200 IQ... comprar uma mota à mulher além de mais passeios ganhas um figurino que vai exemplificar a mensagem. Ainda tem os packs como a ktm "abertura de caminho", "angulo de camera extra", "fotografia pro"....
Quando tirei a carta de mota tive a sorte do instrutor ter mota como veículo principal. Ensinou me para ter a carta e também para sobreviver na estrada que basicamente foi esquecer muito do que tive de aprender para ter a carta lol Acho que só quem anda de mota entenderá isto...
Tirei a minha carta em setembro. Tenho uns km feitos numa 125 agora comprei uma CBR1000RR ainda não andei nela pois estamos a mudar a cor da mesma. Mas tenho receio pois todos me dizem que é uma mota muito agressiva e vai ser a primeira mota carenada que vou conduzir. Tenho um nervoso miudinho. Mas essa sensação é a mesma de quando fui tirar a carta A e conduzi uma 600 . Mas com cuidado vai correr bem Adoro os vossos vídeos Muito obrigado e boas curvas Feliz Natal para vocês e boas Festas
Boas Faria, Tirei a carta de 125 a 19 anos e já na altura o meu instrutor disse me uma coisa que nunca me saio da cabeça, ao andar de mota nunca andes na berma, devesse andar sempre no meio da via, para se houver algum obstáculo nos conseguirmos desviar, pois se andarmos na berma facilmente vamos cair na valeta e ter um acidente, grande abraço
Boas ,essa dica de parar a direita e valiosa,ja me safou a uns anos mais um amigo de sermos literalmente prensados contra um autocarro por um pesado que nao travou ! Cumprimentos
Excelente vídeo! Tive a sorte de ter dicas como estas vindas do meu irmão, quando comecei a andar de mota. Gostava de acrescentar mais uma dica muito importante: em curva, se por algum motivo entrar em pânico, não olhar para onde acha que vai bater, mas sim para onde queremos ir. No fundo, é suposto olhar sempre mais adiante, para onde queremos que a mota vá. Abraço!
Top! Acrescento 2 coisas: - Andar encostado á direita também tem o perigo de alguém vos cortar a prioridade nos entroncamentos. Porque a malta apenas abranda no Stop e olha pelo canto do olho para os lados mas apenas na zona do eixo da via. - Para aquecer rápido os pneus é com travagens e arranques. Nada demasiado brusco, claro
Tenho carta de carro e mota a2 e este video ensinou muitas coisas, para além daquilo que sei, já te acompanho a muito tempo e os teus vídeos são interessantes e tops obrigado e abraço de celorico de basto 💪💪🏍
Boas Dicas! Sempre bom relembrar as boas praticas de condução! Recentemente vi no insta um "influencer" a dar dica para manobrar a mota do lado direito, lado contrario do descanso, porque lhe dava mais jeito e chegava ao travão da frente...no final dizia que fazia e que as pessoas devia fazer como lhe da mais jeito...o perigo de "ensinar" mal é grande...mas os teus conteúdos e dicas são os correctos!! Força! Aguardamos pelos videos das multas....e saber mais sobre os espelhos...
Recentemente adquiri uma mota e a primeira coisa a fazer foi comprar mesmo o equipamente de segurança para mim. Capacete, casaco e as luvas. Concordo com todas as tuas dicas e acredita que comecei logo a segui-las de inicio. Grande conteúdo e muito bem explicito todos os pontos.
grande faria, conheci o teu canal hoje, ainda n tenho idade para ter motas, tenho so 14, mas gosto de aprender sobre o assunto e pareceme que o teu canal é muito fixe👌
Por lei devemos andar o mais à direita possivel. Mas podemos interpretar a lei de uma outra forma. A mota pode andar no meio da estrada. por exemplo se a estrada é de 90 KMH, e se estiveres a andar a essa velocidade, ja estas a andar ao limite. se te quiserem ultrapassar, a ultrapassagem tem de ser feita mudando completamente de faixa. Resumindo, se estiveres a uma boa velocidade para a estrada, nao tens de andar à direita encostado ao passeio, porque tambem para te ultrapassarem tem de mudar de faixa
boas dicas mas o travão da frente é que trabalha e não o de traz para entrar na curva e mais quando entras na curva deves fazer o seguinte se necessitar de deitar mais dar um pouco com o pé no travão de trás se necessitar de levantar a mota é travar com o travação da frente, mais se a mota não tiver controle de tração é usar o travão de pé para segurar a bicha e bota lá para as curvas. já me esquecia nas curva com quik shifter já se pode reduzir ou aumentar a mudança porque a mota não fica solta mais só para quem tem mais pratica. gostei do vídeo, deste e de todos que vejo força Faria, grande abraço deste desconhecido
Numa travagem de emergência mesmo a sério e bem feita, a roda de trás levanta do chão. Logo o travão de trás nada faz. Além de que no momento em que ainda está no chão mas com pouco peso, pode bloquear a roda de trás fazendo mais mal que bem.
