Danke für das ausführliche und sehr verständliche Video Jochen ! Eine minimal schwankende Leerlaufdrehzahl habe ich gefixt mit dem fehlenden Anschluss ( Gummischlauch porös ) der Unterdruckleitung am Ventil unter dem Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit.
Super Video ich denke mal das müsste bei meinem 300. den Fehler eingrenzen. Der Lerlaufsteller funktioniert wenn ich ihm extern Strom zuführe, aber sonst liegt kein Strom an, an was könnte dies liegen. Von welcher Komponente wird dieser den angesteuert. Im voraus danke.
Thanks for watching, most of the videos have revised subtitles....just select automatic subtitle translation in the settings. I will edith all Videos with the exact subtitles greetings
Ich hoffe du kannst mir helfen, ich sehe du kennst dich in dieser Materie gut aus. Bei meinem Fahrzeug (Schalter) geht immer nach ca. 10min Fahrt der Wagen aus wenn ich die Kupplung trete, sprich der Leerlauf fängt sich nicht mehr. Nachdem man wieder sofort startet läuft der Wagen danach einwandfrei., bis er wieder komplett kalt ist. Dann fängt das Spiel von vorn an. Der Leerlaufsteller ist neu, allerdings kein orginaler. Bin um jeden Tip dankbar, denn in den Werkstätten in den ich war, kannten die sich kaum mit sowas aus und haben daher auch keine Ahnung was es sein könnte. Vg.
Hallo. Ich finde das ganze bisschen unverständlich. Ich hab einen w201 2 Liter mit ke jetronic den ich vor kurzem erworben habe. Nur Probleme damit. Nun gut. Du sagst: im leerlauf darf die stauscheibe nicht geöffnet sein und der leerlauf hat einen eigenen krieslauf quasi. Warum ist die stsuscheibe bei dir ein Stück offen, bei mir eben auch. Dann was mich wundert du drückst auf die stauscheibe während des motorlaufs und die drehzahl erhöht sich. Bei mir geht der Motor sofort aus.
Hallo ich hätte da mal eine Frage ich habe einen 500 SE und der Motor geht im warmen Zustand einfach aus also man kann nicht mehr fahren damit!? Ich habe den Mengenteiler getauscht und sonst nichts. Frage jetzt muss ich was einstellen o.ä oder ist noch etwas anderes kaputt ?? Mir kommt es so vor als würde Motor zu viel Benzin bekommen und absaufen. Aus dem Auspuff kommt auch viel Kondenswasser mit schwarzem Ruß raus. Lg und danke schonmal für die Antwort.
Super erklärtes Video ! , mein W201 Bj.1983 Automatik 2.0L Benziner dreht manchmal im Leerlauf sehr hoch und geht im Stand dann selten auch mal aus. Sobald ich in andere Positionen wechsle ist die Drehzahl normal. Und es gibt kein Problem. Woran kann das am ehesten liegen ? LG : ) und weiter so ! Abo hast du.
Hallo, Leerlaufsteller oder Stauscheiben Poti (evtl. an fehlenden Unterdruckschläuchen) th-cam.com/video/kSHnVjqhvdo/w-d-xo.html th-cam.com/video/VvmVDZD2aH8/w-d-xo.html Grüße
Hallo und guten morgen, die Meinungen bei uns gehen hinsichtlich der Auslenkung der Stauscheibe auseinander. Einige Schrauber vertreten die Meinung die Stauscheibe müsse beim Leerlauf schon auslenken. Kannst du Licht in Dunkel bringen?
Hallo und danke. Man kann geringfügig bei der KE die Drehzahl händisch erhöhen, die Frage ist bloß warum sollte man das tun? Wenn generell was mit der KE nicht ganz rund läuft, würde ich alle betroffene Komponenten mal prüfen (th-cam.com/video/dwZiYxfOsrU/w-d-xo.html) Drehzahl erhöhen oder verringern: Vor dem Mengenteiler ist ein silberner Dorn der senkrecht nach oben zeigt mit einer Öffnung die meistens mit einem Gummistopfen verschlossen ist. Das Gummiteil entfernen und mit einem kleinen Sechskant in die Öffnung fahren, die Verstellschraube ist federnd gelagert, zum Verstellen mit dem Sechskant nach unten drücken und nur minimal die Verstellschraube drehen. Kannst mir auch gerne auf jj@r107-schrauber.de schreiben dann schicke ich Bilder. Grüße
Kein Wunder daß dieser Motor unrund läuft,weil die Video-Untertitel von einem Elektronischem "Mechatroniker" geschrieben ist und nicht von einem Schwaben!!😅
Danke für das ausführliche und sehr verständliche Video Jochen !
Eine minimal schwankende Leerlaufdrehzahl habe ich gefixt mit dem fehlenden Anschluss ( Gummischlauch porös ) der Unterdruckleitung am Ventil unter dem Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit.
Vielen Dank! ...und danke das du deine Erfahrung mit uns teilst. Grüße
Bester Mann. Verdient viel mehr Abos
Vielen Dank!
Super infos danke
Sehr gerne, danke dir
Good.
Super Video ich denke mal das müsste bei meinem 300. den Fehler eingrenzen.
