Wspierajcie niezależne media! Dzięki Waszym wpłatom nie musimy robić sponsorowanych filmów i udawać, że wszystko nam się podoba! Nawet przysłowiowy „piątak” na Patronite robi robotę! Dziękujemy! patronite.pl/MotoSapiens Sprzęt używany do produkcji filmów, kupiliśmy w dużej mierze dzięki Waszej pomocy! Dziękujemy!
To ja może coś od siebie. Jeżdżę 3 sezon na moto. Pierwsze dwa to była XJ6N bez żadnych owiewek. Kumple na turystykach więc jeździłem z nimi po Polsce i Europie i było świetnie. Ze Yamaha XJ6 nie jest wybitnym turystykiem nie trzeba przekonywać choć złego słowa nie dam powiedzieć bo spokojnie robiliśmy wyjazdy po 3500 km i dawała radę. Pod koniec zeszłego sezonu zacząłem szukać turystyka. Multi bardzo mi się podobała ale była droga jak dla mnie. Skracając. Znalazłem Multi 1200s Granturismo z 2013. Pieniądze bardzo przyzwoite (oczywiście jak na tą klasę moto) , stan bardzo adekwatny. W tym sezonie przejechałem póki co ok. 18 tys. km i już wiem, że będzie że mną tak długo aż silnik "wybuchnie" ze starości 😉 Banan non stop na gębie a wcale nie jeżdżę mega szybko bo cały czas się uczę i nabijam dupokilometry aby nabyć doświadczenia. Elastyczność poniżej 2,5 tys. obrotów u mnie nie istnieje. No i co z tego jak wiem o tym o nie kręcę się w tym zakresie :-) Za to zakręty, klang, te wibracje i radość.... kurczę dobrze, że u mnie dzisiaj ma być ładna pogoda bo na pewno pójdę na jakąś jazdę bliżej lub dalej 😁
Fajny filmik z moja ukochaną Włoszką. Miałem 1260s i moje doświadczenia są takie. Quick shitfer działa perfekcyjnie jeżeli mamy dobrze wyczuta manetkę od gazu. Zawieszenie jest dopracowane do perfekcji, a jest jeszcze możliwość dostrojenia. Ale oczywiście jeżeli mówimy o Ducati to przedewszystkim jej atrybuty sportowe. Latałem nią na torze, i kladzie się lekko i wstydu ci nie narobi jak masz technikę jazdy. Dzisiaj zakończyłem sezon i motor został oddany w salonie i zamówiony V4s. Ps. Wloskie motory to pasja, sport, emocje, wyglad. Nie doszukujmy się w nich praktyczności, rozsądku, niezawodności.
Mam już 3 Multi - jeden chyba z najlepszych motocykli w swojej klasie. Każdy kolejny jest lepszy od poprzednika. Proszę jeszcze przetestować MTS Enduro. A już u drzwi czeka V4
Brawo 👏 dla Was za poprawę dźwięku, test bardzo fajny jak będę zmieniał kiedyś swojego Tracera 900 to multistrada na pewno będzie pierwszym wyborem szczególnie, że wychodzi przepiękna V4 na nowy rok.
Posiadam i potwierdzam 950s to świetny motocykl i dotego z włoska fantazją ach strach się bać co pokaże v4s :-) Czekałem na tą recenzję i jak zwykle się nie zawiodłem :-) BRAWO
Mam zwykłą 950 i motor jest naprawdę super, w szczególności na nasze drogi. Jedyne co, to przez pierwsze 6 tys km, skrzynia działała dość topornie, przy redukcjach z 6 na 5. Teraz jest już ok
Krzychu! Kadetem tera!!!! A na poważnie... Jeżdżę CB1000R 2013r dla mnie Moto piękne i przyjemne ale wyprowadziłem się 300km od domu i trasa autostradowa powiedzmy przepisowa ~140km/h(+max30km/h) nie jest zbyt przyjemna no i z dodatkowym tankowaniem. Zastanawiam się nad zmianą w głowie mam Honda VFR800 RC79 i Multistrada 950S. Wiem że jezdziliscie zarówno jednym jak i drugim. Waszym zdaniem na codzienne wyjazdy mieszane praca, sklep, autostradą czy trasą (tylko drogi utwardzone) co lepsze? Co Wy byście wybrali? Pod uwagę biorę nie cenę zakupową ale to co oferuje maszyna (elektronika, hamulce, poręczność) i jaki jest koszt serwisowania? Z góry dziękuję za odpowiedź! Pozdrawiam!
