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パジェロエボリューションを取り上げてくれてありがとうございます。私も２０年以上乗っていますが飽きが来ません！！
パジェロエボリューションは父親が乗ってたけどヤバかった。
私は生涯乗り続けます
当方もSJGフォレスターを所有してます。踏み込んだ加速の鋭さはインプやエボに近いものを感じます。次に乗りたい車が見つからないので、しばらくは乗りたいです。
RVRハイパースポーツギアRは当時新車で購入して5年間乗ってました。懐かしい😄
パジェロかっこいいなぁ！今の時代にこそ、スリードアSUVが売れると思うんだけどなぁ、独り身多いし。
フォレスターSG9でしょ！外見と中身のギャップが凄い！この頃のスバルは良かったなぁ〜
だよね～‼️
エクストレイルGT PNT30とフォレスターXT SJG C型を２台所有しています。性格・個性は同じSUVでもかなり違います。エクストレイルは、ラフに仕えて道具感がぴったり フォレスターはラグジュアリー感があり静粛性も高くエレガントさも秘めてますね！走り加速運動性能はフォレスターが１段２段上です。エクストレイルは４ATの為限界を感じますがエンジン音マフラー音が響楽しいかと！ですのでラフに使う時はエクストレイル！長距離高速・都市部は安全機能の面でフォレスターと言った感じです！燃費はエクスが7,5km フォレが9km位です！
SJフォレスターのXTは、コスパ最高！FA20直噴ターボは、レガシーのフラッグシップのGTと同じエンジン、特別限定モデルでは無いので、価格は300万円〜今も乗っています。
新車時には買えなかったんですが、SJフォレスターXT、最近程度のいい中古を見つけたんで買いました。満足しています。
今年9年目のフォレスターSJ、欠点は街中燃費（リッター7ぐらい）と中間加速時のCVTのラバーフィーリングぐらいですかね。非力だと感じたことがない動力性能。古くなったが信頼できるアイサイト2。大人5人がゆっくり乗れるスペース。Cピーラーが垂直に近いので天井まで使いやすいトランク、ミニヴァンなみの視野の広さ。まだまだ乗る予定です。
ファミリアGT−Ｒに乗ってた頃にパジェロエボに煽られたけど、峠道に入ったら付いてこれずに後ろで盛大にスピンしてましたが・・・。
フォレスターが化け物過ぎるwww
パジェロはSUVというよりカテゴリーではクロカン4駆なのでは？
SJG乗ってるけど、マジで速い。
初代フォレスター後期(SF5)乗ってますけどほんまバケモンす笑2代目前期型(SG5)にも乗ってましたけどスバル車は頭おかしいですねSJのXTもずっと乗りたいと思ってますね〜
エクステレイルGTの半端ない加速はまぢでヤバかった、ただ燃費もやばかった、リッター６～７くらい、アクセルを踏み込んで走りを楽しむとなると５～６。積載性があり実用的であって走りを楽しめる車だから、燃費の悪さは気にならなかった。
友達の親がRVR-Rのマニュアルに乗ってました。案の定酔いました。小学生には厳しい車だった…。
sjg フォレスターts ライトチューンですが、走る止まる曲がるに適応しています。
同じくSJGフォレts乗り。
SJGフォレスターの最終モデル乗ってるけどマジで何にでも使える街乗り、高速、オフロードどこでもいける踏み込むと280馬力はそのへんのスポーツカー引き離せるほどの加速見せるどこで使うねんレベルのパワー笑
RVRはエボのエンジンに重い車重で燃費は良くなかった。でも馬力を落としてトルクを増した事もあり、スタートダッシュはリアのサスペンションが沈み込みながら走る姿は凄かった。😅
国産爆速SUVはやっぱムラーノの3.5Lグレードやスカイラインクロスオーバーでしょう。特にスカイラインクロスオーバーの方は330馬力にFRベースで高速域での直進安定性で右に出るSUVはないんじゃないかな。
私もフォレスターSJG乗ってます0〜100㌔5秒の獰猛な加速でビビらせてくれます今後二度と出てくることは無いだろう変態SUV大事に乗り続けます！
