
2l neu aufbauen, Verdichtung leicht erhöhen, Brennraum angleichen, Aus- und Einlässe begradigen, Ventile und Sitze neu fräsen, Kopf auf die Flowbench, Kolben- und Pleuelgewichte angleichen, 40er Weber, Nockenwelle, Fächerkrümmer, rd. 150 PS dürfte das bringen und Nadine hat einen feinen Motor.
Nur weil Du ein netter Mensch bist, musst Du Dich nicht bescheißen lassen. Den Motor solltest zurückgeben. Bei der Frage welcher Hubraum, dann auf jeden Fall 2000ccm. Mehr Drehmoment. Da es eh keine 200 PS werden sollen, reicht auch der 40er Vergaser. Glaub mir. ✌️
Ich denke auch. Die Leistung von 110-120 PS für so ein Leichtgewicht von einem 02 er mit Doppel- Vergaser und Hinterradantrieb erfordert gewissen können beim Fahrer.
wie zurückgeben? der VK hat ja sein wahres gesicht schon gezeigt indem er nur diesen schnulzigen satz am ende geschrieben hat statt konkret zu sagen "ok ich nehm in zurück" oder "ich erstatte dir einen teilbetrag" - da weißt du schon direkt wo die reise hingeht der wird sich querstellen weil er genau wusste was er da verkauft hat
1. Ich liebe euch und euren Content. 2. Diese Kamera macht leider ein ganz komisches Bild, kriselt enorm bei Bewegung. Auf anderen Kanälen sieht das nicht so aus. Ist ja auch nicht immer. Wollte schon das ein oder andere Mal schreiben, aber sooo wichtig ist es nicht. Schaue es natürlich trotzdem. Nur mal zur Info, Danke!
in meinem 1502 war damals der 2002 drin. quer fahren war echt geil damit. die kiste hatte riesen frontspoiler(also der wo keine stoßstange mehr vor passt) , normalen heckspoiler und war tiefer. das war schon geiles auto... kaufpreis war 700 DM
Lieber Marco ,bezüglich Vergaser möchte ich Dir sagen,daß wir im Rennsport beim 1300 er Simca Rallye 3 , DCOE 45 gefahren sind ,aber da muß vorher schon bezüglich Kanäle ,Nockenwelle usw alles stimmen,außerdem muß alles das sich dreht im Motor erleichtert sein da die Leistung erst bei 6000 beginnt,und da muß man bis 9000 drehen können.
Also das mit den Vergasern kann ich nicht bestätigen.Alfa Romeo verwendete für den 2.0l Doppelnocker serienmäßig 40er Vergaser, die auch bei leicht optimierten Motoren ausreichen....alles darüber hinaus 45.....
Könnte man nicht einfach die Kabel am Verteiler anders stecken, sodass die ründreihenfolge wieder passt, und den Verteiler so drehen, dass die zündung richtig steht?
Ich würde den 2 Liter aufbauen, ich hatte den als 100PS und der lief wirklich gut. Der hatte einen 40er Vergaser, mit deinen 4x40 muss der mindestens die 120 PS vom ti erreichen. Noch eine Nockenwelle sollten 130 PS locker drin sein. Wäre auch H fähig. 1,8 e30 Motor fühle ich nicht so.
Marco, bau doch einfach einen Rennmotor mit Krabbe zusammen, wie beim 1er GTI. Ja...teuer, aber dann habt ihr 2 Rennwagen und Nadine ist für immer glücklich.
Bin auch für den 2,0 + 45mm Weber, + scharfe Nockenwelle und leichtes Schwungrad in Verbindung mit ner sachs Sportkupplung. Geht das schon ganz gut in dem leichten Auto.
Die wirklich guten Mororenbauer haben damals aus einem 2-Liter M10 190+Ps geholt, gar nicht so schlecht für einen 8-Ventiler und das noch ohne vollelektronische Spritze. Soviel zum Thema "wird nie an den Golf heranstinken". Für Fünf Mark Fuffzich gibts sowas natürlich nicht. Ist eigentlich schon jemand auf die Idee gekommen, den Fächer mal ranzuhalten, ob der in der Karosse auch Platz hat? Wenn nicht, wird Euch der TÜV dann erklären, dass ihr die Bremsleitungen vorne rechts noch anders verlegen müsst.
Oje das tut mir leid für euch😢 ich hab manchmal das gefühl das gar nichts mehr funktioniert! Man kann sich nicht mal mehr ne Currywurst bei Kaufland kaufen ohne Probleme ! Ich bin auch mittlerweile auf dem Standpunkt, ich restauriere noch genau ein Auto und dann ist bei mir auch ende! Dann ist mein Fuhrpark vollständig und ich hab meine Ruhe! Heut zu Tage etwas zu kaufen oder zu Verkaufen, bringt immer so unendlich viele Probleme mit sich, die einem die ganze Kraft rauben!
Es ist nicht immer gut wenn jemand sagt: warum hasten das nicht so und so gemacht. aber jeder muss seinen eigenen weg gehen, seine eigenen erfahrungen machen. ansonsten wird immer nur erlerntes weitergegben und man merkt nie dass es anders gehen könnte. Es ist aber gut gemeint. Evtl. will man helfen kosten zu sparen weil man das selbst schon durch hat. Aber solche Dinge muss jeder selbst oft erfahren und dann kommt am Ende oft was anderes gutes bei raus.
Nadine wollte nen stärkeren Motor. Statt andere Leute für jeden scheiß zu verurteilen könnte man auch seine Fresse halten. Wenn es dir nicht passt guck was anderes 🎉@@TiBodensee
02er Tii-Umbau, diesen Motor mit Kugelfischer-Einspritzpumpe würde ich einbaun, hat 130PS, läuft Seidenweich und braucht wenig Sprit. So könnte der 02er auch als Oldtimer zugelassen werden.
Hattet ihr nochmal Kontakt mit dem Verkäufer? Wie er Wohl reagieren würde? Nadine kann doch den weissen e21 fahren. Sieht so toll aus und fährt sich viel besser als ein 02.
Wäre auch weiter für den 1.6L und damit auch bei Raab. Der Motor lief, der ist definitiv frisch gemacht. Für mehr gilt es dann halt neu zu planen, was dann vielleicht auf dem 2L passiert.