Mysle ze Gosia powinna sie znacznie wiecej udzielac fajnie sie jej slucha fajnie przekazuje spostrzeżenia itd no i zawsze kobieta w swiecie motocykli nadaje takiej "swiezosci" według mnie pozdrawiam!
To teraz V4, bo akurat wyszła ;) BTW, chyba każde porównanie jakie widziałem kończyło się wskazaniem na 950 jako wystarczająco szybką, ale bardziej przyjazną.
@@MotosapiensPL No to czekamy na odcinek :) PS Widzę, że w tle leci jeszcze tegoroczny Z1000SX (a właściwie to już Ninja). Będzie coś na jej temat, czy to tylko ktoś znajomy dołączył?
Jak zwykle super. Mega pozytywnie (mowa o prowadzących) :) A czy Żyrafa nie jeździła na Tracer 900 ? To tak odnośnie tego ze to Jej pierwszy motocykl tego typu. Oczywiście Tracer to wiadomo ze o klasę niższy motocykl ale jeśli chodzi o przeznaczenie to chyba podobne . Pozdrawiam
Dziękujemy:) Tak, Tracer był jeżdżony, ale jeśli chodzi o wrażenia to daleko mu do motocykla turystycznego z prawdziwego zdarzenia. Gosi zresztą się nie spodobał wiec może wymazała go z pamięci:)
Da się obniżyć małą multistradę tak żeby osoba ze wzrostem 1,7 m dała radę ją poprowadzić bez martwienia się że się nie wywrócimy przy hamowaniu na światłach/offroad?
Jak zawsze super film, czy można prosić o model i markę spodni Pani Gosi? Bardzo fajnie się prezentują i wyglądają na wygodne - tak pytam o wersję damską dla mojego "plecaczka".
A powiedzcie jak qs przy niskich obrotach? Ja miałem wrażenie że trzeba go trochę popychać, choć lepiej niż Gs. Druga sprawa to złotym środkiem jest Enduro. Polecam. Tylko te pieniądze...
Później byłaby fajna opcja, że można by dodać się do patronów przy którymś progu a potem razem pojechać na wycieczkę :D Tzn. chciałbym, ale póki co nie ma mnie w kraju a wjechać też nie mogę, bu.
Jak wygram w totka to wam coś "odpale".temat spalania, była jazda solo i z pasażerem chyba.praca tylnego zawieszenia poezja.ewidetnie widać że większy jest do jazdy po zwykłych drogach, niższy środek ciężkości i małe koło, mniejszy wyższy, większe koło idealny żeby zapuścić się na bezdroża.jak nabraliście ochoty na turystykę motocyklowa to polecam trasę wzdłuż naszej granicy z republika, piszę to już n-ty raz, ale wierzcie mi na słowo, piękniejszych okolic w pobliżu nie znajdziecie.
Pytanie mam o miejsce na stopy pasażera. W przypadku recenzji tracera 900 mówiliście, że z kuframi pasażer nie ma miejsca na stopy, pasażer przeszkadza kierującemu. Tutaj zdaje się wygląda to podobnie, przynajmniej tak to widać na filmie. Czy jesteście w stanie jakoś się do tego odnieść? Pytam, bo rozważam właśnie tracera 900 i małą multistradę jako kolejny moto na lata, a że zdarza nam się latać w dalsze wycieczki we dwoje, to czy to nie będzie dyskomfort po kilkuset km trasy? W cbf 600 nie zaobserwowaliśmy takiego problemu, a turystyk z niego marny ;-)
Tracera mieliśmy bez kufrów i już by problem ze stopami pasażera, w Multistradzie jak są kufry nie ma kolizji, tylko stopa plecaczka opiera się raczej na pięcie, co może być mniej komfortowe. Przed zakupem weź jeśli możesz oba motocykle na jazdy testowe. My wolimy w tym wypadku włoszczyznę, pozdrawiamy!