Obrigado pelo vídeo, devia ser visto tanto por motociclistas como automobilistas, pois sendo profissional da estrada vejo inúmeros erros e asneiras todos os dias. Quanto ao convite para ir ao autódromo, gostava imenso de te ir cumprimentar mas infelizmente, apesar de ser de (e morar em) Portimão, vai ser difícil arranjar tempo mas vou tentar. Abraço
boa só queira acrescentar um pormenor Sr Faria é que também as nossas estradas e vias rapidas estão como queijo da suiça se me faço entender lol . um obg pelo seu trabalho excelente :)
No dia que tirei carta mandei logo a ténéré do meu pai ao chão.... estava a gravar mas a bateria da gopro tinha acabado à coisa de 15 minutos infelizmente não registei... Basicamente assistei-me com um carro que fez a curva na minha faixa e fui até à valeta a cerca de 60km/h, não cai logo fui abrandando e cai quando já estava quase parado, estava de calções e t-shirt, nem um arranhão,não me eleijei mas parti logo uma carenagem e um espelho. Entretanto noutro episodio quase morri num acidente com a casal k181 que era do meu avô, esse sim gravei 😂😂
boas Faria, boa tematica para um video sem duvida, no entanto, e digo te isto com toda a humildade, muitos dos conselhos na parte de curvar estão errados e são perigosos, espero que nao leves a mal este reparo, abraco
Ali no minuto 11 mais ou menos, falou do travao, de trás e da frente. Eu nao tenho mota, mas quero muito tirar a carta e um medo que tenho é como e quando usar cada travao. Disse que antes de atacar a curva travou com o de trás. Nao entendi porque. Outra questão é numa subida, como fazer ponto de embraiagem, travar com o de trás ou com o da frente para mais tarde acelerar. Acho que daria um bom video, que fosse de 5 minutinhos para esclarecer algumas duvidas de como e quando usar cada travao. Em que ocasioes. Muito obrigado pela ajuda. Excelente conteudo. Um abraço de mais um barcelense ✌
Oi, li o teu comentário, não pude deixar de responder, eu antes de tirar a carta e aprender também tinha muitas dúvidas, a verdade é que o travão da frente é o principal, o de trás é só para auxiliar, no ponto de embraiagem nas subidas como falaste está correto é uma boa ajuda, agora o uso do travão para min é so frente, so uso o de trás em travagens mais fortes para nao descompensar tanto, quando tirares a carta e fizeres os 8 ai sim usa o de trás é mais suave, por isso tens 1 disco na roda trazeira e 2 maiores na dianteira, aõ inicio assimilar tudo ao mesmo tempo pode ser complicado, então concentra-te no travão da frente e vai experimentando o de trás para quando realmente precisares ! Com calma aprendes !!
Bons conselhos. Faltou foi falar do "Countersteering". A maioria acabava por fazer com a experiência de condução, mas é muito importante entender que para virar uma mota em velocidades superiores a +- 40 km/h temos de virar o volante ligeiramente no sentido contrário ao da curva. Vejam a "Biblia das curvas" é meio engraçado, mas muito educativo th-cam.com/video/lKXhHGIzET8/w-d-xo.html
Um grande abraço para o companheiro Faria, o tema exposto trás um bom contributo e ajuda para a comunidade, algumas dicas que apresentas são uma ajuda para os iniciantes, a formação do motociclista tem de ser constante, isso aumenta a qualidade da condução e sua segurança, de qualquer forma deixo aqui um canal th-cam.com/video/eec--dEPXTI/w-d-xo.htmlsi=Et8N8HUidTZQhqSj de um companheiro americano que tem um conteúdo muito completo sobre este tema, algumas das dicas que apresentas podem não estar completamente corretas por causa das condições da via e do trânsito, isso está bem explicado pelo companheiro americano...