Hätte ich auch gesagt den 318is Motor den nach dbilas bringen und von denen den Motor auf zwei Liter mit einzeldrossel bauen lassen ich finde das hat sich Nadine verdient
Hallo mich würde mal interessieren in wie weit das Fahrwerk und Bremsen angepasst wurden. Dem Bremskraftverstärker nach ja eher nicht. Da der 02 ja erst ab ti ein vernünftiges oder sagen wir ein verstärktes Fahrwerk erhielt. Ab da durften dann auch Felgen über 5,5 Zoll verbaut werden
Mein Tip: Bau einen Ford Duratec mit Jenvey oder caterham Einzeldrossel ein, passende Kolben und Nocken, Typ 9 6 Gang Getriebe und fertig ist ein BMW mit Endloser Spaßgarantie! 200-240 PS reichen da locker
Schade das es wieder so ein Griff in die Toilette war :( hätte mich so sehr für Nadine gefreut wenn sie einen 2l Vergaser gehabt hätte..... Vielleicht bekommt ihr ja auch günstig die Teile zusammen dank der Community für den 2l Motor..... Dieses abzocken und verarschen ist echt traurig geworden..... Es ist so hart das Geld zu verdienen und dann sowas :( Hoffentlich wird erstmal der Motor der reinkahm rennen, guten satten Sound liefert und nadine an ihrem roten Cityflitzer dann Spass hat auch wenn es erstmal kein 2l ist..... Egal wie viel scheise auch passiert, find ich es Klasse das ihr immer weiter macht und Kompromisse erstmal eingeht ..... Ihr seid alle einfach nur spitze als Team :)
Der 2.0l Motor wäre schon die bessere wahl ,schade das dort so viel neu müsste. Ein großes ABER wäre dann das alles neu ist und du genau weißt was dann auch drin ist. Man könnte ja den guten Björn mit ins Bot holen ? Die arbeit wäre ja eigentlich genau die gleiche wie aus 3 Motoren 1 Bauen und 2.0L sind halt 2.0L 🤗
Hmmmm, ich hatte damals einen 1502 mit 75 PS. Der ... jaaa ... fährt. Vorteil: man kennt in der Umgebung jede Ecke mit Kopfsteinpflaster und Kurven ohne Grip. Denn freiwillig kommt das Heck nicht rum.
Was ich hier sehr schön finde, Marco macht niemandem Vorwürfe. Wir brauchen viel mehr Selbsterkenntnis bei jedem von uns. Ich weiß nicht ob der NEUE Motor Bleifrei ist, aber den würde ich auf Bleifrei umbauen, vielleicht noch Nockenwelle und dann wieder einbauen.
An alle Berufschullehrer hier in der Community: Zeigt ihr in eurem Unterricht Videos von der Halle77 Dortmund als Lehrbeitrag? Das würde mich sehr interessieren. 👍
Sehr schade hätte mich für Nadine gefreut. Aber dem 1.8er könnte man doch ohne weiteres noch eine scharfe Nockenwelle spendieren. Und die 40er Vergaser reichen auf jeden Fall für die Straße. Zu große Vergaser versauen nur die Strömungsgeschwindigkeit im unteren Drehzahlband also weniger Drehmoment.
Wollt ihr den 1.6 er nicht lassen? Macht zwar Sinn. Aber die Pusselteile machen ohne komplette Revision, wie beim 1.6...keinen Sinn. Das Motorenpaket war ein Griff ins Klo ! Aber so ist das eben. Wenn etwas in einem Auto läuft und auch gut geht, dann ist der Unterschied zu bemerken. Baut doch den 1.8er auf. Das war im Motorsport ein oft genutzter Kamerad, gerade beim 1800 !👍 Ihr findet einen Weg...und vielleicht bekommt ihr auch etwas zugeschickt😉👍
kann man beim Umbau von linksdrehende auf rechtsdrehende Zündung nicht einfach die Zündkabel in umgekehrter Reihenfolge auf den Zündverteiler aufstecken und es passt wieder alles?
Bei einem Zündverteiler mit Unterbrecherkontakt nicht, da der Motor dann nicht mehr vor OT sondern nach OT zünden würde und auch die Unterdruckverstellung des Zündzeitpunkts würde falschrum laufen.
Mal so doof als Laie gefragt, Kann man, wenn der Verteiler andersrum läuft, die Zündkabel einfach in einer anderen Reihenfolge stecken? Würde das gehen??
Passieren kann so etwas immer egal ob man Fachmann ist oder nicht! Es ist wie es ist! So wie ihr es jetzt macht ist es gut! Denn 16er Motor würde ich auch so lassen. Und in aller Ruhe den 2l aufbauen, denn 18er Einbau und und richtig ran nehmen.
Ein gut gemachter M10 2,0 l mit 45 DCOE, 304 Grad Schrick Nockenwelle, großen Ventilen, bearbeiteten Zylinderkopf mit Halbkugelbrennraum und passenden Schmiedekolben drückt auch entspannt 210 PS und ist auf der Straße auch noch einigermaßen gut fahrbar.
Den Motor will ich sehen. Entspannt ist dabei gar nichts. 185PS sind eine realistische Angabe. 210PS aus einem 2.0l M10 habe ich nicht bewiesen gesehen. Und ich habe die Dinger vor xy Jahren regelmäßig gemacht. Allein dieser Fächerkrümmer hier, bei angepeilten >200PS, nicht mal da sinnvoll. Die Serienkrümmer 2.0 sind bis 185PS perfekt. Jaaaaa, es geht auch über 200PS beim M10 Entspannt ist was ganz anderes
ich würde den leichtesten Sauger Motor einbauen und den auf Einzeldrosselumbauen. Ford 1,6er Sigma bei 70kg mit 180 PS oder 2.0 Duratec mit 200-240PS Man bekommt hier super Teile, es gibt ohne Ende Erfahrung, die Motoren sind gut und leicht. Und diese Kombination ergibt ein tolles 02er Fahrerlebniss, leichtfüßig, toller Sound, geht ab, nicht übertrieben teuer.
@@kayfelix5054 Wann war denn xy ? 1975 ? Die Entwickung hat auch vor diesen alten Motoren nicht Halt gemacht. Gerent Motorsport baut BMW M10 Motoren mit Kugelfischer Einspritzung mit 260 PS, Vergaser mir 235 PS, Opel CiH 2,0 mit 230 PS. Ford OHC 2,0, haben auch 230 PS VW 2,0 Motoren als 2V haben auch mit Einspritzanlage 250 PS. Die alten Tuner aus den 70ern und 80ern können das nicht glauben, weil sie damals bei 185 PS schon am Ende waren. Die Entwicklung neuer Nockenwellen mit weniger Öffnungswinkel ( z.B. 310 Grad statt 336 Grad ),aber viel mehr Ventilhub als früher ( z.B. 14mm anstatt 10mm ) machen solche Leistungen möglich, auch mit deutlich besseren Drehmomentverläufen und besserer Fahrbarkeit. Heutige Rennmotoren laufen viel besser im Leerlauf, nehmen schon ab 2000 1/min ruckfrei Gas an, auch mit Vergasern. Passende Abgaskrümmer, im Versuch auf Prüfständen herausgefahren, verbessern das Drehmoment und die Leistung enorm.
