Hi Chris, du bist wohl vor den Kollegen von "the car crash review" im ID.5 gesessen. In deren Video taucht "Am Bullhamm 1" schon als letzte Ziele im Navi auf. 😁
@@Pub123456 wer aufmerksam Car Maniac verfolgt, würde wissen daß Chris ganz am Anfang von Car Maniac eine Adresse per Sprachsteuerung in das Navi eingeben wollte , wenn ich mich nicht irre war es auch ein VW .. und genau diese Adresse Am Bullham 1. Wollte das Navi per tu nicht erkennen !
Wie immer toller Review! Während des letzten Tests im ID.3 habe ich 10 Minuten versucht eine Routenplanung per Sprachsteuerung zu bewirken. Man kann auch erst die Stadt nennen, dann fragt der Wagen nach der Adresse. Das hat bei mir bisher am besten geklappt. Schön, dass VW schnell nachbessert!
Hi Chriss hab den Golf 8 GTE und habe dort auch das Lenkrad mit den Touchflächen war am Anfang mehr als skeptisch aber mittlerweile finde ich das mega gut und intuitiv. Man benutz eh nie alle Tasten sondern 3/4 regelmäßig und dafür ist das ideal:)
Thema Navigationsgeschwindigkeit. Wir sind im Jahre 2021. Jedes 100€ Smartphone kann schneller "Maps" aufbauen. Kann doch nicht sein das bei Prozessoren immer soviel gespart wird bei so einem Kaufpreis. Selbst das Model 3 (nein ich bin kein Tesla Fanboy) bekommt das schneller und flüssiger hin. Und das ist halt günstiger.
Das liegt nicht an den prozessoren, das liegt an der Software und dafür braucht man gute softwareentwickler, da geht es um Milliarden die man einspart, ich finde es auch sscheisse aber denke in ein paar Jahren werden die nachgebessert haben
@@martinmuller6760 Das kann auch mit an der Hardware liegen. Im Fahrzeugbau kommen üblicherweise andere Bauteile (vom Prozessor über Speicher bis zu "einfachen" Kondensatoren) zum Einsatz als bei einem Smartphone oder Tablet. Da steht nicht immer die absolute Geschwindigkeit im Vordergrund, sondern ein breites Spektrum von z.B. Temperaturen, bei denen die Elektronik im Auto noch funktionieren muss, während ein Handy da normalerweise die Grätsche macht. Natürlich gibt es die "gehärteten" Bauteile auch in richtig schnell, dann sind die aber auch gleich mal deutlich teurer. Das mag bei einem EQS (und dem Aufpreis, den Mercedes für den Hyperscreen nimmt) keine relevante Rolle spielen, für Massenmodelle wie die ID.3-5-Familie ist das ein Thema.
@@marcelwin6941 beim eqs läuft das Betriebssystem auch nicht ruckelfrei im Vergleich zu Tesla, das liegt an der Software, nehmen wir ios und Android inzwischen läuft ja Android auch flüssig aber jahrelang waren die hintendran, das iPhone läuft seit 10 Jahren ohne ruckler, 2010 noch mit schlechter Hardware, das hat was mit jit zu tun, ob die Software nativ auf der Hardware läuft oder über zb. Java kompiliert wird, läuft sie über Java braucht man extrem schnelle Hardware damit es ruckelfrei läuft. Vertrau mir ich kenne mich damit aus.
@@martinmuller6760 Doch es liegt auf der Hand, dass die Prozessoren/Grafikprozessoren und der Grafikspeicher unterdimensoniert sind. Heutzutage echt lächerlich.
@@Thunderstorm500 Nein die Software ist das Problem, man kann auch mit langsamer Hardware eine sehr gute Performance bekommen, wenn die Software darauf optimiert wird
Hey Chris was ist das für ein Gefühl wenn ein großer Deutscher Autobauer wirklich verbessert was du vorher Moniert hast? Das ist wirklich der Sinn und Zweck eines Autotester sinnvolle Sachen einem Hersteller nahe zu bringen,und er es auch noch umsetzt setzt Natürlich dem allem die Krone auf! Du hast was bewirkt was ich so nur selten gesehen hab. Glückwunsch und mach weiter so ohne abzuheben. Ciao Frank
Endlich ist er da :D danke für das review. Damit ist der umstieg vom Golf Diesel auf ID5 GTX eine sichere Sache!! Danke lieber Car Maniac, durch dich bin ich zu Elektromobilität gekommen und durch dich wird es bei mir keinen weiteren Diesel oder Benziner mehr geben :) Auf deinen Kanal bin ich damals durch den ID4 gekommen und 1 Jahr später hast du mich einfach überzeugt, dass Elektro zwar nicht für alle, aber für viele möglich und machbar ist :D
@@silencevilence8843 Ich hab nie gesagt, dass der Diesel ausstirbt?? Ich möchte zur e-mobilität wechseln, weil ich das einfach will. Wo ist da das Problem?? Ich hab keinen Umwelt Gedanken im Vordergrund oder so. Ich find einfach Das Auto geil und die Elektromobilität auch.
Wieder eine geile Vorstellung danke. Zum Thema Navi: Der Fairness halber solltest du beide Varianten bei der spracherkennung testen. Es gibt nämlich genug Hersteller die das mit der Straße als erstes haben, aber umgekehrt dafür nicht.
Die Reflektion rechts ab 1:00 hat mich rausgeholt - die Akustik schon vorher. Aber das Poster ist wirklich cool. Gerade durch die „faden“ Farben extrem realistisch.
Hallo Chris, ich bin Rollstuhlfahrer und möchte nur mal darauf aufmerksam machen, das Gehbehinderte und Rollstuhlfahrer ( ca. 8 Millionen in Deutschland) keine Möglichkeit haben ein E Auto zu laden. Schweres nicht schwenkbares Kabel, Bordsteine vor den Ladestation, vom Rollstuhl nicht ablesbare Displays usw. Mach doch bitte darüber mal ein Video. Sonst ändert sich daran nichts. LG
Das mit dem schweren nicht schwenkbaren DC Kabel ist natürlich nicht so einfach zu beheben. Da geht schon eine Menge Strom durch, da reicht ein dünnes Kabel nicht aus. Induktion dauert noch.
Die Qualität eines Navigationssystems zeichnet sich nach meiner Auffassung nicht danach aus, wie flüssig sich die Karte mit den Fingern hin und her schubsen lässt. Gute Routenführung, Stauanzeige, Bedienbarkeit, Tankstellen, Sonderziele etc. sind für mich deutlich wichtiger.
Wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich das auch so priorisieren. Leider ist es meiner Erfahrung nach meistens so, dass ein optisch schwaches Infotainment auch funktional schwach ist. Ich habe es leider noch nicht erlebt, dass ein optisch schwaches funktional wirklich überzeugend ist. Daher sehe ich da eine gewisse Abhängigkeit.
Eine flüssige Bedienung ist ein absolutes muss und sollte selbstverständlich sein. Jedes China Handy und das iPhone seit 2007 lässt sich flüssig bedienen. Nur bei Autos soll es eine Ausnahme sein…
@@martink7945 Dann benutz mal ein iPhone oder Deine billige China-Kröte bei -25° oder +45°. Da muss Autoelektronik auch noch funktionieren. Natürlich gibt es auch solche "gehärtete" Elektronik mit höherer Performance, aber dann wird es auch sehr schnell sehr teuer.
@@marcelwin6941 Hat doch damit nichts zu tun! Die Software ist einfach schlecht implementiert. Deshalb ist diese Software Architektur bei VW bereits abgesägt.
Juhuuuuuu!!!! Es klappt - endlich kommen wir nach Jever!! Das ist das erste,was ich in meinem neuen Enyaq IV 80 Sportline nächstes Jahr testen werde! Sorry, aber die ID Innenausstattung ist mir einfach zu Spacy ! Danke Chris!! 👏👍💪🚘
Ein wunderschönes Auto!!! Ich arbeite als Designer bei AMG und muss neidlos anerkennen, dass das Brabus-Paket nochmal eine Schippe geiler und brutaler wirkt. Richtig nice! Hab viel Spaß mit diesem einzigartigen Geschoss. 🎉
Wie war das noch im Ionic 5 - Crash-Video? "Kennt ihr das, wenn sich Leute so an dein Auto anlehnen? Überall sind dann diese Patschen drauf. Ich hasse das!", waren DEINE Worte. Was sieht man in Deinem Video? Einen Cris, der sich volle Breitseite mit dem ganzen Unterarm an den roten ID5 GTX anlehnt. Soviel zu "Ich hasse das"! 😜
Richtig, denen kann man ruhig achtlos zusätzliche Arbeit machen. Ist ja kein Nachteil. Chris, Du solltest wieder bewusster mit der Materie umgehen. Das hat bei Dir stark nachgelassen. Ich mag Deine Videos immer weniger gerne ansehen. Dabei hast Du vor ca. 6 - 7 Monaten sehr stark dazu beigetragen, dass wir unseren Verbrenner gegen einen Stromer austauschen wollten (und es auch im Mai getan haben). Bitte komm wieder etwas zurück auf den Boden! Und BITTE höre auf, uns alle mit Deinem Juice Booster und Deiner Wallbox zu nerven! Mach es einfach unaufdringlicher! Du bist doch Profi - Du kannst das besser! 😉
@@guntherfoerster5486 Gunther ganz einfach, schau die Videos nicht. Ich werde nicht aufhören mein Geschäft zu betreiben weil dich der Juice Booster stört oder meine Wallbox. Was denkst du dir bei solch einem Kommentar eigentlich? Du hast ein Elektroauto gekauft und jetzt soll ich aus Dankbarkeit meinen Umsatz senken? Hä? Was habe ich von deinem Elektro Kauf? Schulde ich dir jetzt was?? Videos die oft 3 tage arbeit sind kostenlos schauen kannst du, aber 20sek Produktempfehlung nicht ertragen? Dann werden wir nicht warm. Oder aber du gehst kostenlos arbeiten, dann bin ich der blöde. So oder so nicht mein Ansinnen.
Ich verstehe jetzt nicht, warum Du jetzt so aggressiv antwortest? Ich habe Dich nicht angegriffen oder Deine Tätigkeit. Es ist mir klar, dass Du hier durch Werbung erst wirtschaftlich arbeiten kannst und da habe ich kein Problem mit. Nur wäre es schön, wenn Du die Werbung nicht so aufdringlich und themenunterbrechend platzieren würdest. Das meinte ich mit "Du bist doch Profi". Bist Du vielleicht doch nicht Profi genug, sachliche Kritik und Verbesserungsvorschläge von Pöbelei zu unterscheiden? Das wäre dann wirklich schade. Mit dem Hinweis, dass wir unter anderem wegen Deiner Videos ein E-Auto gekauft haben wollte ich eigentlich den Wert Deiner Videos aufzeigen, aber - und genau das meinte ich mit "Du solltest wieder etwas auf den Boden runterkommen" - das erkennst Du in solchen Kommentaren gar nicht mehr. Vermutlich bist Du da eben schon zu weit vom einfachen Menschen entfernt, der TH-cam eben nicht als Kommerz, sondern als Comunity versteht, um sich gegenseitig zu helfen.
@Dreaming Away VW wird an der Börse als Automobilunternehmen bewertet und Tesla nun mal als Technologieunternehmen. Da liegt der kleine aber wichtige Unterschied.
Ich finde das nachziehen in der Navigation bei der Karte ist ein riesen Fortschritt, wenn man mal an den ID.3 noch denkt. Also, absolut vertretbare Leistung mit Steigerungspotential. 90 von 100 Punkten :D
160 oder 180, ist mir völlig Wurst in der Schweiz. Auch in Deutschland fahre ich nie mehr als 150. Der Verbrauch steigt im Verhältnis zur Zeitgewinnung viel zu viel an, so dass ich dann bei nur 70 kW Ladeleistung viel häufiger laden muss. Neben dem höheren Verbrauch steigt natürlich auch die Abnützung der Pneus usw. 130-150 finde ich toll in Deutschland. 127 in der Schweiz ist auch gut.