Nao concordo na parte de equipamento de primeira linha , pois casaco mais caro calcas etc mais caros nao passam frio e a chuva não entra enquanto o equipamento mais barato todos os anos tens que andar a comprar ao fim de uns tempos está tudo estragado... Eu tenho um casaco ds trymoto e umas luvas de inverno e posso dizer que frio se passou e chuva entrou em três pontos do casaco ( tem um ano de uso ) gastem a volta de uns 700€ mas comprem equipamentos melhores é a unica coisa que na minha opinião não concordo
Isso depende da utilização que vai dar. Se anda todos os dias em todas as condições climatéricas, ou se só anda de vez enquando. Porque o desgaste e a necessidade são diferentes. Depois pesa ainda o fator financeiro...
Acho no "mínimo" engraçado, uma pessoa que está a dar conselhos a novos colaboradores, que nem o sinal de pisca dê nos cruzamentos e rotundas.....vergonha
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Muito obrigado pelo vídeo, caro Faria Dias. 58 anos e a começar a conduzir 125cc.
Boas curvas colega 🙏
200 IQ... comprar uma mota à mulher além de mais passeios ganhas um figurino que vai exemplificar a mensagem. Ainda tem os packs como a ktm "abertura de caminho", "angulo de camera extra", "fotografia pro"....
Alguém que me entenda 😂
Mete o comprar entre parêntesis 😂
Quando tirei a carta de mota tive a sorte do instrutor ter mota como veículo principal. Ensinou me para ter a carta e também para sobreviver na estrada que basicamente foi esquecer muito do que tive de aprender para ter a carta lol Acho que só quem anda de mota entenderá isto...
Perna esquerda, perna esquerda!... à vontade e com calma podem parar a mota.
Tirei a minha carta em setembro. Tenho uns km feitos numa 125 agora comprei uma CBR1000RR ainda não andei nela pois estamos a mudar a cor da mesma. Mas tenho receio pois todos me dizem que é uma mota muito agressiva e vai ser a primeira mota carenada que vou conduzir. Tenho um nervoso miudinho. Mas essa sensação é a mesma de quando fui tirar a carta A e conduzi uma 600 .
Mas com cuidado vai correr bem
Adoro os vossos vídeos
Muito obrigado e boas curvas
Feliz Natal para vocês e boas Festas
vai correr tudo bem. com juízo vai lá. boas festas Tania
Boas Faria, Tirei a carta de 125 a 19 anos e já na altura o meu instrutor disse me uma coisa que nunca me saio da cabeça, ao andar de mota nunca andes na berma, devesse andar sempre no meio da via, para se houver algum obstáculo nos conseguirmos desviar, pois se andarmos na berma facilmente vamos cair na valeta e ter um acidente, grande abraço
Boas ,essa dica de parar a direita e valiosa,ja me safou a uns anos mais um amigo de sermos literalmente prensados contra um autocarro por um pesado que nao travou !
Cumprimentos
Olha. Prova viva que resulta 🙏
Excelente vídeo! Tive a sorte de ter dicas como estas vindas do meu irmão, quando comecei a andar de mota. Gostava de acrescentar mais uma dica muito importante: em curva, se por algum motivo entrar em pânico, não olhar para onde acha que vai bater, mas sim para onde queremos ir. No fundo, é suposto olhar sempre mais adiante, para onde queremos que a mota vá.
Abraço!
Top! Acrescento 2 coisas:
- Andar encostado á direita também tem o perigo de alguém vos cortar a prioridade nos entroncamentos. Porque a malta apenas abranda no Stop e olha pelo canto do olho para os lados mas apenas na zona do eixo da via.
- Para aquecer rápido os pneus é com travagens e arranques. Nada demasiado brusco, claro
Boa dica 🙏
Gostei , não esquecer de ir vendo transito atrás de nós através dos espelhos.
Boas curvas , saúde da boa.