Der Lerlaufsteller funktioniert wenn ich ihm extern Strom zuführe, aber sonst liegt kein Strom an, an was könnte dies liegen.
Von welcher Komponente wird dieser den angesteuert.
Im voraus danke.
Vielen Dank, der Steuerstrom für den LLS kommt vom Steuergerät KE, würde aber erst die Kabel durchprüfen, evtl. ist da ein Bruch. Viele Grüße
I have seen all your videos and im learning from what you do
Could you please talk english or translate it
Thanks for watching, most of the videos have revised subtitles....just select automatic subtitle translation in the settings. I will edith all Videos with the exact subtitles greetings
Here is the playlist of the English videos: th-cam.com/play/PL64yNhTG24sZl4WMhb-hdYbcbiIAxW0IT.html
Ich hoffe du kannst mir helfen, ich sehe du kennst dich in dieser Materie gut aus. Bei meinem Fahrzeug (Schalter) geht immer nach ca. 10min Fahrt der Wagen aus wenn ich die Kupplung trete, sprich der Leerlauf fängt sich nicht mehr. Nachdem man wieder sofort startet läuft der Wagen danach einwandfrei., bis er wieder komplett kalt ist. Dann fängt das Spiel von vorn an.
Der Leerlaufsteller ist neu, allerdings kein orginaler. Bin um jeden Tip dankbar, denn in den Werkstätten in den ich war, kannten die sich kaum mit sowas aus und haben daher auch keine Ahnung was es sein könnte. Vg.
Hallo, bitte per email jajode@web.de
Neeeiiin auch aus Kommentaren kann man lernen🥲
Hallo. Ich finde das ganze bisschen unverständlich. Ich hab einen w201 2 Liter mit ke jetronic den ich vor kurzem erworben habe. Nur Probleme damit. Nun gut.
Du sagst: im leerlauf darf die stauscheibe nicht geöffnet sein und der leerlauf hat einen eigenen krieslauf quasi. Warum ist die stsuscheibe bei dir ein Stück offen, bei mir eben auch. Dann was mich wundert du drückst auf die stauscheibe während des motorlaufs und die drehzahl erhöht sich. Bei mir geht der Motor sofort aus.
Hallo, schreib mir auf jajode@web.de, Grüße
Das Videos ist an der Stelle schlicht und ergreifend falsch. 😉
Hallo ich hätte da mal eine Frage ich habe einen 500 SE und der Motor geht im warmen Zustand einfach aus also man kann nicht mehr fahren damit!? Ich habe den Mengenteiler getauscht und sonst nichts. Frage jetzt muss ich was einstellen o.ä oder ist noch etwas anderes kaputt ?? Mir kommt es so vor als würde Motor zu viel Benzin bekommen und absaufen. Aus dem Auspuff kommt auch viel Kondenswasser mit schwarzem Ruß raus. Lg und danke schonmal für die Antwort.
Hallo, schreib mich auf jajode@web.de an
@@R107Schrauber hab ich gemacht.
@@R107Schrauber Hello, may I write to you with my two-part question?
Super erklärtes Video ! , mein W201 Bj.1983 Automatik 2.0L Benziner dreht manchmal im Leerlauf sehr hoch und geht im Stand dann selten auch mal aus. Sobald ich in andere Positionen wechsle ist die Drehzahl normal. Und es gibt kein Problem. Woran kann das am ehesten liegen ?
LG : ) und weiter so ! Abo hast du.
Hallo, Leerlaufsteller oder Stauscheiben Poti (evtl. an fehlenden Unterdruckschläuchen)
th-cam.com/video/kSHnVjqhvdo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/VvmVDZD2aH8/w-d-xo.html
Grüße
Hallo und guten morgen, die Meinungen bei uns gehen hinsichtlich der Auslenkung der Stauscheibe auseinander. Einige Schrauber vertreten die Meinung die Stauscheibe müsse beim Leerlauf schon auslenken. Kannst du Licht in Dunkel bringen?
Erstmal Danke für das Video. Ich möchte den Leerlauf um 100 Umdrehungen trotz Leerlaufsteller erhöhen. Wie geht das und ist es überhaupt möglich?
Hallo und danke. Man kann geringfügig bei der KE die Drehzahl händisch erhöhen, die Frage ist bloß warum sollte man das tun? Wenn generell was mit der KE nicht ganz rund läuft, würde ich alle betroffene Komponenten mal prüfen (th-cam.com/video/dwZiYxfOsrU/w-d-xo.html) Drehzahl erhöhen oder verringern: Vor dem Mengenteiler ist ein silberner Dorn der senkrecht nach oben zeigt mit einer Öffnung die meistens mit einem Gummistopfen verschlossen ist. Das Gummiteil entfernen und mit einem kleinen Sechskant in die Öffnung fahren, die Verstellschraube ist federnd gelagert, zum Verstellen mit dem Sechskant nach unten drücken und nur minimal die Verstellschraube drehen. Kannst mir auch gerne auf jj@r107-schrauber.de schreiben dann schicke ich Bilder. Grüße
Kein Wunder daß dieser Motor unrund läuft,weil die Video-Untertitel von einem Elektronischem "Mechatroniker" geschrieben ist und nicht von einem Schwaben!!😅