@@DaEVOthefreak Meine Meinung: in einen BMW 02 gehört ein M10 Motor rein. Selbst der S14 im gelben 02 passt zwar ( gleiche Basis vom M10 ), aber der Charakter geht verloren. Wenn man schon einen modernen Ford ( Mazda ) Motor nimmt, dann einen Duratec 2,5 aus dem amerikanischen Ford Escape ( Kuga ) oder Fusion. Der hat Serie 177 PS und 224 Nm. Mit einem Paar neuer Sportnockenwellen, passenden Fächerkrümmer und 4-fach Drosselklappen hat er - ohne ihn zu öffnen - 215 PS und 250 NM. Den passenden Umbausatz für die Kupplungsglocke auf BMW Getriebe gibts in den Staaten, GB, oder man baut ein 5 oder 6 Gang Mazda MX-5 NC Getriebe ein, das passt direkt dran.
@@AP-iv7px das es interessiert dem spaßfactor nicht woher der Motor kommt und der 02er bietet sich ideal dafür an. Der 2.5er ist genau NICHT zu empfehlen, da dieser mit 100mm Hub eher eine Traktormaschine ist! Der 2.0 er sollte für den kleinen BMW ausreichend sein. Und die Emotionen kommen nun mal nicht nur durch Leistung sondern Drehzahl und Ventilüberschneidung. Ich hab den 1.6er Sigma nicht ohne Grund genannt, das ist ein absoluter Geheimtipp mit Einzeldrossel ist das ein super spassmotörchen. Ein gemachter 2.5er ist zwar bis 5000umin kaum zu schlagen aber gerade dann wenn die Trompeten anfangen zu klingen geht ihm die Puste aus, bei 7400 ist Sense. Der 2.3 er ist bis knapp 8000 gut dabei und der 2.0er je nach Ölpumpe bis 9200. Der 02er braucht Drehzahl und was spielerisch leichtes auf der Vorderachse. Ich fahre übrigens den 2.3er mit 260ps und humaner Straßenabstimmung.
Nach 25 Jahren Schrauberei ist meine Erfahrung: je größer die Versprechungen des Verkäufers bzgl. Veränderungen/Verbesserungen sind, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass überhaupt nix gemacht ist. Ausgebaute Motoren zu kaufen macht eigentlich nur Sinn, wenn eine Zerlegung und Revision geplant ist. Egal was der Vorbesitzer für tolle Geschichten auf Lager hat.Habe ich auch auf die harte Tour gelernt. VG
sehe ich auch so. die besten Motoren waren die verstaubten und ausgebauten.
Hatte ich mit meinem A112 Abarth 70 HP auch. Ein gemachter Motor mit 85 PS! Habe zugeschlagen, eingabaut und bin auf den Prüfstand gefahren: 64 PS. Ja, danke für nichts. Später hatte der obendrein noch einen Lagerschaden.
Isch diir verkauf billisch beschte Motore der habe 500 km laufe Bruder
@@traumberger3570 nope, keine klassischen BMW oder AMG Fahrer
Hab mal einen serien 5.0 L aus einem Mustang gekauft zu dem der Verkäufer meinte das er gut gelaufen ist. Das will ich auch gar nicht in Frage stellen.
Ich dachte nur, ich schaue halt doch einfach mal rein......und siehe da, von der Nockenwelle war eine Nocke eingelaufen und der Rollenstößel hatte auch Kampfspuren.
Also Motor komplett zerlegt und alles gemacht.
Marco ,da ich in Ulm wohne ,check den inserierten BMW ab . Wenn du willst hol ich den ab und bring ihn dir . Das gute ist meine Tochter wohnt in Fröndenberg ,die könnte ich dann besuchen !
Gestern noch in Albeck, morgen schon in Dortmund oder was?
🤣
@@Thomas_Bergelmorgen erstmal Berlin
Uuulllm
@ wasgehtbeidir
Richtig geil...
Ne ohbe quatsch jetzt,richtig geiler Move von Dir?
Jetzt wâre es halt noch Richtig cool wenn Marco oder jemand vom Team Dir gerade ne Info hiergeben kònnte,ob Du das da vir Ort mal Abchekkkken sollst..
Ist einfach auch ne super community hier auf dem Channel.
Und damit wasgehtabbeidir jetzt nicht EWIG auf ne Antwort hier von Marco oder Team warten muss wàre es noch coolllleerr
Wenn wir das Kommentare hier PUSCHEN damit die HALLE 77
das Commy auch sieht !!!
Also alle DAUMEN HOCH FÚR
WASGEHTABBEIDIR SEIN
KOMMENTAR..
DANKE
THX
Downtown Fröndenberg 😊
Bau den Motor wieder ein, den Pappa Pieper aufbereitet hatte. Der ist garantiert die beste Wahl, auch wenn er nicht 188 PS hat.❤
Hör auf den Raab, der Mann hat Plan😂
Punkt !!
Wenn der Papa P nur halb so sorgfältig war wie es der Sohn ist, dann ist der Motor die erste Wahl.
Ja aber Nadine will doch..und Nadine hat.. 🥱
@Mnkskanal Marko hat es mehr als einmal erwähnt, der Motor sieht von innen wie neu aus. Deswegen: rein in den 02 und einen Liebhaber finden! Nadine kann E21 oder Escort fahren.🤣
Würde ich auch machen. Ich würde eher zusätzlich überlegen den vergaser durch eine zentraleinspritzung zu ersetzen. Dann läuft er runder und springt besser an. Es ist ein oldtimer ohne abs und airbags. Gibt keinen Sinn ihn im Alltag mit 150 PS zu bewegen
Das gute daran ist, dass wir als Gemeinschaft aus deinen vermeintlichen Fehlern was lernen können😏Danke, dass du uns auch Sachen zeigst, die nicht so gut laufen😉👍
...ich denke das ist die beste Erkenntnis...leider haben immer mehr Menschen kein Gewissen....
Ich bin Mechaniker in einem privaten Rennteam. Leider musste der Teaminhaber auch schon reichlich Lehrgeld bezahlen bei „rennfertigen“ Motoren. Inzwischen werden nur noch Serienmotoren gekauft und direkt zum Motorenbauer gebracht…
ist auch das beste, so bekommt man nur Müll oder mit falschen Angaben.
Leider gehört wohl "verarschen" heute zum "guten Ton". Ehrgefühl wurde durch Gier ersetzt.
Da fehlen einem die Worte.