@@MotosapiensPL Wybrałem już coś. Jeździłem testowo tracerem 9 GT (niewygodny dla moich 4 liter, stopka centralna stukała mi w piętę i zawadzałem nogą o pokrywę sprzęgła na postoju, za to genialny silnik i świetnie działający quickshifter), tigerem 900 rally pro (bardzo wygodny, elastyczny silnik, słaba ochrona przed wiatrem, ogólnie ok) i 950s (trzęsie niemal zawsze, poniżej 3,5k obrotów szarpie, nieco mniej wygodny od tigera, świetne zawieszenie). Po tym wszystkim od wczoraj w garażu stoi "mała" multistrada ;-) Nie jeździłem hondą africa, a w jednym z ostatnich filmów polecacie, nie jeździłem też dużym versysem. Być może obydwa są lepsze, ale z dodatkami cena już jest bardziej abstrakcyjna niż multistrady.
Dziękuję za świetny filmik 😄 ducati piękne, jeździłem 1260 enduro ale prawda jest taka ze jak wsiądziesz na gs1250 adv i chcesz naprawdę jeździć dalej niż 300km od domu to kupisz bmw co niniejszym sam uczyniłem 😈😈😈
Jezdzę dalej niż 300, a nawet duuuzo dalej i latam MTS 1200 Enduro. Jezdzielm GS 1200 I nie kupie nigdy BMW GS. Co najwyżej KTM 1290. To jaka jest ta prawda ? Dziekuje
@@ostell ktm 1290 super adventure tez jezdzilem. Genialny silinik i osiągi ale niezbyt wygodny w długie trasy. Niech każdy jeździ tym co lubi ale najbardziej uniwersalny jest bmw gs
@@woodyz.6494 no niech Ci będzie :) ja nie zaprzeczam uniwersalności. U mnie prawda była taka, że po jazdach GS miałem minę taką sobie, małżeństwo z rozsądku. Po MTS nogi mi sie trzęsły i serce wiedzialo co bedzie. W tym sezonie 22 tys i nigdy ani jednego zlego slowa. Nastepna V4. Szerokości.
Fajny!!! Budżet poza zasięgiem a i nie wierzę w motocykle uniwersalne chodź pewnie tutaj jest blisko. Z drugiej strony ten motek oszukuje na każdym kroku.Po prostu lecisz na limicie nie wiedząc o tym bo elektronika załatwia za Ciebie większość pracy a fizyki nie oszukasz.
Masz rację,Motor ma być czysty bez ABS i innej elektroniki to wiesz na czym jedziesz i panujesz a tak ...liczyć na kogoś czyli na elektronikę to źle...motor zaczyna się od 1000cm i min 170KM reszta to motorynki👍💪🇵🇱
@@waldo7835 no chyba nie koniecznie panujesz skoro te systemy pakuja do motocykli...kiedys jak do samochodow pakowali abs to byl lament taki sam teraz jakos nie slysze zeby ktos probowal wogole w jakis sposob wylaczac abs bo niby potrafi lepiej hamowac, poza tym mysle ze co innego jak ktos wyskakuje polatac w slonczny weekend tylko a co innego jak ktos jzdzi na codzien w roznych warunkach atmosferycznych, zawsze mowilem ze wszyscy gadaja ze nie potrzebuja systemow wspomagających do momentu w którym taki system ratuje im dupe, mi nie raz pomogl abs i nawet nie mysle go wylaczac chyba ze zjezdzam z asfaltu ale kazdy ma prawo myslec po swojemu i rozumiem tych co mowia ze tego nie potrzebuja
Nie zawsze producenci dodają polskie menu - ale tak jest również w świecie elektroniki AGD czy branży motoryzacyjnej :) Wydaje się być uzasadnionym żeby przyswoić "kilkanaście" słów w wybranym przez siebie języku i cieszyć się jazdą :)
Wspierajcie niezależne media! Dzięki Waszym wpłatom nie musimy robić sponsorowanych filmów i udawać, że wszystko nam się podoba! Nawet przysłowiowy „piątak” na Patronite robi robotę! Dziękujemy! patronite.pl/MotoSapiens
Sprzęt używany do produkcji filmów, kupiliśmy w dużej mierze dzięki Waszej pomocy! Dziękujemy!
Świetny opis moto i prosimy więcej 👍
To ja może coś od siebie. Jeżdżę 3 sezon na moto. Pierwsze dwa to była XJ6N bez żadnych owiewek. Kumple na turystykach więc jeździłem z nimi po Polsce i Europie i było świetnie.