Hallo Chris, gratuliere dir zu deinen stets tollen Videos und der super Berichterstattung. Dachte, vielleicht ist dies interessant zum Thema Software. Fahre seit 5 Wochen einen Skoda Enyaq 80 iV. Die Eingabe Deiner Spezialadresse (Jever) hat mit der Spracherkennung überraschenderweise das erste mal einwandfrei geklappt 😊👍🏻. Dir alles Gute und liebe Grüsse aus der Schweiz. Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭
Ist ein wirklich schickes Auto und wenn man davon absieht, dass VW seine Käufer in der Vergangenheit im grossen Massstab beschissen hat, würde ich das Auto tatsächlich kaufen. Was gar nicht geht ist, dass man ein 300 PS Fahrzeug bei 180 km/h abriegelt (bei keinem Hersteller, da bin ich ganz bei dir).Wenn ich allerdings ein paar Tausend Euro drauflege bekomme ich in meiner Konfiguration sogar einen EV6 GT. Der ist dann bei 260 km/h abgeriegelt. So viel muss es ja gar nicht sein aber dass sollte man doch dem Fahrer ueberlassen. Deine Beiträge finde ich wirklich gut, weil du auch keine Rücksicht darauf nimmst, wenn es mal umangenehmes zu einem Fahrzeug zu berichten gibt. Weiter so!
Das ist kein Spoiler sondern ein Flügel. Bei einem Spoiler geht die Luft nur oben drücken und bei einem Flügel von oben und unten. So genug Erbsen gezählt. Super Video wie immer.
Wie kann man diesen Flickenteppich von Software loben? Wo ist die App die auf Tesla Niveau sein soll? Ich finde es sehr schwierig ein Produkt auf Grund von versprochenen Features zu loben und mit bereits verfügbarem zu vergleichen. Bis diese Features tatsächlich mal vorhanden sind ist die Konkurrenz auch einen Schritt weiter.
Hab nach der Probefahrt mit dem ID 4 sofort einen GTX bestellt. Der normale ID 4 war ja schon super zu fahren. Und Software Gimmicks, wozu brauche ich die genau? Ich will ja eigentlich nur Autofahren. Gut, ein Navi benutze ich schon, und das hat einwandfrei ohne Lesen einer Anleitung funktioniert. Mehr will und brauche ich eigentlich nicht. Radio und Smartphone Connect alles einwandfrei. Ich finde die Kiste gut und fand sie mit 204PS schon ausreichend motorisiert.
Lieber Chris, mal wieder cooles Video, diesmal habe ich eine praktische Anmerkung für dich udn deine Nutzung eines Features dieses Autos ;) Die Durchreiche macht sich nicht nur bei Ski ganz gut, auch Fußleisten für das Haus passen so sehr angenehm ins Auto ;) udn die sind eben auch oft länger als Ski ;)
Moin Chris! Sensationelles Video, wie immer! Aaaaaaber!! Für Jemanden, der es hasst, wie die Pest, dass Autos angetatscht werden und Abdrücke hinterlassen, solltest Du Dich hinterfragen! Schau Dir dieses Video doch mal an und beobachte einmal, wie oft und was, Du hier an den Fahrzeuigen alles antatscht! Die "Reiniger" bei VW haben hinterher sicher reichlich zu tun gehabt!
Hi Chris, könntest Du bitte die Kopfstützen in allen Deinen Reviews auf Vorstellbarkeit in Höhe und Tiefe zeigen ? Ebenso interessiert mich die maximale Oberschenkelauflage. Das ist für mich viel wichtiger als alles andere. Eine Kopfstütze die man nicht einstellen kann ist für mich ein no-go. Gerade bei VW gibts das viel zu oft.
Moin Chris, kurze Anmerkung: Ich finde die Fähigkeit sehr schnell zu laden wird überbewertet. Natürlich ist es gut wenn man es hat und in Zukunft sollte es auch bei den deutschen Herstellern mit 800 oder 900 Volt schneller gehen, schon alleine um beim Autoquartett nicht gegen die Asiaten zu verlieren. Aber wenn man mal ehrlich ist, nutzen die wenigsten das Schnellladen regelmäßig. Wie oft fährt man tatsächlich Langstrecke??? Der überwiegende Teil der Autofahrten ist kurz und es wird zu Hause oder am Arbeitsplatz geladen. Das ist es ja, was die E-Mobilität so sexy macht. Nur so ein Gedanke..
Bin sehr gespannt und erwarte bei „neuer besserer Software“ viel, denn da ist noch viel auszubauen. Edit nach dem Schauen mit meiner Meinung: 0,26 CW-Wert ist schon einmal ganz gut, bin gespannt auf den Verbrauch! Finde den weißen Innenraum auch super, aber finde das Braun in der Kombi schrecklich. Finde es auch schade, dass man generell nur Weiß in Kombination mit Braun bekommt, Grau und Weiß, oder ganz Weiß, fände ich schöner
Ich fahre ja - sehr zufrieden - ID.3. Anfangs habe ich mich mit dem ID.5 Design nicht anfreunden können. Wenn ich die Fahrzeuge jetzt so sehe, bin ich hart verliebt! Wow! Richtig gelungen. Und endlich macht VW was an der Software. Manchmal schaut man da halt echt neidisch zu anderen Herstellern rüber. Matrix LED ist meiner Meinung nach einfach Pflicht. Gut das die dabei sind. Ich liebe diese Scheinwerfer! Jetzt nur noch Filter bei der Ladeplanung einbauen und intelligentes Laden wie mit ABRP einbauen und VW ist gewappnet für die Zukunft. Es nervt halt leider mit dem OBD Stecker und EVNotify und ABRP etwas. Aber ohne kann man Langstrecke irgendwie vergessen. Ich fahre ca 4000km km Monat mit dem ID.3 und für Langstrecke brauche ich defintiv eine gute Ladeplanung und das kann ABRP halt am besten bisher. Mich nervt es auch wenn beim Aussteigen immer die sch... Zündung ausgeht. Es ist so unnötig! Dann startet Carplay jedes Mal neu... Auch den Beifahrergurt immer anschließen nervt und ist nicht edel. Die Touch Tasten am Lenkrad sind nicht kompliziert. Sobald du dich daran gewöhnt hast... Sind sie sau geil 🤫🤔 Schöner Test und geiles Auto. Vielleicht wirds der nächste 🤩
Genau das mit den Ladesäulen bei der Navigation finde ich so schade... Bei nem Auto, das ja doch eher Premium kostet, will ich nicht mit ABRP rumrechnen müssen, weil mir das Auto 50kW oder weniger anzeigt. Der Rest wär voll okay, 135kW reichen meistens auch wenn ers lang hält.
Erst mal: Top Video. Ich mag deine Rezensionen. Bzgl. des Spurwechsels sollte aber eine Sache korrekt dargestellt werden. Der Travel Assist bei VW ist optional, d.h. er kostet Geld. Wenn du diese Funktion lobend hervorhebst und im gleichen Zuge sagst, dass Tesla das nicht bietet, da man bei einem Spurwechsel, den Spurhalteassistenten wieder aktivieren muss, dann stimmt das so nicht. Ab dem Enhanced Autopilot bis hin zu FSD (alles mit Aufpreis) funktioniert der Spurwechsel aktiv ohne, dass man danach irgedneine Funktion erneut aktivieren muss. Und nein, ich bin kein Fanboy, das ist mir einfach bei deiner Ausführung aufgefallen. Weiter so!
Öffne das Sonnenschutzrollo bzw zeig mir die Sterne … dann öffnet sich das Rollo. Und bei der Sensorfläche von hinten nach vorne schieben. Denn so öffnet das Rollo. Gruß Marcus P.S. Top Video. Es macht Spaß deine Videos zu schauen. Danke.
Finde das Video sehr informativ von dir auch die Neuerungen im id 5 von VW in Software 3.0 sind genau der richtige Weg.Fahre VW hab alles probiert von Golf bis Id3 Caddy oderPassat.Und die Navigation ansagen Schritt für Schritt hat mich so angeko..... jetzt entlich wie bei google einfache sagen wohin.Und auch das mit den 10Kw schneller laden und durch längeres halten der spitze 9min sparen auch sehr gut.Weiter solche videos CM und weiter so VW👍👍👍👍
Ich finde ja dass es eigentlich ruckelfrei sein sollte. Denn während dem Fahren herrscht ja sowieso schon Bewegung in der Sache, sodass man naturgemäß schonmal danebendrückt. Aber wenn das auch noch nachzieht, könnte dieser Effekt noch verstärkt werden. Gerade wenn man als Fahrer eher auf die Straße guckt.
Leute, seid doch einfach froh dass man etwas fürs Auge hat und nicht nur eine blöde Weise Studiowand. Alles andere zu diskutieren ist komplett irrelevant. Es geht hier um das Auto und und S sollte vollkommen egal sein ob Volkswagen 40000 € für die Studio am Tag zahlt oder nur 5000. Oder drei
@@mariokrings "damit"? Heißt das also im Umkehrschluss, dass ich eigentlich bei einer weißen studiowand gesagt hätte nein ich komme nicht, dann habe ich aber meine kostbare Zeit dafür aufgewendet als sie mir gesagt haben man kann einen Hintergrund rein projizieren?
Software ist vielleicht für VW besser geworden, aber andere, vorne weg Tesla, sind da deutlich weiter. Das ruckelt schon sehr stark beim ID5. Lieber ein großes Display in der Mitte, als zwei kleine. LG
@@darthrevan9144 Mhhh, Wir haben 2 Stück im Besitz. Das M-Y ist sehr gut gebaut. Da sehe ich bei Mercedes etc. Schlimmeres, und ja, auch ich kann es Beurteilen. PS: Knapp 70"000 Km auf der Uhr, keine Probleme, keine Kosten!
Lieber Chris, dein Kanal ist mit Abstand der tollste Automobil Kanal den es in Deutscher Sprache gibt. Wirklich toll wie du das machst, und ich weiss wie viel Aufwand solche Video's geben mit Schneiden usw. - Bin besonders auf den ID Buzz gespannt.
Danke Chris. Ich fahre seit Jahren die neuesten vw Modelle und immer musste man die Stadt zuerst nennen. Dem ist nicht mehr so. 👍 Bitte kritisiere auch weiterhin den fehlenden Frunk, die nicht Filterung der Lade Säulen sowie das Tempolimit. Denn dies sind für mich mit unter die Punkte für eine Kaufentscheidung!
Chris, klasse Video wieder, vielen Dank! Der Vorsprung von Tesla schmilzt unaufhörlich. Deine Kurzvorstellung des ID 5 zeigt es einmal mehr. Die deutschen OEMs sind endlich aufgewacht. In den Niederlanden bröckelt die letzte “USP“-Bastion von Tesla - die ersten Supercharger sind für die Allgemeinheit geöffnet worden.
Geiler Pummelpanzer! So langsam reduzieren die Hersteller immer mehr Kritikpunkte. Das Gepäckabteil ist inzwischen beinah Familientauglich. Jetzt muss man nur noch die vorhandene Freiheit die ein e-Chassis bietet nutzen und attraktive Autos stylen und so lange die Dinger nicht vollständig solo fahren die perfekte Ergonomie die man mal hatte wieder finden. Ich könnte mir vorstellen, dass in 2-3 Jahren wirklich voll nutzbare Fahrzeuge am Markt erhältlich werden, die es nicht nur von der Power mit aktuellen Modellen aufnehmen können. Bin gespannt!
Freut mich dass es bei VW positive Tendenzen gibt, sonst hätten sie später keine Chance ihre Autos loszuwerden. Nachdem ich aber das Video nun komplett durchgeschaut habe, muss ich ernsthaft die Frage stellen, wo es denn hier Verbesserungen gibt? Karte laggt nach wie vor, keine Ladesäulen Filter, kein Frunk… 🤷♂️ ich sehe nicht, dass VW mit Tesla mit dem neuen ID5 aufschliesst. Noch nicht.
Auch wenn es mir vollkommen schnuppe ist wie viel Tesla oder VW verkauft werden weil ich dadurch sowieso nicht profitiere: wollen wir mal über Alternativrouten sprechen? Oder vielleicht über Fahrassistenten? Oder eine Surround view Kamera?
Sehr schönes Review, sehr schönes Auto. Finde es immer spannend wenn du sagst es stört dich, dass beim aussteigen das ganze Auto ausgeht. Nico Pliquet regte sich beim Ioniq 5 darüber auf, dass genau das nicht passiert und er immer den Start/Stop Knopf drücken muss. Mir würde es vermutlich auch gefallen, wenn er automatisch ausgeht, ich bin allerdings auch kein Familienvater der regelmäßig ein Kind ab- oder anschnallen muss. Aber ich muss sagen, mit diesem Fahrzeug rückt VW auch bei mir wieder ins Gedächtnis wenn ich dann in 1-2 Jahren ein Fahrzeug benötige, optisch haben sie den ID.5 wirklich ordentlich hinbekommen.