動画にある車やコメントにある車ほとんど乗った。今ウラカンに乗ってるけど比べるまでもないぞwこれは無理あるw
4代目フォレスターは今後値上がりするやろーな
フォレスターＳＴＩ ＳＧ９ は最高でしたよ。
あの車スポーツカーじゃん……ちょっと乗ったことあるけど、「僕普通のSUVです……」みたいな顔しておいて猛烈な加速するもん。体感だけどフェアレディZ34より速かったぞあれ
フォレスターは早かったな馬力もあげられるし重心も初めから低いからあれは別物とみてた
SJG、程度の良い中古も沢山あるし、気になる人は買ってみてほしいなあ
どんだけ早いスポーツカーでも力に負ける時がちょいちょいある。R34がパジェロにぶち抜かれてる時笑ったもん
軽く流してる34を、パジェロが必至で抜いただけでしょ。ってか、車知らない人は信じるから、恥ずかしい書き込みしなで下さい(´；ω；`)ｳｯ…
@@kusodohun 見たことない人がご宅並べないでくださいwどちらも全開でしたよw
スカイラインクロスオーバーとかどうですか
燃費は悪いです、街乗りだとリッター５～７くらいですが、高速道路や流れのいい国道を多用すると１３～１４くらいまでは伸びますよ。ただ元が５００万近くする高級車ですから、高級車である故に走って当たり前という走りです。中古のコスパは素晴らしいと思いますが、燃費はきついと思いますよハイオクだし。
ジュークR最高
なかみはR35😅
SJGは足回り以外は完璧SJ型はトラバンブッシュがすぐダメになる
プラドのRZもMTなら中々よディーゼルはトルクがね。
SG9のフォレスターSTiが無いじゃん
仮にランボをカモれる加速力があったとしても、純正のブレーキじゃなんかあった時に止まれないからマジで危険
パジェロエボリューション調べたけどWikipediaそのまま読んでるだけやん…
3.0r アウトバックも気になる
フォレスター最高よ😊
2000年初頭の日産って的外れな車多かったよねエクストレイルGTはオートマ限定だし、ちょうど同時期に出たステージアのアクシス350Sは6MTだけだったのに、のちに登場する2.5ターボじゃなくて3.5LNAだったことから先代モデルほどのインパクトがなかったしエクストレイルGTにはのちにMTが設定されたけどディーゼルって・・・そうじゃないんだよって
ジュークR、GT-Rより高いというwGT-R｢俺より高いとか解せぬ…｣
まぁ、そこそこかもれるかもだけど。いちいち相手にしてないから😂
アイシーターボって言わないでw
Inter Coolerの略ですね。
スポーツカー顔負け…爆速？バワー、トルクだけ多少あるけど肝心な車重も公開してね。所詮腰高な車、スポーツフィーリングは、全くスポーツカーに及ばないですけどね。
パジェエボはゴメンやけど大した加速じゃないよ
スイフトやヤリスの方がそれっぽいと思うけど。旧型フィットRSとか
CX-7CX-の始まりの車、しかも【7】乗れば分かる、車格の7出はなくスポーツとしての7
直線だけで速さを語るのはどうかと…
国内の高速道路だと、ほとんどのドライバーは140km/h止まりなので、そこまで素早く加速できれば速いと評価されると思います。
⑤のフォレスターで今のフォレスターより速いってこと？170ps位なんだけど？何故こんなに馬力違うの？
FA20F DITは売り上げがイマイチで、XTの購入者はフォレスター全体の1割程度だったと聞きましたその他にも環境性能だとか色々あってFA20は生産終了しました自分はSJGフォレスターE型に乗っていますが、現行のレヴォーグ2.4Lよりも加速は良いですね(といっても使う場面はあまり無いのですが)
何年前のランボルギーニのこと言ってんのかな?アヴェンタドールやウラカンに敵う訳ないから〜まぁ強いて言うなら悪路でわ国産車のほうが有利かも知れませんが😂
フォレスターSTI（SG9）は当時世界最速SUVと言われてた とか