So ist es leider, nur noch Gier überall.
das kann man ja pauschal nicht so sagen- viele Leute sind auch einfach inkompetent 😂
Kann halt nicht jeder beim Mann im Leopardenmantel kaufen.
das hat nichts mir "heute" zu tun, das gabs früher genauso. Nostalgische Verklärung
😂 🎉@@AnoNym-zi5ty
Kommt mir sehr bekannt vor, wenn die Kunden mir ihre Motoren zur Revision oder zur Leistungssteigerung bringen, kommt meistens das große Erwachen. Der 1835 ccm erweist sich als 1584 ccm, die 308 Grad Nockenwelle als 268, die 94 er Schmiedekolben als 90 er Guß usw. usw. Wenn man einen modifizierten Motor kauft, werden diesen die meißten nicht vor Ort demontieren und prüfen was tatsächlich verbaut ist. Röntgen-Augen habem wir ja leider nicht, deshalb basiert alles auf Vertauensbasis ! Da die meisten Menschen kein Gewissen mehr haben wird das immer mehr zum Problem...
Heutzutage gibt es ganz einfache Endoskope....da lässt sich viel prüfen
@@rainerkunz791 du hast mit deiner Halle ja auch 1,5Mio. Abos.
Aussagen des Verkäufers schriftlich geben lassen und wenn sich bei Zerlegung solche Abweichungen zeigen hilft nur Anzeige erstatten und ggf auf Nacherfüllung klagen!
@@xx2500 klagen macht ja auch keinen Spaß....mit einem einfachen Endoskop lässt sich ein Motor aber ganz gut prüfen. Auf jeden Fall hätte man sehen können dass der nicht neu aufgebaut ist....
Wer Zeit und Geld investiert kann sogar die Kamera vom Smartphone nutzen und beweisphotos erstellen, macht jeder Wald und Wiesen Instandsetzer wenn teure Sachen verbaut werden oder Restauratoren etc. dann brauch man beim Verkauf nich labern und vertrauen sondern hat Fakten
Was wäre Marco nur ohne sein großartiges Theam ,super solche Jungs an Board zu haben
Das stimmt, kostet allerdings auch jeden Monat richtig Geld.
Team ohne H ;-)
Kannst das H behalten@@freidenker9952
Ganz tolle Geste von Dir Marco. Vor laufender Camera so klar zu seinen Fehlern als Profi zu stehen! (Und nicht den Fehler bei anderen zu suchen) Einfach nur Geil!
@@mad_michel Betrug bleibt Betrug, egal wer wen betrogen hat. Als Profi muss man das aber erkennen und das gibt Marco ganz klar zu. Das passiert halt, wenn man der Frau einen Wunsch erfüllen mag. Ich habe deswegen auch schon mal ein Auto zu teuer gekauft.
Ein nicht-gewerblicher Käufer hätte den Motor aber zurückgeben können.
@@Mnkskanal Hab ich etwas anderes gesagt?
@@mad_michel Nö.
32:34 Wie Julian dabei den Spass nicht verliert… tolle Arbeit und hoffentlich ein gutes Ergebnis auf dem Prüfstand. - Im Notfall doch den „Heinz-Raab-Plan“ umsetzen. So verkehrt war seine Idee zu dem Umbau ja eigentlich nicht. Der hat als langjähriger BMW Experte bestimmt auch schon den einen oder anderen Frust bewältigt. Liebe Grüße an das ganze Team der Halle77. o7 Ulf
Julian macht so nen geilen Job bei den Videos. Super Symphatisch und mit sooo viel Ahnung. Ne irre Bereicherung für die Halle 77.
Hoffe Nadine kommt drüber hinweg, Sie hat sich so gefreut. Mach Frau freut sich nicht mal über einen Diamanten so sehr gefreut. Gott sei Dank hat Sie Marco und das Halle77 Team die werden das schon rocken.
Gut Ding braucht seine Zeit.
👍Den originalen wieder in den roten einbauen, weber doppelvergaser, und ein tuning Auspuff, 100 PS und fertig 👍
einen leichte Duratec mit Einzeldrossel rein und fertig. Hat sich immer bewährt!
Nadine will damit doch heizen können.
Sollten also schon 150 PS bei rum kommen
Ja aber Nadine will dieses und Nadine will jenes.
Für mich sind solche Dinge absolute Luxusprobleme die man nicht an nem 50 Jahre alten Auto suchen muss.
@@alfredtetzlaff7764 für Dich, andere leben das Thema Auto und für die sind tolle Motoren in analogen Autos genau das, was sie manchmal brauchen. Aber die Antwort passt wenigstens zum EkelAlfred
@alfredtetzlaff7764 ganz schön eifersüchtig. Du tust mir echt leid
Ein schönes Wochenende an alle!
Es klappt eben nicht immer mit den Blindkäufen, hast wieder was gelernt. Aus Fehlern lernt man!
Oder halt auch nicht, wird man sehen
frag mich immer ob die den marco nicht kennen... peinlich am ende wenn über dir nen video kommt
Bei 0815 Leuten klappt das nie 😂
Ganz im Ernst, Nadine tut mir richtig leid! Ist natürlich nur Hobby, Leidenschaft oder so aber rundum stehen soviel Swap projekte mit richtig Leistung aber sie hat nur krücken und nen liebesbedürftigen S2 😪😪😪...
Ich persönlich glaub bei sowas keinen "fremden" mehr! Aber auch keine seltenheit das "Tuner" sich schnelles geld machen bei leuten die krine Ahnung haben...
Ich würde Nadine einfach ne mega kiste wünschen die ihr richtig freude macht... 🍀🍀🍀
Och Mönsch,war so schön zu sehen wie Nadine sich gefreut hat.......Krönchen gerade rücken, weiter geht's.
Man darf nicht vergessen das der neue Motor für Nadine ist und sie sich so sehr gefreut hat und darum würde mir jeder extra € es wert sein
Super Video, aber der Verkäufer hat doch gewusst was er da verkauft. Für mich ist das irgendwie irgendwo Betrug. Ob es auffallen hätte/ müssen schön und gut. Hoffe ihr bekommt alles doch irgendwie hin. Schönes Wochenende Euch
Wenn der Verkäufer einen Rest Ehre hätte, würde er die hälfte vom Kaufpreis zurück überweisen.
genau! und weil er weiss, dass es zu 100% auffliegt + noch auf youtube gezeigt wird hat der den motor, an einem youtuber mit 500k abos verkauft 😂😂😂
@@mOoh1965 Das bedeutet doch nichts. Niemand weiß wer der verkäufer ist...
Dazu kommt: Heute ist alles möglich...
Wir sind hier nicht bei Toyota 😂😂😂😂@@SuperBubba01
@@a.r1941 Gott, da erkannte man Autowerbung noch als solche. Heute fragt man sich ob das Parfüm Werbung ist. :D
Julian (und nicht zu vergessen Ralf =)) ist der Held des Tages! So fixe Entscheidungen treffen und uns so fein dabei mitnehmen, das kann nicht jeder.