Ze Yamaha XJ6 nie jest wybitnym turystykiem nie trzeba przekonywać choć złego słowa nie dam powiedzieć bo spokojnie robiliśmy wyjazdy po 3500 km i dawała radę.
Pod koniec zeszłego sezonu zacząłem szukać turystyka. Multi bardzo mi się podobała ale była droga jak dla mnie. Skracając.
Znalazłem Multi 1200s Granturismo z 2013. Pieniądze bardzo przyzwoite (oczywiście jak na tą klasę moto) , stan bardzo adekwatny.
W tym sezonie przejechałem póki co ok. 18 tys. km i już wiem, że będzie że mną tak długo aż silnik "wybuchnie" ze starości 😉
Banan non stop na gębie a wcale nie jeżdżę mega szybko bo cały czas się uczę i nabijam dupokilometry aby nabyć doświadczenia.
Elastyczność poniżej 2,5 tys. obrotów u mnie nie istnieje. No i co z tego jak wiem o tym o nie kręcę się w tym zakresie :-)
Za to zakręty, klang, te wibracje i radość.... kurczę dobrze, że u mnie dzisiaj ma być ładna pogoda bo na pewno pójdę na jakąś jazdę bliżej lub dalej 😁
Dziękujemy za super komentarz!:)
Fajny filmik z moja ukochaną Włoszką. Miałem 1260s i moje doświadczenia są takie. Quick shitfer działa perfekcyjnie jeżeli mamy dobrze wyczuta manetkę od gazu. Zawieszenie jest dopracowane do perfekcji, a jest jeszcze możliwość dostrojenia. Ale oczywiście jeżeli mówimy o Ducati to przedewszystkim jej atrybuty sportowe. Latałem nią na torze, i kladzie się lekko i wstydu ci nie narobi jak masz technikę jazdy. Dzisiaj zakończyłem sezon i motor został oddany w salonie i zamówiony V4s.
Ps. Wloskie motory to pasja, sport, emocje, wyglad.
Nie doszukujmy się w nich praktyczności, rozsądku, niezawodności.
Dziękujemy za wartościowy komentarz!:)
Masz rację ona jedzie tak jak ty jedziesz...to wystarczy...pozdrowienia z Alp...👍✌🎄
Jak zawsze ... łapka w górę. Odcinek fajny.
Dziękujemy!
Mam już 3 Multi - jeden chyba z najlepszych motocykli w swojej klasie. Każdy kolejny jest lepszy od poprzednika. Proszę jeszcze przetestować MTS Enduro. A już u drzwi czeka V4
Prawdziwy koneser!:)
Super fajny film, świetnie Was się ogląda i słucha 👍😀
Dzięki
Brawo 👏 dla Was za poprawę dźwięku, test bardzo fajny jak będę zmieniał kiedyś swojego Tracera 900 to multistrada na pewno będzie pierwszym wyborem szczególnie, że wychodzi przepiękna V4 na nowy rok.
Dzięki, to jeszcze na starym sprzęcie audio nagrany, nowy to dopiero sztos:)))
Posiadam i potwierdzam 950s to świetny motocykl i dotego z włoska fantazją ach strach się bać co pokaże v4s :-) Czekałem na tą recenzję i jak zwykle się nie zawiodłem :-) BRAWO
Dziękujemy i pozdrawiamy!:)
Mam zwykłą 950 i motor jest naprawdę super, w szczególności na nasze drogi. Jedyne co, to przez pierwsze 6 tys km, skrzynia działała dość topornie, przy redukcjach z 6 na 5. Teraz jest już ok
Dzięki za komentarz
Krzychu! Kadetem tera!!!! A na poważnie... Jeżdżę CB1000R 2013r dla mnie Moto piękne i przyjemne ale wyprowadziłem się 300km od domu i trasa autostradowa powiedzmy przepisowa ~140km/h(+max30km/h) nie jest zbyt przyjemna no i z dodatkowym tankowaniem. Zastanawiam się nad zmianą w głowie mam Honda VFR800 RC79 i Multistrada 950S. Wiem że jezdziliscie zarówno jednym jak i drugim. Waszym zdaniem na codzienne wyjazdy mieszane praca, sklep, autostradą czy trasą (tylko drogi utwardzone) co lepsze? Co Wy byście wybrali?