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
パジェロエボリューションを取り上げてくれてありがとうございます。私も２０年以上乗っていますが飽きが来ません！！
パジェロエボリューションは父親が乗ってたけどヤバかった。
私は生涯乗り続けます
当方もSJGフォレスターを所有してます。踏み込んだ加速の鋭さはインプやエボに近いものを感じます。次に乗りたい車が見つからないので、しばらくは乗りたいです。
RVRハイパースポーツギアRは当時新車で購入して5年間乗ってました。懐かしい😄
パジェロかっこいいなぁ！
今の時代にこそ、スリードアSUVが売れると思うんだけどなぁ、独り身多いし。
フォレスターSG9でしょ！外見と中身のギャップが凄い！この頃のスバルは良かったなぁ〜
だよね～
‼️
エクストレイルGT PNT30とフォレスターXT SJG C型を２台所有しています。性格・個性は同じSUVでもかなり違います。
エクストレイルは、ラフに仕えて道具感がぴったり フォレスターはラグジュアリー感があり静粛性も高くエレガントさも秘めてますね！走り加速運動性能はフォレスターが１段２段上です。エクストレイルは４ATの為限界を感じますがエンジン音マフラー音が響楽しいかと！ですのでラフに使う時はエクストレイル！長距離高速・都市部は安全機能の面でフォレスターと言った感じです！燃費はエクスが7,5km フォレが9km位です！
SJフォレスターのXTは、コスパ最高！FA20直噴ターボは、レガシーのフラッグシップのGTと同じエンジン、特別限定モデルでは無いので、価格は300万円〜今も乗っています。
新車時には買えなかったんですが、SJフォレスターXT、最近程度のいい中古を見つけたんで買いました。満足しています。
今年9年目のフォレスターSJ、欠点は街中燃費（リッター7ぐらい）と中間加速時のCVTのラバーフィーリングぐらいですかね。非力だと感じたことがない動力性能。古くなったが信頼できるアイサイト2。大人5人がゆっくり乗れるスペース。Cピーラーが垂直に近いので天井まで使いやすいトランク、ミニヴァンなみの視野の広さ。まだまだ乗る予定です。
ファミリアGT−Ｒに乗ってた頃にパジェロエボに煽られたけど、峠道に入ったら付いてこれずに後ろで盛大にスピンしてましたが・・・。
フォレスターが化け物過ぎるwww
パジェロはSUVというよりカテゴリーではクロカン4駆なのでは？
SJG乗ってるけど、マジで速い。
初代フォレスター後期(SF5)乗ってますけどほんまバケモンす笑
2代目前期型(SG5)にも乗ってましたけどスバル車は頭おかしいですね
SJのXTもずっと乗りたいと思ってますね〜
エクステレイルGTの半端ない加速はまぢでヤバかった、ただ燃費もやばかった、リッター６～７くらい、アクセルを踏み込んで走りを楽しむとなると５～６。
積載性があり実用的であって走りを楽しめる車だから、燃費の悪さは気にならなかった。
友達の親がRVR-Rのマニュアルに乗ってました。案の定酔いました。小学生には厳しい車だった…。
sjg フォレスターts ライトチューンですが、走る止まる曲がるに適応しています。
同じくSJGフォレts乗り。
SJGフォレスターの最終モデル乗ってるけどマジで何にでも使える
街乗り、高速、オフロードどこでもいける
踏み込むと280馬力はそのへんのスポーツカー引き離せるほどの加速見せるどこで使うねんレベルのパワー笑
RVRはエボのエンジンに重い車重で燃費は良くなかった。
でも馬力を落としてトルクを増した事もあり、スタートダッシュはリアのサスペンションが沈み込みながら走る姿は凄かった。😅
国産爆速SUVはやっぱムラーノの3.5Lグレードやスカイラインクロスオーバーでしょう。特にスカイラインクロスオーバーの方は330馬力にFRベースで高速域での直進安定性で右に出るSUVはないんじゃないかな。
私もフォレスターSJG乗ってます
0〜100㌔5秒の獰猛な加速でビビらせてくれます