Tenho carta de carro e mota a2 e este video ensinou muitas coisas, para além daquilo que sei, já te acompanho a muito tempo e os teus vídeos são interessantes e tops obrigado e abraço de celorico de basto 💪💪🏍
adoro celorico 💪. abraço
Excelente conteúdo, Faria 👌
Um verdadeiro serviço público 🙏
Um abração enorme 🤙
Obrigado 👍
boas, ja ando de mota a mais de 30 anos, e concordo com todas as dicas, continua o teu bom trabalhos. obrigada💪
Eu que agradeço
Este vídeo tá espetacular, bastante informativo, partilha de uma pessoa que ja tem bastante experiência, espera-se uma parte 2👀🤔
Muito obrigado 😃
Boas Dicas! Sempre bom relembrar as boas praticas de condução! Recentemente vi no insta um "influencer" a dar dica para manobrar a mota do lado direito, lado contrario do descanso, porque lhe dava mais jeito e chegava ao travão da frente...no final dizia que fazia e que as pessoas devia fazer como lhe da mais jeito...o perigo de "ensinar" mal é grande...mas os teus conteúdos e dicas são os correctos!! Força! Aguardamos pelos videos das multas....e saber mais sobre os espelhos...
Recentemente adquiri uma mota e a primeira coisa a fazer foi comprar mesmo o equipamente de segurança para mim. Capacete, casaco e as luvas.
Concordo com todas as tuas dicas e acredita que comecei logo a segui-las de inicio.
Grande conteúdo e muito bem explicito todos os pontos.
grande faria, conheci o teu canal hoje, ainda n tenho idade para ter motas, tenho so 14, mas gosto de aprender sobre o assunto e pareceme que o teu canal é muito fixe👌
olá Faria, obrigado pelas dicas, um abraço, até já moto GP........
Por lei devemos andar o mais à direita possivel. Mas podemos interpretar a lei de uma outra forma. A mota pode andar no meio da estrada. por exemplo se a estrada é de 90 KMH, e se estiveres a andar a essa velocidade, ja estas a andar ao limite. se te quiserem ultrapassar, a ultrapassagem tem de ser feita mudando completamente de faixa.
Resumindo, se estiveres a uma boa velocidade para a estrada, nao tens de andar à direita encostado ao passeio, porque tambem para te ultrapassarem tem de mudar de faixa
Toda a ultrapassagem tens de mudar de faixa. Está na lei
Excelentes dicas! Principalmente a dos sinais de luzes, tantos acidentes que se dão assim! ✌🏼
E as pessoas não imaginam o quantos
Vídeo muito bom para quem quer tirar a carta e iniciar o motociclismo! Subscrito! Obrigado! 🤘
boas dicas mas o travão da frente é que trabalha e não o de traz para entrar na curva e mais quando entras na curva deves fazer o seguinte se necessitar de deitar mais dar um pouco com o pé no travão de trás se necessitar de levantar a mota é travar com o travação da frente, mais se a mota não tiver controle de tração é usar o travão de pé para segurar a bicha e bota lá para as curvas.
já me esquecia nas curva com quik shifter já se pode reduzir ou aumentar a mudança porque a mota não fica solta mais só para quem tem mais pratica.
gostei do vídeo, deste e de todos que vejo força Faria, grande abraço deste desconhecido
Abraço e obrigado pela tua opinião
Não posso concordar com todas as dicas, mas o video em si ficou bem conseguido. Um abraço
Parabéns. excelente vídeo não só para os iniciantes, mas para quem já anda de mota há muito tempo. são sempre dicas importantes
Obrigado 🤙
Eu habituei-me a travar sempre com os dois travões. Faço mais força com o da frente, mas uso sempre o travão de trás para auxiliar.
Numa travagem de emergência mesmo a sério e bem feita, a roda de trás levanta do chão. Logo o travão de trás nada faz. Além de que no momento em que ainda está no chão mas com pouco peso, pode bloquear a roda de trás fazendo mais mal que bem.
Grande “ponte nova” do rio lima em ponte de Lima!
Faria tá espetacular que pra muitos vai ser um abre olhos grande abraço..
Boas Dias...
Faz o proximo sobre posicionamento na mota...