Habe mir das Auto gestern bestellt. Hatte das Model Y und den Q4 in der engeren Auswahl. Aber der ID 5 hat meiner Meinung nach das beste Gesamtpaket. Mal schauen wann ich ihn bekomme.
Hey VW , Ihr könnt ja doch schöne Autos bauen 👍 Mein erstes Auto war ein „Ford Fiesta“ Baujahr 1985 , aber mein erstes Elektroauto könnte tatsächlich ein Wolfsburger werden !!👍 Tolles informatives Review 👍 Das macht Bock auf mehr !!
Hi, mich beeindruckt die neue Software, du hast erklärt, dass man dem Auto spezielle Angewohnheiten ( das mach ich immer so) antrainieren kann...z.B. deine Garageneinfahrt und diese Verhaltensweisen werden in der Cloud gespeichert...du hast zwar gesagt wenn 100 (??verschiedene??) Autos eine Kurve auf spezielle Weise gefahren sind, dann wird das schon einen Grund geben und neue hinzu kommende Fahrzeuge sind dann schon mal vorinformiert. Dann war da noch der Punkt, dass die Fahrzeuge kommunizieren können...1. mit anderen Fahrzeugen in der Nähe, 2. mit der Cloud und 3. mit dem Hersteller (Softwareupdate usw.). Dazu habe ich neulich hier ein Video gesehen, dass der Hersteller diese Daten auch an das Kraftfahrtbundesamt weitergegeben hat und das Amt konnte über die Fahrgestellnummer den Fahrer ermitteln!!!! In diesem Fall hat es ein Bußgeld von 500€ gekostet, weil der Böse nach 21:00 Uhr einen Bereich mit nächtlicher Ausgangssperre durchfahren hat....
@@CarManiac_Chris Hatte ich Dir doch schon einmal geschrieben. "e-fahrer" Plattform hat vor kurzem unter "die günstigsten e-Autos" darüber geschrieben. Du als Experte solltest diese Plattform kennen. Auch Dein Kumpel von der NL Mercedes München sollte dieses Angebot kennen. Viel Glück!!
@@CarManiac_Chris hab das Leasingangebot auch bereits gesehen, der eq smart 49€ und der eq smart cabrio 79€ mtl. 36 monate mit 15.000km.. 15k km jährlich für ein stadt fahrzeug mehr als ausreichend. 2 wurden bereits bestellt, Auslieferung Q3/2022 😅😅
Hutablage für den unmodernen Chris. Leg mal deine Ersatzmütze mit Klopapierrolle drunter darauf. 🤠😁 Tolles Video Warte immer noch auf meinen MEB Schkodda.
Also ich kann mich ja täuschen, aber die Software ist um einiges schneller geworden. Da muss man auch mal VW loben. Wenn die in dem Tempo weiter so entwickeln...RESPEKT. Ansonsten wie immer, tolles Video, weiter so :)
Hallo Chris, sehr gut gemacht mit dem Bullhammtest! Könntest du etwas neues promoten, dass noch nicht so beleuchtet worden ist, aber sehr wertvoll ist: ein 22 kW AC ladeoption! Wenn man oft in der Stadt bleibt und nicht einfach zuhause laden kann, ist das ein idealer Ladegeschwindigkeit! Es gibt letztendlich viel mehr AC Ladepunkte als DC Ladestationen.
Ich wollte mir tatsächlich nächste Woche einen ID4 GTX bestellen. Ich glaube ich warte dann doch noch. Der gefällt mir echt gut. Weiße Lenkräder finde ich ja tatsächlich echt nicht schön.😅
Gerade heute ein neues Auto gekauft für meine Frau...Ja was soll ich sagen, ist wieder ein Benziner geworden. Die Rechnung geht einfach nicht auf. 35% mehr für ein E Auto bezahlen , und dann 1000€ an Treibstoffkosten pro Jahr sparen. Und dann noch das Risiko mit Wiederverkaufswert? Danke für deine tollen Videos Chris. LG aus Tirol
Ich will es dir nicht madig machen, aber trotzdem: Die Spritpreise werden weiter steigen. Du hast beim Elektroauto kaum Wartungskosten und die Wiederverkaufspreise sind super stabil. Einfach mal bei mobile nach einem Tesla schauen. Die gibt es ja schon ein paar Jahre. Dazu Steuervorteil und wenn man zu Hause laden kann auch günstiger im täglichen Stadtverkehr. Dazu im Alltag einfach wesentlich besser. Du hast eine Standheizung, musst nicht mehr zur Tankstelle und zum Ölwechsel, Kurzstrecken sind für das Auto kein Problem, kein lärm... Ich glaube du hättest mal ein Auto-Abo für 3 Monate testen sollen :) Meiner Meinung nach lohnt sich ein Verbrenner nur noch bei Langstreckenfahrern.
@@NeoAppearance muss dir bei einigen Punkten zustimmen, bzw bei allen :-) Auch hätte ich eine PV Anlage mit 10kW Peak. Unterm Strich kommt der Verbrenner trotzdem günstiger über die nächsten 3 Jahre als ein Elektroauto. Habe es oft genug durchgerechnet. Bei meinem Beispiel mit dem Fiat 500 zumindest. Ich werde meinen CLA in ca 2 Jahren austauschen vielleicht sieht es dann für den Verbrenner schlechter aus. LG
@@patriksteinlechner4862 Ah ok, wenn du eine niedrigere Förderung in Österreich hast mag die Rechnung für dich nicht aufgehen :) Ich fahre jetzt ein paar Monate ID.3 und will nicht mehr zurück zum Verbrenner. Die Software von VW ist zwar Müll (im Auto, als auch auf dem Handy), aber das ist sie ja bei den Verbrennern auch :D. Für die Vorteile eines BEV wäre ich mittlerweile auch bereit mehr zu zahlen. lg
Was Chris nicht weiß, er hat den ID5 in der Carmaniac Edition getestet. Alle anderen verstehen "am Bullham 1" immer noch nicht. 😁 its not a bug, its a feature!
@@CarManiac_Chris wie du zu erkennen wärst, sagst du ja regelmäßig, 1.88m, Gewicht ( hab ich mir jetzt nicht gemerkt) und die Stimme lässt sich sicher auch leicht anlernen...
Die Sensortasten am Lenkrad funktionieren meiner Meinung nach recht gut. Einfaches antippen ändert in kleinen Stufen und drüber streichen ändert in großen Schritten. ZB beim Travelassist die Geschwindigkeit beim einfachen antippen bei + um 1 km/h Schritte und wenn man wischt dann 10 km/h !
Funktioniert im Stand ja noch gut, aber während der Fahrt (ohne hinzuschauen) finde ich das nicht so toll. Ich denke/hoffe, dass werden die beim nächsten Facelift wieder ändern.
Nicht die Ladeleistung ist auf Model3-Niveau, sondern die Ladezeit/Ladedauer, oder? 17:58 Kann man das dann fernsteuern oder setzt man sich rein und er fährt's automatisch? 19:00 Bei Tesla wird das riesig gefeiert und diskutiert, bei VW ist's gefühlt eher unauffällig. :D 27:45 Wir sollten uns am besten insgesamt orientieren, nicht nur an anderen Auto(!)systemen. 35:40 Dass VW mal lustiger als du ist.. :D
Ich musste mir das Review gleich 2 mal anschauen, weil ich den ID.5 einfach nur geil finde. Die neuen Funktionen sind absolut genial. * Automatisches Parken * Automatischer Spurwechsel * Gespeichertes Fahren wiederholen (die letzten 50m um z.B. in die enge Einfahrt zu kommen) * Verfügbarkeit von Ladesäulen im Navi * Bessere Aerodynamik * Verbesserte Ladeleistung Klar wäre ein Ladepeak von 170 kW schön gewesen, aber ehrlich gesagt bringt die durchschnittliche Ladegeschwindigkeit wesentlich mehr. Das hat auch den Vorteil, dass man auch 150 kW Charger besser auslasten kann. Es macht wenig Sinn mit 170 kW Peak-Ladeleistung an einen 350 kW HPC Charger zu fahren. Wenn VW jetzt noch das Navi durch Google-Maps ersetzt, dann hält man es ja kaum aus. Aus meiner Sicht ein besserer ID.4, sowohl optisch als auch technisch. Kein Frunk? Kein Problem? Wann braucht man den Frunk? Wenn der Kofferraum voll ist. Das ist meistens bei Urlaubsreisen der Fall. Ich hab aber eh kein Bock bei einer Urlaubsfahrt die Motorhaube zu öffnen, weil die sowieso voll mit toten Mücken ist. Eine Sache würde ich mir dann doch noch wünschen - die Frontkamera sollte automatisch als Dashcam fungieren. Einige Fragen bleiben aber dennoch offen: * Unterstützt der ID.5 Plug&Charge? * Wird die Anhängelast beim ID.5 noch etwas höher ausfallen als beim ID.4? * Von welchem Hersteller sind die Batterien im ID.5 Pro bzw. Pro Performance?
Was das "Die Autohersteller holen jetzt auf" angeht. Blieb ihnen was anderes übrig? Wir fahren keinen Tesla (sondern einen i3s 120), aber wenn es um die Software geht, würde ich mir einen Tesla wünschen. VW, Audo, Porsche, Skoda, BMW und Mercedes sind jetzt langsam da, wo Tesla vor 2 Jahren war. Das liegt aber auch daran, weil Deutschland immer ein Land der Ingenieure war. Wir können gut Spaltmaße bestimmen. Aber wir sind einfach, was Software angeht, nicht das Land was für seine Computer/Softwareindustrie bekannt ist. Und die klassischen Autohersteller haben einfach Autos gebaut, mit einem Elektromotor. Und keine Elektroautos (für die Zukunft). Und ja, ich bin mir durchaus darüber im klaren, dass sie extra spezielle Platformen gebaut haben, für die neuen Elektroautos. Aber ein Elektro ist eben mehr als ein Motor und ein Akku. Die Software und das Lademanagement ist einfach super wichtig. Und das bekommen einfach die deutschen Hersteller nicht hin. BMW hätte, mit dem i3, eigentlich einen Vorsprung haben können/sollen. Aber sieh haben sich halt gedacht "Wir haben den, das passt jetzt". VW hat lange Zeit Tesla nicht als Konkurrent gesehen und jetzt stellen sie fest, das es ein böser Fehler war.
Wo ist denn Tesla noch 2 Jahre in der Software voraus? Bei Verkehrszeichenerkennung, bei Zwischenzielen, beim Navi allg., beim Spurwechsel, beim autonom parken, beim HUD, beim ACC schon mal nicht.
@@tobias7252 Fahre Tesla und vergleiche, aber vorher fragen wie es funktioniert. Da gibt es einiges was ziehmlich viel besser ist. Und vor allem: Alles von Tesla. Alles was bei VW funktioniert ist EINGEKAUFT ....... So ist es halt.
@@tobias7252 Hans hat einen ganz guten Punkt schon genannt. Die Systeme von VW werden nicht von VW entwickelt. Dadurch funktionieren einige Sachen super gut und einige gar nicht/schlecht. Die Verkehrszeichenerkennung ist z.B. super. Das kann auch BMW echt gut. DAS war aber auch was, was sie aus dem Verbrenner übernehmen konnten und bei dem sie einige Jahre Erfahrung haben, genau wie auch bei Zwischenzielen, dem Spurwechsel und dem HUD. Das ACC und den Spurwechsel mag beim normalen Tesla noch nicht so gut sein, im Gegensatz zum VW. Aber mit dem Update auf das höhere Paket kann VW da nicht mithalten. Als reines Navi ist auch das Navi von meinem BMW i3s 120 super! Da könnte ich mich, als Verbrennerfahrer überhaupt nicht beklagen. Im Gegenteil, ich würde es loben in höchsten tönen. Aber ich fahre eben keinen Verbrenner. Und was die Ladeplanung angeht, so kommen BMW, VW, Porsche und Mercedes einfach noch lange(!) nicht an Tesla heran. Natürlich liegt das auch an dem Supercharger Netzwerk. Aber die anderen Hersteller sind alle an Ionity beteiligt..... Wenn ich, in nem Tesla, eine Strecke von meinem Wohnort nach Skaidi (Norwegen) in nem Tesla plane, braucht der 5 Sekunden für die Routenberechnung und zeigt dann alle Ladestopps an. Dazu wie lange man laden muss, ob dort Lader defekt sind...Und er passt das ganze auch an, wenn er merkt das z.B. bestimmte Lader stark frequentiert sind, wenn wir dort ankommen würden. Mein BMW i3s hat bei dieser Challenge auf ganzer Linie versagt. Die Planung hat er perfekt hin bekommen. Würde ich also mit dem BMW Navi und einem Verbrenner dort hoch wollen, würde das super funktionieren. Aber die Ladeplanung ging gar nicht. Jetzt kann man natürlich sagen "Das war ja auch ein BMW und das Video hier geht um VW". Schau dir mal das Video/die Videos von einigen TH-camrn (z.B. Nico Pliquett) an, die mit dem Taycan auf der Langstrecke unterwegs waren. Der Taycan nutzt die "gleiche" Software, wie die anderen Autos aus dem Hause VW.