Ich drück euch die Daumen das der Motor wenigstens mehr Leistung bringt und Nadine glücklich ist😊.
Find es super wie Julian alles erklärt und nicht verzweifelt bei so viel Arbeit 😊👍
Ihr als Team seit einfach nur der Hammer ❤
Bitte immer weiter machen 🎉
Ihr solltet mal ein bisschen im 02-Clubforum schmökern. Mit der Suchfunktion werdet Ihr viele Beiträge zu Webern und scharfen Motoren, Nockenwellen usw. finden. Die 40er Vergaser reichen locker bis 160 PS, erst darüber braucht man 45er oder gar 48er, und die funktionieren nur noch für die Rennstrecke. Mit den "kleinen" sind Ansprechverhalten und Gasannahme untenrum besser. Ihr könntet Euch auch mal nach einem tii-Motor umschauen, wenn der einmal in Ordnung gebracht wurde, läuft der sehr kultiviert und kraftvoll. Man muss sich aber ein bisschen mit den Eigenheiten der Kugelfischeranlage befassen, aber das Pumpengenie Patrick packt das locker! Da Ihr K-Jetronik ja so mögt 🙂, da gäbe es auch noch die 125PS-Motoren aus dem E21 320i/4, sind allerdings selten. Nicht aufgeben, bitte!
weissblaue Grüße, Michael
Bist halt auch nur ein Mensch und glaubst an das gute im Menschen. Wenn etwas versprochen wird geht man davon aus das es stimmt, vorallem wenn es erstmal nen guten bis sehr guten Eindruck macht. Ist uns doch (fast) allen schon passiert. Ich hoffe Nadine wird mit dem Ergebnis halbwegs zufrieden sein. Sie hatte sich so gefreut, echt schade wi es jetzt aussieht.
Hallo Zusammen,
ich hätte den 1600 er aufgebaut, Der ist neu . Mit den 40er Vergasern müsste er ca. 110 PS haben . Er nannte sich damals 1600ti.
LG.
Das wäre in der " Not " auch das einzig Wahre.
Ein 1600TI fährt auch ganz ordentlich.
Eben! Das wäre das einzig richtige gewesen. Das Teil fährt damit absolut ausreichend. Ich verstehe auch nicht, warum es immer nur PS PS PS in nem 50 Jahre alten Auto sein müssen .
@@alfredtetzlaff7764 du hast halt mediocre ansprüche da verstehst du das nicht
ohje das ist echt ärgerlich 😕
Wirklich schade das man niemandem mehr vertrauen kann, hoffe ihr findet da ne gute Lösung für Nadine , denke aber schon, ihr seit ja ein super Team , irgendwas werdet ihr da schon deixln =)
natürlich bist du ein Profi . dein Problem und zugleich dein bester Punkt ist du bist ein feiner typ . und deine Mannschaft ist perfekt . Güsse aus paraquai
Das wird schon Jungs 🔧⚙️🔩💪. Ihr habt bisher immer super Projekte auf die Beine gestellt und dieses 😉👍 wird auch zum Ziel führen. Da wird sich bestimmt Nadine darüber freuen 😃. Ich drücke euch die Daumen 🤛🍀
blauäugig hin oder her, das macht euren Content ja aus , weiter so!
Ralf ist die gute Seele der Werkstatt
Marco, komm nach Ulm, hol den Motor und schau bei Liqui Moly vorbei und im Mazda Museum in Augsburg.
Hi Harco und Team,
tut mir echt leid, dass man dir sowas "angedreht" hat. Viele Menschen haben schlechte Charaktere. Du schaust den Menschen vor den Kopf, aber leider nicht in den Kopf.
Es ist sehr ärgerlich, da Nadine, die sich so gefreut hat, enttääuscht wird. Aber Marco, ich finde es super, wie du mit diesem Tiefschlag fertig wirst. Respekt an euch alle!!
LG aus WOB
Ich finde das so unglaublich schade, egal was man gebraucht kauft man wird quasi jedes mal verarscht(ob jetzt euer Verkäufer oder dessen Verkäufer, der verarschen war lasse ich mal außen vor) traurig....viel glück mit dem 1.8er
Vom Sofa aus gesehen kann man den "eigentlichen" Ölpeilmessstab weiter gebrauchen da die Markierungen auf gleicher Höhe sind. Auch wenn der eine noch 1cm tiefer im Öl hängt...
Marco, würde sagen solchen Motor nur mit schriftlichen zusagen kaufen, da ist mann auf der sicheren Seite, dennoch alles gute noch beim bauen, grüße Theo aus Aschaffenburg 😂😂😂
Alfa Romeo und Fiat haben bei 2 Liter Motoren Weber 40 verbaut und das funktioniert super. Alfa hatte die auch bei 1300, 1600 und 1800. Auf den ersten Blick sind die Vergaser gleich, tatsächlich ist es innen sehr unterschiedlich.
Hi Marco, das Gestänge für die Vergaser solltet ihr wahrscheinlich bei VGS in Köln bekommen. Zumindest haben wir für unseren M20 mit 45er Webern ein komplettes Kit dort kaufen können. Die Jungs sind jedenfalls absolut sympathisch dort und echte Profis auf dem Sektor. Sie haben bei unserem M20 fast 60PS gefunden 🎉
Ich hätte es so gemacht wie raab es vorgeschlagen hat. 1.6er mit nocke und weber und fächerkrümmer. Den 2 liter kann man ja immernoch machen aber den 1,8er frankenstein hätte ich nicht eingebaut.
@@Triumph-dg4bv der kleine 02er verdient einen alumotor und 70kg weniger auf der Vorderachse. Ich würde gar keinen von den Eisenschweinen verbauen. Gibt so schöne Maschinchen...
Honda Vtec😂
@@mariokramer6799 ganz ehrlich würd ich machen 😂
Es wird wieder sehr interessant ...schönes Wochenende zusammen...lg
Hallo Marco.
Das Tut Mir Leid das ihr soviel Arbeit mit dem Motor.
Freue mich aber auf die Fortsetzung des Videos.
Günter Aus Ostfriesland.
Marco!!!???? Hör auf Heinz!!! 110ps Sauger würde Mega laufen und Spaß machen! Und es ist zeitgemäß!!!