Abraço e boas curvas
Obrigado pelo vídeo, devia ser visto tanto por motociclistas como automobilistas, pois sendo profissional da estrada vejo inúmeros erros e asneiras todos os dias. Quanto ao convite para ir ao autódromo, gostava imenso de te ir cumprimentar mas infelizmente, apesar de ser de (e morar em) Portimão, vai ser difícil arranjar tempo mas vou tentar. Abraço
boa só queira acrescentar um pormenor Sr Faria é que também as nossas estradas e vias rapidas estão como queijo da suiça se me faço entender lol . um obg pelo seu trabalho excelente :)
Vídeo top 🔥 estou a tirar a categoria A e boas dicas nunca são demais!! Obrigado por este tipo de conteúdo!
Sou seguidor assíduo , obrigado pelas dicas … forte Abraço
Eu que agradeço. abraço
Oh Faria! Explica lá melhor aquela parte de ir com as mãos ao chão que eu não percebi bem...😂
Boa informação!
Abraço Faria
Excelentes dicas para todo tipo de condutores!!
Segurança em primeiro!!
Obrigado 🙏
Excelentes dicas, para todo e qualquer motociclista.
Grande abraço 👍🤙
Tou na duvida de tirar ou nap carta de mota a
O meu pai nao é da ideia de ter mota nem um pouco
Excelentes dicas! Saúde!🙏🏼🫡
Obrigado 🙏
Excelente video com excelentes dicas! Continuação de um bom trabalho :)
Bom vidio Faria
Obrigado José
Boas Marcelo eu gostei das tuas dicas um forte abraço
obrigado 💪
ola eu normalmente travo com os dois travoes ao mesmo tempo é mais seguro
Excelente aula, que venham mais. Abraço
No dia que tirei carta mandei logo a ténéré do meu pai ao chão.... estava a gravar mas a bateria da gopro tinha acabado à coisa de 15 minutos infelizmente não registei...
Basicamente assistei-me com um carro que fez a curva na minha faixa e fui até à valeta a cerca de 60km/h, não cai logo fui abrandando e cai quando já estava quase parado, estava de calções e t-shirt, nem um arranhão,não me eleijei mas parti logo uma carenagem e um espelho.
Entretanto noutro episodio quase morri num acidente com a casal k181 que era do meu avô, esse sim gravei 😂😂
Boas dicas! Abreijos para vocês ✌
Grande vídeo mesmo altamente 👌
obrigado
boas Faria, boa tematica para um video sem duvida, no entanto, e digo te isto com toda a humildade, muitos dos conselhos na parte de curvar estão errados e são perigosos, espero que nao leves a mal este reparo, abraco
Os meus vídeos são baseados na minha experiência. Não sou expert da área
@@FARIADIASOFICIALentendo perfeitamente, foi um reparo que achei importante, abraco
Boa farias, és fantástico. Adoro as tuas dicas
Muito boas dicas, abraço!
Abraço
excelente conteúdo!
Dicas excelentes.
Obrigado 😃
Ali no minuto 11 mais ou menos, falou do travao, de trás e da frente. Eu nao tenho mota, mas quero muito tirar a carta e um medo que tenho é como e quando usar cada travao. Disse que antes de atacar a curva travou com o de trás. Nao entendi porque. Outra questão é numa subida, como fazer ponto de embraiagem, travar com o de trás ou com o da frente para mais tarde acelerar. Acho que daria um bom video, que fosse de 5 minutinhos para esclarecer algumas duvidas de como e quando usar cada travao. Em que ocasioes.
Muito obrigado pela ajuda. Excelente conteudo.
Um abraço de mais um barcelense ✌
Oi, li o teu comentário, não pude deixar de responder, eu antes de tirar a carta e aprender também tinha muitas dúvidas, a verdade é que o travão da frente é o principal, o de trás é só para auxiliar, no ponto de embraiagem nas subidas como falaste está correto é uma boa ajuda, agora o uso do travão para min é so frente, so uso o de trás em travagens mais fortes para nao descompensar tanto, quando tirares a carta e fizeres os 8 ai sim usa o de trás é mais suave, por isso tens 1 disco na roda trazeira e 2 maiores na dianteira, aõ inicio assimilar tudo ao mesmo tempo pode ser complicado, então concentra-te no travão da frente e vai experimentando o de trás para quando realmente precisares ! Com calma aprendes !!