@@hansstrahm8692 Teslafreunde sagen immer Tesla ist Jahre voraus in der Software, aber keiner kann mir sagen wo konkret, mit welcher Funktion, was bringt es mir bei fahren für Vorteile. Keiner kann mir das benennen, es wird höchstens auf die Zukunft verwiesen.
@@bjoernlubetzki Dein i3 hat auch nicht die, schätze ich jetzt mal, die aktuellste Sotware OS8 von BMW. Ich wette die kann auch excellente Ladeplanung. Hochgelobt wird auch die Ladeplanung im EQS und EQA. Vielleicht kommt auch noch hinzu, dass es gerade mal 90 Supercharger - Standorte in Deutschland (plus ? in Norwegen) gibt. Die habe ich dann auch in 5 Sekunden. Auf jeden Fall 2 Jahre mehr und auch nurnoch bei der Ladeplanung vielleicht vorne. Aber that is it. Was ich mich nur frage, warum der i4 z.B. deutlich schwerer ist als das Model3 trotz ähnlicher Batteriegröße, aber ich schätze trotzdem gleich weit kommt. Auf jeden Fall spannend.
Gefällt mir sehr gut, wesentlich markanter und dynamischer als der ID4 . Lade -Update und Software finde ich auch Top, hoffe das kommt so auch für den Enyaq. Beim Navi gibt's allerdings noch Luft nach oben in Punkto Ladesäulenfilter und Ladepunktoptimierung.Toll wäre hier tatsächlich ein KW Filter und dass auch gleich alternative Ladepunkte angezeigt werden, sodass ich schnell und flexibel entscheiden kann wo ich laden möchte -aallgemein sollte man sich hier an den Filtermöglichkeiten diverser Apps orientieren, da funktioniert das ja sehr gut. Ich hoffe, dass auch die Spracherkennung im Allgemeinen besser geworden ist, die ist ziemlich übel, das muss endlich auf Google Niveau laufen, der Konzern hat ja genug Kohle um das hinzubekommen! Interieur ist nun auch etwas schicker, ist mir aber immer nicht zu plastikanmutend, da kommt er bei weitem nicht an den Enyaq ran, das schafft aber meiner Meinung nach noch nicht mal ganz der eq4. Ich denke aber, dass der Enyaq Coupe dann nochmals stylischer aussehen wird! Man merkt, dass VW hier richtig Gas gibt und das ist auch richtig und gut so. Die aktuellen Fahrzeuge wie Ioniq 5, Skoda, Audi, Tesla sind eigentlich inzwischen alle auf ziemlich gleich gutem Niveau und der Tech-Vorteil von Tesla ist eigentlich kaum mehr präsent und auch das Supercharger Netzwerk wird bald kein Verkaufsvorteil mehr sein. Zukünftig wird den unterschied die Ladegeschwindigkeit und die Software machen!!! Gratuliere zur Integration von am Bullham 1, Jever - wäre langsam echt peinlich für VW geworden, wenn das nicht endlich mal geklappt hätte!!!
Ich finde es immer noch super das du auf Isofix und so achtest, bitte versuche in den nächsten Tests auf den Abstand zwischen den Gurtschlössern hinten zu achten und ob es möglich sein könnte, zwischen zwei Kindersitzen noch eine Person mitzunehmen. Immerhin sind bei den Fahrzeugen 5 Sitzplätze eingetragen aber man kann nur 4 nutzen, sobald man Kinder dabei hat
@ Nun ja, seien wir Doch froh, dass es Tesla gibt, der in einigen Punkten noch Benchmark ist. Konkurrenz belebt das Geschäft :-). Ich bin zwar kein Tesla-Fan Boy, aber finde es trotzdem großartig, dass Elon mit Tesla gezeigt hat, wie E-Mobilität gehen kann. VW, hat es verstanden und der eine und andere traditionelle Hersteller muß noch aus den Puschen kommen.
0:32 Muss leider trotz "Und natürlich Tesla" Einblendung "heulen", denn das war *DIE Pionierleistung* und eben *nicht nur "ach ja und Tesla war auch dabei".* Egal ob jemand Tesla mag oder nicht, aber das ist nun mal Fakt. Ohne Teslas Vorreiterrolle würden alle anderen wohl heute noch pennen. Daher: Wenn man es im Video schon verzapft und es per Einblendung lösen muss, dann sollte die aber eben auch entsprechend getextet sein.
Nee, sorry, aber Tesla hat das Elektroauto nicht erfunden. Nissan Leaf, Renault Fluence, Renault ZOE, die Drillinge, eGolf, eUp, i3 waren hier vorher schon auf dem Markt. Und vor den ersten Superchargern gab es in Deutschland bereits eher CCS-Schnelllader.
@@alphafoxtrot2100 Außer Nissan Leaf (2010) sind alle genannten Fahrzeuge 2012/2013 auf den Markt gekommen. Übrigens wie das Model S (Anfang 2012) und 5 Jahre nach dem Roadster.
Chris, vielen Dank, wieder voll auf den Punkt das Video, cooles Auto und die Tatsache, dass deine Testadresse jetzt bei VW funktioniert🤣Knaller! Weiter so
Für reine Topspeed- und Beschleunigungshonks sicher kein Thema. Für Fahrer die ein Auto ohne polterndes Fahrwerk, guter Lenkung und familientauglicher Zuladung wollen sicher in der engeren Wahl.
Hallo Chris, Ich finde es schade, das bei deinen Vergleichen nie der Mustang Mach E miteinbezogen wird. Ioniq 5, Kia EV6, etc verständlich im Vergleich. Aber der Mustang muss sich nicht verstecken und ist definitiv mit in diese Klasse einzubinden. Speziell jetzt mit dem GT, kommt ein richtiger Trümmer von Ford und das Auto ist wirklich ein Tesla Konkurrent meiner Meinung nach! Lg aus Österreich
So langsam wird das was mit VW und Elektroauto. Mir persönlich gefällt die „normale“ Version von der Seitenansicht besser. Der ID 4 sieht aus wie ein ID 3 mit rangeklebten Rucksack. Auch wenn weiß sehr schick aussieht ist man nur noch am putzen 🤪 meine 3 Monate alte weiße Zoe hab ich schon öfters gewaschen als meinen alten grauen Leon in einem dreiviertel Jahr 😂 Da mein Keller jetzt mit Waschutensilien randvoll ist wird auf einen JuiceBooster gespart, mal schauen was der Nikolaus oder das Christkind dazu sagt ☺️
Am wichtigsten finde ich ja, dass das immer alles per Software-Update auf bereits verkaufte/hergestellte Autos ausgelifert wird. Da waren die deutschen Hersteller ja bisher sehr schlecht drin.
@@nicoR_ftw ja ist wirklich so - ohne Tesla hätte sich da vermutlich nichts geändert (falls es das wirklich tut - time will tell). Gerade erst am Wochenende ID.4 Probe gefahren und die Assistenzsysteme und Software hat mich nicht so überzeugt
Hi Chris, du bist wohl vor den Kollegen von "the car crash review" im ID.5 gesessen. In deren Video taucht "Am Bullhamm 1" schon als letzte Ziele im Navi auf. 😁
🤣🤣🤣
Irgendwann ist das bei jedem Hersteller bei Auslieferung schon als Favorit hinterlegt 😂
@@justusreetz was ist das eigentlich für eine Adresse? :P
@@Pub123456 wer aufmerksam Car Maniac verfolgt, würde wissen daß Chris ganz am Anfang von Car Maniac eine Adresse per Sprachsteuerung in das Navi eingeben wollte , wenn ich mich nicht irre war es auch ein VW .. und genau diese Adresse Am Bullham 1. Wollte das Navi per tu nicht erkennen !
@@julienhagen7411 danke, aber nein habe noch ein Leben
Danke für die Kapitelmarkierungen!
Wie immer toller Review! Während des letzten Tests im ID.3 habe ich 10 Minuten versucht eine Routenplanung per Sprachsteuerung zu bewirken. Man kann auch erst die Stadt nennen, dann fragt der Wagen nach der Adresse. Das hat bei mir bisher am besten geklappt.
Schön, dass VW schnell nachbessert!
Adresse vorher als Favorit speichern dann klappts!
Problem solved Volkswagen style
Bei mir ging‘s mit der neuen SW ganz und gar nicht. RICHTIG schlecht. Mit 3 versch. Fahrern versucht, NULL erfolg.
Off topic : alles Gute zum Geburtstag, nachträglich!
Ich finde deine Videos einfach super. Bin selber kein großer Autofan. Aber die E-Autos scheinen mittlerweile echt mega geil zu sein
Hi Chriss hab den Golf 8 GTE und habe dort auch das Lenkrad mit den Touchflächen war am Anfang mehr als skeptisch aber mittlerweile finde ich das mega gut und intuitiv. Man benutz eh nie alle Tasten sondern 3/4 regelmäßig und dafür ist das ideal:)
Thema Navigationsgeschwindigkeit. Wir sind im Jahre 2021. Jedes 100€ Smartphone kann schneller "Maps" aufbauen. Kann doch nicht sein das bei Prozessoren immer soviel gespart wird bei so einem Kaufpreis. Selbst das Model 3 (nein ich bin kein Tesla Fanboy) bekommt das schneller und flüssiger hin. Und das ist halt günstiger.
Das liegt nicht an den prozessoren, das liegt an der Software und dafür braucht man gute softwareentwickler, da geht es um Milliarden die man einspart, ich finde es auch sscheisse aber denke in ein paar Jahren werden die nachgebessert haben
@@martinmuller6760 Das kann auch mit an der Hardware liegen. Im Fahrzeugbau kommen üblicherweise andere Bauteile (vom Prozessor über Speicher bis zu "einfachen" Kondensatoren) zum Einsatz als bei einem Smartphone oder Tablet. Da steht nicht immer die absolute Geschwindigkeit im Vordergrund, sondern ein breites Spektrum von z.B. Temperaturen, bei denen die Elektronik im Auto noch funktionieren muss, während ein Handy da normalerweise die Grätsche macht. Natürlich gibt es die "gehärteten" Bauteile auch in richtig schnell, dann sind die aber auch gleich mal deutlich teurer. Das mag bei einem EQS (und dem Aufpreis, den Mercedes für den Hyperscreen nimmt) keine relevante Rolle spielen, für Massenmodelle wie die ID.3-5-Familie ist das ein Thema.
@@marcelwin6941 beim eqs läuft das Betriebssystem auch nicht ruckelfrei im Vergleich zu Tesla, das liegt an der Software, nehmen wir ios und Android inzwischen läuft ja Android auch flüssig aber jahrelang waren die hintendran, das iPhone läuft seit 10 Jahren ohne ruckler, 2010 noch mit schlechter Hardware, das hat was mit jit zu tun, ob die Software nativ auf der Hardware läuft oder über zb. Java kompiliert wird, läuft sie über Java braucht man extrem schnelle Hardware damit es ruckelfrei läuft. Vertrau mir ich kenne mich damit aus.
@@martinmuller6760 Doch es liegt auf der Hand, dass die Prozessoren/Grafikprozessoren und der Grafikspeicher unterdimensoniert sind. Heutzutage echt lächerlich.
@@Thunderstorm500 Nein die Software ist das Problem, man kann auch mit langsamer Hardware eine sehr gute Performance bekommen, wenn die Software darauf optimiert wird
Hey Chris was ist das für ein Gefühl wenn ein großer Deutscher Autobauer wirklich verbessert was du vorher Moniert hast?
Das ist wirklich der Sinn und Zweck eines Autotester sinnvolle Sachen einem Hersteller nahe zu bringen,und er es auch noch umsetzt setzt Natürlich dem allem die Krone auf!