Vielen, lieben Dank für das neue, sehr ehrliche Video. Das würde sicher jeden sehr ärgern, so von dem Verkäufer vorgeführt worden zu sein. Ihr habt nicht zufällig den Kauf mit der Kamera aufgenommen, sonst wäre eine Gegenüberstellung mit dem Verkäufe sicher medial sehr interessant. Grüße und macht weiter so..! 😊👍
Der Golf hat wirklich extrem geile Felgen drauf. Besonders das Anthrazit des Felgensterns macht das meiste aus
julian macht echt sehr gute arbeit bin gespannt wie es weiter geht und ob er mehr ps hat julian ist sympatisch hinter der kamera macht weiter so 😊👍
ich würde den 2.0 BMW Motor mit 45er Weber Vergaser verbauen, den man kann besser einen 45er Weber runter bedüsen als ein 40er rauf bedüsen, am Berg fahren 1300er Polos mit 45er Weber Vergasern ich bin damals selbst meinen Polo mit 45er Weber Vergasern gefahren und das fuhr absolut geil. Naja, Ihr habt ja die 40er Weber, also muss es das auch tun.
2l neu aufbauen, Verdichtung leicht erhöhen, Brennraum angleichen, Aus- und Einlässe begradigen, Ventile und Sitze neu fräsen, Kopf auf die Flowbench, Kolben- und Pleuelgewichte angleichen, 40er Weber, Nockenwelle, Fächerkrümmer, rd. 150 PS dürfte das bringen und Nadine hat einen feinen Motor.
40er Weber sind zu klein für einen Serien 2L sagte Marco.
Motoren Puzzle extrem 😂 Ausgezeichnet, das ihr die Lust nicht verliert und versucht das Beste daraus zu machen👍
Nur weil Du ein netter Mensch bist, musst Du Dich nicht bescheißen lassen. Den Motor solltest zurückgeben.
Bei der Frage welcher Hubraum, dann auf jeden Fall 2000ccm. Mehr Drehmoment. Da es eh keine 200 PS werden sollen, reicht auch der 40er Vergaser. Glaub mir. ✌️
Ich denke auch. Die Leistung von 110-120 PS für so ein Leichtgewicht von einem 02 er mit Doppel- Vergaser und Hinterradantrieb erfordert gewissen können beim Fahrer.
wie zurückgeben? der VK hat ja sein wahres gesicht schon gezeigt indem er nur diesen schnulzigen satz am ende geschrieben hat statt konkret zu sagen "ok ich nehm in zurück" oder "ich erstatte dir einen teilbetrag" - da weißt du schon direkt wo die reise hingeht der wird sich querstellen weil er genau wusste was er da verkauft hat
Tolle Besinnung Marco 👏🏻 sehr erwachsen
Respekt
Ja Hallo !! Ohne Ralf läuft da Nix, Ja Natürlich der Junge Mann weiß genau wo es lang geht !!!!
1. Ich liebe euch und euren Content. 2. Diese Kamera macht leider ein ganz komisches Bild, kriselt enorm bei Bewegung. Auf anderen Kanälen sieht das nicht so aus. Ist ja auch nicht immer. Wollte schon das ein oder andere Mal schreiben, aber sooo wichtig ist es nicht. Schaue es natürlich trotzdem. Nur mal zur Info, Danke!
in meinem 1502 war damals der 2002 drin. quer fahren war echt geil damit. die kiste hatte riesen frontspoiler(also der wo keine stoßstange mehr vor passt) , normalen heckspoiler und war tiefer. das war schon geiles auto... kaufpreis war 700 DM
Lieber Marco ,bezüglich Vergaser möchte ich Dir sagen,daß wir im Rennsport beim 1300 er Simca Rallye 3 , DCOE 45 gefahren sind ,aber da muß vorher schon bezüglich Kanäle ,Nockenwelle usw alles stimmen,außerdem muß alles das sich dreht im Motor erleichtert sein da die Leistung erst bei 6000 beginnt,und da muß man bis 9000 drehen können.
@@karlfuchsberger8190 9000 sind für einen M12/6 Klacks 😬
Kopf hoch, kommt vor, weitermachen.
Holt den BMW in ULM und fahrt gleich bei Liqui Moly vorbei❤
Mahlzeit zusammen . Wünsche euch ein schönes Wochenende.
Also das mit den Vergasern kann ich nicht bestätigen.Alfa Romeo verwendete für den 2.0l Doppelnocker serienmäßig 40er Vergaser, die auch bei leicht optimierten Motoren ausreichen....alles darüber hinaus 45.....
Die Originalen ti fahren auch 40er Solex, das reicht locker. Das EV dahinter ist auch nicht grösser.
Ein 40er reicht für 2,0l locker. Du musst nur die Lufttrichter anpassen. Sorry Marco, mit deiner Ahnung ist es teilweise nicht so dolle.
Ja @Halle77 ... dann bin ich mal gespannt auf den =>> 45ger Vergaser
Mit Abstand bester deutscher Auto channel ❤🎉❤🎉❤
Könnte man nicht einfach die Kabel am Verteiler anders stecken, sodass die ründreihenfolge wieder passt, und den Verteiler so drehen, dass die zündung richtig steht?
Da wird der Fliehkrafrversteller zur Spätverstellung....
Ich verstehe nicht, warum man einen 1602 nicht original lässt?! Ein Fahrzeug zum Cruisen, ganz einfach.
Weil Nadine etwas anderes will. Ihr Auto, ihre Entscheidung.
@felixhxxxxxxx dann holt man sich keinen 1602, wenn man einen GTI fahren will!
Ich hatte bei meinem Ford Escort RS 2000 MK 2 auch 40 iger Weber drauf. Das war nicht ohne und mit dem Hinterachsantrieb eine keikle Sache bei Nässe.
Ich würde den 2 Liter
aufbauen, ich hatte den als 100PS und der lief wirklich gut.
Der hatte einen 40er Vergaser, mit deinen 4x40 muss der mindestens die 120 PS vom ti erreichen. Noch eine Nockenwelle sollten 130 PS locker drin sein. Wäre auch H fähig.
1,8 e30 Motor fühle ich nicht so.
Ihr seid ein super Team! (PS: Das habe ich lange bevor Marco es bei 32:40 im Video sagt geschrieben! 🤣 )
Passiert den Besten !!😕
Krone richten , weiter machen ! 👍😊
Wieder sehr interessant. Man kann durch die Videos nur dazu lernen. 💯👍
Da wird der Hund in der Pfanne verrückt 😅
Manchmal verliert man und manchmal gewinnen die anderen
Da kannste machen nix, Musse gucken zu 💁♂️😜
Marco, bau doch einfach einen Rennmotor mit Krabbe zusammen, wie beim 1er GTI.
Ja...teuer, aber dann habt ihr 2 Rennwagen und Nadine ist für immer glücklich.
Marco du heiße Rammelrübe danke für deine videos❤. Pures entertainment❤❤❤.