Pod uwagę biorę nie cenę zakupową ale to co oferuje maszyna (elektronika, hamulce, poręczność) i jaki jest koszt serwisowania?
Z góry dziękuję za odpowiedź! Pozdrawiam!
Rozum mówi VFR serce Multi 950.
To jest pytanie z cyklu czy bardziej kochasz mamę czy Tatę 😀
Mysle ze Gosia powinna sie znacznie wiecej udzielac fajnie sie jej slucha fajnie przekazuje spostrzeżenia itd no i zawsze kobieta w swiecie motocykli nadaje takiej "swiezosci" według mnie pozdrawiam!
Dzięki! Na pewno jak to przeczyta będzie jej miło i może nawet więcej!:)
Ale fajny film! Dzięki!
To my dziękujemy!
Fajny,Nie wiem czemu niektórzy mówią moto multipla :)
Odniesienie do multipli dotyczyło pierwszej wersji tego motocykla, która faktycznie nie była zbyt urodziwa 😊
Dobra ale krótko i konkretnie. 1200 czy 950?
Krzysiek =950
Super recenzja 👌👌
Dziękujemy!
dzieki, super film :)
Pozdrawiamy!:)
To teraz V4, bo akurat wyszła ;)
BTW, chyba każde porównanie jakie widziałem kończyło się wskazaniem na 950 jako wystarczająco szybką, ale bardziej przyjazną.
Taaak, chcemy też tą nową na testy:)
@@MotosapiensPL
No to czekamy na odcinek :)
PS
Widzę, że w tle leci jeszcze tegoroczny Z1000SX (a właściwie to już Ninja). Będzie coś na jej temat, czy to tylko ktoś znajomy dołączył?
Był tylko na wycieczce z nami, nie zdążyliśmy go nakręcić niestety, ale co się odwlecze...:)
@@krvc1986 nie mamy żadnych oficjalnych informacji na ten temat, słyszeliśmy plotki, że ma być Monster z tym silnikiem z 950tki:)
Swietny filmik ja sie zastanawiam jak ta kanapa w 1260 bo wyglada na malo wygodna w porownianiu do 950
Jest wygodna 😁😁😁
Jak zwykle super. Mega pozytywnie (mowa o prowadzących) :)
A czy Żyrafa nie jeździła na Tracer 900 ? To tak odnośnie tego ze to Jej pierwszy motocykl tego typu. Oczywiście Tracer to wiadomo ze o klasę niższy motocykl ale jeśli chodzi o przeznaczenie to chyba podobne .
Pozdrawiam
Dziękujemy:) Tak, Tracer był jeżdżony, ale jeśli chodzi o wrażenia to daleko mu do motocykla turystycznego z prawdziwego zdarzenia. Gosi zresztą się nie spodobał wiec może wymazała go z pamięci:)
Czy multistrada 950s sprawdzi się jako pierwszy motocykl dla podwójnie pełnoletniej osoby o wzroście 193cm i prawie 100kg wagi?
Jasne ze tak
Da się obniżyć małą multistradę tak żeby osoba ze wzrostem 1,7 m dała radę ją poprowadzić bez martwienia się że się nie wywrócimy przy hamowaniu na światłach/offroad?
O to warto zapytać w Ducati, my aż tak dobrze nie znamy tego modelu i nie chcemy wprowadzić Ciebie w błąd, pozdrawiamy!:)
Jak zawsze super film, czy można prosić o model i markę spodni Pani Gosi? Bardzo fajnie się prezentują i wyglądają na wygodne - tak pytam o wersję damską dla mojego "plecaczka".
Dziękujemy, spodnie to John Doe model Betty Black High 😄
A powiedzcie jak qs przy niskich obrotach? Ja miałem wrażenie że trzeba go trochę popychać, choć lepiej niż Gs. Druga sprawa to złotym środkiem jest Enduro. Polecam. Tylko te pieniądze...
No tanio nie jest - ale chyba tak właśnie Ducati się pozycjonuje. Nie jest tanio ale jest dobrze :)
Super film. Mam pytanie, ile Pani ma wzrostu?
Dziękujemy! 180 cm
Później byłaby fajna opcja, że można by dodać się do patronów przy którymś progu a potem razem pojechać na wycieczkę :D
Tzn. chciałbym, ale póki co nie ma mnie w kraju a wjechać też nie mogę, bu.