Du hast was bewirkt was ich so nur selten gesehen hab.
Glückwunsch und mach weiter so ohne abzuheben. Ciao Frank
Endlich ist er da :D danke für das review. Damit ist der umstieg vom Golf Diesel auf ID5 GTX eine sichere Sache!! Danke lieber Car Maniac, durch dich bin ich zu Elektromobilität gekommen und durch dich wird es bei mir keinen weiteren Diesel oder Benziner mehr geben :) Auf deinen Kanal bin ich damals durch den ID4 gekommen und 1 Jahr später hast du mich einfach überzeugt, dass Elektro zwar nicht für alle, aber für viele möglich und machbar ist :D
Du wirst einen folgenschweren Fehler machen und automatisch zur Fraktion der grünen gehören! DER DIESEL STIRBT NICHT AUS!
@@silencevilence8843 Ich hab nie gesagt, dass der Diesel ausstirbt?? Ich möchte zur e-mobilität wechseln, weil ich das einfach will. Wo ist da das Problem?? Ich hab keinen Umwelt Gedanken im Vordergrund oder so. Ich find einfach Das Auto geil und die Elektromobilität auch.
Auf das Video hab ich gewartet! Danke!
Geile Hintergrund, hab's fast gedacht es wäre echt.... wieder ein seh gutes Video! 👍👍👍
Wieder eine geile Vorstellung danke.
Zum Thema Navi:
Der Fairness halber solltest du beide Varianten bei der spracherkennung testen. Es gibt nämlich genug Hersteller die das mit der Straße als erstes haben, aber umgekehrt dafür nicht.
Dachte einfach du chillst echt am See 🥴😂
@tbspezial 4 Minuten bei mir 😂
Die Reflektion rechts ab 1:00 hat mich rausgeholt - die Akustik schon vorher. Aber das Poster ist wirklich cool. Gerade durch die „faden“ Farben extrem realistisch.
Das wäre mal cool für die Tropical Islands Halle.
Hallo Chris, ich bin Rollstuhlfahrer und möchte nur mal darauf aufmerksam machen, das Gehbehinderte und Rollstuhlfahrer ( ca. 8 Millionen in Deutschland) keine Möglichkeit haben ein E Auto zu laden. Schweres nicht schwenkbares Kabel, Bordsteine vor den Ladestation, vom Rollstuhl nicht ablesbare Displays usw. Mach doch bitte darüber mal ein Video. Sonst ändert sich daran nichts.
LG
Grad gegoogelt. 8 Millionen stimmt nicht. Wär dann ja jeder Zehnte. Trotzdem guter Punkt 👌❤️
Das mit dem schweren nicht schwenkbaren DC Kabel ist natürlich nicht so einfach zu beheben. Da geht schon eine Menge Strom durch, da reicht ein dünnes Kabel nicht aus. Induktion dauert noch.
@@timj.316 Tesla hat dünne Kabel und Kontrolle über App im Testbetrieb.
Beruf=Berufung! Kurzweilig, informativ, individuell. Danke. Ein interessantes Auto.
Geiles Review!
Top präsentiert und super abgefilmt.
Vääälemn Dank an Francesco 👌🏻
Die Qualität eines Navigationssystems zeichnet sich nach meiner Auffassung nicht danach aus, wie flüssig sich die Karte mit den Fingern hin und her schubsen lässt.
Gute Routenführung, Stauanzeige, Bedienbarkeit, Tankstellen, Sonderziele etc. sind für mich deutlich wichtiger.
Aber leider nur von aussen... Innen nur halbherzig gemacht... Gut angefangen und dann stark nachgelassen!!! Naja vllt bei ID 8...oder 9..🤣 🤣
Wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich das auch so priorisieren. Leider ist es meiner Erfahrung nach meistens so, dass ein optisch schwaches Infotainment auch funktional schwach ist. Ich habe es leider noch nicht erlebt, dass ein optisch schwaches funktional wirklich überzeugend ist. Daher sehe ich da eine gewisse Abhängigkeit.
Eine flüssige Bedienung ist ein absolutes muss und sollte selbstverständlich sein. Jedes China Handy und das iPhone seit 2007 lässt sich flüssig bedienen. Nur bei Autos soll es eine Ausnahme sein…
@@martink7945 Dann benutz mal ein iPhone oder Deine billige China-Kröte bei -25° oder +45°. Da muss Autoelektronik auch noch funktionieren. Natürlich gibt es auch solche "gehärtete" Elektronik mit höherer Performance, aber dann wird es auch sehr schnell sehr teuer.
@@marcelwin6941 Hat doch damit nichts zu tun! Die Software ist einfach schlecht implementiert. Deshalb ist diese Software Architektur bei VW bereits abgesägt.
Juhuuuuuu!!!! Es klappt - endlich kommen wir nach Jever!! Das ist das erste,was ich in meinem neuen Enyaq IV 80 Sportline nächstes Jahr testen werde! Sorry, aber die ID Innenausstattung ist mir einfach zu Spacy ! Danke Chris!! 👏👍💪🚘
Wow dachte du bist wirklich dort, sieht voll real aus..
Ein wunderschönes Auto!!! Ich arbeite als Designer bei AMG und muss neidlos anerkennen, dass das Brabus-Paket nochmal eine Schippe geiler und brutaler wirkt. Richtig nice! Hab viel Spaß mit diesem einzigartigen Geschoss. 🎉
Mir würde sooooo der Kopf platzen bei so vielen Daten 😂😂😂
Gemein auch wenn man zwei Modelle da stehen hat 🙈
Hut ab, tolles Video wie immer🍀
Ich finds immer wahnsinn wie viele Zahlen du auswendig im Kopf hast. Echt der beste Kanal was Autos angeht, Kompliment 🤩
Wie war das noch im Ionic 5 - Crash-Video?
"Kennt ihr das, wenn sich Leute so an dein Auto anlehnen? Überall sind dann diese Patschen drauf. Ich hasse das!", waren DEINE Worte. Was sieht man in Deinem Video? Einen Cris, der sich volle Breitseite mit dem ganzen Unterarm an den roten ID5 GTX anlehnt. Soviel zu "Ich hasse das"! 😜
Davon trägt niemand einen privaten Nachteil weil die Autos nach jedem poliert werden
Jo. Da freuen sich die Mitarbeiter 😆
Richtig, denen kann man ruhig achtlos zusätzliche Arbeit machen. Ist ja kein Nachteil.
Chris, Du solltest wieder bewusster mit der Materie umgehen. Das hat bei Dir stark nachgelassen. Ich mag Deine Videos immer weniger gerne ansehen. Dabei hast Du vor ca. 6 - 7 Monaten sehr stark dazu beigetragen, dass wir unseren Verbrenner gegen einen Stromer austauschen wollten (und es auch im Mai getan haben).
Bitte komm wieder etwas zurück auf den Boden! Und BITTE höre auf, uns alle mit Deinem Juice Booster und Deiner Wallbox zu nerven! Mach es einfach unaufdringlicher! Du bist doch Profi - Du kannst das besser! 😉
@@guntherfoerster5486 Gunther ganz einfach, schau die Videos nicht. Ich werde nicht aufhören mein Geschäft zu betreiben weil dich der Juice Booster stört oder meine Wallbox. Was denkst du dir bei solch einem Kommentar eigentlich? Du hast ein Elektroauto gekauft und jetzt soll ich aus Dankbarkeit meinen Umsatz senken? Hä? Was habe ich von deinem Elektro Kauf? Schulde ich dir jetzt was??
Videos die oft 3 tage arbeit sind kostenlos schauen kannst du, aber 20sek Produktempfehlung nicht ertragen? Dann werden wir nicht warm. Oder aber du gehst kostenlos arbeiten, dann bin ich der blöde. So oder so nicht mein Ansinnen.
Ich verstehe jetzt nicht, warum Du jetzt so aggressiv antwortest? Ich habe Dich nicht angegriffen oder Deine Tätigkeit. Es ist mir klar, dass Du hier durch Werbung erst wirtschaftlich arbeiten kannst und da habe ich kein Problem mit. Nur wäre es schön, wenn Du die Werbung nicht so aufdringlich und themenunterbrechend platzieren würdest. Das meinte ich mit "Du bist doch Profi".
Bist Du vielleicht doch nicht Profi genug, sachliche Kritik und Verbesserungsvorschläge von Pöbelei zu unterscheiden? Das wäre dann wirklich schade.
Mit dem Hinweis, dass wir unter anderem wegen Deiner Videos ein E-Auto gekauft haben wollte ich eigentlich den Wert Deiner Videos aufzeigen, aber - und genau das meinte ich mit "Du solltest wieder etwas auf den Boden runterkommen" - das erkennst Du in solchen Kommentaren gar nicht mehr. Vermutlich bist Du da eben schon zu weit vom einfachen Menschen entfernt, der TH-cam eben nicht als Kommerz, sondern als Comunity versteht, um sich gegenseitig zu helfen.
0:50 gut, dass du die wunderbare Verarbeitung verdeckst über die bei Tesla immer gemeckert wird ;)
Hab ich auch gedacht. 😂
Prozentanzeige im kleine Instrument!!!! Super!
wie man sich bei vw wegen kleinigkeiten freut
@Dreaming Away Tesla ist doch nur ne Börsen-Luftnummer
Wow, will ich im ID3 auch haben!!
@Dreaming Away VW wird an der Börse als Automobilunternehmen bewertet und Tesla nun mal als Technologieunternehmen. Da liegt der kleine aber wichtige Unterschied.
@Dreaming Away Während der „Markt” den alten Stand von Tesla jagt ist Tesla wieder 3 Jahre weiter.
Ich finde das nachziehen in der Navigation bei der Karte ist ein riesen Fortschritt, wenn man mal an den ID.3 noch denkt. Also, absolut vertretbare Leistung mit Steigerungspotential. 90 von 100 Punkten :D
160 oder 180, ist mir völlig Wurst in der Schweiz. Auch in Deutschland fahre ich nie mehr als 150. Der Verbrauch steigt im Verhältnis zur Zeitgewinnung viel zu viel an, so dass ich dann bei nur 70 kW Ladeleistung viel häufiger laden muss. Neben dem höheren Verbrauch steigt natürlich auch die Abnützung der Pneus usw. 130-150 finde ich toll in Deutschland. 127 in der Schweiz ist auch gut.
Wie ist das beim geblitzt werden bei 127kmh nach Tempomat in ch
@@panikz dafür gibts Apps aber sind dann gps gemessen mit Toleranz 122 und das sind über 40 shf
Hallo Chris, gratuliere dir zu deinen stets tollen Videos und der super Berichterstattung. Dachte, vielleicht ist dies interessant zum Thema Software. Fahre seit 5 Wochen einen Skoda Enyaq 80 iV. Die Eingabe Deiner Spezialadresse (Jever) hat mit der Spracherkennung überraschenderweise das erste mal einwandfrei geklappt 😊👍🏻. Dir alles Gute und liebe Grüsse aus der Schweiz. Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭
Bin dieses Wochenende den Polestar 2 gefahren und es ist wirklich herrlich wie flüssig das Interface läuft
Ist ein wirklich schickes Auto und wenn man davon absieht, dass VW seine Käufer in der Vergangenheit im grossen Massstab beschissen hat, würde ich das Auto tatsächlich kaufen. Was gar nicht geht ist, dass man ein 300 PS Fahrzeug bei 180 km/h abriegelt (bei keinem Hersteller, da bin ich ganz bei dir).Wenn ich allerdings ein paar Tausend Euro drauflege bekomme ich in meiner Konfiguration sogar einen EV6 GT. Der ist dann bei 260 km/h abgeriegelt. So viel muss es ja gar nicht sein aber dass sollte man doch dem Fahrer ueberlassen. Deine Beiträge finde ich wirklich gut, weil du auch keine Rücksicht darauf nimmst, wenn es mal umangenehmes zu einem Fahrzeug zu berichten gibt. Weiter so!
Endlich mal wieder ein normales Video hier. Ich hab so Bock auf das Video!:)
Sehr schönes Video! Tolle Details zu den Ladesäulenstandorten und Navi. Machst das gut :)
Chris alter, deine Videos sind informativ wie ne Dönerbestellung! Einmal mit alles und scharf :D
Das ist kein Spoiler sondern ein Flügel. Bei einem Spoiler geht die Luft nur oben drücken und bei einem Flügel von oben und unten.