Ralf ist der Hammer der rastet immer so schön aus 😂
Bin auch für den 2,0 + 45mm Weber, + scharfe Nockenwelle und leichtes Schwungrad in Verbindung mit ner sachs Sportkupplung. Geht das schon ganz gut in dem leichten Auto.
Ja das ist schrauber Alltag!!
Aber bekommt das schon geregelt!!💪💪
Die wirklich guten Mororenbauer haben damals aus einem 2-Liter M10 190+Ps geholt, gar nicht so schlecht für einen 8-Ventiler und das noch ohne vollelektronische Spritze. Soviel zum Thema "wird nie an den Golf heranstinken". Für Fünf Mark Fuffzich gibts sowas natürlich nicht.
Ist eigentlich schon jemand auf die Idee gekommen, den Fächer mal ranzuhalten, ob der in der Karosse auch Platz hat?
Wenn nicht, wird Euch der TÜV dann erklären, dass ihr die Bremsleitungen vorne rechts noch anders verlegen müsst.
Fazit: Man hats nicht leicht! 🙈
Viel Erfolg euch!
Ich drücke die Daumen dass alles klappt 👍
Oje das tut mir leid für euch😢 ich hab manchmal das gefühl das gar nichts mehr funktioniert! Man kann sich nicht mal mehr ne Currywurst bei Kaufland kaufen ohne Probleme ! Ich bin auch mittlerweile auf dem Standpunkt, ich restauriere noch genau ein Auto und dann ist bei mir auch ende! Dann ist mein Fuhrpark vollständig und ich hab meine Ruhe! Heut zu Tage etwas zu kaufen oder zu Verkaufen, bringt immer so unendlich viele Probleme mit sich, die einem die ganze Kraft rauben!
Es ist nicht immer gut wenn jemand sagt: warum hasten das nicht so und so gemacht. aber jeder muss seinen eigenen weg gehen, seine eigenen erfahrungen machen. ansonsten wird immer nur erlerntes weitergegben und man merkt nie dass es anders gehen könnte. Es ist aber gut gemeint. Evtl. will man helfen kosten zu sparen weil man das selbst schon durch hat. Aber solche Dinge muss jeder selbst oft erfahren und dann kommt am Ende oft was anderes gutes bei raus.
Höre auf dem Raab er weiß immer was am besten für gute alte BMW
Der Knasus Knaktus 👍 Yooo ...
Was ich nicht verstehe ist, was ist das Problem an einem gut laufenden 1602?
Muss bei Marco immer schnell mit viel PS sein
Der Marco hat irgendwie ein PS Ding. Seit eine Weile müssen in quasi jede Auto ein stärkere Motor rein.
der geht nur im Winter gut quer
Nadine wollte nen stärkeren Motor. Statt andere Leute für jeden scheiß zu verurteilen könnte man auch seine Fresse halten. Wenn es dir nicht passt guck was anderes 🎉@@TiBodensee
@@TiBodensee was soll das mit der Unterstellung? Nadine ihr Auto und sie wollte das!
02er Tii-Umbau, diesen Motor mit Kugelfischer-Einspritzpumpe würde ich einbaun,
hat 130PS, läuft Seidenweich und braucht wenig Sprit.
So könnte der 02er auch als Oldtimer zugelassen werden.
Hattet ihr nochmal Kontakt mit dem Verkäufer? Wie er Wohl reagieren würde?
Nadine kann doch den weissen e21 fahren. Sieht so toll aus und fährt sich viel besser als ein 02.
Hast dir das Video nicht angeschaut?
Wäre auch weiter für den 1.6L und damit auch bei Raab. Der Motor lief, der ist definitiv frisch gemacht. Für mehr gilt es dann halt neu zu planen, was dann vielleicht auf dem 2L passiert.
Ich hätte direkt nach einem 318is- Motor geguckt. Das wäre die ideale Basis gewesen.
Hätte ich auch gesagt den 318is Motor den nach dbilas bringen und von denen den Motor auf zwei Liter mit einzeldrossel bauen lassen ich finde das hat sich Nadine verdient
Hallo mich würde mal interessieren in wie weit das Fahrwerk und Bremsen angepasst wurden. Dem Bremskraftverstärker nach ja eher nicht. Da der 02 ja erst ab ti ein vernünftiges oder sagen wir ein verstärktes Fahrwerk erhielt. Ab da durften dann auch Felgen über 5,5 Zoll verbaut werden
Mein Tip: Bau einen Ford Duratec mit Jenvey oder caterham Einzeldrossel ein, passende Kolben und Nocken, Typ 9 6 Gang Getriebe und fertig ist ein BMW mit Endloser Spaßgarantie! 200-240 PS reichen da locker
Schade das es wieder so ein Griff in die Toilette war :( hätte mich so sehr für Nadine gefreut wenn sie einen 2l Vergaser gehabt hätte.....
Vielleicht bekommt ihr ja auch günstig die Teile zusammen dank der Community für den 2l Motor.....
Dieses abzocken und verarschen ist echt traurig geworden.....
Es ist so hart das Geld zu verdienen und dann sowas :(
Hoffentlich wird erstmal der Motor der reinkahm rennen, guten satten Sound liefert und nadine an ihrem roten Cityflitzer dann Spass hat auch wenn es erstmal kein 2l ist.....
Egal wie viel scheise auch passiert, find ich es Klasse das ihr immer weiter macht und Kompromisse erstmal eingeht .....
Ihr seid alle einfach nur spitze als Team :)
Der 2.0l Motor wäre schon die bessere wahl ,schade das dort so viel neu müsste. Ein großes ABER wäre dann das alles neu ist und du genau weißt was dann auch drin ist. Man könnte ja den guten Björn mit ins Bot holen ? Die arbeit wäre ja eigentlich genau die gleiche wie aus 3 Motoren 1 Bauen und 2.0L sind halt 2.0L 🤗
Hmmmm, ich hatte damals einen 1502 mit 75 PS. Der ... jaaa ... fährt. Vorteil: man kennt in der Umgebung jede Ecke mit Kopfsteinpflaster und Kurven ohne Grip. Denn freiwillig kommt das Heck nicht rum.
Was ich hier sehr schön finde, Marco macht niemandem Vorwürfe. Wir brauchen viel mehr Selbsterkenntnis bei jedem von uns.
Ich weiß nicht ob der NEUE Motor Bleifrei ist, aber den würde ich auf Bleifrei umbauen, vielleicht noch Nockenwelle und dann wieder einbauen.
An alle Berufschullehrer hier in der Community: Zeigt ihr in eurem Unterricht Videos von der Halle77 Dortmund als Lehrbeitrag? Das würde mich sehr interessieren. 👍
Ihr hattet doch einen Oiginalmotor.. Nehmt den.