Boas dicas as tuas
qual o microfone que usa?? outra questão, ja ouvi dizer que ter gopro nos capacetes e proibido e que da multa.. isso e veridico?obrigado
Eu fui e ganhei um porta chaves navroleta, também fiquei com a 450 atrás da orelha
Faria qual é a tua opiniao sobre a insta360 X3? INCRITO!! Grandes videos
a vontade, a necessidade, o desejo infinito de ensinar os outros.... a superioridade camuflada...
ainda bem que gostaste? o próximo vais gostar mais ainda. obrigado por veres os meus videos
Para pousar apenas o pé esquerdo no chão é preciso estar com a primeira metida.
Excelente vídeo, óptimas dicas
Obrigado 😃
A cena do aquecimento é brutal....😂😂😂
e os pontapés nos pneus pra ver se estavam cheios? 😂
Quando vais em trânsito, não será melhor andar ou mais à direita ou mais à esquerda de modo a que os carros da frente te consigam ver pelos espelhos?
Tens um espelho ao meio do carro 😏
@@FARIADIASOFICIAL muito bem dito 😅
@@FARIADIASOFICIAL Sim, mas basta ir uma pessoa no meio e já perdes alguma visibilidade
@@FARIADIASOFICIAL Digo isto também pq no início do vídeo, vais um pouco à esquerda atrás de um carro, pensei que fosse o caso
@@TheObrien125 andar à esquerda é mais medo de ser prensado pelo carro de trás do que querer ser visto pelo carro da frente.
Bons conselhos. Faltou foi falar do "Countersteering". A maioria acabava por fazer com a experiência de condução, mas é muito importante entender que para virar uma mota em velocidades superiores a +- 40 km/h temos de virar o volante ligeiramente no sentido contrário ao da curva. Vejam a "Biblia das curvas" é meio engraçado, mas muito educativo th-cam.com/video/lKXhHGIzET8/w-d-xo.html
Um grande abraço para o companheiro Faria, o tema exposto trás um bom contributo e ajuda para a comunidade, algumas dicas que apresentas são uma ajuda para os iniciantes, a formação do motociclista tem de ser constante, isso aumenta a qualidade da condução e sua segurança, de qualquer forma deixo aqui um canal
th-cam.com/video/eec--dEPXTI/w-d-xo.htmlsi=Et8N8HUidTZQhqSj
de um companheiro americano que tem um conteúdo muito completo sobre este tema, algumas das dicas que apresentas podem não estar completamente corretas por causa das condições da via e do trânsito, isso está bem explicado pelo companheiro americano...
Obrigado 🙏
👍👍👍
Desculpa a minha pergunta não é proibido usar telemóvel na mota, em cima do guiador... Acho extremamente perigoso.
Manuseares é. Estar fixo não sem mexeres não
@@FARIADIASOFICIAL obrigado
E de verão? Eu ando de tishit e calções 😂😂
Nao concordo na parte de equipamento de primeira linha , pois casaco mais caro calcas etc mais caros nao passam frio e a chuva não entra enquanto o equipamento mais barato todos os anos tens que andar a comprar ao fim de uns tempos está tudo estragado... Eu tenho um casaco ds trymoto e umas luvas de inverno e posso dizer que frio se passou e chuva entrou em três pontos do casaco ( tem um ano de uso ) gastem a volta de uns 700€ mas comprem equipamentos melhores é a unica coisa que na minha opinião não concordo
E és livre de discordar. Obrigado por comentares 🙏
Isso depende da utilização que vai dar. Se anda todos os dias em todas as condições climatéricas, ou se só anda de vez enquando. Porque o desgaste e a necessidade são diferentes. Depois pesa ainda o fator financeiro...
Vou Lá estar Autódromo no moto club depois vamos beber café
aparece no stand da cf. vou estar por lá
e quem anda de bicletas
Fica a ver 😂
Acho no "mínimo" engraçado, uma pessoa que está a dar conselhos a novos colaboradores, que nem o sinal de pisca dê nos cruzamentos e rotundas.....vergonha
Deves ser um santinho na estrada😂
Concordo Sr. Mouse. É uma vergonha ensinar isso aos meus colaboradores