Hi Sascha, bei Fahrzeugen bis Dezember 1986 wird 1,3 Liter und bei späteren Baujahren 1,0 Liter Öl für einen Ölwechsel benötigt. Bei Erstbefüllung (restlos entleertes Getriebe, z. B. nach Regenerierung) sind 1,5 Liter bis Bj. 12/1986 bzw. 1,2 Liter ab Bj. 01/1987 notwendig.
Wenn zu viel drin ist läuft aus den Wellendichtringen raus. Schau mal an der Fahrerseite des Getriebes, da ist eine Kontrollschraube. Rausdrehen und warten bis kein Öl mehr rauskommt. Dann passt es!
Also wenn ich das richtig verstanden habe, dann bedeutet das das ich meinen Trabi P601 Hycomat von 1988 mit 1,0 Lieter Hlp 68 bedenkenlos nachfüllen kann ?
Wichtige Zusatzinfos: Es wird immer eine neue Dichtung an der Ablassschraube verbaut. Zudem wird der Füllstand an der Ölstandkontrollschraube überprüft. Es kommen hier nicht einfach 1,5 Liter rein, sondern es wird aufgefüllt, bis das Öl an der Kontrollschraube rausläuft. Das Getriebe läuft nie ganz leer. Somit ist hier davon auszugehen, dass jetzt zu viel Öl im Getriebe ist.
Hi Sascha, bei Fahrzeugen bis Dezember 1986 wird 1,3 Liter und bei späteren Baujahren 1,0 Liter Öl für einen Ölwechsel benötigt.
Bei Erstbefüllung (restlos entleertes Getriebe, z. B. nach Regenerierung) sind 1,5 Liter bis Bj. 12/1986 bzw. 1,2 Liter ab Bj. 01/1987 notwendig.
Danke für die Info, im meiner Anleitung standen 1,5l, Dienst von 1983. Ist es schlimm wenn 1,5l drin sind??
Wenn zu viel drin ist läuft aus den Wellendichtringen raus. Schau mal an der Fahrerseite des Getriebes, da ist eine Kontrollschraube. Rausdrehen und warten bis kein Öl mehr rauskommt. Dann passt es!
Also wenn ich das richtig verstanden habe, dann bedeutet das das ich meinen Trabi P601 Hycomat von 1988 mit 1,0 Lieter Hlp 68 bedenkenlos nachfüllen kann ?
Wichtige Zusatzinfos: Es wird immer eine neue Dichtung an der Ablassschraube verbaut. Zudem wird der Füllstand an der Ölstandkontrollschraube überprüft. Es kommen hier nicht einfach 1,5 Liter rein, sondern es wird aufgefüllt, bis das Öl an der Kontrollschraube rausläuft. Das Getriebe läuft nie ganz leer. Somit ist hier davon auszugehen, dass jetzt zu viel Öl im Getriebe ist.