今後二度と出てくることは無いだろう変態SUV
大事に乗り続けます！
動画にある車やコメントにある車ほとんど乗った。今ウラカンに乗ってるけど比べるまでもないぞw
これは無理あるw
4代目フォレスターは今後値上がりするやろーな
フォレスターＳＴＩ ＳＧ９ は最高でしたよ。
あの車スポーツカーじゃん……
ちょっと乗ったことあるけど、
「僕普通のSUVです……」
みたいな顔しておいて猛烈な加速するもん。
体感だけどフェアレディZ34より速かったぞあれ
フォレスターは早かったな馬力もあげられるし重心も初めから低いからあれは別物とみてた
SJG、程度の良い中古も沢山あるし、気になる人は買ってみてほしいなあ
どんだけ早いスポーツカーでも力に負ける時がちょいちょいある。R34がパジェロにぶち抜かれてる時笑ったもん
軽く流してる34を、パジェロが必至で抜いただけでしょ。
ってか、車知らない人は信じるから、恥ずかしい書き込み
しなで下さい(´；ω；`)ｳｯ…
@@kusodohun 見たことない人がご宅並べないでくださいwどちらも全開でしたよw
スカイラインクロスオーバーとかどうですか
燃費は悪いです、街乗りだとリッター５～７くらいですが、高速道路や流れのいい国道を多用すると１３～１４くらいまでは伸びますよ。
ただ元が５００万近くする高級車ですから、高級車である故に走って当たり前という走りです。
中古のコスパは素晴らしいと思いますが、燃費はきついと思いますよハイオクだし。
ジュークR最高
なかみはR35😅
SJGは足回り以外は完璧
SJ型はトラバンブッシュがすぐダメになる
プラドのRZもMTなら中々よ
ディーゼルはトルクがね。
SG9のフォレスターSTiが無いじゃん
仮にランボをカモれる加速力があったとしても、純正のブレーキじゃなんかあった時に止まれないからマジで危険
パジェロエボリューション調べたけどWikipediaそのまま読んでるだけやん…
3.0r アウトバックも気になる
フォレスター最高よ😊
2000年初頭の日産って的外れな車多かったよね
エクストレイルGTはオートマ限定だし、ちょうど同時期に出たステージアのアクシス350Sは6MTだけだったのに、のちに登場する2.5ターボじゃなくて3.5LNAだったことから先代モデルほどのインパクトがなかったし
エクストレイルGTにはのちにMTが設定されたけどディーゼルって・・・そうじゃないんだよって
ジュークR、GT-Rより高いというw
GT-R｢俺より高いとか解せぬ…｣
まぁ、そこそこかもれるかもだけど。いちいち相手にしてないから😂
アイシーターボって言わないでw
Inter Coolerの略ですね。
スポーツカー顔負け…爆速？
バワー、トルクだけ多少あるけど
肝心な車重も公開してね。
所詮腰高な車、スポーツフィーリングは、全くスポーツカーに及ばないですけどね。
パジェエボはゴメンやけど大した加速じゃないよ
スイフトやヤリスの方がそれっぽいと思うけど。
旧型フィットRSとか
CX-7
CX-の始まりの車、しかも【7】乗れば分かる、車格の7出はなくスポーツとしての7
直線だけで速さを語るのはどうかと…
国内の高速道路だと、ほとんどのドライバーは140km/h止まりなので、そこまで素早く加速できれば速いと評価されると思います。
⑤のフォレスターで今のフォレスターより速いってこと？
170ps位なんだけど？
何故こんなに馬力違うの？
FA20F DITは売り上げがイマイチで、XTの購入者はフォレスター全体の1割程度だったと聞きました
その他にも環境性能だとか色々あってFA20は生産終了しました
自分はSJGフォレスターE型に乗っていますが、現行のレヴォーグ2.4Lよりも加速は良いですね(といっても使う場面はあまり無いのですが)
何年前のランボルギーニのこと言ってんのかな?アヴェンタドールやウラカンに敵う訳ないから〜
まぁ強いて言うなら悪路でわ国産車のほうが有利かも知れませんが😂
フォレスターSTI（SG9）は当時世界最速SUVと言われてた とか