So genug Erbsen gezählt. Super Video wie immer.
Wie kann man diesen Flickenteppich von Software loben? Wo ist die App die auf Tesla Niveau sein soll? Ich finde es sehr schwierig ein Produkt auf Grund von versprochenen Features zu loben und mit bereits verfügbarem zu vergleichen. Bis diese Features tatsächlich mal vorhanden sind ist die Konkurrenz auch einen Schritt weiter.
Kein Hund beißt die Hand die in füttert .......
Ladeleistung auf Tesla Niveau, nicht die Software.
Hab nach der Probefahrt mit dem ID 4 sofort einen GTX bestellt. Der normale ID 4 war ja schon super zu fahren. Und Software Gimmicks, wozu brauche ich die genau? Ich will ja eigentlich nur Autofahren. Gut, ein Navi benutze ich schon, und das hat einwandfrei ohne Lesen einer Anleitung funktioniert.
Mehr will und brauche ich eigentlich nicht. Radio und Smartphone Connect alles einwandfrei. Ich finde die Kiste gut und fand sie mit 204PS schon ausreichend motorisiert.
Grade Tesla ist doch #1 beim Versprechen, das beste Beispiel ist nun einmal der "Autopilot". Die Systeme funktionieren bei VW besser.
@@St0neman311
Ja wenn das so ist.... en 🤗🤔🤭
Lieber Chris, mal wieder cooles Video, diesmal habe ich eine praktische Anmerkung für dich udn deine Nutzung eines Features dieses Autos ;)
Die Durchreiche macht sich nicht nur bei Ski ganz gut, auch Fußleisten für das Haus passen so sehr angenehm ins Auto ;) udn die sind eben auch oft länger als Ski ;)
Mal wieder ein gutes Video
Moin Chris! Sensationelles Video, wie immer! Aaaaaaber!! Für Jemanden, der es hasst, wie die Pest, dass Autos angetatscht werden und Abdrücke hinterlassen, solltest Du Dich hinterfragen! Schau Dir dieses Video doch mal an und beobachte einmal, wie oft und was, Du hier an den Fahrzeuigen alles antatscht! Die "Reiniger" bei VW haben hinterher sicher reichlich zu tun gehabt!
Der Unterschied ist, dass ich das bewusst mit der Handkante mache. Achte mal bitte darauf.
@@CarManiac_Chris .........ja mei, des sind aber freilich viele Handkanten dann, gell! Bist schon a Guada, keine Frage!! Abo+Daumen hast ja!
Super wie immer... Hoffe du wirst 500 Jahre alt und machst weiter solche geilen Videos. 💪💪💪🚀
🤣🤣
Hi Chris, könntest Du bitte die Kopfstützen in allen Deinen Reviews auf Vorstellbarkeit in Höhe und Tiefe zeigen ? Ebenso interessiert mich die maximale Oberschenkelauflage. Das ist für mich viel wichtiger als alles andere. Eine Kopfstütze die man nicht einstellen kann ist für mich ein no-go. Gerade bei VW gibts das viel zu oft.
Direkt erstes Review über den ID5 💪🏼
Das beste ID.5 Review! Ich habe es jetzt zweimal gesehen, weiss aber immer noch nicht, warum der jetzt nicht ID.4 Coupé heißt.
Danke für deine Infos
Moin Chris,
kurze Anmerkung: Ich finde die Fähigkeit sehr schnell zu laden wird überbewertet. Natürlich ist es gut wenn man es hat und in Zukunft sollte es auch bei den deutschen Herstellern mit 800 oder 900 Volt schneller gehen, schon alleine um beim Autoquartett nicht gegen die Asiaten zu verlieren. Aber wenn man mal ehrlich ist, nutzen die wenigsten das Schnellladen regelmäßig. Wie oft fährt man tatsächlich Langstrecke??? Der überwiegende Teil der Autofahrten ist kurz und es wird zu Hause oder am Arbeitsplatz geladen. Das ist es ja, was die E-Mobilität so sexy macht. Nur so ein Gedanke..
Wie immer TOP!
Bin sehr gespannt und erwarte bei „neuer besserer Software“ viel, denn da ist noch viel auszubauen.
Edit nach dem Schauen mit meiner Meinung:
0,26 CW-Wert ist schon einmal ganz gut, bin gespannt auf den Verbrauch!
Finde den weißen Innenraum auch super, aber finde das Braun in der Kombi schrecklich.
Finde es auch schade, dass man generell nur Weiß in Kombination mit Braun bekommt, Grau und Weiß, oder ganz Weiß, fände ich schöner
Jever müsste jetzt langsam mal ein Bullhamm-Pils an den Markt bringen 😄
Ich fahre ja - sehr zufrieden - ID.3. Anfangs habe ich mich mit dem ID.5 Design nicht anfreunden können. Wenn ich die Fahrzeuge jetzt so sehe, bin ich hart verliebt! Wow! Richtig gelungen. Und endlich macht VW was an der Software. Manchmal schaut man da halt echt neidisch zu anderen Herstellern rüber. Matrix LED ist meiner Meinung nach einfach Pflicht. Gut das die dabei sind. Ich liebe diese Scheinwerfer!
Jetzt nur noch Filter bei der Ladeplanung einbauen und intelligentes Laden wie mit ABRP einbauen und VW ist gewappnet für die Zukunft. Es nervt halt leider mit dem OBD Stecker und EVNotify und ABRP etwas. Aber ohne kann man Langstrecke irgendwie vergessen. Ich fahre ca 4000km km Monat mit dem ID.3 und für Langstrecke brauche ich defintiv eine gute Ladeplanung und das kann ABRP halt am besten bisher.
Mich nervt es auch wenn beim Aussteigen immer die sch... Zündung ausgeht. Es ist so unnötig! Dann startet Carplay jedes Mal neu... Auch den Beifahrergurt immer anschließen nervt und ist nicht edel.
Die Touch Tasten am Lenkrad sind nicht kompliziert. Sobald du dich daran gewöhnt hast... Sind sie sau geil 🤫🤔
Schöner Test und geiles Auto. Vielleicht wirds der nächste 🤩
Hab gehört Matrix ist nicht dabei... wofür zahlt man dann 2500 Aufpreis, nur für die elektrische Heckklappe wie im Audi?
Genau das mit den Ladesäulen bei der Navigation finde ich so schade... Bei nem Auto, das ja doch eher Premium kostet, will ich nicht mit ABRP rumrechnen müssen, weil mir das Auto 50kW oder weniger anzeigt. Der Rest wär voll okay, 135kW reichen meistens auch wenn ers lang hält.
einfach EQS holen dann halt man das beste vom besten🤣
Erst mal: Top Video. Ich mag deine Rezensionen.
Bzgl. des Spurwechsels sollte aber eine Sache korrekt dargestellt werden. Der Travel Assist bei VW ist optional, d.h. er kostet Geld. Wenn du diese Funktion lobend hervorhebst und im gleichen Zuge sagst, dass Tesla das nicht bietet, da man bei einem Spurwechsel, den Spurhalteassistenten wieder aktivieren muss, dann stimmt das so nicht. Ab dem Enhanced Autopilot bis hin zu FSD (alles mit Aufpreis) funktioniert der Spurwechsel aktiv ohne, dass man danach irgedneine Funktion erneut aktivieren muss.
Und nein, ich bin kein Fanboy, das ist mir einfach bei deiner Ausführung aufgefallen.
Weiter so!
Darauf hab ich gewartet 👍
Öffne das Sonnenschutzrollo bzw zeig mir die Sterne … dann öffnet sich das Rollo. Und bei der Sensorfläche von hinten nach vorne schieben. Denn so öffnet das Rollo. Gruß Marcus P.S. Top Video. Es macht Spaß deine Videos zu schauen. Danke.
Hatte bei Am Bullhamm 1, Jever echt grad Freudenpipi im Auge! 😁 👍
VW hat das garantiert mittlerweile als Sonderziel eingepflegt.. ;-)
Ist natürlich schön, dass die Reihenfolge jetzt egal ist, ging aber mit Ort -> Straße schon immer. Reine Gewöhnungssache.
🤣😂
Das war wieder sehr informativ und unterhaltsam.
Finde das Video sehr informativ von dir auch die Neuerungen im id 5 von VW in Software 3.0 sind genau der richtige Weg.Fahre VW hab alles probiert von Golf bis Id3 Caddy oderPassat.Und die Navigation ansagen Schritt für Schritt hat mich so angeko..... jetzt entlich wie bei google einfache sagen wohin.Und auch das mit den 10Kw schneller laden und durch längeres halten der spitze 9min sparen auch sehr gut.Weiter solche videos CM und weiter so VW👍👍👍👍
WOW neues Studio? JESUS !!! Ist echt nice! Das "nachziehen" am Display ist ok.
Na, das wird Volkswagen klar gemacht haben, damit er das Auto vorstellt.
@@mariokrings ah yep. vermutlich :)
Ich finde ja dass es eigentlich ruckelfrei sein sollte. Denn während dem Fahren herrscht ja sowieso schon Bewegung in der Sache, sodass man naturgemäß schonmal danebendrückt. Aber wenn das auch noch nachzieht, könnte dieser Effekt noch verstärkt werden. Gerade wenn man als Fahrer eher auf die Straße guckt.
Leute, seid doch einfach froh dass man etwas fürs Auge hat und nicht nur eine blöde Weise Studiowand. Alles andere zu diskutieren ist komplett irrelevant. Es geht hier um das Auto und und
S sollte vollkommen egal sein ob Volkswagen 40000 € für die Studio am Tag zahlt oder nur 5000. Oder drei
@@mariokrings "damit"? Heißt das also im Umkehrschluss, dass ich eigentlich bei einer weißen studiowand gesagt hätte nein ich komme nicht, dann habe ich aber meine kostbare Zeit dafür aufgewendet als sie mir gesagt haben man kann einen Hintergrund rein projizieren?
Software ist vielleicht für VW besser geworden, aber andere, vorne weg Tesla, sind da deutlich weiter. Das ruckelt schon sehr stark beim ID5. Lieber ein großes Display in der Mitte, als zwei kleine. LG
Da Ruckelt gar nix
@@tobias7252 schau dir die letzten Kommentare an die der Herr geschrieben hat. Tesla fanboy halt, was erwartet man von denen schon
@@darthrevan9144
Schreibt da ein VW-FANBOY?.
@@hansstrahm8692 Nö aber jemand der objektiv auf Autos schauen kann und da haben Teslas eig keinerlei Vorteile mehr
@@darthrevan9144
Mhhh, Wir haben 2 Stück im Besitz. Das M-Y ist sehr gut gebaut. Da sehe ich bei Mercedes etc. Schlimmeres, und ja, auch ich kann es Beurteilen.
PS: Knapp 70"000 Km auf der Uhr, keine Probleme, keine Kosten!
Lieber Chris, dein Kanal ist mit Abstand der tollste Automobil Kanal den es in Deutscher Sprache gibt. Wirklich toll wie du das machst, und ich weiss wie viel Aufwand solche Video's geben mit Schneiden usw. - Bin besonders auf den ID Buzz gespannt.
Danke Chris.
Ich fahre seit Jahren die neuesten vw Modelle und immer musste man die Stadt zuerst nennen.
Dem ist nicht mehr so. 👍
Bitte kritisiere auch weiterhin den fehlenden Frunk, die nicht Filterung der Lade Säulen sowie das Tempolimit.
Denn dies sind für mich mit unter die Punkte für eine Kaufentscheidung!
Hammer Video. Danke😁
Chris, klasse Video wieder, vielen Dank!
Der Vorsprung von Tesla schmilzt unaufhörlich. Deine Kurzvorstellung des ID 5 zeigt es einmal mehr. Die deutschen OEMs sind endlich aufgewacht.
In den Niederlanden bröckelt die letzte “USP“-Bastion von Tesla - die ersten Supercharger sind für die Allgemeinheit geöffnet worden.
@Daniel Brice kriegst ja auch ein SUV dafür
@@darthrevan9144 nee, ein Coupe 😎
Geiler Pummelpanzer! So langsam reduzieren die Hersteller immer mehr Kritikpunkte. Das Gepäckabteil ist inzwischen beinah Familientauglich. Jetzt muss man nur noch die vorhandene Freiheit die ein e-Chassis bietet nutzen und attraktive Autos stylen und so lange die Dinger nicht vollständig solo fahren die perfekte Ergonomie die man mal hatte wieder finden.