Sehr schade hätte mich für Nadine gefreut. Aber dem 1.8er könnte man doch ohne weiteres noch eine scharfe Nockenwelle spendieren. Und die 40er Vergaser reichen auf jeden Fall für die Straße. Zu große Vergaser versauen nur die Strömungsgeschwindigkeit im unteren Drehzahlband also weniger Drehmoment.
Wollt ihr den 1.6 er nicht lassen? Macht zwar Sinn. Aber die Pusselteile machen ohne komplette Revision, wie beim 1.6...keinen Sinn. Das Motorenpaket war ein Griff ins Klo ! Aber so ist das eben. Wenn etwas in einem Auto läuft und auch gut geht, dann ist der Unterschied zu bemerken. Baut doch den 1.8er auf. Das war im Motorsport ein oft genutzter Kamerad, gerade beim 1800 !👍 Ihr findet einen Weg...und vielleicht bekommt ihr auch etwas zugeschickt😉👍
kann man beim Umbau von linksdrehende auf rechtsdrehende Zündung nicht einfach die Zündkabel in umgekehrter Reihenfolge auf den Zündverteiler aufstecken und es passt wieder alles?
Bei einem Zündverteiler mit Unterbrecherkontakt nicht, da der Motor dann nicht mehr vor OT sondern nach OT zünden würde und auch die Unterdruckverstellung des Zündzeitpunkts würde falschrum laufen.
Mal so doof als Laie gefragt,
Kann man, wenn der Verteiler andersrum läuft, die Zündkabel einfach in einer anderen Reihenfolge stecken?
Würde das gehen??
ich glaube das problem ist, dass du den verteiler nicht auf die andere welle bekommst wegen der zahnung. bin aber auch nur leihe und hab keine ahnung
Es gibt Motoren Zimmer... Wird Zeit, dass das hier in Motoren Halle 77 umbenannt wird. :D
Sie freut sich , das ist toll 👍👍👍
Passieren kann so etwas immer egal ob man Fachmann ist oder nicht! Es ist wie es ist! So wie ihr es jetzt macht ist es gut! Denn 16er Motor würde ich auch so lassen. Und in aller Ruhe den 2l aufbauen, denn 18er Einbau und und richtig ran nehmen.
Ein gut gemachter M10 2,0 l mit 45 DCOE, 304 Grad Schrick Nockenwelle, großen Ventilen, bearbeiteten Zylinderkopf mit Halbkugelbrennraum und passenden Schmiedekolben drückt auch entspannt 210 PS und ist auf der Straße auch noch einigermaßen gut fahrbar.
Den Motor will ich sehen. Entspannt ist dabei gar nichts. 185PS sind eine realistische Angabe. 210PS aus einem 2.0l M10 habe ich nicht bewiesen gesehen. Und ich habe die Dinger vor xy Jahren regelmäßig gemacht.
Allein dieser Fächerkrümmer hier, bei angepeilten >200PS, nicht mal da sinnvoll. Die Serienkrümmer 2.0 sind bis 185PS perfekt.
Jaaaaa, es geht auch über 200PS beim M10
Entspannt ist was ganz anderes
ich würde den leichtesten Sauger Motor einbauen und den auf Einzeldrosselumbauen. Ford 1,6er Sigma bei 70kg mit 180 PS oder 2.0 Duratec mit 200-240PS Man bekommt hier super Teile, es gibt ohne Ende Erfahrung, die Motoren sind gut und leicht. Und diese Kombination ergibt ein tolles 02er Fahrerlebniss, leichtfüßig, toller Sound, geht ab, nicht übertrieben teuer.
@@kayfelix5054 Wann war denn xy ? 1975 ?
Die Entwickung hat auch vor diesen alten Motoren nicht Halt gemacht.
Gerent Motorsport baut BMW M10 Motoren mit Kugelfischer Einspritzung mit 260 PS, Vergaser mir 235 PS, Opel CiH 2,0 mit 230 PS.
Ford OHC 2,0, haben auch 230 PS
VW 2,0 Motoren als 2V haben auch mit Einspritzanlage 250 PS.
Die alten Tuner aus den 70ern und 80ern können das nicht glauben, weil sie damals bei 185 PS schon am Ende waren. Die Entwicklung neuer Nockenwellen mit weniger Öffnungswinkel ( z.B. 310 Grad statt 336 Grad ),aber viel mehr Ventilhub als früher ( z.B. 14mm anstatt 10mm ) machen solche Leistungen möglich, auch mit deutlich besseren Drehmomentverläufen und besserer Fahrbarkeit.
Heutige Rennmotoren laufen viel besser im Leerlauf, nehmen schon ab 2000 1/min ruckfrei Gas an, auch mit Vergasern.
Passende Abgaskrümmer, im Versuch auf Prüfständen herausgefahren, verbessern das Drehmoment und die Leistung enorm.
@@DaEVOthefreak Meine Meinung: in einen BMW 02 gehört ein M10 Motor rein. Selbst der S14 im gelben 02 passt zwar ( gleiche Basis vom M10 ), aber der Charakter geht verloren.
Wenn man schon einen modernen Ford ( Mazda ) Motor nimmt, dann einen Duratec 2,5 aus dem amerikanischen Ford Escape ( Kuga ) oder Fusion. Der hat Serie 177 PS und 224 Nm. Mit einem Paar neuer Sportnockenwellen, passenden Fächerkrümmer und 4-fach Drosselklappen hat er - ohne ihn zu öffnen - 215 PS und 250 NM.
Den passenden Umbausatz für die Kupplungsglocke auf BMW Getriebe gibts in den Staaten, GB, oder man baut ein 5 oder 6 Gang Mazda MX-5 NC Getriebe ein, das passt direkt dran.
@@AP-iv7px das es interessiert dem spaßfactor nicht woher der Motor kommt und der 02er bietet sich ideal dafür an. Der 2.5er ist genau NICHT zu empfehlen, da dieser mit 100mm Hub eher eine Traktormaschine ist! Der 2.0 er sollte für den kleinen BMW ausreichend sein. Und die Emotionen kommen nun mal nicht nur durch Leistung sondern Drehzahl und Ventilüberschneidung. Ich hab den 1.6er Sigma nicht ohne Grund genannt, das ist ein absoluter Geheimtipp mit Einzeldrossel ist das ein super spassmotörchen. Ein gemachter 2.5er ist zwar bis 5000umin kaum zu schlagen aber gerade dann wenn die Trompeten anfangen zu klingen geht ihm die Puste aus, bei 7400 ist Sense. Der 2.3 er ist bis knapp 8000 gut dabei und der 2.0er je nach Ölpumpe bis 9200. Der 02er braucht Drehzahl und was spielerisch leichtes auf der Vorderachse. Ich fahre übrigens den 2.3er mit 260ps und humaner Straßenabstimmung.