Moje Ducati jest w białej perle, tak jak nowe V2 :) Polecam biały [czerwony piękny, ale uwydatnia mikroryski]
Planujemy zrobić jakiś zlot dla wszystkich fanów No i miał być w tym roku koncert rockowy, ale ta pandemia wszystko pokrzyżowała:(
Na pewno pięknie się prezentuje!;)
Jak wygram w totka to wam coś "odpale".temat spalania, była jazda solo i z pasażerem chyba.praca tylnego zawieszenia poezja.ewidetnie widać że większy jest do jazdy po zwykłych drogach, niższy środek ciężkości i małe koło, mniejszy wyższy, większe koło idealny żeby zapuścić się na bezdroża.jak nabraliście ochoty na turystykę motocyklowa to polecam trasę wzdłuż naszej granicy z republika, piszę to już n-ty raz, ale wierzcie mi na słowo, piękniejszych okolic w pobliżu nie znajdziecie.
Taaaak, tam jest pięknie! Trzymamy kciuki za Twoją wygraną!:)
Pytanie mam o miejsce na stopy pasażera. W przypadku recenzji tracera 900 mówiliście, że z kuframi pasażer nie ma miejsca na stopy, pasażer przeszkadza kierującemu. Tutaj zdaje się wygląda to podobnie, przynajmniej tak to widać na filmie. Czy jesteście w stanie jakoś się do tego odnieść?
Pytam, bo rozważam właśnie tracera 900 i małą multistradę jako kolejny moto na lata, a że zdarza nam się latać w dalsze wycieczki we dwoje, to czy to nie będzie dyskomfort po kilkuset km trasy?
W cbf 600 nie zaobserwowaliśmy takiego problemu, a turystyk z niego marny ;-)
Tracera mieliśmy bez kufrów i już by problem ze stopami pasażera, w Multistradzie jak są kufry nie ma kolizji, tylko stopa plecaczka opiera się raczej na pięcie, co może być mniej komfortowe. Przed zakupem weź jeśli możesz oba motocykle na jazdy testowe. My wolimy w tym wypadku włoszczyznę, pozdrawiamy!
@@MotosapiensPL Mnie też ciągnie ku włoszczyźnie, jazdy testowe w planach. Dzięki!
@@bednarcm daj znać co wybierzesz:)
@@MotosapiensPL Wybrałem już coś. Jeździłem testowo tracerem 9 GT (niewygodny dla moich 4 liter, stopka centralna stukała mi w piętę i zawadzałem nogą o pokrywę sprzęgła na postoju, za to genialny silnik i świetnie działający quickshifter), tigerem 900 rally pro (bardzo wygodny, elastyczny silnik, słaba ochrona przed wiatrem, ogólnie ok) i 950s (trzęsie niemal zawsze, poniżej 3,5k obrotów szarpie, nieco mniej wygodny od tigera, świetne zawieszenie). Po tym wszystkim od wczoraj w garażu stoi "mała" multistrada ;-) Nie jeździłem hondą africa, a w jednym z ostatnich filmów polecacie, nie jeździłem też dużym versysem. Być może obydwa są lepsze, ale z dodatkami cena już jest bardziej abstrakcyjna niż multistrady.
fajnie pozdro
Dzięki, pozdrawiamy!:)
👍👍👍
🤗👋
Dziękuję za świetny filmik 😄 ducati piękne, jeździłem 1260 enduro ale prawda jest taka ze jak wsiądziesz na gs1250 adv i chcesz naprawdę jeździć dalej niż 300km od domu to kupisz bmw co niniejszym sam uczyniłem 😈😈😈
mam nadzieję ze będzie nam dane to sprawdzić :)
Jezdzę dalej niż 300, a nawet duuuzo dalej i latam MTS 1200 Enduro. Jezdzielm GS 1200 I nie kupie nigdy BMW GS. Co najwyżej KTM 1290. To jaka jest ta prawda ? Dziekuje
@@ostell ktm 1290 super adventure tez jezdzilem. Genialny silinik i osiągi ale niezbyt wygodny w długie trasy. Niech każdy jeździ tym co lubi ale najbardziej uniwersalny jest bmw gs
@@woodyz.6494 no niech Ci będzie :) ja nie zaprzeczam uniwersalności. U mnie prawda była taka, że po jazdach GS miałem minę taką sobie, małżeństwo z rozsądku. Po MTS nogi mi sie trzęsły i serce wiedzialo co bedzie. W tym sezonie 22 tys i nigdy ani jednego zlego slowa. Nastepna V4. Szerokości.