Ich könnte mir vorstellen, dass in 2-3 Jahren wirklich voll nutzbare Fahrzeuge am Markt erhältlich werden, die es nicht nur von der Power mit aktuellen Modellen aufnehmen können.
Bin gespannt!
Freut mich dass es bei VW positive Tendenzen gibt, sonst hätten sie später keine Chance ihre Autos loszuwerden.
Nachdem ich aber das Video nun komplett durchgeschaut habe, muss ich ernsthaft die Frage stellen, wo es denn hier Verbesserungen gibt? Karte laggt nach wie vor, keine Ladesäulen Filter, kein Frunk… 🤷♂️ ich sehe nicht, dass VW mit Tesla mit dem neuen ID5 aufschliesst. Noch nicht.
Auch wenn es mir vollkommen schnuppe ist wie viel Tesla oder VW verkauft werden weil ich dadurch sowieso nicht profitiere: wollen wir mal über Alternativrouten sprechen? Oder vielleicht über Fahrassistenten? Oder eine Surround view Kamera?
Dann musst du wohl beim nächsten Mal besser aufpassen und nicht nur das Negative beachten
Was ne geile Fototapete 😱😱😱
Das wäre genau mein Auto (sehr schönes Design)wenn ich nicht bei Mercedes arbeiten würde. Es wird ein EQA.
Auf dem Parkplatz den der Hintergrund dargstellt war ich schon, das ist auf den Lofoten, das verwirrt mich total :D
Sehr schönes Review, sehr schönes Auto.
Finde es immer spannend wenn du sagst es stört dich, dass beim aussteigen das ganze Auto ausgeht. Nico Pliquet regte sich beim Ioniq 5 darüber auf, dass genau das nicht passiert und er immer den Start/Stop Knopf drücken muss. Mir würde es vermutlich auch gefallen, wenn er automatisch ausgeht, ich bin allerdings auch kein Familienvater der regelmäßig ein Kind ab- oder anschnallen muss.
Aber ich muss sagen, mit diesem Fahrzeug rückt VW auch bei mir wieder ins Gedächtnis wenn ich dann in 1-2 Jahren ein Fahrzeug benötige, optisch haben sie den ID.5 wirklich ordentlich hinbekommen.
Habe mir das Auto gestern bestellt. Hatte das Model Y und den Q4 in der engeren Auswahl. Aber der ID 5 hat meiner Meinung nach das beste Gesamtpaket. Mal schauen wann ich ihn bekomme.
Hey VW , Ihr könnt ja doch schöne Autos bauen 👍
Mein erstes Auto war ein „Ford Fiesta“ Baujahr 1985 , aber mein erstes Elektroauto könnte tatsächlich ein Wolfsburger werden !!👍
Tolles informatives Review 👍 Das macht Bock auf mehr !!
Hi, mich beeindruckt die neue Software, du hast erklärt, dass man dem Auto spezielle Angewohnheiten ( das mach ich immer so) antrainieren kann...z.B. deine Garageneinfahrt und diese Verhaltensweisen werden in der Cloud gespeichert...du hast zwar gesagt wenn 100 (??verschiedene??) Autos eine Kurve auf spezielle Weise gefahren sind, dann wird das schon einen Grund geben und neue hinzu kommende Fahrzeuge sind dann schon mal vorinformiert. Dann war da noch der Punkt, dass die Fahrzeuge kommunizieren können...1. mit anderen Fahrzeugen in der Nähe, 2. mit der Cloud und 3. mit dem Hersteller (Softwareupdate usw.). Dazu habe ich neulich hier ein Video gesehen, dass der Hersteller diese Daten auch an das Kraftfahrtbundesamt weitergegeben hat und das Amt konnte über die Fahrgestellnummer den Fahrer ermitteln!!!! In diesem Fall hat es ein Bußgeld von 500€ gekostet, weil der Böse nach 21:00 Uhr einen Bereich mit nächtlicher Ausgangssperre durchfahren hat....
Der Fahrer kann nicht ermittelt werden, höchstens der Halter, oder hat das Auto Biometrie?
Hi Chris, die Plattform "efahrer" berichtet über den smart für 49,- Euro und Citroen C4 für 35, -Euro. Viel Glück!!😏🤩😍
What? 49???
@@CarManiac_Chris Hatte ich Dir doch schon einmal geschrieben. "e-fahrer" Plattform hat vor kurzem unter "die günstigsten e-Autos" darüber geschrieben. Du als Experte solltest diese Plattform kennen. Auch Dein Kumpel von der NL Mercedes München sollte dieses Angebot kennen. Viel Glück!!
@@CarManiac_Chris hab das Leasingangebot auch bereits gesehen, der eq smart 49€ und der eq smart cabrio 79€ mtl. 36 monate mit 15.000km.. 15k km jährlich für ein stadt fahrzeug mehr als ausreichend. 2 wurden bereits bestellt, Auslieferung Q3/2022 😅😅
Hutablage für den unmodernen Chris.
Leg mal deine Ersatzmütze mit Klopapierrolle drunter darauf.
🤠😁
Tolles Video
Warte immer noch auf meinen MEB Schkodda.
Also ich kann mich ja täuschen, aber die Software ist um einiges schneller geworden. Da muss man auch mal VW loben. Wenn die in dem Tempo weiter so entwickeln...RESPEKT.
Ansonsten wie immer, tolles Video, weiter so :)
Hallo Chris, sehr gut gemacht mit dem Bullhammtest! Könntest du etwas neues promoten, dass noch nicht so beleuchtet worden ist, aber sehr wertvoll ist: ein 22 kW AC ladeoption! Wenn man oft in der Stadt bleibt und nicht einfach zuhause laden kann, ist das ein idealer Ladegeschwindigkeit! Es gibt letztendlich viel mehr AC Ladepunkte als DC Ladestationen.
Zahlst du 1500 Aufpreis? 😜
Ich wollte mir tatsächlich nächste Woche einen ID4 GTX bestellen. Ich glaube ich warte dann doch noch. Der gefällt mir echt gut.
Weiße Lenkräder finde ich ja tatsächlich echt nicht schön.😅
Gerade heute ein neues Auto gekauft für meine Frau...Ja was soll ich sagen, ist wieder ein Benziner geworden. Die Rechnung geht einfach nicht auf. 35% mehr für ein E Auto bezahlen , und dann 1000€ an Treibstoffkosten pro Jahr sparen. Und dann noch das Risiko mit Wiederverkaufswert? Danke für deine tollen Videos Chris. LG aus Tirol
Ich will es dir nicht madig machen, aber trotzdem: Die Spritpreise werden weiter steigen. Du hast beim Elektroauto kaum Wartungskosten und die Wiederverkaufspreise sind super stabil. Einfach mal bei mobile nach einem Tesla schauen. Die gibt es ja schon ein paar Jahre. Dazu Steuervorteil und wenn man zu Hause laden kann auch günstiger im täglichen Stadtverkehr. Dazu im Alltag einfach wesentlich besser. Du hast eine Standheizung, musst nicht mehr zur Tankstelle und zum Ölwechsel, Kurzstrecken sind für das Auto kein Problem, kein lärm... Ich glaube du hättest mal ein Auto-Abo für 3 Monate testen sollen :) Meiner Meinung nach lohnt sich ein Verbrenner nur noch bei Langstreckenfahrern.
@@NeoAppearance muss dir bei einigen Punkten zustimmen, bzw bei allen :-)
Auch hätte ich eine PV Anlage mit 10kW Peak.
Unterm Strich kommt der Verbrenner trotzdem günstiger über die nächsten 3 Jahre als ein Elektroauto. Habe es oft genug durchgerechnet. Bei meinem Beispiel mit dem Fiat 500 zumindest. Ich werde meinen CLA in ca 2 Jahren austauschen vielleicht sieht es dann für den Verbrenner schlechter aus. LG
Was meine Rechnung stark beeinflusst und erwähnenswert ist. Die Unterschiede in der Förderung von DE zu AT sind massiv 9000 zu 3000 Euro.
@@patriksteinlechner4862 Ah ok, wenn du eine niedrigere Förderung in Österreich hast mag die Rechnung für dich nicht aufgehen :) Ich fahre jetzt ein paar Monate ID.3 und will nicht mehr zurück zum Verbrenner. Die Software von VW ist zwar Müll (im Auto, als auch auf dem Handy), aber das ist sie ja bei den Verbrennern auch :D. Für die Vorteile eines BEV wäre ich mittlerweile auch bereit mehr zu zahlen. lg
@@NeoAppearance wünsche dir viel Spaß und immer unfallfreie Fahrt. LG
Was Chris nicht weiß, er hat den ID5 in der Carmaniac Edition getestet. Alle anderen verstehen "am Bullham 1" immer noch nicht. 😁
its not a bug, its a feature!
hab ich mir auch so gedacht, die Route ist vorinstalliert auf SD-card ;)
Oder sie haben in Anlehnung zur Prüfstände Erkennung eine Carmaniac Erkennung eingebaut und navigieren egal was er sagt immer nach Jeva, 😀
🤣🤣🤣
@@CarManiac_Chris wie du zu erkennen wärst, sagst du ja regelmäßig, 1.88m, Gewicht ( hab ich mir jetzt nicht gemerkt) und die Stimme lässt sich sicher auch leicht anlernen...
Scheint so, Spracherkennung ist noch immer NULL
Die Sensortasten am Lenkrad funktionieren meiner Meinung nach recht gut. Einfaches antippen ändert in kleinen Stufen und drüber streichen ändert in großen Schritten. ZB beim Travelassist die Geschwindigkeit beim einfachen antippen bei + um 1 km/h Schritte und wenn man wischt dann 10 km/h !
Funktioniert im Stand ja noch gut, aber während der Fahrt (ohne hinzuschauen) finde ich das nicht so toll. Ich denke/hoffe, dass werden die beim nächsten Facelift wieder ändern.
Ich war nie ein Freund von id3, id4 aber ich finde den von außen echt doch hübsch
Genau meine Meinung 🙋♂️
Dito, definitiv der Gefälligste von dem Trio.
Hab meinen ID5 jetzt bestellt, werde "Am Bullhamm 1" dann mal testen :-)
Nicht die Ladeleistung ist auf Model3-Niveau, sondern die Ladezeit/Ladedauer, oder?
17:58 Kann man das dann fernsteuern oder setzt man sich rein und er fährt's automatisch?
19:00 Bei Tesla wird das riesig gefeiert und diskutiert, bei VW ist's gefühlt eher unauffällig. :D
27:45 Wir sollten uns am besten insgesamt orientieren, nicht nur an anderen Auto(!)systemen.
35:40 Dass VW mal lustiger als du ist.. :D
Schönes Video, vielen Dank dafür.
Frage mich wie es ist mit voll in der Sonne fahren mit dem hellen Interior und wie lange es weiss bleibt😅👍
Ich musste mir das Review gleich 2 mal anschauen, weil ich den ID.5 einfach nur geil finde. Die neuen Funktionen sind absolut genial.
* Automatisches Parken
* Automatischer Spurwechsel
* Gespeichertes Fahren wiederholen (die letzten 50m um z.B. in die enge Einfahrt zu kommen)
* Verfügbarkeit von Ladesäulen im Navi
* Bessere Aerodynamik
* Verbesserte Ladeleistung
Klar wäre ein Ladepeak von 170 kW schön gewesen, aber ehrlich gesagt bringt die durchschnittliche Ladegeschwindigkeit wesentlich mehr. Das hat auch den Vorteil, dass man auch 150 kW Charger besser auslasten kann. Es macht wenig Sinn mit 170 kW Peak-Ladeleistung an einen 350 kW HPC Charger zu fahren. Wenn VW jetzt noch das Navi durch Google-Maps ersetzt, dann hält man es ja kaum aus.
Aus meiner Sicht ein besserer ID.4, sowohl optisch als auch technisch. Kein Frunk? Kein Problem? Wann braucht man den Frunk? Wenn der Kofferraum voll ist. Das ist meistens bei Urlaubsreisen der Fall. Ich hab aber eh kein Bock bei einer Urlaubsfahrt die Motorhaube zu öffnen, weil die sowieso voll mit toten Mücken ist.
Eine Sache würde ich mir dann doch noch wünschen - die Frontkamera sollte automatisch als Dashcam fungieren. Einige Fragen bleiben aber dennoch offen:
* Unterstützt der ID.5 Plug&Charge?
* Wird die Anhängelast beim ID.5 noch etwas höher ausfallen als beim ID.4?
* Von welchem Hersteller sind die Batterien im ID.5 Pro bzw. Pro Performance?
Was das "Die Autohersteller holen jetzt auf" angeht. Blieb ihnen was anderes übrig? Wir fahren keinen Tesla (sondern einen i3s 120), aber wenn es um die Software geht, würde ich mir einen Tesla wünschen.
VW, Audo, Porsche, Skoda, BMW und Mercedes sind jetzt langsam da, wo Tesla vor 2 Jahren war. Das liegt aber auch daran, weil Deutschland immer ein Land der Ingenieure war. Wir können gut Spaltmaße bestimmen. Aber wir sind einfach, was Software angeht, nicht das Land was für seine Computer/Softwareindustrie bekannt ist.
Und die klassischen Autohersteller haben einfach Autos gebaut, mit einem Elektromotor. Und keine Elektroautos (für die Zukunft). Und ja, ich bin mir durchaus darüber im klaren, dass sie extra spezielle Platformen gebaut haben, für die neuen Elektroautos. Aber ein Elektro ist eben mehr als ein Motor und ein Akku. Die Software und das Lademanagement ist einfach super wichtig. Und das bekommen einfach die deutschen Hersteller nicht hin.
BMW hätte, mit dem i3, eigentlich einen Vorsprung haben können/sollen. Aber sieh haben sich halt gedacht "Wir haben den, das passt jetzt". VW hat lange Zeit Tesla nicht als Konkurrent gesehen und jetzt stellen sie fest, das es ein böser Fehler war.
Wo ist denn Tesla noch 2 Jahre in der Software voraus? Bei Verkehrszeichenerkennung, bei Zwischenzielen, beim Navi allg., beim Spurwechsel, beim autonom parken, beim HUD, beim ACC schon mal nicht.
@@tobias7252
Fahre Tesla und vergleiche, aber vorher fragen wie es funktioniert. Da gibt es einiges was ziehmlich viel besser ist. Und vor allem: Alles von Tesla.
Alles was bei VW funktioniert ist EINGEKAUFT .......
So ist es halt.
@@tobias7252 Hans hat einen ganz guten Punkt schon genannt. Die Systeme von VW werden nicht von VW entwickelt. Dadurch funktionieren einige Sachen super gut und einige gar nicht/schlecht.
Die Verkehrszeichenerkennung ist z.B. super. Das kann auch BMW echt gut. DAS war aber auch was, was sie aus dem Verbrenner übernehmen konnten und bei dem sie einige Jahre Erfahrung haben, genau wie auch bei Zwischenzielen, dem Spurwechsel und dem HUD.
Das ACC und den Spurwechsel mag beim normalen Tesla noch nicht so gut sein, im Gegensatz zum VW. Aber mit dem Update auf das höhere Paket kann VW da nicht mithalten.
Als reines Navi ist auch das Navi von meinem BMW i3s 120 super! Da könnte ich mich, als Verbrennerfahrer überhaupt nicht beklagen. Im Gegenteil, ich würde es loben in höchsten tönen.
Aber ich fahre eben keinen Verbrenner. Und was die Ladeplanung angeht, so kommen BMW, VW, Porsche und Mercedes einfach noch lange(!) nicht an Tesla heran. Natürlich liegt das auch an dem Supercharger Netzwerk. Aber die anderen Hersteller sind alle an Ionity beteiligt.....
Wenn ich, in nem Tesla, eine Strecke von meinem Wohnort nach Skaidi (Norwegen) in nem Tesla plane, braucht der 5 Sekunden für die Routenberechnung und zeigt dann alle Ladestopps an. Dazu wie lange man laden muss, ob dort Lader defekt sind...Und er passt das ganze auch an, wenn er merkt das z.B. bestimmte Lader stark frequentiert sind, wenn wir dort ankommen würden.
Mein BMW i3s hat bei dieser Challenge auf ganzer Linie versagt. Die Planung hat er perfekt hin bekommen. Würde ich also mit dem BMW Navi und einem Verbrenner dort hoch wollen, würde das super funktionieren. Aber die Ladeplanung ging gar nicht.
Jetzt kann man natürlich sagen "Das war ja auch ein BMW und das Video hier geht um VW". Schau dir mal das Video/die Videos von einigen TH-camrn (z.B. Nico Pliquett) an, die mit dem Taycan auf der Langstrecke unterwegs waren. Der Taycan nutzt die "gleiche" Software, wie die anderen Autos aus dem Hause VW.
@@hansstrahm8692 Teslafreunde sagen immer Tesla ist Jahre voraus in der Software, aber keiner kann mir sagen wo konkret, mit welcher Funktion, was bringt es mir bei fahren für Vorteile. Keiner kann mir das benennen, es wird höchstens auf die Zukunft verwiesen.
@@bjoernlubetzki Dein i3 hat auch nicht die, schätze ich jetzt mal, die aktuellste Sotware OS8 von BMW. Ich wette die kann auch excellente Ladeplanung. Hochgelobt wird auch die Ladeplanung im EQS und EQA. Vielleicht kommt auch noch hinzu, dass es gerade mal 90 Supercharger - Standorte in Deutschland (plus ? in Norwegen) gibt. Die habe ich dann auch in 5 Sekunden. Auf jeden Fall 2 Jahre mehr und auch nurnoch bei der Ladeplanung vielleicht vorne. Aber that is it. Was ich mich nur frage, warum der i4 z.B. deutlich schwerer ist als das Model3 trotz ähnlicher Batteriegröße, aber ich schätze trotzdem gleich weit kommt. Auf jeden Fall spannend.
Ja sieht echt gut aus, wirkt schon bullig, Gutes Video Danke Francesco
Bin mal gespannt nach den ersten 10 Sekunden. Gruß eure Drew😏
Gefällt mir sehr gut, wesentlich markanter und dynamischer als der ID4 . Lade -Update und Software finde ich auch Top, hoffe das kommt so auch für den Enyaq. Beim Navi gibt's allerdings noch Luft nach oben in Punkto Ladesäulenfilter und Ladepunktoptimierung.Toll wäre hier tatsächlich ein KW Filter und dass auch gleich alternative Ladepunkte angezeigt werden, sodass ich schnell und flexibel entscheiden kann wo ich laden möchte -aallgemein sollte man sich hier an den Filtermöglichkeiten diverser Apps orientieren, da funktioniert das ja sehr gut. Ich hoffe, dass auch die Spracherkennung im Allgemeinen besser geworden ist, die ist ziemlich übel, das muss endlich auf Google Niveau laufen, der Konzern hat ja genug Kohle um das hinzubekommen!
Interieur ist nun auch etwas schicker, ist mir aber immer nicht zu plastikanmutend, da kommt er bei weitem nicht an den Enyaq ran, das schafft aber meiner Meinung nach noch nicht mal ganz der eq4. Ich denke aber, dass der Enyaq Coupe dann nochmals stylischer aussehen wird!
Man merkt, dass VW hier richtig Gas gibt und das ist auch richtig und gut so. Die aktuellen Fahrzeuge wie Ioniq 5, Skoda, Audi, Tesla sind eigentlich inzwischen alle auf ziemlich gleich gutem Niveau und der Tech-Vorteil von Tesla ist eigentlich kaum mehr präsent und auch das Supercharger Netzwerk wird bald kein Verkaufsvorteil mehr sein.
Zukünftig wird den unterschied die Ladegeschwindigkeit und die Software machen!!!
Gratuliere zur Integration von am Bullham 1, Jever - wäre langsam echt peinlich für VW geworden, wenn das nicht endlich mal geklappt hätte!!!
36:47 "verpiss dich", der ID5 hat mit dir geredet😜
Ich finde es immer noch super das du auf Isofix und so achtest, bitte versuche in den nächsten Tests auf den Abstand zwischen den Gurtschlössern hinten zu achten und ob es möglich sein könnte, zwischen zwei Kindersitzen noch eine Person mitzunehmen. Immerhin sind bei den Fahrzeugen 5 Sitzplätze eingetragen aber man kann nur 4 nutzen, sobald man Kinder dabei hat
Wirklich sehr sehr schickes Auto 🔋🚗⚡☺
ID5 GTX ist wirklich ein schönes Auto geworden - und, es geht aufwärts mit der ID-Software :-).
ID Software, hm... DOOM!
@ Nun ja, seien wir Doch froh, dass es Tesla gibt, der in einigen Punkten noch Benchmark ist. Konkurrenz belebt das Geschäft :-).
Ich bin zwar kein Tesla-Fan Boy, aber finde es trotzdem großartig, dass Elon mit Tesla gezeigt hat, wie E-Mobilität gehen kann. VW, hat es verstanden und der eine und andere traditionelle Hersteller muß noch aus den Puschen kommen.
0:32 Muss leider trotz "Und natürlich Tesla" Einblendung "heulen", denn das war *DIE Pionierleistung* und eben *nicht nur "ach ja und Tesla war auch dabei".* Egal ob jemand Tesla mag oder nicht, aber das ist nun mal Fakt. Ohne Teslas Vorreiterrolle würden alle anderen wohl heute noch pennen.
Daher: Wenn man es im Video schon verzapft und es per Einblendung lösen muss, dann sollte die aber eben auch entsprechend getextet sein.
Nee, sorry, aber Tesla hat das Elektroauto nicht erfunden. Nissan Leaf, Renault Fluence, Renault ZOE, die Drillinge, eGolf, eUp, i3 waren hier vorher schon auf dem Markt. Und vor den ersten Superchargern gab es in Deutschland bereits eher CCS-Schnelllader.
@@alphafoxtrot2100 Außer Nissan Leaf (2010) sind alle genannten Fahrzeuge 2012/2013 auf den Markt gekommen. Übrigens wie das Model S (Anfang 2012) und 5 Jahre nach dem Roadster.
Chris, vielen Dank, wieder voll auf den Punkt das Video, cooles Auto und die Tatsache, dass deine Testadresse jetzt bei VW funktioniert🤣Knaller! Weiter so
Navi Langsam ABER , Leistung Schlecht ABER , Top Speed 160 ABER ..............
Für reine Topspeed- und Beschleunigungshonks sicher kein Thema. Für Fahrer die ein Auto ohne polterndes Fahrwerk, guter Lenkung und familientauglicher Zuladung wollen sicher in der engeren Wahl.
Hallo Chris,
Ich finde es schade, das bei deinen Vergleichen nie der Mustang Mach E miteinbezogen wird. Ioniq 5, Kia EV6, etc verständlich im Vergleich.
Aber der Mustang muss sich nicht verstecken und ist definitiv mit in diese Klasse einzubinden.
Speziell jetzt mit dem GT, kommt ein richtiger Trümmer von Ford und das Auto ist wirklich ein Tesla Konkurrent meiner Meinung nach!
Lg aus Österreich
Schönes Design! Eine gelungne Variante zwischen Cupra Born und VW iD 3, die für eine ganze Familie geeignet ist.
So langsam wird das was mit VW und Elektroauto. Mir persönlich gefällt die „normale“ Version von der Seitenansicht besser. Der ID 4 sieht aus wie ein ID 3 mit rangeklebten Rucksack. Auch wenn weiß sehr schick aussieht ist man nur noch am putzen 🤪 meine 3 Monate alte weiße Zoe hab ich schon öfters gewaschen als meinen alten grauen Leon in einem dreiviertel Jahr 😂
Da mein Keller jetzt mit Waschutensilien randvoll ist wird auf einen JuiceBooster gespart, mal schauen was der Nikolaus oder das Christkind dazu sagt ☺️
Am wichtigsten finde ich ja, dass das immer alles per Software-Update auf bereits verkaufte/hergestellte Autos ausgelifert wird. Da waren die deutschen Hersteller ja bisher sehr schlecht drin.
Bedank dich bei Tesla, sonst würden die es immer noch nicht machen und du sollst dir lieber ein neues Auto kaufen 😂😂
@@nicoR_ftw ja ist wirklich so - ohne Tesla hätte sich da vermutlich nichts geändert (falls es das wirklich tut - time will tell). Gerade erst am Wochenende ID.4 Probe gefahren und die Assistenzsysteme und Software hat mich nicht so überzeugt
@@z3us89
Tesla auch probiert?
@@hansstrahm8692 Was meinst du? Ob ich schon einen gefahren bin?
Das Design gefällt mir Ultra gut. Der GTX sieht in Rot absolut genial hin finde ich. Wird mir vermutlich aber zu teuer