Trochę za dużo pajacowania ale ogólnie test na plus. Oba fantastyczne motocykle. Ale moje miłość to też 950.
Jak dla nas pajacowania nigdy za dużo! Pozdrawiamy!:)))
Ni e przeciagajcie struny, bo go jeszcze kupie. Pozdrawiam
Przejedź się... sam zobaczysz
Fajny!!! Budżet poza zasięgiem a i nie wierzę w motocykle uniwersalne chodź pewnie tutaj jest blisko. Z drugiej strony
ten motek oszukuje na każdym kroku.Po prostu lecisz na limicie nie wiedząc o tym bo elektronika załatwia za Ciebie większość pracy a fizyki nie oszukasz.
Oczywiście, że oszukuje, trzeba się pilnować!:) Pozdrawiamy:)
Nie oszukuje - czujesz dobrze wszystko
Masz rację,Motor ma być czysty bez ABS i innej elektroniki to wiesz na czym jedziesz i panujesz a tak ...liczyć na kogoś czyli na elektronikę to źle...motor zaczyna się od 1000cm i min 170KM reszta to motorynki👍💪🇵🇱
@@waldo7835 no chyba nie koniecznie panujesz skoro te systemy pakuja do motocykli...kiedys jak do samochodow pakowali abs to byl lament taki sam teraz jakos nie slysze zeby ktos probowal wogole w jakis sposob wylaczac abs bo niby potrafi lepiej hamowac, poza tym mysle ze co innego jak ktos wyskakuje polatac w slonczny weekend tylko a co innego jak ktos jzdzi na codzien w roznych warunkach atmosferycznych, zawsze mowilem ze wszyscy gadaja ze nie potrzebuja systemow wspomagających do momentu w którym taki system ratuje im dupe, mi nie raz pomogl abs i nawet nie mysle go wylaczac chyba ze zjezdzam z asfaltu ale kazdy ma prawo myslec po swojemu i rozumiem tych co mowia ze tego nie potrzebuja
Jest jak Alfa Romeo, piekny ale..
To dżirafy żywią się bananami ?
I piwem🤪
"boje się dużych zwierząt" ale tylko pojedynczych bo w stadzie się z nimi zaprzyjaźniam(qunie w motórze).pozdro
Hehe dobre:) pozdrawiamy!
Niestety nie stać mnie, a chciałbym polatać multistradą 950.
CBF1000 i wszystko jasne ! Zapomnij o zabawkach.
Może spróbuj wziąć na jazdę testową:)
@@mtb8396 nie ta bajka.
Motocykl jest dokładnie tak drogi jak brzydki hihihihi i jeszcze ta podnóżka i błotnik... .Ale teraz takie są kanony piękna.
Ducati potrafi robić ładne motocykle:)
Kwestia gustu dla mnie najłądniejszy w klasie. Zwłąszcza 1260 enduro na szprychowanych kołąch.
będę sie czepiał bo kuferki malutkie
Zgodne z linią motocykla - Design ponad funkcjonalnością :)
@@MotosapiensPL tak ale pomimo wszystko malutkie,wiem to nie GS ale płacąc za Moto 80k oczekiwał bym troszkę więcej jeśli chodzi o pakowanie
@@roberttrabinski4 każdemu wedle potrzeb 😁😁😁
@@MotosapiensPL tak wiem ,ale jednak będę się czepiał 😉
Recenzja super, ale operator kamery ma konkretną zamułę.
powiedz co było nie tak to będziemy mogli popracować nad zmianą - Twój komentarz nabierze wartości :)
KDS
takie wszystko niesamowite tylko taki maly szczegol POLSKIE MENU szlak trafia czlowieka
Nie zawsze producenci dodają polskie menu - ale tak jest również w świecie elektroniki AGD czy branży motoryzacyjnej :) Wydaje się być uzasadnionym żeby przyswoić "kilkanaście" słów w wybranym przez siebie języku i cieszyć się jazdą :)